Orijinalini görmek için tıklayınız : "Velet" yeni motoruna kavusuyor...
Hakan Girginer
04-06-2012, 01:13
Bir senedir plan yapıyorum, parça topluyorum.
Nihayet bu hafta motoru indirip forged dahili parçalar ile "sıfırlamaya" başlıyorum.
Bu bol fotoğraflı bir konu olacak.
Talaşlı işlemler hariç, tüm işçiliği de bendeniz cennet kuşu yapacağım.
İlk aşama olan standalone Megasquirt 2 montajı çok güzel gitti, gayet emniyetli bir kurulum yaptım.
Bu sayede motor rodajını yaparken içim rahat olacak. Rodaj sonrasında ise aslanlar gibi "full performance" ayarları yapacağım.
Tüm işlemlerimi Bostancı oto Sanayi Sitesi'nde İkiler Mazda'da Taber Usta'nın demlediği çayı içerken yapacağım.
Motor yapacağımı duyunca beni aradı, eğer kendi mekanında yapmazsam çok kırılacağını söyledi, beni çaysız bırakmamaya söz verdi.
Adam haklı. Etrafında kırk türlü parçacı, tornacı var, her türlü lift, kompresör, ekipman var. (Bende de milyon türlü alet-edevat var, fotoğraf makinem de var) ;)
Ben de bu işi evde yapma planımı değiştirdim bu yüzden.
Hadi bakalım diyelim, metrik lokma takımını alıp elimize başlayalım bakalım..
("Metrik lokma takımı" benim ilk mesajımdı da)
Sorunsuzca bitirirsiniz inşallah :)
bende zamanı gelince kendi arabamı yapmanın zevkini tadıcam inşallah :)
Abi allah yardımcın olsun en güzel şekilde toplamayı nasip etsin
Çırak lazımmı?
volume81
05-06-2012, 09:44
işte beklediğim konu :) hayırlı uğurlu olsun tekrardan :)
BlackEmperor
05-06-2012, 10:57
biraz daha şakaçı bi motor olması için inceden üfleseniz diyorum :)
deeperblack
05-06-2012, 11:36
Konu detaylarını sabırsızlıkla bekliyoruz. Size şimdiden kolay gelsin.
parcalari gormustum ne zaman konusu qcilir fotolar eklenir diye bekliyodum :) hayirli ugurlu olsun allah utandirmasin ;)
Hakan Girginer
05-06-2012, 14:06
Eveeeet.
Başladım.
Bu akşamüzeri ikiler Mazda'ya geldim. Önce bir çay içtik, sonra da yavaş yavaş giriştim.
Sizi Taber Ayaz ile tanıştıayım önce:
Kendisi İkiler Mazda'nın sahibi. İnanılmaz bir adam.
Onun ısrarı üzerine tüm işimi burada yapacağım.
Taber Usta:
http://img694.imageshack.us/img694/7091/dsc02223e.jpg
Hakan Girginer
05-06-2012, 14:09
Önce motorun etrafını temizlemek lazım..
http://img401.imageshack.us/img401/8476/dsc02224n.jpg
Sonra da, Supercharger geldi dışarı. Yeri boşalınca pek hüzünlü kaldı..
http://img838.imageshack.us/img838/7357/dsc02226ik.jpg
Bu da kendisi:
http://img854.imageshack.us/img854/4889/dsc02225r.jpg
alfonso4474
05-06-2012, 14:31
modifiye konusunda surekli bi çalışmalarınız var kolay gelsın resimleri bekliyoruz.d
Hakan Girginer
05-06-2012, 22:24
Hiroshima'da monte edilen motor, ilk kez araçtan çıkmaya hazır:
http://img707.imageshack.us/img707/1602/dsc02229bs.jpg
Hakan Girginer
05-06-2012, 22:27
Motor çıktıktan sonra, 13 yılın kiri ve pisliği.
(Temizleyeceğim, pırıl pırıl olacak)
http://img339.imageshack.us/img339/3915/dsc02232n.jpg
Hakan Girginer
05-06-2012, 22:29
Krank, yataklar, silindir kapağı, tüm hareketli parçalar pırıl pırıl, en ufak bir aşınma izi yok.
Hele yataklar, kutuya konup yeni diye satılabilir, o derece.
Ama, fotğraf kötü, kusura bakmayın..
http://img823.imageshack.us/img823/6820/dsc02233y.jpg
Hakan Girginer
05-06-2012, 22:34
Bu arada, çok canımı sıkan bir şey keşfettik:
Debriyaj, henüz üzerinde 10.000 Km olmasına rağmen, bitmiş. Çöp olmuş.
Hesapta olmayan bir masraf çıktı.
Ben bu debriyaja çok güveniyordum. Spec Stage 2.5
Bir tarafı carbon fiber, diğer tarafı da cerametalic.
Bunun on katı dayanması gerekirdi. Çok canım sıkıldı, ama değiştirmem şart.
Ya ACT, ya da F1 Stage 3.. Aynısından almam bir daha.
http://img17.imageshack.us/img17/8711/dsc02235dr.jpg
http://img404.imageshack.us/img404/1633/dsc02238t.jpg
http://img209.imageshack.us/img209/7531/dsc02237d.jpg
Hakan Girginer
05-06-2012, 22:37
Yarın buradan devam..
Silindir kapağının sökülmesi, biraz da temizlik var bu aşamada.
Ayrıca blok ile şase arasına yeni bir toprak hattı yapacağım.
Ha, bir de ön tekerleklerin rulmanları (porya) var. O da çıkar aradan.
(yetkili servis tanesine 703 TL istedi, ben internetlerden ikisini 50 dolara buldum)
fasterhan
05-06-2012, 23:05
abi senin açtıgın konuları okumak acayip zevkli...... yeni mesajları ve resimleri sabırsızlıkla bekliyoruz... kolay gelsin...
maşallah araca ve emeğinize herşey gönlünüzce olur inşallah...
By_HaNNibaLL
05-06-2012, 23:52
Hayranim yaptiğin işlere konularini kapatmiyorum sürekli takipteyim her konunu
Motoru kendin mi toplayacaksin ?
turbo&quattro
05-06-2012, 23:52
Devamini bekliyoruz. Kolay gelsin .
Hakan Girginer
06-06-2012, 02:04
Hayranim yaptiğin işlere konularini kapatmiyorum sürekli takipteyim her konunu
Motoru kendin mi toplayacaksin ?
Evet, ben toplayacagim.
Bu arada, vuruntu sensoru de sizlere omur olmus.
Onu kesfettigim iyi oldu aslinda...
Bu gece bem debriyaj, hem de sensorun siparislerini verdim.
Abi yaptıgın işler gerçekten takdire şayan. Yani ufak tefek sök tak olur da elinde imkan oldugu sürece her işini kendin yapıyorsun. Helal olsun sana.
Ekstra güç çabası var mı ? Yoksa yalnızca botox mu yapıyorsun ? :)
Hakan Girginer
06-06-2012, 02:37
Abi yaptıgın işler gerçekten takdire şayan. Yani ufak tefek sök tak olur da elinde imkan oldugu sürece her işini kendin yapıyorsun. Helal olsun sana.
Ekstra güç çabası var mı ? Yoksa yalnızca botox mu yapıyorsun ? :)
Tam anlami ile botox degil, bir cesit kas guclendirmesi.
Hareketli parcalar cok daha saglam olacak...
borayuksel
06-06-2012, 07:26
usta cok guzel 1 is cikartiyorsun, cok ozendim vallahi, sikintisiz sonlandirmak nasip olsun insallah, takipteyim :)
Kendi işini kendin yapmak gibisi yok tebrik ederim abi kolay gelsin.
fastchild
06-06-2012, 09:19
ben konuyu açarken başlığı anlamayınca döşeme işinede girdiğini güşünmüştüm abi :D
bugün gelicem uğrayacam yanına abi
fsunnetci
06-06-2012, 09:27
Abi baskı balata olarak F1 almazsan iyi edersin elindekinden bir farkı yok daha düzgün birşey alabilirsen daha sağlıklı olur...
allah kolaylık versin abi :)
Low-Rider
06-06-2012, 09:55
Anlatım diliniz , fotoğraflarla süslemeniz inanılmaz keyifli kılıyor okumayı.Hiç bitmeyen projeler istiyoruz ki bol bol okuyalım:)
Hakan Girginer
06-06-2012, 20:14
Abi baskı balata olarak F1 almazsan iyi edersin elindekinden bir farkı yok daha düzgün birşey alabilirsen daha sağlıklı olur...
Kaçarcasına uzaklaştım F1'den..
Flyin'Miata'nın yaptığı bir debriyaj var, ACT HD kadar güçlü, ama parası daha zayıf.
ACT HD 557 dolar, bu 349 dolar.
Siparişi verdim, yola çıktı bile.
Kargo da 15 dolar tuttu.
ellerinize sağlık tebrik ederim harika iş çıkartıyorsunuz her konuda..
fastchild
07-06-2012, 11:54
gördüm dün arabayı motorsuz bir şekilde önü kaldırıma doğru park edilmiş duruyordu arabayla geçerken görebildim sadece ayrıca yanındaki Ford servisindede bi Mx5 vardı sanırım
Hakan Girginer
08-06-2012, 01:17
Dün bu konuyu güncelleyemedi, ama tembelliğimden değil.
Motor ile uğraşmanın ardından, akşam (aslında sabah) çok geç saatlere kadar bir de asıl işimizi yaptık hatunla birlikte. Teslim edilecek projeler vardı, Yatmaya giderken hava pırıl pırıl aydınlıktı.
Neyse.
Gelişmeler olumlu.
Motoru motorla motorcuya götürdüm.
Motor bloğunun talaşlı işlemleri için ciddi şeklide tavsiye Baytu'ya gitmem gerekti. Yer, Levent'te.
E, arabayı dağıttık, nasıl olacak bu iş?
Motor bloğunu, içinde krank ile birlikte benim Merlin marka dehşetengiz scooterin ön kısmına yükledim.
Pistonları ve segmanları da bir güzel paketleyip arka çantaya yerleştirdim.
Bostancı'dan çıktım yola, Levent'e kadar olaysız bir şekilde gittim.
Halim gerçekten ilginçti.
Neyse, kazasız belasız teslim ettim, Cuma akşamüzeri hazır olacak.
Bloğu "toplanmamış" şekilde teslim alacağım. Tüm montajı kendim yapmak istiyorum çünkü.
Bu arada, silindir kapağı da şu anda Kaan'da. PPR yani.
Uzun uzun konuştuk, gereken işlemleri yapacak.
Kaan'ın yaptıklarını gördüm, içim açıldı.
Adam sabır işi yapıyor resmen. O yüzden aceleye gelmesi söz konusu değil.
Ben de, elimdeki süreyi motorun soğutma sistemini modifiye ederek, ön tekerlek bilyalarını değiştirerek, temizlik yaparak, motor kapağını, manifoldu ve intercooler borularını boyayarak değerlendireceğim.
Boya konusunda Yiğit, yaptığım şantajlara boyun eğdi, çaresiz kaldı ve teslim oldu, o yüzden yardımcı olacak. (Kompresörünü, boya tabancasını rehin aldım, kilit altında tutuyorum.)
Soğutma siteminin modifikasyonunu ayrıca anlatacağım. O konu ilginç, ama fotoğrafları eksik.
Fotoğraf demişken, gelelim fotoğraflara:
Hakan Girginer
08-06-2012, 01:21
Epey dağıttım...
Bu daha temizlik yapılmadan önceki hali.
http://img507.imageshack.us/img507/5923/img1834ei.jpg
Sonra, bloğu güzelce temizledim.
