Orijinalini görmek için tıklayınız : Project-01 Garage Ls Vtec integra 12.5 cr
12.5 cr Cp Piston
OEM kollar
itr egzantrik
itr yay-şapka
ACL Race Yatak
Golden Eagle Main gridle
Aem Ayarlı Kasnak
Snow Methanol Kit
Tuned S.R - MKT
Rodaj ayarındadır.3000 rpm Redline.
J8U_BnLdIk
Project 01-LS VTEC İNTEGRA - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=PJ8U_BnLdIk&context=C21b6aADOEgsToPDskKO89R5_kfgpNPAgbb5b92u)
hadi inşallah güzel yürür videolarınıda görürüz..
mşllh.
eyw erol abi Parça tedariğinde yardımlarınızdan dolayı sen ve günay abiye Çok teşekkürler.
rodaj yapmadan launch mı yapıyosunuz Maşallah
yanlız anlamadıgım bir olay var neden LS vtec ?
neden B20 degil
neden itr cam neden daha agresif egzantrikler degil ?
sıkıştırmanız çok iyi de hedefiniz kaç HP
yani bence bu araç en fazla olucak 180 190 hp integra zaten agır
85mm 12.5 cr li bir B20 yada senin kendi bloguna darton çakılıp 85mm yapılabilinirdi aynı şey nede olsa :)
bir takımda stage 2 egzantrik konup 220 - 230 hp mis olurdu
ama siz maliyet bakımından böyle yaptıysanız orası ayrı benim fikrim egzost filitre ince conta yazılımlı vtec le bile yürümesi zor olur
Allah yardımcınız olsun
launch yapmadım 3000 rpm cut fuel var.imkanlar doğrultusunda Araç sahibi bunları yapabildi.İleri zamanlarda JUN stage3 egzantrik-emme-yay-şapka vs alınacak.şimdilik bu şekilde bir süre kullanılacak.Bu hali ile 200 hp civarı güç gayet tatminkar olacaktır.Eski halinde B16 pistonları ile 186,7 hp Dyno Çıktımız var. bu pistonlar methanol-egzantrik ve timing vs ile 200 hp civarı güç tatminkar olacaktır zaten. Çok agresif yapıp ömrünü kısaltmaktansa 5-10 hp az olsun temiz olsun mantığında yola çıkıldı birazda imkanlar doğrultusunda.Daha Önce B20 EG yapmıştık zaten.Turbodada kullanıldı.Bu sefer LS vtec Yapalım İstedik. Birtanede Hazırda LS vtec B18C motorlu Turbo İntegramız var.yakında onunda videolarını paylaşırız.
toyotasupra
13-12-2011, 23:44
Maşallah güzel olmuş mkt su benim gt ye de şöyle bir ayar ceksen hiç fena olmaz :)
launch yapmadım 3000 rpm cut fuel var.imkanlar doğrultusunda Araç sahibi bunları yapabildi.İleri zamanlarda JUN stage3 egzantrik-emme-yay-şapka vs alınacak.şimdilik bu şekilde bir süre kullanılacak.Bu hali ile 200 hp civarı güç gayet tatminkar olacaktır.Eski halinde B16 pistonları ile 186,7 hp Dyno Çıktımız var. bu pistonlar methanol-egzantrik ve timing vs ile 200 hp civarı güç tatminkar olacaktır zaten. Çok agresif yapıp ömrünü kısaltmaktansa 5-10 hp az olsun temiz olsun mantığında yola çıkıldı birazda imkanlar doğrultusunda.Daha Önce B20 EG yapmıştık zaten.Turbodada kullanıldı.Bu sefer LS vtec Yapalım İstedik. Birtanede Hazırda LS vtec B18C motorlu Turbo İntegramız var.yakında onunda videolarını paylaşırız.
