PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Civic Si Eaton M45 supercharger projem



joker
12-04-2012, 18:10
uzun suredir kafamda olan bir projeye yarın itibariyle başlıyoruz konuyu yarın acıcaktım ama evde boş yatmaktan dayanamadım :) amacımız motor içine girmeden alt devirlerden itibaren gelen bir güc elde etmekti sonra Bladerk Erkut abide bir eaton m45 (mini cooper) supercharger ı olduğunu öğrendik ve satınalarak prejenin ilk adımını başlatmış olduk. Si da M45 nasıl olucak sonuclar ne olucak bilmiyorum ama keyifli bir proje olur inşallah. supercharger ı oturturken birçok şey custom olucak tornada ayaklar yapılacak vs. ondan sonra karsımıza cıkan sorun ve yapılan işlemleri yarından itibaren adım adım paylaşacağım. Allah c.c. utandırmaz inşallah

prejede kullanıcağımız bazı parcalar şöyle

EDİT YENİLENMİŞ LİSTE

MOTOR

EATON M45 SUPERCHARGER
DETROIT TUNED BYPASS VALFİ
SKUNK2 PRO SERİSİ EMME MANİFOLDU
CNC EMME MANİFOLD FLANŞI
BLOX EMME MANİFOLDU TERMAL CONTA
MSD ATEŞLEME KİTİ
NGK BUJİ KABLOLARI
NGK İRİDİUM İX BUJİ
DSM 440cc ENJEKTÖR
EXEDY BASKI BALATA
HKS MANTAR FİLTRE
63 LÜK KROM KAYNAKSIZ DÜZ BORU
63 LÜK KROM ORTA SUSTURUCU
63 LÜK KROM SON SUSTURUCU
GOODSPEED İNTERCOOLER BORULARI
VALEO İNTERCOOLER
SAMCO SİLİKON HORTUM SETİ
OEM RADYATÖR
ENGİNE TORK DAMPER
PROMEKA BYPASS PLATE PİPE
PROMEKA SC UST BAĞLANTI
PROMEKA SC ALT BAĞLANTI
PROMEKA SC YAN BAĞLANTI
PROMEKA ALUMİNYUM KRANK KASNAGİ
APEXİ EGT
APEXİ BOOST
AEM WİDEBAND
AEM OİL PRESS
OVER SİZE GAZ TELİ

AMORTİSÖR VE ALT TAKIM

SKUNK2 PRO S COİLOVER KİTİ
BLACKWORKS ÖN KAMBER KİTİ
BLACKWORKS ARKA KAMBER KİTİ
BLACKWORKS ARKA DENGE KOLLARI
DATUM 1 SUBFRAME
BEAKS TİE BAR



AKSESUAR

JDM FARLAR
LED STOP
SPOON REZARVUAR TANK KORUYUCU
SKUNK2 PİLAKALIK
PASSWORD JDM RADYATÖR TUTACAĞI
PASSWORD JDM AKÜ TUTACAĞI
JDM MOR PLAKA TUTACAĞI
SİR LOGO
EK TYPER KIRMIZI H LOGOLARI
MAVİ BİJONLAR
TİTANYUM VİTES TOPUZU
SHORT SHİFT
OFSETLİ DİREKSİYON
MUGEN YAĞ KAPAĞI


JANT LASTİK

ENKEİ RPF01 16' JANT
195*45*16 KUMHO LASTİK

http://img201.imageshack.us/img201/7494/img1808p.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/201/img1808p.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img651.imageshack.us/img651/8549/img1807lq.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/651/img1807lq.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


http://img189.imageshack.us/img189/354/img1809e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/189/img1809e.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

TaGo
20-04-2012, 14:04
Beyin olarak ne ile kontrol etmeyi düşünüyorsunuz?

Projenizde başarılar.

Kakus
20-04-2012, 14:06
Beyin olarak ne ile kontrol etmeyi düşünüyorsunuz?

Projenizde başarılar.

Bildiğim kadarı ile aracın üzerindeki beyin kullanılacak.

kadir jdm civic
20-04-2012, 14:17
serdarım ne yaptın nasıl gidiyo proje ????

joker
20-04-2012, 14:20
su sıralar biraz yavaş ilerliyoruz hem ustamın elinde yetişmesi gereken acil iş var hemde benim iş yoğunluğum nedeniyle fakat yakın bir zamanda hızlıca ilerleyeceğimizi düşünüyorum...
karşımıza daha montajı yapmadan bazı sorunlar çıktı benim motorum saat yönünün tersine dönüyor SC ise saat yönünde bunun için ya sc nin alt ve üst kısmına birer kasnak daha yerleştiricez yada eğer olursa SC nin kasnak bağlantısını söküp ters ceviricez o daha kolat bir iş olucak sadece mili sol çarktan söküp sağ çarka takmamız lazım dış civatalar birbirini karşılıyor umarım güzel bir proje olur :)

Osman Bahadır
20-04-2012, 14:41
Kafayı, dişlileri çevirsen bile rotorlar tersine dönmeye zorlanmış olur ki o şekilde hava basmaz.

http://www.thefang.co.uk/images/m45_4.jpg

Hondalar *****, ters motorlar. Bu yüzden eaton'un honda'lara özel ürettiği ters dönen superchargerları var. Bende honda için ters üretim eaton m45 var. Ama integra'mı sattım. Yani artık honda'da kullanmayacağım. Sendeki de m45. İstersen takas edebiliriz. Ben de honda dışında bir araba alırsam onu kullanırım.


Bu arada ters SC kullanmak için bir başka yöntem ise M45'i kayışın iç yüzünden değil de dış yüzünden sürmektir. Diş yuvaları olan kasnağı düzler, o şekilde kayışın sırtından sürersin. Bu şekilde hiçbir modifikasyon, değişiklik yapmadan ters M45'i çalıştırabilirsin.

joker
20-04-2012, 15:00
Kafayı, dişlileri çevirsen bile rotorlar tersine dönmeye zorlanmış olur ki o şekilde hava basmaz. Yani yön değiştiremezsin.

http://www.thefang.co.uk/images/m45_4.jpg

Hondalar *****, ters motorlar. Bu yüzden eaton'un honda'lara özel ürettiği ters dönen superchargerları var. Bende honda için ters üretim eaton m45 var. Ama integra'mı sattım. Yani artık honda'da kullanmayacağım. Sendeki de m45. İstersen takas edebiliriz. Ben de honda dışında bir araba alırsam onu kullanırım.


Bu arada ters SC kullanmak için bir başka yöntem ise M45'i kayışın iç yüzünden değil de dış yüzünden sürmektir. Diş yuvaları olan kasnağı düzler, o şekilde kayışın sırtından sürersin. Bu şekilde hiçbir modifikasyon, değişiklik yapmadan ters M45'i çalıştırabilirsin.

bizimde ürettiğimiz cözüm M45 in üzerinde ve altına birer kasnak daha koyup üstekinin kasnak kayısın içinde kalırken ortadaki M45 in dışından gecip alttaki kasnakta kayısın içinde olucak ordanda krank kasnağına gidecek bunun içinde cift yönlü kayış düşünmüştük sanırım senin dediğinde buna benzer bişey

eger çözüm üretemezsek takas teklifini düşünür haber veririm teşekkürler

Osman Bahadır
20-04-2012, 15:03
bizimde ürettiğimiz cözüm M45 in üzerinde ve altına birer kasnak daha koyup üstekinin kasnak kayısın içinde kalırken ortadaki M45 in dışından gecip alttaki kasnakta kayısın içinde olucak ordanda krank kasnağına gidecek bunun içinde cift yönlü kayış düşünmüştük sanırım senin dediğinde buna benzer bişey

eger çözüm üretemezsek takas teklifini düşünür haber veririm teşekkürler

Benim bahsettiğim yöntem ilave hiçbir kasnak içermiyor. SC'nin kasnağını kayışın içinden değil de dışından geçiriyorsun o kadar. Tabi nasıl bir kayış yolu tasarladın onu da görmek lazım. Belki uçta bırakmışsındır SC'yi. O zaman sırt gelmez. Mecbur kasnak kullanırsın.

joker
20-04-2012, 15:11
Benim bahsettiğim yöntem ilave hiçbir kasnak içermiyor. SC'nin kasnağını kayışın içinden değil de dışından geçiriyorsun o kadar. Tabi nasıl bir kayış yolu tasarladın onu da görmek lazım. Belki uçta bırakmışsındır SC'yi. O zaman sırt gelmez. Mecbur kasnak kullanırsın.

şunu bir kağıda cizip fotoğrafını koyabilirmisin :)

kasnayın dışından gecerse otomatikman M45 in yönüne dönmüş oluyor ama ekstra kasnak kullanmadan kayışı nasıl oraya getirip M45 in dısından geciriceğini anlayamadım

Osman Bahadır
20-04-2012, 15:35
şunu bir kağıda cizip fotoğrafını koyabilirmisin :)

kasnayın dışından gecerse otomatikman M45 in yönüne dönmüş oluyor ama ekstra kasnak kullanmadan kayışı nasıl oraya getirip M45 in dısından geciriceğini anlayamadım

Yani SC kasnağını kayış yolunda köşeye koymayacaksın da gergi gibi ortaya koyacaksın ki kayışın ters yüzüne basacak kasnak.

Senin planladığın rotayı görürsem ancak o zaman öneri sunabilirim. Önce sen çizsen daha iyi olur :)

joker
20-04-2012, 16:04
Yani SC kasnağını kayış yolunda köşeye koymayacaksın da gergi gibi ortaya koyacaksın ki kayışın ters yüzüne basacak kasnak.

Senin planladığın rotayı görürsem ancak o zaman öneri sunabilirim. Önce sen çizsen daha iyi olur :)

http://img15.imageshack.us/img15/9113/img1827rr.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/15/img1827rr.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Osman Bahadır
20-04-2012, 16:32
Aynı şeyden bahsediyormuşuz. Senin çizdiğin şekilde de kayışın dişsiz sırtı basıyor M45'in kasnağına. :icon_tup:

Ben sadece varolan bir kayışa gergi olarak kullan diyordum ama sen klimayı iptal edeceksin anlaşılan. Çift kasnak yerine alttaki kasnağı biraz daha öne alarak tek kasnakla da yapabilirsin. Ama senin çizdiğin bu şekilde çift kasnakla daha stabil olur. Kayışın sırtını kullandığında sana sorun olabilecek tek şey kayışın dişsiz sırtının M45'in düz kasnağına dişsiz olması sebebiyle tam tutunamaması olabilir o kadar.

Takipteyim. Şimdiden kolaylıklar, sabırlar dilerim.

joker
20-04-2012, 16:35
Aynı şeyden bahsediyormuşuz. Senin çizdiğin şekilde de kayışın dişsiz sırtı basıyor M45'in kasnağına. :icon_tup:

Ben sadece varolan bir kayışa gergi olarak kullan diyordum ama sen klimayı iptal edeceksin anlaşılan. Çift kasnak yerine alttaki kasnağı biraz daha öne alarak tek kasnakla da yapabilirsin. Ama senin çizdiğin bu şekilde çift kasnakla daha stabil olur. Kayışın sırtını kullandığında sana sorun olabilecek tek şey kayışın dişsiz sırtının M45'in düz kasnağına dişsiz olması sebebiyle tam tutunamaması olabilir o kadar.