Rektifiye işlemleri öncesinde iyice temizlenecek, ama yağlı ve kirli teslim etmek içimden gelmedi.
http://img268.imageshack.us/img268/9061/img1835ak.jpg
http://img833.imageshack.us/img833/8512/img1836sr.jpg
Hakan Girginer
08-06-2012, 01:24
Çok hoşuma giden bir ayrıntı da, 1 bar basınç ile yürüyen ve üzerinde 180.000 Km olan bir motorun silindir duvarlarında hala fabrikada yapılan honlamanın çapraz izlerinin (cross hatching) mis gibi yerli yerinde olması idi.
Tüm yataklar da sanki kutudan yeni çıkmış gibi, tertemiz idi. Aşınma izi vs. yok.
http://img341.imageshack.us/img341/8695/img1837vl.jpg
http://img135.imageshack.us/img135/3167/img1838kw.jpg
Hakan Girginer
08-06-2012, 01:35
Egzoz manifoldu... Aslında 4-2-1 header sistemi.
Ben bu manifoldu yaklaşık iki yıl önce sarmıştım. Sarma işlemini yapmadan önce, bu işlemin metale zarar vereceğini, runnerların delinecepini, paslanacağını söyleyenler vardı.
Ama, tüm sargıları söküp çıkardım, manifold fıstık gibi. Tek kusuru, üzerindeki beyaz lekeler. Ama, bu lekelerin hiçbir yapısal etkisi/tehdidi yok.
Basınçlı su ile güzelce temizledim, üzerindeki ısı kalkanı (sacı?) ayaklarını daha kolay sarılabilmesi için kestim, kenarda bekliyor.
Fotoğrafları o ayakları kesmeden önce çektim.
http://img832.imageshack.us/img832/4939/img1839d.jpg
http://img341.imageshack.us/img341/4189/img1840q.jpg
http://img502.imageshack.us/img502/1959/img1841wq.jpg
http://img543.imageshack.us/img543/4581/img1842m.jpg
BurakCengizhanoğlu
08-06-2012, 01:45
Abi hayranlikla takip ediyordum konularini, bugunde tesadufen tanistik :) Yigit boyayi yapmazsa ki soz verdi ben sahidim makinalari bana ver abi :))
Hakan Girginer
08-06-2012, 01:51
Şu soğutma modifikasyonu işine gelince...
Çok teknik konulara girmeden anlatayım.
BP motor, aslında yanlamasına duracak şekilde tasarlanmış. O tasarım dahilinde termostat motorun arka kısmında.
Arkadan çekişli MX-5'de ise, motor dik (boylamasına) duruyor. Bu durumda , adamlar soğutma sistemini termostatı motorun önüne alarak yeniden tasarlamışlar.
Ancak...
Bu yeni tasarımda 1 ve 2 numaralı silindirler aslan gibi soğurken, 3 biraz sıkıntılı, 4 ise hafiten üvey evlat muamelesi görüyor. Çünkü, radyatör alt hortum girişi + kalorifer çıkışı motorun ön kısmına giriyorlar. Arka tarafta pek sağlıklı bir akış olamıyor yani.
Araştırdım.
Aslında bu konuyu çok uzun zamandır biliyordum, ama motor yerinde iken sadece bilmekle kalabiliyordum.
Ağzı kapalı bir hastaya bademcik ameliyatı yapmak gibi bir şey düşünün. Nereden gireceğinizi ben söylemeyeyim artık.
O yüzden de bu konudaki tüm hevesimi motorun hava almak için aracın dışına çıkacağı böyle bir zamana bırakmıştım.
Ama, arka taraf kalabalık. kalorifer çıkışı var, sıcaklık sensörü var, yer dar, arada kırk türlü komşu parça var.
Güzel bir adaptör tasarladım.
Bostancı sanayide akıllı bir torna ustası var, Birol Usta. Adam olayı iyi kavrıyor ve çok temiz iş çıkarıyor.
Çizimlerimi Birol Usta'ya götürdüm, alüminyum bir adaptör yaptık. Hem kalorifer işlevsel kaldı, hem de sıcaklık sensörü..
Yarın hortum trafiğini de halledeceğim. O zaman fotoğraflarını da çekip koyarım.
Ön kısımdaki su çıkışı için de elimde tapa var. Tapanın önüne de çelik bir plaka yapacağım, garanti olacak.
Ama, üzerinde çalıştığım bölge şu:
http://img831.imageshack.us/img831/542/img1844yq.jpg
Bu da, işin daha en başında
http://img442.imageshack.us/img442/8277/img1845kw.jpg
Hakan Girginer
08-06-2012, 02:00
Elim değmişken (değmediği zaman mı var) superchargeri de elden geçireceğim.
Tüm bilyalarını, coupler, keçe gibi değişebilen parçalarını sipariş verdim, onlar da yolda.
Parçalar gelince fotoğraflı anlatımını yaparım bu konu içinde.
Hakan Girginer
08-06-2012, 20:41
Bugün büyük İstanbul turu attım. Malzeme topladım, bir de bloğun rektifiye işi bitti, onu aldım.
Yine motoru motorla aldım.
http://img846.imageshack.us/img846/7780/img1847bb.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/8753/img1848vi.jpg
Hakan Girginer
08-06-2012, 20:44
Şu ana kadar debriyaj dışında bir sorun yok.
Motor bloğunu boyamadan önce iyi bir temizlemek lazım tabi.
http://img441.imageshack.us/img441/6884/img1851fa.jpg
Farklı boyda tel fırçalarla tüm kalıntıları yok ettim.
Sonuç fena olmadı
http://img152.imageshack.us/img152/365/img1853a.jpg
Yarın, tüm iç galerileri adamakllı temizleyip, altını üstünü bantlayıp ısıya dayanıklı boya ile siyaha boyayacağım.
Hakan Girginer
08-06-2012, 20:47
Bugün en azından bir iş tam bitsin dedim, otrudum manifoldu sardım bir güzel..
Seramik elyaf kullandım. 1260 C dereceye dayanıklı malzeme.
Sonra da, egzoz borusunu katalitik konverter flanşına kadar saracağım.
http://img829.imageshack.us/img829/6335/img1854mw.jpg
Abicim motorun siyaha boyanma sebebi nedir. Gri ye boyansa daha iyi olmazmi :)
konularını takipteyim abi ikiler de araba toplanıyoken bi bakmak istiyorum yanına uğrtayıp :)
Hakan Girginer
09-06-2012, 00:33
Motorun üzerindeki kapak (valve cover) ve manifold siyah olacak.
O yüzden blok da ya kırmızı, ya da siyah olsun diye düşündük.
Kırmızı olması, olası bir sızıntıyı vs. tespit etmek açısından daha kolay olur aslında.
Her zaman beklerim, bu arada.
bugun sanayıdeydık arabanın yanından gectık yaya olarak park halınde duruyordu masallahı var ugramak ısterdık ama bıraz ısımız vardı bıdahakı sefere bende tanısmak ısterım.
Bugun dukkanin onunden gecerken durdum hem taber abiye selam vermek hem sizinle tanismak icin fakat ikinizde yoktunuz:) canavar yatiyordu icerde
Bugun dukkanin onunden gecerken durdum hem taber abiye selam vermek hem sizinle tanismak icin fakat ikinizde yoktunuz:) canavar yatiyordu icerde
efe içerdeki bakşa bı mx5 ti die gorduk yanlıs gormus olmayasın :D bu arada ogleden sonra baya bı saat jdm deydım denk mı gelmedık acaba.
Tüm konularınızı gerçekten buyuk bir hevesle okuyorum gerçekten cok iyisiniz Allah yardımcınız olsun merakla beklıyorum devamını
Hakan Girginer
10-06-2012, 04:43
Bugün de büyük ölçüde temizlik yaparak geçti.
Açıkçası o kadar yağın, kirin içinde fotoğraf çekemedim.
Ama, çok önemli bir modifikasyon daha yapmaya fırsatım oldu.
Üst kapağın içine yağ ayrıştırıcısı yaptım.
Bu konu hakkında da detaylı bir başlık açtım zaten. Moderatör onayından sonra buraya linkini de koyarım.
http://img507.imageshack.us/img507/4110/img1855dp.jpg
http://img607.imageshack.us/img607/3574/img1856cu.jpg
http://img72.imageshack.us/img72/2090/img1858qp.jpg
http://img138.imageshack.us/img138/6894/img1860ov.jpg
http://img210.imageshack.us/img210/6336/img1862iw.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/3898/img1863i.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/7351/img1864os.jpg
Ha, bir de, daha önce bahsettiğim soğutma modifikasyonu için üzerinde debelendiğim adaptör de bitti.
http://img444.imageshack.us/img444/6207/img1865cbl.jpg
Detaylara var daha. Silindir kapağı bir gelsin de...
bLackModeL
10-06-2012, 10:01
abi harıkasın herşey gönlünce olsunn maşallah nazarlara korusun ALLAHIM seni ..
İlk defa bir konuda inşallah maşallahtan ziyade yapılan işin ne kadar bilincinde olunduğu ve işin hiç bir şekilde şansa bırakılmadığını gördüğüm için sizi tebrik etmek istiyorum. Kusursuz olacağı belli ya, yinede adettendir inşallah emeğinizin karşılığını alır keyifle kullanırsınız :) Takipteyiz..
By_HaNNibaLL
16-06-2012, 12:43
Bi gelişme yok mu sıcaklar sizinde hızınızı kesti sanirim :)
Hakan Girginer
16-06-2012, 12:46
Bi gelişme yok mu sıcaklar sizinde hızınızı kesti sanirim :)
Gelişme var, ama yazmaya vaktim olmadı.
Bir de, dün ve bugün elimi süremedim. İşler oldukça birikmişti.
Pazartesi günü devam edeceğim.
63owen63
16-06-2012, 13:07
Merakla,zevkle takip ediyorum, kolaylıklar diliyorum abi.
ondertopcu
16-06-2012, 20:09
Abi eline ağzına sağlık Allah kolaylık versin
By_HaNNibaLL
21-06-2012, 22:05
Abi merakla bekliyoruz yok mu gelişme
Gercekten guzel proje kendi aracinizin motorundan baska aracin motorunu soktunuz mu? Yani uzman misiniz motorlarda?
Hakan Girginer
21-06-2012, 23:46
Abi merakla bekliyoruz yok mu gelişme
Var.. Var da, fotoğraf düzenleyecek zamanım olamıyor..
Çok iş yığıldı bir anda, altından kalkmaya çalışıyoruz.
Hakan Girginer
21-06-2012, 23:49
Gercekten guzel proje kendi aracinizin motorundan baska aracin motorunu soktunuz mu? Yani uzman misiniz motorlarda?
Son 25 yılda bir düzine, belki de iki.. En küçüğü 1.3, en büyüğü de 6.2 litre.
Bu rakam, ufak tefek işler için değil, tam anlamı ile yeniden yapma amacı ile içinde daldığım motorlar için.
Insan amerika'da uzun yil yasayinca ogrenmek durumunda kaliyor sanirsam; simdi benim timing belt i deistirmem gerekiyor cesaret edemiyorum kendim yapmaya:(
masallah...
abi ne durumdadir proje :) varmı yeni resimler sabirsizlikla bekliyoruz. :)
BüLenT GöReN
24-06-2012, 17:04
abi konularını hayranlıkla okuyorum ve hemen hemen bütün konularınıza takip ediyorum elinize kolunuza bilginize sağlık
Hakan Girginer
28-06-2012, 01:22
Çok uzun ara verdim, kusura bakmayın..
