PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Kompresyon testi nasıl yapılır? (resimli anlatım)



cem
23.Aralık.2007, 13:18
Kullanılan alet : Kompresyon test cihazı ,

http://www.techturkey.com/tech/comptest/dsc00008i.jpg

http://www.techturkey.com/tech/comptest/dsc00009i.jpg



İlk olarak ateşleme kablolarımızı cıkartıyoruz, ve sigorta panelini açararak 15A sigortamızı
cıkartıyoruz ( Bu sigorta enjektör sigortası )
Bunu cıkarttıgımızdan emin olmalıyız yoksa enjektörlerden benzin gelebilir.



http://www.techturkey.com/tech/comptest/dsc00006i.jpg

http://www.techturkey.com/tech/comptest/dsc00007i.jpg


Daha sonra bujilerimizi cıkartıyoruz. Burda kısa bir kontrol yapabiliriz,

Bujilerimizi cıkrttıp inceledgmzde daha cok beyaza yakınsa fakir karışım , renk daha
çok siyahsa zengin karısımda oldugunuzu anlamalısınız.


http://www.techturkey.com/tech/comptest/dsc00012i.jpg

http://www.techturkey.com/tech/comptest/dsc00010i.jpg


Kompresyon test aletini kullanmadan önce alet kontrol edilmeli zarar görmüş olmamalıdır.Testimizin saglıklı sonuc verebilmesi için bunlar önemlidir.
Daha sonra ilk silindire aletimizi yerleştiriyoruz bujinin girdigi gibi normal bir şekilde yerleştiriyoruz.Suanda marşa basmaya hazır durumdayız. Bir kişi test aletini tutarken diger bir kişide gaz pedalına sonuna kadar basmalıdır.
Pedal sonuna kadar basılı iken marşa basıyoruz.

http://www.techturkey.com/tech/comptest/dsc00011i.jpg

http://www.techturkey.com/tech/comptest/dsc00013i.jpg

Test cihazımızı okuyoruz,
Eger cihazınızda bir karısıklık oldugunu düşünürseniz kompresyon test aletini sıfırlayarak
işlemleri 4 silindir içinde teker teker dikkatli bir şekilde uygulayınız.

Yukarda gördügümüz düşük kompresyonlu motor 175-185 psi arasında cıktı.
Oldukca saglıklı.



Şimdide 11.6 sıkıştırmalı motoru test edelim ,


http://www.techturkey.com/tech/comptest/dsc00014i.jpg

http://www.techturkey.com/tech/comptest/dsc00016i.jpg


Yukarda anlattıgım prosedürleri yine aynı şekilde tekrarlıyoruz ve testimize başlıyoruz,

İlk silindirimiz 250 psi çıktı !


http://www.techturkey.com/tech/comptest/dsc00017i.jpg

http://www.techturkey.com/tech/comptest/dsc00018i.jpg


İkinci silindirimiz yine 250 psi , üçüncü silindirimiz 255 psi !


http://www.techturkey.com/tech/comptest/dsc00019i.jpg



Son olarak 4. silindirimiz 250 psi cıktı.Oldukca iyi bir sonuc.Testimizi tamamladıktan sonra sigortamızı buji kablolarımız , dikkatlice takmalıdır ayrıca bujilerde sorunlar gözüküyorsa değiştirilmelidir.


Eger kompresyonunuz düşük veyahut silindirler arası +/- 20psi oynuyorsa motorunuzun pek iyi oldugu söylenemez.





Copyright: cem (TechTurkey)

mertacar
23.Aralık.2007, 13:43
paylasım ıcın saol cem...

1.6 VTi
23.Aralık.2007, 19:07
Güzel bir yazı kardeşim eline sağlık :)

yiit
23.Aralık.2007, 19:11
eyvallah bro :)

coolvtec
23.Aralık.2007, 19:53
Eline sağlık Cem.
Benim de eklemek sitediğim bir şey var. Eğer üfleme giib bir şey düşünülüyorsa LEAK DOWN test yapmakta da fayda var. +Bütün bu testler %100 garantı sağlamıyor. Aşırı besleme ile motor birden püfleyebilir.

emreekin
23.Aralık.2007, 20:42
ne kadar bu aletin fiyatı....evde bulunsun..:D

MiaMi
23.Aralık.2007, 20:58
Bilgiler için teşekkürler çok sağol.

