Orijinalini görmek için tıklayınız : Audi A3 sonrası S3 izlenimleri, dergi tadında.
S3 ile ilgili izlenimlerimi şöyle bi blogda topladım, ilgi çekebilir;
ukku'nun blog sayfası: Audi S3... "Aşk kaç beden giyer?" (http://utkuuzunoglu.blogspot.com/2012/07/audi-s3-ask-kac-beden-giyer.html)
tanıtıma bak beee eline sağlık :) turbonun tadı olmuş :D
63owen63
21-07-2012, 19:46
bugün okumuştum, çok güzel ve detaylı olmuş :)
onurdestan
21-07-2012, 20:02
eline sağlık kuzen her detayı ele almışsın :)
tebrikler guzel productıon olmus
Trance-R
21-07-2012, 20:19
Utku , harika yazı ... gayet akıcı ve sade Türkçe'ni sevdim :)
Araçların arasındaki bu karşılaştırmayı da gayet başarılı buldum , güzel yazı olmuş ;)
wrcsinan
21-07-2012, 20:23
Cok güzel bı yazı olmuş tebrikler....
evet güzel bir yazı olmuş.ama ne olursa olsun o aradaki 300-350kg fark a3ü herzaman benim gözümde daha mantıklı kılıyor.yinede maddi durumum ilerde müsade ederse a3ümün yanına bir s3 almak isterim :)
TorqueTuning
21-07-2012, 20:44
Başarılı kanka, eline sağlık :)
S3 ilanlarına baktırır :D
chiefkadir
21-07-2012, 21:45
Takipteyiz yigenn ağzına sağlık :)
Aykut106
21-07-2012, 21:51
Okudum eline sağlık ama biraz A3 'e haksızlık var sanki:p
Spor direksiyonlu olan A3 ve döşemeleri recaro kadar olmasada bu görünümde olanlarıda var:) Tabi direksiyondaki S3 logosu ve torpidodaki quattro yazıları yok.
http://i1122.photobucket.com/albums/l522/Aykut106/53/deneme.jpg
Benim merak ettiğim çamurluk genişlikleri S3 'ün daha fazla mı gerçekten?
ve iz genişliği jantların ET değerleriyle mi alakalı? Benim orjinal 16 'lar ET42 ama S3 'lerin 17 'ler ET35 sanırım.
HarunToprak
21-07-2012, 21:57
Güzel yazı s3 baktırır cinsten :)
bahadı-R
21-07-2012, 22:00
Gtx3582 ile nasil olacak bakalim ? ;)
ellerınıze saglık,mukemmel bır anlatım olmus
erhanarici18
21-07-2012, 22:26
zaten 2 aydır s3 bakınıyorum dikkatimi çekiyolar
gelde alma şimdi
şu aracın borcu bitsin satıyım anında alacam
caglarcb
21-07-2012, 22:29
Tek solukta okudum, kalemine sağlık. :)
Güzel yazılmış, sıkılmadan okudum. Çamurluk muhabbetini bende merak ettim cidden.
morgy_drag
21-07-2012, 22:34
Bugun okumustum..
Karsilastirma,anlatim herseyiyle cok guzel..
Nacizane,cok begendim..tebrikler :)
1.8 turbo
21-07-2012, 22:41
cok guzel anlatmıssın. vıdeolarıda beklıyoruz
m. ali öz
21-07-2012, 22:55
s3 ü beğeniyordum artık duygusal bir bağ da oldu :) çok güzel bi yazı tebrikler.
bu arada bu araçların bandrolleri ne kadar yıllık ?
Understeer kelimesini kullanman bile yetti abi.. Tebrikler
kalemine sağlık utku keyifle okudum... :)
Eline sağlık, güzel anlatım :) s3 tecrübesini bende merak ediyorum açıkçası :)
her iki aracı takip eden için iyi bir kaynak olmuş, tebrik ederim ancak gözlerim otoban izlenimlerini içeren bir paragraf aradı,
İbrahim Erdem
22-07-2012, 00:12
okuduktan sonra google a s3 8l yazdım. Birkaç saattir bakıyorum :)
freelife
22-07-2012, 00:21
emeğine sağlık ,merak ettiğim bir araba hakkında kullanıcı bilgisi olarak çok aydınlatıcı olmuş yalnız yakıt tüketimi hakkında bilgi göremedim yada gözümden kaçtı...o konudada aydınlatabilirsin sevinirim ..ayrıca beygir gücünü 210 dan fazla biliyordum ben .
ÖmerF.Bayar
22-07-2012, 00:35
Vay be super anlatim olmus, eline saglik :)
Yorumlarınız için herkese teşekkür ederim.