LS vtec B18c nasıl oluyor :)
Stage 3 yerine stage 2 tercih etmelisin
Devir dönülmeyen makinaya okadar agrasif egzantrikde güc vermek yerine güc kaybına neden olur
Hayırlı olsun bilgilendirme içinde teşekkürler
Ayrıca B20 blok her nasıl oluyorsa inanılmaz torklu oluyor
B18a2 ye darton çakıp piston çapını 84 yapınca aynı torku alamıyorsun
sebebini honda mühendislerine sormak lazım :)
Bakalım.Zamanla sağlıklı bir şekilde rodaj bittikten sonra Araç sahibinin imkanları doğrultusunda birşeyler yapmaya çalışacaz.
maşallah daha iyi olur inşallah
krankdan mı hilmi acaba gelen tork
89mm.
ali elbasan
14-12-2011, 05:30
maşallah neye mal oldu bır fıyat alabılırmıyım pm olarak bende bır ıbtegra almayı duşunuyorum bu ara :)
mechanic
14-12-2011, 06:46
maeşallah ...
akbaba78
14-12-2011, 06:59
masallah emeginize saglik MKT im:icon_tup:
kanashibari
14-12-2011, 08:41
Hayırlı olsun.
gurlekyasin
14-12-2011, 08:49
hayırlı olsun cabbarımın arabası..
tegci_09
14-12-2011, 09:08
maşallah emeğinize sağlık.
krankdan mı hilmi acaba gelen tork
89mm.
kanka
B18A2 nin oem krank ile B20 oem krank aynılar ikiside 89mm
aralarında tek fark biri oem 81mm gömlek digeri oem 84mm gömlek
blok boyları da aynı dıştan bakınca herşey aynı içten bakınca sadece gömlek farklı
kolları da aynı
ama gel gelelim B20 NA yapıyorsun aynı şekilde B18A2 yapıyorsun mesela darton çakıp aynı kol krank pistonu kullanıyorsun herşey aynı
aldıgın güç ve tork daha düşük oluyor
84mm. ve 87mm. deilmi b18 lerin krank'ı
B18c 87.2mm
B18A2 ls 89mm
B.Aktepe
14-12-2011, 12:53
B18c 87.2mm
B18A2 ls 89mm
yürü be kim tutar eski B cilerden kim kaldı :D
yürü be kim tutar eski B cilerden kim kaldı :D
Bi B20 var aklımda ama
K > B
Forever :)
İtb li felan 2 basamaklı devir dönen B20 çok can yakarr çook :)
tolga900
14-12-2011, 21:36
hayırlı olsun mkt iyi rodajlarr
hayırlı olsun kardeş rodajı bitir ben bunu satıp geliyorum :)
mkt seninde konu baya hortlamış gidiyor :D,neyse baya iyi muhabbetler dönüyor ,şuan gectiğim setup ta skunk2 pro1 egzanterik yay şapka ayarlı kasnak emme ve gaz kelebeğiyle ilk setup bımdan baya bir yukarılara cekicem şuan ayarlarla uğraşıyorum tahmini bittiğinde 220 veya 230 ları bulur diye düşünüyorum ls vtec typer cok zevkli ama b20 de güzel bir proje olabilir ,kazasız belasız binin kardeşim :):):)
Abi sendeki pistonlar kac CR? LS/vtec makinadan 220-230 hp çok ciddi rakamlar.insanlar gemellikle dynoların yanıltmasına maruz kalıyor.81-84mm arası ls/vtec ancak JUN stage3 egzantrikler İTB ve daha profesyonel bi headers kullanarak o güçlere ulaşır.9000 devir dönmek gerekli en az.birde bildiğm kadarı ile sende methanol de yok.egzantrik işin içine girip devir döneceğin zaman olabilecek avans problemlerini methanol ile absorte edip biraz daha fazla avans verip dahada güzel güçler çıkartabilirsin abi.