Takipteyim. Şimdiden kolaylıklar, sabırlar dilerim.

teşekkürler çift tarafı diş olan kayışlar var sanırım vag grubunda kullanılıyormuş ustam soylemişti o kayışlardan alıcaz ölçüsüde uyarsa şahane olucak :)

batonsi
20-04-2012, 19:00
öncelikle Allah projenizin sonunu görmeyi nasip etsin inşaallah güzel proje. Ancak benim projemde yaşadığım 2 önemli husus vardıki bu sorunla çizdiğiniz şemayla sanırım sizde karşılaşacak gibisiniz. 1. si kayış ince geldi. aşırı bir şekilde aşınma meydana geliyor sebebini kasnaklardaki harelenmeye bağlamıştım ancak incelemelerimde böyle bir durumla karşılaşmadım. yaklaşık 1000 km oldu ve kayış değiştiriyorum. 2. olarak zaten çok devirli makinelere sahibiz, kayışın iyi gerilmesi gerekiyor ciyak ciyak diye tabir edilebilecek:) bir ötme durumu söz konusu. dolayısıyla basınç kaybı tabiki.

şimdi sizin çizdiğiniz şema gibi nekadar çok kasnak okadar yıpranma ve m45 in kasnağını sıyırma durumu söz konusu olacak gibi. bunlar şimdi sorun değil gibi gözüksede ilerde can sıkıcı olabilir. olabildiğince az elemanla çözmek en doğrusu olur diye düşünüyorum.

joker
20-04-2012, 19:11
öncelikle Allah projenizin sonunu görmeyi nasip etsin inşaallah güzel proje. Ancak benim projemde yaşadığım 2 önemli husus vardıki bu sorunla çizdiğiniz şemayla sanırım sizde karşılaşacak gibisiniz. 1. si kayış ince geldi. aşırı bir şekilde aşınma meydana geliyor sebebini kasnaklardaki harelenmeye bağlamıştım ancak incelemelerimde böyle bir durumla karşılaşmadım. yaklaşık 1000 km oldu ve kayış değiştiriyorum. 2. olarak zaten çok devirli makinelere sahibiz, kayışın iyi gerilmesi gerekiyor ciyak ciyak diye tabir edilebilecek:) bir ötme durumu söz konusu. dolayısıyla basınç kaybı tabiki.

şimdi sizin çizdiğiniz şema gibi nekadar çok kasnak okadar yıpranma ve m45 in kasnağını sıyırma durumu söz konusu olacak gibi. bunlar şimdi sorun değil gibi gözüksede ilerde can sıkıcı olabilir. olabildiğince az elemanla çözmek en doğrusu olur diye düşünüyorum.

bazı seyler deneme yanılma yöntemiyle olacak M45 in kasnağı sıyırmasın diye diğer iki kasnağı daha önde konumlandırıp M45 in kasnağını daha dar bir açıyla yakalamasını sağlayabiliriz kayış secimi önemli olucak her iki yüzü disli kayış kullanmayı düşünüyoruz fakat herşey öngördüğümüz gibi olmayabiliyor hayırlısı artık :) sizin projeyide paylaşsanız keşke yapılan işlerden örnekler alsak çok faydalı olur herkes için

Schumi
20-04-2012, 19:33
Kayış hem içten hem dıştan tansiyona maruz kalıcak ciddi şekilde. Ayrıca dişsiz tarafı SC kasnağına basıcak. Sıyırma olmaz mı ?

OMTech
20-04-2012, 19:38
Yalnız benimde tam kafama yatmayan bir şey var. Çift taraflı kayış kullanarak çözeceğiz demişsiniz ancak arkadaşın dediği gibi yüksek devir dönen bir araçta çift taraflı kayış sıkıntı olmasın ? Hem iç yüzeyinden hemde dış yüzeyinden bükülen kayış yaklaşık 3-4 kat daha çabuk aşınacak, dahası kayışın gergiye dayanıklılık kuvveti azalacaktır. Bence uzun vadeli bir motor sağlığı için o.b.k nickli arkadaşın dediği gibi ters yönlü SC ile daha yüksek verimlilik alırsınız. Zira SC nin en büyük düşmanı motordaki kendinden başka kasnaklardır.

http://img855.imageshack.us/img855/629/kaytype.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/855/kaytype.jpg/)

Şekilde kayışların kesitlerini göstermek istedim. İlk şekilde ki kayış hem içe hem dışa bükülecek olduğundan ve boğaz kısmının normal kayıştan ince olmasından dolayı sıkıntı yaratabilir. Tabi durduğu yerde değil 9000d/d dönerken. Ters yönlü SC ile olursa ikinci şekilde ki gibi olacağından ve tek yöne dönüş olacağından kayış gerginliğini de daha yüksek tutabilirsiniz. Tabi hiç çift taraflı kayışla SC bağlamadım ama potansiyel bir sıkıntı olarak gözüme çarptığından paylaşmak istedim. Deneme yanılma yöntemi hem sizi yıpratır hem aracınızı.. :) Maşallah projenizde çok güzel inşallah sıkıntısız biter mutlu mesut gazlarsınız..

batonsi
21-04-2012, 00:50
bazı seyler deneme yanılma yöntemiyle olacak M45 in kasnağı sıyırmasın diye diğer iki kasnağı daha önde konumlandırıp M45 in kasnağını daha dar bir açıyla yakalamasını sağlayabiliriz kayış secimi önemli olucak her iki yüzü disli kayış kullanmayı düşünüyoruz fakat herşey öngördüğümüz gibi olmayabiliyor hayırlısı artık :) sizin projeyide paylaşsanız keşke yapılan işlerden örnekler alsak çok faydalı olur herkes için

İnşaallah bütün işleri bitmesiyle ( aftercooler radyator ve headers bekliyorum) paylaşmak isterim tabiki sc projesi az ve yardımı dokunur yapacak arkadaşlara.

Yanlız arkadaşlarında belirttiği gibi şahsi fikrim daha 5-6 bin devre ulaşmadan ötme yapacaktır gibime geliyor. bilemem tabiki. hem çif taraflı dişlerin bulunması kayışta çabuk yıpranmaya, hemde ciddi bir gerilmeye maruz kalacağından ötürü tereddütlerim var. Ben bile ciddi geriyorumki kayış kaçırıp basınç kaybı ve ses oluşturmasın. ona ramen sık sık gevşeme yapıyor ve germek durumunda kalıyorum. sadece 2 kasnaktan geçmesine ramen bu durum oluşuyorsa sizde 4 tane kasnktan bahsediyoruz. üstelik ters dişli. Genede hayırlısı diyelim:)

ylcn
22-04-2012, 18:21
selam serdar ve arkadaşlar
kolay gelsin öncelikle sc işi kolay iş değil gayet iyi bilirim ***** 25 bin km :) dir jackson racing supercharger kullanıcısıyım civic si'da ve sana nacizane tavsiyem supercharger kasnagının 3/4 üne kayışın temas etmesini sağlayacak sekilde kasnak tasarımını yapmanı tavsiye ederim yoksa sıyırma ve kayışta cok hızlı deformasyon oluyor. gaza asılıyorsun sıyırıyor sıyırıyor ve bir anda kasnagı yakaladıgında bir güç patlaması oluyor o da araç için zararlı olabilir kardeşim projende başarılar diliyorum takipteyim :)

kadir jdm civic
08-05-2012, 13:53
bu kayış işini egzantrik zincirleri gibi zincirli yapılsa olmaz mı ? kayış temas etti yok aşındı yok sıyırdı muhabbetide olmaz ama tabi söylemek kolay uygulama zor nasıl uygulanır artısı eksisi nasıl acaba

Osman Bahadır
08-05-2012, 14:03
bu kayış işini egzantrik zincirleri gibi zincirli yapılsa olmaz mı ? kayış temas etti yok aşındı yok sıyırdı muhabbetide olmaz ama tabi söylemek kolay uygulama zor nasıl uygulanır artısı eksisi nasıl acaba

zincir demek, mekanik parça demek, yağlama ihtiyacı demek... motorda açıktan çalışan yağsız zincir olmaz.

kadir jdm civic
08-05-2012, 14:07
zincir demek, mekanik parça demek, yağlama ihtiyacı demek... motorda açıktan çalışan yağsız zincir olmaz.

tam olarak bilgim yok ama aklıma takılan seyı söyluyorum f20 ve k20 de triger yoktur zıncır vardır orda zincir nasıl yaglama yapılıyor yada yapılmıyormu ?

imhotep
08-05-2012, 14:14
Beyin olarak ne ile kontrol etmeyi düşünüyorsunuz?

Projenizde başarılar.

kanka si lerde p29 beyın var yazılım yapabiliyorsun sanslılar yanı :)

Osman Bahadır
08-05-2012, 14:43
tam olarak bilgim yok ama aklıma takılan seyı söyluyorum f20 ve k20 de triger yoktur zıncır vardır orda zincir nasıl yaglama yapılıyor yada yapılmıyormu ?

