Orçun senin arabayla çok farklı bir araba bu. Vites oranları çok kısa bu aracın. Kısa vites oranları ile iyi süre yapmak zordur. Fazla vites atarsın ve yol alamazsın.
Orçun senin arabayla çok farklı bir araba bu. Vites oranları çok kısa bu aracın. Kısa vites oranları ile iyi süre yapmak zordur. Fazla vites atarsın ve yol alamazsın.
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Ayrıyetten ghiblinin tadı eminimki hızlanmasında değildir. Farklı bir hazı var
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Maserati başka bir şey, çok uğraşmışsınız, arabada gerçekten çok emek var. Bu kadar uğraştıktan sonra insan kıyamaz basınç açmaya.
benim için de kıstas araçların uzun süreler sağlıklı yürüyebilmesi, 100-200'ü kıstas almak bana doğru gelmiyor, beni çok da ilgilendirmiyor, 1000 hp olsa ne olacak 400 beygir olsa ne olacak.
ben ankaradan boluya kadar basarım, işte safkan güç orada belli eder kendini, 100-200 iyi süreler çıkartıp 1 hafta sanayide yatmak değil mesele.
( 🔴🔴 VETTE 🔴🔴 )
7 senelik konuda ilk defa böyle bir tartışma yaşıyorum iyi mi
Orçun neyle kıyasladığını bilemiyorum o nedenle sana safkan Maserati GC 405 HP nin videosunu koydum o araç 1800 kg, benimki de 1400 kg arada 400 kg var ama standardında 70 HP var... dikkatle bakarsan 100-180 km yi 11 saniyede bitiriyor hem de F1 şanzumanla, maseratiler aktarma konusunda çok iyi değiller... sen belki olayı NOS la kıyaslıyorsun, bastığında +200 beygir geliyor uçuyorsun, benim teknolojim çok çok farklı, turbo büyütemezsin 1,0 litre doldurmaz güç gelmez, teke çeviremezsin yerin yok ancak senin Volkan Tanju ustan gibi egsoza koyman gerekir, hacim büyütemezsin verimli olmaz vs vs... biz bu denklemlerin içinde uğraşıyoruz, sonucunda tırnak ucu kadar iyileşme olursa da mutlu oluyorum
Sinan araba 2 litre sonuçta, nefes yok, İtalyan çok farklı varyasyonlarla güç çıkartmış... sonuçta 5 litre 215 HP değil 2 litre 330 HP (orj. 306 HP dir benimkisi KitSportivo), hacimsel bir avantaj kullanamıyoruz yani ama anlık güç veren sistemlere de karşıyım, turbo lagı NOS la giderelim teklifi yıllar önce geldi zaten, en z 2 saniye farkeder dedi uygulayanlar ama ben sevmiyorum... motoru basınç açabilmek için yaptım şu an 1,4 bardayım daha, önümüzü görüp güvenli olarak nereye gidebiliyorsam gideceğim...
abı bu acıklama guzel olmus bende bundan bahsetmıstım art nıyet yok ben verdıgım ornek nosla degıldı zaten nos turbo ayrı dunya
cunku bende 430 450 cıvarındayım aramızda temız 100 kg var daha ıyı surelerde gıdıyor ama acıklama yapılmıs sorun yok
projeyı zevkle takıp edıcem ınsallah cok daha ıyı yerlere gelır merak edıyorum
Turbo SN95 Mustang GT AVKSERVİS
DR.ECU
100-180 arası 11 küsür saniyeden , 9 ya da 9 un biraz altına inen 2.5 sn civarı bir değişim gördüm ben, hızı 0.25 alıp izlediğimde. Maşallah bülent abi, her geçen gün gençleşiyor Ghibli .
///M Rulez...
Bülent abi gerçekten son hamlelerle makine 10 numara olmuş eline ve kesene sağlık iyi günlerde kullanman dileğiyle
66 vatan 06 mekan
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
maşallah iyi yürüyor
Maşallah.
Lastiklerin kanalları neden az ucuz olsun diyemi?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)