Sulu Intercooler problemleri - "Intercooler Nedir ne işe yarar" :D

Sizin en büyük avantajınız boost seviyesi düşük 1.5 bar da bende IAT = Ambient + 5 en fazla... 2 bar ve 3 bar'da deliriyor. Oraları çözmem lazım.

Haa burda olay şu ille 3 bar basacak değilim. Bu şu anda yazılım hatası olduğu için 3 bar basmak istiyor. Onu şimdi düzeltmenin yollarını arıyorum.

Bir de PAL bende billet GTX pal. Çok kuvvetli, velet. Hemen boost yapmak istiyor. Devir kesiciye kadar inanın 3 bar basar bu alet. Belki Pal tasarımı yüzünden de bir ısı fazlası var sistemde.

bir de bana şunu dediler. Filtre tıkanırsa, yada turbonun emişinde bir sorun varsa o da çok yüksek IAT sebebi olacaktır. Turbo kendisi fazladan ISI yaratıyor ozaman diye. Ama neredeyse önünde birşey yok ki 90mm Çaptan emiyor. 70mm Orjinal MAF var üstünde. sonra 60mm'den turboya giriyor direkt. 50cm var yok. Daha ne olsun ?

1.1crdi de maf ısısınıda görüyordum.direk filtre taktıgımda araç bariz sıcak çekiyordu.

daha sonra kendi kutusunun hava girişini biraz genişletip,pimaşla soguk hava alabileceği sol farın arkasına uzatmıştım.spor filtreli haline göre bariz daha soğuktu.fakat iat için çokta bişey değişmedi. ısınma süresi biraz uzun sürüyordu okadar.en azından bende öyleydi.


dyno üzerinde fan kapalı ölçümüm 102hp.fan açıp maf ısısı 10-15 derece düşünce 108hp çıkıyordu.sonra kafam bozuldu cooler için fan işini düşündüm.baya video izledim.toyota mr2 turbo layıp cooler fan takan çok ama okadarda yaygın bir sistemde değil.kimsede önermedi.bende uğraşmadım daha fazla.sattım şimdi 1,6crdi var.mevzu gene aynı

Alıntı:

---

dragstar Nickli Üyeden Alıntı

Gazlayınca ne oluyor sıcaklıklar?

---

Ben de geçen akşam ölçtüm, ekran videosunu yükler paylaşırım.

90-100 gibi basmaya başlayıp top speed e gidince, 14-15 derece dış sıcaklıkta iat 53-54 lere kadar geliyor, tabi egt nin de etkisi büyük bu konuda diye düşünüyorum.

Kaç Bar boost, hangi turbo? Su soğutma var mı turboda Pal yapısında değişiklik var mı? Öndeki Filtre orjinal mi? Yoksa Corsalar gibi, MAF'tan direkt mi çekiyorsunuz :D

Alıntı:

---

levent Nickli Üyeden Alıntı

Ben de geçen akşam ölçtüm, ekran videosunu yükler paylaşırım.

90-100 gibi basmaya başlayıp top speed e gidince, 14-15 derece dış sıcaklıkta iat 53-54 lere kadar geliyor, tabi egt nin de etkisi büyük bu konuda diye düşünüyorum.

---

polonun cooler kaç lt.yeri tam nerde.
53-55 tam sınır gayet iyi bence.

Alıntı:

---

emre2blue Nickli Üyeden Alıntı

Kaç Bar boost, hangi turbo? Su soğutma var mı turboda Pal yapısında değişiklik var mı? Öndeki Filtre orjinal mi? Yoksa Corsalar gibi, MAF'tan direkt mi çekiyorsunuz :D

---

Önceki sayfada yazdığı için tekrarlama gereği duymamıştım pardon.

gtc1244vz oem turbo, filtre orj, kutu standart, klasik ihava soğutmalı ntercooler. yazılım + dp, 1.6 bar basınç

Alıntı:

---

mikelazi Nickli Üyeden Alıntı

polonun cooler kaç lt.yeri tam nerde.
53-55 tam sınır gayet iyi bence.

