w126 560SEL

[Ahmet Saraçoğlu]

Bugün kokpit ve kapı üstündeki deriler yumuşasın diye kremledim.



Bi saat sonra hemen hemen tamamını emmişti , fazlasınıda ben sildim.kapının bi tarafı sertleşmişti , baya farketti.Demek ara ara yapmak lazım.

[Molev]

Valla soğuktan ellerim pötür pötür oldu bende bi kremliyim bu arada kullandığın kremin markasını pm atarmısın

[Ahmet Saraçoğlu]

Bildiin el kremi Artcar Cem abiye sordum , zaten kendiside yazmıştı bikaç yerde.Kakaoluydu benimki , kokusuda fena deil , deiştirdi içerinin havasını

[+soner]

İnsanı W126 almak için cesaretlendiren bir konu olmuş.
Ortalama ne kadarlık bir bütçe ayırmak gerek yürüyen bir w126yı sizin getirdiğiniz kondisyona getirmek için?

[peace]

maşallah koca oğlana krem olayını ben de yapıyodum e36 mda fabrikasyon derileri vardı üzerinde sertleşen yerlerde işe yarıyodu arko kullanıyodum ben

[DMR]

şu direksiyonu çok seviyorum nedenini hala çözemedim krem muhabbetini en yakın zamanda bende uygulayacağım.

[Ahmet Saraçoğlu]

İnsanı W126 almak için cesaretlendiren bir konu olmuş.
Ortalama ne kadarlık bir bütçe ayırmak gerek yürüyen bir w126yı sizin getirdiğiniz kondisyona getirmek için?

bu hale getirmekten ziyade bu haldekini almayı öğretti harcanan para+geçen zaman ,şu halinden son derece memnunum ama ciddi sabır gerektiriyor.Bidaha yaparmıyım?Yapmam Para bir anda çıkmadı , 4 yıldan fazla sürede cepten çıktığı için çok görünmüyor göze ama bi gün satarsam harcadığımı verebilecek rakamlardan ciddi derecede uzak şuan

maşallah koca oğlana krem olayını ben de yapıyodum e36 mda fabrikasyon derileri vardı üzerinde sertleşen yerlerde işe yarıyodu arko kullanıyodum ben

Ara ara yapıcam , faydasını gördüm.Fırsat olursa iki yıkamada bir yapsam buzamana kadar yapamdıklarımızı telafi etmiş olur.

şu direksiyonu çok seviyorum nedenini hala çözemedim krem muhabbetini en yakın zamanda bende uygulayacağım.

Aynen bende dikişli olayını çok istiyordum almadan öncesinde.Yarı ahşap direksiyonun kullanım hissi gerçekten daha keyifli düz deriye kıyasla.




Dün tekrardan Ankara -İstanbul yaptık günübirlik.İstanbulda şimdilik 126 için iyi bi usta bulamadığım için hiç kurcaLatmamıştım.Bikaç ufak tefek elektrik eksikleri vardı.Misal merkezi kilit vakum pompasını tamir edip takmama rağmen merkezi çalışmıyordu.İçte bi hortumdanmış , yolcu kapı camı çok kasıyordu , yine kapı içinde bi ray çıkmış , far silecekleri eksikti onlar takıldı , elektrikli ayna yön joystick i pinleri karışmıştı o düzenlendi , bi süredir elektrik tutmuyordu araç teypte kaçağımız varmış o tespit edildi.Öğlenden akşama herşeyi bitirdik.
Sonrasında güzel bi rot balans yapıldı.Dönüşte ciddi değişti arabanın sürat huzuru.200 e kadar sıkıntısız sarsıntısız çıktı gerisinde ben çekindim 4 kişi olduğumuz için.Bu arada nedendir bilmem kadranda hız eksik görünüyormuş.Navigasyonun ve telefonlardaki diğer hız göstergesi programlarının hepsini denedim.Kadran 80 de hız 100 , kadran 100 de hız 125 lerde.İki ayrı telefondada bu şekildeydi.Bi ara 0-100 ölçüp 8 küsür 9 görünce canım sıkılmıştı demek ondanmış Rahat bi zamanda kadran sapmasını halledicem.

