''77 ANADOL SL Sedan Restorasyon ve 2.0 Ford Pinto Engine+Turbo Project

Alıntı:

---

tolga_kaan_ Nickli Üyeden Alıntı

Çok güzel olmuş eline emeğine sağlık gerçekten, oem motor 0.5 bar da sorunsuz yürüyecek mi, olumsuz bir şey olmaz umarım.

Renk seçimi çok güzel, + göğüslük on numara olmuş :)

---

Teşekkürlerimi sunarım :) Döküm blok+kapak olduğu için gerçekten aslında elverişli bir motor. Bu motoru seçmemizdeki bir diğer neden yurt dışında gerçekten uğraşan ve ciddi emek, güç alanlar var. Özellikle oem olarakta turbolayanlar gördüm. Ülkemizde de taunus olarak yapanlar var. İngiltere de aynı motor escort mk1-2 lere takıyorlar ve bir kaç uğraşanla da tanışıp fikir alma şansım oldu. Hatta başlarda oluşan ufak tereddütlerim vardı. Fakat neredeyse kalmadı diyebilirim:) Tabii ki tamamen yollara çıktığında tecrübe edinerek öğrenicem :D Şunu da eklemek isterim İngiltere deki bir ustanın tavsiyesi şu şekildeydi *orijinal piston+kol ile kullanacaksan özel conta kestir ve basıncını 1.0 a çıkart ve keyfini sür* :D

Rengini değiştirmeyi hiç düşünmemiştim zaten Anadol a yakıştırdığım tek renk kombinasyonu diyebilirim. Göğüslüğün devamını konsol olarak devam ettiriyorum bittiğinde sizlerle paylaşacağım :) Tekrardan teşekkür ederim yorumunuz ve görüşünüz için :)

Alıntı:

---

emreogut Nickli Üyeden Alıntı

maşallah.. ilk defa bir anadolu beğendim diyebilirim

---

Yorumunuz ve görüşünüz için çok teşekkür ederim :)

Alıntı:

---

_opeth Nickli Üyeden Alıntı

jant için önerim könig rewind tarzı bir şey

https://konigwheels.com/wp-content/u...d-graphite.png

geri kalan ise 10 numara beş yıldız

---

Jant seçimi olarak keşke ülkemiz de orjinallerine rahatlıkla ulaşabilsek. Bu yüzden nedendir bilmiyorum küçük yaşlarımdan itibaren BBS rs e ayrı bir sempatim ve hayranlığım var
[IMG]https://i.hizliresim.com/RgE8vn.jpg[/IMG]
( bundan yaklaşık 10 yıl önce abimin kendi 76 Mercedes W115 inde orijinal BBS RS ler vardı. )

Aslında cidden güzel ve yakışacak retro jantlar var. Fakat şuanlık sanırım bu şekilde devam edeceğim. Fakat gerçekten yorum, tavsiye ve görüşünüz için çok teşekkür ederim:)

Alıntı:

---

weST.27 Nickli Üyeden Alıntı

Jantlar ve ön arka basıklık farkı dışında çok güzel, emeklerinize sağlık

---

Vizeden sonra yüksekliklerini ayarlıyacağım air leri söküp önleri coilover a çevirdim. Arka kısmı makaslı olduğu için vizeden sonra amortisör sistemine geçince daha iyi ayarlıyabileceğim. Görüşünüz için teşekkür ederim :)

Alıntı:

---

Bolkar1st Nickli Üyeden Alıntı

ilk postta böyle bir konu :) gerçekten başarılı bir proje devamını bekliyoruz :)

---

Teşekkürlerimi sunarım :) Devamının geleceğinden emin olabilirsiniz . Tekrardan içtenlikle teşekkürlerimi sunarım :)

Alıntı:

---

SinanAdalı Nickli Üyeden Alıntı

çiçek gibi maşallah :)

---

Teşekkürlerimi sunarım :)

Maaşallah araba baştan sonra emek kokuyor böyle kendinden emek verilerek yapılan herşeyi çok seviyorum. Bu arada denizliden ortak arkadaş var sanırım gürbüzündü değil mi mercedes? Gürbüze çok selamlar :)

