karbüratör her zaman enjektörlüye göre peak güç daha fazla çıkartır ama enjektörlüyle ayar yapma daha güvenli ve kolay bence.. karbüratörün bu avantajının sebebi ise benzinin manfiold yolunda enjektörlüden daha önce havaya karısması ve buna baglı olarak emilen havanın sogumasıdır ama enjektörlü ile dogru hava benzin karısımı tutturulması daha kolay ve ateşleme açısının ayarlanması daha kontrollü oldugundan daha verimlidir. ayrıca turbo gibi farklı devirlerde cok farklı volumetrik verim (V.E.) değerlerinin bulundugu araclarda karbüratör kullanımı daha da zorlaşmaktadır çünkü turbo girdikten sonra VE çok değiştiğinden ayar yaparken ya alt devirler zengin ya da üst devirler fakir kalabilir