S2000'im yatak sardı...

[Sinan'S2k]

Henüz 2000km bile olmayan motorum yatak sardı. Krankın kullanılmaz duruma geleceğini zaten biliyordum. Ancak hesapta olmayan piston eteklerinin ve gömleklerinde çizilmesiydi. Yağ pompası sandık sorunu önce ancak yağ pompasında herhangi bir kitleme vs yok. Sağlam yani. Fotoğrafları paylaşıyorum. Fikirlerinizi belirtirseniz sevinirim...

http://img220.imageshack.us/img220/4007/img1011o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/220/img1011o.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img835.imageshack.us/img835/6310/img1012bx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/835/img1012bx.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img710.imageshack.us/img710/7181/img1013x.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/710/img1013x.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img692.imageshack.us/img692/3729/img1014lg.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/692/img1014lg.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img11.imageshack.us/img11/4817/img1015dic.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/11/img1015dic.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[B.Aktepe]

Büyük geçmiş olsun sinan,

yatak ölçülerinden kaynaklanan bir sıkıntı gibi gözüküyor.

[Sinan'S2k]

http://img51.imageshack.us/img51/8651/img1016yl.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/51/img1016yl.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img580.imageshack.us/img580/2788/img1017e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/580/img1017e.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img72.imageshack.us/img72/926/img1018k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/72/img1018k.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img195.imageshack.us/img195/96/img1019yc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/195/img1019yc.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img600.imageshack.us/img600/5263/img1020p.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/600/img1020p.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img10.imageshack.us/img10/8821/img1023zj.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/10/img1023zj.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img52.imageshack.us/img52/9070/img1022oi.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/52/img1022oi.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[Sinan'S2k]

http://img23.imageshack.us/img23/4727/img1009c.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/23/img1009c.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img854.imageshack.us/img854/7571/img1010l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/854/img1010l.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img638.imageshack.us/img638/9508/img1024rs.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/638/img1024rs.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img593.imageshack.us/img593/8913/img1027gj.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/593/img1027gj.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[kanashibari]

Büyük geçmiş olsun.

[Mechanix]

Araç nerede yapılmıştı ? Rektefiyeci ve servis olarak ?

[cıvıc_power]

geçmiş olsun...

[Sinan'S2k]

http://img716.imageshack.us/img716/3014/img1029h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/716/img1029h.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img196.imageshack.us/img196/4096/img1032eq.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/196/img1032eq.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting (http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img851/4026/img1031a.jpg&via=mupload&newlp=1)

http://img716.imageshack.us/img716/5084/img1030x.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/716/img1030x.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img836.imageshack.us/img836/6259/img1037ua.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/836/img1037ua.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img811.imageshack.us/img811/7166/img1036eu.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/811/img1036eu.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[serqan23]

çok geçmiş olsun. üzücü bir durum gerçekten. en az zararla atlatmanız dilegiyle...

[Sinan'S2k]

Son olarak egzantrikleri koyacağım. Bu izlerin sebebi nedir? Yorumlarınızı bekliyorum. İzler yanık izi değildir. Egzantriklerin üstünde bir tabaka oluşmuştur daha çok bi leke gibi
http://img706.imageshack.us/img706/2926/img1043fc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/706/img1043fc.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[PPR engineering]

büyük geçmiş olsun ALLAH bir daha başına vermesin.yataklar ölçü ölçü :( cok kötü olmuş pistonlarda yağ boşluğundan.

[Sinan'S2k]

Büyük geçmiş olsun sinan,

yatak ölçülerinden kaynaklanan bir sıkıntı gibi gözüküyor.

Teşekkürler Bilal Allah bir daha göstermesin :(

[ecz_murat]

aracınız nerede toplanmıştı? toplayan ustaya söylediğinizde tepkisini paylaşırmısınız?

[Sinan'S2k]

Araç nerede yapılmıştı ? Rektefiyeci ve servis olarak ?

Mustafa araç Paşaoğlu Savaş abide yapıldı. Rektefiyecisini tanımıyorum.

[KMR2-GT]

çok geçmiş olsun.egzantrıktekı ızlerde yagsızlıktan olmus gıbı

[Sinan'S2k]

aracınız nerede toplanmıştı? toplayan ustaya söylediğinizde tepkisini paylaşırmısınız?

Toplayan ustaya söylediğimde birşeyin değişeceğini sanmıyorum. Pek sallayacağını sanmıyorum açıkcası :(

[Selman]

Çok geçmiş olsun.

[ecz_murat]

Toplayan ustaya söylediğimde birşeyin değişeceğini sanmıyorum. Pek sallayacağını sanmıyorum açıkcası :(

siz söylemeden bu şekilde düşünürseniz,benimde tahminim sizin düşündüğünüz gibi! bu arada "geçmiş olsun"

[EMD]

Büyük geçmiş olsun. :(

[Arenimo]

Çok sıkıntılı bir durum Geçmiş maddi daha önemli manevi sıkntıya sokan bir durum en son e36 şanzımandan yanada sanırım birtakım sıkntılar vardı umarım kısa sürede toparlarsın geçmiş olsun

[Murat Özcan]

buyuk gecmıs olsun hocam

[yusufbatırel]

cok buyuk gecmıs olsun sınan:(

[grkm]

gecmis olsun Sinan ..

[[RaCeR]]

geçmiş olsun.

[recky]

Cok gecmıs olsun umuyorum en kısa surede atlatırsın
Allah var hatalıdan kat katı cıkar dıye dusunuyorumm.....

[TünayK]

sinanım geçmiş olsun bu işlerde hep sıkıntı çıkabilir ama bu nedir kardeşim...?kolkrang yatak yorgan gomlek egzantrık...cok enteresan olmuş sen bi savaş ustayı ara istersen...

[BMK TypeR]

Geçmiş olsun üzücü bir durum:(

[bg_cano]

sinanım geçmiş olsun bu işlerde hep sıkıntı çıkabilir ama bu nedir kardeşim...?kolkrang yatak yorgan gomlek egzantrık...cok enteresan olmuş sen bi savaş ustayı ara istersen...


++++:icon13::icon13::beuj:

[h.guroglu]

öncelikle geçmiş olsun

ben aracıma motor yaptıcam 2000 km olmadan araba motor kıracak o ustada beni tınlamıcak yok öle bir dünya eğer sen sesini çıkartmazsan paşa paşa o motorun tüm masrafı cebinden çıkar ama sen tavrını ortaya koyarsan tamamen ustaya yaptıra bilirsin motoru

[TünayK]

++++:icon13::icon13::beuj:

cumle kurabılıyor musun?daha acıklayıcı olur

[Anıl E.]

Çok geçmiş olsun hem maddi olarak hem manevi olarak üzücü bir durum :(

[Maxi]

bence motor yağsız kalmış
yağ pompası sağlam diyorsunuz ama siz sadece dişlilere baktınız sanırım ?
yağ pompaları üzerinde basınç sübabı vardır, eğer çok farklı bir yapısı yoksa bunda da vardır. Bazen o sübap takılı kalır ve yağlama basıncı aşırı düşer . Böyle bir şanssızlık olmasın ?

[bg_cano]

cumle kurabılıyor musun?daha acıklayıcı olur

Yok daha yeni yeni öğreniyoruz cümle kurmayı dediklerine katılıyorum onu dile getirdim kardeş;)

[MKT]

geçmiş olsun.sanki araç yağsız kalmış gibi.acaba herhangi bir çapak yağ kanallarını felan tıkadı da yağsızmı kaldı. egzantrikler bile kararmış yer yapmış.Paşaoğlu eminim herdaim işinin arkasında duracaktır.bence savaş ustaya bir akıl danış bir şekilde kafanı rahatlatacak olan kişi o

[KMR2-GT]

parçadan dolayı sıkıntı varsa usta bişi yapamaz ama bide öle bişi var

[sulhi]

sınancım tekrar gecmiş olsun...

aslında bu işi ilk basta savas ustaya daniştıktan sora buraya konuyu acsaydın inan daha ii olurdu..

[basar13]

Çok geçmiş olsun kardeşim, Paşaoğlu servisle konuşmanı tavsiye ederim zararı karşılama durumları olabilir.

Eskisinden kat kat daha güzel yaparız inşallah.

[kop42]

geçmiş olsun

üzerinden cıkan yağın durumuna baktınızmı pompanın durumuna eksantrıkde sarmıs yagsız kalmıs gıbı veya yag ozelıgını kaybetmıs gıbı

[BoraÇİFTÇİ]

Geçmiş olsun sinan çok can sıkıcı ve üzücü bir durum benımde başıma geldi biliyorum.
Yanlız şunuda söyliyim bu rektifiyeci ve usta hatasından çok bence yağsızlık ve yağ hararetinden kaynaklanan bi sorun gibi duruyor çoğu metal parçanın uzerınde kararma ve sıcaktan dolayı yıpranma var gibi birde karter resminde yağın 2.000km lik bir yağa göre çok kararmış buda yağ hararetinden kaynaklanmış bır durum olabılır.
Tekrar geçmiş olsun...

[krscan]

Geçmiş olsun kötü bi durum maddi manevi gerçekden cok zor... İnş en kısa sürede minumum zararla halledersiniz..

[MKT]

parçadan dolayı sıkıntı varsa usta bişi yapamaz ama bide öle bişi var

aynene birde o var.alınan parça orjinal diye alınmıştır belki çin malı çıkmıştır.bu durumdada usta ne yapabilirki :(

[Sinan'S2k]

Yağ pompası sağlam özellikle ona baktık ama hiçbir sorun bulamadık. Yağda aşırı ısınma vs söz konusu değil. Yağına çekiciyle getirdiğimizde bile baktık düzgündü. Egzantrikteki lekeler yağsızlıktan değil su lekesi gibi. Sanki yağı suyu birbirine karışmış bir araçtan çıkma gibi. Tabii su lekeleri silinmeden nasıl takıldı onuda anlamadım.

[Sinan'S2k]

Savaş abi ile bundan çok daha ufak birşey için konuştuk onu bile sorumluluğuna almadı bozuldum kapatmıştım telefonu. Benim burda zaten amacım ondan herhangi birşey talep etmek değil başımdan geçen olayı sizinle paylaşmak arkadaşlar

[Sinan'S2k]

Geçmiş olsun sinan çok can sıkıcı ve üzücü bir durum benımde başıma geldi biliyorum.
Yanlız şunuda söyliyim bu rektifiyeci ve usta hatasından çok bence yağsızlık ve yağ hararetinden kaynaklanan bi sorun gibi duruyor çoğu metal parçanın uzerınde kararma ve sıcaktan dolayı yıpranma var gibi birde karter resminde yağın 2.000km lik bir yağa göre çok kararmış buda yağ hararetinden kaynaklanmış bır durum olabılır.
Tekrar geçmiş olsun...

Saol Bora senin başına da geldi beni anlarsın. Yağ sıcaklığıyla ilgili sorun olabileceğini sanmıyorum. Yağ ısımın 100 dereceyi geçtiğini hiç görmedim hiçbir zaman.

[Günkut]

Araç nerede yapılmıştı ? Rektefiyeci ve servis olarak ?

Bu önemli bir soru ? Güzel noktaya değinmişsin mustafa abi.


Geçmiş olsun.

[ACYV]

Çok büyük geçmiş olsun

[Numan]

geçmş olsun sıkıntılı bir durum hem maddi açıdan hem kafa rahatlıgı açısından tekrardan geçmiş olsun

[Conqueror]

Büyük geçmiş olsun. Olay gelişmeden önce herangi bir değişiklik olmuyormu. Hareret göstergelerinde, Egzost dumanında, motor sesinde, performansta bir değişiklik olmadımı. Şimdiye kadar motor sarmamış motor yaptırmamış arkadaşlara ne önerirsin 2000 km öncesinde.

[Ome_RS]

Geçmiş olsun umarım sorunun kaynağını bulur maddi manevi fazla yorulmadan bu sıkıntıyı atlatırsınız

[Görkem]

geçmiş olsun Sinan,,yorum yapmak zor aslında baya ayrıntılı resimler paylaşmana rağmen,,yağ pompanda sıkıntıda yokmuş,, özellikle egzantirikteki izler ilginç gerçektende :confused: umarım sıkıntıyı bulup tekrarlanmasını önleyebilirsiniz ,,,tekrar hem geçmiş olsun hemde kolay gelsin :icon_tup: ..........

[raptor]

Çok geçmiş olsun , en kısa sürede eski halini alması dileğiyle.

[ACYV]

Bunlar rodajdayken mi oldu?

[ErmanArseven]

cok geçmiş olsun

[Sinan'S2k]

Büyük geçmiş olsun. Olay gelişmeden önce herangi bir değişiklik olmuyormu. Hareret göstergelerinde, Egzost dumanında, motor sesinde, performansta bir değişiklik olmadımı. Şimdiye kadar motor sarmamış motor yaptırmamış arkadaşlara ne önerirsin 2000 km öncesinde.

