PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : B.Aktepe Civic EKK2 K24A All Motor..



Sayfa : [1] 2

B.Aktepe
02-08-2012, 09:03
http://www.techturkey.com/forum/project-cars/91785-baktepe-civic-ekk2-k20a2-swap-new-project.html

Civic EKK2 - K20A2 Swap | http://peakgarage.net (http://www.peakgarage.net/node/55)

Projenin devamını buradan paylaşacağım arkadaşlar.

Blok K24A4 oil jetlerini bilerek istemediğimden tercih ettim. Kullanacağım pistonlar ile oil jetleri kullanmamın, yağ basıncımdan feragat etmemin bir anlamı olduğunu düşünmüyorum. Golden Eagle firmasında blok, Glass beading denilen kumlama işlemi yapıldı, Blok yüzeyi temizlendi, Gömlekler Pistonlara göre honlandı, Ana yatak gözleri temizlendi ve komple blok hot tank yapıldı.

http://img713.imageshack.us/img713/9669/img20120607wa000.jpg

http://img836.imageshack.us/img836/5754/img20120607wa001.jpg

http://img703.imageshack.us/img703/5403/img20120607wa007.jpg


http://img839.imageshack.us/img839/7324/img20120611wa009.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/1109/img20120611wa011.jpg

K24A2 99mm stroke oem Krank mili,(nitrit kaplı fabrika çıkışı) Golden Eagle firması tarafından öncelikle check edildi, kılcal çatlak testi eğiklik testi yapıldı ardından Yağ delikleri gözyaşı damlası denilen chamber işleminden geçti, Micropolish yapıldı ve Devir döneceğimden Extra balans işlemi yapıldı.

http://img15.imageshack.us/img15/8114/img2211bh.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/6420/img2212wr.jpg

http://img69.imageshack.us/img69/3350/img2208d.jpg

Kullanacağım pistonlar Cp X forging 12.5:1 kompresyon oranına sahip. Lightweight piston pinleri ile birlikte. Extra olarak piston, piston pimleri, segmanlara treatment işlemi yaptırdım (micro shot peening). Malzemenin dayanımını ve sürtünmeyi azaltmasını sağlıyor bu işlem, bu da extra ısı oluşumuna engel oluyor.
Piston kollarını Carillo pro A lightweight tercih ettim. 493 gr.

http://img404.imageshack.us/img404/6633/img2012080200325.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/9459/img2012080200326.jpg

K24 swap için gereken extra parçalardan bir foto.. Ferrea Oversize supaplar, kapak malzemeleri, silindir kapak contası, k24 yan kapak, k24 zincir vs.

http://img715.imageshack.us/img715/9033/img2012060400166.jpg

Geriye blogun TR ye yollanması işlemi kalıyordu. BRK Motorsports un katkıları ile paketlendi ve yollandı.

http://img717.imageshack.us/img717/3564/img20120727wa000.jpg

http://img193.imageshack.us/img193/2660/img20120727wa004.jpg

http://img96.imageshack.us/img96/9916/img20120727wa003.jpg

http://img805.imageshack.us/img805/2533/img20120727wa005.jpg

Faturalı gümrüklü kağıtlı evraklı :) K24A :)

http://img571.imageshack.us/img571/4776/img2012080200327.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/6982/img2012080200328.jpg

http://img694.imageshack.us/img694/1166/img2012080200329.jpg

Projeyi Peak Garage, EcuFast ve BRK Motorsports sponsorluğunda gerçekleştiriyorum. Silindir kapağım ve Emme manifoldum port polish yapılıcağı ve Garajın yoğunluğundan dolayı süre biraz uzun sürebilir.

mechanic
02-08-2012, 10:07
paketler açılmış sergi başlamış bir canavar mı doğuyor ne.
ilk kezduyduğuma çok sevindiğim bir işlem bu tipayrıntılar çok fark yaratıyor..

Lightweight piston pinleri ile birlikte. Extra olarak piston, piston pimleri, segmanlara treatment işlemi yaptırdım (micro shot peening). Malzemenin dayanımını ve sürtünmeyi azaltmasını sağlıyor bu işlem, bu da extra ısı oluşumuna engel oluyor.

bir de birşey soracağım,
bu krankın hafif olanı var mı , tam simetrik olmayanı yani?

B.Aktepe
02-08-2012, 10:19
bir de birşey soracağım,
bu krankın hafif olanı var mı , tam simetrik olmayanı yani?

bütün honda krankları 8 ağırlklı oluyor, fakat istenirse extra knife edge işlemi ile hafifletilebiliyor.

Örn;

http://img838.imageshack.us/img838/8747/dscn0559b.jpg

http://img42.imageshack.us/img42/1681/dscn0560x.jpg

B.Aktepe
02-08-2012, 10:44
Erolum teşekkürler, Lütfen Konuda teşekkür butonunu kullanalım arkadaşlar.

Ufuk
02-08-2012, 10:57
Teşekkür butonu kullandım ama yinede sormaya çekiniyorum.
-
Bu k24 motoru honda accord 2.4 executive'lerdeki motor mu ? yoksa typer daki k20'nin daha gelişmiş ve büyük hacimli bir motor mu ? bu motora k20deki şanzıman uyuyor mu ?

Teşekkürler.

siR
02-08-2012, 11:01
Piston kaç mm kullanılacak ?

lastikte 300 lü değerleri görmek mümkün görünüyor ? sizin hesaplarınız ne yönde ?


Birde aracınızın satılık ilanı var :D ?

B.Aktepe
02-08-2012, 11:03
Teşekkür butonu kullandım ama yinede sormaya çekiniyorum.
-
Bu k24 motoru honda accord 2.4 executive'lerdeki motor mu ? yoksa typer daki k20'nin daha gelişmiş ve büyük hacimli bir motor mu ? bu motora k20deki şanzıman uyuyor mu ?

Teşekkürler.

Soru sormana çekinicek hiçbirşey yok, project cars bölümünün amacı zaten burada yapılan projeleri inceleyip bilgi sahibi olmak, bilmediğiniz bir konuda soru sormak, fikir almak.

2. sorudan başlıyayım, K20 şanzıman direkt oturmaktadır.
İlk soruna gelince, benim aldığım motor TR deki k24 motor değil fakat, TR den de alt blok bulduğun zaman bu işlemi gerçekleştirebilirsin.

B.Aktepe
02-08-2012, 11:05
Piston kaç mm kullanılacak ?

lastikte 300 lü değerleri görmek mümkün görünüyor ? sizin hesaplarınız ne yönde ?