Bu arada orjinal kasetçalarını buldum onu da aldım , yarın öbür gün gelir kargodan



Tüketimi merak edenler için , Ankaradan İstanbula dönüşte Adapazarı na da uğrayıp totalde 540 km yol yaptık.4 kişi + bagaj toplamda 180 liraya gittik ama tüketimi hiç düşünmedim.Boludan sonra baya baya şımardım (uzun yolda lpg lt 2.35) 0.33 kuruşa denk geliyor.

[Equinox]

Bu cüsse bu hacim bu tüketim şaka gibi maşallah çok imrendim. Çok cefasını çektin şimdi sefasını sürmek zamanıdır Güle güle bin..

[Ahmet Saraçoğlu]

4 sene ben taşıdım sırtımda , onun kadar acımasız olmasamda şimdi sıra bende.

o süreçte 126 ya parça taşıyan emektarlar
kia cerato
citroen c2
citroen c4
seat leon
new beetle

[Ahmet Saraçoğlu]

Merkezi kilit pompasını yaparken resimlemiştim.Bozulan pompayı faal hale de getirmiştim ama nedense merkezi kilit sistemi çalışmadığı için moralim bozulmuş paylaşmamıştım.Halbuki çözüm basitmiş.Vakum hortumunun ilerideki bi bağlantısını da çıkarmışım fazla çekince Şuan sorun kalmadı.

Öncelikle pompanın plastik kapağını açıp devrelerin yanındaki pompayı sabitleyen demir pulun 3 uzun vidasını açıp pompa ve motoru birbirinden ayırıyoruz.
Motor ve pompanın uçlarında görünen minik kırmızı parçalar motor ve pompa arası şaft görevi görüyor ve aslında tek parça olması gerekiyor.Pompanın kirlenmesinden dolayı zorlandığı için kopmuş.İki kırmızı lastiği sağlam bir yapıştırıcı ile yapıştırıyoruz.
Sonrasında siyah pompanın içerisinde ekseni merkezden kayık olan mil ve çevresindeki 4 bıçağı , içinde döndüğü alanı vss heryeri iyice temizliyoruz.Kesinlikle yağlamayın.Tozsuz ve kuru olması lazım.
Sonrasında herşeyi toparlayıp fişleri takıp çıkıştan hava gelip gelmediğini kontrol ediyoruz.




















Sıra bu ara çalışmayan sağ far silecek motorunda

[Ahmet Saraçoğlu]

Bugün orjinal teybimiz geldi.ciddi manada sıfırdan biraz kusurlu gibi.Beklediğimden çok daha iyi çıktı.Fakat soket yapısı benimkinden farklı olduğu için elektrikçide mobtaj yapmam gerekicek.Code un tutup tutöayacağını o zaman anlıycaz.

[ali bodrumlu]

maşşalah emeginize saglık cok güzell olmussss...

[LnchCntrl]

Maşallah, emek sabır ve maddi açıdan gerçekten zorlu bir proje.

[kadiryt]

kazasız sürüşler

[Runo]

Bende direksiyonu ahşap kaplatmayı düşünüyorum ama kararsızım... Facebook'da mbclubtr'de bir sayfa var hakan ahşap diye ama bir türlü karar veremedim. Boncuk gibi merso maşAllah

[fyildiz58]

maaşallah diyorum baştan sona okudum ağzım açık kaldı allah kaza bela vermesin

jant mevzusu bence şimdi daha karizmatik duruyor

ilk hali ve son haline bakınca insan aynı araç olduğuna inanmakta zorluk çekiyor

tekrar tekrar maaşallah diyorum

[WRX_STI]

araç ne durumda

[kimbubye]

Aracınızın renk seçimi harikulade Ama ilk zamanlarda denediğiniz parlak jant bence aracın ruhuna uymamıştı. Bütünlük yoktu. Şuan ki jantları gayet yerinde Heycanla takip ediyorum elinize sağlık

[metedok]

Jantlar on numara olmuş , parlakdan daha iyi, direksiyona hasta oldum devamını bekliyoruz