Valla yatak sarma anında herşey o kadar hızlı gelişiyor ki engellemek zor. Anlık bi yağ basınç düşüşü oluyor. Bu yağ pompası işlevini yitirdiği içinde olabilir. Yataklar boşa dönmeye başladığı içinde olabilir. Benimki 2. si gibi oldu. Egzoz gazını vs takip etmek zor. Ben aracın motor sesinin değiştiği anda farkettim. Normal çalışırken bir anda boxer motor gibi sesi değişti çekiş düştü bende hemen boşa aldım yavaşlayıp durdum kapattım arabayı. Sonra çekici fln gerisini bilirsin.

[fthm]

Çok geçmiş olsun,umarım en az zararla atlatırsınız..

[Sinan'S2k]

Bunlar rodajdayken mi oldu?

Hayır 1000-1500km arası rodaj yaptım. Toplasan 500km bastım basmadım. Zaten ben arabayla rodaj yaparken yataklar dökülmeye başlamış sanırım çünkü anlık bir durumda böyle birşeyin olma ihtimali yok.

[kickboxer]

Ben ne rektifiyeciye nedd motor toplayan ustalara guvenmiyorum kendi aletlerimi aliyorum rektifiyeciden gelince kendim olvup toleranslarina bakip ogle topliycam bu normal birsey degil okadar emek para harcanmis insanlarin umursamamalari beni acayip sinirlendiriyo cok gecmis olsun

[ACYV]

Hayır 1000-1500km arası rodaj yaptım. Toplasan 500km bastım basmadım. Zaten ben arabayla rodaj yaparken yataklar dökülmeye başlamış sanırım çünkü anlık bir durumda böyle birşeyin olma ihtimali yok.

O zaman kullanılan malzemenin kalitesinden kaynaklı birşey olması gerekir sanki, yataklar çapak yapmış o da kranka, sağa sola dağılmış ve bu hale gelmiş denebilir mi? Çok geçmiş olsun, eziyetini çok iyi biliyorum.

[elpadre]

gecmıs olsun uzucu bır durum tabı inşallah en kısa surede atlatırsınız

[LegenD-R]

Çok büyük geçmiş olsun.. Yataklar OEM miydi?

[Sinan'S2k]

O zaman kullanılan malzemenin kalitesinden kaynaklı birşey olması gerekir sanki, yataklar çapak yapmış o da kranka, sağa sola dağılmış ve bu hale gelmiş denebilir mi? Çok geçmiş olsun, eziyetini çok iyi biliyorum.

Kullanılan malzemeden ziyade yatak boşlukları doğru değil sorun ordan başlıyor. Piston boşlukları da doğru verilmeyince motorun başına bunlar geliyor.

[miniks]

Sinan kardeşim ne desem nasıl bir yorumda bulunsam boş

gidenin yerine yenisi ancak para ve zamanla gelir

Mevlam büyügünü vermesin diyeyim birde sabır versin

çok geçmiş olsun Allah kimseye vermesin kolay iş degil yaşamayan bilemez

[Sinan'S2k]

Çok büyük geçmiş olsun.. Yataklar OEM miydi?

Evet yataklar oem. Renklerini Savaş abinin istediği gibi alıp teslim etmiştim.

[ACYV]

Kullanılan malzemeden ziyade yatak boşlukları doğru değil sorun ordan başlıyor. Piston boşlukları da doğru verilmeyince motorun başına bunlar geliyor.

İyi de o nasıl bir rektifiyecidir, nasıl bir rektifiye yapımıdır, çok büyük geçmiş olsun.

[Sinan'S2k]

Sinan kardeşim ne desem nasıl bir yorumda bulunsam boş

gidenin yerine yenisi ancak para ve zamanla gelir

Mevlam büyügünü vermesin diyeyim birde sabır versin

çok geçmiş olsun Allah kimseye vermesin kolay iş degil yaşamayan bilemez

Saol Hilmi Allah bunun gibisini ve daha büyüğünü bana ve kimseye vermez inşallah.
Daha iyisi yapılacak yollara döneceğim inşallah

[LegenD-R]

Evet yataklar oem. Renklerini Savaş abinin istediği gibi alıp teslim etmiştim.

Anlaşıldı, tekrardan geçmiş olsun. En kısa zamanda yollara dönersiniz inşallah

[rebel]

Saol Hilmi Allah bunun gibisini ve daha büyüğünü bana ve kimseye vermez inşallah.
Daha iyisi yapılacak yollarak döneceğim inşallah

öncelikle çok geçmiş olsun. BU tarz bişey kimin başına gelse ilk yapacağı iş savaş abiyi bulmak olurdu sanırım. Bu para kolay kazanılmıyor nasıl sizle ilgilenmiyor yahu o nasıl saçmalık ? bence gidip adam akıllı izah edin. 500 km gazladım diyosunuz yazık günah oakdar verilen emeğe,maddi manevi günah yazık yani. allah bidaha böyle bişey yaşatmasın

[mody]

geçmiş olsun sinan :( çok üzüldüm, ve seni çok iyi anlıyorum, en kısa zamanda çok daha iyi bir setupla geri döneceğinden eminim...

[TünayK]

sinanım bence sen bu arabayı bundan sonra yaptıgı her ısın arkasında sonuna kadar duran ankaraki bi garaja(tahmın edersın neresi oldugunu) götür...çiçek gibi yapsınlar paşa paşa bin...

[ENGean]

motor yapıldıktan snra bıle 3bın 5 bın km garantı verıyo heryer. burası vermedımı ?
sonuc ne olursa olsn daha 2000km once yapılmıs motor... daha rodaj suresı bıle dıyebılırz.. ilginç.

[opelselim]

Büyük geçmiş olsun.Yağ püskürtme memelerini kontrol ettinizmi?Açık kalıp yağ basıncını düşürmüş olabilir.

[Sinan'S2k]

motor yapıldıktan snra bıle 3bın 5 bın km garantı verıyo heryer. burası vermedımı ?
sonuc ne olursa olsn daha 2000km once yapılmıs motor... daha rodaj suresı bıle dıyebılırz.. ilginç.

Savaş abi ile birşey konuşmadık. Konuşmanın bi manasınınında olacağını düşünmüyorum. Ver motoru yapayım der en fazla onuda istemiyorum. Para olarak telafide etmez zaten.
Ocak ayı içinde çıkacak araba inşallah

[XoR]

motor yapıldıktan snra bıle 3bın 5 bın km garantı verıyo heryer. burası vermedımı ?
sonuc ne olursa olsn daha 2000km once yapılmıs motor... daha rodaj suresı bıle dıyebılırz.. ilginç.

Buna kimse Garanti veremez bence sonuçta Aftermarket ürün kullanarak yapılan bir işlem.

Malesef talihsiz bir durum yaşanmış her iki taraf içinde en kısa sürede tatlıya bağlanması dileğiyle.

[Erdem K.]

çok geçmiş olsun...

[DOHC]

Geçmiş olsun. Benim GC8'de de yağ pompasının anlık durması ile aynı sıkıtıyı yaşamıştım.
Projeler bölümünde de siyah supra sanırım aynı problemi yaşadı.
Talihsiz bir durum elbette.

[ahmetdrift]

Sıkıntı buyuk, geçmiş olsun

[chiefkadir]

Geçmiş olsun Sinan sendeki şansda....

[34tb9544]

Gecmis olsun Allah kimsenin basına wermesin

[onursumer]

geçmiş olsun

bu konularda çok bilgi sahibi değilim ama yataklardaki o aşınma dokulme nasıl olmuş olabilir ? üretim hatası mı montaj hatasındanmı kaynaklanma ihtimali var?

[1lker]

öncelikle geçmiş olsun

ben aracıma motor yaptıcam 2000 km olmadan araba motor kıracak o ustada beni tınlamıcak yok öle bir dünya eğer sen sesini çıkartmazsan paşa paşa o motorun tüm masrafı cebinden çıkar ama sen tavrını ortaya koyarsan tamamen ustaya yaptıra bilirsin motoru

Gecmis olsun senden kaynakli bir hata degilse arkadasa katiliyorum ilgilenmeme gibi bir.durum yok herkez yaptigi isi. arkasinda durmak zorundadir para kolay kazanilmiyor

[Day Walker]

Geçmiş olsun :(

[khan]

Sebep yagsiz kalma,calisma orasi kesin. Maxinin dedigi gibi pompanin basinc valfinden olabilir, s2k nin sistemini tam bilmiyorum ama karter yag emis borusundan olabilir, tikali yag kanalindan olabilir, yag filtre yer degistirme adaptorunden olabilir. Ben bu tip bir durumda sikintiyi en son olarak iscilikte rektifiyede ararim.

[Ertan-R]

Çok büyük geçmiş olsun zor bi durum.

[Dou]

Geçmiş olsun

Mekanik spor sonuçta bu tip şeylerin riski her zaman var hepimiz için

Ama 2000 kilometrede böyle bir şeyin olması, "şanssızlık" tan daha fazla neden gerektiriyor. Bence üstüne gitmelisiniz.

İnşallah en kısa zamanda telafi edip daha güzelini yaparsınız, kolay gelsin.

[Sinan'S2k]

Sebep yagsiz kalma,calisma orasi kesin. Maxinin dedigi gibi pompanin basinc valfinden olabilir, s2k nin sistemini tam bilmiyorum ama karter yag emis borusundan olabilir, tikali yag kanalindan olabilir, yag filtre yer degistirme adaptorunden olabilir. Ben bu tip bir durumda sikintiyi en son olarak iscilikte rektifiyede ararim.

Korhan yağsız kalma durumunu düşündük pompaya fln açtık baktık. Ondan değil ama zaten yağ pompası arızalansa bile 2-3 sn içinde böyle birşey olma ihtimali yok. Pompaya en uzak olan yatak gider yakındaki aşınmaz ya da az aşınır anlarım. Bende sağlam yatak kalmamışki.

[CocoRe]

Sebep yagsiz kalma,calisma orasi kesin. Maxinin dedigi gibi pompanin basinc valfinden olabilir, s2k nin sistemini tam bilmiyorum ama karter yag emis borusundan olabilir, tikali yag kanalindan olabilir, yag filtre yer degistirme adaptorunden olabilir. Ben bu tip bir durumda sikintiyi en son olarak iscilikte rektifiyede ararim.

:heyoo::heyoo::heyoo:

yıkıcı degil çok yapıcı şeyler yazmışın sorunu çözmek adına..

bi ilavede ben ekliyim;

şanzıman montajında milimetrik bi kasıntı olabilirmi? nacizane fikrim

tşk.

[yusufbatırel]

a dan z ye yapılan motora her motor ustası garantı verır parcalarıda kendı ıstedıgı gıbı almıs aldırmıssa tekrar gecmıs olsun sınan

[Kahraman castle]

çok üzücü bi olay.geçmiş olsun,canına bişi gelmesin.

[Sinan'S2k]

:heyoo::heyoo::heyoo:

yıkıcı degil çok yapıcı şeyler yazmışın sorunu çözmek adına..

bi ilavede ben ekliyim;

şanzıman montajında milimetrik bi kasıntı olabilirmi? nacizane fikrim

tşk.

Şanzıman montajında olabileceğine hiç inanmıyorum. Bu işi yapan kişi o tarz hataları yapacak biri değil. Ciddi bir kasıntı sorunu olsa zaten yolda giderken eminimki hissedilir.
Yakın zamanda çıkacak inşallah arabam herşey güzel olacak :)

[AEAlmas]

Her ne olursa olsun kullanıcı hatası olmadıktan sonra usta yaptıgı aracın arkasında olmalı
Para kolay kazanılmıyor motor toplanırken yag pompası vs şu bu sonucta kontrol edilerek takılıyor

Şanzımanın krank a yaslama durumu olabilirmi

Yag olarak ne kullanıyordu peki araç ?

[tandogan]

hangi modifiye garajı garanti veriyor söyle bakalım? yusuf bey

[Oz`]

beyler modifiyenin garantisi yoktır abartmayın

[CocoRe]

ve beklenen cvp geldi..

[BoraÇİFTÇİ]

:heyoo::heyoo::heyoo:

yıkıcı degil çok yapıcı şeyler yazmışın sorunu çözmek adına..

bi ilavede ben ekliyim;

şanzıman montajında milimetrik bi kasıntı olabilirmi? nacizane fikrim

tşk.

Şanzıman ne alaka anlıyamadım...:confused:

[Oz`]

banamı dedin rauf?

[Oz`]

Şanzıman ne alaka anlıyamadım...:confused:

raufda anlayamadı zaten :D yazıo sadece HAhuahua

[bLackModeL]

onla geçmiş olsun insan oglu cig süt emmiş hic bişey ifade etmiyecektir sadece uzuldugumuz yanımıza kar kalacaktır hayatta daha neler olacak neler tekrarda n gecmıs olsun en kısa surede arabana kavusman dılgıyle..

[Sinan'S2k]

Şanzımanın yaslama olayının olduğunu zannetmiyorum. Araçta castrol edge 10-60 yağ vardı. Yaklaşık 1000km oldu koyalı. 500 bilemedin 600 ü rodaj sonrasıdır.

