Pejonun elektrik ile ilgili sorun yaşattığından bahsetmiştim. Konu dsg'ye geldiyse demek istediğinizi örneklendireyim.
Eşime 2014 yılında sıfır seat leon 1.6tdi dsg aldık. Araç halen bizde. 70k km iken dsg mekatronik çat diye arıza yapıp yolda bıraktı çekiciyle yetkili servise. Full yetkili servis bakımlı olduğu için iyi niyet garantisinden mekatronik değişti. Araç servis bakımlı olmasaydı masrafı 9.500TL olacaktı. 80k km iken kavrama değişti iyi niyet garantisinden. servis fiyatı 4.500TL. yani sıfırdan alacağınız yalnızca tek kişi tarafından sakince kullanılan bir vag grubunda çıkabilecek şanzıman hatası 14k civarında. servis bakımlı olması işte bu yüzden önemli.
Ayrıca dsg ile ilgili problemler hala devam ediyor 2018 model golfte aynı problemler yaşanıyor. tabi manuel rocco da tercih edilebilir. 1.4 tsi motora gelecek olursak 2013 yılına kadar üretilen CAV motordaki yağ eksiltme üst kapak ve zayıf piston sorunları CTH motorunda revizyonlarla giderildi. tabi bu direk fiyatlara yansıyor. cth kodlu yeni nesil roccolar daha pahalı.