Bu arada, en önemli fotoğraflardan birini unutmuşum. Herşeyin başladığı an, bir bakıma:
http://img849.imageshack.us/img849/4918/img1731l.jpg
Bütün parçaları nihayet toplamıştım, masanın üzerine yaydım öylece.
Hakan Girginer
28-06-2012, 01:25
Evet, nerede kalmıştık... Ha, motor temizliği.
Altını üstünü maskeleyip ısıya dayanıklı boya ile birkaç kat boyadım.
http://img442.imageshack.us/img442/6453/img1868p.jpg
turbo&quattro
28-06-2012, 01:33
En ince detaya kadar fotolarla birlikte anlatim gercekten muthis . Allah sorunsuz , kazasiz belasiz binmek nasip etsin .
Hakan Girginer
28-06-2012, 01:37
Sonra, aklıma geldi...
Bu motorun içinde yağ galerileri var. Bu blok rektifiye işlemi öncesi ve sonrasında motor kaplıcalarına gitti, saatlerce yıkandı. Ama, bu galerilerin içine erişim yok. Hani var da, 3-5 mm çapında girişler var. Ya bu mekanlarda biriken tortular yerlerinden kurulmuş, ortalıkta geziniyorsa, ya ben bu motoru bitirip çalıştırınca basınçlı yağ oralarda kalan tortuları önüne katıp yatakları haşat ederse?
Al sana paranoya...
Hem de bu aşamada devirdaim pompasını, yağ pompasını dahi monte etmiştim..
Hiç üşenmedim. Herşeyi söktüm. Yağ galerilerinin fabrikada preslenen pirinç tapaları var. Saldırdım!
http://img707.imageshack.us/img707/2366/img1889sw.jpg
Tapayı deldikten sonra diş çekip içine bir civata vidaladım, sonra da kayar çekiç ile çıktı yerinden.
Diğer tapayı da bloğun içinden geçirdiğim ince bir çelik mil ve çekiç ile çıkmaya ikna ettim.
Sonra, yağ galerilerinin çaplarından az büyük yumuşak telli yuvarlak metal fırçalar ile, yüksek devirli matkap, arkasından basınçlı benzin ile tertemiz yaptım.
Ama, galeriler temizdi, boşuna hayıflanmışım.
http://img821.imageshack.us/img821/1669/img1891gh.jpg
http://img849.imageshack.us/img849/9418/img1894kr.jpg
Hakan Girginer
28-06-2012, 01:42
Yağ galerisine fırça ile saldırdıktan sonraki görüntü:
http://img193.imageshack.us/img193/1273/img1899on.jpg
http://img210.imageshack.us/img210/6936/img1901df.jpg
Çok daha ince fırçalar ile en küçük yağ galerilerine kadar girdim, ama o sırada fotoğraf çekmek aklıma gelmemiş..
Hakan Girginer
28-06-2012, 01:45
Bloğun her iki tarafına diş çekildi, tapalar yapıldı, ve Locktite ile törenle yerlerine takılıp, üstleri de gri silikon ile sıvandı bir güzel. İlk günkü gibi oldu.
http://img402.imageshack.us/img402/9864/img1905o.jpg
Motorun arkasındaki tapanın fotoğrafını henüz sıkmadan çekmiştim. Dışarıda kalmadı yani.
http://img62.imageshack.us/img62/8710/img1906kb.jpg
Hakan Girginer
28-06-2012, 01:48
Hatta, tel fırça ve matkap ile tüm civata deliklerini tek tek temizledim, tüm silikon artıklarını vs. yok ettim.
http://img51.imageshack.us/img51/6647/img1903jk.jpg
Bununla da yetinmedim, motordan çıkan tüm civata, somun, pul ve saplamaları tek tek temizleyip parlattım. Kirli diş ile tork değeri tutmaz. O temizlik işi nerede ise birbuçuk gün sürdü. İnat ettim.
Hakan Girginer
28-06-2012, 01:54
Velet 13 yaşında dedik. Sadece motoru yenilemek olmaz..
Bir de motorun saz arkadaşları var... Onlara da bakım yapmak lazım.
Bu marş motoru mesela:
http://img829.imageshack.us/img829/8139/img1908zf.jpg
Tüm parçaları elden geçti, fırçalar (kömürler) değişti, gereken yerlerde rulmanları değiştirdim, elektrik bağlantılarını temizledim, yıkadım, pakladım, yağladım, mis gibi oldu..
http://img716.imageshack.us/img716/7533/img1909r.jpg
http://img687.imageshack.us/img687/6581/img1911rg.jpg
http://img580.imageshack.us/img580/9351/img1912c.jpg
Son testini yaptım tabi.
Hakan Girginer
28-06-2012, 01:56
Aynı işlemleri alternatöre de yaptım..
http://img407.imageshack.us/img407/1091/img1910i.jpg
(ama, toplanmış halinin fotoğrafını bulamadım.. Kusura bakmayın. Diğer bilgisayarda galiba)
Hakan Girginer
28-06-2012, 02:01
Saz arkadaşı demişken, bir de supercharger var..
Supercharhger ile debelendim resmen... İki gün sürdü!. Tam bir gün 0.1mm için uğraştım.
İç toleransları çok hassas. 0.7mm yerine .08mm olursa, kasıyor. 0.6mm ile de kasıyor. Dört kere söküp baştan aldım herşeyi.
Buyrun:
http://img265.imageshack.us/img265/3483/20509653.jpg
http://img819.imageshack.us/img819/522/52946881.jpg
http://img13.imageshack.us/img13/2158/14906274.jpg
maşh çok temiz iş yapıyosunuz hayran kalmamak elde değil en ince ayrıntısına kadar giriyosunuz :)
Hakan Girginer
28-06-2012, 02:06
Bütün rulmanlarını, keçelerini, yağını, couplerini değiştirdim. Ciddi bir temizlik yaptım.
Bu kompresör milletinin içinde, en arkada iki adet "masura rulman" var. Bunların da değişmesi gerekiyordu.
Normalde bu işlem için superchargerin Magnuson'a gönderilmesi gerekiyor. Bu rulmanları sadece onlar sökebiliyormuş. Onlar da arkadan delik delip, diş açarak, civata ile iterek çıkarıyorlarmış.
Ama benim inadımı bilmiyorlar.
Dört saat uğraştım. Sonunda kendi aletimi yaptım, zarar vermeden söktüm!
Ahanda "masura rulmanlar"...
http://img521.imageshack.us/img521/3295/11563515.jpg
Hakan Girginer
28-06-2012, 02:08
Bu işlem için bir adet kayar çekiç (sliding hammer) ödünç aldım.
http://www.metalnerd.com/images/products/cat10/mn1818.jpg
(fotoğraf google'dan, fikir versin diye. Belki aletin adını yanlış biliyorumdur)
Hakan Girginer
28-06-2012, 02:24
(Bu kısmın fotoğraflarını rulman dışarıda iken çektim)
Önce, ince bir tornavida ile "hassas kanırtma" yöntemini kullanarak rulmanların içlerini boşalttım.
Amaç, yakalayacak daha büyük bir girinti yaratmaktı..
http://img442.imageshack.us/img442/1601/dsc02259v.jpg
Ardından, rulmanın tam iç çapında kalın bir pul buldum. Pulun rulmanın içine girebilmesi için iki yanını taşlayıp traşladım.
http://img98.imageshack.us/img98/2274/dsc02260gu.jpg
Bu arada, kayar çekicin somun kısmına uyacak bir civata buldum. Bu civatayı, daha küçük çaplı bir civataya kaynak yaptırdım. (evet, yaptırdım, yapmadım. kaynak makinam yok)
http://img836.imageshack.us/img836/1894/dsc02261wn.jpg
http://img684.imageshack.us/img684/8570/dsc02262di.jpg
Sonra, rulmanın içine bir somun koydum.
http://img20.imageshack.us/img20/939/dsc02263e.jpg
Pulu bu somunun üzerine yerleştirdim.
http://img407.imageshack.us/img407/3470/dsc02264t.jpg
http://img526.imageshack.us/img526/3734/dsc02265tq.jpg
Somunu tornavidanın ucu ile pulun altına sıkıştırıp kaynaklanan civataların ince olanını somunun içine girebildiği kadar vidaladım.
http://img542.imageshack.us/img542/6452/dsc02267t.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/8711/dsc02268u.jpg
Diğer ucu da kayar çekice vidaladım... İki kişi Superchargerin kasasını tezgaha sabitledi, ben sağlam bir şekilde asıldım çekice, üçüncü darbede geldi dışarı :)
Hakan Girginer
28-06-2012, 02:28
Yarın buradan devam.. Uykusuzluktan satırlar dans etmeye başladı.
Daha çok var;)
ssdriver
28-06-2012, 14:16
elinize sağlık çok sağlam bir anlatım olmuş :)
63owen63
28-06-2012, 14:36
Merakla bekliyoruz ,öğreniyoruz:)
ellerinize emeğinize sağlık çok iyi proje.
walla allah kolaylık versin yorgunluga deyer...
Hakan Girginer
29-06-2012, 00:58
Devam edelim..
Masura rulman macerasından sonra tüm parçaları temizledim, yeni rulman ve keçeler ile montaja başladım...
http://img4.imageshack.us/img4/5162/dsc02253xb.jpg
http://img804.imageshack.us/img804/3728/dsc02245w.jpg
Yağın miktarı çok önemli. 118 ml olması gerekiyor. O işi de şırınga ile ölçerek hallettim.
http://img803.imageshack.us/img803/8816/dsc02254t.jpg
Hakan Girginer
29-06-2012, 01:00
http://img600.imageshack.us/img600/6096/dsc02255ds.jpg
http://img213.imageshack.us/img213/1740/dsc02256a.jpg
Hakan Girginer
29-06-2012, 01:01
Civatalar 19 ft/lb. Üç aşamada ve sıra ile.
http://img20.imageshack.us/img20/5905/dsc02257he.jpg
http://img526.imageshack.us/img526/8373/dsc02258t.jpg
Elinize emeğinize sağlık, yanılmıyorsam bir kere idealtepe viyadükte görmüştüm karşı şeritte :)
Konuyu takipteyiz merakla :)
Hakan Girginer
29-06-2012, 01:20
Bu arada, çok ilginç bir şey geçti başımdan:
Ben yaklaşık 3 yıldır water injection kullanıyorum. Hatta bu konuda bir thread de açmıştım.
Ancak, son zamanlarda bir gariplik seziyordum. Ani boosta girdiğimde led yanıp sönüyordu bazen.
Bazen de boosta girdiğimde ECU durup dururken tablo değiştiriyordu.
Açıklayayım:
ECU'da ateşleme ve yakıt için biri haşin, biri de mülayim olmak üzere ikişer tablo var.
Eğer water injection normal çalışıyorsa haşin tablolar, depoda su biterse mülayim tablolar devreye giriyor. Bu sayede motor ve ben kendimizi daha emniyette hissediyoruz.
Ama, depoda su varken ondan ona geçmeye başladı ara sıra..
Kalktım AEM'i aradım. Adamlara - ki, hem bilgili, hem de ilgili adamlar - durumu anlattım, "ben bu controllerdan şüpheleniyorum" dedim. Uzun uzun konuştuk. (Skype üzerinden beleş arıyorum tabi) Çok ilgilendiler, ne istediğimi sordular.
Bakın dedim, ben bu zımbırtıyı alalı 3 yıl, hatta daha fazla olmuştur. Garanti maranti yok yani. O yüzden sizden herhangi bir talebim olamaz.
Ama, siz de benim iyi niyetli bir müşteri/kullanıcı olduğumu bilin, karşılıklı efendilik yapalım. Benden bu aleti söküp size göndermemi de istemeyin, gitti, geldi, test edildi derken bir ay geçer aradan, o yüzden tek ricam, bana bu controlleri indirimli satın. Ben de mutlu olayım, siz de zarar etmeyin dedim.
AEM, benden bunları yazılı gönderemi istedi. Adamlara destan gibi bir mail attım. ABD'de bu konuda yazdığım, montajını anlattığım forumların linklerini dahi verdim. (Tarih, fotoğraf, her şey var). iki saat içinde mail geldi, adresimi ve teefonumu istediler.
Ardından, TNT Express ile bana bir adet controller, bir adet de yüksek performans/yeni nesil pompayı HEDİYE olarak gönderdiler...
Pompa + controller, nereden baksanız 300-350 dolar. Bir de kargo var... (benden 5 kuruş istemediler)
Esnaflık, iş anlayışı, müşteri memnuniyeti, sektörde kalıcılık budur beyler.
Ben bu saatten sonra bu adamlar kahve fincanı dahi satsa alırım. Etrafıma da tavsiye ederim.
Neyse.. Acele controlleri de değiştirdim.. Beyaz olan eskisi, siyah olan da yenisi. Test ettim, fıstık gibi.
Pompa fotoğraflarını çekmeyi unuttum.
http://img843.imageshack.us/img843/3396/img1924bx.jpg
Daha kabloların bir kısmını lehimlemiştim, ardından makaron ve spiral de geliyor doğal olarak.
sonra da çift taraflı bant ile sigorta panelinden gözükecek şekilde içeriye monte ediyorum.
Hakan Girginer
29-06-2012, 01:23
Haa, debriyaj hazretleri de teşrif ettiler..
FM Level I. ACT HD'den daha güçlü, ama pedal daha hafif.
http://img201.imageshack.us/img201/4124/img1925da.jpg
http://img814.imageshack.us/img814/8378/img1927k.jpg
http://img405.imageshack.us/img405/4017/img1926rz.jpg
Hakan Girginer
29-06-2012, 01:36
Motorun kendisini unuttuk yahu...
Garibimi kenarda bıraktım bir süre.
Sonra toplamaya başladım. Silindir kapağı gelene kadar vaktim var, o yüzden acele etmiyorum mecburen.
İlk kural temizlik.
Bloğu defalarca temizledim. Basınçlı benzin, basınçlı su, basınçlı hava ile tekrar tekrar giriştim. Krankın ve bloğun iç kısımlarını (çalışan parlak yüzeyler değil, karşı ağırlıklar ve iç cidarlar) benzin ve bulaşık teli ile ovdum, hiç kalıntı, pürüz bırakmadım.
Tüm bu temizliğe rağmen, montaja başlamadan evvel temiz bir bez ve bol miktarda WD-40 ile silinidirlerin içlerini sildim. Bu silme işlemini de üç kez tekrarladım.
Sonuç şu şekilde (temiz bez ile giriştiğimi söyledim)
http://img515.imageshack.us/img515/8259/img1881s.jpg
Kıssadan hisse: Ne kadar temizlerseniz temizleyin, silindirlerde çapak kalıyor.
Ben eskiden bu son işlem için Cif (Vim, Ajax, vs.) kullanırdım, ama WD-40 çok iyi sonuç veriyor. Bu son temizlik yapılmazsa, temizlik işi yarım kalmış sayılır.
Hakan Girginer
29-06-2012, 01:40
Segman boşluklarını ölçtüm. Hiç işlem yapmaya gerek kalmadı. Hepsi verilen değerlerin tam ortasında çıktı.
http://img269.imageshack.us/img269/2004/img1872e.jpg
Hakan Girginer
29-06-2012, 01:41
Motorun tüm hareketli parçalarında ARP saplamalar kullanıyorum
http://img19.imageshack.us/img19/5061/img1873pj.jpg
Hakan Girginer
29-06-2012, 01:43
Bunlar da yağ jetleri. Yağ basıncı 40 psi'a (3 Bara yakın işte) gelince açılıyorlar ve pistonlara yağ püskürtüyorlar.
http://img525.imageshack.us/img525/8016/img1875b.jpg
Hakan Girginer
29-06-2012, 01:46
Önce hiç yağ kullanmadan, yataklara plastigauge koyarak krankı monte ettim, üç aşamada torkladım.
(Krank zinhar döndürülmeyecek)
http://img535.imageshack.us/img535/1904/img1876u.jpg
Sonra Capleri söküp...
http://img688.imageshack.us/img688/4291/img1877w.jpg
Boşlukları kontrol ettim. her şey doğru çıktı.
http://img51.imageshack.us/img51/6320/img1878b.jpg
kolay gelsin hedefe sorunsuz ulaşılır umarım...kaç hp hedefliyorsunuz ?
Hakan Girginer
29-06-2012, 01:52
Krankı tekrar benzinle temizleyip, tüm yatakları aslan gibi yağladıktan sonra, nihai montajını yaptım.
60 ft/lb tork, üç aşamada.. (Moly montaj gresi kullanıyorum)
http://img525.imageshack.us/img525/3271/img1879lu.jpg
Hakan Girginer
29-06-2012, 01:54
Segmanları pistonlara oturtup (onların da ne tarafa baktığı çok önemli) pistonları da slindirlere geçirip kranka monte ettim.
http://img853.imageshack.us/img853/318/img1904ca.jpg
Hakan Girginer
29-06-2012, 01:59
kolay gelsin hedefe sorunsuz ulaşılır umarım...kaç hp hedefliyorsunuz ?
Krankta 350 HPnin üzerine çıkmamaya gayret edeceğim. Hatta, oldukça altında kalmak daha işime geliyor. Benim amacım deli güç değil, yıllarca güç.. Tüm bu işleri motor ve araç uzun ömürlü olsun diye yapıyorum.
Bu seviyenin üzerine çıkmak hem pahalı, hem de vites kutusu, aks vs. kırmak istemiyorum bu saatten sonra.
1000 Kglik araç için bu güç yetip artıyor bile bana.
Benim kullandığım malzeme ile 400+ görenler var.
Ama, ben maximum boost seviyesini 14 psi civarında tutacağım.
Hakan Girginer
29-06-2012, 02:16
Velet de kenarda bekliyor uslu uslu...
http://img98.imageshack.us/img98/8039/dsc02244w.jpg
Çizgiroman gibi valla. Ben takip ederken bu kadar zevk alıyorsam acaba siz bu kadar uğraş esnasında ne kadar keyif alıyorsunuz tahmin edemiyorum . Ellerize sağlık.
Abi ya pistonları görünce yüzümde bir gülümseme oluşuyor valla çok şirinler
ukala_boy
29-06-2012, 09:20
her sayfayı ayrı bi heyecanla açtım elinize sağlık.
böyle bir konu yok!!! ellerinize sağlık....çok eğitici çok öğretici...
mtahakorkmaz
29-06-2012, 10:06
maşallah güzel çalışma ellerinize sağlık :)
volume81
29-06-2012, 10:29
hiç bitmesin istiyorum kitap felan yazsanız bu şekilde iyi satar :D
Başta bütün anlatımlarınızdan olağan üstü zevk alıyorum. Yaşça büyük olduğunuzdan bir çoğumuz keşke benim babamda böyle olsa demeden edemiyordur.
Bir ufak hatırlatma yapmak istedim. Birkaç sayfa önce marş motorunu söktüğünüzü gördüm. Marş motoru gibi üzerinde sabit mıknatıs olan aygıtları söktüğümüzde mıknatısların bulunduğu kısmın (stator e yada doğrusu endüktör) içine kabaca içini dolduracak kadar demir-çelik (mıknatısın çektiği herhangibir ferro manyetik malzeme) koymanızda fayda var. Eğerki içinde malzeme olmadan uzun süre bekleyecekse mıknatıslar manyetik özelliklerinin bir kısmını kaybedecek güçleri düşecektir. Kısa süre beklemeler için pek mühim değilsede eğer uzun beklecekse muhakkak içine demir bir obje koymakta fayda var.
yoshimura
29-06-2012, 16:37
harikasın abi valla... Fabrika senin kadar özen göstermiyodur motoru toplarken :D
çalışmalarınız gerçekten çok güzel :)
Size bir sorum olucak.
yataklara Moly montaj gresi sürdüğünüzü söylemişsiniz. biz motor toplarken normal 10 40 motor yağı kullanıyorduk... ne farkı olduğunu merak ettim :)
Hakan Girginer
01-07-2012, 19:38
çalışmalarınız gerçekten çok güzel :)
Size bir sorum olucak.
yataklara Moly montaj gresi sürdüğünüzü söylemişsiniz. biz motor toplarken normal 10 40 motor yağı kullanıyorduk... ne farkı olduğunu merak ettim :)
Mekanik düzenekler bir araya getirilirken ilk yağlama için mineral motor yağı kullanılabilir.
Ancak, bu yağ,
a - akışkanlığı nedeni ile uygulanan yüzeyde kalıcı olmayabilir
b - dikey yüzeylere uygulamak zor olabilir.
Montaj gresi ise,
a - uygulanan yüzeyden dökülmez,
b - çok daha sağlıklı bir ilk yağlama sağlar, ve
c - motor çalıştıktan sonra, yağ 80C civarında ısındığında zararsızca erir (çözülür) ve yağa karışır.
Motor yağı, arkadan sürekli yenisi gelerek yağlamak üzere tasarlanmıştır. Yoksa, iki yatak arasında sıkıştığında aradan akar gider, film oluşturmaz.
O yüzden, ilk çalıştırmada yağ basıncı yükselene kadar arada kalıcı bir maddenin bulunması tercih sebebidir.
Bu arada,
Pistonların sadece etek kısmına çok az mineral motor yağı sürülür. Segmanlara ve segman aralarına yağ sürülmez. O kısma uygulanacak yağ, motor çalıştığında sana segman karbon depoziti olarak geri dönecektir.
İlk çalıştırmada acele etmeden, bujiler takılmamış bir şekilde marşa basarak yağ basıncı elde etmek ise en iyi yöntemlerden biridir.
Hakan Girginer
02-07-2012, 20:17
Motor şu anda bu halde beyler...
http://img826.imageshack.us/img826/3583/img1941k.jpg
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Şaka yahu..
Biraz meydana çıkmaya başladı
http://img685.imageshack.us/img685/3111/img1942sb.jpg
http://img713.imageshack.us/img713/1144/img1943hz.jpg
Yağ soğutucu, sandwich plate (aliexpress, 6 dolar!), Maxi gauge için yağ basınç ve hararet sensörleri, bir de değiştirdiğim vuruntu sensörü..
http://img840.imageshack.us/img840/4665/img1944z.jpg
Egzos tarafı
http://img62.imageshack.us/img62/8933/img1946i.jpg
Hakan Girginer
02-07-2012, 20:18
Bu da, önden henüz tam giydirilmemiş hali..
http://img580.imageshack.us/img580/3767/img1947hy.jpg
Hakan Girginer
02-07-2012, 20:21
Bugün silindir kapağı geldi, monte ettim.
Silindir kapağının kapağı da boyandı, çok şık oldu..
O resimler diğer makinede, yarın onları da post ederim.
Sona yaklaşıyoruz.
Sırada soğutma sisteminin modifikasyonu, ufak tefek elektrik işleri, el freninin ayarlanması, ön disklerin taşlanması, motor bölmesinin temizliği var.
Sonra rodaj!