Vtec-SEDAN
24.Aralık.2007, 10:04
eywallah çok güzel bir anlatım olmuş

Tansu
24.Aralık.2007, 10:22
kim yapar bu işi?

Vtec-SEDAN
24.Aralık.2007, 10:27
maslak çiftkurtlar honda şenol usta

Tansu
27.Aralık.2007, 10:30
audiye yaparmı yada kim yapar?

TT_BOY
27.Aralık.2007, 12:59
Cem ellerine sağlık, güzel paylaşım olmuş.

merttepe
27.Aralık.2007, 13:59
teşekkürler, elinize sağlık..

gurcell
27.Aralık.2007, 14:01
kompresyon test göstergesini sanayi içerisinde bulunan malzemecilerden temin edebilirsiniz. Ben 3 ay önce 75 ytl'ye almıştım.

polo34
07.Ocak.2008, 08:11
eskiden kompresyon artırdığını iddia eden ürünler vardı, zamanında yerinde gelip ölçüm yapıp, olayı gösteriyorlardı, restore markası aklımda kalmış...nano sıvılı katkılarda da durum aynı galiba...

biraz da bu açıdan yorum yapabilirmisiniz? sağlıklı sonuçlar veren motora o sıvıyı döktük diyelim, öncesi sonrası ölçtüler, sonra ?

Tansu
08.Ocak.2008, 02:19
ben bugün maslak sanayide güney serviste ölçtürdüm. bütün silindirler de 40 çıktı. gayet iyi dediler...

-ER-
08.Ocak.2008, 02:54
Paylaşım için sağol cem güzel bilgiler.

pug35
10.Ocak.2008, 21:57
güzel konu.paylaşım için teskkrler

polo34
11.Ocak.2008, 03:36
eskiden kompresyon artırdığını iddia eden ürünler vardı, zamanında yerinde gelip ölçüm yapıp, olayı gösteriyorlardı, restore markası aklımda kalmış...nano sıvılı katkılarda da durum aynı galiba...

biraz da bu açıdan yorum yapabilirmisiniz? sağlıklı sonuçlar veren motora o sıvıyı döktük diyelim, öncesi sonrası ölçtüler, sonra ?

bunu tecrübe eden yok mu :)

senna
12.Ocak.2008, 15:24
bunu tecrübe eden yok mu :)


yıpranmasından dolayı kompresyon kaybetmeye başlayan bi motora böyle kimyasallar atmayın içeriyi kötü duruma sokuyo çoğu zaman belli bi süre kompresyon yükselebilir ama kimyasalın kullanımı kesildiğinde etkisi geçiyo yada yenileme için motor açıldığında onu temizlemek bazen zorlaşabiliyo:)

yüksek kmli motora bu kimyasallardan atıp sattıklarını yeni sahipleri bunu bilmediği için motoru biten baya kullanıcı gördüm:)

en güzeli düzgün yağ ile zamanı geldiğinde motoru açıp gereken elemanları yenilemek

B!Rtan
14.Ocak.2008, 14:37
ellerine sağlık. anlatım ve resimler çok iyi.

streetracer_nos
15.Ocak.2008, 13:15
arkadaslar 2001 106 gti ın olması gereken kompresyon değerleri nedir?ksımetse yarın bi tanesine bakacamda ????

miniks
27.Ocak.2008, 18:22
il once işe enjektor soketlerini yada pompanın soketini yada pompanın sigortasını cıkartarak başlıyoruz
eger elimiz ulaşıyorsa enjektor soketlerini cıkartmak en kolay yöntem

daha sonra buji leri söküyoruz ve ateşleme bobinlerinin elektrigini kesiyoruz (bu cok önemli degil ama ne olur ne olmaz diye önlem alıyoruz)

ve ölçüme başlıyoruz

http://img172.imageshack.us/img172/3125/compcz7.jpg
http://img99.imageshack.us/img99/7624/comp1uq9.jpg
http://img172.imageshack.us/img172/1748/comp2fv9.jpg
http://img225.imageshack.us/img225/4519/comp4qy2.jpg
http://img99.imageshack.us/img99/8746/comp5el8.jpg
http://img172.imageshack.us/img172/7152/comp9qu6.jpg
http://img172.imageshack.us/img172/5715/comp10ud3.jpg
http://img225.imageshack.us/img225/6039/comp11ar4.jpg
http://img225.imageshack.us/img225/5577/comp12at6.jpg
http://img172.imageshack.us/img172/9713/comp13ug8.jpg
http://img225.imageshack.us/img225/5080/comp14ij4.jpg
http://img172.imageshack.us/img172/3967/comp15gv1.jpg
http://img172.imageshack.us/img172/2765/comp16vd8.jpg