87.50mm piston çapım. ben o kadar güç çıkaracağını düşünmüyorum. şuan 241hp dyno dynamics te 97 oktan ile, hedefim aynı dynoda 280hp. Faslasını yakıt ile çıkarabilir miyiz ne olur ne biter ona Özgün ile oturup bakıcaz artık iş o aşamaya geldiği zaman onun sihirli parmaklarına bakıcak. :)

siR
02-08-2012, 11:23
ERL nin 317hp dyno verisi var 93 oktan benzinle hemen hemen benzer setup 12.5 cr 89mm drag cartel cams.. Çıkartılan değer gerçeği yansıtmıyormu yani ? ..

Birde Micropolish ve balans işlemlerini Tr de yapan yerler varmı ?

overblack
02-08-2012, 11:26
k24 işi önümüzde sezonun trend'i olacak sanırım :) Allah kolaylık ve sabır versin.

B.Aktepe
02-08-2012, 11:30
ERL nin 317hp dyno verisi var 93 oktan benzinle hemen hemen benzer setup 12.5 cr 89mm drag cartel cams.. Çıkartılan değer gerçeği yansıtmıyormu yani ? ..

Birde Micropolish ve balans işlemlerini Tr de yapan yerler varmı ?


hp ise olabilir ama whp diye söylenen güçlere ben inanmıyorum. dynojet ile dyno dynamics arasındaki değerlerde yurtdışında yapılan ölçümlerde genelde %10-11 fark bulunuyor. Benimde hedeflediğim rakamlara denk geliyor zaten :)

TR de krank balans işlemi yapılabiliyor.

zx-10rr
02-08-2012, 11:40
devir döneceğini yazmışsın bilal abi.şuanki döndüğün 9100 devir mi olacak k24 de?

gökh@n_gr
02-08-2012, 11:42
pompa benzini ile mi kullanılacak bu sıkıştırma ile yoksa yakıtla mı? birde itb düşünülüyor mu ilerisi için?

doush
02-08-2012, 11:44
Bilal abi K24 için TR'deki blokların kullanılmadığını, Acura'nın bloğunun kullanıldığını biliyorum? Daha iyiymiş, yani tam hatırlamıyorum TSX mi ne üşendim araştırmaya.. Muhtemelen sen de ondan aldın?

E0041
02-08-2012, 11:52
Bilal abi K24 için TR'deki blokların kullanılmadığını, Acura'nın bloğunun kullanıldığını biliyorum? Daha iyiymiş, yani tam hatırlamıyorum TSX mi ne üşendim araştırmaya.. Muhtemelen sen de ondan aldın?

tsx lerdeki motor k24a2 dir tr deki k24a3 lerden 1-2 ufak farkı olan modeldir.

projede kullanılan blok usdm accorlarda kullanılan 160 hp lik olan versiyondur. Bloğun kodunun ne olduğu önemli değil butür durumlarda içinde ne olacağı daha önemli

projeyi takip ediyorum elleriniz dert görmesin herşey istediğiniz gibi olsun inş.

B.Aktepe
02-08-2012, 11:55
devir döneceğini yazmışsın bilal abi.şuanki döndüğün 9100 devir mi olacak k24 de?

tabiki hayır, 8500 revlimit olucak.


pompa benzini ile mi kullanılacak bu sıkıştırma ile yoksa yakıtla mı? birde itb düşünülüyor mu ilerisi için?

günlük pompa benzini ile kullanılabilir. ethanol ile karışım yapılabilir % hesap olarak. problem olacağını düşünmüyorum. ilerde İTB artık satınca alan arkadaş yapsın :) polish yapılmış rbc emme manifoldu ve skunk2 74mm gaz kelebeği ile usa de aynı setup 300whp (bence hp) alan var.


Bilal abi K24 için TR'deki blokların kullanılmadığını, Acura'nın bloğunun kullanıldığını biliyorum? Daha iyiymiş, yani tam hatırlamıyorum TSX mi ne üşendim araştırmaya.. Muhtemelen sen de ondan aldın?

Daha iyi olduğu doğrudur Krank farkından dolayı, ama TR deki k24 blokları da istendiğinde kullanılabilir.

Benim bloğum k24a4, krankım k24a2 :)

doush
02-08-2012, 12:04
tsx lerdeki motor k24a2 dir tr deki k24a3 lerden 1-2 ufak farkı olan modeldir.

projede kullanılan blok usdm accorlarda kullanılan 160 hp lik olan versiyondur. Bloğun kodunun ne olduğu önemli değil butür durumlarda içinde ne olacağı daha önemli

projeyi takip ediyorum elleriniz dert görmesin herşey istediğiniz gibi olsun inş.



Daha iyi olduğu doğrudur Krank farkından dolayı, ama TR deki k24 blokları da istendiğinde kullanılabilir.

Benim bloğum k24a4, krankım k24a2 :)

Demek istediğim oydu yani insanlar onu seçiyor genelde.. Teşekkür ederim cevaplar için.. :icon_tup:

üntar
02-08-2012, 14:54
kardesim gözun aydın.. ögrenmek istedıgım sey bu blok accord bloguyla aynımı?2,4?

B.Aktepe
02-08-2012, 14:55
ufak tefek farklılıkları var mehmetim. ama tr deki accord blokları da bu swap işlemi için kullanılabilir.

siR
02-08-2012, 15:32
8500 devir dönüleceğine göre yağ pompası oem olacak ?.. yoksa erl modifiye s2000 pompa düşünüyor musunuz?

B.Aktepe
02-08-2012, 15:42
8500 devir dönüleceğine göre yağ pompası oem olacak ?.. yoksa erl modifiye s2000 pompa düşünüyor musunuz?

Oem upgrade rsx type-s pompası yeterli olucaktır.

mechanic
02-08-2012, 15:56
depoyu iptal edip yerine 10-15 litrelik yarış tipi koymayı düşünüyor musun?
ağırlık açısından bilmiyorum ama güvenlik açısından faydası olurdu

siR
02-08-2012, 15:57
Üstat çok soruyorum ama :D

yağlamada sorun yok, bileşenler top quality, neden 8500 ? 9000+ değil.. eminim bunu merak eden çok kişi vardır, açıklayıcı ve net bir cevap bekliyorz :D


neden direk ERL k25 short block değilde custom işler ? ince ayarlar, püf noktalar, gözümüzden kaçanlar ? :D

birde malzemeler elinize ulaştımı? yoksa kargodamı ? bugünlük bu kadar soru yeter :D

B.Aktepe
02-08-2012, 16:03
Üstat çok soruyorum ama :D

yağlamada sorun yok, bileşenler top quality, neden 8500 ? 9000+ değil.. eminim bunu merak eden çok kişi vardır, açıklayıcı ve net bir cevap bekliyorz :D


neden direk ERL k25 short block değilde custom işler ? ince ayarlar, püf noktalar, gözümüzden kaçanlar ? :D

birde malzemeler elinize ulaştımı? yoksa kargodamı ? bugünlük bu kadar soru yeter :D

Valla kızma ama çok soruyorsun :)

99mm stroke a bağlı piston hızı ve r/s ratio 1.54 ile 9000rpm sıkıntı olucaktır. 8200-8500 rpm gayet yeterlidir.