Canli canli gordum bu gun Godless commie abimlede tanisma firsatim oldu :) velet cok cok iyi duruyor masallah firtina onceki sessizlikte bekliyor :)
Tek kelimeyle mükemmel bir çalışma. Allah utandırmasın. Sizin bu yaptıklarınız 'alacaksın düzgün ucuz bir araba kendin yapacaksın her şeyini' fikrinin gerçekleşmiş hali tam olarak. Maşallah.
Hakan abi cok guzel bi calisma tebrik ederim
İnsanin kendi arabasini kendi yapmasindan daha guzel bisey olmasa gerek
Takipteyim :)
Hakan Girginer
03-07-2012, 19:12
Teşekkürler..
Devam edelim.
Hani soğutma sisteminin modifikasyonundan bahsetmiştik, oradan devam edelim.
Madem termostat arkada olacak, öndeki su çıkışını kapatmak lazım.. Ölçtüm, 30mm. Gittim 3omm çapında bir tapa aldım, biraz da gri silikon kullandım..
http://img193.imageshack.us/img193/6589/img1949mq.jpg
http://img835.imageshack.us/img835/9472/img1950q.jpg
Dikkatli bir şekilde yerine oturtup yüzey ile sıfır olana kadar çaktım, sonra da üzerine bir kuşak yaptım. Ne olur, ne olmaz...
http://img209.imageshack.us/img209/9780/img1951n.jpg
Hakan Girginer
03-07-2012, 19:19
Sıra geldi arka tarafa..
İki tane saplama aldım. Biri 70, diğeri 100 mm.
Temizlik yaptıktan sonra bunları yerlerine oturttum.
http://img560.imageshack.us/img560/6796/img1952c.jpg
http://img526.imageshack.us/img526/4081/img1953eg.jpg
Hakan Girginer
03-07-2012, 19:23
Arka taraftaki hararet sensörü için ayrıca bir çözüm buldum.
Parmağımla gösterdiğim yerde bir tapa vardı. Tapayı söktüm, deliği genişletip yeni diş çektim, fıstık gibi oldu.
http://img84.imageshack.us/img84/1336/img1957bw.jpg
http://img521.imageshack.us/img521/1730/img1958qo.jpg
Hakan Girginer
03-07-2012, 19:25
Adaptörü ve termostatı taktım.
Termostat takarken en önemli nokta, resimdeki küçük hava tahliye deliklerinin yukarıya gelecek şekilde monte edilmesidir. O sayede sistemde hava hapsolmaz.
http://img210.imageshack.us/img210/5448/img1959ki.jpg
Hakan Girginer
03-07-2012, 19:25
http://img600.imageshack.us/img600/9370/img1954qy.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/3293/img1956bc.jpg
Hakan Girginer
03-07-2012, 19:28
Sıra geldi triger kayışına...
Kasnakları, destek sacını ve triger kayışını monte ettim.
http://img857.imageshack.us/img857/5863/img1960hv.jpg
Hakan Girginer
03-07-2012, 19:31
Triger kayışının doğru takıldığını teyit ettim:
http://img15.imageshack.us/img15/1683/img1961e.jpg
http://img232.imageshack.us/img232/4774/img1962b.jpg
http://img717.imageshack.us/img717/7302/img1963eo.jpg
omer_yildir
03-07-2012, 19:31
Hakan abi bp fwd lerde aynen boyle termostat senin yaptigin gibi :)
Hakan Girginer
03-07-2012, 19:33
Geldik egzoz manifolduna..
Superchargerin takılabilmesi için ilk üç sağlama daha uzun olmak zorunda.
http://img189.imageshack.us/img189/5291/img1964jz.jpg
http://img809.imageshack.us/img809/6890/img1965y.jpg
Hakan Girginer
03-07-2012, 19:34
Hakan abi bp fwd lerde aynen boyle termostat senin yaptigin gibi :)
Ben de o yüzden yaptım bunu zaten;)
Hakan Girginer
03-07-2012, 19:35
Manifold ve supercharger bracketi de monte edildi. Somunlar 40 lb/ft.
http://img803.imageshack.us/img803/9808/img1966s.jpg
Hakan Girginer
03-07-2012, 19:37
Ardından superchargeri monte edip tüm ayarlarını yaptım. Her iki kasnağın da aynı düzlemde olması gerekiyor. Ön-arka-aşağı-yukarı ayarlarını yardım alarak, kırk kere ölçerek yaptım.
http://img24.imageshack.us/img24/5906/img1967bf.jpg
Kayış gergisini de yeniledim!
http://img855.imageshack.us/img855/977/img1968bq.jpg
Hakan Girginer
03-07-2012, 19:38
http://img515.imageshack.us/img515/7125/img1969h.jpg
Hakan Girginer
03-07-2012, 19:42
Kapağın boya işlemi bitti, boya kurudu.
Sırf yerinde görebilmek için motorun üzerine oturttum. Conta, cıvata vs. yok yani.
http://img151.imageshack.us/img151/833/img1970c.jpg
Yaptığım ateşleme sisteminin adaptörünü (onu da ben yaptım) siyaha boyamak istemedim. Alüminyum kalsın, sadece oksitlenmesin diye vernik olsun dedim. O sayede hem etraftaki aluminyum ögeler ile bir ahenk olur, hem de motor karaa delik gibi olmaz diye düşündüm..
http://img62.imageshack.us/img62/7774/img1971nd.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/1027/img1972gw.jpg
Bu gün yaptıklarım bu kadar.. Yarın emme manifoldu, saz arkadaşları.....biter bu yakında..
ilovedrifting
04-07-2012, 14:03
Mazda aşığı bir nissan kullanıcısı olarak sizi tebrik ediyorum. kolay gelsin.
Helal Olsun On Numara Prjoe Hiçbirşeyden Kaçınılmadan İşcilik.Para.Zaman Eminim Çok İyi Sonuç Alacaksınız..
cembasmaci
05-07-2012, 14:54
Lutfen bir ilk marş videosu koyun ;)
Hakan Girginer
05-07-2012, 22:33
Arka taraftaki sensörün yeri değiştiği için soket kablosunun uzatılması gerekti, ben de uzattım.
http://img24.imageshack.us/img24/3883/img1994uj.jpg
http://img834.imageshack.us/img834/377/img1995al.jpg
Hakan Girginer
05-07-2012, 22:33
Artık son düzlüğe geliyoruz...
http://img191.imageshack.us/img191/3990/img1996fj.jpg
Hakan Girginer
05-07-2012, 22:39
Motor askıda iken volanı ve debriyajı da taktım. Volan cıvataları için mavi locktite kullandım.
Volan civataları 73 lb/ft, baskı balatası cıvataları 16 lb/ft. Çapraz, üç aşamada...
http://img685.imageshack.us/img685/6713/img1997fh.jpg
http://img685.imageshack.us/img685/2200/img1999gl.jpg
Ancak burada da bir hata yaptım...
Hatayı da çektiği fotoğrafa bakınca gördüm. İnsan bazen gözünün önündekini görmüyor.
Motor ile vites kutusu arasındaki sac adaptör plakayı takmayı unutmuşum...
Sil baştan yaptım, ama sonra resim çekmedim.
Hakan Girginer
05-07-2012, 22:45
Bu arada, motoru boşverip arabayı pedallı yapsam mı diye düşündüm...
Fotoğraf çok enteresan çıkmış..
a) Adamda kafa kalmamış
b) Hafiften erme durumu var
c) Artık cep telefonu kullanmak zorunda kalmam herhalde
d) Görüntüm normal hayatta da böyle olsa idi hiç ceza yemezdim...
http://img18.imageshack.us/img18/3131/img2005en.jpg
Aslında debriyaj bilyasını değiştirmek için girmiştim oraya, ama rahatmış..
Evet, girmişken vıııınn vııınnnn yaptım.
Kaç kere nasip olur ki bu şans..
Hakan Girginer
05-07-2012, 22:50
Şaka maka derken, bu akşam paydos ettiğimde görüntü şu şekilde idi:
http://img820.imageshack.us/img820/9843/img2007t.jpg
Yarın: Gentlemen, start your engines!
Bu arada aklıma gelmişken... Bir erkeğin bir kadından duyacağı en kırıcı üç kelime nedir?
is it in?
..............
Ammaaa, it is in.
Neyse, keyfim pek yerinde..
foto kalitesi niye düştü asıl ?
son fotolar yerlerde usta :)
Bugun marş basılacak sanırım :)
borayuksel
06-07-2012, 11:55
usta harikasin, cok iyi gidiyor. :icon_tup:
akşama buralar yıkılır sanıyorum :D
Tüm konuyu en baştan 2 defa okudum :)
Hayranlık hat safhada : )
Selamlar saygılar : )
Hakan Girginer
06-07-2012, 20:15
Bugün marşa basmaya zaman kalmadı..
Çünkü, üstesinden gelmem gereken bir yığın "yerleştirme" sorunu vardı.
Yakıt hatlarını silbaştan düzenledim.
Motorda ciddi sayıda sensör, müşür vs. var artık (ekledikçe ekliyorum) onların kablolamasını yaptım.
Kayıışlarda bir sorun çıktı, yüksek devirde atmaları söz konusu idi, o yüzden hidrolik pompasının konumunu ayarladım.
Kısacası çok detay çıktı..
Daha önce bahsettiğim checkvalfı PCV hattına taktım:
http://img822.imageshack.us/img822/5420/img2008md.jpg
http://img268.imageshack.us/img268/7248/img2009b.jpg
Hakan Girginer
06-07-2012, 20:19
Sonra da modifiye ettiğim soğutma sistemi için bir hortum yaptım. Mesafe uzun olduğu için arada 32mm aluminyum boru kullandım. Mazda'nın radyatör hortumlarının iç çapı 32mm.
Bulduğum uygun hortumlşarı kestim, biçtim, ısmarlama oldu!
http://img441.imageshack.us/img441/6921/img2010f.jpg
Yerinde kabaca şöyle duracak:
http://img827.imageshack.us/img827/319/img2011or.jpg
Hakan Girginer
06-07-2012, 20:23
Ancak, bu tesisat emme manifolduna yakın geçeceği için, boş yere manifoldu ısıtmanın gereği yok diye düşündüm, alüminyum borunun üzerine yalıtım ilave ettim:
http://img201.imageshack.us/img201/7945/img2012uh.jpg
Bu sayede ısı sorunu da çözüldü..
http://img204.imageshack.us/img204/8018/img2013fo.jpg
Kullandığım malzeme ise şu:
(Bauhaus'da buldum)
http://img854.imageshack.us/img854/9287/img2014lb.jpg
Hakan Girginer
06-07-2012, 20:25
Ardından o boşluğa göre tasarlamış olduğum cam yıkama kabı ile uğraştım. *****, boru geçince cam yıkama kabı artık oaraya sığmadı. Isı tabancası ile iyice ısıtıp şekillendirdim, bir şekilde sığdırdım.
İyice toparlandı artık.. Yarın marşa basmam lazım. Video olacak.
heyecanla ilk marş videosunu bekliyoruz :)
Bu kadar ayrıntılı, güzel anlatılıp aynı zamanda hızlıca toplanması ayrı bir heyecan katıyor konuya:) Merakla video bekliyoruz.
baştan sona proje konusu böle okunurmuş demekki.. ellerinize emeğinize sağlık, sanki sizinle beraber çalışmış gibi hissettim kendimi...
sabırsızlıkla marş videosunu bekliyoruz ;)
merak ettiğim bi konu bu kadar teknik içeriği nerden biliyosunuz ? araştırmalar sonucumu yada bu işlerle ilgili bi geçmişiniz mi var ? :)
Bütün yaptıklarını okudum gerçekten büyük emek var, Maşallah allah kazasız belasız binmek nasip etsin.
bu kadar bilgi ve tecrübeyi bu derece emek ve sabırla birleştirebilmek inanılmaz bir şey. buraya yazdıklarınızdan ufak bir kitap çıkar resmen. forum'a bu bilgileri ve bu güzel konuyu armağan ettiğiniz için çok teşekkürler.