ölçüm anında video cektik youtuba koymaya çalışıyorum bittiginde onuda koyucam buraya

emreekin
27.Ocak.2008, 18:45
oooo çok profesyonel yöntemler bunnar...teknoloji çok gelişti yaw..

gorke
27.Ocak.2008, 21:48
en sağlıklı yöntem bu heralde.. her silindir için tabancayı tek tek sokarak, dip gazla beraber bi süre marşa basıp bırakıyoruz.. göstergenin içinde kağıda ölçüm işleniyo bir doğru şekline, her silindirin doğrusu eşit ve aynı uzunlukta ise okeydr..

egeturbo
30.Ocak.2008, 20:29
bende dijitali var ve gerçekten cok iyi sonuçlar alıyorum resimler ve yazı için teşekkürler

ironic
31.Ocak.2008, 15:17
paylasım icin saol guzel olmus ben ustayım diyenin bilmesi gereken seyler

koray03
09.Şubat.2008, 12:58
guzel bi yazi paylasim icin sagol

AhmetH
10.Şubat.2008, 01:51
Arkadaşlar selam :)

Kompresyon testinin yorumuda önemli... haddim olmayarak bildiğim bir iki noktayı daha paylaşmak istiyorum ;

Öncelikle kompresyon testine başlarken motor yağının biraz ısınmış olması yani motorun ılık olması daha sağlıklı ölçüm sonucu verir bence.

ayrıca gaz teli ile kumanda edilebilen araçlarda tam gaz basmak diğerlerinde ise bir şekilde manifolda rahat hava girişi sağlamak en doğrusudur

kompresyon testinde hedefimiz silindir basıncının kaçabileceği noktaları denetlemek

bunlar kompresyon segmanları , supapların oturma yüzeyi ve kapak contasıdır diğer uç ihtimaller ise çatlak durumlarıdır..


alınan kompresyon testinde birbirine yakın 2 silindir beraber düşük çıkıyorsa silindir kapak contasının iki silindir arasından kompresyon kaçırdığı akla gelebilir.

veya tek başına ciddi kompresyon sorunu olan silindirin segmanlarında veya supaplarının oturma yüzeyinde sorun olduğu akla gelebilir.


peki kompresyonun segmanlardan veya supaplardan yada olası çatlaktan kaçtığı nasıl teyid edilebilir ?

bunuda yağdanlık ile o silindire bir miktar yağ akıtarak anlayabiliriz.


eğer düşük kompresyonlu silindir buji deliğinden yağdanlık ile yağlanınca kompresyonunda artma söz konusu oluyorsa bu silindirin kompresyon segmanlarında sorun arayabiliriz (tabiki silindirin ovallik-konikliği aklımızın bir köşesinde)


hepinize kolay gelsin ! :icon_tup:

Eray Yümsel
10.Şubat.2008, 03:54
ellerine sağlık saolasın cem ...

miniks
10.Şubat.2008, 20:59
Arkadaşlar selam :)

Kompresyon testinin yorumuda önemli... haddim olmayarak bildiğim bir iki noktayı daha paylaşmak istiyorum ;

Öncelikle kompresyon testine başlarken motor yağının biraz ısınmış olması yani motorun ılık olması daha sağlıklı ölçüm sonucu verir bence.

ayrıca gaz teli ile kumanda edilebilen araçlarda tam gaz basmak diğerlerinde ise bir şekilde manifolda rahat hava girişi sağlamak en doğrusudur

kompresyon testinde hedefimiz silindir basıncının kaçabileceği noktaları denetlemek

bunlar kompresyon segmanları , supapların oturma yüzeyi ve kapak contasıdır diğer uç ihtimaller ise çatlak durumlarıdır..


alınan kompresyon testinde birbirine yakın 2 silindir beraber düşük çıkıyorsa silindir kapak contasının iki silindir arasından kompresyon kaçırdığı akla gelebilir.

veya tek başına ciddi kompresyon sorunu olan silindirin segmanlarında veya supaplarının oturma yüzeyinde sorun olduğu akla gelebilir.


peki kompresyonun segmanlardan veya supaplardan yada olası çatlaktan kaçtığı nasıl teyid edilebilir ?