[Sinan'S2k]

Şanzıman ne alaka anlıyamadım...:confused:

Arkadaş yeni şanzıman motora kasıntı yapmış olabilir mi demek istemiş. Ama öyle birşey kesinlikle mümkün değil. İnsan kullandığı arabada bir anormallik olsa hisseder.

[CocoRe]

sana yazdım doktor aynen

[khan]

Sanziman kasintisi ile alakali bir durum olsa kenar yataklarin bitik cikmasi lazim, bu motorun sadece resmi koyulsa sebep ne dense benim yorumum ayni olur objektif olarak. Yagsiz calisan sicak bir motorun bu hale gelmesi bir dakika surmez. kesin yag veya yaglama ile alakali sirf pompa degil yag sisteminden olabilir, ana yatak keplerinden biri gevsersede olabilir misal ama sonuc yagsiz kalma, sebebi bulmak lazim.

[Sinan'S2k]

Bu arada belirtmek isterim egzantriklerin üstündekiler yanık vs değildir. Egzantrik üstünde ekstra bir katman oluşmuş. Bana su izi gibi geldi. Yağ ile ilgili birşey değil yani. İlk izlenimim yağ ile su karışmış bir motordan çıkan bir egzantrik görüntüsüydü.

[Oz`]

bana kalırsa pistonun üstünde birazda köpürme mevcut ama anlaşılmıyor güzel sekilde

[Sinan'S2k]

Sanziman kasintisi ile alakali bir durum olsa kenar yataklarin bitik cikmasi lazim, bu motorun sadece resmi koyulsa sebep ne dense benim yorumum ayni olur objektif olarak. Yagsiz calisan sicak bir motorun bu hale gelmesi bir dakika surmez. kesin yag veya yaglama ile alakali sirf pompa degil yag sisteminden olabilir, ana yatak keplerinden biri gevsersede olabilir misal ama sonuc yagsiz kalma, sebebi bulmak lazim.

Yağ pompasını açtık baktık kitleme vs bulamadık. Yağ soğutucuda tıkanıklık yok. Ben çözemedim açıkcası. Motor ısımda bu zamana kadar herhangi bir gariplik görmedim. 100 dereceyi geçmez hiç. Başka bir yerden olabilirmi bilemiyorum açıkcası. Ben çözemedim. Bi de şu geliyor aklıma yağlama bi şekilde kesilse zaten yağ ışığı yanar yani o 1 dakika boyunca yağ ışığımın yanması lazım ama öyle birşey olmadı.

[Vts_Power]

kol yatakları sağlam ana lar gitmiş görüntüye göre.bence yağ pompası deil clearance larda bi problem var gibi

[Oz`]

yok ayardan deildir.. zaten ayarı bitmemiş diye biliyorum..:cool::cool:

benim bilgim yok arac sahibine sorucaksın cnm

[Oz`]

Tmm hepsi okeyde pekiii zaten pistonun en üst kısmı en az sürtünnen yer değilmi pekiii en üste kadar nasıl oluyor ?

http://img716.imageshack.us/img716/3014/img1029h.jpg

[Sinan'S2k]

kol yatakları sağlam ana lar gitmiş görüntüye göre.bence yağ pompası deil clearance larda bi problem var gibi

Kollarda sorun yok ewt. analar manasız şekilde gitmiş. Yağsız kalan kısım önce gitmiş gibi birşeyde yok her taraf dağılmış

[BoraÇİFTÇİ]

Sanziman kasintisi ile alakali bir durum olsa kenar yataklarin bitik cikmasi lazim, bu motorun sadece resmi koyulsa sebep ne dense benim yorumum ayni olur objektif olarak. Yagsiz calisan sicak bir motorun bu hale gelmesi bir dakika surmez. kesin yag veya yaglama ile alakali sirf pompa degil yag sisteminden olabilir, ana yatak keplerinden biri gevsersede olabilir misal ama sonuc yagsiz kalma, sebebi bulmak lazim.
Bende ilk gördüğümde aynı kanıya vardım... F20 makinası toleransı çok olan bır makina..Kolay kolay bu duruma gelmez.Aynı şeyi yakın zamanda bir arkdaşımda daha yaşadı ne egzantırılerı bu durumdaydı ne ana yatakları nede kol yatakları yatak sardığı sesten ve ölçümden sonra anlaşıldı sadece bır set ana ve kol yatak setiyle durumu tolerans etti; şu anda halen arabasınada biniyor sorunsuz olarak.
Bu durum bencede ani yağ sıcaklıgı ve yağdaki eksiklik çünkü yağın hiç bir zaman 1500-2000km de bu durumda olduğunu görmedim. Sinan bence senın kontrolun dışında gelişen birşeyler olmuş arabada..

[B.Aktepe]

arp main studs varsa eğer ana keplerde ovalleşme olmuş olabilir. yatak ölçüleri değişmiş olabilir. yağlama problemi varsa eğer egzantrik yataklarında aşınma var mı?

[Oz`]

arp main stutds yoktu biliyorm

[yusufbatırel]

hangi modifiye garajı garanti veriyor söyle bakalım? yusuf bey
ılk defa yapılmıyor bu garajda s2k 2000km de gıderse sebebını ararım

[shele]

hamza yalçınkaya diyor ki: g kuvvetinin artması karterdeki yağ haznesinin dalgakıran olmadığından yağ pompasının difizörüne gelecek yağı merkez kaç kuvvetinin etkisiyle ana yatakların ve diğer ekipmanların yağlanamamasını bu sebebe bağlıyorum . gömlek ve pistondaki çizilmeler aşırı basınç gördüğünden yanma odası içindeki aşırı hararetin bu duruma yol açmış olabiliceğini düşünüyorum. tecrübeyle sabittir ........geçmiş olsun. kazasız belasız. üyeliğim aktif olunca tekrar destek olmak isterim...

[turbo16]

üsten kopan eden parça minikde olsa parça varmı kapak kısmından yani

[Sinan'S2k]

üsten kopan eden parça minikde olsa parça varmı kapak kısmından yani

Kopan bir parça fln yok.

[Sinan'S2k]

Bu arada belirtmek isterim. Aracımın egzantrik kepleri benim arabama ait değil. Nasıl olur böyle birşey dedim ama zamanında ustam 3mm conta takarken 3. kepe timing işaret koymuş. Şu an kepte öyle bir işaret yok. Savaş abi 1. kepe koymuş o var sadece. Kafam çok karıştı valla.

[basar13]

Sinan bence Paşaoğlu ile bu konuyu konuş sonrada buraya verilen cevabı yaz derim.

Zararı karşılama durumu olabilir.

[BoraÇİFTÇİ]

Sinan rauf un dedikleri biraz diikat edince mantıklı geliyor şimdi baktım da kol yatağındakı hasarlardan ziyade asıl ana yataklar hasarı görmüş tamda merkez yatağı bunun en son yaptıgın şanzımanla alakasıda oalbılır çünkü şanzımanı merkezlemek gerçekten mühendislik isteyen bir olay ,sanayide sadece montajı olabilicek bi olay değil mesela sanzuman ve motor arasında merkezleme burcları vardır bunlar acaba tamam mı ? bu aradakı montaj sırasındakı 1 degil yarım milimetrelik bir kaçıklığın dogurucagı kasıntıyı debryaj kısmen karsılasada yataklara bunu mutlaka ileticektir, bak sende bir düşün istersen ; Yataklar yarım mm nin kacta kacı arasında boslukla calısıyoki bunu absorbe etsin ? ? ? direk sarmaya baslar ve sonuc ***** sen bunu kullanırken kesinlikle hissedemessin volan uzerınde ve bunun yataklara verebilceği hasarı ciddi olur. Bu yönden bir araştırma ve örnekleini baktın mı onlarda böyle yada buna benzer bır sorun olmuş mu, Geçenlerde buna benzer Motoru farklı şanzımanı farklı bir araçında aynı problemi yaşadığını duydum oda bu mm.rik kasıntıdan olabilir çünkü oda bu duruma örenk teşkil ediyor. Burda kımsenin yaptığı işe saygısızlık değil amacım tekrar aracını toplarsın edersin ama aynı sey basına gelir boyle bir kasıntı varsa önce bunu halletmek gerekir.
Bu isi nasıl fark ederim diye sorucak olursan onu sadece PC. ortamında cizilmis bi ara pleytten takmıs oldugun M3 sanzumanına kaynaklı sekilde montajla degil civatalı bir sekilde montajla kurtulabilirsin..!
Birde yataklar konusunda bir durum varki oda şu 0 krank ta f20 de yataklar blok ve krank üzerindeki parts number ların catalogdan karşılıgında gelen renk yataklar kullanılar ki bunlara paralel bide savaş abinin dükkanında plastikgauge le bunlar tekrar kontrol ediliyor ki seninkide aynı o sekil toplanmıstır eminim. S2000 lerde ana yag basıncı dusme sebeblerınden bırıde Korhanın dedıklerı harıcınde ek olarak Oil jet lerdeki subabların sıkca arızalanmasıdır buda ek bir dip nottur. Gerci Sinan sorun yaşadığın canın yandığı için ne soylense yargısız ınfaz var gıbı oda saglam buda saglam dıyorsun sorun bulmaktan ziyade fatura kesmeye çalışıyor gibi bir izlenim sergiliyorsun…Bence başarında dediği gibi Savaş Paşaoğluyla görüşmen senın menfatine olur bence....

[miniks]

Ya arkadaşlar herkes ustaya yükleniyorda yapmayın bir dünya araba var o garajdan cıkan

bizim motorlar niye sarmıyor hemen usta usta usta karşılasın azcık lafınızın nereye gidicegini bilin

işi bilende yazmış bilmeyende yazmış yani sinan kusura bakma kardeşim sana özel mesaj da attım ama dayanamadım yani bu ne abi bire konu açtın paşaoğlu hedef tahtası oldu herkes konuşmaya başladı yok garanti yok usta yapsın karşılar bilmem ne

Modifiyede kim garanti verir ? varmı böyle bir garaj ?

ki zaten burdaki probolem ustadan kaynaklanan bir sorun degil bence 2000 km yapmış o sürede bukadar aşınan bir motorun yatak ölçüleri okadar sıkı olmalıdırki 2000 bile gitmez daha 100 km de sarardı pistonda keza o şekilde

çünkü yatagın bütün kaplaması gitmiş ve sadece 1 degil hepsi birden belliki mal yagsız kalmış ama nerden kalmış bakmak lazım

bende yag sogutucu ve yag filitresini dışarı alan parça ile alakalı oldugunu düşünüyorum

[Baran^]

Gecmiş olsun sinan umarım yakın zamanda daha guzel sekilde yapılırda binersin.2000km de böle birşey olması kötü..

[miniks]

Sinan rauf un dedikleri biraz diikat edince mantıklı geliyor şimdi baktım da kol yatağındakı hasarlardan ziyade asıl ana yataklar hasarı görmüş tamda merkez yatağı bunun en son yaptıgın şanzımanla alakasıda oalbılır çünkü şanzımanı merkezlemek gerçekten mühendislik isteyen bir olay ,sanayide sadece montajı olabilicek bi olay değil mesela sanzuman ve motor arasında merkezleme burcları vardır bunlar acaba tamam mı ? bu aradakı montaj sırasındakı 1 degil yarım milimetrelik bir kaçıklığın dogurucagı kasıntıyı debryaj kısmen karsılasada yataklara bunu mutlaka ileticektir, bak sende bir düşün istersen ; Yataklar yarım mm nin kacta kacı arasında boslukla calısıyoki bunu absorbe etsin ? ? ? direk sarmaya baslar ve sonuc ***** sen bunu kullanırken kesinlikle hissedemessin volan uzerınde ve bunun yataklara verebilceği hasarı ciddi olur. Bu yönden bir araştırma ve örnekleini baktın mı onlarda böyle yada buna benzer bır sorun olmuş mu, Geçenlerde buna benzer Motoru farklı şanzımanı farklı bir araçında aynı problemi yaşadığını duydum oda bu mm.rik kasıntıdan olabilir çünkü oda bu duruma örenk teşkil ediyor. Burda kımsenin yaptığı işe saygısızlık değil amacım tekrar aracını toplarsın edersin ama aynı sey basına gelir boyle bir kasıntı varsa önce bunu halletmek gerekir.
Bu isi nasıl fark ederim diye sorucak olursan onu sadece PC. ortamında cizilmis bi ara pleytten takmıs oldugun M3 sanzumanına kaynaklı sekilde montajla degil civatalı bir sekilde montajla kurtulabilirsin..!
Birde yataklar konusunda bir durum varki oda şu 0 krank ta f20 de yataklar blok ve krank üzerindeki parts number ların catalogdan karşılıgında gelen renk yataklar kullanılar ki bunlara paralel bide savaş abinin dükkanında plastikgauge le bunlar tekrar kontrol ediliyor ki seninkide aynı o sekil toplanmıstır eminim. S2000 lerde ana yag basıncı dusme sebeblerınden bırıde Korhanın dedıklerı harıcınde ek olarak Oil jet lerdeki subabların sıkca arızalanmasıdır buda ek bir dip nottur. Gerci Sinan sorun yaşadığın canın yandığı için ne soylense yargısız ınfaz var gıbı oda saglam buda saglam dıyorsun sorun bulmaktan ziyade fatura kesmeye çalışıyor gibi bir izlenim sergiliyorsun…Bence başarında dediği gibi Savaş Paşaoğluyla görüşmen senın menfatine olur bence....

