PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Nissan 200SX S13 Walkthrough



Spawn
13-03-2012, 23:48
Bu konu , S13 almayi planlayip kafasi karisik olanlara , yeni almis ne yapmasi gerektigine karar veremeyenlere , modifiye önerileri isteyenler içindir. Konu kendi kisisel 5 senelik S13 tecrübem, bilgilerim ve arastirmalarima dayalidir. Yoruma açiktir.

Konuyu açmamin sebebi son 1 aydir yaklasik 10 kisiden alirken neyine bakmak lazim , neler yapmak lazim özel mesajı almam .

Nissan 200SX S13

Temel olarak 2 kasasi bulunan S13 ün TR'de bildigimiz kasasi RS13 ve PS13 olarak ikiye ayrilir .

PS13 den pek bahsetmenin anlami yok zira TR de sadece 1 adet var. (selam senat)

Fastback S13 1989-1998 yillari arasinda üretildi.

1989-1991 = Pre-Facelift ( Zenki )
1991-1995 = Facelift ( Chuki )
1995-1998 = Kouki(RPS13)( SR20DET ) (TR de mevcut degil)

Zenki :

http://static.cargurus.com/images/site/2010/07/16/10/03/1989_nissan_200sx-pic-4649893247418428152.jpeg

Chuki :

http://images.forum-auto.com/mesimages/827646/p1000531rp8.jpg

Kouki :

http://f1203.hizliresim.com/v/f/3hmpj.jpg



Teknik Bilgiler :

Motor Kodu : CA18DET - CA = Motor Kodu / 18 = Motor Hacmi / D = Dual Over Head Camshaft / E = Injection / T = Turbo )
Motor Hacmi : 1809cc
Çap x Strok : 83.0mm X 83.6mm
Beygir : Katalizorsüz 175Hp , Katalizörlü 167Hp
Tork : Katalisorsuz 225Nm Katalizorlu 215Nm
Silindir Adedi : 4
Subab Adedi : 16
Sikistirma : 8.5:1
0-100 = Katalizorsuz 6.9sn / Katalizorlü 7.5sn
Atesleme : Egzantrik açi okuyuculu (CAS= Cam Angle Sensor) - Elektronik
Ateşleme Sırası : 1-3-4-2
Kesici : 7400Rpm
Yakit Tipi : Çok nokta enjeksiyon (Regülator : 2.5 bar static rate )
Enjektör : 370cc Üstten besleme , yüksek direnç .
Turbo : Garrett T25 .48AR ( 10PSI = 0.65Bar )
Intercooler : tekerlek davlumbazi içi intercooler "WMIC"
Motor tipi : Üstten çift egzantrikli
Blok/Kapak materyali : Döküm blok - Alüminyum Kapak
Bos Agirlik : 1200 kg ( türkiye içinde çesitli donanimda tipleri var , agirlik degisken assagida belirtecegim )
Avans : 15° ÜÖN
Buji : NGK BCPR6ES-11 / PFR6A-11
Rölanti : Soguk 1300Rpm - Sicak 800Rpm
Jantlar : 15" x 6" 40ET
Lastikler : 195/60/15 ön/arka

Egzantrikler :
Tip - Deger
Açi (Emme) - 240°
Açi (Egzoz ) - 248°
Lift Emme(mm) - 7.80
Lift Egzoz(mm) - 8.50

Sanziman Oranlari :

Avrupa Dışı :
1st: 3.321
2nd: 1.902
3rd: 1.308
4th: 1.000
5th: 0.838
Reverse: 3.382
Final Drive: 4.363

Avrupa :
1st: 3.592
2nd: 2.057
3rd: 1.361
4th: 1.000
5th: 0.821
Reverse: 3.382
Final Drive: 3.916

(Türkiyedekilerin bir kısmı avrupa modeli, bir kısmı avrupa dışı model, aşşağıda belirteceğim)


Model Yılı Farkları :

Pre-Facelift - Facelift geçişindeki temel farklar;

-Ön tampon ve lipi
-Ön tampon yan etekleri
-Direksiyon simidi (benzer fakat aynı değil)
- Ön panel Pre-facelift de tek parça facelift de 3 parça
- Göğüsün dokuları farklı
- Koltuklar Pre-facelift de kafalıklı , Facelift de tek parça ortada boşluk var. ( Geçiş döneminde bazı faceliftlerde eski tip koltuk olduğu da oluyor . )


Avrupa Dışı / Avrupa farkları :
(ayrırım şasi kodundan oluyor : Avrupa : JN10RS13U0XXXXXX - Avrupa Dışı : RS13XXXXXX)

- Avrupa modellerde ön diskler 4mm daha kalın ( orjinal kalan varsa)
- Avrupa modellerinde , Diferansiyel soğutucusu ve difransiyel yağı sensörü var.
- Kadran çevresindeki düğmelerin yerleri farklı
- Şanzıman / difransiyel oranları farklı .

Donanım Farkları :

Yoğunluklar TR de mevcut olanlar en altın bir üstündeki paket .
Benim TR içinde gördüğüm 4 çeşit trim var .

