User Tag List

Sayfa 3 Toplam 3 Sayfadan BirinciBirinci 123
Toplam 57 adet sonuctan sayfa basi 39 ile 57 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: ''77 ANADOL SL Sedan Restorasyon ve 2.0 Ford Pinto Engine+Turbo Project

  1. #39

    Üyelik
    25.Ocak.2017
    Yaş
    26
    Şehir
    DENİZLİ
    Mesaj
    26
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tolga_kaan_ Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Çok güzel olmuş eline emeğine sağlık gerçekten, oem motor 0.5 bar da sorunsuz yürüyecek mi, olumsuz bir şey olmaz umarım.

    Renk seçimi çok güzel, + göğüslük on numara olmuş
    Teşekkürlerimi sunarım Döküm blok+kapak olduğu için gerçekten aslında elverişli bir motor. Bu motoru seçmemizdeki bir diğer neden yurt dışında gerçekten uğraşan ve ciddi emek, güç alanlar var. Özellikle oem olarakta turbolayanlar gördüm. Ülkemizde de taunus olarak yapanlar var. İngiltere de aynı motor escort mk1-2 lere takıyorlar ve bir kaç uğraşanla da tanışıp fikir alma şansım oldu. Hatta başlarda oluşan ufak tereddütlerim vardı. Fakat neredeyse kalmadı diyebilirim Tabii ki tamamen yollara çıktığında tecrübe edinerek öğrenicem Şunu da eklemek isterim İngiltere deki bir ustanın tavsiyesi şu şekildeydi *orijinal piston+kol ile kullanacaksan özel conta kestir ve basıncını 1.0 a çıkart ve keyfini sür*

    Rengini değiştirmeyi hiç düşünmemiştim zaten Anadol a yakıştırdığım tek renk kombinasyonu diyebilirim. Göğüslüğün devamını konsol olarak devam ettiriyorum bittiğinde sizlerle paylaşacağım Tekrardan teşekkür ederim yorumunuz ve görüşünüz için

  2. #40

    Üyelik
    25.Ocak.2017
    Yaş
    26
    Şehir
    DENİZLİ
    Mesaj
    26
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı emreogut Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    maşallah.. ilk defa bir anadolu beğendim diyebilirim
    Yorumunuz ve görüşünüz için çok teşekkür ederim

  3. #41

    Üyelik
    25.Ocak.2017
    Yaş
    26
    Şehir
    DENİZLİ
    Mesaj
    26
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı _opeth Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    jant için önerim könig rewind tarzı bir şey



    geri kalan ise 10 numara beş yıldız

    Jant seçimi olarak keşke ülkemiz de orjinallerine rahatlıkla ulaşabilsek. Bu yüzden nedendir bilmiyorum küçük yaşlarımdan itibaren BBS rs e ayrı bir sempatim ve hayranlığım var
    [IMG][/IMG]
    ( bundan yaklaşık 10 yıl önce abimin kendi 76 Mercedes W115 inde orijinal BBS RS ler vardı. )

    Aslında cidden güzel ve yakışacak retro jantlar var. Fakat şuanlık sanırım bu şekilde devam edeceğim. Fakat gerçekten yorum, tavsiye ve görüşünüz için çok teşekkür ederim

  4. #42

    Üyelik
    25.Ocak.2017
    Yaş
    26
    Şehir
    DENİZLİ
    Mesaj
    26
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı weST.27 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Jantlar ve ön arka basıklık farkı dışında çok güzel, emeklerinize sağlık
    Vizeden sonra yüksekliklerini ayarlıyacağım air leri söküp önleri coilover a çevirdim. Arka kısmı makaslı olduğu için vizeden sonra amortisör sistemine geçince daha iyi ayarlıyabileceğim. Görüşünüz için teşekkür ederim

  5. #43

    Üyelik
    25.Ocak.2017
    Yaş
    26
    Şehir
    DENİZLİ
    Mesaj
    26
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Bolkar1st Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ilk postta böyle bir konu gerçekten başarılı bir proje devamını bekliyoruz
    Teşekkürlerimi sunarım Devamının geleceğinden emin olabilirsiniz . Tekrardan içtenlikle teşekkürlerimi sunarım

  6. #44

    Üyelik
    25.Ocak.2017
    Yaş
    26
    Şehir
    DENİZLİ
    Mesaj
    26
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı SinanAdalı Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    çiçek gibi maşallah
    Teşekkürlerimi sunarım

  7. #45
    akucukdogan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Ağustos.2008
    Yaş
    32
    Şehir
    Mersin / Izmir
    Mesaj
    1,703
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Maaşallah araba baştan sonra emek kokuyor böyle kendinden emek verilerek yapılan herşeyi çok seviyorum. Bu arada denizliden ortak arkadaş var sanırım gürbüzündü değil mi mercedes? Gürbüze çok selamlar