Kardeşim FOrged olan bir motorun Oil jetlere ihtiyacı yoktur hatta cogu araçta oil jetler iptal edilir yag basıncı yükseltilmek için

zaten yag jetleri piston etekleri ile alakalı

bence şanzumandan kaynaklanan bir durum degil hadi yataklar sanzumandan oldu diyelim bora peki piston etekleri neden oldu ?

Bu motor kesinlikle anlık yagsız kalmış yada yag basıncını düşürmüş

bu motorun 6000 devirde sadece 1 yada 2 saniye yagsız kalması bunların olmasına yeterde artar bile

burda kimseyi suclamak degil önemli olan sinan kardeşimizin başına gelenin sebebini bulup bir daha kimsenin yaşamamasını sağlamamız ayrıca kendisininde bir daha böyle bir problem ile karşılaşmaması için

[Ozan'S]

sinancım cok gecmıs olsun kotu bı durum defalarca yasadık aynısını..
ama ozgunun dedıgı gıbı modıfıyenın garantısı yoktur ertesı gun kırılsa bıle... keske bole bısey olmasaydı ama mekanık spor herbok oluyor buyuk gecsmıs olsun parayla cozulucek olabılen herseye cok uzulmemek lazım rabbım saglık sıhat verdıkten sonra....

emınımkı sen bu arabayı cok daha ıyı yaparsın

[erh]

Gecmiş olsun oncelikle.. Can sıkıcı bi olay yeterince..

Bende yagla alakalı oldugunu dusunuyorum. sanzıman takılması muhendislik işi falan denmişte abartmayına rkadaslar sanzıman takılmayla boyle bişey olmaz.. tr deki butun ustalar muhendis o zaman gunde yuzlerce sanzıman sokulup takılıyor.. sanzıman cevre civataları oyle kasıntılı sekilde takılamaz zaten ancak sanzıman arac ustune kasıntılı oturtulabilir ki o da boyle bişeye imkansız sonuc veremez ancak kasada vibrasyon yaptırır veya vites gecişlerini etkiler..

[senna]

motoru daha yakından bilenler yazar ama merkezleme çok sorun olsa thrust washerlarda hasar olması lazım acaba onların fotoğrafı varmı? bir fotoğrafta çıkmış birazcık ama ters galiba


geçmiş olsun inşallah daha iyilerini yaparsın mekanik bu kul yapısı

[BoraÇİFTÇİ]

Kardeşim FOrged olan bir motorun Oil jetlere ihtiyacı yoktur hatta cogu araçta oil jetler iptal edilir yag basıncı yükseltilmek için

zaten yag jetleri piston etekleri ile alakalı

bence şanzumandan kaynaklanan bir durum degil hadi yataklar sanzumandan oldu diyelim bora peki piston etekleri neden oldu ?

Bu motor kesinlikle anlık yagsız kalmış yada yag basıncını düşürmüş

bu motorun 6000 devirde sadece 1 yada 2 saniye yagsız kalması bunların olmasına yeterde artar bile

burda kimseyi suclamak degil önemli olan sinan kardeşimizin başına gelenin sebebini bulup bir daha kimsenin yaşamamasını sağlamamız ayrıca kendisininde bir daha böyle bir problem ile karşılaşmaması için
Yatakları aşınan veya yatakları boşaltan çoğu pistonda bu durum oluyor zaten hilmi

benımde yatak boşaltan pistonum aynı bu resımdeki piston gibiydi hiç bir farkı

yoktu.Oil jetler konusunda konusunda çok arıştırma ve bilgi sahibi değilim ama f20

oiljetlerın de sorun oldugunu biliyorum.

[Bulut Y.]

araç üstünde çalışan ustaların işçiliklerine söylenecek laf oldugunu sanmıyorum, bu işte bi şanssızlık söz konusu nacizane fikrim ani yağ basınç düşmesinin sebepleri araştırılmalı.

[Oconner]

çok geçmiş olsun :(

[Redbull]

Çok geçmiş olsun Sinan'cım çok üzüldüm.

[Sinan'S2k]

Sinan rauf un dedikleri biraz diikat edince mantıklı geliyor şimdi baktım da kol yatağındakı hasarlardan ziyade asıl ana yataklar hasarı görmüş tamda merkez yatağı bunun en son yaptıgın şanzımanla alakasıda oalbılır çünkü şanzımanı merkezlemek gerçekten mühendislik isteyen bir olay ,sanayide sadece montajı olabilicek bi olay değil mesela sanzuman ve motor arasında merkezleme burcları vardır bunlar acaba tamam mı ? bu aradakı montaj sırasındakı 1 degil yarım milimetrelik bir kaçıklığın dogurucagı kasıntıyı debryaj kısmen karsılasada yataklara bunu mutlaka ileticektir, bak sende bir düşün istersen ; Yataklar yarım mm nin kacta kacı arasında boslukla calısıyoki bunu absorbe etsin ? ? ? direk sarmaya baslar ve sonuc ***** sen bunu kullanırken kesinlikle hissedemessin volan uzerınde ve bunun yataklara verebilceği hasarı ciddi olur. Bu yönden bir araştırma ve örnekleini baktın mı onlarda böyle yada buna benzer bır sorun olmuş mu, Geçenlerde buna benzer Motoru farklı şanzımanı farklı bir araçında aynı problemi yaşadığını duydum oda bu mm.rik kasıntıdan olabilir çünkü oda bu duruma örenk teşkil ediyor. Burda kımsenin yaptığı işe saygısızlık değil amacım tekrar aracını toplarsın edersin ama aynı sey basına gelir boyle bir kasıntı varsa önce bunu halletmek gerekir.
Bu isi nasıl fark ederim diye sorucak olursan onu sadece PC. ortamında cizilmis bi ara pleytten takmıs oldugun M3 sanzumanına kaynaklı sekilde montajla degil civatalı bir sekilde montajla kurtulabilirsin..!
Birde yataklar konusunda bir durum varki oda şu 0 krank ta f20 de yataklar blok ve krank üzerindeki parts number ların catalogdan karşılıgında gelen renk yataklar kullanılar ki bunlara paralel bide savaş abinin dükkanında plastikgauge le bunlar tekrar kontrol ediliyor ki seninkide aynı o sekil toplanmıstır eminim. S2000 lerde ana yag basıncı dusme sebeblerınden bırıde Korhanın dedıklerı harıcınde ek olarak Oil jet lerdeki subabların sıkca arızalanmasıdır buda ek bir dip nottur. Gerci Sinan sorun yaşadığın canın yandığı için ne soylense yargısız ınfaz var gıbı oda saglam buda saglam dıyorsun sorun bulmaktan ziyade fatura kesmeye çalışıyor gibi bir izlenim sergiliyorsun…Bence başarında dediği gibi Savaş Paşaoğluyla görüşmen senın menfatine olur bence....

Bora ben şanzımandan olduğuna inanmıyorum. Ankarada şanzıman swaplamak sıradanlaşan bir olay. Bence yapılması çok zor mühendislik gerektiren bir durum olduğunu düşünmüyorum. Yağ konusu ile ilgili 2 yer var zaten. Yağ pompası arızalı mı ya da oem yağ soğutucum tıkalı mı? 2 sini de haliyle kontrol ettim onlardan olduğunu bilsem zaten sorun bu bu derim. 2 si de sıfır alındı takıldı ayrıcana.
Oil jetlerin subaplarını kontrol edeceğim onları etmedim. Ondan ise genede 4 ününde bozulması lazım pistonları o hale gelmesi için. Ben olanları fotoğraflarıyla koyup belgeliyorum ve kontrol ettiğim yerleri yazıyorum. Bana farklı yorumlarla gelinmesi daha mutlu eder. Mesela Hilmi oil relocation kitten bahsetti onuda kontrol edeceğim tıkanma vs var mı diye. 2 farklı yeri kontrol edip bunlardan biri ise yazarım zaten.
Bora sen Savaş abi ile konuştun mu bu konuyu, onunla görüşmem bana ne kazandırabilir ki? En fazla motorunu yaparım der onuda açıkcası ben istemem.

[senna]

yağ jeti eğer başka bir yeri etkilemiyorsa yağ basıncını düşürecek bir problem yaratmıyorsa pistona zarar vermemesi lazım, yağ jetini iyi kullanabilmen için pistonunda aslında ona uygun olması lazım bilmiyorum bakmadım tam pistonlarına ama bunun için üreticiler opsiyon veriyor daha efektif olabilmesi için

[Redbull]

Şunun belirlenmesi lazım kullanıcı hatasımı, yapım hatasımı?
Sinan'cım bu gün 0km turbo araç alıyorsun 100bin km garantisi var. verilen değerlerde kullanırsan. Senin durumuna gelirsek turbo yapıyorsun sana yapan servis 1.0 barda 20.000km kullanırsın deyip 2.000km bu hale geliyorsa aracı yapılan yerin kapısına koyarsın.

Tekrar geçmiş olsun,

[sulhi]

sinancım işin içine girmek kariştırmak istemem ama,

motordan sora sanzuman sökuluo takıldıysa ordan boranın dediği gibi eğer merkezleme iyi yapılmadıysa..bırak onu sanzuman için de yapılan işlemlerden dolayı piriz direkdeki balans bile arabaya yatak sardırır.Keza debrıyaj setın sokulup takıldıysa onun bile takılan civatalarının atıyorm 6 adet 3ü cok ssıkı 3 gevşekse o bile yatak sardırmaya etkili olur.

[63owen63]

Araç hakkında daha sahibi bile net bilgi sahibi degilken, ve esnaf kimsede yorum yapmamış,kendisiyle görüşmemişken, konu içinde saçma sapan mesajların olması bizim çok adaletsiz ve acımasız oldugumuzu gösteriyor,

Hocam size de geçmiş olsun. 100 tane civata , beşer işi. hayırlısı demek lazım, daha iyileri olur inşallah

[Sinan'S2k]

Şunun belirlenmesi lazım kullanıcı hatasımı, yapım hatasımı?
Sinan'cım bu gün 0km turbo araç alıyorsun 100bin km garantisi var. verilen değerlerde kullanırsan. Senin durumuna gelirsek turbo yapıyorsun sana yapan servis 1.0 barda 20.000km kullanırsın deyip 2.000km bu hale geliyorsa aracı yapılan yerin kapısına koyarsın.

Tekrar geçmiş olsun,

Yapılan hiçbirşeyin garantisi olmazki. Benle alakalı değil dediği anda ben ne yapabilirimki. Ayrıcana kimsede 10000km garanti veriyorum demez. Savaş abide demedi haliylen. Ben motorumu yapıyorum. Tek eksiğim ana kol yatak seti ve silindir kapak contası onları tamamlayınca motorum yapılacak. ;)

[Sinan'S2k]

sinancım işin içine girmek kariştırmak istemem ama,

motordan sora sanzuman sökuluo takıldıysa ordan boranın dediği gibi eğer merkezleme iyi yapılmadıysa..bırak onu sanzuman için de yapılan işlemlerden dolayı piriz direkdeki balans bile arabaya yatak sardırır.Keza debrıyaj setın sokulup takıldıysa onun bile takılan civatalarının atıyorm 6 adet 3ü cok ssıkı 3 gevşekse o bile yatak sardırmaya etkili olur.

Şanzıman konusuna özellikle kontrol etcem Sulhi bu denilenlerden sonra.

[sulhi]

cunku bizim basımıza gelen bieşy biliyomusun...o yuzden eğer sanzuman konusu gecmese tek kelime yorum yapmazdım..

[Sinan'S2k]

Ya arkadaşlar herkes ustaya yükleniyorda yapmayın bir dünya araba var o garajdan cıkan

bizim motorlar niye sarmıyor hemen usta usta usta karşılasın azcık lafınızın nereye gidicegini bilin

işi bilende yazmış bilmeyende yazmış yani sinan kusura bakma kardeşim sana özel mesaj da attım ama dayanamadım yani bu ne abi bire konu açtın paşaoğlu hedef tahtası oldu herkes konuşmaya başladı yok garanti yok usta yapsın karşılar bilmem ne

Modifiyede kim garanti verir ? varmı böyle bir garaj ?

ki zaten burdaki probolem ustadan kaynaklanan bir sorun degil bence 2000 km yapmış o sürede bukadar aşınan bir motorun yatak ölçüleri okadar sıkı olmalıdırki 2000 bile gitmez daha 100 km de sarardı pistonda keza o şekilde

çünkü yatagın bütün kaplaması gitmiş ve sadece 1 degil hepsi birden belliki mal yagsız kalmış ama nerden kalmış bakmak lazım

bende yag sogutucu ve yag filitresini dışarı alan parça ile alakalı oldugunu düşünüyorum

Oil relocation kiti kontrol etcem Hilmi. Bu arada arabamda Aftermarket bir oil cooler yok. Oem su soğutmalı cooler var. Onda da bi tıkanma söz konusu değil ki ondan yatak saran daha doğrusu oem soğutucusan sorun yaşayan hiç duymadım.