İnce ayrıntılar custom işleri kendim araştırarak yaptığım için zevk alıyorum. Para verip hazır almaktan ne haz alabilirim ki. sonuç olarak kendimi geliştiriyorum.

Malzemelerin hepsi TR de elimde. Sadece yatak siparişi geçeceğim, yatak ölçülerini çıkartıcam o kadar.

Motor toplanma aşamasında detayları zaten paylaşıcağım sadece biraz sabır :)

B.Aktepe
02-08-2012, 16:05
depoyu iptal edip yerine 10-15 litrelik yarış tipi koymayı düşünüyor musun?
ağırlık açısından bilmiyorum ama güvenlik açısından faydası olurdu

Günlük kullanıma uygun, orjinal yeri güzel. araç içine depo taşımak istemiyorum.
Arka koltuklarımı taktığım zaman günlük 4 kişi binilip günlük kullanılabilecek bir otomobil. :)

imprez30r
02-08-2012, 17:53
yaw bırak günlük kullansan ne olucak mangal yapıoz ekmek yapıoz yemiosun. Sen mangal da taşımazsın bunda. :D

Ellerine sağlık yaw çok güzel derece.

Kelalper

B.Aktepe
02-08-2012, 17:56
yaw bırak günlük kullansan ne olucak mangal yapıoz ekmek yapıoz yemiosun. Sen mangal da taşımazsın bunda. :D

Ellerine sağlık yaw çok güzel derece.

Kelalper

Alper konuları karıştırdın bir altaki konu da 10.32 sn derece orada :D

bladerk
02-08-2012, 18:28
tebrikler bilal 8500 döneceksin egzantriklerin bandı nedir bi de sıkıştırma aşırı yüksek değil sanırım yine hem gündelik hem hızlı bi tork canavarı doğuyo :D

B.Aktepe
02-08-2012, 18:34
tebrikler bilal 8500 döneceksin egzantriklerin bandı nedir bi de sıkıştırma aşırı yüksek değil sanırım yine hem gündelik hem hızlı bi tork canavarı doğuyo :D

egzantriklerin bandı cuk (çok teknik bir cevap oldu) :D sıkıştırma 12.9-13 gibi olur sanırım blok yüzeyi, kapak yüzey temizliği, flat top supaplar ile.

hayırlısı bakalım, gündelik iyidir :) amacım canberk in evoyu geçmek :p

Schumi
02-08-2012, 18:45
Hayırlı olsun yeni blok. Çok güzel malzemeler. Peki 8500 devir döneceksiniz peki piston kol boyu OEM K24 ile aynı mı ?

B.Aktepe
02-08-2012, 18:58
Hayırlı olsun yeni blok. Çok güzel malzemeler. Peki 8500 devir döneceksiniz peki piston kol boyu OEM K24 ile aynı mı ?

evet aynı r/s ratio 1.54, 8500 rpm için ideal. drag yarışlarında bu oran ile 9200rpm dönen de var. ama gerek yok :) risk almanın anlamı yok. 8500 iyidir :)

CanberkD
02-08-2012, 19:06
egzantriklerin bandı cuk (çok teknik bir cevap oldu) :D sıkıştırma 12.9-13 gibi olur sanırım blok yüzeyi, kapak yüzey temizliği, flat top supaplar ile.

hayırlısı bakalım, gündelik iyidir :) amacım canberk in evoyu geçmek :p

hadi bakalım hayırlısı :D

8.000rpm
02-08-2012, 19:20
Bilal once kolay gelsin diyorum , hersey gonlunce olsun...
Sonra da sunu acik yureklilikle soyleyebilirim ki , senin bu tip konularindan inan cok sey ogreniyorum / ogreniyoruz... Bunu itiraf etmekte gocunacak birsey yok...
Bu sebeple , sana ayrica tesekkur ederim sevgili kardesim..

B.Aktepe
02-08-2012, 19:25
Teşekkür ederim iyi dilekleriniz için,

Yapım aşamasında detaylı olarak neler yapılması gerektiğini K24/K20 kombinasyonunu anlatıcam arkadaşlar.

_muhaRRem
02-08-2012, 19:53
Bilal once kolay gelsin diyorum , hersey gonlunce olsun...
Sonra da sunu acik yureklilikle soyleyebilirim ki , senin bu tip konularindan inan cok sey ogreniyorum / ogreniyoruz... Bunu itiraf etmekte gocunacak birsey yok...
Bu sebeple , sana ayrica tesekkur ederim sevgili kardesim..

bilal usta discovery gibi adam :)

senna
02-08-2012, 20:12
Bilal pinler icin dlc ne kadardi sordunmu hic?

B.Aktepe
02-08-2012, 20:37
Bilal pinler icin dlc ne kadardi sordunmu hic?

yok sormadım hiç ama öğrenirim.

dragon07
02-08-2012, 21:00
sevgili reyis bnmde minnak bi sorum olucak .13cr ile pompa benzin sıkıntı cıkartırmı ,meth olmadan kullanılabilirmi ? Yani 97oktan 13cr daily. proje zaten süper sayende bişiler greniyoruz cok tskler :)

B.Aktepe
02-08-2012, 21:05
usa de 93 oktan bu setup kullanılıyor. ayrıca statik sıkıştırması 13 olucak. dinamik kompresyon kullanacağım egzantrikler ile düşeceği için 97 oktan ile günlük kullanılabilir. yada ethanol ile karışım yapılabilir E20 ile günlük kullanılabilir. yarış zamanı E85 yapılabilir. Bittiği zaman görücez. Yakıttan yana pek derdim yok.

despe
03-08-2012, 19:21
bilal headers ne kullacaksın ?

ayrıca k-tuned in ram style headers ı hakkındaki düşüncelerin nedir ?

3rk4n
03-08-2012, 19:51
Abi tebrikler. Nitrit kaplama krank ın sağlamlığında vs cok etkilimidir ?

despe
03-08-2012, 19:56
Abi tebrikler. Nitrit kaplama krank ın sağlamlığında vs cok etkilimidir ?

nitrasyon işlemi kaplama değildir, yüzey setliğini arttırmak için yapılan bir ısıl işlemdir, krankların hepsinde olan bir işlem diyebiliriz.

ayrıca nitrit kaplama işlemi var fakat kranktaki ısıl işlem.

DC2-R
04-08-2012, 03:41
İlk önce hayırlı olsun deyip başlayım , neden flat ve oversize subab seçimi yaptın abicim? Yay/sapka ne olacak? Yanlış anlaşlmasın muhalefet degil amacm :)

DC2-R
04-08-2012, 03:51
Bide kapakta valve angle job olacak sanrm , guide falan gordüm fotoda serdar usta döktürecek yine heralde.