Hakan Girginer
08-07-2012, 11:53
Galiba bu konun en beklenen kısmına geldik..
Önce şu video ile başlayalım:
OQqEqTwgZAM&feature=plcp
Marşa basmadan önce yağ basıncı oluşup oluşmadığını teyit etmek şart.
O yüzden, motor çalışmasın diye yakıt sisteminin rölesini ve bobinleri söküp yağ basıncını kontrol ediyoruz.
Hakan Girginer
08-07-2012, 11:57
Sonra da, (burada heyecan yaptım) marşa basıyoruuuuuuz...
Jj6tcZ9fYBI&feature=plcp
Sese aldanmayın. Intercooler ile boğaz kelebeği arasındaki bağlantı borusunu takmamıştım. O ses intercooler çıkışından geliyor. Superchargerin sesi yani. Bağlantı borusunu takınca duyulmuyor..
Hakan Girginer
08-07-2012, 11:59
Bu da segmanları oturtmak için yola çıkıp geldikten sonra rölantide çalışırken..
İlk rölanti diyebiliriz ;)
V2PWvhvNfOo&feature=plcp
Neden bu kadar sessiz bu canavar yahu?
Hakan Girginer
08-07-2012, 12:03
Şu kadarını söyleyeyim:
Gaza tepkisi çok değişmiş. Toplamda 10 Km kullandım, ama bambaşka olmuş bu velet...
----------------
Bu konuyu okuyan, yorum yapan, yüreklendirici, bilgilendirici mesajlar atan tüm arkadaşlara teşekkür ederim. Hep birlikte bir proje bitirmiş gibi olduk..
Hakan Girginer
08-07-2012, 12:05
Neden bu kadar sessiz bu canavar yahu?
Benim "sleeper" yaklaşımım yüzünden. Ama gerçek hayatta videodaki kadar sessiz değil maalesef.
kickbuttowski
08-07-2012, 12:11
Dynoda ne çıkacak çok merak ediyorum.. Hayırlısıyla marşa basmışsınız önemli olan da o sanırım :)
PPR engineering
08-07-2012, 12:31
hakan abi nasıl şu aşamada senin istediğin gibi her şey sanırım.Gaz tepkisinin iyi olacagını konuşmuştuk seninle real dede öle olmasına cok sevindim.
Hakan Girginer
08-07-2012, 12:34
Çok az bakabildim, ama cruise AFR 17+
Ciddi bir akış artışı var yani. Tüm ayarları yenibaştan yapacağım.
PPR engineering
08-07-2012, 12:46
Çok az bakabildim, ama cruise AFR 17+
Ciddi bir akış artışı var yani. Tüm ayarları yenibaştan yapacağım.
İntake projesinide en kısa zamanda hayata gecirelim derim.Bize cok buyuk katkısı olucak.
Hakan Girginer
10-07-2012, 12:26
Yeni motor ile yaklaşık 35-40 Km yol yaptım şu ana kadar.
Segmanları oturttum. Temel ayarları yaptım.
(Rölanti ayarı, boğaz kelebeklerinin senkronizasyonu, baz avans ayarı..)
Bir adet antifriz kaçağı tespit ettim. Hata bende, bir (1) kelepçeyi sıkmayı unutmuşum.
(Motor üzerinde toplam 43 adet kelepçe var)
Büyük konuşmak istemiyorum, ama şu ana kadarki izlenimim emeğimin boşa gitmediği yönünde.
Bir de, uzun uzun düşünüp tartıştıktan sonra superchargerin basıncını yükseltmemeye karar verdim.
Yeteri kadar güç zaten var.
Yolda herkesi geçmek zorunda değilim.
Ama, beni geçenlerden daha uzun ömürlü olmak her şekilde daha avantajlı bir durum benim için.
Bu motor ve ilave sistemler ile 400 Hp üzerini görmek kolay artık. Ama, her sene dişli, aks, diff, debriyaj vs. kırmak istemiyorum. Bunların hepsi para. Arka bahçeye baktım, para ağacı yok.
Yaklaşık 1050 kilogramlık bir araç ile tekerlekte 250 Hp hem çok keyifli, hem de çok uzun ömürlü bir çözüm olacak.
Bu arada, ağırlık iki katına çıktığı zaman, aynı performansı alabilmek için gücün 2 değil, 4 kat artması gerekir. Yani, 1500 Kg bir aracın benim veletin performansını yakalayabilmesi için tekerlekte 400 hp civarında alması lazım.
--------------
Bu proje, tam 34 gün sürdü. Bu süreye benim yapamadığım talaşlı işlemler için beklemek, hiç hesapta olmayan debriyaj, vurumtu sensörü gibi ölü parçaların siparişi ve kargo süreleri, son anda fikir değiştirip albaştan yapma işlemleri, montaj sırasında "hadi bu da boyansın" dediğim parçaların kuruma süreleri, değiştirdiğim soğutma sisteminin tesisatının tasarlanması ve parçalarının tedarik edilmesi gibi, ancak her şey ortaya çıktıktan sonra kovalanacak mini projelerin tamamlanması, vs. dahil.
Ayrıca, motor üzerinde her gün tam mesai yapma lüksüm de olmadı.
Akşamları sabah ezanına kadar bilgisayar başında iş yaptığımız için ancak öğleden sonraları elime alet alabiliyordum. Her gün scooter ile 50 km yol gidip geldim. (Scooterin krankı haşat oldu bu arada, bu hafta onun da motoru inecek - ben yapmıyorum, hala garantide)
Bu macera sırasında sözleri, ziyaretleri ve yorumları ile bana destek veren, gelip elini kirleten, çok dertlendiğimde arayıp dert yandığım, bu konuyu üşenmeden okuyan, teşekkür butonuna basan tüm arkadaşlara, kafamın yoğunluğundan teşekkür etmeyi ihmal etme eşekliği gösterdiğim tüm dostlara bir kez daha teşekkür etmek istiyorum.
Beni tanıyanlar bilir. Bende proje bitmez. ;)
Low-Rider
10-07-2012, 12:34
Projenin bitmesine hem sevindim hem üzüldüm :DBekliyoruz yeni projeleri
Hakan Girginer
10-07-2012, 12:36
Unutmadan eklemek istediğim bir nokta daha var.
Kaan, namı-ı diğer Japantuner, sana laflar hazırladım.
Kardeşim, nesin sen yahu? Büyücü müsün?
Silindir kapağı, manifold ve boğaz kelebeğine bir giriştin, motor bir başka oldu...
Egzoz sesi bile daha güzel geliyor. Gaza dokunduğumda elektrik motoru gibi devirleniyor. Tork bandı genişlemiş resmen. (Henüz rodaj bitmedi, ona rağmen yolda kendime hakim olmak için sağ bacağımı çimdikliyorum).
4. viteste iken boşta imiş gibi, rahatça fırlıyor motor. Hem de 100 kpa altında. Şu ana kadar iki kere boosta girdim, biri yanlışlıkla, biri de sistem kontrol için. O yüzden çok dikkatli bir şekilde "atmosferik" kullanıyorum veledi, ama çok hissedilir bir fark var.
Neyse, çok sağol. Beklentilerime ve beklediğime değdi.
BlackEmperor
10-07-2012, 12:38
elinize kolunuza sağlık detaylı projeler ile işlerin aslında nasıl yürüdüğünü daha iyi anlıyor herkez.
Hakan Girginer
10-07-2012, 12:41
Projenin bitmesine hem sevindim hem üzüldüm :DBekliyoruz yeni projeleri
Aslında bende de bir anda boşta kalmanın verdiği "kümesten kaçmış tavuk" sendromu var.
Neyse ki, önümüzdeki 15-20 gün yakıt ve avans ayarları ile debelenmekle geçecek.
Uzaktan bir anons duyulur...
(Sayın Dragstar, lütfen avans tablolarınızı alıp ön büroya geliniz, belalınız var)
Ellerinize sağlık. Mükemmel bir iş oldu. Velet yürüyorken güzel bir video bekliyoruz.
Mazda sizin Veleti alıp müzeye koyacakmış öyle duyduk :)
Hakan Girginer
10-07-2012, 13:00
Mazda sizin Veleti alıp müzeye koyacakmış öyle duyduk :)
Aslında çok ilginç bir şey geçti başımdan..
Mazda Almanya tasarım atölyesinin şefi Hasip Girgin, Superlight MX-5 projesinin tanıtımı için İstanbul'a gelmişti.
Fotoğraf çekimleri için farklı nesil MX-5leri bir araya getirmek istemişler, beni aradılar. Neyse, gidip toplandık, tanıştık, sohbet ettik.
Ben veledin kaputunu açık Hasip Girgin'e gösterdim, adam hiç bir şey demeden uzun uzun inceledi, dönüp "tebrikler" dedi...
Bu fotoğraf da o çekim gününden.
http://img717.imageshack.us/img717/8941/img5359y.jpg
Aslında çok ilginç bir şey geçti başımdan..
Mazda Almanya tasarım atölyesinin şefi Hasip Girgin, Superlight MX-5 projesinin tanıtımı için İstanbul'a gelmişti.
Fotoğraf çekimleri için farklı nesil MX-5leri bir araya getirmek istemişler, beni aradılar. Neyse, gidip toplandık, tanıştık, sohbet ettik.
Ben veledin kaputunu açık Hasip Girgin'e gösterdim, adam hiç bir şey demeden uzun uzun inceledi, dönüp "tebrikler" dedi...
Bu fotoğraf da o çekim gününden.
http://www.miataturbo.net/attachments/insert-bs-here-4/35494-random-picture-thread-%2Akeep-sfw-%2A-also-videos-pictures-too-img5359w-jpg?dateline=1330641126
Malesef resmi biz göremiyoruz üyelik gerekiyor :(
Hakan Girginer
10-07-2012, 13:09
Düzelttim. Görebiliyor musunuz?
AHMET1907
10-07-2012, 14:06
Abi maşallah baştan sona 2 kere okudum, ne işle uğraşıyorsunuz bilmiyorum ama bi garaj açsanız başka yere gitmem
ghibli06
10-07-2012, 14:10
başından beri takip ediyorum, elinize kolunuza emeğinize sabrınıza ve de cebinize sağlık :)
Hakan Girginer
10-07-2012, 14:23
Bu arada, "nihayet" kinayesini yapan sevgili arkadaşımızın motor bloğu hüzünlü ve boş bir şekilde bir kenarda bekliyor :soru:
Alınmayacağını bildiğim için yazıyorum bunu.
Bu arada, "nihayet" kinayesini yapan sevgili arkadaşımızın motor bloğu hüzünlü ve boş bir şekilde bir kenarda bekliyor :soru:
Alınmayacağını bildiğim için yazıyorum bunu.
bizimde sıramız gelecek elbet :D
vallahı cok guzel bı konu olmus bastan sona okudum ınsaalah alnınızın akıyla cıkarsınız ısın ıcınden... :)
tebrikler gerçekten.elinize emeğinize sağlık.
diğer çalışmalarınızı da keyifle okumuştum ve fakat bu zirve olmuş kanımca.
ilginç bir anektod.
bir taraftan konuyu okurken bir taraftan da tv de takip ettiğim nadir programlardan "wheeler dealer" ın (genelde eski ve yeni klasikleri satın alıp yenileyip satan program) başlamasını bekliyordum.
program başladı .bu hafta üzerinde çalıştıkları araç ne miydi.
mx-5
Hakan Girginer
14-07-2012, 10:23
tebrikler gerçekten.elinize emeğinize sağlık.
diğer çalışmalarınızı da keyifle okumuştum ve fakat bu zirve olmuş kanımca.
ilginç bir anektod.
bir taraftan konuyu okurken bir taraftan da tv de takip ettiğim nadir programlardan "wheeler dealer" ın (genelde eski ve yeni klasikleri satın alıp yenileyip satan program) başlamasını bekliyordum.
program başladı .bu hafta üzerinde çalıştıkları araç ne miydi.
mx-5
Güzel olmuş..