Tabi ki. Tüm eksantrik zincirleri yağlanır. Buna k serisi de dahil. Zaten zincirli motorların eksantrik zincir kapakları plastik değil metal olur. Üzerinde birçok yerde yağ pasajı ve conta olur vs...
http://www.lotuselan.net/forums/download/file.php?id=9244

kadir jdm civic
08-05-2012, 14:52
bilgi için teşekkürler zincir biraz daha eksisi olan birsey yapılmaya gelirsede yapılabilir ama suan kayış daha iyi...

joker
27-05-2012, 11:24
aracınızı sureklı maslak zeymotun oradaki yokuşta görüyorum, jantlarını çalmaya bile niyetlenmiştim:p. bilmediğimden sormak istiyorum, montajı nerede yaptırıyorsunuz?
arac montajı promeka barbie ustada yapılıyor

joker
27-05-2012, 11:29
uzun zamandır proje üzerinde düşünüyorduk sizinde yorumlarınızdan yola çıkarak yapıcağımız ekstra kasnakların sorun cıkrıcağına karar verdik ve sc yi saat yönünün tersine cevirmenin bir yolunu bulmamıs gerekiyordu ve ALLAH C.C. a şükürler olsunki sonunda sc yi saat yönünün tersine çevirmeyi başardık yarın sc elinizde olucak ve işin zoru bittiği için hızlı bir şekilde montaj aşamasını tamamlıcaz inşallah sc nin nasıl tersine cevrildiğini fotoğraflarıyla yarından itibaren paylaşırım

joker
11-06-2012, 23:55
sc nin üzerinde 2 dişli var orjinalde birinde 3 tane pim var bu pimler kapağın üzerindeki kasnapa bir plastik aparat vasıtasıyla bağlanıyor sc yi tersine cevirmemiz için diğer dişliyi delip onunda üzerine aynı ölçüde 3 tane pim çaktırmamız gerekiyordu ve arayısa başladık bu işlem için bize yüksek hassasiyetli bir makina gerekiyordu birkaç tanıdık cnc işi yapan kişiye gösterdik yönlendirmeler sonucunda birazda tesadüfi şekilde dalgıç artezyen denilen bir makinanın bu delikleri delebileçeğini öğrendik 0,3mm hassasiyetle çalışabilen bu makinada deliklerimiz delindi ve sulu celik pimlerimiz çakıldı
siyah pilastikli olan dişli bizim yaptığımız kısım

http://img51.imageshack.us/img51/7738/img1518ml.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/51/img1518ml.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

bu işlemden sonra sc nin üst kapağını ters bir şekilde takıp işlemi bitirmek için önümüzdeki bir diğer engel olan 8 civata yuvasından birbirini karşılayamayan 4 ünün yeniden olusturulması vardı bunun için kapak üzerindeki yuvalar alüminyumla doldurulup yeniden delindi

http://img195.imageshack.us/img195/6189/img1522yx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/195/img1522yx.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img40.imageshack.us/img40/2703/img1521j.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/40/img1521j.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

ve sonrasında hazırlanan yuvaları frezede parlatıp capaklardan arındırdık

http://img32.imageshack.us/img32/8868/img1523iq.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/32/img1523iq.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

bu işlemlerin sonunda artık sc yi toparlayıp kapattık artık montaja hazırdı gerekli flanşlar ve askı aparatlarının üretimine gecebilirdik

http://img338.imageshack.us/img338/5890/img1593qw.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/338/img1593qw.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img28.imageshack.us/img28/1904/img1597vp.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/28/img1597vp.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img803.imageshack.us/img803/6459/img1600qe.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/803/img1600qe.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img341.imageshack.us/img341/184/img1602k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/341/img1602k.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

joker
24-06-2012, 23:32
egsoz manifoldunu söktük direksiyon pompasını söktük başladık düşünmeye bu sc buraya nasıl oturtulacak hangi malzemeyi kullanmalıyız hafif ama en dayanıklı ve stabil nasıl olacak derken saati 00:30 etmişiz beyin fırtınası yaparken zaman çabuk gecmiş :)
kara kara düşünürkenki halimiz :)

http://img706.imageshack.us/img706/7230/img1620u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/706/img1620u.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

yapıcağımız ayakların hem çok sağlam hemde ilerde sökmesi takması çok kolay olmalıydı bunun için sectiğimiz malzeme anti roll bar borularıydı ustalarımız bu işlemi rally aracları için defalarca yapmışlardı hemen ayak tasarımları yapılıp SC aracın üzerine oturtuldu

http://img254.imageshack.us/img254/4307/img1721co.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/254/img1721co.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img833.imageshack.us/img833/4792/img1719vp.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/833/img1719vp.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

üstten bağladığımız SC için aynı şekilde alttanda aynı malzemeden ayak tasarlayıp bağlantısını yaptık ve artık SC nin üzerine yetişkin biri çıkıp zıplasada esnemiyecek kırılmayacak kadar sağlamdı

http://img28.imageshack.us/img28/4872/img1730q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/28/img1730q.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img708.imageshack.us/img708/7409/img1720cp.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/img1720cp.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

SC yi oturttuktan sonra söktüğümüz direksiyon pompasını ya elektrikliye cevirecektik yada alt tarafa alıp monte edicektik birkaç hesap yapıp alt tarafta gerekli konumlandırmayı yaptık

http://img28.imageshack.us/img28/6948/img1726pu.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/28/img1726pu.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

SC nin kayış kısmınada bir kulak tasarlamalıydık ama bunu anti roll bar borularından yapamazdık çünkü bu parca hem sc ye destek olmalı hemde üzerinde kayış için gerekli gergi ve avare bilyeyi barındırmalıydı aynı zamandada en alt kısmında direksiyon pompası bağlantısı olmalı ve pompanın kayış gergisini yapmak için üzerinde bir kanal olmalıydı bunun için 8 mm saçtan kesilmek üzere bir tasarım yaptık

http://img411.imageshack.us/img411/6733/img1728.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/411/img1728.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

tasarlanan bu şablon ptesi sabahı kestirilecek bitmiş son halinide paylaşırım

TurboJDM
25-06-2012, 00:29
Tebrikler güzel proje emeğe saygı. iki sorum var bu uygulamayı yaparken krank kasnağını değiştirdiniz mi? ve şuan sadece SC, borular, kasnak gergisi, torna ve işçilik olarak ne kadar masraf ettiniz? teşekkürler :) projenin devam fotolarını bekliyoruz. :)

joker
25-06-2012, 07:33
Tebrikler güzel proje emeğe saygı. iki sorum var bu uygulamayı yaparken krank kasnağını değiştirdiniz mi? ve şuan sadece SC, borular, kasnak gergisi, torna ve işçilik olarak ne kadar masraf ettiniz? teşekkürler :) projenin devam fotolarını bekliyoruz. :)

Krank kasnagi degisecek onuda özel yaptiricaz cunku eaton m45 i si in orjinal krank kasnagindaki klima kismina takarsan 1.2 bar basmis oluyor biz suan motor icine girmedigimiz icin 0,5 bar basicaz bunun icin sc kasnaginin 1,8 katinda krank kasnagi yaptirmamiz gerekicek gelelim ikinci soruya daha herhangi bir ucret odemedim projenin sonunda hesaplasicaz :)

kadir jdm civic
25-06-2012, 09:59
egzos monifoltu oem mı kalıcak serdar çok sıkmaz mı makıneyı kardeşim o manifoltla

ykavcioglu
25-06-2012, 10:02
egzos monifoltu oem mı kalıcak serdar çok sıkmaz mı makıneyı kardeşim o manifoltla

Hb'de oem vardı kanka, gayet güzel gidiyordu:D

kadir jdm civic
25-06-2012, 10:06
onada dedım yanı o araça hedera konsaysı aynı şekilde 10 hp daha alırdı makına

TurboJDM
25-06-2012, 11:26
Krank kasnagi degisecek onuda özel yaptiricaz cunku eaton m45 i si in orjinal krank kasnagindaki klima kismina takarsan 1.2 bar basmis oluyor biz suan motor icine girmedigimiz icin 0,5 bar basicaz bunun icin sc kasnaginin 1,8 katinda krank kasnagi yaptirmamiz gerekicek gelelim ikinci soruya daha herhangi bir ucret odemedim projenin sonunda hesaplasicaz :)

Bilgilendirdiğiniz için teşekkür ederim. Projenin sonunu merakla bekliyorum. :) Dyno verileri ve videolar paylaşırsanız sonunda gayet güzel olur :icon_tup:

joker
25-06-2012, 14:18
egzos monifoltu oem mı kalıcak serdar çok sıkmaz mı makıneyı kardeşim o manifoltla

Suan oem birakicaz oemle baska 4.1 arasinda Pek bir fark yok o yuzden degistirmedik araci yuruttukten sonra bakicaz ne tarz bir manifold kullanmaliyiz yada orjinallemi devam edicez bakicaz

joker
25-06-2012, 14:21
Bilgilendirdiğiniz için teşekkür ederim. Projenin sonunu merakla bekliyorum. :) Dyno verileri ve videolar paylaşırsanız sonunda gayet güzel olur :icon_tup:

Tabiki hem dyno verilerini hemde denedigimiz araclarla olan videolari paylasirim Benden sonra yapacak arkadaslar icin zaten tum detaylarini paylasiyorum bizim yasadigimiz zorluklari yasamasin insanlar diye :)

gokhan035
25-06-2012, 16:01
Serdar motora bastığın basıncı hızlı bi şekilde tahliye de etmen gerkicek, headers tan şaşma mutlaka tak, ebay mebay farketmez ama takkk :)

Takipteyiz merakla bekliyoruz :)

joker
25-06-2012, 17:34
Bu aksam ebaydan bir bakim nevar ne yok diye onlar biraz uzun geldigi icin one dogru uzaniyor olmadi tam dip kismindan kestirip biraz kisaltiriz motora yaklasmis olur o sekilde kullaniriz Eve gidince bitane siparis ederim :)

gokhan035
25-06-2012, 22:53
ebay mebay fark eder abi:)

kaliteli bişey sart..

Eğer ki araç K20 ise fark eder çünkü değişik modellerde dizayn edilmiş headerslar var, fakat D serisi için çok fazla bir seçenek zaten yok, mishimoto kral dır onu da bu setup ta zaten kullanamaz. SC ye değer.

D serisinde kullanabileceği headers tipi TR de en çok bulunan herkesin bildiği genelde 4-2-1 olan ebay headerslarıdır. Onun da gidip megan racing ini de alsan aynı, DC sini de alsan aynı, çünkü herşeyi ile birebir aynılar o yüzden bu proje için farketmez dedim.

Ama araç K20 olsa DC headers ın dizaynıyla Kidd-racing i çok farklı mesela, kaynak noktalarında ki geçişler dahi çok farklı, uzunluğu boru çapları vs vs ama D serisi headerslarında böyle bir fark yok, o yüzden dedim Alican ım :)

Ancak D serisi için DC 4-1 ya da birebir aynısını bulabilirse nokta atışı olur bu setup için.

joker
25-06-2012, 23:06
ustamla konustum headers işini suan için 0,5 barda orjinal manifold iş yaparmı diye bir sıkıntı olurmu diye manifold cıkısı silindir çapının 8 de 1 imi 10 da 1 imi ne olmalıymış suan için kurtarıcagını söyledi proje sonunda bakar değerlendirirz dedi bende bu arada araştırıyorum ebayda 4,1 buldum b16 lara takılan tipten o şekilde bişey alırım alırsam yada bitane hytec mi alsak b16 için olanlardan kafa kısmında işlem yapıp takarız kararsız kaldım valla ne yapsak bilemedim

JDM VTİ
27-06-2012, 07:46
abi denizliden bi vtec aldık yakın bi abime, ebay malı headers var, görünüşü-borunun kıvrımları vs. bile gözle görülür şekilde dandikliğini belli ediyor :) bende bundan dolayı söyledim. d serisinde ki headers çeşitlerini pek gördüğümde söylenemez dediğin doğrudur sadece bende gördüğümü söyledim öpüyorum seni abi :)

joker
28-06-2012, 21:13
SC nin kayış kısmınada bir kulak tasarlamalıydık ama bunu anti roll bar borularından yapamazdık çünkü bu parca hem sc ye destek olmalı hemde üzerinde kayış için gerekli gergi ve avare bilyeyi barındırmalıydı aynı zamandada en alt kısmında direksiyon pompası bağlantısı olmalı ve pompanın kayış gergisini yapmak için üzerinde bir kanal olmalıydı bunun için 8 mm saçtan kesilmek üzere bir tasarım yaptık

http://img411.imageshack.us/img411/6733/img1728.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/411/img1728.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

tasarlanan bu şablon ptesi sabahı kestirilecek bitmiş son halinide paylaşırım


karton üzerinde tasarlamış olduğumuz yan kulakların kesimini yaptırdık ve üzerine SC nin kayışını maksimum şekilde gerebilmek için bir gergi tasarladık gerginin tasarımı tamda istediğimiz gibi oldu :)

http://img441.imageshack.us/img441/3927/55254446666792667905512.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/441/55254446666792667905512.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img225.imageshack.us/img225/7710/54885346666797001238415.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/225/54885346666797001238415.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img855.imageshack.us/img855/6334/52959046666800001238135.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/855/52959046666800001238135.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


yapmış olduğumuz bu aparatı bugün aracın üzerine taktık gayette güzel oldu oem bir parcaymış gibi bir görüntüsü var :)

http://img577.imageshack.us/img577/1285/42856946666811667903619.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/577/42856946666811667903619.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img803.imageshack.us/img803/1634/29238746666831001235017.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/803/29238746666831001235017.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img825.imageshack.us/img825/9746/28378646666849334566535.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/825/28378646666849334566535.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img823.imageshack.us/img823/3047/32041946666885667896216.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/823/32041946666885667896216.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

yapmış olduğumuz bu aparatın alt kısmınada direksiyon pompasını bağladık ve aparatın üzerinede ponpanın kayışını gerebilmek için bir yol yaptık böylelikle pompa kayışınıda gerip gevşetebiliyoruz

http://img217.imageshack.us/img217/413/60006946666895667895210.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/217/60006946666895667895210.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

joker
04-07-2012, 12:33
serdar son durum nedir?

Abi son durum ben ayvalikta gunesleniyorum araba sanayide bekliyor :D

Simdi SC nin on tarafina 2 tane plate tasarlandi gaz kelebegini baglamak icin bugunlerde kestiricez ve montaji yapilacak ondan sonra borularin montajini yapip krank kasnagini yaptiricaz baska bir isimiz kalmiyor Allahin izniyle

nofear
09-07-2012, 09:10
Maşallah çok güzel proje. Neden M45 düşündünüz merak ettim rotrex falan çok şık güzel olurdu sanırım . Benimde supercharger projem var m45 e çok baktım fakat sesini sevmediğim için vazgeçtim. Kolay Gelsin...

joker
09-07-2012, 13:53
Maşallah çok güzel proje. Neden M45 düşündünüz merak ettim rotrex falan çok şık güzel olurdu sanırım . Benimde supercharger projem var m45 e çok baktım fakat sesini sevmediğim için vazgeçtim. Kolay Gelsin...

M45 olmasinin ozel bir sebebi yok ama benim motorumda randimanli olacagini dusundugumuz bir modeldi zaten m45 i alisim bir telefon konusmasiyla oldu iyide oldu hani cok abarti gucler zaten hedeflemedim turbo yapsam cok daha cabuk ve ugrassiz yapabilirdim ama boyle farkli ve zor isler biraz kasindiriyor beni dayanamiyorum hemen her sey bizim tasarimimiz gaz teline kadar ozel yaptiriyoruz mantiklimi belki degil ama arabamla ugrasip kendimce denenmeyeni denemek hosuma gidiyo :)

nofear
09-07-2012, 22:01
M45 olmasinin ozel bir sebebi yok ama benim motorumda randimanli olacagini dusundugumuz bir modeldi zaten m45 i alisim bir telefon konusmasiyla oldu iyide oldu hani cok abarti gucler zaten hedeflemedim turbo yapsam cok daha cabuk ve ugrassiz yapabilirdim ama boyle farkli ve zor isler biraz kasindiriyor beni dayanamiyorum hemen her sey bizim tasarimimiz gaz teline kadar ozel yaptiriyoruz mantiklimi belki degil ama arabamla ugrasip kendimce denenmeyeni denemek hosuma gidiyo :)

Aynı şeyleri bende yaşıyorum bende o düşüncedeyim Turbo yapsaydım daha güçlü ve kolay olacaktı ama supercharger istedim orjinal vw olsun diyede G-lader yaptım . Hakkımızda hayırlı olsun aparatlar gergiler gerçekten mantıklı güzel düşüncelerle yapılmış tebrik ederim ustalarınında seninde emeklerine ellerine sağlık. İnşallah umduğundan daha güzel çıkar .

joker
14-07-2012, 00:26
bugün gaz kelebeğini SC nin ön kısmına aldık kendi tasarladığımız 3 adet flanşı kestirdik biri SC nin ağız kısmına monte edildi diğeri onu karşıladı araya SC nin oval ağız kısmını yuvarlağa çeviren bir krom boru yapıldı hayırlısıyla bu aşamayıda bitirdik yolun sonu gözüktü neredeyse

http://img819.imageshack.us/img819/5817/img1755gx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/img1755gx.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img585.imageshack.us/img585/4537/img1756wi.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/585/img1756wi.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img521.imageshack.us/img521/4192/img1758sd.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/521/img1758sd.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

şimdi sıra SC nin çıkış kısmını tasarlamak onun içinde bir flanş kestirdik çalışma alanımız biraz dar o yüzden bir kutu tasarlayıp flanşa başlıcaz bu kutunun alt kısmındanda intercooler çıkışı olucak hatta yan tarafından bir çıkış daha alıp bypass valfinin montajı yapılacak

http://img266.imageshack.us/img266/7439/img1760yf.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/266/img1760yf.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Schumi
14-07-2012, 12:32
Çok iyi gidiyor. Flanşı kime kestirdiniz.

joker
14-07-2012, 13:32
Çok iyi gidiyor. Flanşı kime kestirdiniz.

Bu son yapilanlar bayrampasada biyerde kesildi tam yerini bilmiyorm

TurboJDM
29-07-2012, 10:25
Güncel fotolar beklemekteyiz. :) Proje hangi aşamada en son fotolarda Çıkış kazanını yapıyordunuz İntercooler falan bağlandı mı? :)

bemus35
08-08-2012, 13:40
aracını merakla takip ediyorum.

ramco 06
08-08-2012, 13:58
süper ilginç proje umarım umdugunuz gibi gider hersey ;)

Crx-Si
08-08-2012, 16:37
Tamamlanmasını ve yürümesini merakla bekliyorum.

civelek
08-08-2012, 17:00
Serdar'ım ne yaptın ne ettin bi ses ver ;)

joker
10-08-2012, 23:04
şimdi sıra SC nin çıkış kısmını tasarlamak onun içinde bir flanş kestirdik çalışma alanımız biraz dar o yüzden bir kutu tasarlayıp flanşa başlıcaz bu kutunun alt kısmındanda intercooler çıkışı olucak hatta yan tarafından bir çıkış daha alıp bypass valfinin montajı yapılacak

http://img266.imageshack.us/img266/7439/img1760yf.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/266/img1760yf.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

yukarıda bahsettiğim kestirmiş olduğumuz flanşın üzerine kutu tasarımı tasarım olarak bizi zorlayacaktı nasıl yaparız daha kolay ve oem nasıl olur darken mini cooper ın orj çıkışını bulup biraz kesip biçip yapmaya karar verdik ustam bir arkadaşından mininin orj cıkısını bulmuş ve kenar kısmından bir boru kaynattırıp intercoolera doğru inmesini sağladık

http://img214.imageshack.us/img214/3048/img1907ug.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/214/img1907ug.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img256.imageshack.us/img256/1576/img1908ma.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/256/img1908ma.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img228.imageshack.us/img228/131/img1906kh.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/228/img1906kh.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

bu işlemden sonra bypass valfi için daha önceden hazırlanmış olan bir flanşımın vardı buda onun fotografı

http://img404.imageshack.us/img404/1271/img1912vw.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/404/img1912vw.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

hazırladığımız bypass flanşını ve SC cıkış kısmını kaynakcıya teslim ettik yarın teslim alıcaz ve hayırlısıyla yarın montaj işleri bitmiş olacak

bugün geriye kalan zamanımızdada intercooler ve borularının montajını bitirdik

http://img803.imageshack.us/img803/5571/img1905q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/803/img1905q.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img822.imageshack.us/img822/2856/img1913f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/img1913f.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img842.imageshack.us/img842/5932/img1914cu.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/842/img1914cu.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

::ZaFeR::
10-08-2012, 23:47
Klima olmayınca EGlerin kaput alltında çalışması kolay oluyor : )

joker
10-08-2012, 23:54
Klima olmayınca EGlerin kaput alltında çalışması kolay oluyor : )

aynen öyle günlük kullanmadığım için klimaya pek ihtiyaç duymuyorum :D

ercan arseven
11-08-2012, 00:02
allah ım sonunu hayır etsin işallah güzel proje takipteyim..

RottingChrist
11-08-2012, 00:38
şu sc sesini duyalım artık.

joker
11-08-2012, 00:42
şu sc sesini duyalım artık.

1 haftaya gazlıcak hale gelicez inşallah :D

RottingChrist
11-08-2012, 00:53
ilk atarı kime yapıcan bakalım :hahaha:



1 haftaya gazlıcak hale gelicez inşallah :D

joker
11-08-2012, 01:12
ilk atarı kime yapıcan bakalım :hahaha:

Sana yapicam :)
Gece cikariz kim rast gelirse bakicaz artik

RottingChrist
11-08-2012, 01:26
benim neyime göz diktin :) ben emekli adamım balkonda zarzavat yetiştiriyorum huzurlu bir yaşamım var :)


Sana yapicam :)
Gece cikariz kim rast gelirse bakicaz artik

::ZaFeR::
11-08-2012, 02:01
aynen öyle günlük kullanmadığım için klimaya pek ihtiyaç duymuyorum :D

Klimasız zor oluyor günlük kullanana sor.Kilo veriyorsun sürdükçe :D

joker
12-08-2012, 22:41
bu işlemden sonra bypass valfi için daha önceden hazırlanmış olan bir flanşımın vardı buda onun fotografı

http://img404.imageshack.us/img404/1271/img1912vw.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/404/img1912vw.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

hazırladığımız bypass flanşını ve SC cıkış kısmını kaynakcıya teslim ettik yarın teslim alıcaz ve hayırlısıyla yarın montaj işleri bitmiş olacak

kaynakçıya teslim ettiğimiz bypass pipe ımızı aldık istediğimiz şekilde olmuş ayrıca SC nin ön kısmına gaz kelebeğini takıcağımız çift flans lı aparatımızada bypass için çıkış yaptırdık böylelikle bypass işimizde bitmiş oldu bir silikon hortumla gerekli bağlantıyı sağlamış olacağız
http://img806.imageshack.us/img806/3696/img1917dm.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/806/img1917dm.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img267.imageshack.us/img267/7973/img1918wv.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/267/img1918wv.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img849.imageshack.us/img849/4483/img1920fu.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/849/img1920fu.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

joker
22-08-2012, 22:28
http://img580.imageshack.us/img580/7935/img1968f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/580/img1968f.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

gaz kelebeğini ön tarafa alınca gaz telimiz kısa geldi bugün seyrantepede gazteli imalatı yapan bir amcaya gittik 10 dk da istediğimiz ölçüde ve istediğimiz gibi sonrasında ayar yapabileceğimiz bir gaz teli hazırladı oem gazteline 10 basar valla :D
bizim zanaatkar ustalarımızın kıymetini bilsek keşke


http://img89.imageshack.us/img89/9184/img1970q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/89/img1970q.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)



sonunda montaj işlerini bitirdik hayırlısıyla hafta sonuna yollara çıkarız inşallah pistgünleri org. aracımla gitmek istiyorum inşallah sıkıntısız yürütürüz


http://img801.imageshack.us/img801/1214/img1967w.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/801/img1967w.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img89.imageshack.us/img89/4734/img1969z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/89/img1969z.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

RottingChrist
24-08-2012, 14:42
aslan kükredi mi?

joker
24-08-2012, 14:43
aslan kükredi mi?

