mhc-04 Nickli Üyeden Alıntı
elinin tersiyle tıkladığında tok ses verir macun kaportayı tıklayarak gezdiğinde anlarsın.+ macun toz delikleri olur.+hatlardaki keskinlik kaybolur milimetrik ovalleşmeler olur dalgalanmalar olur.boyayla alakalıda parça sökmeden boyandığında mutlaka boya hatası olur fitillerde nokta küçüklüğündede olsa taşma olur.boyayı kalın attığı ince attığı yer kolaylıkla ayırt edilir kalın atılan yerde pütürleşme olur.sonuçta insan kolunu tam milimetrik ayarlayamaz makina değil sonuçta.sökülen parçalardada vida yerlerine vidalara bakılır anahtar değmişmi diye zedelenme kayma varmı diye iki parça arasındaki mesafeye bakılır her tarafında sıtandarttır çünkü boşluk.onun dışında silikonlara bakarım mesela kaputta yan sanayi silikon kolaylıkla belli olur.çamurluklarda çamurluğun iç kısmına bakarım renk farkı vardır söküp aynı renk boyamadığı sürece ve orjinal çamurluğun içine fabrika aynı renk ama incesini atar bildiğim.her arabanın farklı bu tabi.subarularda koyu griye benzer olur mesela. Bildiğim kadarıyla aklıma gelenler bunlar.