Birde konu hortlamadı.bu yeni setup. daha yeni çıkarttık aracı.Uzun süredir bizde olan araç bu zaten biliyusun abi.
ismailozkan_01
15-12-2011, 10:33
maşallah abi maşallah araç satılmazsa yaza yanındayım :) vtec için
mkt hayırlı rodajlar kardeşim :)
ErmanArseven
15-12-2011, 10:45
masallah sağlıklı devir dönmek için gerekenler yapılmıs :) sıkıstırmada yüksek ilerde agrasif bir egzantrikle eminim cok daha güzel olur :)
abi senin EF de b18 LS/vtec yaptıkmı birazda alt takım a para harcadıkmı çok can yakar.o kilolarda 200 hp civarı vtec makina. parçalamadık Filtre/headers/egzozlu k20 brakmaz:D şama makinası olur. Ama arkaya paraşüt lazım.başka türlü duramayız bak:)
abdullah songür
15-12-2011, 17:53
b20 yi seviyorum:D
hayırlı olsun mustafa
Abi sendeki pistonlar kac CR? LS/vtec makinadan 220-230 hp çok ciddi rakamlar.insanlar gemellikle dynoların yanıltmasına maruz kalıyor.81-84mm arası ls/vtec ancak JUN stage3 egzantrikler İTB ve daha profesyonel bi headers kullanarak o güçlere ulaşır.9000 devir dönmek gerekli en az.birde bildiğm kadarı ile sende methanol de yok.egzantrik işin içine girip devir döneceğin zaman olabilecek avans problemlerini methanol ile absorte edip biraz daha fazla avans verip dahada güzel güçler çıkartabilirsin abi.
Birde konu hortlamadı.bu yeni setup. daha yeni çıkarttık aracı.Uzun süredir bizde olan araç bu zaten biliyusun abi.
sen gecenlerde bana konu hortlamış dedin ya bende espirisine dedim :D evet arabayı biliyorum , bende 81 mm piston var sanırım 12 lerde sıkıştırmam ,bu son değişiklikleri yapmadan önce gayet iyi ölcen daynoda 190 verdi, son uyguladığım egzantrik yay şapka ayarlı kasnak emme manifoldu ve gaz kelebeğinle o beygirleri yakalayacağımızın sinyallerini veriyor araba ki daha timeng ayarları ve normal ayarları yapılmadı ayrıca bende hytech haeders tan tutta s300 beyne kadar ne ararsan var :) ,neyse sonucu bu işlemler bittiğinde görücez burdanda paylaşırım sizinle ,sizde makinanızı güle güle kullanın kardeşim :):):)
sen gecenlerde bana konu hortlamış dedin ya bende espirisine dedim :D evet arabayı biliyorum , bende 81 mm piston var sanırım 12 lerde sıkıştırmam ,bu son değişiklikleri yapmadan önce gayet iyi ölcen daynoda 190 verdi, son uyguladığım egzantrik yay şapka ayarlı kasnak emme manifoldu ve gaz kelebeğinle o beygirleri yakalayacağımızın sinyallerini veriyor araba ki daha timeng ayarları ve normal ayarları yapılmadı ayrıca bende hytech haeders tan tutta s300 beyne kadar ne ararsan var :) ,neyse sonucu bu işlemler bittiğinde görücez burdanda paylaşırım sizinle ,sizde makinanızı güle güle kullanın kardeşim :):):)
abi inş o güçleri sende bizde yakalarız.TEG'ler yürüsün yeterki.
listedeki parcalarla ls-vtek neden 200hp olamaz,
mekanik olarak aciklama getirecek olan var mi?
listedeki parcalarla ls-vtek neden 200hp olamaz,
mekanik olarak aciklama getirecek olan var mi?
200 olmaz demedim 220-230 hp gibi güçler biraz zorlayabilir dedim
200 olmaz demedim 220-230 hp gibi güçler biraz zorlayabilir dedim
miniks 180-190 diyor,
headers ne kullandiniz,
ben 200cepte diyorum dogru ayarla..
bende bizim setup ile güzel düzgün bir ayar ile 97 oktan pompa benzini+methanol 8300 rpm 200 hp diyorum. daha önce 186 hp çıktı dynoda.önceki setup tan daha yüksek sıkıştırma kapak Sami Ramazanoğlu tarafındna port polis yapıldı ve ekstra methanol var. yani 15-20 hp civarında kazancımız olur düşüncesindeyim.ama tabi daha agresif bir egzantrik ile daha çok devir daha fazla güç getirecektir.