  8. #46

    Üyelik
    25.Ocak.2017
    Yaş
    26
    Şehir
    DENİZLİ
    Mesaj
    26
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı akucukdogan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Maaşallah araba baştan sonra emek kokuyor böyle kendinden emek verilerek yapılan herşeyi çok seviyorum. Bu arada denizliden ortak arkadaş var sanırım gürbüzündü değil mi mercedes? Gürbüze çok selamlar
    Çok teşekkür ederim

    [IMG][/IMG]
    Ta kendisinin şuan 200sx s14 ü var. Kendisi öz be öz abim olur . Aleyküm selam iletirim tabii ki selamınızı
    Konu Bagged-Anadol tarafından (01.Haziran.2019 Saat 22:32 ) değiştirilmiştir.

  9. #47
    painkller - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    03.Temmuz.2012
    Yaş
    23
    Şehir
    Türkiye/Yalova
    Mesaj
    1,523
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Fevkalade.
    Ellerinize ve kesenize bereket.
    TR - B13

  10. #48

    Üyelik
    25.Ocak.2017
    Yaş
    26
    Şehir
    DENİZLİ
    Mesaj
    26
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı painkller Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Fevkalade.
    Ellerinize ve kesenize bereket.
    Teşekkür ederim

  11. #49
    HardCore - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17.Ekim.2011
    Şehir
    Urla / Gazimağusa
    Mesaj
    572
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    13' 14' ebatlarında ofsetli jant ve tombul yanaklı lastiklerle daha retro ve toplu bir görünüm elde edebilirsiniz.
    Etiketçilerin kullandığı magnelsler veya siyah göbekli ats classicler çok yakışacaktır...
    Emeğinize sağlık nefis olmuş...

  12. #50

    Üyelik
    25.Ocak.2017
    Yaş
    26
    Şehir
    DENİZLİ
    Mesaj
    26
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı HardCore Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    13' 14' ebatlarında ofsetli jant ve tombul yanaklı lastiklerle daha retro ve toplu bir görünüm elde edebilirsiniz.
    Etiketçilerin kullandığı magnelsler veya siyah göbekli ats classicler çok yakışacaktır...
    Emeğinize sağlık nefis olmuş...
    Teşekkür ederim. Jant konusunda biraz daha büyük inch lerden yana tercihim. Jant konusunda hedefim orjinal bbs veya ssr. İleri ki zamanlar için farklı bir proje düşüncelerim var. Yine de tavsiyeniz için en içten teşekkürlerimi sunarım...

  13. #51

    Üyelik
    31.Ocak.2018
    Yaş
    32
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    3
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Buyuk bir emek harcamıssın, aileden gelen manevi degerinde araci degerlendirmek cok iyi.. Dayimdan aldigim ve 2.sahibi olarak taunusu gelistirdim. Turbo+karburator ikilisi cok riskli ve dengesiz. Onun yerine flange yapilarak 2 40lik weber karburator ve kent cams dereceli egzantrik ile cok guzel performans alinir. Benim gelistirdigim pinto motor sierra manifoldlu, 440cc enjektor, 3.5bar benzin, 62mm mustang kelebek, tps, iat, clt, 32-1 disli, vr ve megasquirt 2 ile guclendirdim. Bu tarz sistem kurup turbolarsan 1 bar ile 200 üstü beygir alınabilir


  14. #52

    Üyelik
    16.Mart.2017
    Yaş
    26
    Şehir
    TÜRKİYE İSTANBUL
    Mesaj
    1
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı burakby Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Buyuk bir emek harcamıssın, aileden gelen manevi degerinde araci degerlendirmek cok iyi.. Dayimdan aldigim ve 2.sahibi olarak taunusu gelistirdim. Turbo+karburator ikilisi cok riskli ve dengesiz. Onun yerine flange yapilarak 2 40lik weber karburator ve kent cams dereceli egzantrik ile cok guzel performans alinir. Benim gelistirdigim pinto motor sierra manifoldlu, 440cc enjektor, 3.5bar benzin, 62mm mustang kelebek, tps, iat, clt, 32-1 disli, vr ve megasquirt 2 ile guclendirdim. Bu tarz sistem kurup turbolarsan 1 bar ile 200 üstü beygir alınabilir

    burakby maşaallah hayalimdeki projeyi yapmışsın eline sağlık güle güle kullan .
    eski haliyle karşılaştırırsan ne gibi farklar oldu hissedilir performans ,yakıt ,kullanım