4.3 fd ye gecmeyi planlıyormusunuz? 5 ileri sanziman varsa onu base kullanarak guzel oranlar elde edilebilir die dusunuyorum.

B.Aktepe
04-08-2012, 07:11
bilal headers ne kullacaksın ?

ayrıca k-tuned in ram style headers ı hakkındaki düşüncelerin nedir ?

header asp.

k-tuned ram style verimli bulmuyorum dizayn olarak açıkçası(şahsi yorumum). usa de de kullanan pek görmedim.

B.Aktepe
04-08-2012, 07:16
Abi tebrikler. Nitrit kaplama krank ın sağlamlığında vs cok etkilimidir ?


nitrasyon işlemi kaplama değildir, yüzey setliğini arttırmak için yapılan bir ısıl işlemdir, krankların hepsinde olan bir işlem diyebiliriz.

ayrıca nitrit kaplama işlemi var fakat kranktaki ısıl işlem.

Kranklarda nitrasyon işlemi ile birlikte, gözlerde silikon nitrit kaplama da vardır. o yüzden gözlerde taşlama vs ölçü değişikliği yapılmasını tavsiye etmiyoruz. silikon nitrit kaplama yaklaşık kalınlığı .0003"

Renk değişikliğini veren nitrasyon işlemidir. Ama gözlerde asıl bizim istediğimiz kaplamadır.

B.Aktepe
04-08-2012, 07:21
İlk önce hayırlı olsun deyip başlayım , neden flat ve oversize subab seçimi yaptın abicim? Yay/sapka ne olacak? Yanlış anlaşlmasın muhalefet degil amacm :)


Bide kapakta valve angle job olacak sanrm , guide falan gordüm fotoda serdar usta döktürecek yine heralde.

4.3 fd ye gecmeyi planlıyormusunuz? 5 ileri sanziman varsa onu base kullanarak guzel oranlar elde edilebilir die dusunuyorum.

custom piston yaptırmamak için, sıkıştırmayı arttırmak için flat tercih ettim supapları. Oversize olmasına gelincede, o bende kalsın nedir ne değildir kaç mm dir :)

Kapak bileşen malzemelerin hepsi supertech marka. Kapağı tabi serdar usta port polish yapıcak, 3 angle valve job yapılıcak.

fd 4.3 aldım. 8500 döndüğüm zaman şuan ki şanzıman oranlarıma birebir denk geliyor uzunlukları. Şu an kafa yorduğum şey zaten şanzıman oranları. Drag ve yol versiyonu ikisinde de ortak kullanılıcak bir oran yakalama derdindeydim ama ikisi birlikte olmuyor malesef.

1-2 uzun orana geçip 3-4 kısalttığımda, yolda rolling veya 100-200 denemesinde vites oranları biraz saçmalıyor.

Şimdiki oranlarım çok güzel bu seferde 1-2 oran kısa drag için, bu sefer fazla sarıcak yol katetmiyecek. Birde 4. vites ile pisti bitirmek gerekiyor ortalama son hız usa de 130mph ile geçiyorlar. 4. vitesde fazladan devir dönmek gerekiyor vs vs. Hesaplamalar tablolar devam ediyor:)

ama herhalde şimdilik izleyeceğim yol, şanzıman oranlarımı ellemeden 4.3 fd geçip oranlarımı şimdiki gibi bırakmak olucak.

DC2-R
04-08-2012, 09:18
Anladgma gore 3 valve angle job la kombine olarak valve relief ve dinamik compressionla baya kafa patlatmışsınız. Max Vtc oranı ne olur cok merak ediyorum.:)

DC2-R
04-08-2012, 09:22
custom piston yaptırmamak için, sıkıştırmayı arttırmak için flat tercih ettim supapları. Oversize olmasına gelincede, o bende kalsın nedir ne değildir kaç mm dir :)

Kapak bileşen malzemelerin hepsi supertech marka. Kapağı tabi serdar usta port polish yapıcak, 3 angle valve job yapılıcak.

fd 4.3 aldım. 8500 döndüğüm zaman şuan ki şanzıman oranlarıma birebir denk geliyor uzunlukları. Şu an kafa yorduğum şey zaten şanzıman oranları. Drag ve yol versiyonu ikisinde de ortak kullanılıcak bir oran yakalama derdindeydim ama ikisi birlikte olmuyor malesef.

1-2 uzun orana geçip 3-4 kısalttığımda, yolda rolling veya 100-200 denemesinde vites oranları biraz saçmalıyor.

Şimdiki oranlarım çok güzel bu seferde 1-2 oran kısa drag için, bu sefer fazla sarıcak yol katetmiyecek. Birde 4. vites ile pisti bitirmek gerekiyor ortalama son hız usa de 130mph ile geçiyorlar. 4. vitesde fazladan devir dönmek gerekiyor vs vs. Hesaplamalar tablolar devam ediyor:)

ama herhalde şimdilik izleyeceğim yok, şanzıman oranlarımı ellemeden 4.3 fd geçip oranlarımı şimdiki gibi bırakmak olucak.

Biz de benzeri setupda k24 de 2 tarafa da en uygun olabilecek vites oranini jdm sanzmana 4.3fd kullanarak bulduk. Ama 400 de 4 le bitirmek icin ince ayar lazm ediyor;)

B.Aktepe
04-08-2012, 10:14
Biz de benzeri setupda k24 de 2 tarafa da en uygun olabilecek vites oranini jdm sanzmana 4.3fd kullanarak bulduk. Ama 400 de 4 le bitirmek icin ince ayar lazm ediyor;)

Elimde jdm 4-5-6 dişlileri de var, o oranlara da bakıyorum 4.3 final drive ile.

eudm şanzıman oranları ile 4.3 fd ile 205/55/15 lastik ebadı yerine 215/45/15 lastik ebadı kullandığım zaman jdm 4-5-6 dişli takmış gibi orana sahip olabiliyorum. tabi 1-2-3. vites oranlarım kısalmış oluyor. ilk etap bu şekilde toplayıp her 2 lastik ile deneme yapacağım eğer 4-5. vites oranlarından istediğim gibi olursa. dişlileri takarım olmadı. öyle düşünüyorum bende.

kombinasyon imkanımda var tsx, civic si, dişlilerinden esasında da işte :) masraf git gide artıyor artık dur demek lazım bir yerde.