Bu arada ilginç bir tesadüf:
Ben frenlerimi modifiye edip büyük diskler takmıştım.
Ön disklerim hangi araçtan?
Corrado
Uyumsuzelement
17-07-2012, 18:22
Aslında bende de bir anda boşta kalmanın verdiği "kümesten kaçmış tavuk" sendromu var.
Neyse ki, önümüzdeki 15-20 gün yakıt ve avans ayarları ile debelenmekle geçecek.
Uzaktan bir anons duyulur...
(Sayın Dragstar, lütfen avans tablolarınızı alıp ön büroya geliniz, belalınız var)
yakında bir anonsta ben yapacağım sana:D:D
Hakan Girginer
27-07-2012, 00:13
Eveeet.
İlk 500 Km başarı ile devrildi.
Bu arada, ilk depo benzin 250 kilometre dayandı. Ha bire gaz ver, gaz çek, bir sıkıştır bir vakuma düşür, benim de canıma okundu, ama segman oturtma, patates oturtma yapmaya benzemiyor işte..
Hemen yağ değiştirdim. Motordan akan yağ tertemizdi, ama ben yine de beyaz pamuklu kumaştan süzerek geçirdim yağı. Ardından kuvvetli ışık altında üç çift göz bezi dikkatli bir şekilde taradı.
Sonuç: hiç metal yok.
Başarılı yani.
Avans ve VE tablolarını değiştirdim. Biraz daha agresif, biraz daha ekonomik yaptım.
Amacım çift kişilikli bir motor idi başlangıçtan beri.
Normal yolda kedi gibi olsun, yakıt tüketimi ekonomik, gaza tepkisi uysal olsun, itiraz etmeden hızlansın, trafikte güzel aksın, ama benim tavrım değiştiğinde motor da agresif olsun, çığlık çığlığa atılsın idi.
Şu ana kadar gördüğüm en büyük TPS değeri %57. Yani gaza en fazla yarısından bir gıdım fazla basmışım. O da hepi topu birkaç saniye. (Sabırlıyım)
Ama, bu %57 ile dahi çok fena şeyler gördüm. Çocuklara anlatılmayacak cinsten fena şeyler.
Bin km daha lazım bana.
O zaman gerçek anlamda başarılı oldum diyebilecek seviyeye gelebileceğim.
Gelişmeler konusunda buradan güncellemeler yapaağım.
BlackEmperor
27-07-2012, 09:42
video ısterız :)
hakan abi
segman oturtma`nın tarifini detaylı verebilirmisin bizlere ?
AtmoSpheriC
30-07-2012, 01:37
abi sen harikalar yaratıyosun ya eline sağlık.
mhmt.cln
31-07-2012, 09:59
abi başından sonuna kadar, noktasına virgülüne, okudum... eline koluna sağlık... çok güzel iş çıkarmışsınız...
kazasız belasız kullanırsınız inşallah...
SeZaR #1
31-07-2012, 13:29
Hakan abi beni evlatlık alır mısın? :D
hakan abi
segman oturtma`nın tarifini detaylı verebilirmisin bizlere ?
ohahahahahahaha
maxidayı,
hakan abiyle yazıştık, tuning yönetim kurulu başkanı olarak toplantı talep etti
yanlız arabaya limitör istedi senden
3. viteste 200'den sonra kessin dedi
yoksa uzarım arkamdan idealtepe'de ağlamayın sonra dedi
:D:D:D
HardCore
31-07-2012, 16:33
Abi tüm projelerini hayranlıkla takip ediyorum, yaptığınız işler, el yeteneğiniz, temiz çalışmanız ve tabi ki de üslubunuz; velhasıl oto modifiye ve insanlık konusunda idol alınacak birisiniz diyebilirim. Forumda açacağınız konuların devamını beklemeyiz Hakan Abi. Başarılar... :)
http://img10.imageshack.us/img10/7515/nazarboncugu9575.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/10/nazarboncugu9575.jpg/)
Edit: Görsellik kısmına karışmam pek doğru olmaz belki de ama yine de söylemiş olayım. Külbütör kapağındaki "DOCH" yazısı aracın gövde rengi ile doldurulursa güzel görüneceği kanaatindeyim.
Hakan abi maşallah velet'e.Ellerine sağlık abi..Az önce gördüm seni e-5 te gazlıyordun.Camlar açıktı arkadaşla muhabbet ede ede gidiyorduk bir vınıltı dedim r53 cooper geliyor bi baktım mx5 geliyor yanımdan tapagaz geçtin gittin :)
Maşallah tekrardan.
Hakan Girginer
13-08-2012, 15:30
2000 km sinirini da astim.
Tek astigim sinir bu degil; Ipsala'dan cikip, Kavala uzerinden Selanik yaptik esimle. Orada gece kalip Makedonya - Uskup uzerinden Pristina'ya geldik.
Buradan ir sekilde Adriyatik kiyisina, kiyidan da tekrar Yunanistan'a donus. Atina'da birkac gun kalip, yine Selanik uzerinden Ipsala ve Istanbul.
Abi maşallah senin velet seninle dünya turu yapmış bir sorun çıkardımı sana hiç?
Hakan Girginer
14-08-2012, 01:45
Su ana kadar hicbir sorun yasamadik.
Hatundan ara sira "yavasla" seklinde firca yemenin disinda bir sorun yok.
Yunanistan'da 100 oktan benzin var bu arada. Verdim coskuyu...
abi sen neymişsin wallahi billahi . helal olsun saygıyla egılıyorum onunde :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :hiihi: :hiihi:
dragstar
14-08-2012, 11:10
Su ana kadar hicbir sorun yasamadik.
Hatundan ara sira "yavasla" seklinde firca yemenin disinda bir sorun yok.
Yunanistan'da 100 oktan benzin var bu arada. Verdim coskuyu...
hakan abi mapden memnunmusun ? VE table ı naptın ? gaz yemesi boost gekdiğinde nasıl
BüLenT GöReN
14-08-2012, 15:00
abi veledin yolda giderken bi videosunu bekliyoruz merakla bizi bundan mahrum bırakma :)
konuyu baştan sona hem sizin hem konuyu takip eden arkadaşların yazdıkların tek tek okuyarak takip ettim bu kadar detaylı takip ettiğim ilk konuydu sanırım :) Ustalığınızın mükemmel olduğu belli zaten bana yorum yapmak düşmez ancak benim hayranlık duyduğum nokta hem kendiniz yapıp hem bu kadar detaylı anlatmanız...maaşallahı eksik etmemek lazım :)
Taha Fedai
17-08-2012, 18:04
Başarılarınızın devamını dilerim harika olmuş
Hakan Girginer
18-08-2012, 17:19
İki gündür Atinadayız.
Yaklaşık 2500 km yol yaptım. Üzerinde bu kadar oynanmış bir motor ile 42 litrelik bir depo benzinle 450 km yol yapabiliyorum.
Dağları çıkarken gördüğüm en yüksek motor sıcaklıği 89 derece. Yağ da en yüksek 100 oldu.
Normalde 83-85 görüyorum. EGT ise 550-650 civarında. Uzun dağ tırmanışlarında boost altında 760 derece EGT gördüm, o kadar.
Mobil synthetic 5W-40 kullanıyorum, bir damla dahi eksiltme olmadı.
Bu arada, hayatımda görüp gördüğüm en güzel yol, Üsküp sapağından sonra Ohrid gölüne giden dağ yolu. O yolda araba kullanmak rüya gibi idi.
Ha, tüm yolu üstü açık gidiyoruz. Kollarım simsiyah oldu güneşten.
Şu ana kadar Yunanistan, Makedonya, Kosova, Arnavutluk üzerinden tekrar Yunanistan'a kadar geldik. Dönüş Selanik üzerinden olacak.
Fiyatlar, Atina hariç olmak üzere Istanbul'un dörtte biri.
Söylenecek tüm güzel sözler söylenmiş zaten kesinlikle tüm arkadaşlar :) sağsalım eşinizle birlikte istanbula gelmenizi diliyoruz ,Özgür tan'la birlikte kulaklarınızı çınlattık nispeten sizinle yolda karşılaşmıştık motoru scooterla levente götürürken trafikte ,geldiğinizde size danışmam greken bir kaç konu var eğer müsait olursanız engin bilgilerinizden yararlanmak isterim iyi yolculuklar :D
Hakan Girginer
21-08-2012, 09:43
Eve girdik..
Toplam 3325 kilometre.
hey maşallahhh abi hoşgeldin :) velet nası keyfi yerine gelmiştir tam anlamıyla :)
Supercharger M45 mi abi bide kac barda kullaniyorsun
redlinemst
22-08-2012, 00:18
emeğinize sağlık sıkıntısız bitmesi güzel ustanızda eski komşum galiba :) mazda fanatiği bi insandı yeşil lantisi vardı burdayken neyse bir video görmek isteriz hocam
Hakan Girginer
22-08-2012, 01:16
Supercharger M45 mi abi bide kac barda kullaniyorsun
MP62 kullanıyorum. Porting işleminden önce 14 psi (1 bar) boost görüyordum, ancak akış o kadar arttı ki, şu anda en fazla 9 - 10 psi görebiliyorum.
Asıl önemli olan da akış zaten. Önemli olan göstergede kaç bar yazdığı değil, ne kadar akış olduğu.
Hakan Girginer
22-08-2012, 01:16
Hoşgeldiniz hakan bey :)
Hoşbulduk!
bende konuyu baştan sona okudum. ciddi anlamda emek harcamışsınız ve titizliğinizede hayran kaldım. tebrik ederim çok güzel bir iş çıkarmışsınız.
kazasız belasız keyıfle kullanırsınız umarım.
borayuksel
30-08-2012, 21:25
bayramdan once okumustum konuyu ne oldu diye, sag salim donus olmus, cok sevindim, muthis proje, muthis insan, saygiyla egiliyorum usta :icon_rule
Hakan Girginer
31-10-2012, 01:29
Ben bir halt ettim...
Madem motoru güçlendirdim, biraz daha basınç zarar vermez diye düşündüm.
Normalde piyasada bulunan en büyük kasnak kombinasyonunu kullanıyordum. Krank kasnağı 130 mm, supercharger kasnağı da, 65 mm idi. Oran 2 idi yani.
Biryerlerden 150 mm kasnak buldum.
Taktım.
Tey tey tey ve teeey.
Şu anda 16 psi basınç görüyorum! Delimanyak bir ivme var ki, dağlara taşlara...
Bu kadar büyük bir kasnak ile bir sürü kayış atma sorunu yaşadım.
(Bu arada Jantmax sadece lastik değil, kayış da takıyormuş, Otağtepe'de geçici şube açmışlar)
O sorun da çözüldü (sayılır).
Lütfen tutmayın beni.
Bir de, çok ilginç bir gözlem yaptım:
Velet, supercharger kayışı takılı değilse, yani, atmosferik çalışıyorsa, uzun yolda superchargerin devrede olmasına kıyasla daha fazla benzin tüketiyor. Aradaki fark ise, gözle görülebilir derecede.
