Merhabalar,
Konuda bahsedilen araç benim aracım ve şu anda setup olarak süleymanınki ile birebir sanırım. Forge wg var ve içinde sarı yay bulunuyor, ilk geldiğinde yeşil yay vardı ve hiç basınç basamıyordum bunun üzerine sarı taktırdım ancak yinede bazen garip basınç sorunları ve üst devirlerde kesmeler yaşıyorum. Bu akşam eve gelmeden önce tek sefer basıp aşağıdaki gibi bir log alabildim. Logu excelde biraz düzenledim ve renkli formatlama ekledim, burada actual değer specified değerin üzerinde ise yeşil gözüküyor, altında ise kırmızı gözüküyor. Kalın çerçeveye aldığım yer basmaya başladığım yer, 3000 devire kadar inip o devirdeyken tam gaz bastım ve 6800 civarı elle vites yükselttim. Benim kendi anladığım kadarıyla araç 4600 devirde 1,53 ile peak yapabilmiş, 5200'de peak'in devamını istemiş ancak 1,44'de kalmış, 5800'de de aynı şekilde istenen basıncın 0,1 kadar altında kalmış, devir sonu 1,22 civarlarında basmış ve ayağım gazda vites attığımda ise tamamen yığılmış. Merak ettiğim konu bu 0,1 lik sapmalar olabilir mi yoksa bu tablo aracın istediği basıncı basamadığı anlamına mı geliyor, retard değerleri normal mi veya değilse buradan ne anlamam gerekiyor.
Ayarlayabilirsek Süleyman ile de çıkıp birkaç log alacağız umarım o zaman daha iyi yorumlar getirebiliriz diye düşünüyorum.
Onur bu logdan gördüğüm kadarıyla senin istenenle basılan arasında ufak farklar var (maks 0.1 bar civarı) yani bir sorun yok gibi gözüküyor hatta vites attıktan hemen sonra ayağını kaldırmışsın. Tam vites attıktan sonra muhtemelen isteneni basacakken ayağını kaldırmışsın valfin açmış veya açık kalmış çok kısa süreli orda yaklaşık 10rpm lik aralığı yazmış o kafanı karıştırmasın. Üstlerde basıncın ufak ufak düşerek inmesi turbon açısından sağlıklı istenenin artması zaten aslında istenen birşey değil o üstlerde tutabilsin diye yapılmış (4600-5200 rpm arasından bahsediyorum). Arkadaşın aracının istenenle basılan arasındaki farklar bayağı fazla ama sende bir sorun gözükmüyor. Retardların normal eğer yakıtsızsan sadece 3.silindirde ufak birşey gözüküyor o da çok düşük bir değer x bir markadan y marka bir benzine geçtiğinde ortadan kalkabilecek düzeyde. Shell se yakıtın bp ultimate deneyip bir daha logla bakalım retardın ne olacak. Bu arada arkadaşlar her seferinde her basmada makinanız bire bir aynı gücü üretmez aynı basıncı basmaz aynı avansı görmez bir kaç tane log alıp 4. 5. vitesi tamamen kaldırmadan bir kaç kere bitirerek log almak çok daha sağlıklı sonuç verir.
Konu Zero tarafından (31-03-2017 Saat 01:34 ) değiştirilmiştir.
Teşekkür ederim Zeki, aslında vites geçişinde ayağımı kaldırmadım tam gaz iken atmıştım ama araç içerisinde de basıncı geç bastığını hissettim bu bazen oluyor bazen olmuyor dv ile ilgili bir problem heralde. Log işinide dediğim gibi bir kere basıp alabildim birkaç defa üstüste almam gerekiyor onuda yine müsait olunca alabilicem umarım Süleymanla birlikte. Bu tabloda o dediğim kesme olayına sebep olabilecek gözükmüyor yani anladığım kadarıyla yakıttan dolayı retard veriyo olabilir diyorsun, ancak şöyle bir durumda var 32lt benzin + 5lt toluen koyup kullandığımda da aynı kesmeleri yaşamıştım. Ben en iyisi önce normal yakıtlı birkaç tane üstüste deneyeyim sonra bi depo benzin+toluen kullanıp ikinci depoda yine benzin+toluenli tekrar log alayım bakalım neler değişecek.
