Orijinalini görmek için tıklayınız : 106 gti
Selamlar,eğer anlaşırsak yeni bir araç alacağım ve arabada olanlar şunlar..c&b 282 derece egz,peugeot sport limitörsüz chip,peugeot sport ince conta, cai, 61mm düz boru ve 61 mm son susturucu..bende üstüne 14/60 yada 13/59 ayna mahruti koymayı düşünüyorum..bu araç için yeterli olur mu? tahmini aldığı güç ne civarlardadır? bide sizin tavsiyeleriniz var mıdır ekstra olarak? (daily drive olarak)
Sefa_vts
15-02-2008, 13:13
daily olarak o derecede bi egzantrikle trafiğe kalmamanı öneririm öncelikle.. Limitörsüz chip olayınada dikkat etmen gerekli vites kaçırdığın zaman sana çok büyük sorunlar açabilir.. ne alırsın tam olarak bişi söylenmesede 150 hp ler civarında olucağını tahmin ediyorum.. biraz altı yada biraz üstü.. şimdiden hayırlı olsun..
gunluk kullanim icin 60lik boru 1.6 arabada fazla diyeyim ;)
gunluk kullanim icin 60lik boru 1.6 arabada fazla diyeyim ;)
katılıyorum atmosferik araçta vites aralarında yığılma olabilir
peki ne önerirsiniz boru çapı olarak 1.6 için? bide o derece egz ile neden trafikte kalmamalıyım?
51lik egzos yeterli geliir..
peki ne önerirsiniz boru çapı olarak 1.6 için? bide o derece egz ile neden trafikte kalmamalıyım?
bedford gibi çalışır :D yerli yersiz istop eder insanı çileden çıkarır:mad:
bedford gibi çalışır :D yerli yersiz istop eder insanı çileden çıkarır:mad:
ince contayla beraber sıkıştırma arttığından sanırım rölantide yükselmiş ve stop etmiyormuş, birde chip egz'den sonra yazıldığı için hiç stop etmeyle karşılaşmamış aldığım bilgiye göre..evet çalışması bozukmuş dediğin gibi..
51lik egzos yeterli geliir..
61 ile sanırım alt devirler ölü olacak..peki alt devirleri güçlendirmek için, boru çapı değişmeden ne yapılabilir?
ince contayla beraber sıkıştırma arttığından sanırım rölantide yükselmiş ve stop etmiyormuş, birde chip egz'den sonra yazıldığı için hiç stop etmeyle karşılaşmamış aldığım bilgiye göre..evet çalışması bozukmuş dediğin gibi..
sürekli etmiyo genellikle ettiği yerler kız arkadaşın arabada iken ve yokuş yukarı çıkarken :D benim başıma hep öle geldi :ofk:
sürekli etmiyo genellikle ettiği yerler kız arkadaşın arabada iken ve yokuş yukarı çıkarken :D benim başıma hep öle geldi :ofk:
iyi o zaman evlendik kurtulduk :) benim hatuna rezil olmam sanırım :) bakalım çok kafam bozulursa sökeriz olur biter.. :)
alt devirler için fikri olan var mı?
alt devirler için başka bişi ile uğraşmazdım 51lik boru çekmek varken :)
alt devirler için başka bişi ile uğraşmazdım 51lik boru çekmek varken :)
ok ama üst devirlerde kayıp olucak dimi ama_?
M U R A T
15-02-2008, 15:08
51 lik borular 1600 e yeterlidir kayıp olmaz bence üst devirlerde de.
51 lik borular 1600 e yeterlidir kayıp olmaz bence üst devirlerde de.
ok o zaman bakalım eğer olursa araç, dönücez 51liğe..saolasın..
bu arada ben ankaradayım ama istanbula sıkça geliyorum..iskender ustadan talep etsek böyle bişeyi, yaklaşık ne kadar ister fikri olan var mı?
M U R A T
15-02-2008, 15:21
200 lira civarı bişey ister araborulara ama gitmeden önce ara hazırlasın yoksa beklersin.
