E92 3.20Cİ İyi/Kötü yanları hkk

selam millet , bana bu konu ciddi ciddi lazım.
N46B20 hakkında bilgi lazım.

amacım gitsin değil..
sorunsuz bineyim yeter , bulduğum araç 80 binde...

ama yok zincir yok keçe patlatmaları yok vs çok ortada kötü şöhret var..

bana biri yol göstersin :)

yada CLK200 komp. bakıcam 2006 model civarı

Clk e90 surus keyfını vermez, iç kalite de e90dan kötü bence,
düşük km sakin kullanılan araçta birşey çıkacağını düşünmüyorum,

Alıntı:

---

CloudGrey Nickli Üyeden Alıntı

selam millet , bana bu konu ciddi ciddi lazım.
N46B20 hakkında bilgi lazım.

amacım gitsin değil..
sorunsuz bineyim yeter , bulduğum araç 80 binde...

ama yok zincir yok keçe patlatmaları yok vs çok ortada kötü şöhret var..

bana biri yol göstersin :)

yada CLK200 komp. bakıcam 2006 model civarı

---

80binde ne olacak Allah aşkına, oyna devam Kıvılcım :)

80 binde e92 bulduysan al geç araba pertten dönme değilse :)

Uzun yıllar yatmış olabilir sadece, bi yağlarına sıvılarına genel baktırman lazım o kadar.

Araç muhtemelen kilometre düşük diye hiç bir ağır bakım görmemiştir kenarda bi 100.000-TL paran varsa tek kalemde sorunlu olsun olmasın.. altını çiziyorum..

Su boruları, buji, bobin, termostat ve devirdaim değişimi
Zincir kontrolü ve genel yağ kaçak kontrolü ile + %100 kesin muhakkak tartışmasız şanzıman yağ ve karteri değiştir arabaya 200.000KM'ye kadar kafan rahat binersin.

Alıntı:

---

Oguzhan.Ozturk Nickli Üyeden Alıntı

Araç muhtemelen kilometre düşük diye hiç bir ağır bakım görmemiştir kenarda bi 100.000-TL paran varsa tek kalemde sorunlu olsun olmasın.. altını çiziyorum..

Su boruları, buji, bobin, termostat ve devirdaim değişimi
Zincir kontrolü ve genel yağ kaçak kontrolü ile + %100 kesin muhakkak tartışmasız şanzıman yağ ve karteri değiştir arabaya 200.000KM'ye kadar kafan rahat binersin.

---

içime su serptin yiğidim:)


hepinize cevaplar için teşekkürler , valla kafamı çok meşgul ediyordu bu konu.....

Alıntı:

---

CloudGrey Nickli Üyeden Alıntı

içime su serptin yiğidim:)


hepinize cevaplar için teşekkürler , valla kafamı çok meşgul ediyordu bu konu.....

---

Güle güle kullan başkanım, hayırlı olsun.

Alıntı:

---

Oguzhan.Ozturk Nickli Üyeden Alıntı

Araç muhtemelen kilometre düşük diye hiç bir ağır bakım görmemiştir kenarda bi 100.000-TL paran varsa tek kalemde sorunlu olsun olmasın.. altını çiziyorum..

Su boruları, buji, bobin, termostat ve devirdaim değişimi
Zincir kontrolü ve genel yağ kaçak kontrolü ile + %100 kesin muhakkak tartışmasız şanzıman yağ ve karteri değiştir arabaya 200.000KM'ye kadar kafan rahat binersin.

---

Her kelimesine katılıyorum. 2014 83.000km F20 N13 motorlu bir araç aldım. Yazılanların hepsini yaptım. 100.000km civarı da külbütör kapağını değiştireceğim. Yine 100-120 bin civarında zincir kontrol veya değişim ile 200 bine kadar çok rahat gider. Ayrıca şanzıman karteri ve şanzıman yağınıda ZF bulabilirseniz hele tadından yenmez.

Alıntı:

---

GuneyOnur Nickli Üyeden Alıntı

Her kelimesine katılıyorum. 2014 83.000km F20 N13 motorlu bir araç aldım. Yazılanların hepsini yaptım. 100.000km civarı da külbütör kapağını değiştireceğim. Yine 100-120 bin civarında zincir kontrol veya değişim ile 200 bine kadar çok rahat gider. Ayrıca şanzıman karteri ve şanzıman yağınıda ZF bulabilirseniz hele tadından yenmez.

---

peki uzmanlık sorusu sorayım :) şanzıman yağını anladım ok tamam , karter niye değiştiriyoruz :)

Alıntı:

---

CloudGrey Nickli Üyeden Alıntı

peki uzmanlık sorusu sorayım :) şanzıman yağını anladım ok tamam , karter niye değiştiriyoruz :)

---

80.000Km'de çapak olmama ihtimali yok, motor yağı değişirken yağ filtresi neden değişiyor ise buda tamamen aynı mantık 6HP şanzımanda karter ve filtre ikisi bir arada.

Alıntı:

---

Oguzhan.Ozturk Nickli Üyeden Alıntı

80.000Km'de çapak olmama ihtimali yok, motor yağı değişirken yağ filtresi neden değişiyor ise buda tamamen aynı mantık 6HP şanzımanda karter ve filtre ikisi bir arada.

---

bitanesin :)

Just a moment...

Merhaba yeni konu açmak istemedim araç ile ilgili bilgisi olan varmı Bayadır ilanda.