1.( %90 bu trimde )
-Klima

2.
-Klima
-ABS

3.
-Klima
-ABS
-Sunroof

4.
-Klima
-ABS
-Sunroof
-Bagaj stobu.



Kronik Problemler :

- Benzin Pompası
- Maf
- Elektrik tesisatı problemleri ( aracın geçmişine bağlı olarak )
- Bobin
- Termostat / radyatör / fan
- Cas / Maf ( nadir olarak)
- Hararet ( Nadir )
- Debriyaj üst merkez iç contaları (debriyaj pedalının üst tarafında yağ belirtisi )
- Enjektör O-Ringleri ( genelde sökülen geri takılıyor ve benzin kaçırıyor )

Alınırken bakılması gerekenler :
(Önem sırasına göre yazılmıştır)

- Motor durumu ( standart işler soğukken yatak / kapak / etek sesi dinleme ) + kompresyon testi
- Egzoz dumanı kontrolü
- Elektrik tesisatı ! (arabadan soğumak istemiyorsanız en önemli nokta)
- Kapı içleri menteşe kısımlarındaki paslar
- Rölanti sabitliği
- Bobin dış görünüşü ve tesisatı ( bobinde erime, tesisatta kavrulma yada benzeri durum mevcut mu )
- Motor içi genel görünüm ( bu arabanın nasıl bakıldığına 1e1 gösterge )

Geri kalanı standart bakılacak şeyler.
Ekstra olarak : S13 lerin bir özelliği , arkadan kazası varsa eğer sert şekilde , arka kulelerin önündeki taban saçları eğiliyor , oradan arka kasasını ve ön kazasını da farların hemen arkasında farı tutan civataların olduğu kısımda plastik parçalar vardır üzerinde nissan yazan , onların mevcut olup olmadığını kontrol edip ön kazasını anlayabilirsiniz . Ayrıca far ayakları da çok pahalı olduğundan genelde ön kazalarda kırılan far kaldır/aç ayaklarını mazda 323 takıyorlar . internetten orjinaliyle şeklini karşılaştırıp anlayabilirsiniz.



Alındıktan sonra ilk yapılması gerekenler (standart binici , gazcı farketmez) :

- Benzin pompası !
- Vakum ve intercooler kaçak kontrolü
- Gaz gelebeği / rölanti valfi / Maf temizliği
- Yağ kaçakları !
- Araçtaki tüm yağlar , yeni değiştiğini bilseniz bile) ( motor - şanzıman - difransiyel )
- Bujiler BCPR6ES-11 (genelde bilmeyen kullanıcların araçlarından abuk subuk bujiler çıkıyor , kesinlikle orjinal buji kullanın , bir sürü problemin önüne geçersiniz , yuvaya uyan her buji CA18 e uyumlu değildir ! )
- Yağ filtresi ( muhakkak OEM kullanın! )


Mümkünse:
- Turbo / egzoz manifoldu / egzoz contaları
- Turbo yağ geliş - geri dönüş , su geliş- geri dönüş hortumları
- intercooler hattı kelepçeleri
- Radyatör ve hortumları
- Triger ve kayışlar
- Motul 15-50 300V motorsport(istanbul) 5-40 (ankara)
- Elektrikli fan ! ( Bu konuyla ilgili detaylı açıklama ve şema çizimi için yardımcı olurum
- Debriyaj üst merkez tamir takımı
- Enjektör O-Ringleri

Modifiye :

Stage 1 :

- Açık hava filtresi ( orjinal maf a flanş kesilip tutturulur , orjinal kazanın arkasında bakır parça var onu kazandan söküp içine 70 lik boru kaynattırıp adaptör oalrak kullanılır)
- Egzoz 76 olarak seçiliyor genelde , 3 susturucu var mevcutta muhteşem ferahlıyor üst devirler egzozdan sonra , ayrıca egzoz koyulacaksa turbo elbow un da 76 lık olanıyla değiştirilmesi tavsiye edilir.
- Boost Controller ( orjinal intercooler ile 0.8 e kadar açılabilinir. )
-Benzin Pompası
- Turbo basınç. ve EGT saati

Stage 2 :

- Soğutma ( Elektrikli fanlar ve geniş radyatöre geçilmesi )
- Front Mount IC ve ara boruları ( Kale nin 9 LT lik intercoolerı bayağı iş görüyor , daha büyükleri için tamponu kesmek ve ön kaza demirini sökmek gerekiyor )
- T25 ile 1 bar ( maf limiti ) a kadar basınç açılabilinir.
- SAFC ve Wideband ile benzin verilebilinir fakat ben tercih etmiyorum kişisel olarak.
- Z32 takılabilinir aslında bu stage de fakat T25 ile pek anlamı yok.
- Fren balataları ( orjinal frenler hakikatten kötü :) )
- Coilover
- Kilitli diferansiyel / kaynak
- Busking kit
- Ön / Arka üst kule gergileri
- Yağ Basınç / Yağ sıcaklık göstergeleri