[Sinan'S2k]

cunku bizim basımıza gelen bieşy biliyomusun...o yuzden eğer sanzuman konusu gecmese tek kelime yorum yapmazdım..

abi öylede Ankarada yapılan arabanın haddi hesabı yok bunlardan biri bile mi sorun yaşamaz. Sorun derken motora bi kastırma olayından bahsediyorum. Neyse bu konunun üstüne eğileceğim.

[miniks]

Oil relocation kiti kontrol etcem Hilmi. Bu arada arabamda Aftermarket bir oil cooler yok. Oem su soğutmalı cooler var. Onda da bi tıkanma söz konusu değil ki ondan yatak saran daha doğrusu oem soğutucusan sorun yaşayan hiç duymadım.

Evet kanka Oem sogutucudan kimse sorun yaşamaz heleki sıfır alınıp takıldıysa daha önce yatak saran makinaların bazen degiştirmiyolar yine capak kaçma vs vs oluyor ama senin gibi bilincli insan zaten sıfır alıyor takıyor 300 $ ında olmuyor

onu gectik - pompayı gectik - bence yag jetleri de degil dedigim gibi yag jetleri forged malzemelerde önemli degil - geriye kalan yag filitresini uzaga taşıyan dalgada eger oda degilse ciddi anlamda şanzumanın balansına kaçıgı varmı yokmu bakmak lazım

[ademsezer]

geçmiş olsun sinan.

[Sinan'S2k]

Evet kanka Oem sogutucudan kimse sorun yaşamaz heleki sıfır alınıp takıldıysa daha önce yatak saran makinaların bazen degiştirmiyolar yine capak kaçma vs vs oluyor ama senin gibi bilincli insan zaten sıfır alıyor takıyor 300 $ ında olmuyor

onu gectik - pompayı gectik - bence yag jetleri de degil dedigim gibi yag jetleri forged malzemelerde önemli degil - geriye kalan yag filitresini uzaga taşıyan dalgada eger oda degilse ciddi anlamda şanzumanın balansına kaçıgı varmı yokmu bakmak lazım

Abi yağ jetleri değil dedinde daha önce Savaştayken araba jetlerden dolayı yatak sardı. Ama zaten böyle sarmamıştır eminimki. Yağ borularını aparatları ve şanzıman bağlantı yerlerini kontrol edeceğim.

[efe_]

Sıkıntı iş daha büyüğünden korusun Allah ;) inşallah

[mehzent]

Buyuk gecmis olsun can *****i malesef..

[Vts_Power]

bence su ile ilgili bir sorun varsa oem yağ soğutucu delinmişde olabilir.106 lardada yeni bile alınsa bazen deliniyor ve yağa su karıştırabiliyor.

[miniks]

Abi yağ jetleri değil dedinde daha önce Savaştayken araba jetlerden dolayı yatak sardı. Ama zaten böyle sarmamıştır eminimki. Yağ borularını aparatları ve şanzıman bağlantı yerlerini kontrol edeceğim.

Sinancım piston eteklerini sogutmak ve yaglamak ile görevli jetler nasıl olurda yatak sardırtır ?

Lütfen bak kaç senedir honda ile ugraşıyorsun bunu sen deme bari araba kimde olduysa oldu jetten dolayı yatak sarmaz piston eteği sarabilir eyvallah

ama Sonradan takılmış FORGED piston varsa onada hiç bişi olmaz boşlugu dogru yapıldı ise

Cogu drag ve pist aracında da jetler iptal edilir yag basıncı yüksek olsun diye

[u.kurt]

çok geçmiş olsun baya kötü duruma gelmiş son gunlerde sık duymaya basladım bnde son 2 ayda 2 kez yatak sardırdım önce pug snra honda uygun yoluyla umarım halledersinz (olcay_bora)

[Sinan'S2k]

Sinancım piston eteklerini sogutmak ve yaglamak ile görevli jetler nasıl olurda yatak sardırtır ?

Lütfen bak kaç senedir honda ile ugraşıyorsun bunu sen deme bari araba kimde olduysa oldu jetten dolayı yatak sarmaz piston eteği sarabilir eyvallah

ama Sonradan takılmış FORGED piston varsa onada hiç bişi olmaz boşlugu dogru yapıldı ise

Cogu drag ve pist aracında da jetler iptal edilir yag basıncı yüksek olsun diye

Ben demiyorum abi Savaş Paşaoğlu kendisi dedi bunu Oil jet arızalanmış araç yatak sarmış diye. Bana 4 tane jet aldırdı. İstanbulda yatak sardığında sebebi o demişti :confused:

[miniks]

Ben demiyorum abi Savaş Paşaoğlu kendisi dedi bunu Oil jet arızalanmış araç yatak sarmış diye. Bana 4 tane jet aldırdı. İstanbulda yatak sardığında sebebi o demişti :confused:

Tamam konuştum şimdi jetin cıvatasının yayı kırılıyor açık kalıyor jetler diye açıkladı bana

mantıklı geldi kardeşim yag jetlerinin de cıvatalarını kontrol edin istersen

[Sinan'S2k]

Tamam konuştum şimdi jetin cıvatasının yayı kırılıyor açık kalıyor jetler diye açıkladı bana

mantıklı geldi kardeşim yag jetlerinin de cıvatalarını kontrol edin istersen

Kontrol edeceğim. Ama genede 4 jetinde arızalanması lazım böyle birşey olması için gibi geliyor bana. 1 jet arızalansa bi silindir diğerinde fazla aşınır hepsi birden eşit olarak nasıl aşınmış anlamadım.

[GGN40]

Çok büyük gecmis olsun , diyecek baska birsey yok. Cok uzucu bir durum.

[Sinan'S2k]

bence su ile ilgili bir sorun varsa oem yağ soğutucu delinmişde olabilir.106 lardada yeni bile alınsa bazen deliniyor ve yağa su karıştırabiliyor.

Valla yağ pompası ve yağ soğutucudan değil kesinlikle. Su ile ilgili bir problem yok sadece egzantrikte su lekesine benzer kabartılar var sebebini çözemedim.

[Sinan'S2k]

O zaman şu an 3 sebepten biri sorunu doğuruyor.
1- Yatak boşlukları ve piston boşlukları yanlış
2- Oil relocation kit ile alakalı bir durum
3- Şanzımanla alakalı bir durum

[ukku]

Çok geçmiş olsun.. Umarım bir an önce sorunun kaynağını bulup, uzun vadede sıkıntı yaşamayacak şekilde toplarsınız..

[miniks]

Moruk yag jetleri ile ilgil biraz bakındım

Honda mühendisleri o cıvataları 32 psi basınc olana kadar açılmıcak şekilde dizayn etmişler

yani 32 psi yag basıncından sonra açılması gereken jetin biri dahi açık kalsa hayvan gibi yag işeyeceginden yag basıncın ciddi anlamda düşücektir

bu sürede de ne olduysa oraya zarar vermiş olabilir

tabi bunlar hep var sayım sinan kesin bişi konuşmuyoruz

[Sinan'S2k]

Çok geçmiş olsun.. Umarım bir an önce sorunun kaynağını bulup, uzun vadede sıkıntı yaşamayacak şekilde toplarsınız..

Sorunun kaynağı eminimki şanzımandır dostum. 1 ay sonra gazlarken gene kırılır herhalde o zaman napalım ;)

[Sinan'S2k]

Moruk yag jetleri ile ilgil biraz bakındım

Honda mühendisleri o cıvataları 32 psi basınc olana kadar açılmıcak şekilde dizayn etmişler

yani 32 psi yag basıncından sonra açılması gereken jetin biri dahi açık kalsa hayvan gibi yag işeyeceginden yag basıncın ciddi anlamda düşücektir

bu sürede de ne olduysa oraya zarar vermiş olabilir

tabi bunlar hep var sayım sinan kesin bişi konuşmuyoruz

Valla Hilmi bu yağ jetinin arızalandığını s2000 dışında hiç duymadım. Gene beni bulduysa yani 0 jetlerde arızalandıysa diyecek birşey yoktur herhalde. Olasılıklar...

[AtmoSpheriC]

büyük geçmiş olsun .. :S

[Time-R]

Cok gecmis olsun cok uzuldum acikcasi, cok fena dokunmustur tahmin edebiliyorum.

[pirasa]

büyük geçmiş olsun. inşallah tekrarı yaşanmaz.

[Enes 54]

Çok büyük geçmiş olsun...

[toyotasupra]

çok geçmiş olsun arkadaş üzüldüm valla

[KMR2-GT]

vitese zor girme veya vitesten çıkmama gibi bir durum varmıydı ?

[searock///]

resımlerde net olarak gorunuyıor bıraz oncede basarı aradım onada soyledım sınancım:( bence aracın yaglamasında bır sıkıntı var :(

[meh66]

cok buyuk gecmıs olsun ınsallah sorunun nerde oldugunu bulursun

[bora1311]

gecmis olsun :(

[Sinan'S2k]

vitese zor girme veya vitesten çıkmama gibi bir durum varmıydı ?
Hayır yok neden?

[Sinan'S2k]

resımlerde net olarak gorunuyıor bıraz oncede basarı aradım onada soyledım sınancım:( bence aracın yaglamasında bır sıkıntı var :(

Deniz o yağlama sıkıntısı nerden bi de onu çözsek daha güzel olacak.
Benim bildiğim yağsız kalan motorda aşınma yağın geldiği noktaya en uzak noktadan yakına doğru olur. Bu durumda nasıl bi yağsız kalma durumu söz konusu onu anlamadım.

[KMR2-GT]

Hayır yok neden?

kenar yataklardakı fazla boşluk krankı hareket ettırıp volanı ıtmesıne oda vıtesten zor çıkmasına neden oluyormus.sanzmıan dıyınce olup olmadıgını merak ettım

[fanatik]

kullanılan yağın kendisi ile ilgili olabilir mi?...
ROB m3 bendeyken Mustafakemalpaşa sanayide 10-60 yağ (tanınan bir marka) değiştirdikten 80 km. sonra Bursa'da otoyolda yatak sarmış ve kol çıkarmıştı.Neden, niçin derken o markanın piyasada sahte ambalajları olduğu ve yağa bağlı olabileceğini de düşünmüştük.

[_muhaRRem]

Maddi manevi büyük emek verilen araçlar bunlar , yaşamayan bilemez .Sizi çok iyi anlıyorum, Allah sabır versin demekten başka birşey diyemicem.

[SekoLive]

çok cok geçmiş olsun...

bişey soracağm yağsız kalmadan bahsediyorsunz arac ne kadar yağsız kalırsa böyle hasarlar olusur 100-200gr mı yoksa 1-2- litre gibi ciddi yağsız kalma durumlarındamı olur.

[Mechanix]

çok cok geçmiş olsun...

bişey soracağm yağsız kalmadan bahsediyorsunz arac ne kadar yağsız kalırsa böyle hasarlar olusur 100-200gr mı yoksa 1-2- litre gibi ciddi yağsız kalma durumlarındamı olur.

Burdaki yağsız kalma , miktar olarak değil.Bir süre yağlamanın azalması.

Ama normal 4 lt bir arabada , mekanik yapısı göz önünde bulundurularak tabii ki , 0.9-1lt eksik yağ ile sorunsuz gidebilir. 100-200gr birşey değil .

[cem]

büyük geçmiş olsun sinan , Allah sabır versin,inşallah bundan sonrası sıkıntısız olur ..

[alp1903]

Geçmiş olsun Sinan, bi şansızlıktır gidiyo senin için inşallah yakın zamanda tekrar istedigin gibi olur.

[vtanju]

ana yataklari resimlerden inceledim, bunun sebebi kesinlikle yagsizlik veya yag ile ilgili bir sorun degil, diger sebepleri arastirmak gerekir. cok gecmis olsun.

[miniks]

Burdaki yağsız kalma , miktar olarak değil.Bir süre yağlamanın azalması.

Ama normal 4 lt bir arabada , mekanik yapısı göz önünde bulundurularak tabii ki , 0.9-1lt eksik yağ ile sorunsuz gidebilir. 100-200gr birşey değil .

Doğru yorum

Fakat S2K pompası honda nın kullanmış oldugu en iyi kalitedeki yag pompasıdır

yağ eksikligi fazla olursa 1 litre gibi mesela sorun çıkartabilir

çünkü çok iyi emişi ve çok iyi basışı var emicek yag bırakmıyor duruma geldiyse yag eksikligi ozaman sorun olmuş olabilir

ama sinan diyorki yag tamam pompa da sorun yok yag sogutucu OK

şanzuman desen zaten daha önce bir sürü böle işlem yapıldı ankarada ben şanzumandan olucagını sanmıyorum

[miniks]

ana yataklari resimlerden inceledim, bunun sebebi kesinlikle yagsizlik veya yag ile ilgili bir sorun degil, diger sebepleri arastirmak gerekir. cok gecmis olsun.

