PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Klima Expansion Valve değişimi



fexzi
13-05-2012, 12:43
Proje Adı : Klimalardaki expension valve değişimi
Proje Yapımcısı : Fexzi
Yapılan Araç Marka / model / yıl : Mercedes 250TD 1987
Projenin Konumu: İç aksam-Klima
Kullanılan Malzemeler: Parça koduna göre temin edilecek yeni parça,alet edevat takımı,kaçak belirlemek için klima kaçak seti,valfin olduğu yerin tespiti.

Aracımda klima performansını yitirmdiği ve onarımı ilgili bir parçayı çıkarıp temizledim..bunu yapmanın amacı nedir ? neden yapılır ? sonuç ? kısacası özetleyim..bu parça torpido altında klima borularının geçtiği göğsün altında bulunan bir parçadır..klima randumanlı soğutmaz ve klimaya basılan yağın borularda dönerek hazneleri tıkamasıdır..temizlik içinse WÜRTH balata spreyi ile yağ akana kadar temizliyoruz..borulardakini ise imkan varsa hava tabancası yardımıylaı würth balata spreyini sıkıp havayı basıyoruz ve yağ akısı spreyin kendisine dönene kadar uyguluyoruz...

Expansion valve'in teorik açıklaması...( çeviridir )
termik genleşme valfi (genellikle kapak TX kısaltılmış olarak TXV ya da) bir bileşendir soğutma ve klima sistemleri kontrol evaporatör dolayısıyla akış içine soğutucu kontrol miktarı kızdırması çıkışı olarak evaporatör .Bu da ampul üzerinde sıcaklık başarılı tarafından da vücutta valf basınç yay karşı kullanmak açık bir vana sistemi neden gaz olarak benzer bir dolu sıcaklık algılama ampul. yakın evaporatör gibi sıcaklıklarda düşüş için basınç çok does ampul vana ve bu nedenle üzerinde neden bahar. bir TX valf sistemi bir klima bir sıklıkla kullanmayın daha tasarımlar dışında etkili.
termik genleşme valfi döngüsü bir soğutma elemanı bir anahtar; mümkün soğutma çevrimi yapan klima veya hava. Temel soğutma çevrimi evaporatör bir oluşur dört temel unsuru, bir kompresör, bir kondenser, bir ölçüm cihazı ve. unsurlar olarak dört bu soğutucu geçer içeren aracılığıyla devre, klima oluşur. Döngüsü form başladığı gaz sıcaklığı, kompresör soğutucu girdiği bir alçak basınç, düşük. Soğutucu devlet gaz tarafından sıkıştırılmış sıcaklığı kompresör için yüksek basınç ve. Yüksek basınç ve sıcaklık gaz sonra kondansatör girer. Kondenser hava düşük sıcaklık orta, genellikle ortam ve yoğunlaşması yüksek basınçlı bir ısı yüksek sıcaklık gaz bir sıcaklık sıvı ile aktarma. Yüksek sıcaklık sıvı sonra sıvı basınç ve sıcaklık girer düşük genleşme valfi bir de uğrar bir adyabatik genişleme, sonuç. Alçak basınç ve sıcaklık sıvı soğutma artık uygundur. Düşük sıcaklık ve basınç sıvı gaz bu kadar transfer veriyorsa, soğutucu gelen hava sıvı veya başka bir raddeye durumu değiştirmek ve düşük sıcaklıkta ısı girdiği bir evaporatör. Düşük basınçlı gaz tekrar girer kompresör ve çevrimi.

çalışma prensibi ve şeması..
http://img411.imageshack.us/img411/4677/516pxpht.jpg (http://img411.imageshack.us/my.php?image=516pxpht.jpg)

Yapılışı...( airbag li 124ler için nasıl net bir bilgim yok )
1- torpido altına eğildiğimizde 2 adet videayı somuyla söküyoruz...
http://img715.imageshack.us/img715/5980/77955812.jpg (http://img715.imageshack.us/my.php?image=77955812.jpg)
2-torpidoyu ayırıyoruz..birbirine geçmiş torpidoda ki pimleri karga burun yardımıyla hafifçe söküyoruz..bu arada torpido lambasını ayırmayı unutmayalım..
http://img833.imageshack.us/img833/7119/98936463.jpg (http://img833.imageshack.us/my.php?image=98936463.jpg)
3-valf in bulundugu boruları görüyoruz ve gerekli mekanik malzemelerle öncelik olarak cırtları açıyoruz,ve valve giden boruların giriş çıkısına bakıyoruz..
http://img838.imageshack.us/img838/3994/80700100.jpg (http://img838.imageshack.us/my.php?image=80700100.jpg)
4-valf in sökülmüş hali ve ziftli bant ile kaplanmış klima borularını görüyoruz..
http://img838.imageshack.us/img838/9093/70802612.jpg (http://img838.imageshack.us/my.php?image=70802612.jpg)
5-farklı bir görünüş..bu arada orta konsoldan sağ kalorifer çıkısına giden boruyu ayırmayı unutmuyoruz,ayrılmıs halini de görüyoruz..
http://img838.imageshack.us/img838/4148/86996409.jpg (http://img838.imageshack.us/my.php?image=86996409.jpg)
6-sağ kalorifer peteğine giden kalorifer borusunun takılı hali..
http://img843.imageshack.us/img843/1388/88543918.jpg (http://img843.imageshack.us/my.php?image=88543918.jpg)
7-kalorifer diaframının yönlendirme kısmını görüyoruz..orta konsol çıkısından sağ ve solda aynısından mevcut..sağa yönlendirme kelebeği..
http://img834.imageshack.us/img834/7210/43667688.jpg (http://img834.imageshack.us/my.php?image=43667688.jpg)
8-expansion valfinin temizlenmiş hali..kirli ve tıkalı hali koyu srı bir renge sahip ve o renk atana kadar uygulamaya devam ediyoruz..( gördüğünüz gibi 126 nın expansion valfi :) )
http://img820.imageshack.us/img820/37/47249443.jpg (http://img820.imageshack.us/my.php?image=47249443.jpg)
9-valf in yan görünüşü...toplama işlemi baştan itibaren tersi halinde yapılarak işlem tamamlanıyor..ve işlem sonunda klima soguklugu 13 dereceye kadar düşürülmüş olup,araç içi soğukluk biraz daha soğutulmuş oluyor..işlemden önceki ısı dijital derece ile 19.3'tü...
http://img576.imageshack.us/img576/5430/55011717.jpg (http://img576.imageshack.us/my.php?image=55011717.jpg)[/b]