Stage 3 :

( Motorun sağlığına/durumuna göre )
- Turbo ( Seçenekler bol - T28(S14 turbosu) / 2560 / 2860 popüler )
- Z32 Maf ( Map lı standalone a geçilirse tabi buna gerek yok )
- Egzoz Manifoldu
- Üst kapak contası
- Kapak saplamaları (ARP de mevcut)
- Standalone beyin ( aşşağıda örnekleyeceğim )
- Komple fren sistemi
- Alt gergiler / kamber kolları ( mümkünse rot kolları , rot başları )
- Enjektör + regülatör
- Yağ Soğutucusu

Stage 4 :

- Piston
- Piston Kolu
- Kol saplamaları ( ARP de mevcut , kolun kendi saplamaları da markaya göre kullanılabilinir.)
- ana/kol yatakları
- Kapak işlemleri ( polishing / porting )
- Subab / Guide / Subab yayı / Şapka ( solid kapağa geçilecekse egzantriklerde burada değişiyor )
- Yağ pompası / Su pompası


Stage 5 :

- Egzantrik
- Aftermarket bobin
- Ateşleme sistemi
- Custom emme manifoldu.
- Yeni benzin hatları




Parça Seçenekleri :


Piston :

- Wiseco
- CP
- Wössner
- Tomei ( bulunmuyor artık pek )

Kol :

- Pauter
- K1
- Pec

Yatak :

- ACL
- Tomei

Beyin :

(Standalone)
- Aem V1/V2
- Power FC
- Haltech
- HKS F-Con
- Nistune
- Vi-Pec

(Piggyback- Ben kapımın önünden geçirmesem de seçenekler; )
- Greddy E-manage Ultimate/Blue
- SAFC
- Aem FIC

Enjektör ( Top Feed - High Emp. ) :

- Tomei
- Sard
- EVO 9 ( 550cc - ben kullanıyorum kendi aracımda )
- RC

Turbo ( amaca göre değişkenlik gösterir , fakat popüler olanlar şu şekilde) :

- Garrett GT2560
- " GT2860R / RS ( .64 A/R tercih edilmeli, .86 A/R fazla büyük )
- " GT2871 ( Üst devir ) Low mount manifoldda kulağa deyiyo , kulakta işlem gerektirir.


Bobin :

- Splitfire ( Sıfırı artık yok , elde kalanlar ve ikinci eller var )
- Superspark

Egzantrik :

- Tomei Poncam ( orjinal hidrolik iticilerle kullanılabilinir )
- Tomei Procam ( Solid iticilere geçmek mecburi )
- HKS 264 ( hafif agresif egzantrik , nadir bulunuyor , orjinal iteceklerle kullanılıyor )

Fren Sistemi :

-S14 komple fren sistemi disklerle birlikte bolt-on kullanılıyor , diskler 4 bijona çevrilmesi şartı ile )
- 300ZX Z32 Turbo/Non-Turbo fren sistmei komple geçiliyor diskler 4 bijona döndürülerek )
- XYZ/D2 gibi markaların komple kitleri var.

Orjinal fren merkezi büyük frenler için bazen hissiz kalabiliyor , fren merkezi de S14 veya Z32 ile değiştirilebilinir bolt on olarak . JDM merkezlerin girişleri terste kalıyor. Yolcu tarafına bakan 3 çıkışlı merkezler de uydurulup kullanılabilinir. (2 çıkış önlere 1 çıkış arka frenlere)

Kapak Contası :
(Siparişte piston ölçüsü belirtilmesi önemli)
- Cometic (Yağ yolları daha iyi soğutma için 2-3-4. pistonlarda kapatılmış , yağ basıncı arttırılmış, kapaktan çevriliyor)
- Greddy


Egzoz Manifoldu :
(Tüm CA18 cilerin baş ağrısı , ben 2.5 senedir e-bay malı manifold kullanıyorum , turboya destek yaptım aşşağıya ağırlık binmiyor dolayısı ile kaynak çatlaması vs yok )

- E-bay malı
- Synaptics ( sipariş üstüne )
- Custom


Yedek Parça & Usta :


Kaporta parçaları hariç geri kalan parçaların bulunması eskisi kadar zor değil. Yurtdışından istediğiniz her türlü parça geliyor parasını verdiğiniz sürece , kaporta parçaları dahil. Bakım parçalaırnın zaten tamamı türkiyede var , ufak tefek parçalar da iç ortam çıta sinyal vs gibi çıkmacılardan bulunabiliyor . Ahbap olduğumuz, beraber çalıştığımız 1 den fazla insan var , benim henüz arayıpda bulamadığım parça olmadı , bulupta pahalılığından alamadığım parça oldu ama . Sonuç olarak istediiniz parçayı bulabiliyorsunuz. Gerekirse hurda S13 lerden sökerek yada çıkmacılardan temin ediliyor en kötü. S13 modifiye eden insnaların ellerinde de bir çok çıkan orjinal parça da var bunlar da zaman zaman iş görebiliyor . Örnek olarak benim orjinal süspansiyonlarım adanaya , piston ve kollarım antalyaya , enjektör ve maf istanbulda , intercooler izmirde , fan davlumbazı çanakkalede ki S13 sahibi arkadaşlarımın arabalarında tekrar kullanıldı.

Usta konusuna gelince , yine eskisi gibi kapalı kutu bir araba değil S13 biraz uğraşınca aslında çok zor da değil sistemi . Manuel okumayla bile çözülebilecek ateşleme soğutma turbo basınç ve vakum sistemi var. Benim bulunduğum yerde usta yok diyecekler için, kendiniz problemin çözümüyle ilgili önce araştırma yapıp sonra mekanikten anlayan herhangi bir ustaya da arabanızı yaptırabilirsiniz. Aman hırsız , çakal , fırsatçı ustalara dikkat. Büyük işin altına girmeden önce bir sağa sola sordurmakta fayda var . Daha geçen gün yeni motor yapılmış diye (bir arkadaşıma almak için ) gittiğim bir S13 ün 3. silindirinde 0 sıkıştırma 1 silindirinde de 3 parmak benzin çıktı . Ustalar'ın her dediğine %100 inanmamakta fayda var .


Elektrik Tesisatı :

Konu ile ilgili en büyük problem , artık yıllar içinde sudan ısıdan kavrulmuş kabloların yarattığı kaçak problemleri. Bunların önüne önceden geçmek maalesef pek mümkün değil .

Şaseleme ; motorlarda yapılan işlemlerde ustalar bazen şaseleme(topraklama) kablolarını pek önemsemeyip bağlamayabiliyor. S13 ün motor havuzunda normalde 3 adet topraklama mevcut . Bunlardan herhangi birinin yapılmamış olması bazen problemlere sebep olabiliyor. Bobin kısmındaki takılı olmayan/unutulan toprak genelde ateşleme zayıflığına sebep olabiliyor. Konu ile ilgili 2 arabada problem yaşadık daha önce.


Soketler; Soketlerin üstüne geçen demir klipsler genelde kayboluyor , takılmıyor , unutuluyor , düşüyor ve bundan ötürü soketler tam oturmuyor yada yerinden çıkıyor . Bu demir klipsleri de bulmak işkence . Üzerine tel sarılıp çözülüyor fakat tabiki orjinal gibi değil. Ayrıca soketlerin dipleri çok hassas kablolar oynamadan dolayı kırık olabiliyor , yada kablolar kopunca uğralmayıp direk soketi kesip kablolar yüksükle pinlere tutturuluyor , bunlar da bir süre sonra oksitlenme yada birbirine temasdan kısa devre yaptırabiliyor. Rölanti sensörünün üstündeki soketler genelde en çok kırılanlar gördüğüm kadarıyla S13lerde.

Sonradan eklenen cihazlar ; müzik sistemi , alarmlar , sis farı - neon tesisatları ; beslemeleri genelde direksiyonun altında soldaki sigorta kutusundan alınıyor , bu da direksiyon altı tesisatını hallaç pamuğuna çevriliyor. Sigorta kutusundan alınması yine kötünün iyisi , bazende kabloların izolasyonları ortadan sıyrılıp üzerine bağlanıyor . Bunlar orjinal tesisatın tahmin edeceğiniz gibi içine ediyor. Ayrıca alarm vs gibi üzerinde onalrca kablo bulunan cihazların kalitesiz montajları problem yaratabiliyor.

Röle ve sigorta kutuları ; motor içinde bulunan 2 adet röle kutusu birisi akünün yanında diğeri filtre kazanının altında , genelde çok hırpalanmış, kutuları kırılmış , kapakları kayıp , ayakları kırılmış üzerlerinde çifte telli oynanmış oluyor . Bunlara aracı alırken çok dikkat etmek lazım , problemlerin ana sebepleri . yada aldıktan sonra güvenilen bir elektrikçiye toplattırmak lazım . Kendi kendine çalışan farlar , silecekler , sinyallerin sebepleri bu röle kutuları .




Service/Workshop Manuals:

http://180sx.strent.net/servicemanuals.php

Faydalı Siteler :

SXOC : http://www.sxoc.com/vbb/forum.php
Nico Club : http://forums.nicoclub.com/
Zilvia : http://www.zilvia.net/






Hala okumaya devam ediyorsanız ; kişisel kullanıcı yorumlarım :

- S13 ün tek ihtiyacı şevkat , ve araştırma . Aracın ustası kendiniz olmalısınız , problem çıktığında forum okumayı , araca vakit ayırmayı yapabilmeniz lazım . yoksa sizin için tamamen baş ağrısı olur araba . Sanayiiden çıkmayan S13 ler de bu yüzden oradalar . Kapaklı far ucuz tek kapılı diye S13 alanlar yada "ben alırım 5 kuruş harcamadan binerim" diyenler görüyoruz ki 6 ay sonra satıyorlar arabalarını . Sevdalısı olmayana yük S13 . Zor araba kabul . Fakat istediğini verdiğiniz zaman da ne durduk yerde yolda bırakır ne de süpriz problem çıkartır . önemli olan vakitlice çıkacak problemlerin önüne geçmektir. Ben aşığım arabama 4 sene oldu varımı yoğumu gözümü kırpmadan harcadım sonunda da istediğim gibi oldu . Maaşallah 1 senedir servise bile girmedi araba , çıkan problemi kendim çözüyorum onlarda çıtır çerez problemler. Eğer düzgün yaparsanız CA18DET de iyi motordur S13 de iyi arabadır . Korkulacak hiçbirşey yok almayı planlayanlara. Üsteki yazdıklarım uygulandığı sürece. Elektrik tesisatı parmaklanmış araba almayın, gerisi zaten hallolur .

Ve unutulmaması lazımki , sizin yaşadığınız problemi daha önce muhakkak başka birisi de yaşamıştır , araştırıp çözümü bulmak sizin elinizde.



Her zaman söylediğim gibi ; ne olursa olsun kendi adıma ve ertafımdaki S13 sahipleri adına söylüyorum ki , kullanıclar her zaman birbirinin ardında . Yardımlaşma tahmin edilenin üzerinde , bunu S13 alıp içimizden herhangi birine soru sormuş herkez de onaylayacaktır .


Bu yazıyı sürekli güncel tutacağım , herhangi bir sorusu olan varsa da direk iletişime yada konuya yazabilirler . Elimden geldiğince yardımcı olurum her konuda .

Şimdilik bu kadar. Yazı hatası varsa affola. İyi Günler


Cihan Efe Gürses
Spawn 2012

İzinsiz Yayınlanamaz/Kopyalanamaz !!!!!!!!!


Üretim : 13.03.2012
Güncelleme 1 : 14.03.2012
Güncelleme 2 : 20.03.2012
Güncelleme 3 : 22.03.2012
Güncelleme 4 : 10.04.2012
Güncelleme 5 : 01.06.2012
Güncelleme 6 : 06.03.2014

psikolojikdeli
14-03-2012, 00:20
Efecim Baya vakit ayırmışsın bir çok kişiyi araştırma zahmetinden kurtarmışsın tebrik ve teşekkür ediyorum sana, bu arada yazının sonunda çok güzel bir şeye değinmissin YARDIMLAŞMA bizim tayfa diye adlandırdığmız bir grubumuz var dışardan arkadaşlarımın sx çi dediği ve pek gereksiz gördükleri :D şaka bir yana konuya geliyim biz kendi aramızda bir aile gibiyiz aramızdan kimin aracı olursa olsun bir sorun olduğunda aramızdan kimse gelmemezlik yapmaz çayımızı kahvemizi koyarız saatlerce uğraşırız aramızda para muhabbeti olmaz varsa var yoksa zaten yok aramızda parça muhabbetide olmaz kime ne lazımsa o takılır parçanın maddi değeri büyükse halledilir bir şekilde tam anlatamadım ama kısaca sx bizi bir şekilde bir arada tutuyor bizi tanıştıran bu günlere getirende sx aslında araçlar elbet gider ama sx sayesinde kurduğmuz dostluklar baki kalır, ben buraya nerden geldim onuda bilmiyorum duygulandım bir anda :)

psikolojikdeli
14-03-2012, 00:25
bu arada s13 alırken istepneye bir bakın pas durumuna su almış mı bagaj sonra arka çamurlukları içten bir kontrol edin işlem ne alemde diye orda ufak bir ara var normalde bijon anahtarı kriko vs durduğu onun aşşağsına elinizi sokun bir bakın bişeyler gelecekmi elinize istepneyi kaldırdığnızda bakın zeminde herhangi bir dalgalanma varmı diye kapıları açıp bir göz atın çürüme durumuna zaten Efe yazmış onları, veya siz almadan bizi çağırın biz gelip bakalım :P

peace
14-03-2012, 07:55
merak ettiğim şeylerin çoğunun cevabını buldum.Teşekkür ederiz çok güzel ve özenli yazmışsın. Benimde bir hafta filan kovaladığım s13 vardı. bu yazı ve s13-s14 konusu o zaman forumda olsaydı gaza gelir alırdım :)
Elektrik tesisatı konusunda hayattan soğuttuğu bi kaç kere daha duymuştum. Bu işten anlayan bi usta bilende yok sanırım. Elektrik tesisatı konusunu biraz daha acarsan sevinirim.

kRo_bOy
14-03-2012, 09:59
efe süpersin valla yazılcak herşeyi yazmışsın yardım konusuna gelince gerçekten büyük yardımlaşma var benim arabamın ilk zamanlarını hatırlıyorum da allahım kafayı yicek gibiydim ya off offf şimdi bakıyorum herşey geride kalmış
s13 kendini öğretiyor yani sizi arabadan biraz anlıyorsanız kendi arabanızın ustası olmanıza yardımcı oluyor siz farkında olmadan:D:D:D
bende soruları olanlar varsa yardımcı olmaya çalışırım:)

Mechanix
14-03-2012, 11:10
Efe sıkılmışsın Ankarada :)

opium_robust
14-03-2012, 12:02
güzel bilgiler yeni bi sx'ci olarak bana iyi geldi :D

Berkel
14-03-2012, 12:03
vallahi helal olsun :D süper olmuş arabayı alırken kesinlikle iletişime geçeceğim tekrar yardımcı olursunuz herhalde :D

Spawn
14-03-2012, 17:06
Sağolun arkadaşlar , aklıma geldikçe eklemeye devam ediyorum .

Elektrik tesisatıyla ilgili bir kaç cümle yazayım ilk konuya .

@Patron

öyle böyle değil :)

Berkel
14-03-2012, 18:50
Sağolun arkadaşlar , aklıma geldikçe eklemeye devam ediyorum .

Elektrik tesisatıyla ilgili bir kaç cümle yazayım ilk konuya .

@Patron

öyle böyle değil :)
aracın fiyatı hala kaldı aklımda :) araç hariç kaça patladı ...

MaXo
20-03-2012, 20:42
Bu konuyu açan Efe abiye sonsuz teşekkürlerimi dilerim.Aklımda ne kadar soru varsa hepsini rahatça öğrenmiş oldum.Fakat yedek parça usta konusunu detaylı açarsanız sevinirim.200sx'den çekiniyordum bu sebeblerin yüzünden

ofli
20-03-2012, 21:06
Super olmus konu efe ellerine saglik bizim sx ankarada 1 yildir yatiyor sasmaz sanayiine yolun duserse bi bakabilirmisin cozemedigimiz bir problem varda :) biz sairim bas agritan cinsinden almisiz heheh

Spawn
20-03-2012, 23:54
yeni güncelleme geldi. İstenilen bilgileri elimden geldiğince yazdım .


Aslan ,Arabanın yerini PM at istiyorsan arada sırada gidiyorum .

1998corsa
21-03-2012, 03:15
yeni güncelleme geldi. İstenilen bilgileri elimden geldiğince yazdım .


Aslan ,Arabanın yerini PM at istiyorsan arada sırada gidiyorum .


Arac sasmazda opel garage in orda duruyo efe sasmazin son gobegine kadar gidip en arkadan yukari cikarken araci gorursun...

Acmis oldugun topic icinde sana tesekkur ederim...

S.Özeren
21-03-2012, 03:24
ellerine sağlık yavrum can sıkıntısı fena bişey :D bi çok kişinin işine yarayacaktır

Spawn
21-03-2012, 21:25
Eyvallah samet :)

dün bobin tesisatının şaselemesinde problem oluyor yazdım , bugün benimki koptu tesadüfen :) oturdum onunla uğraştım akşam akşam :)


yaşayan araba s13 :)

Dodoo
21-03-2012, 21:30
Ellerine sağlık, s13 ansiklopedisi hazırlamışsın direk, iyi olmuş :icon_tup:

MaXo
21-03-2012, 21:46
Efe abi gerçekten elinize sağlık çok güzel bir konu olmuş benim gibi s13 alamayanlara ilaç gibi geldi. :D Elektrik tesisat bölgesi tam komalık bir iş en uğraştırıcı bölge.Bu arada emeğinize tekrardan sağlık.Ayrıca bir sorumuda sormak istiyorum Ankarada bu araçların teknik servis,bakım,yedek parça hizmetini veren tanıdığınız veya işletme varmı?

doush
21-03-2012, 23:05
Ben yeni görüyorum gerçekten güzel yazı abi eline koluna sağlık :)

timucintt
21-03-2012, 23:16
güzel konu olmuş efecim... ellerine sağlık tecrübe gibisi yok... ama bu konun bana s13 aldırır :D :D alsammı almasammı :D

[RaCeR]
21-03-2012, 23:43
Kanka eline saglik cepten hepsini okuyamadim sabah iste okurum artik bu arada parca listesinde bobin goremedim onu da ekle kanka :) bu arada benim araba hangi sinifa girio la abs var klima var bagaj stopu var ama sunroof yok :)

ALi_G
22-03-2012, 01:44
ellerine sağlık efe valla yararlı bilgiler sx sahipleri ve yeni alıcak kişiler için ;) can snn arabanın tarifi olmazki knka "KÖTÜ" o adı üstünde eşi benzeri yok =D

akbaba78
22-03-2012, 06:46
eline saglik Efecim sx almakta korkulacak bisey olmadigini bilsin herkes:o

Spawn
22-03-2012, 22:17
güzel konu olmuş efecim... ellerine sağlık tecrübe gibisi yok... ama bu konun bana s13 aldırır :D :D alsammı almasammı :D

senelerdir diyorum sana al bi tane diye. tork gör biraz :D


;5701045']Kanka eline saglik cepten hepsini okuyamadim sabah iste okurum artik bu arada parca listesinde bobin goremedim onu da ekle kanka :) bu arada benim araba hangi sinifa girio la abs var klima var bagaj stopu var ama sunroof yok :)

ekledim bobinleri de can , hatırlattığın için sağol.

Trimler kendi içlerinde değişiyor, 1 eksik 1 fazla bu şekilde genelde.


eline saglik Efecim sx almakta korkulacak bisey olmadigini bilsin herkes:o

Sağol osman abi , hayırlı satışlar sana da bu arada.

mrtoncl
30-03-2012, 18:46
Öncelikle çok güzel bir paylaşım olmuş teşekkürler,

Size 2hafta önce de pm atmıştım cevap veremediniz sanırısam cevabımı burdan aldım ancak araç fiyatı hariç ne kadar çıktı cok merak ediyorum , birde sizin aracınızda elektrik problemi varmıydı?

Spawn
31-03-2012, 15:45
Öncelikle çok güzel bir paylaşım olmuş teşekkürler,

Size 2hafta önce de pm atmıştım cevap veremediniz sanırısam cevabımı burdan aldım ancak araç fiyatı hariç ne kadar çıktı cok merak ediyorum , birde sizin aracınızda elektrik problemi varmıydı?

Benim aracım ile ilgili soruları benim konuda cevaplayayım fiyat vs.

benim hiç tesisat sıkıntım olmadı.

mitsubishi_boy
06-04-2012, 15:50
Bebeğine kazasz belasz binersin umarm. Soluksuz okunası:)

UMUT-S13
07-05-2012, 16:14
teşekkürler.

dorukky
30-05-2012, 21:49
baya işime yarıyor bilgiler tesekkurler elıne koluna saglık spawn

MKT
31-05-2012, 02:21
2005 dizel gets var sx ile takaslı :D

civic@ef
31-05-2012, 11:26
2005 dizel gets var sx ile takaslı :D

+1 2010 dizel polo var sx ile takaslı :D

matthardy
01-06-2012, 16:41
s13 hep cocukluk askımda,öylede kalıcaktır.
makaleyi okuyunca aklımda eskiden kalma bir bilgi kaldıgını farkettim.
parça konusunda.bu bilgim dogrumu yanlısmı bir bilen varsa beni aydınatsın.

bildim kadarıyla s13te motor ile ilgili parca ile sıkıntıları 92model model nissan altima'dan çözüyorlardı.yanılmıyorsam zaten altimanın motoru ya ca18de ya sr20de.
yani 4 kapılı atmosferik yavru s13 :D

Spawn
01-06-2012, 21:48
aslında yarım soğru , altimanın motoru CA20S , tek egzantrikli karbüratörlü 2.0 litre atmosferik .

çok az parçası S13 ile aynı , termostat , hararet müşürü gibi ufak tefek parçalar aynı , geri kalan mekanik parçaların hiç benzerliği yok .



yıllardır aklımda altima hazırlamak var , benimde çok sevidğim bir araç , fakat uygun motoru bulmak lazım onun için :) üzerindekiyle hiçbirşey olmaz.

ünalvti
04-06-2012, 21:48
Harika bir konu olmuş elinize emeğinize sağlık farkettimki hepimizin içinde bi s13 aşkı yatıyormuş :) Benim merak ettiğim bi husus var oda bu araçların yakıtı :) heryerde ya sıkıntıları anlatılıyor yada drift videoları dönüyor bi Allah'ın kuluda yakıtından bahsetmemiş acaba km de kaç kuruş yakıyor yada 100km/lt olarakmı ölçüyosunuz bilgi verirseniz sevinirim :)

kRo_bOy
05-06-2012, 09:02
ölçmüyoruz hahahahahhaaahahaa:D:D:D:D
50-100 neyse alıyorum bittiği yere kadar:D:D:D

akbaba78
05-06-2012, 13:59
100 km = 12-13 lt sehirici uzunda 8 lt ye kadar dusuyore;)

akbaba78
05-06-2012, 13:59
2005 dizel gets var sx ile takaslı :D

gel bana geeel:p

dorukky
05-06-2012, 18:11
beyler s13 e strut bar taktım one .barmı yanlıs anlamadım cok sıkınca ıntake manıfolda degıyo az sıkınca kaputa degıyo :S

Spawn
05-06-2012, 18:26
SR20 için olan gergiyi almışsın doruk . bu tarz soruları 13-14 cüler konusuna soralım ama :)

kRo_bOy
05-06-2012, 18:30
aynen sr20 içindir o

dorukky
05-06-2012, 20:29
tamam sorry bı an heycanla buraya yazdım :)

wrcsinan
05-06-2012, 20:59
PS13 den pek bahsetmenin anlami yok zira TR de sadece 1 adet var. (selam senat)



görmek nasip oldu. şüphesiz güzel ve kıskanılcak bi araç çıkacak ortaya.

ünalvti
05-06-2012, 21:53
Bilgi için teşekkürler :)

Spawn
04-09-2012, 13:10
Sorular yine sıklaşmaya başladı özel mesajdan , konuyu güncelleme ihtiyacı hissettim .

S13 alacaklara güncel...

Mechanix
04-09-2012, 13:23
beyler s13 e strut bar taktım one .barmı yanlıs anlamadım cok sıkınca ıntake manıfolda degıyo az sıkınca kaputa degıyo :S

Gerginin vidalandığı yere büyük pul koy , her vidaya 1'er tane , büyük ihtimalle sorun çözülür.

kRo_bOy
04-09-2012, 13:59
hee ya bende onu sorcamtım unuttum mustafa ya hazır yeri gelmişken torklucaz mı bu gergiyi kaçla sıkmamız lazım öle bişey varsa???

Mechanix
04-09-2012, 14:18
Gevşek bırakmayın , abartı şekilde sıkmayın o kadar.Yoksa her somunun/vidanın torku vardır tabii.

kRo_bOy
04-09-2012, 17:27
tamam öle ayarlamıştık zaten bizde:D

dnz331
04-09-2012, 20:25
Gevşek bırakmayın , abartı şekilde sıkmayın o kadar.Yoksa her somunun/vidanın torku vardır tabii.
istanbuldan gelır gelmez taktık mudur :D :D

AtmoSpheriC
12-09-2012, 22:01
iyi bilgilendirme olmuş valla sagol eline saglık..

cnrsrn
24-09-2012, 01:35
efe helal olsun valla çok güzel bir konu olmuş aynı şekilde bilgili arkadaşlar s14 içinde yaparsa çok güzel olur, tekrardan emegine sağlık

maddent
30-09-2012, 23:46
Bu kadar güzel ve detaylı anlatılmışsa emek hat safhadadır. Teşekkür ederim çok faydalı bilgiler. Benim de orjinal bir s 13 üm var. eğer satılmazsa 1 hafta içerisinde modifiyeye başlıyıcam. Eğer sorun olmazsa pm den telefon numaranı alabilir miyim? İyi akşamlar. Tekrar teşekkürler.

MacH
28-08-2013, 14:18
Bu güzel konu için çok teşekkürler..

Modifiye stage 1 olarak belirttiğiniz uygulamaları yapar isek aracın gücü yaklaşık kaç civarına çıkar?
Ayrıca bilmediğim için soruyorum, bu küçük çapta modifiyede gerçekten de benzin pompasını değiştirmek gerekli midir?

dbahadir
28-08-2013, 16:40
çok vakit ayırmışsınız, teşekkürler. yazıların hepsini arşivliyorum :) (isminizi yazarak tabi)

Nissan My Life
05-09-2013, 20:29
Gerçekten çok yararlı ve değerli bir makale bazı sorular için makale sahibine cep numarasıyla ulaşma sansımız varmı ?

1event
10-09-2013, 21:29
Gerçekten bir klasik

hsnemr
05-03-2014, 23:55
elinize sağlık çok güzel bir paylaşım olmuş.

Merthan
06-03-2014, 00:48
Kronik problemlerde baya fazlaymış ya

mKc
17-05-2014, 12:57
abi teşekkür butonu bulamadım, eline sağlık (=

s13 alasım geldi bi anda,

Takaslı 86 golf mk2'yi de listeye ekleyelim (=

eyuppasik
23-05-2014, 12:48
güzel yazı ve bilgilendirme elinize sağlık

XTuNeR
16-04-2015, 15:58
Konuyu hortlatmış olucam ama bu konumum s14 için olanını yazabilicek bilgili bi abimiz yokmudur Çok minnettar olurum kendisine

yigit06
02-06-2015, 10:10
Konuyu hortlatmış olucam ama bu konumum s14 için olanını yazabilicek bilgili bi abimiz yokmudur Çok minnettar olurum kendisine

Efe döktürmüş de s14 ve a update lazım buna :D

enemywalker
02-07-2015, 14:35
Merhaba,aracı almayı düşnüyorum.Parça konusun da üzer mi?
Araç s13.Aldıktan sonra uzun yıllar satma niyetin de degilim.

psikolojikdeli
02-07-2015, 15:34
Uzmez 10krktr

enemywalker
02-07-2015, 15:48
Uzmez 10krktr
Parçası filan bulabilirsem sorun olmaz.10-15L yakıyormu son sorum:o

psikolojikdeli
02-07-2015, 17:34
Parçası filan bulabilirsem sorun olmaz.10-15L yakıyormu son sorum:o

45-75 arasi

enemywalker
02-07-2015, 19:13
45-75 arasi

Cevap için teşekkürler.Krş yerine litre olarak gördüm ilk başta sanırım acıkmaya basladım :D

yigit06
22-02-2016, 05:22
200 sx alacaklara altın niteliğinde tavsiyeler barındıran eşşiz bir döküman. Eline sağlık Efe :)

wonderkid
14-02-2017, 17:40
çok güzel bir araç ve çok güzel bilgilendirmeler olmuş. Teşekkür ederiz

ademirtas
12-03-2017, 14:58
Ellerine Sağlık , faydalı bir yazı güncel tutmak gerek :)

ÖzgürErgene
26-01-2018, 16:06
Elinize Kolunuza Emeğinize Sağlık

Ben de bir S13 aldım 4 gün oldu eski plakası 06VKN55