Böyle projeleri görünce insan düşünmeden edemiyor. Normal insanlar için imkansız projeler param var yaptırırım olayı pek işlemez hele bu sanayi ortamında. Çok fazla emek ve beceri isteyen işler. Allah sabır, para ve şans versin.
Böyle projeleri görünce insan düşünmeden edemiyor. Normal insanlar için imkansız projeler param var yaptırırım olayı pek işlemez hele bu sanayi ortamında. Çok fazla emek ve beceri isteyen işler. Allah sabır, para ve şans versin.
Boyle arabalar oyle kasaplarin eline nasil dusuyor anlayamiyorum. Yine bir cevheri hayata donduruyorsun abi. Kesene bereket, sana bol sabir ve sans diliyorum.
öyle işte.
yeni mekanizmamız:
far beynimiz:
toplanmış hali:
eveeet, iftar öncesi yüklemelere devam... bunu göstermezsem olmaz, bu kapakları 3d printerda bastık, carbon alaşımlı bir filamentle, inanılmaz güzel oldu...
veeee açılır farlarımız bitti, buyrun seyre:
http://<a href="https://hizliresim.c...[/img]</a>
[QUOTE=ghibli06;8790205]eveeet, iftar öncesi yüklemelere devam... bunu göstermezsem olmaz, bu kapakları 3d printerda bastık, carbon alaşımlı bir filamentle, inanılmaz güzel oldu...
veeee açılır farlarımız bitti, buyrun seyre:
[QUOTE=ghibli06;8790206]ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı
Elinize sağlık üstad.
Gerçekten süper olmuş açılıp kapanma hızı orijinali ile neredeyse birebir olmuş ki bu daha da güzel görünmüş.
Saygılar
𝕮𝖔𝖓𝖘𝖙𝖆𝖓𝖙 𝖈𝖍𝖎𝖑𝖑 𝖉𝖊𝖊𝖕 𝖎𝖓𝖘𝖎𝖉𝖊
[QUOTE=Dogukankyn;8790208]ayrıntıya dikkat için teşekkürler, amacımız zaten oydu, orj gibi görünsün dışarıdan, açılma kapanma hızı ve formatı da orj ile aynı olsun... çok uğraştırdı ama bizi...
[QUOTE=ghibli06;8790209]Sonda ayrı paragrafta yazdığım Saygılar kelimesi ondan dolayıydı Bülent Abi çok zordur bunun orijinal ayarını tutturmak, Yurtdışında yapılan örneklerinde de çoğu çok saçma şekilde hızlı açılır kapanır sözde restore edilmiş araçlarda birde stoperlere çarparlar pat küt ses yapar. Bunların orijinal motorları general electiric üretimi fırçalı motor hantal hantal çalışır yavaştır ama emindir zarar vermez mekanizmaya tc de bulması zor global olarakda pahalı.
Çok güzel mühendislik ve arge yapmışsınız tekrardan Saygılar...
𝕮𝖔𝖓𝖘𝖙𝖆𝖓𝖙 𝖈𝖍𝖎𝖑𝖑 𝖉𝖊𝖊𝖕 𝖎𝖓𝖘𝖎𝖉𝖊
ilk başlarda elektrik işlerini idareten yaptık demiştim, Ankara'da çoğu kişinin tanıdığı Naci ustamızla mesai saati gelmişti... kendisiyle ilk 2003 te tanışmıştık, benim M50 swap e36 cabriomun tesisatını yapmıştı, o zamandan beri ne kadar bela işimiz olsa ona giderim... kendisi aracı kapı içlerini, camlarını, farlarını, bagajını vs söktü, bütün tesisatı kablo ve röleleri ile tekrar çekti, ayrıca sigorta tablasını da yeniledi...
[QUOTE=ghibli06;8790209]Sellektör için çok yavaş değil mi?
Pop up farlar çok çabuk açılıyor diğer spor arabalarda.
Okumadan imzalamam.....
[QUOTE=DOHC;8790240]Bunda sellektor yok, uzun var sadece ... Özelliği yavaş açılması bu farın...
iftar öncesi paylaşımlara devam, aracın boya ve kaportası çok iyi değil ama bu sene binilsin sonbaharda komple kaporta boyaya girsin kararı aldık, ancak bagaj ve kaput çok kötü durumdaydı aynı zamanda kapı ve kaput menteşeleri de salmış durumda ayar vs yapılamıyordu, geçici bir operasyonla bazı bölgeleri boyama kararı aldık, bagajı komple soyduk, kapı menteşeleri yapılırken boya kalınlığından dolayı çıtlayan yerler oldu, oralar da şimdilik lokal boyanacak...
Menteşe ve kaporta hiza ayarları konusu 71 e kadar olan modellerde tam bir baş ağrısıkesin çözüm custom olarak elde imal edilmesi
𝕮𝖔𝖓𝖘𝖙𝖆𝖓𝖙 𝖈𝖍𝖎𝖑𝖑 𝖉𝖊𝖊𝖕 𝖎𝖓𝖘𝖎𝖉𝖊
Araba daha önceden 3 ya da 4 kere renk değiştirmiş abi galiba yanlış görmüyorsam doğrumudur?
birde aracın eski sahiplerinden kalma resimleri varmı eski tarihli
𝕮𝖔𝖓𝖘𝖙𝖆𝖓𝖙 𝖈𝖍𝖎𝖑𝖑 𝖉𝖊𝖊𝖕 𝖎𝖓𝖘𝖎𝖉𝖊
ne münasebetAraba daha önceden 3 ya da 4 kere renk değiştirmiş abi galiba yanlış görmüyorsam doğrumudur?
birde aracın eski sahiplerinden kalma resimleri varmı eski tarihli
ne münasebet
HAY Maşallah kimse de kazımamışİlk siz boyarken kazıyorsunuz galiba
Vin numarası nedir abi bu güzelliğin original speclerini merak ettim 8)
𝕮𝖔𝖓𝖘𝖙𝖆𝖓𝖙 𝖈𝖍𝖎𝖑𝖑 𝖉𝖊𝖊𝖕 𝖎𝖓𝖘𝖎𝖉𝖊
iftar öncesi bir kaç foto daha, kaputu da kazımak zorunda kaldık çünkü kabak çiçeği gibi açtı yukarıda görüldüğü üzere, usta tam 1 hafta solver döktü tabana inmek için...
kapıları oturtmak için kenarları hep kazımak zorunda kaldık:
nihayet taban göründü
araba kantarda kaç kilo geliyordu acaba bu kadar boya ile astarlar ile beraber en az 10 - 15 kat var
𝕮𝖔𝖓𝖘𝖙𝖆𝖓𝖙 𝖈𝖍𝖎𝖑𝖑 𝖉𝖊𝖊𝖕 𝖎𝖓𝖘𝖎𝖉𝖊
Alıntı