Yarin insallah :))

nofear
24-08-2012, 15:06
Hadi hayırlı olsun Allah nazardan saklasın .. Yağ ne kullandın motorda ?

joker
24-08-2012, 15:09
Hadi hayırlı olsun Allah nazardan saklasın .. Yağ ne kullandın motorda ?

Yag daha degismedik motul kullanicaz buyuk ihtimalle

nofear
24-08-2012, 15:15
Yag daha degismedik motul kullanicaz buyuk ihtimalle

10w60 mı koycan peki ? G-lader li vw motorlarında 10w60 kullanıyorlar senin supercharger da motordan yağlama yapıyor dimi ayrı bir depoda kendini yağlamıyor yani .

joker
24-08-2012, 15:23
10w60 mı koycan peki ? G-lader li vw motorlarında 10w60 kullanıyorlar senin supercharger da motordan yağlama yapıyor dimi ayrı bir depoda kendini yağlamıyor yani .

10w60 koyucaz supercharger in kendi yag haznesi var motorla herhangi bir alakasi yok

nofear
24-08-2012, 15:26
Anladım ok. Kolay Gelsin Kardeşim.

RottingChrist
24-08-2012, 16:15
yarın erken çıkıyorum işten. orda olursan uğrarım yanına.


Yarin insallah :))

joker
24-08-2012, 16:39
yarın erken çıkıyorum işten. orda olursan uğrarım yanına.

Butun gun sanayideyim beklerim :)

DOGAN__
24-08-2012, 16:59
maşallah flanşları nerde kesitridiniz ve tahmini beklenen güç nedir

joker
24-08-2012, 18:34
maşallah flanşları nerde kesitridiniz ve tahmini beklenen güç nedir

Flanslarin tasarimi ustama ait sablonlari arac uzerinde o tasarliyor kesimse bircok noktada oldu bazisi maslakta bazisi bayrampasada
0,5 bar basicaz ilk etapta 180 hp gibi bir deger cikmasini tahmin ediyoruz ama sonucu kimse bilmiyor bikacgune denenip gorulucek

ünalvti
25-08-2012, 01:08
Maşallah Allah utandırmasın benimde elimde bi charger var kurtlanıp duruyorum ama bakalım anlatımlarınız sanırım güzel bi yol çizmeme yardımcı olabilir detayları paylaştığınız için bi teşekkür etmek istedim

kerimvtec
25-08-2012, 01:31
kanka hadı artık yanıoruz yaaa ;)

orcunnn
25-08-2012, 09:22
Valla soluksuz okudum bende çok merak ettim

RottingChrist
25-08-2012, 09:47
saat 3 gibi yanındayım inşallah.

joker
25-08-2012, 09:49
Bugun kalkip beykozda taa sefakoye geldim honda radar dan krank kasnagi almaya dun telde konusup sozlesmemize ragmen kasnagi evde unutup tatile gitmis bugun dukkanina ilk girisimdi son girisim oldu

RottingChrist
25-08-2012, 09:56
yakınlardaysan uğra bana.


Bugun kalkip beykozda taa sefakoye geldim honda radar dan krank kasnagi almaya dun telde konusup sozlesmemize ragmen kasnagi evde unutup tatile gitmis bugun dukkanina ilk girisimdi son girisim oldu

joker
25-08-2012, 10:04
yakınlardaysan uğra bana.

Yok abi edirnekapidayim burdan aluminyum alicam sanayide cnc de kasnak yaptiricam paramla rezil olduk sabah sabah kimseye minnet etmeye gerek yok 2 kati fazla para veririm cnc ye en azindan istedigim gibi olur

joker
26-08-2012, 00:20
sabahki can sıkıntısından sonra ustamı aradım ve sanayiye gelirken edirnekapıdan sert alüminyum al gel halledelim sıkma canını dedi :) neyse gittik aldık bugün tornaya teslim ettik normal kasnak kullansaydık 4 kanallı olacaktı SC nin kasnağıysa 6 kanallı, gerekli
hesaplamalar yapıldı ve krank kasnağı 5 kanallı olarak imal edilecek böylelikle 5 kanallı kayış kullanıp daha güçlü bir kavrama sağlayacağız

http://img443.imageshack.us/img443/4734/img1971b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/443/img1971b.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

emre_
26-08-2012, 00:36
Gecmis olsun kolay gelsin cnc deki kasnak ciddi guclu ve dayanikli olur dogru secim daha iyi olmus yakin zamanda yola cikmaya hazirmi ?

joker
26-08-2012, 00:42
Gecmis olsun kolay gelsin cnc deki kasnak ciddi guclu ve dayanikli olur dogru secim daha iyi olmus yakin zamanda yola cikmaya hazirmi ?

kasnak işi bugün hallolsaydı bugün cıkıcaktık yola kısmet değilmiş ptesi kasnak alınacak kısmetse salı günü arabayı egzozcuya bıraakırız onlar hallolur geriye beyin kalıyor onuda cem taşcı yapacak oda aracın bitmesini bekliyor kısmetse bu hafta yürütüyoruz

RottingChrist
26-08-2012, 16:43
kaput altinda nefes almaya yer kalmamis masallah. su ustan var ya harbiden eli opulecek adam. Bastan sona el emegi

Frid
26-08-2012, 17:13
maşallah abi kasnak durumunda terslik olması tam istediğiniz gibi olanını ürettirmeye itmiş demek hayırlısı oymuş, sıkıntısız dertsiz çıkacak inşallah

orcunnn
27-08-2012, 07:44
bugun pazartesi bakalım ne olcak

TurboJDM
27-08-2012, 13:18
İlk çalışma videosunu bekliyoruz :)

kaputun içide baya gösterişli olmuş :)
http://img801.imageshack.us/img801/1214/img1967w.jpg

joker
27-08-2012, 14:20
İlk çalışma videosunu bekliyoruz :)
kaputun içide baya gösterişli olmuş :)


komple bittikten sonra biraz daha gosterisli hale gelicek insallah
Bir aksilik olmazsa carsamba persembe mars basicaz insallah

joker
27-08-2012, 14:22
bugun pazartesi bakalım ne olcak

Temennimiz bugun krank kasnaginin bitmesi :)

gökan
27-08-2012, 14:24
hocam kaput içini bece şarşır yapmadan önce boyatsaydın sokup herseyı

joker
27-08-2012, 18:23
hocam kaput içini bece şarşır yapmadan önce boyatsaydın sokup herseyı

Boyatmak istemedim eger boyatmak isteseydim araci komple boyatirken kaput altinida boyatirdim bence koyu zeminde parcalar daha on plana cikiyor ve acik renk olunca bakim zorlasiyor kirler cok gozukuyor :)

ysnyldz
28-08-2012, 00:15
bayağı uzun bir serüven oldu ama emeklerine değecek insallah kazasız belasız gazlamalar diyeyim

RottingChrist
01-09-2012, 07:57
geri sayım başlasın.

joker
01-09-2012, 23:58
sabahki can sıkıntısından sonra ustamı aradım ve sanayiye gelirken edirnekapıdan sert alüminyum al gel halledelim sıkma canını dedi :) neyse gittik aldık bugün tornaya teslim ettik normal kasnak kullansaydık 4 kanallı olacaktı SC nin kasnağıysa 6 kanallı, gerekli
hesaplamalar yapıldı ve krank kasnağı 5 kanallı olarak imal edilecek böylelikle 5 kanallı kayış kullanıp daha güçlü bir kavrama sağlayacağız

http://img443.imageshack.us/img443/4734/img1971b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/443/img1971b.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

kasnağımız kutuk halinden kasnak halini aldı

http://img707.imageshack.us/img707/402/img2027xd.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/707/img2027xd.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

kasnak sekli ortaya cıktıktan sonra üzerine kanallar acılmak üzere tekrardan tornaya verdik normalde 5 kanal olarak yapmayı planladığımız kasnağımızı 6 kanala cıkarttık bağlantıları yaptık kayısımızı taktık

http://img69.imageshack.us/img69/9117/img2046os.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/69/img2046os.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img689.imageshack.us/img689/746/img2051oi.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/689/img2051oi.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

joker
02-09-2012, 00:12
wıdeband oil press egt boost göstergelerin montajını yaptık aldığım 2li 52mm dandirik portu bizim usta begenmedi çok tel maşaymış başladı kesip biçmeye

http://img109.imageshack.us/img109/4985/img2035je.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/109/img2035je.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

sonra aracın direksiyon ustundeki plastik parcaya monte etmeye karar verdi ben orjinal parca kesilsin istemedim ama merak etme orjinaliyle aynı olacak vs diye kandırdı benı

http://img42.imageshack.us/img42/1222/img2036g.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/42/img2036g.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

sonra hemen dukkanın karşısında bulunan body shop a verdik paneli başladılar işleme önce plastik iki aksam birbirine kaynatıldı sonra macunlandı

http://img560.imageshack.us/img560/94/img2038ld.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/560/img2038ld.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img690.imageshack.us/img690/1043/img2040jq.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/690/img2040jq.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img705.imageshack.us/img705/5950/img2048yo.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/705/img2048yo.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img29.imageshack.us/img29/148/img2049qo.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/29/img2049qo.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img560.imageshack.us/img560/1311/img2058kx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/560/img2058kx.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Frid
02-09-2012, 00:20
gösterge montajı çok hoş olmuş ellerinize sağlık abi

TurboJDM
02-09-2012, 00:20
keşke direksiyon göbeğine değilde konsola montajlansaydı widebandlar. :)

joker
02-09-2012, 00:25
bugün aracımızı bitirdik ilk mars basıldı sistem çalıştı kısacıkta olsa bir video cektim o sırada usta bypass valfının bağlantısını yaptığımız slikon hortumun olusan vakumla nasıl büzüşüp kapandığını gösterince panik yapıp videoyu kapatmışım :D

http://www.streetfire.net/video/civic-si-eaton-m45-supercharger_2395441.htm



http://px5.sfstatic.com/thumbs/0002/45/14/2395441.jpg (http://www.streetfire.net/video/civic-si-eaton-m45-supercharger_2395441.htm?ref=7d55a969-03e2-4021-9713-9e2101088dd9)civic si eaton m45 supercharger (http://www.streetfire.net/video/civic-si-eaton-m45-supercharger_2395441.htm?ref=7d55a969-03e2-4021-9713-9e2101088dd9)

joker
02-09-2012, 00:37
keşke direksiyon göbeğine değilde konsola montajlansaydı widebandlar. :)

fotoda pek belli olmadı ama açısı falan cok iyi oldu her an gözümün önündeler :D

bLackModeL
06-09-2012, 07:35
hanı artık saglam bı vıdeoo ?

