1995 Accord Coupe Bolt On Turbo Ön Araştırma

[Crx-Si]

Arkadaşlar hepinize merhabalar,

Uzun yıllar boyunca hep atmosferik ve keyifle bindiğim çeşitli honda modellerinden sonra 3 yıldır sahip olduğumuz CD7 kasa accordumuz için bolt on turbo yapılması düşüncesi içerisindeyim.

Ancak aracın süreç olarak öncelikli boya ve aksesuar yenilemeleri ile başladım yani bu noktada ilerleyen süreçte turbo uygulamasını düşünüyorum.

Aracım 1995 model f22 kodlu 150hp lik non vtec sohc motora sahip amerika için üretilen modelden ve otomatik uzun aralıklı bir şanzımana sahip ne yazık ki otomatik olarak türkiyedeki tek coupe zaten iki tane var diğeri ise manuel.

Biraz daha performans ile yollarda günlük çok zorlamadan uzun süreli kullanmayı planlayacağım bir uygulama önerisi rica edeceğim.

Motor içerisine girmeden ne civarda güç kazanabilirim?

Öncelikle neler alınması gerekiyor ve nasıl bir bütçe çıkabilir?

Yoksa super-charger tarzı bir uygulama daha mı mantıklıdır?

Aslında forumda ve internette araştırmalar yapıyorum bununla ilgili ancak yerli imalatlar ile bu işi düzgün ve kaliteli uyguna çözme konusu önem arz ediyor benim için; dolayısı ile fikir alış verişinde bulunmak adına konuyu açıyorum.

Ankaradayım.

[300E]

En güzeli swap, kaldırıp mis gibi K20/24 koyup mis gibi atmosferikte gazlamak en güzeli.

[orkuteren]

bencede k serisi başka onur, sesi soluğu gidişi vs çok çok keyifli. Bence bolt on yerine swap yapabilirsin.

[Crx-Si]

Yapacağım masraf fayda ilişkisi olarak değerlendirelim mi? Orkutcum.

Şimdi f22 motoru kaça satarım?

k24 den aşağısını da düşünmem açıkcası hacim dolayısı ile ki bana kalsa, f30 ya da bulunsa f32 koyup 6 ileri de manuel şanzıman bulsam onu takarım. Ancak Tr şartlarında çok zor.

k24 aldım diyelim motora girmeden yapacağım masraf ile arasında ne kadar fark olacak? Sonuçta ben günlük kullanım için düşünüyorum bu aracı ve çok deli hp ler kazanmayı hedeflemiyorum amacım 200-230 hp ler civarında bir kazanç. Ha bu motora girmeden olmayacaksa zaten yapmam böyle binerim.

Yaklaşık bir fikrim olsun istiyorum bu projeyi yapmak için o yüzden açtım konuyu.

Yoksa ben de atmosferik seviyorum ancak turbo ile kazanç çok daha fazla oluyor atmosferik yapmaya göre.

Önerileri dinliyorum.

[orkuteren]

bence motora girmeden o güçleri alamazsın.Alırsında belki ama şanzıman ve motor ne kadar seni götürür.

[MeRtCaN]

Onur bence guzel olur

Stok motora 0.5 - 0.7 bar arası yaklasık 50 hp guc alabılırsın
Zaten senı tanıyorum daha fazlasını ısteyecek bırı degılsın
o sekılde de fazlası ıle zevklı ve guzel olur.

K20 tak dıyenler olmus ama
k20-k24 yapmak cok dusuk malıyetlı bır sey degıl

Motor dahıl yaklasık bu dovız kurunda 25-30 bın tl yı rahat bulur.

Motor kulak almak ıle bıtmıyor
vıtes tertıbatı aks ları beyını
en basıt bı kpro su an 1100 dolar sadece beyın bunun tesısası vs sı var


Stok motoru turbo yapma malıyetı kullanacagın parca kalıtesıne gore degısır

kesınlıkle Çin malı turbo kullanma

Dökum eksoz manıfoldu alabılırsın ona uyumlu bı turbo
guzel bır ıntercooler
enjektor
standolone beyın

alacagın parcalar

cooler boruları eksoz sıstemı custom olarak yapılabılır

200 hp sıkıntısız sekılde bınılebılır

[Crx-Si]

Hah işte bana böyle gelin Sağol Mertcan keyiflendim valla okurken. Fazlasına gerek yok gazlayan hoplayan zıplayan bir kullanımım yok aralarda keyif için biraz hız istiyorum o kadar.

Bunu da maliyeti düşük ancak verimi yüksek olan turbo olarak planladım. Dediğin gibi swap işi sıkıntı dolar bu kadar yüksekken de bir çok parçası yurt dışından gelmesi gerekiyor.

İlk mesajımda da belirttiğim gibi yerli malı kullanabileceğim yerli imalat ürünler ile bunu yapabileceğimi düşündüğüm için başlık açtım. Turbo konusunda çok bilgim yok ama ilerleyen süreçte marka model vs için araştırma yapacağım.

Motor hacimi büyük ve sıkıştırması da düşük olduğu için motor içine girmeden çok sorun olacağını düşünmüyorum.

Ha şanzıman problem çıkartacaksa manuel ile aynı biraz daha masraf olur ama sorunsuz olur.

[Berk9]

Vay turbo projesi varmış hiç haberimiz yok Mertcana katılıyorum bende bolt on turbo yeterli olucaktır sana