Leak down yaparak anlayabiliriz yani pistonu en ust olu noktaya alıp yanma odasına hava vererek

maxpower
17.Şubat.2008, 11:42
aracın kompresyonu düşük çıkarsa rektifiye mi gereklidir?

aracın dyno sonucu olması gerektiği gibiyse kompresyona baktırmaya gerek var mıdır?

AhmetH
18.Şubat.2008, 01:52
tabiki :)

kompresyonu düşük çıkan araçtan performans namına büyük birşey beklemek yanlış olur


dyno sonucu tam güvenli değildir bence..

sonuçta tork vb değişkenler üzerinden gidilen mean effective pressure(MEP) hesapları var.elde edilebilecek maximum kompresyon kağıt üzerinde hesaplanabiliyor.

fabrikalar ise belli aralıkta normal kabul ediyor.. kompresyonu bu aralığa düşüpte sağlıklı denen ama tam verimde çalışamayan motor söz konusu olabilir.

eğer bir araç çok iyi rodajlandıysa olması gereken gücün fazlasını çıkarabilir.. hatta bu motoruna göre %10 bile fark edebilir.

bu zaten ayrı bir tartışma konusu hala.

KMR2-GT
25.Haziran.2008, 12:51
ilk resimlerdekı motor stockmu?

cem
25.Haziran.2008, 13:13
ilk resimlerdekı motor stockmu?

Stock .

KMR2-GT
25.Haziran.2008, 13:37
peki 180 190 civarı normal oluor o zaman,baktırıdıgımız zaman bu sekıldeyse bı problem olmuor o zaman.ama bırı 190 ırı 170 bırı 180 fln cıkıosa sorunludur
doğrmu anlamısım cem?

cem
25.Haziran.2008, 13:43
peki 180 190 civarı normal oluor o zaman,baktırıdıgımız zaman bu sekıldeyse bı problem olmuor o zaman.ama bırı 190 ırı 170 bırı 180 fln cıkıosa sorunludur
doğrmu anlamısım cem?

Evet , 175 -185 civari normal. Silindir arası farklar 25~ psi dan fazla
olmaması gerekkli ama ortalama 170 175 civarı motor saglıklıdır.Minimum 140 civari
olmalıdır.Biri 170 biri 140 cıkıyorsa o zaman o silindirde sorun var diyebiliriz.

KMR2-GT
25.Haziran.2008, 13:54
tamam teşekkür ederim dostum,işime yaricak;)

palios
26.Haziran.2008, 11:06
eyw paylasım ıcın tessekuurlerr en yakın zamandaa maslakaa ustamızaa arabamızaa baktırmakta fayda varr ..

D16inside
24.Kasım.2008, 19:46
konu horlatacam ama kusura bakmayın 1.6 ies lerin kompresyon degerleri hakkında bilgisi olan varmı nette cok aradım birşey bulamadım.

initial-D
24.Kasım.2008, 20:23
bende birşey sorayım

sıkıştırması 10,3:1 motor ile 11.8:1 motorun kompresyonu aynı çıkamaz dimi.eğer aynıysa sıkıştırması yüksek motorda bi sorun var demektir.doğrumuyum?

DaRkNeSs-
24.Kasım.2008, 21:48
yada sıkıştırması düşük olan motora kapak taşlama da yapılmış olabilir ;) bu da motorun bi kere açıldığını ve oynandığını gösterir... 3-4 defandan sonra kapak artık taşlanamıyomuş diye duymuştum bilmem doğru mu duydum..

cem
24.Kasım.2008, 22:11
bende birşey sorayım

sıkıştırması 10,3:1 motor ile 11.8:1 motorun kompresyonu aynı çıkamaz dimi.eğer aynıysa sıkıştırması yüksek motorda bi sorun var demektir.doğrumuyum?

Hacimleri aynımı ?

the "K"
24.Kasım.2008, 22:21
bu arada sanayıde heryerde bulunan saatlere cok guvenmeyın derım...

3rk4n
26.Kasım.2008, 10:24
Sıkıştırma oranı 10,8/1 fabrika verisi bu şekilde olan bi saxo bunun kompresyon değeri kaç olmalı ölçümde kaç çıkmalı ? Araba 2000 model ve 122.000 km de kaç olması gerekli değer ve bu ölçümde değerleri normal seviyede çıkarsa kesinlikle bu motor sağlıklımıdır demek ?

cem
26.Kasım.2008, 10:56
Sıkıştırma oranı 10,8/1 fabrika verisi bu şekilde olan bi saxo bunun kompresyon değeri kaç olmalı ölçümde kaç çıkmalı ? Araba 2000 model ve 122.000 km de kaç olması gerekli değer ve bu ölçümde değerleri normal seviyede çıkarsa kesinlikle bu motor sağlıklımıdır demek ?