ENGean
06-09-2012, 10:45
Bugun kalkip beykozda taa sefakoye geldim honda radar dan krank kasnagi almaya dun telde konusup sozlesmemize ragmen kasnagi evde unutup tatile gitmis bugun dukkanina ilk girisimdi son girisim oldu

şaşırmadım :)

inş. diğer hersey sıkıntısız yolunda gider.

kerimvtec
06-09-2012, 10:56
hadi artık kanka akşama beklıyorum gel garaja ;)

16EC813
06-09-2012, 11:06
maşallah
çok emek var inşallah emeklerinizin karşılıgını fazlasıyla alırsınız
intercoolar için sakın tamponu kesme kardeşim sleper olsun

Ome_RS
06-09-2012, 11:14
Serdar abi maşallah aemlerın yerını cok begendim :)
sıkıntısız marş aldıysa artık canlı görme zamanı gelmiştir yollara cıksında bi hepbirlikte oturalım

Wukill
07-09-2012, 09:41
Keşke gösterge podu tam ortaya değil de biri sağa biri sola biraz daha aşşağıya konumlandırılsaymış ancak yinede işçiliği çok güzel olmuş iyi günlerde kullanın.. Benimde takip ettiğim bir araç herkesin harcı değil.. Çok basit bir şekilde turbo honda yapıp geçebilirdiniz böylesi daha değerli olmuş...

RottingChrist
07-09-2012, 10:02
şahsen dün canlı canlı görüp ufak bir uzamaya şahit oldum. marş ve rolanti bildiğin si kadar stabil. dün barbi ustanın sanatsal bir kaç dokunuşunu izledik adam harbiden mucit. çok değil 2 3 ay sonra si piyasasına 2 bin lira daha eklenirse şaşırmayın. parası olan si a yatırsın diyorum başka bişiy demiyorum :)


Serdar abi maşallah aemlerın yerını cok begendim :)
sıkıntısız marş aldıysa artık canlı görme zamanı gelmiştir yollara cıksında bi hepbirlikte oturalım

joker
07-09-2012, 10:46
arkadaşlar iyi dilekleriniz için hepinize çok teşekkür ederim aracımızı bitirdik çarşamba günü sağolsun Cem TAŞÇI aracın beyin ayarlarını yaptı burdanda ilgi ve alakası için çok teşekkür ederim aracım gercektende çoook keyifli bir hal aldı daha 1000 devirden başlayan güç gercekten Sİ ın ruhunu değiştirdi. Aracımızın kasnak hesaplarını 0,5 bar olarak hesaplamıştık ama ayar sonrası baktıkki 0,3 bar basıyor bunda 2 sebep olabilir ya kasnak hesabı yanlıştı yada bypass tan kaynaklı bir sorun olustu bugun bypass sokülüp kontrol edilecek eğer kasnak hesabı yanlışsa ki Hakan abide sağlamasını yaptı yalnış değil ama bitane ALTA %15 kasnak alıp sorunu ortadan kaldırıcaz filtrenin daha iyi hava alması içim tamponda çizgi şeklinde delikler açtık tampon arkasından bir boruyla direk filtrenin ağzına verilecek bu arada elimizde bir rally aracından kalma hazır filtre yaıtım sacı vardı bunu Sİ a uyarlıcaz böylelikle filtremiz hem motordan ayrılmış olacak hemde tampondan gelen direk soğuk havayla beslenmiş olucak hazır degobaj elimizdeyken 2 tanede radratör için hava girişi açtık ve tamponları boyaya verdik bugün boyanıcak.
ufak tefek detay işlerini hafta arası halledicez ve nasip olursa hafta sonuna aracıma binmeyi düşünüyorum bir organizasyon olursa seve seve katılırım

Osman Bahadır
07-09-2012, 10:56
Hayırlı olsun. Ellerine sağlık. Çok güzel olmuş.

Basınç kaybının sebebi kullandığın büyük intercooler ve uzun borulama olabilir. Çünkü normalde m45'ler honda uygulamalarında doğrudan manifolda basıyor. Kasnağı çok büyütürsen overrev sorunu yaşayabilirsin. Bu da sc'nin rotor kaplamalarını bozar ve aşırı ısınma ile verim düşüşü yaşanır. M45'in flow tablosuna bakarak maksimum verimli devir ve kasnak ölçüsü hesaplanabilir.

http://www.capa.com.au/pics/eaton_M45_graph.gif

BthnKrkt
07-09-2012, 10:56
Maşallah abi Barbi abininde ellerine sağlık. İstanbula döndüğümde gelicem yanına SI'ı görmeye:)

joker
07-09-2012, 11:08
Hayırlı olsun. Ellerine sağlık. Çok güzel olmuş.

Basınç kaybının sebebi kullandığın büyük intercooler ve uzun borulama olabilir. Çünkü normalde m45'ler honda uygulamalarında doğrudan manifolda basıyor. Kasnağı çok büyütürsen overrev sorunu yaşayabilirsin. Bu da sc'nin rotor kaplamalarını bozar ve aşırı ısınma ile verim düşüşü yaşanır. M45'in flow tablosuna bakarak maksimum verimli devir ve kasnak ölçüsü hesaplanabilir.

http://www.capa.com.au/pics/eaton_M45_graph.gif

Minide attigi devir ve bastigi basinc goz onunde bulunursa bizim bastigimiz basinclarda kaplamanin erimesi ve rotorlarin zarar gormesi bigi bir sorun olamaz sonuc itibariyla m45 minide stock olarak 0.8 bar basnakla 1.1 bar gibi bir basinc basiyor bizim hedefimiz 0.5 gelelim intercooler konusuna sc de cok bilgili biri degilim o yuzden sitede bircok insanin tanidigi ve sitede 22b impreza projesini yapan HAKAN abiye guveniyorum ayni soruyu bende ona sordum dedigi su: "Sc yi turbo gibi dusunmemek lazim ilk marsta sc intercooler ve tum borulari doldurur ve dolu olan sistem motora gucu gonderir" basinc kaybinin muhtemel sebebi bypass olarak gozukuyor sorun bugun cikicak ortaya

ugr_kskn
07-09-2012, 11:11
Maşallah hergün bakıyorum konuya ne var ne yok diye çok başarılı olduğu kesin inşallah sıkıntısız gazlamak nasip olur haftasonu çıkarsa araç mutlaka görmeye gelicem kerim abi ile haberleşiriz yakından incelemek lazım bu projeyi :)

joker
07-09-2012, 11:17
Maşallah hergün bakıyorum konuya ne var ne yok diye çok başarılı olduğu kesin inşallah sıkıntısız gazlamak nasip olur haftasonu çıkarsa araç mutlaka görmeye gelicem kerim abi ile haberleşiriz yakından incelemek lazım bu projeyi :)

Gel kardesim herzaman beklerim kerimle ayni sokaktayiz zaten hem sohbet eder tanisiriz hemde yer iceriz :)

kerimvtec
07-09-2012, 11:28
Gel kardesim herzaman beklerim kerimle ayni sokaktayiz zaten hem sohbet eder tanisiriz hemde yer iceriz :)

hayatımda sabrına hayran kaldıgım tek ınsansın kardesım..cok emek verdın hemde olması gerekenden çok ve şükürler olsun artık emeklerının karsılıgını alacaksın..senın kadar heyecanlı ve mutluyum..Allah (c.c) kazasız belasız nazarsız bınmenı nasıp eder inş. serdarım... sen garaja getir yavruyu ilk detailing benden ;) ugurum alolaşırız kardeşim.

stlegal
07-09-2012, 11:33
Guzel oldu guzel :)

ErmanArseven
07-09-2012, 11:53
masallah bitmiş halini merakla bekliyorum :)

ykavcioglu
07-09-2012, 12:03
bi denesek artıkk

joker
07-09-2012, 12:05
bi denesek artıkk

Deneyelim kanka :D

Hakan Girginer
07-09-2012, 12:14
Aracımızın kasnak hesaplarını 0,5 bar olarak hesaplamıştık ama ayar sonrası baktıkki 0,3 bar basıyor...

Merhaba,

Öncelikle tebrikler.

Basıncın planlanan ya da umulandan daha düşük gerçekleşmesinin ardında çok farklı nerdenler olabilir:

Basınç devir ile yükseliyor, ancak hesaplanan düzeylere erişmiyorsa kasnak oranlarına bakmak gerekir.

Krank ve SC kasnaklarının çapları nedir acaba?
M45 genellikle agresif oranlarda kasnak kullanıldığında 5,5-6 psi üzeri basınç yaratır.

Basınç, devir yükseldikçe bir noktaya kadar çıkıp orada kalıyorsa, (hatta düşüüş bile göstrebilir) bu da ayrı bir konu:

Bağlantılarda (kelepçeler, contalar, vs) hava kaçağı olabilir.

Detaylı bilgi burada http://www.techturkey.com/forum/do-it-yourself-diy/115348-duman-makinasi-boost-vakum-kacak-tespiti.html

PCV basınç tutmuyor olabilir. Bu da kısa zamanda çeşitli conta/keçe sorunları yaratacaktır.

Ya da, emme ve egsoz sübaplarının zamanlaması, arada geçiş olmasına neden olacak şekilde yapılmış olabilir. Burada "overlap" demeye çalışıyorum.
Triger kayışı da bir ya da daha fazla diş kaymış/yanlış monte edilmiş olabilir.