  15. #53

    Üyelik
    31.Ocak.2018
    Yaş
    32
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    3
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı skelop Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    burakby maşaallah hayalimdeki projeyi yapmışsın eline sağlık güle güle kullan .
    eski haliyle karşılaştırırsan ne gibi farklar oldu hissedilir performans ,yakıt ,kullanım
    Teşekkür ederim. Eski hali karburatorluydu, kışın çalışm problemleri, zengin çalışma, eski tip lpg sistemi yüzünden fakir karışıma düşmesi, yeterinde hava alamaması, rolanti dengesizliği, hararet, performansı herşeyi değişti. Bu halde sesi daha sportif, seri hızlanma, benzin tüketiminde azalma oldu. Rolantı daha duzgun, hararet yapmıyor. Subap ayarları kaçmıyor vs birçok avantajı var. LPG henuz kurulmadı, benzinde kullanıyorum yakıt haritası oluşturmaya devam ediyorum. Yakıt harita oturttuktan sonra, Tartarını sıralı sistemi kurucam. onunda ayarları oturtup, elektronik ateşleme (distributorsuz) wastedsparka geçiş yaparak avans haritası oluşturcam. Daha yolu var, herşeyi sıfırdan yapmak oldukça zaman alıyor. Taunus hakkında konu açıcagım müsait zamanda

  16. #54

    Üyelik
    25.Ocak.2017
    Yaş
    26
    Şehir
    DENİZLİ
    Mesaj
    26
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı burakby Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Buyuk bir emek harcamıssın, aileden gelen manevi degerinde araci degerlendirmek cok iyi.. Dayimdan aldigim ve 2.sahibi olarak taunusu gelistirdim. Turbo+karburator ikilisi cok riskli ve dengesiz. Onun yerine flange yapilarak 2 40lik weber karburator ve kent cams dereceli egzantrik ile cok guzel performans alinir. Benim gelistirdigim pinto motor sierra manifoldlu, 440cc enjektor, 3.5bar benzin, 62mm mustang kelebek, tps, iat, clt, 32-1 disli, vr ve megasquirt 2 ile guclendirdim. Bu tarz sistem kurup turbolarsan 1 bar ile 200 üstü beygir alınabilir

    Ustacım öncelikle merhabalar. Geç cevap verdiğim için kusuruma bakma. Yorumların için çok çok teşekkür ederim.
    Şunu belirtmek isterim emeğinize elinize kolunuza sağlık. Hayran kaldım resmen. Yapılan işler herşeyi anlatıyor.
    Benim olayıma gelecek olursam. Kendi çapımda uğraşıyorum önümde baya bi yol var açıkcası sizin yaptığınız işlerin yanında neredeyse hiç kalıyor İlk olarak bende enjeksiyonlu yapma yolundaydım lakin beyin fiyatları falan beni bayağı yorucaktı o yüzden erteledim. onun yerine elimdeki ulaşabileceğim malzemelerle ne yapabilirim diyerek atıldım. (artısını eksisini gözeterek) Şuan enjeksiyon için hazırlıklar yapıyorum bir yandan da çünkü dediğiniz gibi sorunlar yaşanacağı kesin. Bu konuda sizinle iletişim halinde bulunmak isterim. Tekrardan emeğinize bilginize sağlık Allah kaza bela vermesin gönlünüzce olsun.

  17. #55
    oguzhan89 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21.Şubat.2009
    Yaş
    30
    Şehir
    ISTANBUL
    Mesaj
    128
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    mükemmel bir proje olmuş emeğinize sağlık

  18. #56

    Üyelik
    20.Ocak.2016
    Yaş
    42
    Şehir
    TÜRKİYE/DATÇA
    Mesaj
    421
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı burakby Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ... Benim gelistirdigim pinto motor sierra manifoldlu...
    Sır değilse nasıl bir geliştirme yaptığınızı yazar mısınız?

  19. #57

    Üyelik
    31.Ocak.2018
    Yaş
    32
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    3
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Merhabalar, Konuyu bulandırmamak amacıyla uygun bir zamanda, detaylı fotograflar ve kullandıgım parçalar hakkında bilgileri paylaşıcagım. Çalışır şeklinde videosu çekerim koyarım. Şu an merakınızı gidermek için son bilgi vereyim, tartarini sıralı sistem kuruldu, megasquirt 2 ye uyum saglandı. Klima kompresoru aldım sıfır r134a gazlı. Yapılacak çok işlem var, vizeye hazırlama amaçlı motordan bir sure uzaklaştım, bagaj bölümüne odaklandım. Aküyü arkaya taşıyıp, sigorta bölümünü iyileştirme işlemlerine başlıcam. 1-2 haftaya kadar taunus için konu açarım

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •