Orijinalini görmek için tıklayınız : external wg. vs cut out?
arkadaşlar bu iki setuptan birini uygulamayı düşünüyorum ancak kararsızım...
her iki setuptada asıl amaç bütün araboruların çaplarıyla oynamadan egzosu rahatlatmak, en maliyetsiz yöntem bu ikisi gibi görünüyor.... araborular 60lık
şöyleki, cut out yapılırsa çıkış hemen downpipe'ın bitiminden, orta susturucununda hemen önünden yapılacak, ve çıkış biraz arkaya doğru uzatılacak, amaç güzel iyicene gürül gürül bir ses almak, turbo çıkışından kısacık bi çıkış almak hem çok verimli olmaz hemde çok iğrenç bi ses verir gibime geliyor.... daha önce free flow bi impreza sesi duydumda mükemmeldi gerçekten :)
2. olarakta ex wastegate düşünüyorum, ama bununda ses olayı pek hoşuma gitmiyor fışşşşşş diye bi ses veriyor, ama yanılmıyorsam bu olay cutout tan daha verimli olacağa benziyor, bide bu ex wastegate'lerin 0,6 0,7 0,8 barlık yayları oluyor, bu yayları neye göre tercih ediyoruz bilmiyorum....
sizce bu iki setuptan hangisi daha iyi olur? nedeniyle yazarsanız sevinirim...
teşekkürler....
kelalper
04-03-2012, 20:14
Yigit cutout i orjinal orta susturucuyu iptal edip cutout oncesine genis ve kisa bir susturucu sonrasina koymani tavsiye ederim. Biraz back pressure gerekiyor bence yoksa ilk tepkisi cok olecek arabanin. senin turbonda buyuk.
anladım abi ama busefer cutout kapalıyken normal egzosun sesi artacak, şu hali bile uzun yolda belli bi süre sonra hoş olmuyor.... backpressure olayını bende düşündüm evet, onun için cutout'u 40'lık gibi bir boru ile yapmayı planlıyorum....
kelalper
04-03-2012, 20:27
40 mi. Olm saka mi yapiosun. Benim curout 76lik. Orta susturucuyu iptal etmiosun sadece daha genis susturucu koyuyorsun.bi de cutout yspacaksan o zaman arka susturucuyu oem e cevir ses sorununda kalmaz. Bende arka susturucu ile normalden cok az daha fazla sesli ama uzun yolda sorun yok. Sadece gzlarsam sesi yuksek cikiyor. Ama rahatsiz edici degil.
Kanka cutoutunu 76 lik yapicaksin turboda faydasi cok olur super olur ex wg daha maliyetli olur bilgin olsun 40 falan ne demek duymamis olim bunlari :D
peki ex wg ye ne diyorsunuz?
external wg de verim alma ihtimalin var kanka ki alırsında daha iyi olur şuandan tepkiler he sesi ayrıca çok güzel :D ancak sadece wg bile 400 lü rakamlarda neredeyse flanşı ıvır zıvır maliyeti yüksek olur
wg arabayımı rahatlıcak anlamadım ben
Maxiboost
04-03-2012, 22:46
Ikisi bir biriyle alakasiz seyler. Bence cart die cut out yap downpipe tan 76mm. Ewg kullanacagin turbo ile alakali internal wg yoksa mecbursun ztn ya da basincini daha stabil kontrol etmek istiyosan ewg kullanabilirsin. Yaylar ise su manaya geliyor; 0.7 bar lik yay aldiginda wg uzerine hicbie kontrol eden cihaz takmazsan max 0.7 bar basarsin. Evc mbc veya selenoid takarsanda bu yayin 2 katini max basarsin yani 1.4 bar.
wg arabayımı rahatlıcak anlamadım ben
external wg in çıkışı geri egzoısa verilmiyeceği için wg açıldığı andan itibaren egzos çıkışını rahatlatacaktır..... yanlış bişeymi var anlattığımda?
external wg in çıkışı geri egzoısa verilmiyeceği için wg açıldığı andan itibaren egzos çıkışını rahatlatacaktır..... yanlış bişeymi anlattığımda?
her external wastegate uygulamasında eksoz gazı doğrudan dışarı atılılır diye bişey yok ama..
Turbo eksoz salyangozu ile external wastegate çıkışını birlikte susturuculara gönderecek downpipe kullanırsın, bu durmda e wastegate i doğrudan dışarı atmamış olursun ki birçok uygulama böyledir genelde..
ben motor kompartımanına yakın yerde exterrnal wastegate i dışarı vermek gibi bir uygulamaya çok sıcak bakmıyorum açıkçası (kirlilik ve sıcak eksoz gazlarının vereceği zarardan ötürü), ama kaputtan dışarı verilen uygulamalar pekbir vahşi duruyor orasıda ayrı konu :)
WG diyorum direk, ses içinse eger herşey ap ayrı bişey :)
turbonuz ne tam olarak bilmıyorum ama gt28 üstü turbolarda external kullanın daha küçükse bi esprisi yok hatta vites aralarında spool süren bile artar yanlış modifiye mağduru olursun , external wes. yayı ne ise onu 2 ile çarp o basıncı basarsın en fazla , ama turbonuzda internal wesgate sökülü yada benım eksozum dar ve ben fazla basınç basıcam diyosan external tak
her external wastegate uygulamasında eksoz gazı doğrudan dışarı atılılır diye bişey yok ama..
Turbo eksoz salyangozu ile external wastegate çıkışını birlikte susturuculara gönderecek downpipe kullanırsın, bu durmda e wastegate i doğrudan dışarı atmamış olursun ki birçok uygulama böyledir genelde..
ben motor kompartımanına yakın yerde exterrnal wastegate i dışarı vermek gibi bir uygulamaya çok sıcak bakmıyorum açıkçası (kirlilik ve sıcak eksoz gazlarının vereceği zarardan ötürü), ama kaputtan dışarı verilen uygulamalar pekbir vahşi duruyor orasıda ayrı konu :)
e bukadar ayrıntıyı bende biliyorum zaten abi sağol yinede :) wg yaparsam çıkışı olduğu yerde bırakmam sağdan soldan illa bi yer bulur drek dışarı tahliye ederim düşüncem zaten o yönde :)
turbonuz ne tam olarak bilmıyorum ama gt28 üstü turbolarda external kullanın daha küçükse bi esprisi yok hatta vites aralarında spool süren bile artar yanlış modifiye mağduru olursun , external wes. yayı ne ise onu 2 ile çarp o basıncı basarsın en fazla , ama turbonuzda internal wesgate sökülü yada benım eksozum dar ve ben fazla basınç basıcam diyosan external tak
şimdi turbo olarak wf35 kullanıyorum sti turbosu, bütün ara borular 60lık son susturucuda 60lık, wf35'i yeni taktım ve 60lık boruların aracı birqz sıktığını hissettim, bu sebeple komple egzos yapmaktansa bunun gibi yöntemlere başvurayım dedim, kısaca olay bu :) şuan tam 1 bar basıyorum basınç açmayıda düşünmüyorum araç fakirde kalıyor...
basıncı kontrol etmek için aem truboost kullanıyorum
WG diyorum direk, ses içinse eger herşey ap ayrı bişey :)
yav knka ne biliyim tam ısınamadım wg sesine nedense fışşşşşşşş diye ses yapıo :D
yav knka ne biliyim tam ısınamadım wg sesine nedense fışşşşşşşş diye ses yapıo :D
Ya kanka basınç işini düşün wg al derim :D bide bodrumda daha cok dikkat çekersin iki üç bastıgında gözler sende hahahha :D
eksoz borularını 76 lık yap öbürlerleriyle uğraşmak daha külfetli
eksoz borularını 76 lık yap öbürlerleriyle uğraşmak daha külfetli
iskender o ara borulara falan kaç kuruş alır bilionmu? :D
öle sanayi işi kıvırma boru egzos olmaz ;)
yinede sağol :)
Ya kanka basınç işini düşün wg al derim :D bide bodrumda daha cok dikkat çekersin iki üç bastıgında gözler sende hahahha :D
pnpa gümbetin o ara sokaklarda wg açılana kadar basacak mesafe bulurmuyum bilmiom valla :D ama olursa eğer kral olur :D:D:D:D
şimdi turbo olarak wf35 kullanıyorum sti turbosu, bütün ara borular 60lık son susturucuda 60lık, wf35'i yeni taktım ve 60lık boruların aracı birqz sıktığını hissettim, bu sebeple komple egzos yapmaktansa bunun gibi yöntemlere başvurayım dedim, kısaca olay bu :) şuan tam 1 bar basıyorum basınç açmayıda düşünmüyorum araç fakirde kalıyor...
basıncı kontrol etmek için aem truboost kullanıyorum
vf35 in üzerinde kendi WG i var nasıl external yapacaksın?
vf35 in üzerinde kendi WG i var nasıl external yapacaksın?
e üstündekini iptal edicez abi :)
ki zaten wg deiğilde cut out yapıcam gibi görünüyor, sağolsun alper abide baya yardımcı oldu bu konda :)
e üstündekini iptal edicez abi :)
:):):):):)
internal wesgate pulu kaynakla kapatılıp körlenir ,eksoz manıfoldu düküm değil ise inletin hemen altına yuva açılıp external flanşı kaynatılıp aşağıya boru iner eğerki manıfold döküm ise turbo ile manıfold flanşı arasına parça yapılır yapılır
bunun gibi
http://a1203.hizliresim.com/v/5/37xur.jpg (http://bit.ly/c25MCx)
subaru için kastetmedim her marka için
internal wesgate pulu kaynakla kapatılıp körlenir ,eksoz manıfoldu düküm değil ise inletin hemen altına yuva açılıp external flanşı kaynatılıp aşağıya boru iner eğerki manıfold döküm ise turbo ile manıfold flanşı arasına parça yapılır yapılır
bunun gibi
http://a1203.hizliresim.com/v/5/37xur.jpg (http://bit.ly/c25MCx)
subaru için kastetmedim her marka için
güzel bilgiler sağol, manifoldum döküm değil.... :icon_tup:
Maxiboost
05-03-2012, 00:17
Up pipe a koyucaksin wastegate i :) manifolduna girisme yok yere
bilen bilmeyen herkez yazmış valla konuya :)
external wg ile cutout un tek ortak yanı ikisinin içinden egzoz gazı geçiyor olması .
amacın egzoz çıkışını rahatlatmaksa eğer cutout yada düz boru yapabilirsin .
external wg e geçmenin tek amacı ; basınç kontrolünü daha iyi hale getirmektir.
şöyle bir örnek ki , büyük turbolarda (internal wg li tipler arasında ) düşük basınçlarda internal wg basıncı sabit tutmakta zorlanır kapak yeterince egzoz gazını tahliye edemez . yada çok fazla peak yaşıyorsan external a geçip bunu engellemek ( evc nin olmadığını farz ediyorum ).
orjinal internal wg li turboyu sadece vakum hattını sökerek wg iptali yapamazsın . kapaktan ister istemez basınçtan dolayı sızma olacaktır . bunu kapağı kaynaklayarak çözebilrsin . yada wg in çubuğunu wg in kendisine kaynaklayarak ( kapağın tmamen kapalı olduğundan emin olduktan sonra .
bilen bilmeyen herkez yazmış valla konuya :)
external wg ile cutout un tek ortak yanı ikisinin içinden egzoz gazı geçiyor olması .
amacın egzoz çıkışını rahatlatmaksa eğer cutout yada düz boru yapabilirsin .
external wg e geçmenin tek amacı ; basınç kontrolünü daha iyi hale getirmektir.
şöyle bir örnek ki , büyük turbolarda (internal wg li tipler arasında ) düşük basınçlarda internal wg basıncı sabit tutmakta zorlanır kapak yeterince egzoz gazını tahliye edemez . yada çok fazla peak yaşıyorsan external a geçip bunu engellemek ( evc nin olmadığını farz ediyorum ).
orjinal internal wg li turboyu sadece vakum hattını sökerek wg iptali yapamazsın . kapaktan ister istemez basınçtan dolayı sızma olacaktır . bunu kapağı kaynaklayarak çözebilrsin . yada wg in çubuğunu wg in kendisine kaynaklayarak ( kapağın tmamen kapalı olduğundan emin olduktan sonra .
teşekkürler bunlarıda biliyorum :) ancak, wg in çıkışını egzos sistemine değilde dışarı verirsek eğer, wg açıldığı andan itibaren egzosta rahatlama yapacaktır bundan bahsediom bnde zaten :) ki alt devirler için daha verimli olur backpressure olayından dolayı diye düşünüyorum.... bana lazım olan zaten üst devirlerde bi rahatlama....
cut out + stock egzoz yiitcim
basıncın biraz daha artıyo hatta
"screamer pipe" yapılmadığı sürece zaten external wg egzoza bağlanır .
http://www.radiumauto.com/admin/uploads/yqrewrurboOn600.jpg
Screamer pipe:
http://www.ultimate-racing.com/subaru-gt40r/gt40r-1.JPG
externaldan çıkacak gaz senin motorundan çıkan gazın çok küçük bi kısmını kapsadığından performansa etki etmeyecektir. zaten turbodan önceki kısıma koyuyorsun wg i rahatlatman gereken turbodan sonraki kısım , free flow olması gereken kısım yani.
yapacağın şey eğer bütçe var ise düz boru ve düzgün bir susturucu ( ş.içi de kullanıyorsan varex tercihen) . eğer az parayla çok çokomel diyorsan cut out ( uzun ömürlü olanı daha icad edilmedi onun henüz )
teşekkürler bunlarıda biliyorum :) ancak, wg in çıkışını egzos sistemine değilde dışarı verirsek eğer, wg açıldığı andan itibaren egzosta rahatlama yapacaktır bundan bahsediom bnde zaten :) ki alt devirler için daha verimli olur backpressure olayından dolayı diye düşünüyorum.... bana lazım olan zaten üst devirlerde bi rahatlama....
Telden uaziyorum alt devirde wg nasil acicak anlamadim alt devirde istedigin basinca ulasacakmi turbon?
Ust devirde rahatlama icin turbinden cikan gazin tahliyesini kolaylastirmalisin o senin isini daha da kolaylastirir
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.