En önemlisi de, kayış kasnağın üzerinde kayıyor (sıyırıyor) olabilir.
Kayışın küçük kasnak üzerinde 180 dereceden daha fazla sarılı olması ŞARTTIR.
Ve, çok gergin olması gerekir (bu da, alternetör rulmanını öldürür)

Şimdilik akılma gelenler bunlar.

joker
07-09-2012, 13:16
Abi Basincimiz normal sekilde 0,3 bara kadar cikip orda kaliyor herhangi bir dusus gostermiyor kayisin siyirma ihtimali yok kopar ama siyiramaz tasarim ona gore yapildi ve gucunu sadece klima kismindan aliyor baska birseyle baglantili degil sc nin kayisi tek basina calisiyor borularin kacak kontrolu yapildi aracta herhangi bir kacak yok tek geriye kalan bypass onuda bugun kontrol edicekler subaplarda da bir sikinti oldugunu dusunmuyorum cunku 0,3 un ustune hicbir hareket soz konusu degil subaplarda aciklik olsa 0,3 e okadar sitabil cikip orda sabit kalmaz bence ama siz daha iyi bilirsiniz abi
Bence bypasstan cikacaktir yada hemen kasnak yapilip oranlar arttirilabilir kasnak olculerini sormussunuz
Krank 110 sc standart 65 motor 1600 cc SC 732 cc
Bu degerlere gore cikan sonuc 0,54 bar uygulamada arti eksi %10 olur tabi

stlegal
07-09-2012, 13:25
arabada herhangi bir timing gerektricek egzantrik yok buda overlap olma ihtimali yok diyelim arabanın sentede atlak değil beyinden baktığımda ve distributorde baktığımda herşey olması gereken değerlerde..geri kalan basınçta devamlı sabit 0.3 barda ilerliyor üstlerde en ufak bir değişiklik yok basınç kaybı gibi. benim tahminim yapılan kasnak hesaplamasının hatalı olabiliceği yönünde :)

Osman Bahadır
07-09-2012, 13:33
Kasnak hatası olsa flow sürekli kademeli olarak artardı. Ha 0.5'i bulmaz ama 0.3'te de sabit kalmazdı. 0.1, 0.2, 0.3 diye lineer giderdi. 0.3'ü bulup orada sabit kalmazdı bence. Overlap veya başka bir mekanik sorun olduğunu sanmıyorum ki cem abi de kontrol etmiş aracı. Basınç kaybı var bence. 0.3'ün üstü tutulamıyor. Bunda IC ve borulamanın da etkisi olabilir, by-pass'ın da.

ykavcioglu
07-09-2012, 13:53
Deneyelim kanka :D

cumartesiye hazırmı:D
kategorisi ney ona göre araçlar getirem:)

stlegal
07-09-2012, 14:35
Kasnak hatası olsa flow sürekli kademeli olarak artardı. Ha 0.5'i bulmaz ama 0.3'te de sabit kalmazdı. 0.1, 0.2, 0.3 diye lineer giderdi. 0.3'ü bulup orada sabit kalmazdı bence. Overlap veya başka bir mekanik sorun olduğunu sanmıyorum ki cem abi de kontrol etmiş aracı. Basınç kaybı var bence. 0.3'ün üstü tutulamıyor. Bunda IC ve borulamanın da etkisi olabilir, by-pass'ın da.

ben kasnak hatası derken çapıyla ilgili olarak hesaplama hatası olabilir diye düşünüyorum.bakalım bypasada baksınlar ama ben yinede kasnak diye düşünüyorum..her ne olursa olsun araba çok çok eğlenceli turbodan çok daha keyifli..

JDM VTİ
07-09-2012, 14:44
hayırlı olsun güle güle binin inşallah.

bende denemek isterim önümüzde ki haftasonu kısmetse.

XSi
07-09-2012, 14:53
Hayırlı olsun. Ellerine sağlık. Çok güzel olmuş.

Basınç kaybının sebebi kullandığın büyük intercooler ve uzun borulama olabilir. Çünkü normalde m45'ler honda uygulamalarında doğrudan manifolda basıyor. Kasnağı çok büyütürsen overrev sorunu yaşayabilirsin. Bu da sc'nin rotor kaplamalarını bozar ve aşırı ısınma ile verim düşüşü yaşanır. M45'in flow tablosuna bakarak maksimum verimli devir ve kasnak ölçüsü hesaplanabilir.

http://www.capa.com.au/pics/eaton_M45_graph.gif


Kasnak hatası olsa flow sürekli kademeli olarak artardı. Ha 0.5'i bulmaz ama 0.3'te de sabit kalmazdı. 0.1, 0.2, 0.3 diye lineer giderdi. 0.3'ü bulup orada sabit kalmazdı bence. Overlap veya başka bir mekanik sorun olduğunu sanmıyorum ki cem abi de kontrol etmiş aracı. Basınç kaybı var bence. 0.3'ün üstü tutulamıyor. Bunda IC ve borulamanın da etkisi olabilir, by-pass'ın da.

Bu tip s.hargerda basınç deivrler lineer artamaz çünkü devirle birlikte hem motorun hava tüketimi hemde blower ın hava üretimi artıyor.

Centrifugal tiplerde ise flow non lineer olarak devire oranla daha fazla artar, uygulandığı motorlarda devir arttıkça basıncın artmasına neden olur.


Abi Basincimiz normal sekilde 0,3 bara kadar cikip orda kaliyor herhangi bir dusus gostermiyor kayisin siyirma ihtimali yok kopar ama siyiramaz tasarim ona gore yapildi ve gucunu sadece klima kismindan aliyor baska birseyle baglantili degil sc nin kayisi tek basina calisiyor borularin kacak kontrolu yapildi aracta herhangi bir kacak yok tek geriye kalan bypass onuda bugun kontrol edicekler subaplarda da bir sikinti oldugunu dusunmuyorum cunku 0,3 un ustune hicbir hareket soz konusu degil subaplarda aciklik olsa 0,3 e okadar sitabil cikip orda sabit kalmaz bence ama siz daha iyi bilirsiniz abi
Bence bypasstan cikacaktir yada hemen kasnak yapilip oranlar arttirilabilir kasnak olculerini sormussunuz
Krank 110 sc standart 65 motor 1600 cc SC 732 cc
Bu degerlere gore cikan sonuc 0,54 bar uygulamada arti eksi %10 olur tabi

Hesaplama mantığınız doğru ama hesaplarken referans almanız gereken değerler hatalı olmuş gibi.

Sabit bir motor devri kabul edip, 2 ayrı hesap yapmak gerekiyor:

1 . Motorun emeceği hava
2 . S.chargerın üfleyecei hava

Ben 7000 deviri kabul ediyorum:

Motorun emeceği hava: 7000 * (1,6 lt / 2) = 5600 lt / dakika
S.Chargerın üfleyeceği hava kasnak oranları ve devire göre s.charger devri
7000 * (110 / 65) = 12000 devir civarı

12000 devirde m45 blower ın üfleyeceği hava 260 cfm - 7365 lt / dakika (tablodan bakıyorum)

Ben mutlak atmosfer basıncında 5600 litre hava ihtiyacı olan bir sisteme 7365 litre hava gönderirsem

7365 / 5600 = 1,3 kat atmosfer basıncına oranla fazla hava gönderiyorum demektir.

Bu da demek oluyorki bu sistem yaklaşık 1.3 bar mutlak basınca (0,3 bar gösterge basıncına) ulaşacak.

Sizin sonuçlarda buna yakın.

Gene burdan yola çıkarsak ben bu sistem 0.5 gösterge basıncı (1,5 mutlak basınç) görmek istiyorsam 5600 * 1,5 = 8400 lt / dakika (yaklaşık 300 cfm) hava göndermem gerekir.

300 cfm havayı m45 blower 13000 devirde dönerken üfleyebiliyor, bu durumda kasnaklarımın oranı 13000 / 7000 yani 1.85 : 1 olmalı

Motor kasnağını değiştirmeden , SC kasnağını 60 mm ile değiştirirseniz yaklaşık olarak 1.85:1 oranı sağlanır, sizde istediğiniz basıncı (0,5 bar) görürsünüz.

XSi
07-09-2012, 14:57
Krank 110 sc standart 65 motor 1600 cc SC 732 cc Bu degerlere gore cikan sonuc 0,54 bar uygulamada arti eksi %10 olur tabi

daha kısa olarak şunu özetliyim bu SC 12000 devir/dak 260 cfm yani 7365 lt / dakika üfler (tablodan)

bu da blowerın hacmi 613 cc anlamına geliyor.

Hakan Girginer
07-09-2012, 15:00
Ben de hiç hesap yapmadan 110/65 kasnak kombinasyonunun M45 için yetersiz geleceğini söyleyebilirim.

low&slow
07-09-2012, 15:06
Maşallah. Allah gönlüne göre verir inşallah abi

joker
07-09-2012, 15:25
Motor krankını değiştirmeden , SC krankını 60 mm ile değiştirirseniz yaklaşık olarak 1.85:1 oranı sağlanır, sizde istediğiniz basıncı (0,5 bar) görürsünüz.

Benim hesabima gorede SC kasnagini 59 mm Yapip 1.86:1 oranla donup 0,5 bar basinci yakalayabiliriz diye dusunmustum sende ayni degerlerde cikartmissin :) bilgilendirme icin coook tesekkurler.

Eray Yümsel
07-09-2012, 15:29
0.5 ne arkadaş benim aspiratör okadar üflüyo ya sc yerine onu verirdim üfletirdin motora serdar :hehe:

joker
07-09-2012, 15:29
cumartesiye hazırmı:D
kategorisi ney ona göre araçlar getirem:)

Ctesiye hazir olacak insallah :) typer ayari olabilir kardesim bende tam bilmiyorum nasil yuruyecek ama aracimiz 200 hp nin altinda tutulacak onu biliyorum motor sagligi acisindan

XSi
07-09-2012, 15:38
Benim hesabima gorede SC kasnagini 59 mm Yapip 1.86:1 oranla donup 0,5 bar basinci yakalayabiliriz diye dusunmustum sende ayni degerlerde cikartmissin :) bilgilendirme icin coook tesekkurler.

rica ederim, işi gücü bıraktım senin basıncı yükseltmenin yolunu aradım valla, 1-2 video çekip yayınlarsın artık :)

Time-R
07-09-2012, 15:38
Canli canli nasil gorebiliriz? :)

Hakan Girginer
07-09-2012, 17:18
Ben MP62 ile şu anda 130/65 kullanıyorum.
Haftaya 150/65 olacak ;)

joker
14-09-2012, 00:11
bypass valfini söküp kontrol ettik herhangi bir sorunu yok XSi arkadasımızında hesapladığı gibi SC kasnağını biraz daha küçültüp basıncı arttırmamız gerekiyor suan 0,3 te kullanıyorum işlerimde yoğun henüz bir videom yok ama yakın bir zamanda bişeyler ayarlicam :D

radyatör intercoolerın arkasında havasız kaldı biraz daha nefes aldırıp gazlarken herhangi bir hararet sorunu yaşamamak için tampona 2 delik açtık ilkten pek hoşuma gitmemişti ama sonrasında tamponda boyanınca gözüm alıştı :)
http://img201.imageshack.us/img201/765/img2124n.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/201/img2124n.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img690.imageshack.us/img690/3082/img2134gd.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/690/img2134gd.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

joker
14-09-2012, 00:21
hava filtremizi bir sacla motordan ayırdık ama sadece bu ayrım yetmeyecekti aynı zamanda ön tampona filtreye soğuk hava gelmesi için ızgaralar açmalıydık sonrasındada bu ızgaralardan gelecek soğuk havayı filtreye taşımalıydık bunun için de kağıt hortum kullandık

http://img9.imageshack.us/img9/6854/img2116qi.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/9/img2116qi.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img846.imageshack.us/img846/4922/img2128u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/846/img2128u.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img845.imageshack.us/img845/7968/img2129s.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/845/img2129s.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img823.imageshack.us/img823/5405/img2125iw.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/823/img2125iw.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

joker
14-09-2012, 00:26
garajda duran eski aynalarımı takmaya karar verdim aynaların dip kısımlarını pianoblack yapıp dış kısımları gövde rengi boyattım bence güzel oldu


http://img214.imageshack.us/img214/8498/img2122e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/214/img2122e.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img854.imageshack.us/img854/2760/img2123wy.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/854/img2123wy.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