166 Psi Saxo Vts değeri . Ölçümlerde buna yakın olmalı ayrıca önemli olan
etken silindir basıncları arasındaki fark ve bu degerin ne kadar altında oldugu.

3rk4n
26.Kasım.2008, 16:21
Eger kompresyonunuz düşük veyahut silindirler arası +/- 20psi oynuyorsa motorunuzun pek iyi oldugu söylenemez.

hakan48
12.Aralık.2008, 13:32
peki turbo beslemeli araçlarda bu oranlarlar nerelerde olmalı daha önce böyle bir tecrübeniz oldumu?

senna
12.Aralık.2008, 16:50
peki turbo beslemeli araçlarda bu oranlarlar nerelerde olmalı daha önce böyle bir tecrübeniz oldumu?


her otomobilin farklı olur repair manuallerde yazar ne tip ölçümle ne değerler arasında çıkacağı

v-tec
19.Mart.2009, 18:03
bar cınsındende yazar saatlerde paylasım cok guzel tesekkurler elınıze saglık

dragstar
20.Mart.2009, 22:32
166 Psi Saxo Vts değeri . Ölçümlerde buna yakın olmalı ayrıca önemli olan
etken silindir basıncları arasındaki fark ve bu degerin ne kadar altında oldugu.

eminmisin bnm 144 çıkmıştı silindirler arası ufak farklar vardı ama yağ sıcakmıydı hatırlamıyorum bide gaza basmamıştım ölçülürken bas dememişlerdi

senna
20.Mart.2009, 23:07
eminmisin bnm 144 çıkmıştı silindirler arası ufak farklar vardı ama yağ sıcakmıydı hatırlamıyorum bide gaza basmamıştım ölçülürken bas dememişlerdi


illa biraz düşük yada yüksek çıkabilir motorun durumuna bağlı olarak subap ayarı egzantriklerin derecelendirilmesi vs bir çok faktor var,gaz kelebeğinin tam açık olması istenir bazı motorlarda enjektor sigortasını yada selenoidini sökülmesi gerekir

impreza_can
26.Nisan.2009, 23:38
güzel paylaşım eline sağlık

ecumen
27.Nisan.2009, 19:42
kompresyon testi yapılmadan önce mümkünse aracın ecusunu kontrol eden röleyi çıkartın,araçtaki motorla alakalı hiçbirşey çalışmasın ,ateşleme bobinlerinin kablosunu çıkarmak yetmiyor bazen beynin ateşleme kısmı zarar görebiliyor neden olduğunuda yazayım sonuçta sistem çalışıyor ama boşalamıyor:) boşalamayan voltaj geri kaçıyor vede ateşleme sistemini tahrip ediyor.
kompresyon ölçülecek aracın aküsünün sağlıklı olması gerekiyor.birde kompresyon ölçerken hava girişini engellediğinden gaz pedalına sonuna kadar basılmalıdır(eski sistemlerde tabiki şimdikilerde gaz teli olmadığı için manuel olarak el yardımıyla gaz klepesi açılmalıdır.
ama unutulmaması gereken kesinlikle ecunun çalışmaması sağlanmalıdır gerekirse ecuyu soketinden ayırmak gerekir.

FaBeRgE
22.Haziran.2009, 00:47
Dizelde nasıl oluyor acaba ölçüm ?

senna
22.Haziran.2009, 18:53
Dizelde nasıl oluyor acaba ölçüm ?

buji olmadaığı için enjektor yada bazı üzerindeki kör tapaları söküp yapılıyor, yalnız dikkat edeceğiniz şey sıkıştırma oranı yüksek oldğundan benzinli araçlardaki basınç ölçerlere zarar verebilirsiniz ölçme aralığı uygun olmazsa

dragstar
22.Haziran.2009, 21:06
illa biraz düşük yada yüksek çıkabilir motorun durumuna bağlı olarak subap ayarı egzantriklerin derecelendirilmesi vs bir çok faktor var,gaz kelebeğinin tam açık olması istenir bazı motorlarda enjektor sigortasını yada selenoidini sökülmesi gerekir

tmm birdaha ölçtürürüm teşekkürler

Murat
25.Haziran.2009, 02:37
birşeyi merak ettim.

atıyorum orjin piston 11 sıkıştırmaya sahip bir araçta psi olarak değer kaç çıkar.yada tam tersi sorayim.atıyorum 170psi çıkan bir aracın sıkıştırması kaçtır?

yani bunun bir hesabı varmı? bu ölçümle çıkan psi değerinden, sıkıştırma oranını bulmanın bir formülü varmı?