---

önde tamponun ortasında abi, ölçmedim ama 5lt civarıdır sanırım.
bana ambiente bakınca yüksek gibi geldi değerler, yalan yok. 40 larda olur diye bekliyordum açıkçası.
aynı şekil alanya'da bassam 60+ olur gibime geliyor..

Alıntı:

---

levent Nickli Üyeden Alıntı

Önceki sayfada yazdığı için tekrarlama gereği duymamıştım pardon.

---

Vallaha ne diyim, ben sana sorduktan sonra, aklıma geldi yaw sanki söylemişti bana diye. Ama telefon geldi gittim başka yere. Geri gelipte bakmadım bile sonra.. Asil pardon benden :)

neden hepiniz coolerdanbahsedip neden Turbonusun speedinden bahsetmiyorsunuz ?

0.7 bar basan bir arabada ucup gidemez aftercooler

onun öncesinde
cooler boyutu
su radyatoru hacmi
dewir daim hızı
turbonun speed
turbonun haritası vsvs hersey lazım filitrenizin yeri biledeğiştirir bunu

ben bu coolerı taktım hayatımı kurtarıcak konusu gercekten yanlış :)

Alıntı:

---

levent Nickli Üyeden Alıntı

Önceki sayfada yazdığı için tekrarlama gereği duymamıştım pardon.

gtc1244vz oem turbo, filtre orj, kutu standart, klasik ihava soğutmalı ntercooler. yazılım + dp, 1.6 bar basınç



önde tamponun ortasında abi, ölçmedim ama 5lt civarıdır sanırım.
bana ambiente bakınca yüksek gibi geldi değerler, yalan yok. 40 larda olur diye bekliyordum açıkçası.
aynı şekil alanya'da bassam 60+ olur gibime geliyor..

---

kesin konuşmayayım ama 90hp tdi da stock 5lt cooler koymazlar gibi.

128crdi 3lt
136crdi 4,2lt
110hdi 3,2-3,8lt
civarı diyebiliyorum.




@emre2blue
kendi çapımızda yaptığımız testi anlatayım.
izmir sıcağı her iki araçtada std.her iki aracında turbosu gtb1444vz
benim araç dpf içi boş-egr iptal yazılım peak 1.7 cont 1.4 yürüyor.cooler 3lt yarım depo ile 1350kg.(stock 1.2bar)
topspeed en yüksek iat 74 (210)
diğer araç full stock 136hp crdi dct peak 1.5 cooler 4,2lt boş ağrlıgı 1500+kg
topspeed en yüksek iat 75 (200)

bencede herşey cooler değil.ama bizim kolayımıza gelen bu :)

Alıntı:

---

Oz` Nickli Üyeden Alıntı

neden hepiniz coolerdanbahsedip neden Turbonusun speedinden bahsetmiyorsunuz ?

0.7 bar basan bir arabada ucup gidemez aftercooler

onun öncesinde
cooler boyutu
su radyatoru hacmi
dewir daim hızı
turbonun speed
turbonun haritası vsvs hersey lazım filitrenizin yeri biledeğiştirir bunu

ben bu coolerı taktım hayatımı kurtarıcak konusu gercekten yanlış :)

---

Vallaha dediğiniz doğru, benim içinse laf :) Ben AfterCooler hacmini, hava hacminden 4 kat küçük yaptım. Normalde benim gibi güç almak isteyenlerin hacmine bakarak yaptım. ondan dolayı Hacim 3.9Lt.

141mm x 141mm x 200mm uzunluk. Hava 200mm geziyor AfterCooler içinde.