Abi sendeki pistonlar kac CR? LS/vtec makinadan 220-230 hp çok ciddi rakamlar.insanlar gemellikle dynoların yanıltmasına maruz kalıyor.81-84mm arası ls/vtec ancak JUN stage3 egzantrikler İTB ve daha profesyonel bi headers kullanarak o güçlere ulaşır.9000 devir dönmek gerekli en az.birde bildiğm kadarı ile sende methanol de yok.egzantrik işin içine girip devir döneceğin zaman olabilecek avans problemlerini methanol ile absorte edip biraz daha fazla avans verip dahada güzel güçler çıkartabilirsin abi.
Birde konu hortlamadı.bu yeni setup. daha yeni çıkarttık aracı.Uzun süredir bizde olan araç bu zaten biliyusun abi.
kardeşim sene 2006
Sevgili KSK vtec kardeşim tolga B20 yaptı EK kasa
arabayı ben aldım o şekilde şimdiki HULK o araba işte
araba istanbula geldi oldugu gibi dynoya cıktım 228 hp
triger buji yag degiştridim sente ayarı + subap ayarı + timing yapıldı
araba dynoya çıktı 249 hp
daha sonraki sezona aracı hazırladım 2007 sezonu
Paşaoğlundaki dyno da son ölçümüm 278 hp
Daha TR de 240 hp yi gecen B serisi NA arac olmadı benim yaptıgım setuptaki blok içi parçalarını paylaşmıcam ama egzantrigim crower stage 3 idi
emme manifoldum oem gaz kelebegim oem idi
DC 2.5 headers 63 orta 76 son susturucu vardı
hks intake yapmıştım custom
yani 220 230 hp hayal falan degil normal bilgili insanların yapmış oldugu ls vs B20 setupları zaten bu güçleri verir:)
miniks 180-190 diyor,
headers ne kullandiniz,
ben 200cepte diyorum dogru ayarla..
Ben methanol haric 190 hp diyorum
methanol nekadar fark ettirir NA da hiç kullanmadım bilemicem
B20 ile cok tecrübem var sayın onur bey
cok fazla olmasada azcık ucundan biliyorum
hayırlı olsun kardeş rodajı bitir ben bunu satıp geliyorum :)
Civelek bensiz sakin :) kanka kanka dedik bugunde ugramadin:beuj:
Makat gaz kelebeği diyorum değiştirin diyorum :)
Hey masallah allah kaza bele vermesin. . Yol video larinida goruruz insallah
madem konu ya müdavim oldum şöyle söyleyeyim ,b18 zin üstüne oem b16 üst kapak ,81 lik vtec piston arp saplamalar kol ve üst olmak üzre ıtr yağ ve su ponpaları golden eagel conta ve kit stage4 baskı balata y1 şanzıman oem gaz kelebeği ,oem b16 manifold cold intake ,s300 p30, işte falan filandan sonra ve özdin arkadaşımın ayarlarından sonra arabanın daynoda verdiği 190 beygrdi ,ki gecekten cok temiz ve hemen hemen sıfır malzemelerle pırıl pırıl bir ls vtec oldu ki arabamın resimlerini sitede görömeyen kalmamıştır ,bilenler bilir
şimdi bu 190 aldım ya ben dayanamadım gittim skunk2 pro1 egzanterik emme manifoltu gaz kelebeği yay şapka ,ayarlı kasnak sıfır aldım taktık ve ayarlara cıktık farkı hemen ördük enjektörler yetiştiremedi benzini cem kardeşimden inşallah faydası olur aem regulatör aldık cumartesi takıcaz iş görürse kalıcak görmezse enjektörde alıcaz ve özdile tahminimiz en az 220 diyoruz bu son setup lardan sonra üsüde olabilir altıda bunuda yakında anlarız ama ilk setup bın 190 verdiğini tehit eder amaclı yazdım umarım acıklyıcı olmuştur saygılar :):):)
Ben methanol haric 190 hp diyorum
methanol nekadar fark ettirir NA da hiç kullanmadım bilemicem
B20 ile cok tecrübem var sayın onur bey
cok fazla olmasada azcık ucundan biliyorum
bende aynı şeyleri söylüyorum B20 dediğin makinadan o güçler çıkıyor pistonlarımız 84mm olsa belki bizden de çıkar o değerler. birde SAKIN KİMSE YANLIŞ ANLAMASIN. istanbula gözümüzle daynoya çıkarttığımız araba mesela 450 hp çıkıyor.aynı setup aynı benzin aynı methanol araba adanaya geliyor 390 HP çıkıyor. Ben ne dyno sahiplerine nede kimseye laf söylemiyorum SAKIN HA SAKIN yanlış yere çekilmesin.
