Berke
01-06-2012, 20:05
Merhaba arkadaşlar,
Geçen gece arabayla giderken önümdeki aracı sollamak için kick down yapıp vites kğçğlttğm. İlk anda vitesi küçültüp üne atılır gibi oldu ancak hemen sonra araç boş viteste kaldı. Durup vitesi farklı konumlara getirsemde geri vitesim çalışmasına rağmen ileri viteslerimin hicbiri (D-4-3-2-1) çalışmadı ve araç ileri vitese geçmedi. Çekici ile sanayiye çektim ve ertesi gün ustamla konuştuğumda ön band denen parçanın kırıldığını, arka band denen farçanın az bişey deforme olduğunu, balataların biraz aşınmış olduğunu söyledi. Dişlilerde falan herhangi bir sıkıntı yok Sonuçta bu parçaları değiştirmenin iyi olacağını söyledi. Buraya kadar herşey tamam. Ama beni ürküten bir nokta ortadan geçen mil ile dişli grubunun zamanla çok küçük aşınmalarını kapamak için segman çakılacağını belirtti. Bu şanzımanlarda yağlamanın çok önemli olduğunu okumuştum daha önceden. Bu segman olayından başım ağrır mı? Yağ kaçağı vs söz konusu olur mu?
Geçen gece arabayla giderken önümdeki aracı sollamak için kick down yapıp vites kğçğlttğm. İlk anda vitesi küçültüp üne atılır gibi oldu ancak hemen sonra araç boş viteste kaldı. Durup vitesi farklı konumlara getirsemde geri vitesim çalışmasına rağmen ileri viteslerimin hicbiri (D-4-3-2-1) çalışmadı ve araç ileri vitese geçmedi. Çekici ile sanayiye çektim ve ertesi gün ustamla konuştuğumda ön band denen parçanın kırıldığını, arka band denen farçanın az bişey deforme olduğunu, balataların biraz aşınmış olduğunu söyledi. Dişlilerde falan herhangi bir sıkıntı yok Sonuçta bu parçaları değiştirmenin iyi olacağını söyledi. Buraya kadar herşey tamam. Ama beni ürküten bir nokta ortadan geçen mil ile dişli grubunun zamanla çok küçük aşınmalarını kapamak için segman çakılacağını belirtti. Bu şanzımanlarda yağlamanın çok önemli olduğunu okumuştum daha önceden. Bu segman olayından başım ağrır mı? Yağ kaçağı vs söz konusu olur mu?