Volkan abi iyi akşamlar

Yataklar ve krank resmen kavrulmuş abi sanki yagda degil suda çalışmış gibi

En azından oem yatak var üzerinde sıkı olabilir ama boşluksuz asla olamaz degilmi

oem boşlukta 3 veriyor honda bu şekilde cok toplanan makina var hiç biri sorun yaşamadı bugune kadar OEM honda parçası ile toplanan

Kranktaki aşıntı ve yatak aşıntısı yag basıncı ile alakalı oldugunu gösteriyor bence

[cix boy]

geçmiş olsun

[vtanju]

naber Hilmi, yagsizlik olsa idi once kol yataklari gider, cunki en son yag onlara gider ve miktarida azalir ve krank kol tarafinda hic sorun yok gibi, bu motorda yaglama ile ilgili bir sorun goremiyorum sahsen.:) birkac aklima gelen sebep verim


1) krank balans
2) sistem balans
3) block barasi
4) krank egrilik

[Emre İlbi]

çok geçmiş olsun, kısa sürede istediğiniz gibi olur inşallah,
allah beterinden korusun

[Caesar]

Kusursuz insan yoktur. Bir usta 100 arabayı düzgün yaptı diye 101. de hata yapmayacak diye bir kuralda yoktur.

Onu geçtim şimdi hepiniz bu işleri faturasız yaptığınız için gidip bir yere itiraz edip garanti bekleme şansınız da yok iş böyle olunca ustada kabullenmez zaten genelde böyle olur.

Herkes yaptığı işi detaylı anlatan fatura istese her usta yaptığı işe minimum 1 sene yada belirli KM garanti vermek zorunda kalır. Yasalar bunu öngörüyor.

Elinizde şahsen fatura olsa devletin öngördüğü bir bilirkişiye gider durumu gösterir onun kararıyla mahkeme açabilir yada açamayabilirdiniz. Bu hakkınızda yok.

Tabii şuda bir gerçek. Modifiyenin garantisi yok... AMA bu böyle diyede hiç bir ustanın bunu fırsat bilmesine gerek yok.

[miniks]

Kusursuz insan yoktur. Bir usta 100 arabayı düzgün yaptı diye 101. de hata yapmayacak diye bir kuralda yoktur.

Onu geçtim şimdi hepiniz bu işleri faturasız yaptığınız için gidip bir yere itiraz edip garanti bekleme şansınız da yok iş böyle olunca ustada kabullenmez zaten genelde böyle olur.

Herkes yaptığı işi detaylı anlatan fatura istese her usta yaptığı işe minimum 1 sene yada belirli KM garanti vermek zorunda kalır. Yasalar bunu öngörüyor.

Elinizde şahsen fatura olsa devletin öngördüğü bir bilirkişiye gider durumu gösterir onun kararıyla mahkeme açabilir yada açamayabilirdiniz. Bu hakkınızda yok.

Tabii şuda bir gerçek. Modifiyenin garantisi yok... AMA bu böyle diyede hiç bir ustanın bunu fırsat bilmesine gerek yok.

Olgar burda dikkat edersen kimse Usta savunmuyor

Sorunun nereden olabilicegini tartışıyoruz

Ama seninde hemen Usta suçluymuş gibi Yazma Hakkın yok değilmi ?

[miniks]

naber Hilmi, yagsizlik olsa idi once kol yataklari gider, cunki en son yag onlara gider ve miktarida azalir ve krank kol tarafinda hic sorun yok gibi, bu motorda yaglama ile ilgili bir sorun goremiyorum sahsen.:) birkac aklima gelen sebep verim


1) krank balans
2) sistem balans
3) block barasi
4) krank egrilik

Abi iyiyim teşekkürler sen nasılsın

Peki abi Anlık olaydan bahsediyorum :)

Karterde üst devirde pompanın çekip basıcak yağ kalmaz ise ilk yaglanan yer olan analar bu sefer zarar görmücek mi ?

bu bir döngü dogrumu en son yagın gittigi yerden kartere de o yag en son inicek ve ilk analar yaglanıcak

yani abi bir bakıma sen bir bakıma ben haklı olmuş oluyorum :)

[vtanju]

Abi iyiyim teşekkürler sen nasılsın

Peki abi Anlık olaydan bahsediyorum :)

Karterde üst devirde pompanın çekip basıcak yağ kalmaz ise ilk yaglanan yer olan analar bu sefer zarar görmücek mi ?

bu bir döngü dogrumu en son yagın gittigi yerden kartere de o yag en son inicek ve ilk analar yaglanıcak

yani abi bir bakıma sen bir bakıma ben haklı olmuş oluyorum :)

anlik yagsizlikta en son yag alan yer gider, yani kol yataklari

[miniks]

anlik yagsizlikta en son yag alan yer gider, yani kol yataklari

Peki abi piston eteklerini nasıl yorumluyorsun ?

[E0041]

ben resimlere baktığımda yağsız kalmış bir motor görmedim açıkçası kol yatakları tamamen sağlam nasıl yağsız kalmış olabilir kol yatakları ana yataklar üzerinden yağlandığını göz önüne alınca sizce anayataklar bu haldeyken kolların sağlam olması tereddüt oluşturmuyormu yağsız kalan bir motora benzemiyor hiç gömleklerdeki izler normal krank stabil durmamış sallanmış gibi bir durum var şanzuman kaçık olsa araç sahibi bunu hissederdi diye düşünüyorum acayip vibrasyon yapıyor çünkü

ana yataklar sıkı olsa yataklar zar gibi olurdu ve kol yataklarıda bozulurdu yataklar eriyip yağ kanalını tıkayacağı için.. ana yatak boşlukları fazla verilmiş gibi geldi bana alt keplerin gevşemeside olabilir sonucta krankla yatak arası fazla boşluklu gibi anlık olan bi sorunada benzemiyor

[Toul]

büyük geçmiş olsun sinan , Insanın başına gelen anlar bunu. nedemek çok iyi bilirim maddi ve manevi heryönden insanın canını sıkıyor ve üzüyor:( allah sabır versin,inşallah bundan sonrası sıkıntısız olur ve geri güzel bi şekilde aracını yapar binersin

[Maxiboost]

Cok gecmis olsun Sinan. Allah daha buyuklerini yasatmasin isallah. Zaten sorulmasi gerekenler sorulmus. Umarim cozulurde ilerde tekrar basini agritmaz.

[0M42]

Geçmiş olsun çok kötü olmuş umarım bir an önce toparlarsınız.

Rektifiye hatası olabilir krank ile yataklar arasında yüzdeli değerlerde boşluklar olur motor çalıştığında yağ bu boşluğu doldurur krank tabiri caiz ise yağ üzerinde döner bu boşluk olması gerekenden az bırakılmışsa yağ yeterince krank ile yatak arasına giremez ve zamanla böyle bir sorun ile kendini gösterebilir.Konunun tamamını okumadım rektifiyeciniz ile görüşünüzmü bilmiyorum görüşmediyseniz görüşün bence.

[vtanju]

Peki abi piston eteklerini nasıl yorumluyorsun ?

valla Hilmi bu motorda sanki ana yatak barasinda ve piston gomlek crank konumunda bir sorun var gibi, buda piston eteklerini olumsuz etkileyebilir, piston eteleri icin birkac sebep mevcut, detenasyon, yataklardan cikan talas, hava filtresi vsvsvs

[TT_BOY]

Geçmiş olsun Sinan :(

[miniks]

valla Hilmi bu motorda sanki ana yatak barasinda ve piston gomlek crank konumunda bir sorun var gibi, buda piston eteklerini olumsuz etkileyebilir, piston eteleri icin birkac sebep mevcut, detenasyon, yataklardan cikan talas, hava filtresi vsvsvs

Abi ben yine kendi dedigimi savunucam artık kusra bakmassın

ilk marşta en son yaglanan kısım kol yatakları oolur eger ki ilk marşta araba yagsız kalır ise ilk kollar sarar evet veyahut pompa bozuk ise ve hiç yag çekmezse ilk kollar sarar eyvallah

ama ben ısrarla bu pompa cok yag cekip kapaga basmış ve karterdeki yagı bitirmiş ilk yaglanması gereken anaları yaglamasına yetecek yagı cekemdiginden de anayı sarmış diyorum

bakalım parcaların tamamının kontrolunden sonra tekrar yorumlarız artık :)

tekrar geçmiş olsun sinan

[cagri-35]

Büyük geçmiş olsun :(

[Armageddon]

Kardesim tekrardan çok çok gecmis olsun... Nedeni ne olursa olsun sonucunun daha iyi olacağından eminim. Sorun tam olarak belirlendikten sonra eğer iscilikle ilgili bir hata varsa Savaşın yaptıgı isin arkasında duracağına inanıyorum. Hatasız kul olmaz sonuçta sıfır km standart motorlar bile gumleyebiliyor. Ama önce tam olarak neden bu hale geldigini belirlemek gerek... Yaglama sorunu varsa zaten nerelere bakacağın belli. Ondan sonra zaten belli olur neden motorun bu hale geldigi, sanzimandan olduguna ben de pek ihtimal vermiyorum...

[vtanju]

Abi ben yine kendi dedigimi savunucam artık kusra bakmassın

ilk marşta en son yaglanan kısım kol yatakları oolur eger ki ilk marşta araba yagsız kalır ise ilk kollar sarar evet veyahut pompa bozuk ise ve hiç yag çekmezse ilk kollar sarar eyvallah

ama ben ısrarla bu pompa cok yag cekip kapaga basmış ve karterdeki yagı bitirmiş ilk yaglanması gereken anaları yaglamasına yetecek yagı cekemdiginden de anayı sarmış diyorum

bakalım parcaların tamamının kontrolunden sonra tekrar yorumlarız artık :)

tekrar geçmiş olsun sinan

estafurullah Hilmi, her yigidin ayri tezi olur:) olaya su sekilde bakarsan daha net olur, sen yaglama sistemin sonsuz bir kapali devre gibi dusunuyorsun, gercek oyle degil, acik devre ve devrenin sonu kol yataklari, orasi bir selalinin ustu gibi dusun yag suzulur ve pompaya suzgec haznesini doldurur, haznede ideal sartlarda herzaman ekstra bir miktar mevcuttur onun icin yaglamada bir aksaklik olur ise en son yag alan kol yatagi olur, eger bu pompa fazla yag cekip ust tarafa yollamis diyorsan, kol yataklarini, analar besledigi icin kollarinda sarmis olmasi gerekirdi. suna emin olabilirsinki orta derecede yaglama sorunu olan tum motorlarin once en son yag giden kol yataklari sarar,mesela LS motorladan bahsedim ilk 1. ve 2 silindirlerin kol yataklari sarar.

[miniks]

estafurullah Hilmi, her yigidin ayri tezi olur:) olaya su sekilde bakarsan daha net olur, sen yaglama sistemin sonsuz bir kapali devre gibi dusunuyorsun, gercek oyle degil, acik devre ve devrenin sonu kol yataklari, orasi bir selalinin ustu gibi dusun yag suzulur ve pompaya suzgec haznesini doldurur, haznede ideal sartlarda herzaman ekstra bir miktar mevcuttur onun icin yaglamada bir aksaklik olur ise en son yag alan kol yatagi olur, eger bu pompa fazla yag cekip ust tarafa yollamis diyorsan, kol yataklarini, analar besledigi icin kollarinda sarmis olmasi gerekirdi. suna emin olabilirsinki orta derecede yaglama sorunu olan tum motorlarin once en son yag giden kol yataklari sarar,mesela LS motorladan bahsedim ilk 1. ve 2 silindirlerin kol yataklari sarar.

çok mantıklı abi açıklama için teşekkürler

ama bende boşlugun sıkı olduguna inanmıyorum savaş PE yatak kullandıgı aracların bazılarında sorun yaşadı belki dogru ölçü tutmuyordu vs vs olabilir

ama bugune kadar toplamış oldugu oem ölçü hondalarda hiç problem yaşamadı ki sürekli son ana kadar da boşlukları kontrol ederek motoru toplar zaten analarda en düşük boşlugu bile vermiş olsa fabrika verisi olur sıkı olmaz

kollarda sıkı olma ihtimali var aftermarket oldukları için ki kollarda sorun yok :)

senin yorumundan sonra bende acaba şanzumandan mı diye düşünmeye başladım ama bu seferde pompanında keçe tarafından bozulmuş olması yada en azından keçenin aşınmış olması lazım eger bir kaçıklık var ise ve krankı baskı yapıyorsa dogrumu ?

[vtanju]

ben yataklar cok siki demedim, ama sunu kesin soyleyebilirimki cok bos degilmis, fakat bir oriyentasyon sorunu oldugu kesin. dikkat edersen yataklar blok tarafindanda sarmis, ve orta ana yatak agir hasarli, eger blokta veya krankta buyuk bir sorun yok ise bu mumkun degil

[kelalper]

Sinan çok geçmiş olsun. Eminim daha iyisini yapacaksındır. Bence konuyu Savaş ile konuşmayı dene. Dersen ki hiç bir şekilde kabul etmez o zaman bişey diyemem.