JDM VTİ
14-09-2012, 00:27
kasnak mı değişiceksiniz 0.5 basmak için şimdi?

vti kasnağı arıyordunuz, onun ölçülerinde yaptırmadınız mı kasnağı daha mı ufak olması lazımmış

joker
14-09-2012, 00:33
kasnak mı değişiceksiniz 0.5 basmak için şimdi?

vti kasnağı arıyordunuz, onun ölçülerinde yaptırmadınız mı kasnağı daha mı ufak olması lazımmış

vti kasnağı bize uymadı o yuzden tornada krank kasnağı yaptırmıştık şimdi tekrar krank kasnağı yapılacağına çok daha ucuz maliyetle SC nin kasnağını ufaltıcaz böylelikle istediğimiz basıncta yürümüş olacak

stlegal
14-09-2012, 06:28
yani kasnakmış dediğim gibi :)

joker
14-09-2012, 07:52
yani kasnakmış dediğim gibi :)

Aynen oyle abi :) dedigin gibi filtre ayirma islemlerinide yaptik

stlegal
14-09-2012, 08:13
Aynen oyle abi :) dedigin gibi filtre ayirma islemlerinide yaptik

çok güzel olmuş filitrenin üstüde kapıtıcakmısınız?

joker
14-09-2012, 08:31
çok güzel olmuş filitrenin üstüde kapıtıcakmısınız?

Abi sacin ust kismina lastik fitil ayarlicaz kaput kapandimi ustu kapanmis olucak

Ome_RS
14-09-2012, 10:53
Serdar abi maşallah aynalar şık olmus

16EC813
14-09-2012, 10:56
tampon güzel olmuş ,böle sleper bırak
tekrardan maşallah

borayuksel
14-09-2012, 12:45
cok guzel olmus Serdar, Allah sikintisiz bitirmek nasip etsin.

kagit hortum dayanikli olacak mi yoksa ileride farkli 1 kit kullanacakmisin?

kerimvtec
14-09-2012, 13:23
kankacım söktüğün aynalar ve lastik fitilleriyle beklıyorum aksam garaja ;) UMR'yi unutma gelirken :D

joker
14-09-2012, 14:22
cok guzel olmus Serdar, Allah sikintisiz bitirmek nasip etsin.

kagit hortum dayanikli olacak mi yoksa ileride farkli 1 kit kullanacakmisin?

Kagit hortumu sadece ramair olarak kullaniyoruz ici aluminyum zaten bakma disinin kagit olduguna filtremiz yukarda oldugu icin ileride degisiklik yapmicaz kagit hortumu sabitledik tabi tam tampon izgarasina karsidan gelen havayi direk filtreye gonderiyor

joker
14-09-2012, 14:24
kankacım söktüğün aynalar ve lastik fitilleriyle beklıyorum aksam garaja ;) UMR'yi unutma gelirken :D

Kanka araba garajda zaten bugun ise halk otobusuyle geldim :) aksam gorusuruz

kerimvtec
14-09-2012, 14:30
Kanka araba garajda zaten bugun ise halk otobusuyle geldim :) aksam gorusuruz

dil altı hapımıda alıp gelıyorum :D

RottingChrist
15-09-2012, 11:59
eee? araba bittiyse videolar nerde? garaja yatsın diye mi bekledik okadar?

chnbrrk
15-09-2012, 12:53
Baştan sona soluksuz okudum diyebilirim. Banada bir örnek teşkil etmesi hasebiyle sonucu sabırsızlıkla bekliyoruz :)

Frid
15-09-2012, 21:26
son dokunuşlar çok hoş olmuş abi basınç sorunu da tahminler doğrultusun da çözülür umarım

keyfini sürmeye doyulmayan bir araç hazırladın en başından beri, umarım sağlıklı kazasız belasız kullanmaya devam edersin

joker
16-09-2012, 00:26
eee? araba bittiyse videolar nerde? garaja yatsın diye mi bekledik okadar?

Suan tek basima gazliyorum 6 aydir ozlemisim aracimi simdi girdim eve :D

yunus prulude var dedi vtec lerin gecemedigi duz vites musait bi zamanda onunla denicez basinc 0.3 suan hangi araci baz alimde gazlim bende sasirdim :D

gokhan035
16-09-2012, 00:35
Serkan yeni charger kasnağının çapını neye göre hesaplayıp tekrar yapıcaksın?

Bak burda dayılar M62 için bütün verileri yazmışlar, M45 içinde paralel olabilir diye düşünüyorum :)

index (http://www.ftlracing.com/jrsc_pulley.htm)

16EC813
16-09-2012, 00:40
Suan tek basima gazliyorum 6 aydir ozlemisim aracimi simdi girdim eve :D

yunus prulude var dedi vtec lerin gecemedigi duz vites musait bi zamanda onunla denicez basinc 0.3 suan hangi araci baz alimde gazlim bende sasirdim :D

şimdilik daga taşa sık gitsin :D

joker
16-09-2012, 00:53
Serkan yeni charger kasnağının çapını neye göre hesaplayıp tekrar yapıcaksın?

Bak burda dayılar M62 için bütün verileri yazmışlar, M45 içinde paralel olabilir diye düşünüyorum :)

index (http://www.ftlracing.com/jrsc_pulley.htm)

Sc kasnagini 59-60 mm yaparsak islem tamam elimizde formuller var ona gore hesapladik link icin saol kasnak yapimi icin araci bir 3 gun daha yatirmam lazim daha yeni kavustum birakmak istemiyorum :)

gokhan035
16-09-2012, 01:05
Ok. O zaman sen bi yaptır benim içinde 10 psi lık yaptırabiliriz daha sonra :) Belki o konuda topu sana atarım haberin olsun :)

Yekta
16-09-2012, 02:20
Sc kasnagini 59-60 mm yaparsak islem tamam elimizde formuller var ona gore hesapladik link icin saol kasnak yapimi icin araci bir 3 gun daha yatirmam lazim daha yeni kavustum birakmak istemiyorum :)

mini cooper s lerin aftermarket %15 lik kasnakları aşağı yukarı 55mm gibi bir çapta.. eğer çok ufak gelmezse yaptırmak yerine düşünebilirsiniz bilgi olsun :)

joker
16-09-2012, 10:27
mini cooper s lerin aftermarket %15 lik kasnakları aşağı yukarı 55mm gibi bir çapta.. eğer çok ufak gelmezse yaptırmak yerine düşünebilirsiniz bilgi olsun :)

Onu dusundum hatta konuda actim Alta %15 kasnak araniyor diye ama bi ses cikmadi Sonra nette biraz arastirdim btg tuning de vardi oda 460 tl falan acikcasi o fiyata alta alicagima cok daha ucuza tornada yaptirabilirim aynisini
Yinede bilgi icin cok tesekkurler

RottingChrist
17-09-2012, 14:25
doğum günün gelmeden söyle sana bir go pro alayım.


Suan tek basima gazliyorum 6 aydir ozlemisim aracimi simdi girdim eve :D

yunus prulude var dedi vtec lerin gecemedigi duz vites musait bi zamanda onunla denicez basinc 0.3 suan hangi araci baz alimde gazlim bende sasirdim :D

ysnyldz
18-10-2012, 21:25
bi video lazım yada resim noldu bu iş yawwww

joker
30-11-2012, 22:34
birkaç ufak detay ekledik onuda paylaşmak istedim aracımın ayna dibini piano black yapmıştım baya hoşuma gitmişti fakat yan kapı cıtaları mat kalmıştı hazır pasta cila kasnak ufaltma falan sanayideyken araba yan cıtaları boyatim dedim aynı zamandada cam sıyırma cıtalarıda dökülmüştü onlarıda boyadık tüm cıtalar piano black :)

http://img715.imageshack.us/img715/6763/img2456f.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/715/img2456f.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img577.imageshack.us/img577/4425/img2457b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/577/img2457b.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img132.imageshack.us/img132/9923/img2463l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/132/img2463l.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img27.imageshack.us/img27/7562/img2464at.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/27/img2464at.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img594.imageshack.us/img594/7049/img2465g.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/594/img2465g.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img194.imageshack.us/img194/2302/img2469od.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/194/img2469od.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

joker
30-11-2012, 22:39
altanın kasnağı bana pahalı geldi herşeyi tornada yapınca bunuda yaparız dedim ve gidip ham maddeyi edirnekapıdan aldım tornacımıza verdik sağ olsun güzel ir kasnak yaptı orj kasnak 65 mm di 0,3 bar basıyordu hesaplamalara göre 58 mm 0,5-6 gibi basıcaktı bizde 58 mm kasnak yaptırdık fakat 0,4 bar bastı bizim sistemde normal miniye göre hesap farklı cıkıyor neyseki bidaha kasnak yapmamıza gerek yok sonrasında basınc arttırmak istersek kasnak alüminyum olduğu için tornada istediğimiz kadar ufalta biliriz :D

http://img32.imageshack.us/img32/9416/img2510gx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/32/img2510gx.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img266.imageshack.us/img266/2364/img2511os.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/266/img2511os.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

kadir jdm civic
01-12-2012, 11:37
farklı çıkmasının nedeni galiba senin intercooler ve borulamandan kaynaklanıyor...

böylede güzel bence iyi gidiyor suan askere gitmeden typer tokatlada askerde düşünür düşünür durursun....

joker
01-12-2012, 11:46
farklı çıkmasının nedeni galiba senin intercooler ve borulamandan kaynaklanıyor...

böylede güzel bence iyi gidiyor suan askere gitmeden typer tokatlada askerde düşünür düşünür durursun....

bizimkisi eylence kadirim kendim keyif alim yeter bu yağmurda cıkartmıyorum arabayı dısarı cilalattım garajda temizleyip duruyorum :D

rekord2000
01-12-2012, 12:37
baştan sona, sondan başa konuyu tırtıkladım süper bi hale gelmiş araba Allah kaza bela vermesin:)

Aydın22B
01-12-2012, 16:43
poje cok guzel ılerlıyor masallah kardesım

F.ASLANBAY
09-02-2013, 13:06
Kardesim araban pas tuttu be gelde cikart sunu garajdan ya. Masallah kardesime arac cok fena oldu bir gezemedik gerci ama gelince gezeriz ;)