Alıntı:

---

akucukdogan Nickli Üyeden Alıntı

Maaşallah araba baştan sonra emek kokuyor böyle kendinden emek verilerek yapılan herşeyi çok seviyorum. Bu arada denizliden ortak arkadaş var sanırım gürbüzündü değil mi mercedes? Gürbüze çok selamlar :)

---

Çok teşekkür ederim:)

[IMG]https://i.hizliresim.com/jqzRW9.jpg[/IMG]
Ta kendisinin şuan 200sx s14 ü var. Kendisi öz be öz abim olur :D . Aleyküm selam iletirim tabii ki selamınızı:)

Fevkalade.
Ellerinize ve kesenize bereket.

Alıntı:

---

painkller Nickli Üyeden Alıntı

Fevkalade.
Ellerinize ve kesenize bereket.

---

Teşekkür ederim :)

13' 14' ebatlarında ofsetli jant ve tombul yanaklı lastiklerle daha retro ve toplu bir görünüm elde edebilirsiniz.
Etiketçilerin kullandığı magnelsler veya siyah göbekli ats classicler çok yakışacaktır...
Emeğinize sağlık nefis olmuş...

Alıntı:

---

HardCore Nickli Üyeden Alıntı

13' 14' ebatlarında ofsetli jant ve tombul yanaklı lastiklerle daha retro ve toplu bir görünüm elde edebilirsiniz.
Etiketçilerin kullandığı magnelsler veya siyah göbekli ats classicler çok yakışacaktır...
Emeğinize sağlık nefis olmuş...

---

Teşekkür ederim. Jant konusunda biraz daha büyük inch lerden yana tercihim. Jant konusunda hedefim orjinal bbs veya ssr. İleri ki zamanlar için farklı bir proje düşüncelerim var. Yine de tavsiyeniz için en içten teşekkürlerimi sunarım...

Buyuk bir emek harcamıssın, aileden gelen manevi degerinde araci degerlendirmek cok iyi.. Dayimdan aldigim ve 2.sahibi olarak taunusu gelistirdim. Turbo+karburator ikilisi cok riskli ve dengesiz. Onun yerine flange yapilarak 2 40lik weber karburator ve kent cams dereceli egzantrik ile cok guzel performans alinir. Benim gelistirdigim pinto motor sierra manifoldlu, 440cc enjektor, 3.5bar benzin, 62mm mustang kelebek, tps, iat, clt, 32-1 disli, vr ve megasquirt 2 ile guclendirdim. Bu tarz sistem kurup turbolarsan 1 bar ile 200 üstü beygir alınabilir :)

https://i.hizliresim.com/BOGZZL.jpg

Alıntı:

---

burakby Nickli Üyeden Alıntı

Buyuk bir emek harcamıssın, aileden gelen manevi degerinde araci degerlendirmek cok iyi.. Dayimdan aldigim ve 2.sahibi olarak taunusu gelistirdim. Turbo+karburator ikilisi cok riskli ve dengesiz. Onun yerine flange yapilarak 2 40lik weber karburator ve kent cams dereceli egzantrik ile cok guzel performans alinir. Benim gelistirdigim pinto motor sierra manifoldlu, 440cc enjektor, 3.5bar benzin, 62mm mustang kelebek, tps, iat, clt, 32-1 disli, vr ve megasquirt 2 ile guclendirdim. Bu tarz sistem kurup turbolarsan 1 bar ile 200 üstü beygir alınabilir :)

https://i.hizliresim.com/BOGZZL.jpg

---

burakby maşaallah hayalimdeki projeyi yapmışsın eline sağlık güle güle kullan .
eski haliyle karşılaştırırsan ne gibi farklar oldu hissedilir performans ,yakıt ,kullanım

Alıntı:

---

skelop Nickli Üyeden Alıntı

burakby maşaallah hayalimdeki projeyi yapmışsın eline sağlık güle güle kullan .
eski haliyle karşılaştırırsan ne gibi farklar oldu hissedilir performans ,yakıt ,kullanım