Biraz gerçekci olmakta fayda var bu oem egzantriklerle 8300 civarı dönecez.VTİ şanzumanı-stage5 egzantrik de var araba.şanzuman eskiye nazaran dahada kısaldığı için güzel güçler çıkacaktır.
Dip not daha önce çıkarttığımız 186 hp dyno Orjinal integra uzun şanzumanı ile çıkarılmıştır.şimdi şanzumanımızda kısaldı ben 200 civarı +/- 10 hp düşünüyorum.Bakalım neler olacak.
Atmosferik arabada Methanol kullanıldığında Duruma göre +5 den avansı başlatabiliyorsun.Birazda hava aşartlarına bağlı işte bildiğin gibi.Havalar soğuksa araba güzel hava alıyorsa +6 / +7 yazarsın mevcut avansa. +5 avansında verebileceği gücü tatmin edecektir.benzin hattında henüz değişiklikl yapmadık.Sanırım bizede regülatör lazım olacak.
Adana çok sıcak ve rutubetli olduğu için filtre sisteminde bir iyileştirme yapmamız lazım.RAM Air tarzı yada V2 tarzı nasıl bişe kullanacaz bilmiyorum ama filtre sistemine çözüm şart.
Egzoz sistemimizde 2,5" Hytech / sonrasında 63mm orta susturucu ve düz boru sonunda 63mm HKS hi power var. elimizdeki malzemeleri imkanlar doğrultusunda kaliteli bilinçli aldık.Sağolsun Sami abide çok yardımcı oluyor.inş 2-3 haftaya rodaj biter de gazlamaya başlarız.
Makat o gaz kelebeğini değiştirin :)
Makat o gaz kelebeğini değiştirin :)
lanet olasıca deli adam.seninkini gönderecem bunda vti kelebek var
Makat kelebeği büyütün diyorum su vtec te yaptınız gibi :)
Makat kelebeği büyütün diyorum su vtec te yaptınız gibi :)
EdleBrock emme ile kelebek alacaz zaten
Tamam aracın kelebeği soktum seni bekliyorum
Ben methanol haric 190 hp diyorum
methanol nekadar fark ettirir NA da hiç kullanmadım bilemicem
B20 ile cok tecrübem var sayın onur bey
cok fazla olmasada azcık ucundan biliyorum
tecrubenize bisey demiyorum ama bilginizi paylasirsaniz daha cok kisiye yardimi olur,
mesela ben erol'un bahsettigi sisme sorununu hic yasamadim.
ismailozkan_01
16-12-2011, 21:16
abi senin EF de b18 LS/vtec yaptıkmı birazda alt takım a para harcadıkmı çok can yakar.o kilolarda 200 hp civarı vtec makina. parçalamadık Filtre/headers/egzozlu k20 brakmaz:D şama makinası olur. Ama arkaya paraşüt lazım.başka türlü duramayız bak:)
abi şimdi gitmek için uğraşıyoruz o zamanda durmak için uraşacaz :)
tecrubenize bisey demiyorum ama bilginizi paylasirsaniz daha cok kisiye yardimi olur,
mesela ben erol'un bahsettigi sisme sorununu hic yasamadim.
