düzeldi sanırım?
düzeldi sanırım?
ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı
evet düzeldi.. ben bu arabaya ofset jant ve hafif kamberi çok yakıştırıyorum ya aklımda düşünüyormda şöyle harika olur gibi geliyo heleki tam arkadan çok güzel durur belki ilkerde düşünürsünüz.. bide bişi sorcam bu karbon nasıl yapılıyo diy de konunuz var mı acaba ?
ön-arka ofsetler farklı aslında ama çok belli olmuyor, kamberin ise bu şekilde kalması daha sağlıklı, carbon yapımında elyaf ve de kendi epoksileri var, tedarik ettikten sonra yapması zahmetli ama sonuçlar güzel, yaparken çekmedim açıkçası...
Direksiyon dışı çok güzel bir çalışma, maşallah
teşekkür ederim, direksiyon bu modellerde (KitSportivo) da diğer momolarla beraber orj. geliyor o nedenle değiştirmedim...
arkadaşlar uzun zamandır proje kısmını güncellememiştim, son 2-3 ayda yapılanları aktarmak istiyorum:
4 ay önce kapıdan bir kaza yapmıştım, bu benim projelerimi değiştirmeme sebep oldu, aracımı komple kazıtıp baştan boyattım bu sefer istediğim gibi oldu rengi, sonrasında kışın vermiş olduğu zaman avantajı sayesinde projeme devam ettim, artık performansla ilgili işlerime başlayabilirdim... en son bronz balatamı takmıştım aracıma rodajını da bitirmiştim...
AVK garaj'dan 1,7 bara kadar destekleyen ECU ler satın aldım
yeri arka koltukların altında ve 2 tane beyin var
benzin filtremi değiştirdim
bu arada BOSCH 044 benzin pompamı da taktım, tankın içinde kendi surge tankı var o nedenle pek zor olmadı montajı
hazır depoyu sökmüşken arkasına hemen bir izelasyon yaptım
benzin regülatörü biraz zorladı yer olarak beni ama OSTIM'de çalıştığımız hidrolikçi çok zorlayarak uygun fittingsleri buldu, TOMEI benzin regülatörümüz de hazır artık
sıra HKS EVC-S in takılmasına ve de widebandin çalıştırılmasına gelmişti, Gurcell'le beraber gece 12 ye kadar uğraştık 2 kabloyu aracın içine sokabilmek için
araçta bulabildiğim bütün sensörleri sıfırlıyorum, hararet müşürü, fan müşürü derken hava sıcaklık müşürünü de bulup taktım
geldik en büyük derdimiz olan turbolara, sökmesi de takması da tam bela... Tüm Oto Erkan usta 3 günde bıktı arabadan bir de beni düşünün
ön traversi sökerek 2 turboyu birden çıkarttık
biri yağ veriyordu, şimdiye kadar yaptırdığım revizelerde hep sıkıntı olduğu için az kullanılmış bir IHI marka maserati turbosu buldum, ama flanş yapma işi bana kaldı
3 günün sonunda turbolar yerindeydi, hava filtrelerini yeniledim
kayışları birebir aynı ölçüleri ile değiştirdim
oil catch can almıştım, yapısı benim orj. ile hemen hemen aynıydı biraz daha büyüktü, elim değmişken onu da değiştirdim
işte eskisi
hiç tadilat yapmadan oturdu yerine
aldığımdan beri bir türlü elimin değemediği egsoza geldi sıra, X-Pipe karar verdim bu konuda sitedeki arkadaşların ve de AVK garajın da fikirlerini aldım, X-Pipe ı kendim yaptım üst açıları montajda yukarı kalkacak böylece tepme olmayacak
6 metre krom borum da hazır 53mm lik...
yarın da egsoza başlıyoruz hayırlısıyla, bu sırada sanırım direksiyon mafsalını yenileyeceğim, hafif bir ses yapıyor...
son olarak güncel temiz fotoğraflarını koyuyorum, uzun bir geri dönüş oldu sanırım, jantları boyayıp polisaj yapmıştım, YOKOHAMA Advan aldım bu arada, çok memnunum ısınınca güzel tutuyor ama biraz geç ısınıyor sanki...