B.Aktepe
13-08-2012, 08:39
http://img209.imageshack.us/img209/3431/img2012081200340.jpg

http://img832.imageshack.us/img832/9314/img2012081200341.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/6285/img2012081200342.jpg

http://img716.imageshack.us/img716/6290/img2012081200343.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/1677/img2012081200344.jpg

http://img593.imageshack.us/img593/5130/img2012081200345.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/4350/img2012081200348.jpg

http://img690.imageshack.us/img690/9356/img2012081200349.jpg

http://img338.imageshack.us/img338/3102/img2012081200355.jpg

http://img834.imageshack.us/img834/8050/img2012081200356.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/6707/img2012081200357.jpg

http://img837.imageshack.us/img837/6413/img2012081200358.jpg

http://img96.imageshack.us/img96/7185/img2012081200359.jpg

http://img815.imageshack.us/img815/5251/img2012081200360.jpg



Pazar günü Peak Garage Serdar usta sağolsun beni kırmadı ve sabah sporu niyetine, zinde ve sakin bir kafa ile K24 alt bloğu toplamaya başladık.
Blok Kumlama ve rektifiye işlemlerinden geldiği için, ne kadar hot tank yapılmışta olsa çapak vs olabileceğinden çok detaylı bir temizlik yaptık. Yataklarımızın montajı yapılıp tekrar yatak boşluklarını kontrol edip bütün değerler istediğim gibi olduğu için montaja geçip, alt bloğumuzu topladık.
Ana kep saplamalarını sıfır oem olarak yeniledim. Yataklarımı oem tercih ettim.

S2000 F20c nin orjinal kol piston takım ağırlığını ölçtüm çünkü K24 blok boyuna en yakın ölçebileceğim o vardı. Aralarında takım olarak 240gr gibi bir ağırlık var o da 4 adet olduğu zaman yaklaşık 1 kg yapıyor. Çok güzel bir ağırlık farkı. Alt bloğumuzu topladık paketledik ve kaldırdık.

RsErdi
09-10-2012, 21:27
abi son alt bloğu toplamaya başladığından beri 2 ay geçmiş son durum nedir merak ediyorum aracını :) k20 iken almadığıma çok pişmanım :)

B.Aktepe
22-10-2012, 09:38
Hakikaten zaman çok çabuk geçmiş,

Setup ta değişikliklere gittiğim için parça tedariği,kapak-manifold port-polish içiliği ve garajın yoğunluğundan ötürü biraz zaman geçmiş :)

RRC emme manifoldu ve silindir kapağımı PPR Engineering Kaan sağolsun işledi, (emme manifoldunu işlemeye devam ediyor hatta) Özverili ve düzenli bir iş yaptı Sağolsun beklediğimden çok daha güzel oldu, Söylediği tarihte kapağımı teslim etti.

Kapak şuan rektifiyecide, guide ları çakıldı, temizliği yapılıyor, supap yuvaları 3 açılı olarak işlenicek. Supaplarda değişikliğe gittim Ferrea oversize supaplar ile değiştirdim. (Flat tercihimden vazgeçtim) Egzantrik drag cartel 3.2 ve 4.0 olmak üzere 2 set egzantrik aldım. İlk önce 3.2 ile ayar ve sonra stage 4.0 ile aralarındaki güç farkına bakacağız. (Şimdilik plan böyle)

Bu arada vtec killer yapıyorum. Rocker arm set aldım.

ERL S2K yağ pompasına geçiyorum.

Parça eksiğim kalmadı, dışarda yaptırmam gereken torna-kaynak-freze işlerim kaldı, İşlerimin yoğuluğundan ötürü pek vakit bulamıyorum. Salı ve çarşamba günleri dışarda yapılması gereken işleri halledip, bayram tatilinin bir gününde motoru komple bitirmeyi hedefliyorum. (Bir aksilik çıkmazsa tabi)

Tadımlık emme portundan bir resim olsun.

PPR Engineering
http://imageshack.us/a/img692/7103/img2012102000090.jpg

bycrm
22-10-2012, 22:41
bilal listenin maşallahı var :icon_tup:inşallah istedigin gibi olur:icon_tup:

B.Aktepe
24-10-2012, 08:17
http://imageshack.us/a/img10/5315/img20121023wa012.jpg

http://imageshack.us/a/img132/7371/img20121023wa013.jpg

vtec killer rocker arm set, dün frezede egzantrik lobe larına göre işlem yapıldı.

E0041
24-10-2012, 08:29
birde itb olsa tadından yenmez :)

B.Aktepe
24-10-2012, 08:29
birde itb olsa tadından yenmez :)

bu sıkıştırmada verimsiz olurdu itb :)

E0041
24-10-2012, 08:52
abi pek verimsiz olmuyor h22 de 12.5 cr vardı tüm band ta 15 hp ye yakın artış elde ettik skunk2 manifold üzerine benim speclere çok yakın specler bende markalar farklı birde itb var v8 sesi istiyorum :)

dragon07
24-10-2012, 08:54
kaç devir dönücelcek bilal abi niye sordum rahat vites geçisi açısından.

B.Aktepe
24-10-2012, 08:59
kaç devir dönücelcek bilal abi niye sordum rahat vites geçisi açısından.

8500 rev limit olucak efecim.

onat
24-10-2012, 09:24
http://www.techturkey.com/forum/atmosferik-besleme/421-toda-racing-vtec-killer-cams.html

sayfanı boşa meşgul etmemek için sitede bi araştırayım dedim bu vtec killer için. paylaştığım linkte yorumları okudum da önce çıkan sonuç özgünün yazısının ardından vtec devrinin egzantrik ile ortadan kalkması ve her devirde vtec performansı almaktı dedim.

devam edip yorumları okuyunca toda vtec killer uyarısı gözüme çarptı tool'un yorumunda. RACING USE ONLY! Makes power from 5000rpm+ yazıyor yorumda ilk sayfada. o zaman ne farkı kalıyor ben bunu 5000+ da kullanıcaksam ?? yorumlarda zaten pek bilinçli değilmiş. nedir bu vtec killer bilal abi bi açıklar mısın mümkünse basit bir dille :)

edit: 5000+ performansı verir mi demek istemiş ???

miniks
24-10-2012, 09:55
Onatcım powerband denen bir olay var

hiç bir arac rolantide 500 hp olmaz illaki bir devre gelmesi lazım gerçek gücünü verebilmesi için

Vtec killer yapmanın mantıgı direk vtec gibi olması degil

Eger öyle olsaydı 106 ları vteclerin hiç geçememesi lazımdı :)

PPR engineering
24-10-2012, 10:08
abi pek verimsiz olmuyor h22 de 12.5 cr vardı tüm band ta 15 hp ye yakın artış elde ettik skunk2 manifold üzerine benim speclere çok yakın specler bende markalar farklı birde itb var v8 sesi istiyorum :)

Komple sistem uzunluğunu (borazanlar dahil)??. Dinamik cr niz nedir biliyormusunuz?

kötü güç değil komple bant derken egzantirik full güç ürettiği yerden başlayarak sona kadar 15 hp mi eğer öle ise 12.5 ten fazladır o cr kapak vs vs

Not:sırf cr ilede bitmiyo port dinamiği thorat dinamiği port cc vs vs h22 de 12.5 cr coğu yeri sıkıştırıyor bu saydıklarım vs vs vs gider.dinamik cr nizi sistem uzunluğunu tam sölerseniz hesaplanabilir..