200 lira civarı bişey ister araborulara ama gitmeden önce ara hazırlasın yoksa beklersin.
ok çok saol çok teşekkür ederim :)
51 lik ile de alt devirler kötü olucak :) çok bekleme yani ışıklarda isteksiz kalkışlar vs. tabiki spor bir araçta bunlar olur. ama olmasın dersen biraz üst devirlerden gidecek ama 100 hücreli spor katalizör taktırabilirsin. yanlız yurt dışında 300 sterlin.
51 lik ile de alt devirler kötü olucak :) çok bekleme yani ışıklarda isteksiz kalkışlar vs. tabiki spor bir araçta bunlar olur. ama olmasın dersen biraz üst devirlerden gidecek ama 100 hücreli spor katalizör taktırabilirsin. yanlız yurt dışında 300 sterlin.
söktüğümüz katı 300 sterlin verip tekrar takmak olmaz sanırım yaw :) remap ile alt devire müdahele edilebilir mi acaba? hiç anlamıyorumda :)
Sefa_vts
16-02-2008, 02:11
tabiki böyle bir şans var ancak devir bandını kısaltırsan sanırım tatmin edici bir sonuca ulaşırsın alt devirlerle alakalı... böyle oluncada araçtan pek zevk alabiliecğini sanmıyorum.. altlar ölü olucaktır ama hiçte tahmin ettiiğin gibi bişi olmıcak emin ol.. kolay gelsin.. :)
tabiki böyle bir şans var ancak devir bandını kısaltırsan sanırım tatmin edici bir sonuca ulaşırsın alt devirlerle alakalı... böyle oluncada araçtan pek zevk alabiliecğini sanmıyorum.. altlar ölü olucaktır ama hiçte tahmin ettiiğin gibi bişi olmıcak emin ol.. kolay gelsin.. :)
çok saol..bundan önceki arabam 306gti dı.. onun hacminden ve vites aralıklarından dolayı (özellikle 3'ten sonra) soluksuz gidişine hayrandım, onun için merak ediyorum dolu bi 106nın nasıl olacağını..çok saolun herkese teşekkür ederim paylaştıkları bilgiler ve yönlendirmeler için.. :icon_tup:
M U R A T
16-02-2008, 08:23
bunun da ilk 3 vites te gidişine hayran olacaksın.
dragon07
16-02-2008, 09:56
51mm düz boru yeterlı olur.üst kapak port polısh.eksantrik.yay.şapkalar.subaplar.beyin.cai.k ısa.ince conta.bide valeo nun baskı balatası var.çok ii olur bayagı ii olur hemde.157hp çıkıor dynoda.
60 lık duz boru uygundur megane 1.6 uyguladık hıcbır problem olmadı sesde gayet
guzeldı....
boosted_pug
16-02-2008, 13:16
alt devirlerinin ölmemesi için headers ve 51lik komple boru tavsiye ederim ankaradaymışsın şaşmazda overboost mete usta war 34. sokakda onun yanına bi uğra sana yardımcı olur
Sefa_vts
16-02-2008, 23:15
headers ın faydası oluo ancak zaten orjinalinde 4-2-1 olan bir sisteme daha kaliteli bir malzemeden yapılmış 4-2-1 uyguluyorsunuz.. ( boru çapları hemen hemen aynı) çok seri araçlar aslında 3. vites aşığı olup olmıyacağını bilemem ancak 6 ileri olan 306 nın seri olma avantajını bundada yakalarsın.. dolu bir 106 yada saxo varsa biraz gezin derim :)
ortalama 155 fılan cıkarır bence ustude olabilir bilemem:)
51 boru ve 13 59 sanzımanla alt devir işi hallolur bence.. kısa olunca alt devirde pek kalmıcaksınya o bakımdan dıorum devamlı 7000ler rulez:)
valla gusel bi tımıngle böle bi106 306yı 220ye kadar aratmaz;)
alt devirlerinin ölmemesi için headers ve 51lik komple boru tavsiye ederim ankaradaymışsın şaşmazda overboost mete usta war 34. sokakda onun yanına bi uğra sana yardımcı olur
comboyu yakinen tanıyorum çok saol :) götürücem bakalım eğer olursa..
headers ın faydası oluo ancak zaten orjinalinde 4-2-1 olan bir sisteme daha kaliteli bir malzemeden yapılmış 4-2-1 uyguluyorsunuz.. ( boru çapları hemen hemen aynı) çok seri araçlar aslında 3. vites aşığı olup olmıyacağını bilemem ancak 6 ileri olan 306 nın seri olma avantajını bundada yakalarsın.. dolu bir 106 yada saxo varsa biraz gezin derim :)
walla dolusuna çok denk gelmedim, yani pt52 yada c&b 282lik bir alete ama kısalı chipli 106 saxo kullandım hakketen keyifliler, zaten ondan dolayı heyecanlıyım :) umarım dediğin gibi olur..çok saol gerçekten çok yardımcı oldun, başını ağrıttım..:icon_tup:
ortalama 155 fılan cıkarır bence ustude olabilir bilemem:)
51 boru ve 13 59 sanzımanla alt devir işi hallolur bence.. kısa olunca alt devirde pek kalmıcaksınya o bakımdan dıorum devamlı 7000ler rulez:)
valla gusel bi tımıngle böle bi106 306yı 220ye kadar aratmaz;)
merakla beklemedeyim, umarım güzel olacak bakalım :) çok saol çok teşekkür ederim..13/59 fazla kısa değilmi? 14/60 ideal deniliyor ama? yani yarışlara katılmayacağımı göz önünde bulundurursak..
merakla beklemedeyim, umarım güzel olacak bakalım :) çok saol çok teşekkür ederim..13/59 fazla kısa değilmi? 14/60 ideal deniliyor ama? yani yarışlara katılmayacağımı göz önünde bulundurursak..
doru aslında caddede 14 60 daha mantıklı, ama rollınglerde pat pat vıtesler bitsin, araba sağlam yurusun ıstıosan ben 13 59 derım;) sonucta 8000e kadar guc ureten makınen olucak...
Sefa_vts
17-02-2008, 12:31
walla dolusuna çok denk gelmedim, yani pt52 yada c&b 282lik bir alete ama kısalı chipli 106 saxo kullandım hakketen keyifliler, zaten ondan dolayı heyecanlıyım :) umarım dediğin gibi olur..çok saol gerçekten çok yardımcı oldun, başını ağrıttım..:icon_tup:
İnan öyle olur.. sonuçta iyi bir timing ile 306 gti ları geçen 106 lar saxo lar mevcut.. senin onlara oranla daha iyi güç üreteceğini biliyoruz.. ona dayanarak söyledim.. Yardımcı olabildiysem ne mutlu bana.. Tekrar hayırlı olsun..
ııde zaten 106 306 yı hep gecıyodu benmı yanlıs bılıyorum.
ııde zaten 106 306 yı hep gecıyodu benmı yanlıs bılıyorum.
çoğu zaman evet tünaycım ama benim 306 tuhaftı oldukça..stock motoruyla neler yapıyodu inanamazsın..hatta peluş ve mertcan biliyo benim 306yı..
İnan öyle olur.. sonuçta iyi bir timing ile 306 gti ları geçen 106 lar saxo lar mevcut.. senin onlara oranla daha iyi güç üreteceğini biliyoruz.. ona dayanarak söyledim.. Yardımcı olabildiysem ne mutlu bana.. Tekrar hayırlı olsun..
çok saol çok teşekkür ederim tekrar :)
doru aslında caddede 14 60 daha mantıklı, ama rollınglerde pat pat vıtesler bitsin, araba sağlam yurusun ıstıosan ben 13 59 derım;) sonucta 8000e kadar guc ureten makınen olucak...
benim eşim istanbullu olduğundan dolayı ve hemen hemen 2 haftada bir istanbul yapıyoruz, 13/59 yorar gibi geldi bana :) hatta bi arkadaş 5'i uzatmayı deniyor saxosunda sanırım farklı bir oran yapıcak..1-2-3-4 kısa 5 uzun gibi..bakalım çıkarsın kurcalıycaz o da olabilir :)
çoğu zaman evet tünaycım ama benim 306 tuhaftı oldukça..stock motoruyla neler yapıyodu inanamazsın..hatta peluş ve mertcan biliyo benim 306yı..
doğru dıosun temız ıyı giden çok az var 306 piyasada 1 2 tane bılıyorum ben..