şişme sorununu yaşamamış olman normal sende sıkıştırma kaçtı
Oem piston mu vardı sende yoksa 11 küsür mü ?
oem piton ile sorun yaşamassın
11 küsür ve üzerinde 5 nci vites top speed yaparsan şişme olur
şişmeden kastımız yag harareti artıyor arac yavaşlaması değil
benim B20 de cok yüksek sıkıştırma vardı pistonlarım etekleri kısa tip falan filan neyse 5 te top yaptıgım an 130 derece yag ısılarını görüyordum ki yag sogutucun olmasına ragmen ve soguması yarım saat sürüyordu blok yapısı ile alakalı bence
erola sorabilirsin onun dyno sonucu ile benimki arasında nekadar fark oldugunu utkuda biliyor :)
ben ayrıca 3 farklı dynoda ölçtürmüştüm aracımı MKT merak etme benim aracım heryerde aynı çıktı
savaşın dyno 1.4 ile çarpandan dolayı fazla ckartır ama KW olarak aynı 278 / 1.4 yaparsan dogru KW yi çıkartırsın
KCANN_220
18-12-2011, 09:08
wayy ılk goz agrım..:) ozledım walla eskı arabamı ama gozum arkada degıl cunku cok gusel ısler yapıorsunuz Allah utandırmasın kazasız belasız bınmek nasıp etsın enkaz v-TEG bitiRRR...:D
benim b20 de eagle kol 11,5cr wiseco vardı. paşaoglunda 234hp çıktı s300 ile p28 ile 224 hp çıktı..
bir çok kez top speed yaptım karaburun düzlügünde sonrasında aracı biraz dinlendirdim
göstergelerim olmadıgından aracın yag -su sıcaklık anlayamadım.kafama göre bir yol çizip soguttum. (hilmiden alıntı)
ama en son set up degiştirip hilminin b20 set upına geçecegim zaman blogu açtıgımızda 1 silindirde kılcal çizik ve 1 pistonumuzda sıkıntı gördük..
b20 çok ama çok zevkli bir araç
inş. ef b16 1600cc. king serisinden sonra :icon_tup:
ef b20 de yapmak nasip olur.
hee birde eg kasa var elimde onu son finale saklıyorum :)
madem konu ya müdavim oldum şöyle söyleyeyim ,b18 zin üstüne oem b16 üst kapak ,81 lik vtec piston arp saplamalar kol ve üst olmak üzre ıtr yağ ve su ponpaları golden eagel conta ve kit stage4 baskı balata y1 şanzıman oem gaz kelebeği ,oem b16 manifold cold intake ,s300 p30, işte falan filandan sonra ve özdin arkadaşımın ayarlarından sonra arabanın daynoda verdiği 190 beygrdi ,ki gecekten cok temiz ve hemen hemen sıfır malzemelerle pırıl pırıl bir ls vtec oldu ki arabamın resimlerini sitede görömeyen kalmamıştır ,bilenler bilir
şimdi bu 190 aldım ya ben dayanamadım gittim skunk2 pro1 egzanterik emme manifoltu gaz kelebeği yay şapka ,ayarlı kasnak sıfır aldım taktık ve ayarlara cıktık farkı hemen ördük enjektörler yetiştiremedi benzini cem kardeşimden inşallah faydası olur aem regulatör aldık cumartesi takıcaz iş görürse kalıcak görmezse enjektörde alıcaz ve özdile tahminimiz en az 220 diyoruz bu son setup lardan sonra üsüde olabilir altıda bunuda yakında anlarız ama ilk setup bın 190 verdiğini tehit eder amaclı yazdım umarım acıklyıcı olmuştur saygılar :):):)
abi enjektörlerin oem mi? oem se bir an önce degiştir..
yeni set up gzl ama skunk pro 1 ile 9500 dönmeniz lazımki güçü tam alabilesiniz..
kırıcı olmak istemem ama 220 hp ler biraz yüksek gibi 200-210 olsun bizim olsun:)
erolun dedikleri dogru size acil 310 cc enjektor lazım
egzantrigi ben olsam tuner secerdim stage 2
abi enjektörlerin oem mi? oem se bir an önce degiştir..
yeni set up gzl ama skunk pro 1 ile 9500 dönmeniz lazımki güçü tam alabilesiniz..