Soruları da yanıtlamaya çalışayım;
evet güzel bir yazı olmuş.ama ne olursa olsun o aradaki 300-350kg fark a3ü herzaman benim gözümde daha mantıklı kılıyor.yinede maddi durumum ilerde müsade ederse a3ümün yanına bir s3 almak isterim :)
A3 1.8T 1210 kg idi. Bu da 1430 kg. İkisi de aynı kantar, kendi ölçümlerim.
A3'ümde deri döşeme ve subwoofer vardı. Sunroof yoktu.
Yani fark 200-220 kg civarı. A3'de sunroof da olursa 200 kg'nın bile altına iner.
:)
Okudum eline sağlık ama biraz A3 'e haksızlık var sanki:p
Spor direksiyonlu olan A3 ve döşemeleri recaro kadar olmasada bu görünümde olanlarıda var:) Tabi direksiyondaki S3 logosu ve torpidodaki quattro yazıları yok.
Benim merak ettiğim çamurluk genişlikleri S3 'ün daha fazla mı gerçekten?
ve iz genişliği jantların ET değerleriyle mi alakalı? Benim orjinal 16 'lar ET42 ama S3 'lerin 17 'ler ET35 sanırım.
Benim A3'üm de 3 kol deri direksiyon ve gri deri koltuklu idi.
Ancak ona rağmen S3'e geçmek çok daha sportif bir hissiyat sunuyor.
Ben anlatımın etkili olması için daha baz bir a3 fotoğrafı üzerinden gittim.
Yoksa her a3 o kadar da moloz değil tabi, haklısın :)
Asıl soruya gelirsek; S3'ün salıncakları farklı, haliyle tekerleklerin dışarda durmasının tek sebebi jant ET'si değil. Arka zaten bağımsız süspansiyon, A3 ile hiç ilgisi yok.
Ebatlara bir göz atarsak;
A3'ün genişliği: 1735 mm, S3'ün genişliği: 1763 mm
A3 ön iz genişliği: 1513 mm, S3 ön iz genişliği: 1527
A3 arka iz genişliği: 1495 mm, S3 arka iz genişliği: 1503 mm
Çamurluklarda (önde de, arkada da) bariz bir fark var yani.
Zaten fotoğraflarda da çok net belli oluyor.
Gtx3582 ile nasil olacak bakalim ? ;)
Golü senden bekliyoruz Bahadır. Benim ufukta k04'den başkası görünmüyor :)
cok guzel anlatmıssın. vıdeolarıda beklıyoruz
Şu an elimde hazır video yok, ancak full stock bir s3'ün hızlanmasına örnek;
Audi S3 8L 0-200 km/h - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=1XyqlBcDmrE)
1XyqlBcDmrE
Yazılım ve egzoz ile de 60 hp aldığı düşünülürse, gidişi gayet yeterli. :)
Standart motor içi 400 hp lere kadar sağlıklı dayanabildiğine göre, yazılımlı hali sittin sene sorunsuz hizmet eder :)
s3 ü beğeniyordum artık duygusal bir bağ da oldu :) çok güzel bi yazı tebrikler.
bu arada bu araçların bandrolleri ne kadar yıllık ?
190 tl x2 :)
her iki aracı takip eden için iyi bir kaynak olmuş, tebrik ederim ancak gözlerim otoban izlenimlerini içeren bir paragraf aradı,
Açıkçası daha 210-220 km hızı geçmedim. Ancak üst süratlerdeki stabilliği çok güzel.
Hızlanma ile ilgili de referans bir video koydum.
Yazılım yaptıktan sonra (takribi 270 hp) bi video da ben çeker yüklerim.
emeğine sağlık ,merak ettiğim bir araba hakkında kullanıcı bilgisi olarak çok aydınlatıcı olmuş yalnız yakıt tüketimi hakkında bilgi göremedim yada gözümden kaçtı...o konudada aydınlatabilirsin sevinirim ..ayrıca beygir gücünü 210 dan fazla biliyordum ben .
2002 ve sonrasında 225 hp olmuş, Türkiye'de 225 hpsine denk gelmek oldukça zor. 2000-2002 arası 210 hp.
Yakıt tüketimi için, uzun yolda sabit sürüş ile 6.5 l/100 km.
Şehir içi yine sakin sürüş (İstanbul içi) 11-11.5 l/100 km
Aksiyonlu kullanımda (destekli gidiş :D) 13.5-14 l/100 kmlere kadar tırmanıyor.
max. alınabilen güç ne kadar ?
max. alınabilen güç ne kadar ?
Kendi turbosu ile 270-280.
Meth ile desteklenirse 300ü biraz geçer.
GT serisi turbolar ile para-çokomel eğrisi başlar. Stock makina içi 400 sınır.
Kol değişirse, yine standart yağlama, standart pistonlar vs. 500-550 hp. çıkıyor. Adam olana çok :) :)
m. ali öz
22-07-2012, 01:39
videodaki hızlanma stock hali mi :S 0-100 çok iyi
videodaki hızlanma stock hali mi :S 0-100 çok iyi
Evet stock hali.
Zaten kalkışta sarma diye bişey yok, 60'la kalkıyorsun gibi bişey oluyor :D
Fabrika verisi de 6.9 ölçülmüş. Videodakiyle örtüşüyor. Normal :)
270 hp ile nasıl kalkacak ben de merak ediyorum :)
m. ali öz
22-07-2012, 01:48
Evet stock hali.
Zaten kalkışta sarma diye bişey yok, 60'la kalkıyorsun gibi bişey oluyor :D
Fabrika verisi de 6.9 ölçülmüş. Videodakiyle örtüşüyor. Normal :)
270 hp ile nasıl kalkacak ben de merak ediyorum :)
Audi S Serisi S3 2001 Model 38.000 TL Sahibinden satılık ikinci el Gümüş Gri renk - 87868649 (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-audi-74-000-km-de-audi-s3-8l-87868649/detay)
peki bu araç hakkında bi yorumun yada bilgin varmı ? pm de atabilirsin.
uzun süredir favorilerimde ciddi niyetlendik sahibiyle görüştük falan derken işten güçten vazgeçtik. aklımızda hala vardı sen iyice canlandırdın :)
peki bu araç hakkında bi yorumun yada bilgin varmı ? pm de atabilirsin.
uzun süredir favorilerimde ciddi niyetlendik sahibiyle görüştük falan derken işten güçten vazgeçtik. aklımızda hala vardı sen iyice canlandırdın :)
İlan metnine bakar ve garajda bi audi daha duruşunu değerlendirirsek, belli ki arabasına gönül vermiş birisi :)
Fotoğraflarda da bi tuhaflığı yok. Güzel görünüyor.
Detay bilmiyorum malesef. :)
Helal olsun uğraşılmış yazılmış.
Tanıtım da harika..
blog sayfası olduğunu bilmiyordm sık kullanılanlara ekledim okurum bol bol elinize sağlık :)
utku sen muhtemelen depodaki benzinle falan cıkmıssın kantara :) a3 fabrika verisi agırlıgı 1175kg dır.senin aracında sunroof falanda yokmus muhtemelen 1150kg civarındaydı.tabii teyit etmek istersen google yapabilirsin :) bu arada s3ün camurluklarını bende cok begeniyorum ,hatta benim a3ün arka camurlukları bayagı bir kurcaladık s3e göre bile daha siskin oldu gibi ama önlerde cok bir fark yok.iz genislikleride totalde 1cm civarı ,muhtemelen o camurluklar standart 17 jantlarla geldigi icin biraz acık +sportif görünümü desteklemek acısından bir detay gibi.
max. alınabilen güç ne kadar ?
alınabilen gücler bayagı cesitlilik gösteriyor ,utku yazmıs özetle zaten ama tr sartlarında stok turbosuyla 300 civarı maximum diyebiliriz egzoz,fmic,remap,meth vs tarzı takviyelerle.s3lerdeki internallerde agu gibi forged oldugu icin 450hplere kadar internal girmeden cıkılabilir tabii limit olur ,internal upgrade yapılırsa sonu yok ama ,dogru setupla 600leri rahat rahat asabilirsiniz ,ornekleri mevcuttur.
utku sen muhtemelen depodaki benzinle falan cıkmıssın kantara :) a3 fabrika verisi agırlıgı 1175kg dır.senin aracında sunroof falanda yokmus muhtemelen 1150kg civarındaydı.tabii teyit etmek istersen google yapabilirsin :)
3-4 tane farklı a3 ölçtüm, her birisi çeyrek depo ya da altı idi ve 1210-1230 kg civarı geldi hepsi. zaten benim a3'ün bagaj etiketinde de 1227 yazıyordu, ordan da bakabilirsin sen de. :)
google verileri muhtemelen hiç sıvı dahi yokken.
alperkirman
22-07-2012, 02:12
Kendi turbosu ile 270-280.
Meth ile desteklenirse 300ü biraz geçer.
GT serisi turbolar ile para-çokomel eğrisi başlar. Stock makina içi 400 sınır.
Kol değişirse, yine standart yağlama, standart pistonlar vs. 500-550 hp. çıkıyor. Adam olana çok :) :)
utku stok makina için çok demedinmi?
stok pistonlar için çok demedinmi? :D
agu motorla farkları çok ozaman... bu konuda aydınlatırsan sevinirim :)
Alınabilen güç denince yabancı bir tane s3 vardı, o geldi aklıma :)
1.04 ve sonrası özellikle, 0 dan kalkıyor sanki :)
bFgq4bKpz6o
utku stok makina için çok demedinmi?
stok pistonlar için çok demedinmi? :D
agu motorla farkları çok ozaman... bu konuda aydınlatırsan sevinirim :)
agu motorla full stock 400 civarı dolaşan çok ki, Türkiye'de bile var :)
vwvortex başta olmak üzere, yabancı forumlarda çok örneği var.
agu ile çok çok yakınlar. agu da aynı şartlarda aynı güçlere gelir :)
Jeandan-R
22-07-2012, 02:16
8L s3, c5 kasa rs6 avant ve bilmem ne kasa a4den bana gore son audilerdi, bir ara 1.8T almayi cok dusundum. Yanliz utku bir ara gorelim su arkadasi, hem tanismis oluruz hem de ben c5 a6 2.7t ile gelirim german german takiliriz :D
Elimizde şöyle bir şey var olur mu ? Mertcan abinin arabaya da nostalji olsun :D
s3 pat çat kat - Car Videos on StreetFire (http://www.streetfire.net/video/s3-pat-at-kat_2045257.htm)
2045257
3-4 tane farklı a3 ölçtüm, her birisi çeyrek depo ya da altı idi ve 1210-1230 kg civarı geldi hepsi. zaten benim a3'ün bagaj etiketinde de 1227 yazıyordu, ordan da bakabilirsin sen de. :)
google verileri muhtemelen hiç sıvı dahi yokken.
merak ettim bende simdi dedigin gibi bakayım bi etikete.hep aynı kantardamı ölçtün diye sorucaktım ama vazgectim muhabbet uzamasın 1200civarı diyelim ortada bulusalım :D
utku stok makina için çok demedinmi?
stok pistonlar için çok demedinmi? :D
agu motorla farkları çok ozaman... bu konuda aydınlatırsan sevinirim :)
stok makinamız aguysa forged internal oldugu icin cok degil :) 1.8t bulunan 20den fazla motor kodu icinde s3ler dahil olmak üzere en saglamı agudur :)
Alınabilen güç denince yabancı bir tane s3 vardı, o geldi aklıma :)
1.04 ve sonrası özellikle, 0 dan kalkıyor sanki :)
bFgq4bKpz6o
bu videoyu hatırladım izlemeden :) bu aracta sanırım 1.8t degilde 3.2lt turbo bir motor vardı.
bu videoyu hatırladım izlemeden :) bu aracta sanırım 1.8t degilde 3.2lt turbo bir motor vardı.
Stok motor değil haklısın, ama olayın gazıyla paylaşmışım bi an :D Uzarken s3 ün kasası güzel gözüküyor demek istemiştim ben aslında :p :)
8L s3, c5 kasa rs6 avant ve bilmem ne kasa a4den bana gore son audilerdi, bir ara 1.8T almayi cok dusundum. Yanliz utku bir ara gorelim su arkadasi, hem tanismis oluruz hem de ben c5 a6 2.7t ile gelirim german german takiliriz :D
tabi tabi, neden olmasın :)
merak ettim bende simdi dedigin gibi bakayım bi etikete.hep aynı kantardamı ölçtün diye sorucaktım ama vazgectim muhabbet uzamasın 1200civarı diyelim ortada bulusalım :D
s3 ve diğer tüm a3ler aynı kantarda ölçüldü. ölçümde hata yok yani. eminiz. herhangi bi a3'ün boş depo dahi olsa 1200 den aşağı
gelmesini pek mümkün görmüyorum :)
Uzarken s3 ün kasası güzel gözüküyor demek istemiştim ben aslında :p :)
evet bana da çok güzel görünüyor.
konumuz hala 1.8t s3 tabi :)
farklı sorular varsa yanıtlayabilirim bu arada.
Aykut106
22-07-2012, 03:27
Benim A3'üm de 3 kol deri direksiyon ve gri deri koltuklu idi.
Ancak ona rağmen S3'e geçmek çok daha sportif bir hissiyat sunuyor.
Ben anlatımın etkili olması için daha baz bir a3 fotoğrafı üzerinden gittim.
Yoksa her a3 o kadar da moloz değil tabi, haklısın :)
Asıl soruya gelirsek; S3'ün salıncakları farklı, haliyle tekerleklerin dışarda durmasının tek sebebi jant ET'si değil. Arka zaten bağımsız süspansiyon, A3 ile hiç ilgisi yok.
Ebatlara bir göz atarsak;
A3'ün genişliği: 1735 mm, S3'ün genişliği: 1763 mm
A3 ön iz genişliği: 1513 mm, S3 ön iz genişliği: 1527
A3 arka iz genişliği: 1495 mm, S3 arka iz genişliği: 1503 mm
Çamurluklarda (önde de, arkada da) bariz bir fark var yani.
Zaten fotoğraflarda da çok net belli oluyor.
Aslında ebatlara bende baktım ama ben daha yanlış sayılara ulaşmışım sanırım.Bide çamurluk konusuda A3 'e S3 tamponu sorunsuz oturuyor diye biliyorum.Tamponla birleşen kısımlar aynı kalıyor heralde.Bakınca evet daha dolu duruyor ama göz yanılması olabilir diye düşündüm:)
en verımlı en saglam motor kodu agu mudur?ajl serisi nasıldır iki motoru karsılastırırsak?
onurdestan
22-07-2012, 04:01
kuzen muhtemelen manifoldunu değiştirince sakin kullanımdaki değerin oldukça düşücek benim şehiriçi ortalamam 9.5 litre ki çok sık olmasada gazlıyorum bazen tabi bu arada 280 li güçlerde bukadar sorunsuz olup bukadar az vergisi olan başka motor yoktur sanırım
Akıcı ve dolu bir yazı olmuş , eline sağlık utku :icon_tup:
eline sağlık güzel karşılaştırma olmuş
arkadaşlar teşekkürler değerli yorumlarınız için.
Aslında ebatlara bende baktım ama ben daha yanlış sayılara ulaşmışım sanırım.Bide çamurluk konusuda A3 'e S3 tamponu sorunsuz oturuyor diye biliyorum.Tamponla birleşen kısımlar aynı kalıyor heralde.Bakınca evet daha dolu duruyor ama göz yanılması olabilir diye düşündüm:)
teşekkürler arkadaşlar.
ön çamurluklar da arka çamurluklar da tamamen farklı. tampon nasıl oturuyor inan ben de bilmiyorum :) göz yanılması değil kesinlikle, ölçü farkı var yani.
Eline sağlık güzel yazı olmuş kenks ;)
kanashibari
22-07-2012, 13:32
Çok güzel olmuş Utku devamını bekliyoruz sabırsızlıkla.
rockford34
22-07-2012, 14:01
eline saglık S3 farknı güzel dile getirmişssin ;)
eline sağlık gerçekten güzel karşılaştırma olmuş
phoenixs
22-07-2012, 15:03
çok güzel hazırlanmış elinize sağlık :) s3 can dır
s3 ve diğer tüm a3ler aynı kantarda ölçüldü. ölçümde hata yok yani. eminiz. herhangi bi a3'ün boş depo dahi olsa 1200 den aşağı
gelmesini pek mümkün görmüyorum :)
zaten ondan dolayı sordum utkucum hep aynı kantarda olceceginize aynı aracları farklı 2-3 kantardada tartsaydınız o zman tamamen saglıklı bir veri olurdu.dedigin gibi 1175kg verisi tamamen sıvısız bir ölçümse eger ,bütün sıvılar varken ama depo boşken bende bir a3ün 1200den yukarı olacağını mümkün görmüyorum.yakın zamanda farklı 2-3 kantarda ölçüp resimle buraya eklerim tabii :)
teşekkür ediyorum herkese :)
zaten ondan dolayı sordum utkucum hep aynı kantarda olceceginize aynı aracları farklı 2-3 kantardada tartsaydınız o zman tamamen saglıklı bir veri olurdu.dedigin gibi 1175kg verisi tamamen sıvısız bir ölçümse eger ,bütün sıvılar varken ama depo boşken bende bir a3ün 1200den yukarı olacağını mümkün görmüyorum.yakın zamanda farklı 2-3 kantarda ölçüp resimle buraya eklerim tabii :)
kantar dediğim hal bu arada. sebze tartılıyor, hata olmaz, ekmek parası söz konusu :D
kaldı ki bagaj etiketi 1227 diyor. google verileri benim için daha önemsiz :)
ölçüm yaparsan eklersin, bakarız :)
teşekkür ediyorum herkese :)
kantar dediğim hal bu arada. sebze tartılıyor, hata olmaz, ekmek parası söz konusu :D
kaldı ki bagaj etiketi 1227 diyor. google verileri benim için daha önemsiz :)
ölçüm yaparsan eklersin, bakarız :)
:D hal kantarıysa durum farklı :) tamam bi ölçeyim bakalım
Bayrampaşalı
22-07-2012, 16:41
ben daha dun tarttım hale gıttıgımde arka koltuklar sokuktu sadece 1132kg geldı lpg ve ceyrek depo benzınle :D
al bi de burdan yak :D
ben lpgli a3 de tarttım, 1290-1300 gibi bişey geldi.
komple derli toplu halde. ek olarak sunroofluydu araç.