[miniks]

ben yataklar cok siki demedim, ama sunu kesin soyleyebilirimki cok bos degilmis, fakat bir oriyentasyon sorunu oldugu kesin. dikkat edersen yataklar blok tarafindanda sarmis, ve orta ana yatak agir hasarli, eger blokta veya krankta buyuk bir sorun yok ise bu mumkun degil

Abi çok boş degilmiş dedigin fabrika verisi min 3 boşluk zaten yani ben sanmıyorum savaşında kalın takıp 3 ün altına düşürcegini bu hususa çok dikkat eder

ki 3 ün altında bir boşluk olmuş olsa 2000 km beklemez analar bu hale gelmek için bende bu yüzden boşluktan olmadgını düşünüyorum

bu araba rodajdan sonra ayarda gazladı degilmi ozaman ilk gazlamasında sarması gerekirdi fabrikann vermiş oldugu min sıkılıktan daha sıkı olsaydı

[vtanju]

Hilmi ben zaten cok bos olmadigi KESIN yazdim:D Savastan kaynaklanan bir sorun kesinlikle DEGIL onuda soyleyebilirim.:)

[miniks]

Abi sen çok boş degilmiş diyorsun ya bende anlıyorum çok sıkı diyorsun :)

şimdi anlaşılmıştır eyvallah

[vtanju]

Abi sen çok boş degilmiş diyorsun ya bende anlıyorum çok sıkı diyorsun :)

şimdi anlaşılmıştır eyvallah

hayir cok sıkıda demiyorum, blokta ve, veya krankta sorun var gibi diyorum, sıkı demiyorum.:)

[ta_one]

rektefıyecı kurbanı olmus araba olcumler ıyı yapılmamıs :(

[khan]

Cep telefonundan incelemistim resimleri hep, simdi buyuk ekranda bakinca aynen volkan abinin dedigi gibi orta ana yataktaki extra asinti iyice goze carpiyor, krankta egiklik veya blok ana ciplaginda kaciklik olabilme ihtimali yuksek.

[Turboğuz54]

hayir cok sıkıda demiyorum, blokta ve, veya krankta sorun var gibi diyorum, sıkı demiyorum.:)

İlk önce büyük geçmiş olsun cok üzücü bi durum artı olarak sizin ve miniks'in yorumları okuyorum valla tam bilgi ve tecrübe konuşuyo :)

[Oz`]

arabanın krank ı 0 beyler bayanlar tamam aşağıyu kontrol etttiğiniz doğru peki bu egzantiriklere neolmuş ?

bu iş egzantiriklerden çıkan talaşlardan sonra basşlamış olamazmı ??

[Sinan'S2k]

Cep telefonundan incelemistim resimleri hep, simdi buyuk ekranda bakinca aynen volkan abinin dedigi gibi orta ana yataktaki extra asinti iyice goze carpiyor, krankta egiklik veya blok ana ciplaginda kaciklik olabilme ihtimali yuksek.

Korhan yorumlardan önce bir geçmiş olsun demeni beklerdim sanki bu kadar zaman tanışıklığımız yok :(

Neyse başından beri yağsızlık vs problem olmadığını anlatmaya çalıştım zaten herkese yani burada bir hata var ve insanların bu hataları görmelerini istemek benim derdim.

[miniks]

arabanın krank ı 0 beyler bayanlar tamam aşağıyu kontrol etttiğiniz doğru peki bu egzantiriklere neolmuş ?

bu iş egzantiriklerden çıkan talaşlardan sonra basşlamış olamazmı ??

Egzantriklerde bisi yok ozgun sinan kendisi soluyor onlar su izi diye belliki kapak acilirken motor suyu gelmis biyerlerden

Volkan abinin yorum ve korhanin yorumdan sonra bende sanzuman dan olabilir diyecegim tam merkezlenmemis olabilir ilk defa sinanin arabada hata yapilmis olabilinir

[Sinan'S2k]

Krank yatağımda ovalleşme var arkadaşlar. Bu kolay kolay olabilecek birşey değil. Rektefiyeciyi tanımam etmem sizce ne yapmalıyım.

Bu arada krank 0 f22 idi.

[Sinan'S2k]

Egzantriklerde bisi yok ozgun sinan kendisi soluyor onlar su izi diye belliki kapak acilirken motor suyu gelmis biyerlerden

Volkan abinin yorum ve korhanin yorumdan sonra bende sanzuman dan olabilir diyecegim tam merkezlenmemis olabilir ilk defa sinanin arabada hata yapilmis olabilinir

Hilmi şanzımanda sıkıntı fln yok bu muhabbeti kim çıkardı biliyorsun sende şimdi olabilir diyorsun. Bu arabaya özgünde bindi utkuda hatta Utku ne güzel yapmış araba ne kadar stabil gidiyor diyordu. Şanzıman motora öyle kastırsa hissetmezmiyim. Bu işi böyle yapacak adamda ankarada tanımıyorum. Şanzımandan değil sıkıntı zaten pistonların öyle olması şanzımanla alakalı olamaz. Dediğim gibi krank kepimde bir sıkıntı var. Krank yatağımda ovalleşme var. Egzantrik keplerimin başına gelen şeyler geldiyse diyecek söz yok ama kimseyide bu saatten sonra suçlayamam...

[Sinan'S2k]

Bloğumun içine edilmiş kısaca açık açık yazayım herkes bilsin.

[TünayK]

Krank yatağımda ovalleşme var arkadaşlar. Bu kolay kolay olabilecek birşey değil. Rektefiyeciyi tanımam etmem sizce ne yapmalıyım.

Bu arada krank 0 f22 idi.

sınanım bır suru yorum var ama aslında tam olarak ne oldugunu sen bılırsın...ıkı ıhtımal var...ya motordan kaynaklı yada sanzımandan...ben sana basına geleceklerı soyleyım....sen savası ararsın o derkı sanzımandan satoya soylersın o derkı motordan....sakin kafa ile yenı bır setup yap bence yapılmayanı yapmaya calışma derım ben...once bı keyfını sur ondan sonra sınırları zorla derım...

ama ne olursa olsun tum ıslerını tek bır garaj ıle hallet bence...ıyı yada kotu tek bır garaj olsun...

[senna]

gizli değilse hangi yatakta yada yataklarda ovalleşme var?

[yellows2kturbo]

sinan kardeşim geçmiş olsun insanın onca verdiği emekden sonra böyle bir olayla karşılaşması çok üzücü gerçekten

benim bu olayla ilgili görüşüm fotoğraflaı inceleyince volkan beyinde yazdığı gibi yağlama ilgili bir problem değil bence çünkü s2000 ler genellikle kol yatak sarar önce hemde 2.göz direkt olarak ilk etkilenen yer olur ama bakınca kollar ana yatakların yanında neredeyse hasarsız gibi

şanzımanla ilgili bir kasıntı olsa o zaan kenar yatakları böyle çıkmas diye düşünüyorum en ufak bir kasıntıda ciddi anlamda hasar görüyor kenar yatakları çünkü

bunun dışında benim şahsi fikrimcede orta yatağın bu kadar hasar görme nedeni krankın kendisiyle ilgili bir problem olabilir ki sıfır ladım diyorsun ama sıfırda olsa hata olabiliyor ikinci seçenek yatak ölçlerinde sorun olabilir yada biliyorsun s2000 çift blok alt blok main gurdle görevi görüyor en ufak bir torklama hatasıda böyle bir olaya neden olmuş olabilir
elbette bu söylediklerim benim şahsi fikirlerim bu tip durumlarda kimseyi suçlamayı da doğru görmüyorum sonuçda oem motor dahi toplansa ustalık rektefiyeci yada sıfır parça hataları bile gerçekleşebiliyor

tekrar çok geçmiş olsun inşallah daha iyilerini yaparsın

[Sinan'S2k]

sınanım bır suru yorum var ama aslında tam olarak ne oldugunu sen bılırsın...ıkı ıhtımal var...ya motordan kaynaklı yada sanzımandan...ben sana basına geleceklerı soyleyım....sen savası ararsın o derkı sanzımandan satoya soylersın o derkı motordan....sakin kafa ile yenı bır setup yap bence yapılmayanı yapmaya calışma derım ben...once bı keyfını sur ondan sonra sınırları zorla derım...

ama ne olursa olsun tum ıslerını tek bır garaj ıle hallet bence...ıyı yada kotu tek bır garaj olsun...

Tünay şanzımanın yapımında bizzat başında bulundum ölçüler alınırken bizzat başındaydım. Ölçülerde hata yok kastırma vs söz konusu değil. Dün eyvallah dedim sustum. Ayar dediler alakası yok. Yağsız kalmış dediler alakası yok. Şanzıman diolar o da değil bu kesin ve net. Benim garajım belli zaten Tünay bu 7 senedir böyle. Motorumu yapıp binicem tek yerden çıkmış olacak araba içim rahat edecek. Sorun falan kalmayacak.

[ademsezer]

sinan durum müsayitse oem stock dolu blok veya yurt dışından dolu blok al.
bunların da bi garantisi yok ama içim daha rahat, rektefiye hatası minimum enazından

[ardacngns]

gecmıs olsun abı daha iyileri olur takma kafana vardır bundada bir hayır demek lazım ,sanzuman m3 sanzumanı olmustu belkı motorda sımdı supra motoru olur uzerındekı motoru toplayacagından bellkı 2.el supra motoru daha uygun fıyatlara cıkar bnm ılk aklıma gelen bu oldu tekrardan cok gecmıs olsun .

[Sinan'S2k]

gizli değilse hangi yatakta yada yataklarda ovalleşme var?

Hepsinde var Semih. Ölçüleri tam net olarak yazacağım birazdan şu an usta rektifiyecide ölçüler vercek birazdan ;)

[miniks]

Krank yatağımda ovalleşme var arkadaşlar. Bu kolay kolay olabilecek birşey değil. Rektefiyeciyi tanımam etmem sizce ne yapmalıyım.

Bu arada krank 0 f22 idi.

Moruk hatalı rektefiyeden olucak şey değil o ovallaşme nekadar öğrendin mi

yataklarındanki aşıntıya bakıldıgında ovalleşmede çoktur muhtemelen

bak şanzuman kaçık takılmış olma ihtimalini bence ilk sıraya al sen sinan ondan sonra rektefiyeci ve savaşı suçlarsın

[miniks]

Hilmi şanzımanda sıkıntı fln yok bu muhabbeti kim çıkardı biliyorsun sende şimdi olabilir diyorsun. Bu arabaya özgünde bindi utkuda hatta Utku ne güzel yapmış araba ne kadar stabil gidiyor diyordu. Şanzıman motora öyle kastırsa hissetmezmiyim. Bu işi böyle yapacak adamda ankarada tanımıyorum. Şanzımandan değil sıkıntı zaten pistonların öyle olması şanzımanla alakalı olamaz. Dediğim gibi krank kepimde bir sıkıntı var. Krank yatağımda ovalleşme var. Egzantrik keplerimin başına gelen şeyler geldiyse diyecek söz yok ama kimseyide bu saatten sonra suçlayamam...

Kanka bak ben kimsenin lafı ile iş yapmam

hata varsa hatadır bukadar basit

senin şanzumanında motora takılırken sag yada sol tarafa dogru azcık bir kaçıklık olsa gezi aylara vurmaz direk krank anaları zorlar

eger bu gösterdigin yataklarda şanzumana yakın taraflar ve pistonlarda şanzumana yakın taraflar dan çıkanlar ise ozaman şanzumanda da şüphe edebilrisin

ben burda kimseyi savunmuyorm sadece sorununu bulmanı istiyorum

eger gerçekten şanzumandan ise bir daha motorunu topladıgında gene aynısı başına gelicek en baştan kontrol etmen senin yararına olur

umarım beni taraf tutuyor gibi algılamıyorsundur cünkü savaş ile aranzıdaki mevzu beni ilgilendirmez sonuçta parayıo ben vermedim ben almadım

ama arada bir hata varsa iki tarafında yıpranmaması için bizlerde elimizden geleni yapmalıyız çogumuz esnaf adamlarız burda köstek degil destek olmamız gerekir

[senna]

Hilmi sağa yada sola kaçıklık olsada gezi aylarını da bozar sanırım kısmi şekilde kaçıklığa bağlı olarak fotolarını görmedim gezi aylarının ama onlarada zarar

[rahatsız]

bence savas hatalı, kapının onune arabayı bırakmıstım ben çoktan. 3-5 sene once de yaptım zaten.

diyelim ki savas hatalı degil, tamamen kullanıcı hatasından kaynaklı bir durum.
sureci bilmiyorum, tamamen on yargılıyım ama eminim savas sureci takip bile etmiyordur.

