Printable View
Silindir içine girebilen hava azalırsa basınç artar, giren hava artarsa basınç düşer. Gidip de daha düşük lift ve duration'u olan egzantrik takmamışlardır muhtemelen. O yüzden sanmıyorum egzantrik ile alakalı olduğunu. Bir ihtimal sente ile ilgili bir sıkıntı olabilir, subap zamanlaması yanlış ise bir dar boğaz yaratabilir.Alıntı:
ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı
Dip not : Hiç SC'li aracım olmadı, okuduğumdan/gördüğümden dayanaklı yazıyorum.
araçta kullandığınız saatten başka bir saat deneyebilirsiniz basıncı okumak için aldığınız yer neresi?
goodwin racing in programından bakıyor basıncaAlıntı:
stlegal Nickli Üyeden Alıntı
Kullanılan sc değerleri üstünden tekrar hesap yapılıp alüminyumdan cncde custom krank yapılabilir. Forumda bi konu vardı civic si ye sc yapmışlardı customdu kitde değil krankını custom yaptırmıştı tornada. O konuyu bi okuyun yoksa 1.6 bar basıyorsa araç dediğiniz rakam çok yüksek 0.95 olması lazım diyorsumız %60 daha fazla basınç demek buda.
Yok artık yahu, adam basınç düşürmeye çalışıyor siz rektifiye öneriyosunuz. Egzantrikle alakalı deseniz neyse.Alıntı:
lowfamilia Nickli Üyeden Alıntı
Stock motora hazır sc takılıyor, sorun motor içerisinde değil. Kasnak-kayışlara ve en son alınan egzantriğe bakılmalı. Göstergenin kalibrasyonu doğru olduğunu varsayıyorum.
Krank kasnağı yazması gerekiyordu :)Alıntı:
Dou Nickli Üyeden Alıntı
Yurtdışı için custom krank olağan ama biz o seviyeye gelmedik daha :)
Aynen krank kasnağı yazıcaktım krank yazmışım sadece :)Alıntı:
XSi Nickli Üyeden Alıntı
Kasnağı yazmayı unutmuşum sorry, custom krank kasnağı ile basıncı düşürebilir. Yazın hatasından yanlış anlamışsınız.telefondan giriyorum o yüzden hatalı yazmışım.Alıntı:
Dou Nickli Üyeden Alıntı
Gecenlerde ekzantirik arastırırken enem cams di firma bir forumda ekzantirik degiştirek turbo arabada basıncın istedigin degerleri yakanabildigi yazıyordu sizdeki sc gerci ama ekzantirikten olma ihtimali var bence okudum makinesi bulursam silindire giren havayı %30 degiştiriyor gibisinden anlatmışlardı
Charger motora 1.5 basiyor max. Bence kasnak capinda sorun var dogrudan.
Bebek gibi araba isterseniz bizde dynoya cikti vakt i zamaninda verileri atabilirim size. Mazda servisindeydi en son demek siz almissiniz veya arkadasiniz..
Abi eski kasnagi geri takin basinc eski haline dönüyorsa motor ve egzantrikde bi sorun yoktur kasnakla ilgili problem var diyebiliriz yok eski kasnagi taktiginiz halde basinc yüksekse egzantriklerle ilgili bi hata var
sanırım sıkıntı bypass valfinin yeri ya da kendisi, sistemi tam anlamadığımız için deneme yanılma şeklinde gidecek gibi :)
gönderiseniz süper olur :) arkadaşım çok severek aldı aracı, bu aracı 2. motoru üzerindeki, ilki neden patladı biliyor musunuz?Alıntı:
Mr.K Nickli Üyeden Alıntı
güncelleme çekeyim konuya:
yüksek basınç görmemizdeki ilk etken, MAP sensörünün kalibrasyonuymuş, yazılımla o iş hallolunca gerçek basınç değerleri 1,2-1,3 bara indi ama yine de olması gerektiğinden fazlaydı, egsozdan deşarj azalırsa iç basınç artar prensibiyle spor cat. lardan şüphelendiler, 'benim cat larımdan sorun çıkmaz' dediği için başka egsozcuda söküldü, işte son durum:
https://i.hizliresim.com/2rAJ7d.jpg
https://i.hizliresim.com/BrYLXQ.jpg
egsoz gazının geçebileceği bir yer kalmamış ki, haa bu arada araç 42.000 km de ve SC sanırım 10-15bin km de takılmış yani bu cat 25-30 bin km max çalışmış...
egsoz değişiminden sonra basınç şu anda 1,13 bara kadar indi, hala olması gerekenden %15 fazla ama eski haline göre çok çok iyi, aklımızdaki en son şey dereceli egzantrikler, fazla basıncı o sağlıyor olabilir mi? sistemde bypass yok yani SC ne verdiyse onu basıyor...
şu dünyada cat kadar gereksiz bir parça yok ha https://forum.donanimhaber.com/image...smiley/dry.gif
Konuyu en başından okudum benim fikrim sistemde baypass yoksa gaz kelebeği kapanınca araç yüksek devirdeyken borularda oluşan basıncı nereye atıyor ? Blowoff vardır heralde.
Vakti zamanında sc yapacağım için çok araştırdım sc li araçta eksoz tipi çok önemli anlattığınız gibi havayı rahat atamayınca emme manifoldunda basınç artar.ama analog bir saatle emme manifoldundan ölçüm yaptınızmı ?