B.Aktepe
24-10-2012, 10:15
egzanrtik lobe larım haala 3 adet, single değil. Vtec sistemine geri dönüşüm basit. vtec killer ile benim beklentilerim başka miniks hilminin söylediği gibi :)

Dyno üzerinde deneyip görüceğiz. Günlük kullanımda ben çok sıkıntı yaşayacağımı düşünmüyorum.

onat
24-10-2012, 10:46
Onatcım powerband denen bir olay var

hiç bir arac rolantide 500 hp olmaz illaki bir devre gelmesi lazım gerçek gücünü verebilmesi için

Vtec killer yapmanın mantıgı direk vtec gibi olması degil

Eger öyle olsaydı 106 ları vteclerin hiç geçememesi lazımdı :)

o zaman şu mudur moruk,

aynen dediğim gibi vtec devrini ortadan kaldırıyor ama her aracın olduğu gibi bunda da belli bir devirde max hp ve tork'a ulaşıyor ?

B.Aktepe
24-10-2012, 10:59
o zaman şu mudur moruk,

aynen dediğim gibi vtec devrini ortadan kaldırıyor ama her aracın olduğu gibi bunda da belli bir devirde max hp ve tork'a ulaşıyor ?

tabikide onat yazdığın gibi, yine belirli bir devirde max hp ve tork una ulaşıcak.

vtec sisteminde 1 adet rocker arm ın ağırlığı 300gr.

vtec killer sistemde 1 adet rocker arm ın ağırlığı 150gr.

8 adet rocker arm olduğunu düşünürsek.

titanyum retainer niye kullanıyoruz? çelik retainer ile aralarında 7 gr fark var. :)

miniks
24-10-2012, 12:46
arabayı hafıfletmek ıcın yapıo vtec kıllerı baska sebebı yok. sokmeye kıyamıo nabsın motordan calıo :)

AHMET

Dou
24-10-2012, 23:39
8500 rev limit olucak efecim.

f22c sanırım krankın yanlış mıyım abi?

k24 krankla 8500 rpm ütopik geldi :D

Hayırlı olsun bu arada :)

B.Aktepe
25-10-2012, 15:04
Hayir krankim 99mm K24 :) utopik gelicek bisi yok ayni setupta 8500rpm donen cok var. Devir bandimizi gorelim de ona gore karar vericez artik :)

dragon07
25-10-2012, 15:12
kol piston hepsi ultra hafif seçilmiş volanda hafif 8500 üstü dönerler bence :D herşey içime siniyorda oem typer şanzımanına güven olmuyor, dogbox ucuz olsada herkes taksa

B.Aktepe
25-10-2012, 15:20
Efecim hafiflikten ziyade, r/s ratio , piston hizi, kol-krank acisi ve piston pim acisi hesaplamalara gore bir sorun teskil etmiyor. Silindir kapagindaki hafifletmeler ile devire yonelik bir problem yasamayacagimi dusunuyorum. Zaten ilk 8.5 donecek ben degilim dedigim gibi yurtdisinda ornegi cok var. Bakalim bitince gorucez. 8.5 dondugumuzde oem sanzimanda bir siknti cikacagini dusunmuyorum.

Dou
25-10-2012, 22:05
Sanzimani katleden sey fazla cevrilen devir. Hedeflenen devirde o sanzimana birsey olmaz.

Hersey istedigin gibi olur umarim projende basarilar :)

B.Aktepe
30-10-2012, 08:32
Pazar günü yapılan 6 saatlik ölçümler sonucu, pazartesi günü motoru toplamaya geçtik, Peak garage Serdar usta yine sanatını konuşturdu. Resimler sondan başa doğru oldu ama idare ediverin :)

Geriye emme manifoldu kaynak ve kelebek-ray-enjektor sisteminin montajı kaldı.

Şanzımanın içi açılıp fd değiştireceğiz, 2. vites senkromeç değişicek. gerekli bakım ve kontrolleri yapılıcak.

Bir aksilik çıkmaz ise, bu hafta motoru üstüne atıp haftasonu marş yapmayı düşünüyoruz. Garajın yoğunluğuna bağlı plan program yapıcaz.

İyi seyirler. Maşallah ları içinizden derseniz sevinirim. Allah daha iyilerini cümlemize verir inşallah.


http://imageshack.us/a/img513/6831/img2012102900157.jpg

http://imageshack.us/a/img32/5341/img2012102900156.jpg

http://imageshack.us/a/img84/9575/img2012102900155.jpg

http://imageshack.us/a/img141/5243/img2012102900154.jpg

http://imageshack.us/a/img37/4636/img2012102900152.jpg

http://imageshack.us/a/img99/1405/img2012102900151.jpg

http://imageshack.us/a/img688/8080/img2012102900149.jpg

http://imageshack.us/a/img819/3103/img2012102900148.jpg

http://imageshack.us/a/img109/4938/img2012102900147.jpg

http://imageshack.us/a/img208/6807/img2012102900146.jpg

http://imageshack.us/a/img687/56/img2012102900145.jpg

http://imageshack.us/a/img17/8650/img2012102900143.jpg

http://imageshack.us/a/img222/6872/img2012102900139.jpg

http://imageshack.us/a/img827/5544/img2012102900138.jpg

http://imageshack.us/a/img528/595/img2012102900137.jpg

http://imageshack.us/a/img651/5820/img2012102900136.jpg

http://imageshack.us/a/img51/2673/img2012102900135.jpg

http://imageshack.us/a/img803/1950/img2012102900134.jpg

http://imageshack.us/a/img62/3796/img2012102900133.jpg

http://imageshack.us/a/img513/2622/img2012102900132.jpg

http://imageshack.us/a/img833/3485/img2012102900131.jpg

http://imageshack.us/a/img9/6913/img2012102900130.jpg

http://imageshack.us/a/img534/1201/img2012102900129.jpg

http://imageshack.us/a/img132/445/img2012102900128.jpg

http://imageshack.us/a/img59/7407/img2012102900127.jpg

http://imageshack.us/a/img687/7350/img2012102900126.jpg

http://imageshack.us/a/img5/3366/img2012102900125.jpg

http://imageshack.us/a/img823/8664/img2012102900124.jpg

http://imageshack.us/a/img204/473/img2012102900123.jpg

http://imageshack.us/a/img268/8360/img2012102900122.jpg

http://imageshack.us/a/img717/4949/img2012102900120.jpg

http://imageshack.us/a/img405/3977/img2012102900118.jpg

http://imageshack.us/a/img194/9741/img2012102900117.jpg

http://imageshack.us/a/img521/5798/img2012102900116.jpg

orhan_guney
30-10-2012, 08:41
bilal insanı bindiği arabadan soğutuyorsun .Maşallah.