BlackEmperor
25.Haziran.2009, 03:26
bende farklı bişe soriyim .Turbo dizeller için bu test nasıl yapılır? mazot pompasınımı sökecez ?!?!

B.Aktepe
25.Haziran.2009, 09:13
birşeyi merak ettim.

atıyorum orjin piston 11 sıkıştırmaya sahip bir araçta psi olarak değer kaç çıkar.yada tam tersi sorayim.atıyorum 170psi çıkan bir aracın sıkıştırması kaçtır?

yani bunun bir hesabı varmı? bu ölçümle çıkan psi değerinden, sıkıştırma oranını bulmanın bir formülü varmı?


http://en.wikipedia.org/wiki/Compression_ratio
Fault finding and diagnosis başlığı altında bilgiler mevcut.

kısaca egzantrik timing değerlerine göre değişkenlik göstermektedir. doğrudan net bir hesaplaması yoktur, sıkıştırma oranı ile yanma odası basıncı arasında. ( no formula to calculate compression ratio based on cylinder pressure.)

"Generally, cylinder pressure for common automotive designs should at least equal 10 bar, or, roughly estimated in pounds per square inch (psi) as between 15 and 20 times the compression ratio, or in this case between 150 psi and 200 psi, depending on cam timing. "

Fakat otomobilinin service manual inde gerekli yanma odası basıncı yazar ona göre ölçüt alabilirsin

örn olarak b18c1-b18c5 in 250prm de wot iken nominal:270psi, minimum:135psi

fangio
25.Haziran.2009, 09:54
Eline sağlık kardeş, güzel paylaşım

M.A.D
25.Haziran.2009, 13:41
çok faydalı bilgi.. teşekkürler... :)

senna
25.Haziran.2009, 21:38
bende farklı bişe soriyim .Turbo dizeller için bu test nasıl yapılır? mazot pompasınımı sökecez ?!?!



buji olmadaığı için enjektor yada bazı üzerindeki kör tapaları söküp yapılıyor, yalnız dikkat edeceğiniz şey sıkıştırma oranı yüksek oldğundan benzinli araçlardaki basınç ölçerlere zarar verebilirsiniz ölçme aralığı uygun olmazsa

.................

kartan
28.Haziran.2009, 19:07
bilgi için teşekkürler

32FT430
01.Temmuz.2009, 10:39
motorlardan biri b16 da öbür siyah olan hangisi ?

Lacivert
01.Temmuz.2009, 11:30
Bilgi için teşekkürler...

kartan
02.Temmuz.2009, 00:16
bugün arkadaşın vti nı ölçtürdük 1 piston 160 ,2 piston 140 ,3 piston 150 ,4 piston 140 çıktı benim anladığım motorun durumu pek iyi değil zaten ölçen arkadaş fazla zorlama motoru dedi
bu konu hakkıda yorumlarınızı bekliyorum

said_
02.Temmuz.2009, 00:46
çok güzel anlatılmış ellerinize sağlık

Murat
02.Temmuz.2009, 00:54
206 gti da hepsi 12 çıkmıştı.

senna
02.Temmuz.2009, 12:13
bugün arkadaşın vti nı ölçtürdük 1 piston 160 ,2 piston 140 ,3 piston 150 ,4 piston 140 çıktı benim anladığım motorun durumu pek iyi değil zaten ölçen arkadaş fazla zorlama motoru dedi
bu konu hakkıda yorumlarınızı bekliyorum

kaçak testide yapıldımı sadece kompresyonmu ölçüldü ? eğer düzgün ölçüldüyse fark var ileride açıp neler olmuş bakmak yerinde olur

kartan
02.Temmuz.2009, 15:34
sadece kompresyon ölçüldü kaçak testi yaptırmadık ama araç zaten düzgün vtec açmıyor her halde açıp bakmak lazım

burak10
05.Temmuz.2009, 01:42
206 gti da hepsi 12 çıkmıştı.