Bayrampaşalı
22-07-2012, 16:44
al bi de burdan yak :D
ben lpgli a3 de tarttım, 1290-1300 gibi bişey geldi.
komple derli toplu halde. ek olarak sunroofluydu araç.
moruk benım kantarda yanlıs olmaz adamlar mevye sebze tartıyo :D
sunroof derı doseme koltuk ısıtma hiçbişey yok :D
moruk benım kantarda yanlıs olmaz adamlar mevye sebze tartıyo :D
sunroof derı doseme koltuk ısıtma hiçbişey yok :D
ben de halde tartıyorum ya zaten. allah allah. her ne ise.
sonuç olarak aynı kantarda s3 vs a3 200 kg fark yapıyor. + sunroof farkı :)
Bu arada aynı kantarda en az 10 araba tarttım. Hepsi de olması gerektiği gibi çıktı. Aaa bu ağır çıktı falan dediğimiz olmadı :)
eline sağlık yavrum en objektif bakış açısı sen olurdun herhalde gelde s3 ilanlarına bak şimdi:D
Özel otomobiller, güzel otomobillerdir.
Kopgel ukku...
en verımlı en saglam motor kodu agu mudur?ajl serisi nasıldır iki motoru karsılastırırsak?
güncel,sorum gözden kaçtı sanırım
güncel,sorum gözden kaçtı sanırım
pardon, gözden kaçmış.
ajl de 20 mm piston pimli ve büyük port olarak görünüyor.
yani 350 hp-400 hp sınırı ajl için de geçerli.
http://i40.photobucket.com/albums/e221/bewsh/20V1.jpg
o zaman potansiyel olarak ajl ve agu bırbırıne yakın,emme portları egzos emısyonu yonunden agu avantajlıdır belkı ama ıkı motor arasında kalınsa tercıh hangısı olurdu?
ajl zaten düz motor, agu ise yan.
ajl, a4'de bulunuyor, agu ise a3'de.
yani iki motor birbirinin alternatifi değiller.
agu'nun düz duran karşılığı aeb.
ajl ile aeb'nin beyinleri vs. farklı mı bilmiyorum.
ama genel olarak 1.8t lerin herhangi birisi dandik değil onu söyleyeyim.
en dandiği ile 330 340 hp günlük gezilir :)
BurakCengizhanoğlu
23-07-2012, 02:22
eeeditt...
ajl zaten düz motor, agu ise yan.
ajl, a4'de bulunuyor, agu ise a3'de.
yani iki motor birbirinin alternatifi değiller.
agu'nun düz duran karşılığı aeb.
ajl ile aeb'nin beyinleri vs. farklı mı bilmiyorum.
ama genel olarak 1.8t lerin herhangi birisi dandik değil onu söyleyeyim.
en dandiği ile 330 340 hp günlük gezilir :)
bilgiler için teşekkürler,eline sağlık.
o zaman potansiyel olarak ajl ve agu bırbırıne yakın,emme portları egzos emısyonu yonunden agu avantajlıdır belkı ama ıkı motor arasında kalınsa tercıh hangısı olurdu?
bende bi tablo olması lazım ama bulamadım simdi ,internallerin cast mı forged mı oldugunu gösteren ,manifoldları ,gaz kelebeginin tipini gösteren bir tabloydu.ama yine söylüyorum ki hem upgrade e yatkınlık hemde saglamlık olarak ister düz olsun ister yan motor olsun agu'dan iyisi yok :)
BurakCengizhanoğlu
23-07-2012, 15:00
zaten utku gibi 300hp üstü düşünmeyen birisi için
agu gugu çok fark etmez, o güçlerde hepsi yeterince sağlam :D
darkmoon
23-07-2012, 15:03
bu s3 leirn stock değeri nedir ve motoru yormadan ömründen çalmadan en sağlıklı alınabilicek maksimum değerler nedir.
bu s3 leirn stock değeri nedir ve motoru yormadan ömründen çalmadan en sağlıklı alınabilicek maksimum değerler nedir.
Bu daha önce de cevaplandı, 350 360 hp ile sittin sene binilebilir.
400 hp limite yaklaşıyor, ömür illa kısalır.
:)
Stock 210 hp 270 nm.
hacıı barıngını acak onun :)
Gtx3582 ile nasil olacak bakalim ? ;)
BAHADIR ABİCİM s3 e çok iyi bakıyormuşsun:))))ona çok iyi bak çok seviyordum ben onu:))))
Facebook, twitter ve techturkey pmleri olarak çok olumlu tepkiler aldım.
Teşekkürler zaman ayırıp okuyan herkese.
Allah herkese gönlüne göre versin :)
Aykut106
23-07-2012, 19:21
bende bi tablo olması lazım ama bulamadım simdi ,internallerin cast mı forged mı oldugunu gösteren ,manifoldları ,gaz kelebeginin tipini gösteren bir tabloydu.ama yine söylüyorum ki hem upgrade e yatkınlık hemde saglamlık olarak ister düz olsun ister yan motor olsun agu'dan iyisi yok :)
bu olabilir mi acabaa? :)
http://i1122.photobucket.com/albums/l522/Aykut106/quattro/agu.png
bu olabilir mi acabaa? :)
http://i1122.photobucket.com/albums/l522/Aykut106/quattro/agu.png
aynen budur :) tskler valla iyi oldu yeniden buldugum bu tabloyu.