ıyı giden 106ları 3ten ıtıbaren uzatıyolar o cıns olanlar senınkıde öledır muhtemelen:)
yani dynoda versın 165 168 bı 306 cidden tehlıkelı bı makıne bence:rolleyes:
benim eşim istanbullu olduğundan dolayı ve hemen hemen 2 haftada bir istanbul yapıyoruz, 13/59 yorar gibi geldi bana :) hatta bi arkadaş 5'i uzatmayı deniyor saxosunda sanırım farklı bir oran yapıcak..1-2-3-4 kısa 5 uzun gibi..bakalım çıkarsın kurcalıycaz o da olabilir :)
uzun yol varsa 14 60 ztn, ben sırf gazlama olcaksa dier seceneği sundum;)
5 uzun pek mantıklı deıl bayılma yasıyor öle olunca mıllet gelıp gecerse sasırma:)
14 60ıyıdır.. 5 tede 235lerı görur rahat...
doğru dıosun temız ıyı giden çok az var 306 piyasada 1 2 tane bılıyorum ben..
ıyı giden 106ları 3ten ıtıbaren uzatıyolar o cıns olanlar senınkıde öledır muhtemelen:)
yani dynoda versın 165 168 bı 306 cidden tehlıkelı bı makıne bence:rolleyes:
uzun yol varsa 14 60 ztn, ben sırf gazlama olcaksa dier seceneği sundum;)
5 uzun pek mantıklı deıl bayılma yasıyor öle olunca mıllet gelıp gecerse sasırma:)
14 60ıyıdır.. 5 tede 235lerı görur rahat...
14 60 ile 235 göremez :) 7250 devirde görüceği hız 195 km dir. Ben kullanıyorum :) Bence uzun beş olsun. Uzun yolda can sıkıyo.
Şahan abi hayırlısı olsun,motorun iç yapısını bilmeden yorum yapmak anlamsız olacaktır ama saydıklarınla motor gücü ortalama bi hal icin yaklasık 150HP(+-%5) olacaktır.Alt devirleri kendine getirmenin bir yöntemi egzoz yolunu daraltmak oldugu gibi diger bir yolu da bildigim kadarıyla emiş yolunu uzatmaktır eger uygun bi cozumu varsa bu da aklında bulunabilir.
106 cok güzel ve kült bi arac ama 306 kadar sevebilecegini ve keyif alabilecegini sanmıyorum ama bu tamamen benim subjektif yorumum:)
14 60 ile 235 göremez :) 7250 devirde görüceği hız 195 km dir. Ben kullanıyorum :) Bence uzun beş olsun. Uzun yolda can sıkıyo.
bakalım schumi arkadaş bi çıkarsın, deneyelim nasılmış, alet 4'ü bitirip 5 e attığında alet saçmalıyosa belki orjinal oran ile binerim..14/60 7250dd 'de 195 yapıyosa otobanda üzer beni :) 306dan alışmışlığımız var 220+lara :)
14 60 ile 235 göremez :) 7250 devirde görüceği hız 195 km dir. Ben kullanıyorum :) Bence uzun beş olsun. Uzun yolda can sıkıyo.
14.60 ile 215 km yi 7150 civarı görüyorum zorlanmadan :)
Şahan abi hayırlısı olsun,motorun iç yapısını bilmeden yorum yapmak anlamsız olacaktır ama saydıklarınla motor gücü ortalama bi hal icin yaklasık 150HP(+-%5) olacaktır.Alt devirleri kendine getirmenin bir yöntemi egzoz yolunu daraltmak oldugu gibi diger bir yolu da bildigim kadarıyla emiş yolunu uzatmaktır eger uygun bi cozumu varsa bu da aklında bulunabilir.
106 cok güzel ve kült bi arac ama 306 kadar sevebilecegini ve keyif alabilecegini sanmıyorum ama bu tamamen benim subjektif yorumum:)
haklısın aykutcum, 306 başka bi dünyaydı :) ama 106da da ufak viteslerde kontrolsüz giden bir alet olduğu için keyifli olacak umarım :)
14.60 ile 215 km yi 7150 civarı görüyorum zorlanmadan :)
Arda zorlarsak kaç olur muhtemelen ?
Arda zorlarsak kaç olur muhtemelen ?
normal şanzımanla 220 bilemedin 225 yapmıyo mu bunlar? 14/60la bu kadar az mı farkediyo 5'in uzunluğu? yoksa gösterge hatası mı?
