yeni sti gordum sanki

[G_TT_I]

bugun yeni kasa mavi bi impraza, vardı onunu gordum sti logosu vardı galiba yanaları biraz sisikti.
geldimi bu arac tr ye

[Berkan]

Tolga çekmişti

http://i232.photobucket.com/albums/ee73/tholl-ga/car/Image600.jpg

http://www.techturkey.com/forum/showpost.php?p=208833&postcount=476

[Oguzcan]

Tolga çekmişti

http://i232.photobucket.com/albums/ee73/tholl-ga/car/Image600.jpg

http://www.techturkey.com/forum/showpost.php?p=208833&postcount=476

Baytur a geldi bu araba.

http://arabam.e-kolay.net/ikinciEl/detail.aspx?sid=1296805

Linkteki de bir garaj tarafından getirtilmiş.

Yani Türkiye de 08STi var.

[G_TT_I]

fiyatı kotu olmus wrx 75 iken bu nie 120 anlamadım.
walla son kasa 2.5 lar nerdeyse hepsi makine kırdı, şimdi bunlara protec cip yazılım yapmışalrdır, subaru bayilerindede bayaa araba var.

[emresener]

sabah florya Subaru bayidede GRi Sti gördüm ben. gayet hoş. göre göre alışcaz artık yeni kasaya..

[Oguzcan]

fiyatı kotu olmus wrx 75 iken bu nie 120 anlamadım.
walla son kasa 2.5 lar nerdeyse hepsi makine kırdı, şimdi bunlara protec cip yazılım yapmışalrdır, subaru bayilerindede bayaa araba var.


Aracın galeri tarafından getirtilmesi fark oluşturabilir.Bayi fiyatını bilmeden sölüyorum!

[Oguzcan]

Bayi fiyatı "impreza turbo 2,5 stı 6mt ...................117.400ytl"

[tolgaa]

ewt floryada ki subaruda war :)

[STP]

117 bıne bı STI bıde EVO alınır yaw. 2005 modelden bırer tane

[BarBo]

117 bıne bı STI bıde EVO alınır yaw. 2005 modelden bırer tane

yada sadece STI alınıp onu kasarsın :) nasıl bişi çıkar ortaya bilmiyorum :beuj:

[Low-Rider]

fiyat niye yadırgandı ki,bi öcneki sti da 110bin ytl civarındaydı zaten

[Tokyo Drift]

Çok çirkin bi araba subarudan bunu beklemezdim nerde eski sti'lar:(:)

[Low-Rider]

gayet geniş güzel :)

http://i220.photobucket.com/albums/dd169/rugzo/2008%20sti/DSCF4847.jpg

http://i220.photobucket.com/albums/dd169/rugzo/2008%20sti/DSCF4816.jpg

[khan]

yeni sti ile ilgili birkac ozellik listeleyim;
1- dual avcs var. daha once legacylerde denenen dual avcs ilk kez bir stida kullanildi. daha onceki stilarda sadece emme subaplari icin aktif olan degisken zamanlama artik egzoz valflerindede var, yani hondamsi birsey oldu:) 1986 yilinda ilk avcs yi subaru kullanmisti. daha yeni mi kesfetti bunu subaru geyikleri donmesin diye soyliyim dedim;)
bu cok onemli bir ozellik tek vanosla cift vanosun ne kadar farkettigini daha once bmwlerden biliyoruz. egzoz camleri fabrika cikisi retardli yani biraz overlap sozkonusu orjinal timinglerde.
2- sikistirma 8.6 ya cikartildi.(onceki modellerde 8.2 idi)
3- 81 farkli kombinasyonlu ve 3 otomatik modlu asr sistemi kullailmaya baslandi ama devreden tamamen de cikartilabiliyor. kullanilan asr sistemindede degisik bir ozellik soz konusu hicbir sekilde motor gucunu kesmiyor. degisik modlarda cekis dagilimina ve frenlere hafif baskilarla calisiyor.
4- DCCD sistemi gelistirildi. sanziman oranlari ve son disli orani degisti.
5- gelistirilmis bir VF48 kullaniyor. cok ucuk kacik bir turbo degil.(460 cfm)
6- boost selenoidin,akunun,tasma kabinin yerleri degistirildi. farkli bir benzin pompasi ve yeni gelistirilmis bir regulator kullaniyor maksat soguk benzin.
7- SI drive adi verilen ve icerden kumanda edilebilen uc farkli secenekli ecu modlari mevcut. sport, sport sharp ve intelligent adlarinda uc farkli secenek mevcut. ileride bu ozellik icerden kumanda edilebilen uc farkli moda olana sagliyacak misal economy, pump gas, pump gas+meth.
8- cluster,gogus,koltuklar,butun kontrol kumandalari degistirildi.
9- arka suspansiyon sistemi degistirildi. sway bar 17mm ye dustu.
10- yag pompasi 10mmden 11mm olarak degistirildi.
11- ecu CAN sistemine gecti. su an open source kullanilamiyor. AP ve ecutec kullanilabiliyor.
12- klima gergi bilyasi sebebini anlamadigim bir sekilde yok.
13- jantlar ve lastikler degisti. jantlar 7.5 den 8.5 a, 225 olan lastikler 245 e cikti, offset 48 den 53 e cikti. 9*45,48 takilabiliyor ve 265 e kadar olan lastikler oem jantlarla veya 9 luklarla 275 takilabiliyor.
14- peak torku inanilmaz sekilde 2800 de goruyor 3000 rpm e kadar 13.1 afr ile geliyor, sonrasinda 10 un altina dusuyor. daha onceki kasa peak torku 3800 de goruyordu. dual avcs sayesinde bu derece bir iyelesme saglandi.
15- onceki butun stilar stock hali ile 190-195 whp verirken dyno da 2008 245-250 whp veriyor, yani aktarma cok basarili. bunda yeni s-awd sisteminin ve 10 cm alcaltilan motor sanzimanin etkisi buyuk.
16- water spray yok. onun yerine camurluklardaki havalandirmalardan sicak havanin cok cabuk bir sekilde kaput altini terkedip, bosalan havanin yerine soguk havanin doldurulmasi mantigi var tabi bununla beraber intercooler ve scoop buyutuldu.
17- frenlerde gelistirmeye gidildi zaten cok iyi frenlere sahip olan sti artik 2 mt daha kisa mesafede duruyor.sari brembolar yerine yine brembonun siyah sti yazililari kullanildi.
18- ekstra bir yag sogutucu eklendi.
19- oem muzik sisteminin aux girisi ve direk iphone harnesi var:)
20- iz genisligi 10cm e yakin genisledi.
21- genel surus karakteri yurt disinda konustugum arkadaslarima gore cok daha keyifli, yol tutusu zaten iyiydi ama cok iyi olmus ayrica inanilmaz derecede konforlu oldugundan bahsediyorlar.
simdilik gozlemledigim ve aklima gelenler bunlar.;)

[Dragger]

Güzel olmus cok, o camurluklar yeter :)

[Sixinc.unbuffed]

yeni sti 'ı evo 10 a tercih ederim bir evo 9 sahibi olarak, ama bunda üniversitenin bitmesinin etkiside söz konusu.