Aykut106
23-07-2012, 19:31
rica ederim:)
Ben linkini vermiştim ya yukarda. Atlanmış demek :)
SekoLive
23-07-2012, 21:12
Utku cok güzel bi yazı olmuş zevkle okudum :) eline sağlık
teşekkür ettim seko'cum :)
hep guzel yanlari yazilmis. sorunlu parcasi falan yokmu haldex sistemi bozuksa kac para lazim mesela?
mesela periyodik bakimi kac para tutar onuda merak ettim ;)
hep guzel yanlari yazilmis. sorunlu parcasi falan yokmu haldex sistemi bozuksa kac para lazim mesela?
mesela periyodik bakimi kac para tutar onuda merak ettim ;)
Bujisi ngk pfr6q, en az 50 bin km gider yani.
Onun dışında yağ, filtre masrafları bişey değil, bildiğin araba filtreleri, araba yağı :)
Disk balata masrafları aynı şekilde, sonuçta parçalar tek S3 parçası değil, platform üretimi bu.
Debriyaj aynı şekilde, 300-400 tl bişey.
Şimdiye kadar tek pahalı parçası MAF oldu, 650 tl. O da en az 5 sene dayanır.
Haldexin 60 bin kmde bir yağı ve filtresi değişiyor, değiştiği sürece bozulması pek mümkün değil, yunanistandaki 1000+ hp drag arabası bile stock şanzımanla ve aynı haldexle geziyor.
Yazılacak çok da kötü bi tarafı yok işin özü.
Her arabanın olduğu gibi S3'ün de turşusu vardır, ona denk gelinmediği sürece sorun yok :)
cok mantikli ozaman bu s3
cok mantikli ozaman bu s3
Eh, bence de :)
4 çeker parçalarını geçtim, arka bağımsız süspansiyonun kolları dahi doğuş stoğunda yok. Çünkü bozulmuyor. Ancak kaza maza olacak ki bozulsun.
Yazmayı unuttuğum bir diğer genel sıkıntı; eksoz manifoldları. Döküm malzemeler ve 10 sene ısına soğuya, genelde çatlamış oluyor. Benimki de çatlak. Bariz bi kayıp var.
Yani arabayı alınca sadece 1 kere yapılması muhtemel eksoz manifoldu ve maf masrafları dışında, modelindeki 1.6 a3'den ya da golften daha masraflı değil diyebilirim.
cok mantikli ozaman bu s3
Başkanım, alalım sana bitane...
disk ve balataların biraz daha tuzlu utku :) sonucta önler 312mm disk ,arkalar vented 256mm disk.ama hertürlü tuzlu olmasına deger ,frenleride güzeldir s3ün :)
disk ve balataların biraz daha tuzlu utku :) sonucta önler 312mm disk ,arkalar vented 256mm disk.ama hertürlü tuzlu olmasına deger ,frenleride güzeldir s3ün :)
benim a3'de de s3 fren dönüşümü vardı. 4 disk 4 balata ebc (oem seri) 500 tl ye almıştım. :)
bunun arkalar daha pahalı olsa, oldu 600 tl. kaldı ki zimmerman vs. 20 çeşit diski var, fiyata çok takılırsak 400 tlye de 4 disk 4 balata toplanabilir. :)
egzoz manifoldu icin aftermarket secenek varmi yoksa oem mecburimi?
ebaydan 400-500 liraya aftermarket seçenekler var.
ebayla uğraşılırsa yine aynı paraya sıfırı oem de gelebilir.
o rakamlara, belki biraz daha üstüne burda da oem muadili custom ürünler yaptırılabilir.
TorqueTuning
24-07-2012, 08:26
Kanka hallettin mi işlerini? C.tesi buluşalım mı?
Kanka hallettin mi işlerini? C.tesi buluşalım mı?
Nazillili, İlkan abi tatile çıkmış, sökemiyoruz manifoldu :D
Bir de haftasonu yarış var zaten, Kocaeli'deyim. Öteki hafta olabilir ama :)
benim a3'de de s3 fren dönüşümü vardı. 4 disk 4 balata ebc (oem seri) 500 tl ye almıştım. :)
bunun arkalar daha pahalı olsa, oldu 600 tl. kaldı ki zimmerman vs. 20 çeşit diski var, fiyata çok takılırsak 400 tlye de 4 disk 4 balata toplanabilir. :)
a3teki fren dönüşümün sanırım önlerden bahsediyorsun.kaliperler aynı zaten sadece kaliper taşıyıcı değişip 312mm disklere geçiliyor.arkalar çok farklı yanlız kaliperlerde farklı çünki s3te arkalarda vented yani hava soğutmalı.aftermarket olarak bencede uygun yollu halledilebilir ama oem alma sakın ilerde değişeceği zaman , iyi para tutar 4disk 4 balata :)
ebaydan 400-500 liraya aftermarket seçenekler var.
ebayla uğraşılırsa yine aynı paraya sıfırı oem de gelebilir.
o rakamlara, belki biraz daha üstüne burda da oem muadili custom ürünler yaptırılabilir.