14.60 ile 215 km yi 7150 civarı görüyorum zorlanmadan :)
normal şanzımanla 220 bilemedin 225 yapmıyo mu bunlar? 14/60la bu kadar az mı farkediyo 5'in uzunluğu? yoksa gösterge hatası mı?
bir hata olması lazım. benim aracım 2004 üzeri ve elektronik ağırlıklı ölçüm mevcut. hem abs sensörleri hemde diferansiyeldeki elektronik sensör ile mümkün olan en doğruya yakın ölçümü yapmaya çalışıyor. kadran hatası 228 gösterirken 215 olucak şekilde. Dynoya çıkan stock şanzımanlı arkadaşımdan örnek veriyorum. 106 GTI ise sadece diferansiyelden ölçüyor olması lazım ve bide oran değişince kadran hatası artmıştır. Yoksa stock şanzıman ile 8000 devirlerde 230 a yakın hız gören alet 7150 de 215 nasıl görüyo :)
bir hata olması lazım. benim aracım 2004 üzeri ve elektronik ağırlıklı ölçüm mevcut. hem abs sensörleri hemde diferansiyeldeki elektronik sensör ile mümkün olan en doğruya yakın ölçümü yapmaya çalışıyor. kadran hatası 228 gösterirken 215 olucak şekilde. Dynoya çıkan stock şanzımanlı arkadaşımdan örnek veriyorum. 106 GTI ise sadece diferansiyelden ölçüyor olması lazım ve bide oran değişince kadran hatası artmıştır. Yoksa stock şanzıman ile 8000 devirlerde 230 a yakın hız gören alet 7150 de 215 nasıl görüyo :)
tam bunu demiştim bende..heralde bi hata var.. :)
Şahan araca baktırdın mı? Motor,kaporta,yürüyen aksam vs..?Kmsi modeli?
nedir?
Şahan araca baktırdın mı? Motor,kaporta,yürüyen aksam vs..?Kmsi modeli?
nedir?
daha buluşamadık abicim hava muhafeleti yüzünden :) 98 model hiç hatasız, 100K civarları kmlerde abicim..buluşunca baktırıcam abicim..
çoğu zaman evet tünaycım ama benim 306 tuhaftı oldukça..stock motoruyla neler yapıyodu inanamazsın..hatta peluş ve mertcan biliyo benim 306yı..
orası dogrudur ona bısey dıyemem tabe arabadan arabaya cok fark var...umarım 106 bekledıgını gıbı olur...:icon_tup:
boosted_pug
17-02-2008, 20:29
14-60 şanzımanla 7150 215 görmesi imkansız 7400 kesiciye girerken 225 görüyo orj şanzıman ile bide bende blitz icolor mmd war yanılma payı sıfıra yakın birebir kalibreli onun haricinde 5.vitesi uzun yapabilirsin bizim arabalarda vites dişlileri değişiyo ama karşılıkları malesef değişmiyo o yüzden 1-2-3-4 dişllere müdahale edemiyosun ama 5. vites dişlisi ayrı onuda bir diş fazla olan ile değiştirebiliyosun bu sefer 10 km karın oluyo yani 3000 de 90 yapcağına 100 yapıyo bence çok kötü değil ama güzel bi güç istersen comboyla konuş senin arabayıda TURBOlasın :D
tam bunu demiştim bende..heralde bi hata var.. :)
16 63 ile 6.800 6.900 da 220 yi az az geçiyordu 223 civarı olması lazım 14 60 çok kısa bir mahrut değil zaten hemen hemen her vitesde tahmini 8.9 km ye yakın bir azalma oluyor zaten son hızlarda 215 civarı normal diye düşünüyorum,aracını alınca kendinde umarım test etme imkanını bulursun :)
16;63 İLE 3 KİŞİ DÜZ YOL KISA BİR TEST ;
http://www.youtube.com/watch?v=1eoKomvdI8s
Arda zorlarsak kaç olur muhtemelen ?