PPR engineering
30-10-2012, 08:46
maşALLAH fotolar güzel ellerinize sağlık bayram bayram çalıştınız

B.Aktepe
30-10-2012, 09:11
PPR Engineering race port design

Before
http://imageshack.us/a/img6/5995/img20121026wa000.jpg

http://imageshack.us/a/img233/3246/img20121030wa000.jpg

After
http://imageshack.us/a/img152/2690/img20121026wa001.jpg

http://imageshack.us/a/img705/1662/img20121030wa001.jpg

dragon07
30-10-2012, 09:41
bilal abi maşşallah ellerinize sağlık, pprkaan ve peakgaraj işçilikleri döktürmüşler

yağ soğutucu takılcak mı araca ?baskı balata degişicekmi twin plate vs :D

B.Aktepe
30-10-2012, 09:46
bilal abi maşşallah ellerinize sağlık, pprkaan ve peakgaraj işçilikleri döktürmüşler

yağ soğutucu takılcak mı araca ?baskı balata degişicekmi twin plate vs :D

yağ soğutucusu var efecim oem k20a2 nin.

baskı balata competition clutch stage 5 var 4 puck yaylı.

volan itr jdm var. jdm lsd var.

fullrace traction bar aldım onu takıcaz. dss stage 2.9 akslarımız var zaten.

yürüyen ile ilgili bir problem yaşayacağımı düşünmüyorum.

aslan
30-10-2012, 10:03
Bilal abi Pazar günü piste yetişirmi?Gelecekmisin Draga?

B.Aktepe
30-10-2012, 10:07
Bilal abi Pazar günü piste yetişirmi?Gelecekmisin Draga?

rodaj için yetiştirmeye çalışıyorum :) inşallah geleblilirim civic ile.

NHT39
30-10-2012, 11:24
ağlamaya devam edıyorum :) kazasız belasız tam yol ileri....

tunceR
31-10-2012, 09:45
bilal kapakta neden değişiklik yaptın

B.Aktepe
31-10-2012, 13:15
bilal kapakta neden değişiklik yaptın

supapları mı kastediyorsun?

tunceR
31-10-2012, 14:09
hayır, daha önce 2 litre iken pp yapmıştınız, 2,4 olunca portların daha çok mu genişletilmesi gerekiyo ?

B.Aktepe
31-10-2012, 14:19
hayır, daha önce 2 litre iken pp yapmıştınız, 2,4 olunca portların daha çok mu genişletilmesi gerekiyo ?

2.0lt iken sadece parlatma yapıldı pürüzlerini temizlemiştik. Şuan race port dediğimiz dizayn yaptı ppr.

Sanırım kaan daha detaylı bilgi verir kapak konusunda.

_muhaRRem
31-10-2012, 14:23
Allah sabir versin abi. Kolay gelsin.

Kalite ve farklaar hep detaylarda gizli. 8sec gelir ins.

Bana gore atmosferik olarak K serisinde bu gune kadar yapilmis en guclu makine olucak.

DENON
31-10-2012, 14:32
Kapak port yüzeylerindeki mm farkını görmek için mi içine malzeme basıldı?

B.Aktepe
31-10-2012, 14:36
Kapak port yüzeylerindeki mm farkını görmek için mi içine malzeme basıldı?

öncesi ve sonrasını görebilmek için yapıldı uygulama. 3 boyutlu olarak değişimi daha detaylı anlayabilmek için. sanırım kaan ın her kapak için yaptığı bir uygulama.

müşteri içinde daha iyi gözlem yapabilmesini sağlıyor.

DENON
31-10-2012, 14:40
öncesi ve sonrasını görebilmek için yapıldı uygulama. 3 boyutlu olarak değişimi daha detaylı anlayabilmek için. Sanırım kaan ın her kapak için yaptığı bir uygulama.

Müşteri içinde daha iyi gözlem yapabilmesini sağlıyor.o cıkan parcalardan yararlanarak port yüzeylerini tarayıp data olarak bır cad&dam programına atıp 5 eksen cnc işleme merkezin de rahatlıkla işlenebilir o kapak :D

B.Aktepe
31-10-2012, 14:42
o cıkan parcalardan yararlanarak port yüzeylerini tarayıp data olarak bır cad&dam programına atıp 5 eksen cnc işleme merkezin de rahatlıkla işlenebilir o kapak :D

müracat ppr :)

PPR engineering
31-10-2012, 16:00
Kapak port yüzeylerindeki mm farkını görmek için mi içine malzeme basıldı?
Hayır Yapılan Port dizaynı görmek acısından malzeme port içinde eritiliyo basmıyoruz içeriye.Kalıp alma işlemide kapakta hayli zor.


o cıkan parcalardan yararlanarak port yüzeylerini tarayıp data olarak bır cad&dam programına atıp 5 eksen cnc işleme merkezin de rahatlıkla işlenebilir o kapak :D

Zaten kapak İlk Cnc daha sonra fine finaly hand port olarak yapılıyor.Evet dediğin doğru kopyalanabilir ama ben kopyalamak yerine dizaynı kendim yapıyorum.

Ayrı zaman da Cıkan port kalıbını 3d flowda değerlendiriyorum.

PPR engineering
31-10-2012, 16:12
hayır, daha önce 2 litre iken pp yapmıştınız, 2,4 olunca portların daha çok mu genişletilmesi gerekiyo ?

tabiki farklı olması gerekiyor Litre,cr,egz dinamiği bunlar hep başlı başına faktörler gerekli olan port buyuklugu port dizaynı hep bu saydıklarım göz önünde bulundurularak yapılıcak işlem ortaya cıkıyor bu işlemin adı port desing&race porttur.

Port&Polish ise port pürüzlüğünü istenen seviyeye getirmektir.

DENON
31-10-2012, 16:30
Zaten kapak İlk Cnc daha sonra fine finaly hand port olarak yapılıyor.Evet dediğin doğru kopyalanabilir ama ben kopyalamak yerine dizaynı kendim yapıyorum.

Ayrı zaman da Cıkan port kalıbını 3d flowda değerlendiriyorum.fıne fınaly neden hand port olarak yapılıyor yurtdışındaki örneklerde tamamen cnc de yapılıyordu sanırım bılal bır konu acmıştı bu konu ıle alakalı öyle hatırlıyorum , yanı bılalın kapagı ılk şekillendirme olarak cnc de en son fınal olarak elde yapıldı öyle mi ?