kırıcı olmak istemem ama 220 hp ler biraz yüksek gibi 200-210 olsun bizim olsun:)
estafurla erolcum ,neden kırılalım burda tatlı talı yapılan işlerden güzelliklerden konuşuoruz , oem egzantriklerle 190 gördük bu pro1 lerle de 220 alt veya üstü görebileceğimizi tahmin ediyoruz özdin kardeşmle yapacağımız güzel ayalarla alabileceğimiz maximum gücümüz neyse onu almak istiyoruz ,bunuda daynoda cıkıp görücez ,ne cıktı allah bereket versin diyeceğiz umarım güzel gücler cıkarırız :)
birde erolcum 9500 devirler demişsin ama sanırım bizim makinalarda o devirlere cıkmak cok zor olucak tabi yapılacak bir kac işlemle belki mümkün olur ama sanırım biz en fazla 8750 lerde kalırız yada 8500 de başımıza bişey acmayalım diye evet biraz güc azalır ama napcan sorun olmasın diye işte .
bu arada evet oem enjektör kullanıyoruz ama aem min regulatörnü taktık ve basınc saatinide ,yeter gibide görünüyor ama tam ayarlarımız bitmedi yetmeme durumunda evet enjektör olayınıda gercekleştirmem gereke bilir bakıcaz işte :)
abi bence 370 cc rc enjektör
ve almadıysan crower stage 2 egzantirk al güç bandı çok güzel..
skunk pro 1 aldıysan satalım onu..
8500-8750 dönecekseniz güç bandınız çok kısır devirde kalıcak yani
7200 devirden 8500 devire kadar egzantirikleriniz güç üretecek.
abi bence 370 cc rc enjektör
ve almadıysan crower stage 2 egzantirk al güç bandı çok güzel..
skunk pro 1 aldıysan satalım onu..
8500-8750 dönecekseniz güç bandınız çok kısır devirde kalıcak yani
7200 devirden 8500 devire kadar egzantirikleriniz güç üretecek.
stage 2 icin iki farkli seri var,
dedigin sanirim Part Number: 63402P-2
şişme sorununu yaşamamış olman normal sende sıkıştırma kaçtı
Oem piston mu vardı sende yoksa 11 küsür mü ?
oem piton ile sorun yaşamassın
11 küsür ve üzerinde 5 nci vites top speed yaparsan şişme olur
şişmeden kastımız yag harareti artıyor arac yavaşlaması değil
benim B20 de cok yüksek sıkıştırma vardı pistonlarım etekleri kısa tip falan filan neyse 5 te top yaptıgım an 130 derece yag ısılarını görüyordum ki yag sogutucun olmasına ragmen ve soguması yarım saat sürüyordu blok yapısı ile alakalı bence
erola sorabilirsin onun dyno sonucu ile benimki arasında nekadar fark oldugunu utkuda biliyor :)
ben ayrıca 3 farklı dynoda ölçtürmüştüm aracımı MKT merak etme benim aracım heryerde aynı çıktı
savaşın dyno 1.4 ile çarpandan dolayı fazla ckartır ama KW olarak aynı 278 / 1.4 yaparsan dogru KW yi çıkartırsın
ben b20Z kullandim,
blok yuzeyinden ne kadar alindi hatirlamiyorum ama minimum 10.5 olmasi lazimdi,
cok yuksek dedigin 13 ve ustunde herhalde?
63402-2
özel honda servisi bilal den incilerle :)
ben bunu şeçmiştim 63402A-2
2 sinide üstleri aynı tek fark alt devirlerde benim seçtigim oem cam gibi bilal'in dedigi alt devirlerde oem den daha iyi..:)
63402-2
özel honda servisi bilal den incilerle :)
ben bunu şeçmiştim 63402A-2
2 sinide üstleri aynı tek fark alt devirlerde benim seçtigim oem cam gibi bilal'in dedigi alt devirlerde oem den daha iyi..:)
EF swap'ta motor yuksekligi sorun oldu mu?
yani karter vurma gibi
hayır şimdilik iyi sadece headrs vuruyor..
ama onuda çözdüm ssr headrs aldım kartelin yanından gidiyor..
http://www.sixsigmaracing.com/images/SSR4-1streetsweeper.jpg
blox drag coılover aldım allah ne verdiyse basıcam inş. yere..
nasip olursa güzel bir 1600cc. king e yakın :) araç yapıcam..
heee bide 100 kg. daha atmayı düşünüyorum.. hafif sikletden :)
hayır şimdilik iyi sadece headrs vuruyor..
ama onuda çözdüm ssr headrs aldım kartelin yanından gidiyor..