Abi maşallah yaaa ellerine sağlık büyük emek var valla
R.E.S
Tekrardan maşallah abi. Sarı simli siyah boyayı kazıttınızmı?
Maşallah, aracın öz geçmişinden bir film senaryosu çıkabilirdi, çok güzel olmuş güle güle binin...
ilk sayfadan itibaren okudum önce konu çok hoşuma gitti sonra üzüldüm açıkça bu olay yüzünden şimdi ise projenin devam etmesine sevindim geçmiş olsun çok aracınızada nazar değmesin kız gibi maşallah
yok bahsettiğim bir önceki yani ilk sayfadaki boya olayıydı, yeni boyadan çok memnunum simsiyah oldu ama içi sarı parlıyor
Bülent abi maşallah diyorum , Allah nazardan saklasın.
Ne zaman denemeye çıkıyoruz
1.4 TSI GTX28 Loading...
maşalah çok güzel bir geri dönüş olmuş. motor içinde bazı hortumların kelepçelerini göremedim evc ve oil catch fotolarında. yanlış anlaşılmasın akıl vermek değil belki gözden kaçmıştır belki ihtiyaç yoktur ama bu kadar emek verdikten sonra yine de garantici olmak daha iyi olur sankibirde egzost yapıldıktan sonra bir kükreme videosu bekliyoruz
Techturkey dediğin 12, bilemedin 16. sayfada adamı bulur, 500.000 yerine 1m alır, konuya giren herkesi ihya ederdi...
Maserati turbosunda (IHI) israr etmenizin bir sebebi var mı? garett veya başka marka daha verimli ve yeni turbolar uyumsuz mu manifoldunuz veya motorunuzla?
fotoğraflarda olmayabilir ama şu an hepsi takılı üzerinde, bu gün başladık egsoza haftasonu çıkar inşallahmaşalah çok güzel bir geri dönüş olmuş. motor içinde bazı hortumların kelepçelerini göremedim evc ve oil catch fotolarında. yanlış anlaşılmasın akıl vermek değil belki gözden kaçmıştır belki ihtiyaç yoktur ama bu kadar emek verdikten sonra yine de garantici olmak daha iyi olur sanki
IHI den nefret ediyorum, ama sıkıntım şudur, dünya üzerinde benim bildiğim 2,0 hem de V6 motor olup da bi-turbo olan başka araba ya da motor yok... turboları değiştiren çok ghibli sahibi oldu yurtdışında ama geç spooldan dolayı araçlar çok geç yürümeye başladı ben de bunu istemiyorum ama bu sefer de memnun kalmazsam farklı arayışlara gireceğim...
gt32-35 yada ayarında bilyalı ve hatta twin scroll bir turbo ile bi'den single'a çevirip birazda devir çevirmeyi düşünmez misiniz? hem lag'da çok olmaz.. gerçi bilmiyorum motor içi bu işleme müsait mi ama.. 6500 devir döndüğünü var sayarak single ile 3500dd'de gelip 7200 dönen bi motor çok zevkli olurdu
OTOBULL GARAGE
HongKong'da biri denedi, beceremedi, emin ol hiç yer yok, kaputu ortadan kesmen lazım, masvette V8 motoru koyunca turboları son susturucudan önce koymak zorunda kaldı oradan anlayabilirsiniz yer durumunu...gt32-35 yada ayarında bilyalı ve hatta twin scroll bir turbo ile bi'den single'a çevirip birazda devir çevirmeyi düşünmez misiniz? hem lag'da çok olmaz.. gerçi bilmiyorum motor içi bu işleme müsait mi ama.. 6500 devir döndüğünü var sayarak single ile 3500dd'de gelip 7200 dönen bi motor çok zevkli olurdu
Aslında tahmin etmiştim yer olmayacağını motor içine bakınca ama mesajı yazmış bulundum. Malesef İtalyanlarda yer sıkıntısı çok oluyor. Son susturucu evveline de turbo komak zaten bu orijinallikte arabaya yakışmaz ve çok randımanlı olacağını da sanmıyorum.
OTOBULL GARAGE
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