---

Teşekkür ederim. Eski hali karburatorluydu, kışın çalışm problemleri, zengin çalışma, eski tip lpg sistemi yüzünden fakir karışıma düşmesi, yeterinde hava alamaması, rolanti dengesizliği, hararet, performansı herşeyi değişti. Bu halde sesi daha sportif, seri hızlanma, benzin tüketiminde azalma oldu. Rolantı daha duzgun, hararet yapmıyor. Subap ayarları kaçmıyor vs birçok avantajı var. LPG henuz kurulmadı, benzinde kullanıyorum yakıt haritası oluşturmaya devam ediyorum. Yakıt harita oturttuktan sonra, Tartarını sıralı sistemi kurucam. onunda ayarları oturtup, elektronik ateşleme (distributorsuz) wastedsparka geçiş yaparak avans haritası oluşturcam. Daha yolu var, herşeyi sıfırdan yapmak oldukça zaman alıyor. Taunus hakkında konu açıcagım müsait zamanda :)

Alıntı:

---

burakby Nickli Üyeden Alıntı

Buyuk bir emek harcamıssın, aileden gelen manevi degerinde araci degerlendirmek cok iyi.. Dayimdan aldigim ve 2.sahibi olarak taunusu gelistirdim. Turbo+karburator ikilisi cok riskli ve dengesiz. Onun yerine flange yapilarak 2 40lik weber karburator ve kent cams dereceli egzantrik ile cok guzel performans alinir. Benim gelistirdigim pinto motor sierra manifoldlu, 440cc enjektor, 3.5bar benzin, 62mm mustang kelebek, tps, iat, clt, 32-1 disli, vr ve megasquirt 2 ile guclendirdim. Bu tarz sistem kurup turbolarsan 1 bar ile 200 üstü beygir alınabilir :)

https://i.hizliresim.com/BOGZZL.jpg

---

Ustacım öncelikle merhabalar. Geç cevap verdiğim için kusuruma bakma. Yorumların için çok çok teşekkür ederim. :)
Şunu belirtmek isterim emeğinize elinize kolunuza sağlık. Hayran kaldım resmen. Yapılan işler herşeyi anlatıyor.
Benim olayıma gelecek olursam. Kendi çapımda uğraşıyorum önümde baya bi yol var açıkcası sizin yaptığınız işlerin yanında neredeyse hiç kalıyor :) İlk olarak bende enjeksiyonlu yapma yolundaydım lakin beyin fiyatları falan beni bayağı yorucaktı o yüzden erteledim. onun yerine elimdeki ulaşabileceğim malzemelerle ne yapabilirim diyerek atıldım. (artısını eksisini gözeterek) Şuan enjeksiyon için hazırlıklar yapıyorum bir yandan da çünkü dediğiniz gibi sorunlar yaşanacağı kesin. Bu konuda sizinle iletişim halinde bulunmak isterim. Tekrardan emeğinize bilginize sağlık Allah kaza bela vermesin gönlünüzce olsun. :)

mükemmel bir proje olmuş emeğinize sağlık

Alıntı:

---

burakby Nickli Üyeden Alıntı

... Benim gelistirdigim pinto motor sierra manifoldlu...
https://i.hizliresim.com/BOGZZL.jpg

---

Sır değilse nasıl bir geliştirme yaptığınızı yazar mısınız?

Merhabalar, Konuyu bulandırmamak amacıyla uygun bir zamanda, detaylı fotograflar ve kullandıgım parçalar hakkında bilgileri paylaşıcagım. Çalışır şeklinde videosu çekerim koyarım. Şu an merakınızı gidermek için son bilgi vereyim, tartarini sıralı sistem kuruldu, megasquirt 2 ye uyum saglandı. Klima kompresoru aldım sıfır r134a gazlı. Yapılacak çok işlem var, vizeye hazırlama amaçlı motordan bir sure uzaklaştım, bagaj bölümüne odaklandım. Aküyü arkaya taşıyıp, sigorta bölümünü iyileştirme işlemlerine başlıcam. 1-2 haftaya kadar taunus için konu açarım :)