[Sinan'S2k]

Hilmi şanzımandan dolayı böyle birşey olsa hissedilmez mi sence. Böyle bir kastırma nasıl hissedilmez arabayla 250 yaptım ve hissetmedim demek bende bir problem var hatta Utkuda Özgünde de var

[miniks]

Hilmi şanzımandan dolayı böyle birşey olsa hissedilmez mi sence. Böyle bir kastırma nasıl hissedilmez arabayla 250 yaptım ve hissetmedim demek bende bir problem var hatta Utkuda Özgünde de var

Moruk öyle anormal bir kaçıklıktan bahsetmiyorum burda

krank ile yatak arasındaki boşluk nekadar az biliyorsun

işte aynen onu etkilicek kadar bir kaçıklıktan bahsediyorum mimilmetreninde 10 da birinden yada 100 de birlerinden bahsediyorum

onu yolda giderken senin hissetmen imkansız ama motorun içinin zarar görmesine yeterde artar bile

bak ben sana kesin şanzuman demiyorum böyle bişi deme hakkı bende yok zaten

ben sadece kontrol et bir daha başına gelmesin belki ordandır diyorum beni yanlış anlama lütfen

bütün herşeyi kontrol ettin hiç bir yaglama parcasında sorun yok

Savaş da hata yapmış olabilir ama hemen infaz etme hakkınız yok bu adam yılların ustası bukadar basit hata yapmaz

blok ana kepi sürekli blogun üzerinde durur zaten sökülüp ayrı bırakılmaz hiç bir zaman

egzantrik kepi gibi degil egerki başka aracın ANA kepi takılmış olsa inan aracın yatak sarmak için bukadar süre beklemez sen daha eski şanzumanınla ayar yaparken gazladıgında veyahut rodajındayken yatak sarardı

[aviator35]

geçmiş olsun, inŞAllah aracını tertemiz toplar binersin.. Ustayı da araç sahibini de tanımam ama böyle bir motor yapmak için aldığı para karşılığında eğer kalite mekansa bir dönüş yapması gerekir. Benim kabahatim yok demek için olsa bile.

[stronger]

Öncelikle geçmiş olsun yağ basıncıyla ilgili bir sorun gibi görünüyoo aracın hararet durumuda önemlidir aşırı harartette yağ motoru koruyamaz duruma gelir ..

[qency]

sinan geçmiş olsun kardeşim.hakkaten sıkıntılı bi süreç,umarım enkısa zamanda çözüme kavuşur

[Sinan'S2k]

Moruk öyle anormal bir kaçıklıktan bahsetmiyorum burda

krank ile yatak arasındaki boşluk nekadar az biliyorsun

işte aynen onu etkilicek kadar bir kaçıklıktan bahsediyorum mimilmetreninde 10 da birinden yada 100 de birlerinden bahsediyorum

onu yolda giderken senin hissetmen imkansız ama motorun içinin zarar görmesine yeterde artar bile

bak ben sana kesin şanzuman demiyorum böyle bişi deme hakkı bende yok zaten

ben sadece kontrol et bir daha başına gelmesin belki ordandır diyorum beni yanlış anlama lütfen

bütün herşeyi kontrol ettin hiç bir yaglama parcasında sorun yok

Savaş da hata yapmış olabilir ama hemen infaz etme hakkınız yok bu adam yılların ustası bukadar basit hata yapmaz

blok ana kepi sürekli blogun üzerinde durur zaten sökülüp ayrı bırakılmaz hiç bir zaman

egzantrik kepi gibi degil egerki başka aracın ANA kepi takılmış olsa inan aracın yatak sarmak için bukadar süre beklemez sen daha eski şanzumanınla ayar yaparken gazladıgında veyahut rodajındayken yatak sarardı

Hilmi bu arabayla kalkış yaptım - 250km hız yaptım şanzımanla ilgili en ufak bir hata olsa o priz direği kırardı. Şanzımanın öyle bir toleransı yok. Ya tam olur ya olmaz kırar. Yani demek istediğim emin ol o motora birşey olmadan evvel priz direği kırardım ve şanzımanda sıkıntı var derdim. O yüzden şanzımana ihtimal vermiyorum.

[Sinan'S2k]

Öncelikle geçmiş olsun yağ basıncıyla ilgili bir sorun gibi görünüyoo aracın hararet durumuda önemlidir aşırı harartette yağ motoru koruyamaz duruma gelir ..

Yağ basıncı olmadığı kesin zaten kol yataklarım sağlam ve piston kollarım.

[Sinan'S2k]

sinan geçmiş olsun kardeşim.hakkaten sıkıntılı bi süreç,umarım enkısa zamanda çözüme kavuşur

Sağol kardeşim eyvallah

[Sinan'S2k]

Bu arada eski sipariş ettiğim malzemelere bakarken dikkatimi çekti. Bu ana yatak kol yatakların nerdeyse hiçbiri standart ölçü değil. Sipariş edilen renkler bunlar
--- gezi aylari +
--- ana yataklar:
--- black ---------- alt&ust
--- black ---------- alt&ust
--- black ---------- alt&ust
--- black ---------- alt&ust
--- brown ---------- alt&ust

--- kol yataklar:
--- yellow --------- alt&ust
--- green --------- alt&ust
--- yellow --------- alt&ust
--- green --------- alt&ust

Bunları standart f22 krankla nasıl taktılar anlamadım

[Burak Kasim]

Gecmis olsun.

Malesef bunlar bu sporun icinde olan seyler.

Ilk olarak kimin hata yaptigini bulmaktansa, hatanin nerden kaynaklandigina %100 emin olup, ona gore onlemler alinmasi daha mantikli olur.

Ben olsam Serdarin (yellows2kturbo) bilgilerinden yararlanirdim, nede olse Turkiyede S2000'le en cok ugrasan kisilerden biri kendisi, cogu bilirim diyendende cok daha iyi bilir :)

Illaki onunda F2x motorlarla bir ton iyi kotu anisi wardir.

Isallah en kisa zamanda yollara donersiniz, daha iyi bir sekilde.

[Sinan'S2k]

Bu arada ölçülere bakıldı. Krank kasnağının olduğu taraf sanırım 1. göz 3 açık 5 kapalı bloğun diğer tarafı ise 2 kapalı 3 açık. Bu şekilde değişken bir ovalleşme var krank yatağımda

[Burak Kasim]

Bu arada eski sipariş ettiğim malzemelere bakarken dikkatimi çekti. Bu ana yatak kol yatakların nerdeyse hiçbiri standart ölçü değil. Sipariş edilen renkler bunlar
--- gezi aylari +
--- ana yataklar:
--- black ---------- alt&ust
--- black ---------- alt&ust
--- black ---------- alt&ust
--- black ---------- alt&ust
--- brown ---------- alt&ust

--- kol yataklar:
--- yellow --------- alt&ust
--- green --------- alt&ust
--- yellow --------- alt&ust
--- green --------- alt&ust

Bunları standart f22 krankla nasıl taktılar anlamadım

Ilk Crank gelip olculdukten sonra mi siparis edildi yataklar?

[Sinan'S2k]

Gecmis olsun.

Malesef bunlar bu sporun icinde olan seyler.

Ilk olarak kimin hata yaptigini bulmaktansa, hatanin nerden kaynaklandigina %100 emin olup, ona gore onlemler alinmasi daha mantikli olur.

Ben olsam Serdarin (yellows2kturbo) bilgilerinden yararlanirdim, nede olse Turkiyede S2000'le en cok ugrasan kisilerden biri kendisi, cogu bilirim diyendende cok daha iyi bilir :)

Illaki onunda F2x motorlarla bir ton iyi kotu anisi wardir.

Isallah en kisa zamanda yollara donersiniz, daha iyi bir sekilde.

Saol Burak Serdarın ve özellikle Selahattin abinin s2000 üstündeki emekleri tartışılmaz. Serdar ile sürekli temas halindeyiz zaten. İnşallah yakın zamanda bitecek araba

[Sinan'S2k]

Ilk Crank gelip olculdukten sonra mi siparis edildi yataklar?

Sanırım öyle olmuştur ben başında olmadığım için neyin ne zaman gelip gittiğini pek hatırlamıorum

[x_power]

geşmiş olsun böyle şeyler yaşanıyo malesef ama önemli olan arızayı bulmak benim resimlerde gördüğüm durum yağ sıcaklığıyla alakalı gibi eğer yağ basıncı düşük olsa koldan sarması lazım sizdeki durum sarma yok gibi yatakları dökmüş krangı yakmış sarsa motor kitlemesi lazım yatakların kranga yapışması lazım yağ sıcaklığı ne durumda idi birde yağ sıcaklık sensörü drek olarak kartere takılması lazım daha iyi görmek açısından cam milindeki izde su izi biraz su karışmış ( pardon yağ sıcaklık sensörünü yeni gördüm karterde imiş )

[facia]

Geçmiş olsun....

[AHMET1907]

Öncelikle çok geçmiş olsun, umarım daha iyisini yaparsın. Sadece öğrenmek için soruyorum sıfır krankta bütün yatakların standart olması gerekmezmi neden farkli farkli??

[Burak Kasim]

Saol Burak Serdarın ve özellikle Selahattin abinin s2000 üstündeki emekleri tartışılmaz. Serdar ile sürekli temas halindeyiz zaten. İnşallah yakın zamanda bitecek araba

Aceleye gerek yok onumuz kis nede olsa, bence icinize sinerek yapmaniz daha mantikli olucaktir.

Bol sans.

[GokhanRS]

geçmiş olsun. allah sağlık sıhhat eksik etmesin gerisi çözülür.

[miniks]

Öncelikle çok geçmiş olsun, umarım daha iyisini yaparsın. Sadece öğrenmek için soruyorum sıfır krankta bütün yatakların standart olması gerekmezmi neden farkli farkli??

Daha önceden blokta aşınma var ise yataklar farklı ölçülerde olur

standart blok + standart krank = standart yatak

daha önce sarmış ana blok + standart krank = farklı ölçülerde yatak

şeklinde olur

[miniks]

Hilmi bu arabayla kalkış yaptım - 250km hız yaptım şanzımanla ilgili en ufak bir hata olsa o priz direği kırardı. Şanzımanın öyle bir toleransı yok. Ya tam olur ya olmaz kırar. Yani demek istediğim emin ol o motora birşey olmadan evvel priz direği kırardım ve şanzımanda sıkıntı var derdim. O yüzden şanzımana ihtimal vermiyorum.

Anladım kardeşim

Sen eminsen sıkıntı yok inşallah daha iyisini toplar bir daha da kırmıcak kadar sağlam yapar bol bol sıkarsın bizde keyifle izleriz Allahın izni ile

sıkma canını olan mala olsun

[SOMEONESPECIAL]

Çok geçmiş olsun. Cana gelmesin olur böyle şeyler ama mal da canın yongası
derler. Savaş la yüzyüze konuştunuz mu ? Ona göre neden olabilirmiş ?

Böyle bir durumda "bana ne" diyecek bir adam değil.

[despe]

çok geçmiş olsun ;

sorunun yağlamadan olmadığı zaten çok açık ve net kol yataklarından belli, ana yataklara bakınca neden olduğu bilinmeyen bi sebepten salgılı hareket etmiş gibi, zaten orta göze bakınca daha çok aşınma görünüyor, bu salgılı hareket yine dönüş ekseninde piston eteklerinin gömleğe temasına neden olmuş.

[senna]

bu arada krank kasnağı var ?

[DENON]

bana kalırsa ortadakı ana yatak kepinin vidaları torkunda sıkılmamış ve krank bu sebeple salgı yapmış , bence montaj hatası var

[MeRtCaN]

bana kalırsa ortadakı ana yatak kepinin vidaları torkunda sıkılmamış ve krank bu sebeple salgı yapmış , bence montaj hatası var

Yanlış anlamada öyle ufak bir hata yapacak bir usta toplamadı bu motoru.En azından ben öyle düsünüyorum.

en basit örneği
sanzıman toplarken dişlilerinin arasını tamir kitabına göre sentil ile ayarlayan bir usta savaş abi.

[DENON]

Yanlış anlamada öyle ufak bir hata yapacak bir usta toplamadı bu motoru.En azından ben öyle düsünüyorum.

en basit örneği
sanzıman toplarken dişlilerinin arasını tamir kitabına göre sentil ile ayarlayan bir usta savaş abi.arkadaşım insan beşer bazen şaşar , paşaoğluna dil falan uzatmıyorum kesınlıkle ancak tövbe estagfurullah allah yapısı değil ya bu kul yapısı nıhayetınde herkes hata yapabılır önemlı olan sorunun gerçekten montajdan mı yoksa kullanılan ekıpmanlardan mı oluştugunu tespıt edıp çaresıne bakmak , ancak yıne söylüyorum resımlerde benım gördüğüm şey krankın orta ana yatagında salgı oluşması ve dıkkat edersen yan yataklarda az sarma söz konusu

[OmerBLN]

Büyük geçmiş olsun diyecek bir söz bulamıyorum bu ve buna benzer bir çok olaya şahit oldum.Babamda otobüsçüdür bu işlerden başıma ne zaman iş alsam ''Araç sahibiysen tek suçlu sensin boşuna yorma kendini'' der.Kime laf anlatsan top başka tarafa gidicek anlıyorum az paralar değil ama Allah bi yerden verir kolaylığını inşallah en kısa zamanda atlatırsın.Yıpratma kendini inan değmez.Bende bi süre sonra titremeler başladı sinirsel bozukluklara yol açtı cana da gelmesin.