güzel yazılmış bir chip ile 16 63 hızlarına rahat ulaşabilrisin :)
orası dogrudur ona bısey dıyemem tabe arabadan arabaya cok fark var...umarım 106 bekledıgını gıbı olur...:icon_tup:
umarım tünay çok saol.. en kısa zamanda senin canavarıda yakından görmek isterim :)
14-60 şanzımanla 7150 215 görmesi imkansız 7400 kesiciye girerken 225 görüyo orj şanzıman ile bide bende blitz icolor mmd war yanılma payı sıfıra yakın birebir kalibreli onun haricinde 5.vitesi uzun yapabilirsin bizim arabalarda vites dişlileri değişiyo ama karşılıkları malesef değişmiyo o yüzden 1-2-3-4 dişllere müdahale edemiyosun ama 5. vites dişlisi ayrı onuda bir diş fazla olan ile değiştirebiliyosun bu sefer 10 km karın oluyo yani 3000 de 90 yapcağına 100 yapıyo bence çok kötü değil ama güzel bi güç istersen comboyla konuş senin arabayıda TURBOlasın :D
combo kendininkini turbolasın önce :) turbo benim işim değil, atmosferik olsun 100hp eksik olsun ama sorunsuz olsun :) ben sonradan yapılma turbo işine karşıyım oldum olası :)
kadranda kaç görduğume bakarım valla..
orjınal kesıcıde 7250de 230km göruyor,
14 60da fazla kısa olmadığı ıcın 210 215 normal e bide 8000rpmı katarsak ısın ıcıne 235 sorun olmas:)
combo kendininkini turbolasın önce :) turbo benim işim değil, atmosferik olsun 100hp eksik olsun ama sorunsuz olsun :) ben sonradan yapılma turbo işine karşıyım oldum olası :)
görüşlerimizin bu kadar paralel olmasının kullandıgımız araclarla bi ilgisi olabilir mi acaba:)
14 60 lı şöle bi video koyup olayı noktalıyım
kesıcıde 217 km gibi bi hız yapıyor 106 görulduğu uzere..
http://www.youtube.com/watch?v=9XQzoeHgOuA&feature=user
görüşlerimizin bu kadar paralel olmasının kullandıgımız araclarla bi ilgisi olabilir mi acaba:)
bunun tek cevabı var +306 :) sende kıyamazdın dimi aykutcum? :)
14 60 lı şöle bi video koyup olayı noktalıyım
kesıcıde 217 km gibi bi hız yapıyor 106 görulduğu uzere..
http://www.youtube.com/watch?v=9XQzoeHgOuA&feature=user
paylaşım için saol, bakalım görücez bizde.. :)
bunun tek cevabı var +306 :) sende kıyamazdın dimi aykutcum? :)
Yok abi kıyamazdım kuzuya gerci simdi bindigim arac da turbo ama onun turbosu bahsettigimiz turbodan sayılmaz heralde...Saka bi yana eger komple kit yoksa günlük kullanım icin custom kit turbo bi cok problemi de beraberinde getiriyor bu da benim gibi biri az bi rolanti dengesizliğini bile problem eden biri icin baya büyük soru isareti demek...
Yok abi kıyamazdım kuzuya gerci simdi bindigim arac da turbo ama onun turbosu bahsettigimiz turbodan sayılmaz heralde...Saka bi yana eger komple kit yoksa günlük kullanım icin custom kit turbo bi cok problemi de beraberinde getiriyor bu da benim gibi biri az bi rolanti dengesizliğini bile problem eden biri icin baya büyük soru isareti demek...
aynen benim içinde kardeşim, zaten nazik ve hassas aletler, egzost bile patlatmaya kıyamazken turbo girmek, bana imkansız geliyo :)
14 60 lı şöle bi video koyup olayı noktalıyım
kesıcıde 217 km gibi bi hız yapıyor 106 görulduğu uzere..
http://www.youtube.com/watch?v=9XQzoeHgOuA&feature=user
Lvt de 2001 modeldi sanrım dedğim gibi 7150 de 215 civarı 7250 217 filan :) paylaşım için sağol
61 ile sanırım alt devirler ölü olacak..peki alt devirleri güçlendirmek için, boru çapı değişmeden ne yapılabilir?