Öndeki Radyatör ise dacia'dan çıkma bir radyatör. Denemelik demeyeceğim ama oraya uyan kaynak yapılabilecek en ucuz radyatördü. O da 3,6Lt Hacminde. Ama tabiki de bu 3.6LT total hacim içinde varsa yoksa yan kapaklar dahil 1.5lt su vardır.

geri kalan su ise çekirdekte duruyor. Toplam su hacmi 4LT, Şimdi Mercedes forumlarında bazı bilgiler buldum onlara bakıyorum. Güzel hesaplamalar var..

Alıntı:

---

mikelazi Nickli Üyeden Alıntı

kesin konuşmayayım ama 90hp tdi da stock 5lt cooler koymazlar gibi.

128crdi 3lt
136crdi 4,2lt
110hdi 3,2-3,8lt
civarı diyebiliyorum.




@emre2blue
kendi çapımızda yaptığımız testi anlatayım.
izmir sıcağı her iki araçtada std.her iki aracında turbosu gtb1444vz
benim araç dpf içi boş-egr iptal yazılım peak 1.7 cont 1.4 yürüyor.cooler 3lt yarım depo ile 1350kg.(stock 1.2bar)
topspeed en yüksek iat 74 (210)
diğer araç full stock 136hp crdi dct peak 1.5 cooler 4,2lt boş ağrlıgı 1500+kg
topspeed en yüksek iat 75 (200)

bencede herşey cooler değil.ama bizim kolayımıza gelen bu :)

---

3-3,5lt civarıymış abi. wagner 10lt çünkü %70 büyük yazmış

Alıntı:

---

emre2blue Nickli Üyeden Alıntı

Vallaha dediğiniz doğru, benim içinse laf :) Ben AfterCooler hacmini, hava hacminden 4 kat küçük yaptım. Normalde benim gibi güç almak isteyenlerin hacmine bakarak yaptım. ondan dolayı Hacim 3.9Lt.

141mm x 141mm x 200mm uzunluk. Hava 200mm geziyor AfterCooler içinde.

Öndeki Radyatör ise dacia'dan çıkma bir radyatör. Denemelik demeyeceğim ama oraya uyan kaynak yapılabilecek en ucuz radyatördü. O da 3,6Lt Hacminde. Ama tabiki de bu 3.6LT total hacim içinde varsa yoksa yan kapaklar dahil 1.5lt su vardır.

geri kalan su ise çekirdekte duruyor. Toplam su hacmi 4LT, Şimdi Mercedes forumlarında bazı bilgiler buldum onlara bakıyorum. Güzel hesaplamalar var..

---

şimdi öncelikle sunu söyleyelim kaç beygir hedefin ?

300 HP krank'ta olsa duracağım söz :o Bu sulu cooler işini seçmemdeki şey, denemek ve öğrenmekti. Yoksa Öne koyardım 11-12LT bir cooler. Derdim az olurdu. Ama birşey öğrenmemiş olurdum.

Alıntı:

---

levent Nickli Üyeden Alıntı

Ben de geçen akşam ölçtüm, ekran videosunu yükler paylaşırım.

90-100 gibi basmaya başlayıp top speed e gidince, 14-15 derece dış sıcaklıkta iat 53-54 lere kadar geliyor, tabi egt nin de etkisi büyük bu konuda diye düşünüyorum.

---

Kabaca +40 derece hava sıcaklı farkın var. Bence çok fazla, yazın 35 derecede gazlarken iat 75 olur. Coolerın yetersiz geliyor kanka.

İdeali +15 derece fark.

Aslında bu rakamlar yüzdesel de, ben kabaca yazdım.

Alıntı:

---

dragstar Nickli Üyeden Alıntı

Kabaca +40 derece hava sıcaklı farkın var. Bence çok fazla, yazın 35 derecede gazlarken iat 75 olur. Coolerın yetersiz geliyor kanka.

İdeali +15 derece fark.

Aslında bu rakamlar yüzdesel de, ben kabaca yazdım.

---

Yazın değişik, 42 derecede trafikte 60-65, hareket halinde 30 civarı, gazlarken de 55 falan oluyor yine :D