Supercharger ile benzin ekonomisi!
Şu anda 16 psi basınç görüyorum! Delimanyak bir ivme var ki, dağlara taşlara...
herşeyin tam da bi volanın hafif değil be abi
neeeee ahahahaha
:D
Hakan Girginer
31-10-2012, 01:45
Hafif volanla gitmez benim velet.
S2K için buharlı gemi makinasının volanını tavsiye ediyorlar. Aklında olsun.
Hem de jiroskop avantajı var...
abi sırf şu muhabbet için pazar günü TEM adapazarı düzlükte kapattım 230 gördüm :heyoo:
datalog da aldım, inanmayanlara gösterecem...
bi volandan hurafe yarattınız :agbe:
:)
abi sırf şu muhabbet için pazar günü TEM adapazarı düzlükte kapattım 230 gördüm :heyoo:
datalog da aldım, inanmayanlara gösterecem...
bi volandan hurafe yarattınız :agbe:
:)
Hafif volanlı s2000 6 da yürümez, 230 da 6. vitese atmamış oluyorsun abi daha :hahaha:
Yine olmadı hahahah
Hafif volanlı s2000 6 da yürümez, 230 da 6. vitese atmamış oluyorsun abi daha :hahaha:
yav hangi viteste olayım, 3'te mi olayım :eek: şanzımanı kucaklamayalım sonra :):)...
(sana mail attım bi cevap yaz bakayım)
hkspower
31-10-2012, 22:59
maşallah temiz işçilik ve harika sonuç tebrik ederim....
rcbasaran
19-11-2012, 22:28
Ben bir halt ettim...
Madem motoru güçlendirdim, biraz daha basınç zarar vermez diye düşündüm.
Normalde piyasada bulunan en büyük kasnak kombinasyonunu kullanıyordum. Krank kasnağı 130 mm, supercharger kasnağı da, 65 mm idi. Oran 2 idi yani.
Biryerlerden 150 mm kasnak buldum.
Taktım.
Tey tey tey ve teeey.
Şu anda 16 psi basınç görüyorum! Delimanyak bir ivme var ki, dağlara taşlara...
Bu kadar büyük bir kasnak ile bir sürü kayış atma sorunu yaşadım.
(Bu arada Jantmax sadece lastik değil, kayış da takıyormuş, Otağtepe'de geçici şube açmışlar)
O sorun da çözüldü (sayılır).
Lütfen tutmayın beni.
Bir de, çok ilginç bir gözlem yaptım:
Velet, supercharger kayışı takılı değilse, yani, atmosferik çalışıyorsa, uzun yolda superchargerin devrede olmasına kıyasla daha fazla benzin tüketiyor. Aradaki fark ise, gözle görülebilir derecede.
Supercharger ile benzin ekonomisi!
Abi mesleğimle alakalı kelimeler hep sakat :D
Kayış, yuvarlak, tekerlek, kısmetsizim yahu :D , ne akşamdı ama...
Abi, şirket minibüsüne hafif volan aldım, çok memnun kaldım, ne diyorsun bu konuda :D:D
hakan abi işim var tripleriyle gelmez
maxidayı motor yapacam diye hayata küsmüş
jantmax bey desen hep dalga hep takılmaca habire kızlarla gezmeler şuh kahkahalar
ben durmadan çalışıyorum transmisyonu nasıl hafifletebilirim diye
:D:D:D
Keyifle okudum, emeğiniz için teşekkürler.
Hakan Girginer
30-12-2012, 14:28
Yeni proje geliyor..
Hani bahsetmiştim, bende bir 150cc Kanuni Merlin scooter var... MX-5'in motor bloğunu taşımaya bile kullanmıştım.
Motorun yoldaki davranışı, frenleri, vs. gayet iyi de, motorun motoru pek kansız. Belki 8 hp, o da iyi gününde.
6 aydan uzun bir süredir araştırıyordum, bütün parçaları buldum sonunda. Hepsi yolda.
Ocak ayı içinde motorun motorunu da adam edeceğim.
Önce mekanik aksamı bitirip bir süre kullanacağım, sonra enjeksiyon dönüşümü yapacağım. EFI gibisi yok çünkü.
Haber vereyim dedim.
Yeni proje geliyor..
Hani bahsetmiştim, bende bir 150cc Kanuni Merlin scooter var... MX-5'in motor bloğunu taşımaya bile kullanmıştım.
Motorun yoldaki davranışı, frenleri, vs. gayet iyi de, motorun motoru pek kansız. Belki 8 hp, o da iyi gününde.
6 aydan uzun bir süredir araştırıyordum, bütün parçaları buldum sonunda. Hepsi yolda.
Ocak ayı içinde motorun motorunu da adam edeceğim.
Önce mekanik aksamı bitirip bir süre kullanacağım, sonra enjeksiyon dönüşümü yapacağım. EFI gibisi yok çünkü.
Haber vereyim dedim.
bak buna içerledim abi
insan bir haber verir detayları paylaşır
Gunes G.
30-12-2012, 14:50
herşeyin tam da bi volanın hafif değil be abi
neeeee ahahahaha
:D
Ahaha bak hala :)
Hayirli olsun bu arada, kayis atmiyorsa sorun yok :)
Gunes G.
30-12-2012, 14:55
hakan abi işim var tripleriyle gelmez
maxidayı motor yapacam diye hayata küsmüş
jantmax bey desen hep dalga hep takılmaca habire kızlarla gezmeler şuh kahkahalar
ben durmadan çalışıyorum transmisyonu nasıl hafifletebilirim diye
:D:D:D
Sen gelinde organizasyonun dibine vurursun bence :)
volume81
30-12-2012, 14:56
150cc turbo scooter mı geliyor :D
Hakan Girginer
30-12-2012, 15:04
150cc turbo scooter mı geliyor :D
Turbo değil.. Spool etmesi kolay değil o hap kadar motor ile.
volume81
30-12-2012, 15:06
aşırı besleme mi olacak yoksa atmosferik devam mı :)
BthnKrkt
30-12-2012, 15:09
beyin enjektör setleri vardı o tarz bi proje olabilir:)
Sen gelinde organizasyonun dibine vurursun bence :)
tabi yaparız yeni olay
hakan abi yeni projede başarılar dilerim, merakla bekliyorum...
Hakan Girginer
30-12-2012, 20:36
aşırı besleme mi olacak yoksa atmosferik devam mı :)
Bu sefer atmosferik olacak...
150cc tek silindirli motoru, hem de çin malı malzemeyi "beslemek" yemiyor açıkçası.
Hakan Girginer
30-12-2012, 20:36
beyin enjektör setleri vardı o tarz bi proje olabilir:)
Kaynak var mı acaba?
Ben iki yerde buldum, ama farklı kaynaklara da bakmak isterim.
Kaynak var mı acaba?
Ben iki yerde buldum, ama farklı kaynaklara da bakmak isterim.
En dolu iki tedarikçi aşağıdakiler, MBE de turbo kit fln da var hatta :)
Small Engine Fuel Injection Kit - Small Engine EFI conversion kit (http://www.ecotrons.com/Small_Engine_EFI_PNP_kit.html)
MBE Motorsports inc. : Small Engine EFI conversion Kit GY6, Cub, and more [EFIKITGY6] - $299.89CAD (http://www.mbe-motorsports.com/catalog/product_info.php/products_id/190)
Hakan Girginer
15-03-2013, 17:00
....veeee, bugün MSII' söktüm.
Yerine MSII ver 3.57 monte ettim, ateşleme tesisatını baştan yaptım. Artık ateşleme de sequential.
Tüm ayarları bitirdim.
Bi çay/sigara molası verdim, ardından gidip toparlarım veledi.
Torpido gözünün altında, iki büklüm vaziyette iğne ucu kadar yerlere lehim yapmak, o anda ne kadar boyun ve omuz ağrısı verse de, sonradan çok komik geliyor insana. O kadarcık yere sığdığıma inanamıyorum.
16'sında Beylerbeyi tarafında 2 araba önümüzde gidiyordun abi, sesi duyunca arkadaşım o ne dedi dedim Hakan abi, evde de konularını gösterince anladı :)
Çok çok iyiydi, yağmur olmasa daha iyi olurdu sanki ama :)
Hakan Girginer
19-03-2013, 11:47
Gece idi sanırım.
Yanımda hatun vardı, efendi efendi kullanmak durumundayım o zamanlarda.
Gece idi sanırım.
Yanımda hatun vardı, efendi efendi kullanmak durumundayım o zamanlarda.
Akşam üzeriydi abi ama maşallahı vardı :)
Hakan Girginer
19-03-2013, 12:38
Ha, o zaman Beylerbeyi değil, Çengelköy - Küçüksu arasında olması lazım.
Beykoz taraflarına doğru abi işte, aradan (deniz tarafından, sanırım bi mekandan) yola çıktın az ileride otobüsü solladın hatta :D
Hakan abi ateşleme senin aracın torpido altındamı?
Biraz anlamadımda yoksa orda başka bir işlemmi yaptın
Hakan Girginer
19-03-2013, 12:56
Bende ECU torpido gözünün altına gelen kısımda, yerde, halının da altında. Tam ayak konulan yerde bir koruyucu kapak var, onun altında.
Uzun zamandir konuyu bastan okumak istiyordum firsatim olmuyordu .o kadar cok guzel sey varki yazilicak .benim icimden gecen eline cebine gonlune saglik abi :)
Hakan Girginer
19-03-2013, 14:27
Çok sağol...
canli kanli bi makine olmus tebrikler
orhan_guney
01-04-2013, 11:50
bir gün mazda alırsam calıcağım tek kapısın abi :) tekrar Maşallah.
Hakan Girginer
08-04-2013, 20:00
ddtcmag (http://issuu.com/ddtcmag/docs/ddtc_sayi_1?mode=window)
Sayfa 37'den itibaren...
Hakan Girginer
20-04-2013, 02:16
Bir yeni proje daha geliyor.
Şu anda bilgi ve malzeme topluyorum.
Bir sorun çıkmazsa bir hafta içinde kotarmış olurum. Haber vereyim dedim. ;)
Bu forumda okuduğum en detaylı ve en profesyonel projelerden biriydi ,zevkle okudum.Bilginiz ve ince detaylar için bile boşvermeyişiniz takdire şayan.
Elinize bileğinize sağlık.İyi günlerde ağız tadıyla binmek nasip olsun.
Yeni projenizi sabırsızlıkla bekliyorum.
Saygılar,
JDMazda_GTR
20-04-2013, 09:35
Ms Pnp neden tercih etmediniz?
dragstar
20-04-2013, 09:44
Bir yeni proje daha geliyor.
Şu anda bilgi ve malzeme topluyorum.
Bir sorun çıkmazsa bir hafta içinde kotarmış olurum. Haber vereyim dedim. ;)
anlattığım gibi uygularsan hakan abi çok memnun kalıcaksın :D,
özellikle araba çalışmıyorken devreye sokmak çok güzel oluyor:)
Sanki History Channel'da Amerikan Restorasyon İzliyorum.
Herşey O kadar temiz net gerçekten büyük emek ve çalışma var.
Ellerinize sağlık.
Edit Konu eski ama yeni gördüğüm için yazayım dedim.
BurakYozgat.
09-02-2014, 20:33
Bir an konu sahibi tekrar konuyu güncelliyo yeni şeyler geliyo diye heyecanlandım :)
Emre Ekrem
10-02-2014, 12:47
Başından beri heyecanla takip ettiğim bir konu, güncelleme var diye sevinmiştim. :) Bir video veya birkaç fotoğraf çok iyi olurdu.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.