bende aracımda 60 lık kıllanıyorum ,evet 3500d/d bandına kadar zayıflama gerçekleşti fakat 4000d/d sona alt devirdeki açıklığı fazlasıyla kapattı:cool:
burak_01
10-03-2008, 08:21
o arabaya yapılacak işlerm olarak.hafif volan ve 1.4 baskı balata tavsiye ederim (quick silver volant ve baskı balata) arabanın alt devrini dahada güçlendirir.fakat bu arabaya 13/59 ayna mahruti eklediğin zmn.araban çok sıkı olacaktır.tavsiyem şudurki uzun ömürlü olması için 14/60 kullan yada arabayı aşiri sıkıştırma 8000 devir üstü gereksiz.
hayırlısı olsun.
boosted_pug
11-03-2008, 00:27
combo kendininkini turbolasın önce :) turbo benim işim değil, atmosferik olsun 100hp eksik olsun ama sorunsuz olsun :) ben sonradan yapılma turbo işine karşıyım oldum olası :)
combonunki bayadan beri turbolu eğer düzgün yapılırsa bence sonradan yapılmış fabrikadan turbolu çıkmış bi farkı yok ( bence ) tabiki tamamen zevk ve tercih meselesi kazasız belasız kullanman dileğiyle
özgür_boost
15-03-2008, 00:10
aracın güzel olur 13/59 u biraz zor bulabilirisn ama 14/60 da kötü bi şanzuman deil aracından geyet güzel bi performans alırsın 13/59 rolling yapabilirsin ama 14/60 ı hem sıfır hem de rolling de kullanabilirisin.
Düşüncen nedir Şahan?Netleştirebildin mi?Arkadaşlar değişik öneriler sunmuş...tekrar tekrar aynı mevzuları telakki etmeye luzum yok..Bu arada Volkan kardeşim verimli güzel noktalara değinmiş..
aracın güzel olur 13/59 u biraz zor bulabilirisn ama 14/60 da kötü bi şanzuman deil aracından geyet güzel bi performans alırsın 13/59 rolling yapabilirsin ama 14/60 ı hem sıfır hem de rolling de kullanabilirisin.
ters olmuş. 13/59 u hem sıfır hem rolling de kullanabilirsin ama 14/60 ı rollingde kullanırsın. :)
mahmutb-16
25-12-2008, 21:41
arkadaslar meraba ben kibrisdan bana 106 gti egsantrik milleri lagzim yardimci olursaniz sevinirim ve ayna martu
SİNANN007
26-12-2008, 10:20
böle bı araba yapacaksan alt devirleri çok ta düşünme zaten yürüyecegin araba yanı rakıp olarak gene hondalar olacak onlarında doğuştan kötü alt devirleri :)
en cok kullanılan sehır ıcı kullanım ve drag ıcın ıdeal olan 14.60...
pejo partner ve cıtroen berlıngo 1.9d lerin ayna mahrutisi birebir uyar...
ayrıca max speed düşmemesi için saxo 1.4 yada 106 xs 5.vites dişlisi öneririm...
boru çapı kesinlikle 51 olsun...60+ için slincer lı son susturucu almassan sıkıntın çok büyük olur...
Düşüncen nedir Şahan?Netleştirebildin mi?Arkadaşlar değişik öneriler sunmuş...tekrar tekrar aynı mevzuları telakki etmeye luzum yok..Bu arada Volkan kardeşim verimli güzel noktalara değinmiş..
konuya demir abi geldiyse saygı sevgi ile selamlar söz dinlerim :D
abi konuş dinliyoruz...
dragstar
01-02-2009, 16:39
14 60 ideal bence veya arkadaşn dediği gibi 13 59 ve uzun 5. vites dişlisi yapabilirsin
61mm lik ara boru çok fazla , bnm arabada 51 lik ara boru ar kat ve orta yok arabada 3500 ün altı ölü ama 3000-3500 geç deliriyor
Sehir icinde gunluk kullanacaksan 13/59'u dusunme derim sahsi gorusum budur .. Daha kisa & 14/60'a nazaran daha serilestirebilir araci ama .. Durmadan vitesle oynayacaksin sehir ici trafiginde ister istemez .. Bunun seneye yayarsak baski balatanada etkisi olucak .. Soyle dusun normalden kat kat debriyaja bas cek yapacaksin .. 14/60 'da bu bir nebze de olsun azdir ..
Şahan arkadaşımız 106'sını satmıştır. Konuda gayet eskidir.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.