kapak taşlama yoksa iyi değer

Murat
05.Temmuz.2009, 02:52
kapak taşlama yoksa iyi değer

taşlama yok.çıkcası aç olmasıgerektiğinide bilmiyorum.ben aradaki farkı gözlemlemek istemiştim.12 çıkmıştı hepsi...

bilalMW
09.Ağustos.2009, 18:41
Güzel paylaşım teşekkürler. Peki atmosferik bir dizelde bunu nasıl yapıcağız?

senna
09.Ağustos.2009, 19:12
Güzel paylaşım teşekkürler. Peki atmosferik bir dizelde bunu nasıl yapıcağız?



buji olmadaığı için enjektor yada bazı üzerindeki kör tapaları söküp yapılıyor, yalnız dikkat edeceğiniz şey sıkıştırma oranı yüksek oldğundan benzinli araçlardaki basınç ölçerlere zarar verebilirsiniz ölçme aralığı uygun olmazsa

.............

murganc
11.Eylül.2009, 10:48
yanlız bu degerler 3 er defa olculup ortalama degerı alınıyor bılgılerınıze ....

orcuns
11.Eylül.2009, 11:12
yuksek muhendiz cem bey benım kompresyon test sonuclarımıda eklesek nasıl olur acaba.

Pug
25.Eylül.2009, 03:53
Paylasim icin tesekkurler yanliz merak ettigim birsey var ..
Honda da sokulecek sigorta & kodu belli anladigim kadariyla ..
Pegeuot da ayni sigortayi nereden bilecegiz ..
Hani biz bilmedik acaba usta bu konuda zorluk ceker mi ..

allmotor
26.Mart.2011, 03:06
Paylasim icin tesekkurler yanliz merak ettigim birsey var ..
Honda da sokulecek sigorta & kodu belli anladigim kadariyla ..
Pegeuot da ayni sigortayi nereden bilecegiz ..
Hani biz bilmedik acaba usta bu konuda zorluk ceker mi ..

usta onceden test yaptıysa zorluk çekmez sigorta çekilmedende test yapabilir konu guzel elinize saglık

Murat
26.Mart.2011, 13:55
beyni sökün olsun bitsin :D

Frid
27.Mart.2011, 23:33
bugünlerde benimde baş vuracağım bir yöntem bilgiler için teşekkürler ;)

pashaboy
28.Mart.2011, 15:05
bu testi ankarada nereye yaptırabilirim ortalma ücreti nedir.

ahmetesay
29.Mart.2011, 11:25
civic si lerde kullanma kılavuzlarında 9:5/1 şeklinde yazıyordu sanırım degğerlerin kaç çıkması gerekir sağlıklı bi motorda .teşekkürler kolay gelsin

TolgaEsentepe
31.Mart.2011, 19:53
eski 106mı 2 farklı yerde ölçmüştük 4üde aynı çıkmıştı 2 ölçümde de 160 olması lazımdı

icomvtec
03.Nisan.2011, 17:42
sağlıklı bır si nın kompresyon degerının kac cıkması gerekıyo acaba

Alper_
03.Nisan.2011, 18:11
benim gti ın kompresyon değerleri

http://i51.tinypic.com/2l3z9w.jpg

elpadre
03.Nisan.2011, 18:14
en son astrada olcmustum 185 185 180 15 cıkmıstı cokup bakınca 4 pıston segman kanalında pencere acılmıstı

h.savas
22.Nisan.2011, 08:01
güzel paylaşım eline sağlık

Murat
22.Nisan.2011, 16:00
benim gti ın kompresyon değerleri

http://i51.tinypic.com/2l3z9w.jpg

sıkıştırma kaç?

Alper_
22.Nisan.2011, 20:06
sıkıştırma kaç?

sıkıştırma 11.5

recky
22.Nisan.2011, 21:11
öncelikle bılgıler ve paylasım ıcın kendı adıma tsk ederım
benım kafamda olusann soru ısaretını sormak ve paylasmak ıstıyyorum
bılgınızı paylasırsanız tsk ederım
kompresor oranları sızın paylasımızdan sonra canımı sıktı:ofk::mad:
142bınde olan aracın degerlerı buderece olurmu
km ıle oynanmısmıkı bu degerler cıktı?
bunun yanısıra sıgorta kutusundan falan bır ıslem yapmayan zekı servıs calısanınmı hatası var
sunu bılıorum oyuzden soyluyorum sıgorta kuutusu veya soket e bır sey yapılmadı :S
gaza basan da olmadı ya bu adamlar ısı cıdden bılmıyormus su konudan sonra baska yorum yapmak ıstemıyorum