500 liraya keşke oem k04 manifoldu olsa ne güzel olurdu :)
TYPERHAKAN
24-07-2012, 22:04
utku eline sağlık ne güzel anlatmışın s3 ü,arabamı satasım geldi birazdan sahibindende s3 ilanlarına bakacam:)
insanı fena gaza getiren, güzel bir yazı olmuş, zaten etkileyici olan klasik oto dergilerindeki sanki robota yazdırılmış gibi yazılan yazılar değil de, böyle bizim dilimizi kullanan birinin yazdıkları..
s3 ler bu aralar kaça gidiii?? :D
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-audi-orjinal-bakimli-audi-s3-82445734/detay
bu arada üstteki araç sanırım tech'den birinindi, sıkıntısı mı var niye satılmadı?
teşekkür ettim :)
tech'ten gurcell'in aracı evet.
vallahi niye satılmadığını hiç birimiz bilmiyoruz. kendisi de isyanda zaten. görüşülebilir :)
gürsel abinin acelesi var, fiyatı düşük tutmuş, piyasa ortalama 30-34 arası arabanın durumuna göre..
ukku eline saglık ne güzel yazmısın . :) çok sevidigim istedigim bi arabadır kendisini zaten cupra2 den sonra kafamda olan ilk araba banada nasip olur inş :) bu yazıdan sonra dahada istegim arttı istanbula gelince bi tur verirsin :D
Aykut106
31-07-2012, 21:25
[QUOTE=UnnAmeD;6061739]a3teki fren dönüşümün sanırım önlerden bahsediyorsun.kaliperler aynı zaten sadece kaliper taşıyıcı değişip 312mm disklere geçiliyor.arkalar çok farklı yanlız kaliperlerde farklı çünki s3te arkalarda vented yani hava soğutmalı.aftermarket olarak bencede uygun yollu halledilebilir ama oem alma sakın ilerde değişeceği zaman , iyi para tutar 4disk 4 balata :)
A3 - S3 fren dönusumu hakkında biraz bilgi alsak:D Disk buyunce kaliper nasıl aynı kalıyorki?
Kaliper de değişiyor, aynı kaldığı anlamı mı çıkmış? :)
Bir takım TT, S3 ya da Leon Top Sport (180) kaliperi ve taşıyıcısı bulunuyor, bir takım disk balata takılıyor. Oh mis :)
Dipnot: 16" jantlara ucu ucuna sığıyor. Hatta o kadar sıkış tıkış oluyor ki, balans dahi dışarıdan yapılıyor, jantın içinde mesafe kalmıyor. :)
[QUOTE=UnnAmeD;6061739]a3teki fren dönüşümün sanırım önlerden bahsediyorsun.kaliperler aynı zaten sadece kaliper taşıyıcı değişip 312mm disklere geçiliyor.arkalar çok farklı yanlız kaliperlerde farklı çünki s3te arkalarda vented yani hava soğutmalı.aftermarket olarak bencede uygun yollu halledilebilir ama oem alma sakın ilerde değişeceği zaman , iyi para tutar 4disk 4 balata :)
A3 - S3 fren dönusumu hakkında biraz bilgi alsak:D Disk buyunce kaliper nasıl aynı kalıyorki?
:) tasiyicilar degisiyor , kaliper merkezden biraz daha uzaklasıyor.
ek bilgi: a3 kaliperlerinin pistonu 54, s3 kaliperlerinin yani 312'lik setin kaliperlerinin pistonu 57 mm.
:)
1.6 a3 8p1 ler nasıldır.. ? tipi vs hoşuma gidiyor, parasını hakettiği garanti fakat motor vs kronik sorunları varmıdır
1.6 a3 8p1 ler nasıldır.. ? tipi vs hoşuma gidiyor, parasını hakettiği garanti fakat motor vs kronik sorunları varmıdır
1.6 8v zaten eski makina.
hiç bişey olmaz, domuz motor :)
şehir içi tüketimi biraz fazladır, başka problemle karşılaşmazsınız.
rebeloghy
10-09-2012, 19:26
yazınız gercekten cok basarılı, akıcı bir dille fazla uzatmadan heveslendirmişsiniz okuyanları. uzun zaman önce yan komşumuzda vardı. 2001 model 310hp civarı bir güc stock internal ile sorunsuz sekilde 1 yıl kadar kullanıp istanbula sattı. a3 ile motor hemen hemen aynı olsa da bariz bir fark ile biri günlük bir arac iken digeri gercekten spor bir araç.
yazılarınızın devamlı olması dilegiyle izmirden selamlar :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.