Valf ilk peak noktada açık kalıyor veya geç kapanıyor olabilir ki forge ise gfbye göre biraz geç kapanıyordur ama açık kalmaz kolay kolay uygun yayla. Bu loglarda kesme yaptıracak gibi bir durum yok ama izmir pist videonda izledim kesmeyi missfire gibi gözüküyordu yalnız yakıtın fazla da gelmiş olabilir orda her tolyen aynı etkiyi yapmıyor. Bir kaç sebebi olabilir hepsine tek tek bakmak lazım. Keşke loglarken kesme yapsa ne gibi bir sebepten olduğu daha kolay tespit edilir. Dediğin gibi yakıtlı yakıtsız bir kaç kere en az 2 vitesi (4-5) bitirerek hatta mümkünse hafif rampa yukarı falan da yakalarsan ne avans göreceği varsa görür daha doğru değerlendirilir.
Anca dün log alabildik, logların geneli 3.vites 2k devirden başlayıp 3 ve 4.vites bitimine kadar alındı.
İndirme linkleri:
edit.
sanırım yazılımı da 1-2 tık açtırmak gerekiyor çünkü gördüğüm kadarıyla beyin maks 1.5 bar basmış.
Konu Suleyman tarafından (17-04-2017 Saat 10:46 ) değiştirilmiştir.
Ekran görüntülerini aldım, linkleri kaldırdım, böyle daha pratik olur..
http://i.hizliresim.com/ldP8zE.jpg
http://i.hizliresim.com/nR9aGR.jpg
http://i.hizliresim.com/1La3nG.jpg
Konu Suleyman tarafından (17-04-2017 Saat 10:52 ) değiştirilmiştir.
avans hiç vurmamış zaten ama bence yarım tur wg sıkın birde öyle log alın derim şahsi görüşüm.
peak 1.5 cont 1.3-4 gbi yürüyo zaten aracın.
- K -
________
Dr.Ecu
Wastegate şuan gevşek loga göre, actual değerler specified değerden en azından +50~100 mbar fazlasını görene kadar yükteyken wastegate'i sıkın derim.
İçindeki yay sarıydı sanırım zaten.
Yarım kadar wg i sıkıp, yarın tekrar bir log alalım, paylaşırım. Teşekkürler.
Wg i açıp bakmadık açıkçası ama önceki sahibinden sarı yay olduğunu biliyorum. Sıkıp tekrar bir log alalım. Teşekkürler.
Dv nin yayından ötürü kaçırma ihtimali var mıdır acaba? Yani eskiyip, olması gereken esnekliğini kaybetmiş olma ihtimali?
Dumpvalve sökün isterseniz. Oringlerini kontrol edip güzelce yağlayıp kapatıp takın en azından hem bakımı olur hem de kafanız rahat olur dv konusunda
Maalesef, sadece 3. vites 2k devirden itibaren deneyebildik. Toplamda 3 kez log alabildik, sonuçlar aşağıdaki gibi?
http://i.hizliresim.com/vbV2Em.jpg
http://i.hizliresim.com/LyNzaa.jpg
http://i.hizliresim.com/r3pkQV.jpg
Advanced Meas Blocks bölümünden log alırken maks 4 blok almaya dikkat edin ki detaylı şekilde çok fazla veri kaydetsin.
Bu şekilde malesef 4-5 satır görünüyor orda da zaten hiç bişey belli olmuyor
Gece geç saatlerde çıkmadığım için, gün içinde ancak alabildiğim log böyle oluyor, maalesef. 3 ve 4.vites logları 4.vitesi max 6.7-6.8 lere kadar çevirebildim iki logda da ama loglarda dediğim devirlere kadar almamış.
bi sıkıntı var ama ne hala kestiremedim.
https://i.hizliresim.com/j87qzn.jpg
https://i.hizliresim.com/2r0Ovj.jpg
Forge dv nin yayından olabileceğini düşünüp, dün gidip maslaktaki bilinen bir firmadan yeni mavi yay alıp taktık, ama değişen bir şey olmadı ayrıca en son yakıtı bu sefer farklı bir yerden almıştım ondan ötürü müdür nedir 4.silindirde retard var sanırım.
https://i.hizliresim.com/Np7yqO.jpg
https://i.hizliresim.com/7q4O8v.jpg
Ayrıca vagcom ile baktığımda da aşağıdaki arızaları görüyorum engine kısmında (mileage kısmı yaklaşık 5k km önce yalnız.)
https://i.hizliresim.com/gqBN4R.jpg
https://i.hizliresim.com/9QO693.jpg
n249 valfini mi değişmeliyim napayım
Konu Suleyman tarafından (14-05-2017 Saat 15:27 ) değiştirilmiştir.
Dv de bi sorun olmasin 2261 kodu dv den dolayi olabiliyo, varsa baska dv denemelik denenebilir
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)