Murat
22.Nisan.2011, 21:36
silindirler arası denge bence güzel. 9 bar 130psi eder ki bu yönden bakılırsa braz düşük gibi.

araçda dereceli egzantrik fln varmı?

recky
22.Nisan.2011, 21:39
arac stock vti
:(

cem
22.Nisan.2011, 22:08
öncelikle bılgıler ve paylasım ıcın kendı adıma tsk ederım
benım kafamda olusann soru ısaretını sormak ve paylasmak ıstıyyorum
bılgınızı paylasırsanız tsk ederım
kompresor oranları sızın paylasımızdan sonra canımı sıktı:ofk::mad:
142bınde olan aracın degerlerı buderece olurmu
km ıle oynanmısmıkı bu degerler cıktı?
bunun yanısıra sıgorta kutusundan falan bır ıslem yapmayan zekı servıs calısanınmı hatası var
sunu bılıorum oyuzden soyluyorum sıgorta kuutusu veya soket e bır sey yapılmadı :S
gaza basan da olmadı ya bu adamlar ısı cıdden bılmıyormus su konudan sonra baska yorum yapmak ıstemıyorum

Ölçüm izmirde nerede yapıldı çamkıran falanmı bu ölçümü yapan ? Sanırım sanayide farklı bi ustaya daha saglıklı olcturup degerleri karsılastırırsan daha guvenilir yorum yapabiliriz.Senin aracın hangi vti belki bildigimiz bi vtidır.

recky
22.Nisan.2011, 23:07
Antalya eysa honda da yapildi
Aracim 07 ctr 10 mustafanin arac
Suanki plaka 35 vt815
Aracim 2gundur camkiranda bakim triger vs yaptiriyorum yarin konusup tekrar olcum yaptiricam

chare
23.Nisan.2011, 11:00
öncelikle bılgıler ve paylasım ıcın kendı adıma tsk ederım
benım kafamda olusann soru ısaretını sormak ve paylasmak ıstıyyorum
bılgınızı paylasırsanız tsk ederım
kompresor oranları sızın paylasımızdan sonra canımı sıktı:ofk::mad:
142bınde olan aracın degerlerı buderece olurmu
km ıle oynanmısmıkı bu degerler cıktı?
bunun yanısıra sıgorta kutusundan falan bır ıslem yapmayan zekı servıs calısanınmı hatası var
sunu bılıorum oyuzden soyluyorum sıgorta kuutusu veya soket e bır sey yapılmadı :S
gaza basan da olmadı ya bu adamlar ısı cıdden bılmıyormus su konudan sonra baska yorum yapmak ıstemıyorum
http://i1104.hizliresim.com/2011/4/22/10775.jpg

ilker abi ben sana burdaykende demiştim o servisteki insanların yaptığı expertiz sonucu bunların olacağını ve adamların işi bilmediğini sana demiştim. antalyada bu konuda en iyi servis ada ydı, keşke oraya gitseydikte aklında sorular kalmasaydı. bu işten anlayan bi insana kompresyon testi yaptır bence o zaman bütün kafandaki soruları silmiş olacaksın...

görüşmek üzere.. Saygılar...

recky
23.Nisan.2011, 11:03
Tm mustafamm gorusmekuzere

emrestone
25.Nisan.2011, 15:13
guzel paylasım tesekkurler

ILHAN K
25.Nisan.2011, 21:29
benim hafta sonu ölçüldü 2 silindirin basıncı çok aşırı düşük çıktı bunları normale döndürmek için ne yapmak gerekir acaba

cem
26.Nisan.2011, 00:10
benim hafta sonu ölçüldü 2 silindirin basıncı çok aşırı düşük çıktı bunları normale döndürmek için ne yapmak gerekir acaba

Birbirlerine yakın olan silindirlerin basıncları dusuk cıktı ise contandan suphelenebilirsin.silindirler arasından conta kacırıyor muhtemelen.Contanı değiştirdikten sonra tekrar test yapıp kontrol edebilirsin.

ILHAN K
26.Nisan.2011, 08:09
evet ortadaki ikilinin basıncı düşük çıktı, teşekkürler

bymurat___61
01.Aralık.2013, 02:27
pekı bu test yapılmadan once motoru hararet ortaya gelene kadar ıstmamız gereklımıdır sizce . ?