[IMG]http://www.sixsigmaracing.com/images/SSR4-1streetsweeper.jpg
blox drag coılover aldım allah ne verdiyse basıcam inş. yere..
nasip olursa güzel bir 1600cc. king e yakın :) araç yapıcam..
kazaless belasiz,
seviyorum köpüren 1.5litre kola siselerini :D
ssr çok başarılı bir headers.alt devirlerde ses dahada düştümü abi ssr takınca.güç bandı nerelere yükseldi? avans nekadar rahatladı.eskisine oranla nekadar daha avans verebildiniz.
şaka makinası..:)
hilmi selçugun type-r ı biliyor nasıl gittigini
ef de sadece s300 ve b16b piston var 4'ün sonuna kadar yanyana:icon_tup:
takılacak parçalarım :
skunk 2 pro emme
edelbrock 65mm. gaz kelebegi
crower stage 2 egzantrik
ssr headrs
simota big tube
exedy stage1
blox drag coılover
blox low arm
blox ön arka kamber
sanırsam k pro lu tayyarlara sararım :)
ssr çok başarılı bir headers.alt devirlerde ses dahada düştümü abi ssr takınca.güç bandı nerelere yükseldi? avans nekadar rahatladı.eskisine oranla nekadar daha avans verebildiniz.
mustafa harika bir headrs bence en büyük özelligi yere sürtmemesi :)
henüz takmadım headrsı tüm parçalarla takıcam
benimde bildigim avansı düşürüyor diye ama bakalım takınca ak ... kara belli olur :)
B.Aktepe
20-12-2011, 11:47
b serisini seviyoruz takipteyiz :)
bizde seni seviyoruz başkan..:)
hep beni ikilemden alıyorsun..:icon_tup:
ErmanArseven
20-12-2011, 11:50
b serisini seviyoruz takipteyiz :)
sayende cok sey öğrendik abi takipteyiz iyiki varsınız :)
B.Aktepe
20-12-2011, 11:52
eyvallah erolum her zaman :)
B.Aktepe
20-12-2011, 11:52
sayende cok sey öğrendik abi takipteyiz iyiki varsınız :)
eyvallah sağolun dostlar hep birlikte öğreniyoruz :)
63402-2
özel honda servisi bilal den incilerle :)
ben bunu şeçmiştim 63402A-2
2 sinide üstleri aynı tek fark alt devirlerde benim seçtigim oem cam gibi bilal'in dedigi alt devirlerde oem den daha iyi..:)
Erol abi çok güzel bi eksantrik seçmişin.Bu eksantriğin vtec açtığı gibi hiç bir vtecde duymadım.
Bu eksantrikleri b16b pistonlamı kullanacaksın yoksa pistonları değiştirecekmisin?Ben b16b ile kullandım ama daha fazla sıkıştırma istiyor eksantrik.bence 12,5 ve üzeri kullansan çok güzel verim alırsın.
şimdilik oem b16b pistonu ile kullanıcam (b16a2 blokda 11. 7-9 cr ye denk geliyor.)
kesmesse:) şıkıştırmayı artırıcam evet..
63402-2
abi bence 370 cc rc enjektör
ve almadıysan crower stage 2 egzantirk al güç bandı çok güzel..
skunk pro 1 aldıysan satalım onu..
8500-8750 dönecekseniz güç bandınız çok kısır devirde kalıcak yani
7200 devirden 8500 devire kadar egzantirikleriniz güç üretecek.
erolcum aldık üstünede attık ,deneriz bakarız olmadı dediğindende alırız ,şuan ayar kısmına gecemdiğimizden ,ne olacak tam bilmiyorum enjektör olayıda öyle regulatörle bir bakıcaz daha onada bakamadık olmadı enjektörde lıcaz ilk önce şu rolenti motoru işini bi halledeyimde ,onla uğraşıp duruyorum kafayı yedirti bana :D:D:D
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.