PPR engineering
31-10-2012, 16:38
fıne fınaly neden hand port olarak yapılıyor yurtdışındaki örneklerde tamamen cnc de yapılıyordu sanırım bılal bır konu acmıştı bu konu ıle alakalı öyle hatırlıyorum , yanı bılalın kapagı ılk şekillendirme olarak cnc de en son fınal olarak elde yapıldı öyle mi ?

evet öyle yapıldı flow ve fps ortalamasını yakalamak için hand final olarak yapılıyor.Yurt dışındakiler pek ilgilendirmiyor takipte etmiyorum.Her kez bildiği gibi yapıyor doğrusu bu.

DENON
31-10-2012, 16:45
evet öyle yapıldı flow ve fps ortalamasını yakalamak için hand final olarak yapılıyor.Yurt dışındakiler pek ilgilendirmiyor takipte etmiyorum.Her kez bildiği gibi yapıyor doğrusu bu.
merakımdan soruyorum kaancım bılgı edınmek amaçlı , cnc de işlenecek yüzeyleri elde etmek için nasıl bır yüzey tarama sistemı kullanıldı ve su kanallarına patlama rıskıne karşı rontgen mı cekıldı öncekı konularda rontgen kullanılabılır demiştin sanırım , işçilik gerçekten cok mükemmel eline sağlık :icon_tup:

PPR engineering
31-10-2012, 16:55
merakımdan soruyorum kaancım bılgı edınmek amaçlı , cnc de işlenecek yüzeyleri elde etmek için nasıl bır yüzey tarama sistemı kullanıldı ve su kanallarına patlama rıskıne karşı rontgen mı cekıldı öncekı konularda rontgen kullanılabılır demiştin sanırım , işçilik gerçekten cok mükemmel eline sağlık :icon_tup:

Teşekkür ederim patlama riskine ortadan kaldırdık ultrasonic ölçüyoruz röntgene gerek yok.Cnc modellemeyide probla.3d flow da cok işime yarıyor.

DENON
31-10-2012, 16:57
Teşekkür ederim patlama riskine ortadan kaldırdık ultrasonic ölçüyoruz röntgene gerek yok.Cnc modellemeyide probla.bılgıler için bilale teşekkürler :icon_tup:

edit @ kaana

Gunes G.
01-11-2012, 09:33
Proje parcalar ve emek harcayanlarin eline saglik, Bilal'den N/A 8'leri bekliyoruz :)

Bu arada Kaan belki PPR diye bir plate yaptirsan ve bunlari isledigin emme manifoldlarina (kapaklara zaten PPR yaziyorsun o ayri) bir sekilde tuttursan, hem gorsellik olarak hemde reklam olarak 1 adim daha ileriye gitmis olursun diye dusunuyorum.

B.Aktepe
01-11-2012, 20:54
Bugün şanzımanı açtım fd değiştirmek için, 3. vites maşonun aşındığını gördüm, senkromeç yaylarında da gevşeklik vardı, 100-200 denemelerinde 2-3 kere 3. vitese geçmemişti araç, duvar olmuştu, önceden sipariş geçmiştim komple set olarak 3. vitesi. paket gümrük işlemlerinde psrts günü çıkacak diye düşünüyorum, çarşamba marş yaparız sanırım başka aksilik çıkmazsa. zaman ileriye attı yine. neyse ki beklediğimiz yerden geldi soru..

daredevil
05-11-2012, 22:33
Bugün şanzımanı açtım fd değiştirmek için, 3. vites maşonun aşındığını gördüm, senkromeç yaylarında da gevşeklik vardı, 100-200 denemelerinde 2-3 kere 3. vitese geçmemişti araç, duvar olmuştu, önceden sipariş geçmiştim komple set olarak 3. vitesi. paket gümrük işlemlerinde psrts günü çıkacak diye düşünüyorum, çarşamba marş yaparız sanırım başka aksilik çıkmazsa. zaman ileriye attı yine. neyse ki beklediğimiz yerden geldi soru..

şanzımanda tüm parçalar oem mi sekromençler filan yoksa aftermarket parçalar varmı :soru:

B.Aktepe
06-11-2012, 09:04
şanzımanda tüm parçalar oem mi sekromençler filan yoksa aftermarket parçalar varmı :soru:

2. vites carbon senkro set takıldı. Onun harici diğer parçalar oem.

Dün marş yaptık, aracı çalıştırdık. Biraz sıkıntılı çalışıyor :)

Dün biraz acele resim oldu ama idaretenlik olsun :)

http://imageshack.us/a/img545/3716/img20121105wa000.jpg

http://imageshack.us/a/img233/549/img20121105wa001.jpg


Projede emeği geçen öncelikle Peak Garage Serdar usta ve ekibi,BRK Motorsports Burak ve Oğuz, Ecufast DR`Ecu Özgün, Velocity Machine Shop (Hızlı Rektifiye) Mustafa, PPR Engineering Kaan ' a teşekkür ediyorum.

Oz`
06-11-2012, 09:10
ben gazlarım hacı :) dükkana alıyorum hayvanı biraz uğraaşayım :)

DENON
06-11-2012, 09:11
bu fıltre borusunu bilal e yakıştıramadım vesselam :D

Oz`
06-11-2012, 09:12
Proje parcalar ve emek harcayanlarin eline saglik, Bilal'den N/A 8'leri bekliyoruz :)

Bu arada Kaan belki PPR diye bir plate yaptirsan ve bunlari isledigin emme manifoldlarina (kapaklara zaten PPR yaziyorsun o ayri) bir sekilde tuttursan, hem gorsellik olarak hemde reklam olarak 1 adim daha ileriye gitmis olursun diye dusunuyorum.

bence yanlış düşünüyorsun yaparsa işlemesi lazım plaket en ucuuzu bence yapmasın daha iyi minik bir plaket verebilir sahibine o ayrı seri no blabla felan ama ben begenmiyorum

B.Aktepe
06-11-2012, 09:12
ben gazlarım hacı :) dükkana alıyorum hayvanı biraz uğraaşayım :)

ben bilmez, bundan sonra top sende :D

B.Aktepe
06-11-2012, 09:14
bu fıltre borusunu bilal e yakıştıramadım vesselam :D

sabır az sabır, marş yaptık :)

Oz`
06-11-2012, 09:14
ben bilmez, bundan sonra top sende :D

aksam gel bak kırarım kafanı dükkanda yer yok küfürü yersin :D valla 9000 i gösteriririm rodaj modaj kalmaz:D ROdajda Neymiş :) gelsin psi lar 55 ler :D

despe
06-11-2012, 09:15
bilal emme manifoldunu port polish için mi kestiniz ?

B.Aktepe
06-11-2012, 09:16
aksam gel bak kırarım kafanı dükkanda yer yok küfürü yersin :D valla 9000 i gösteriririm rodaj modaj kalmaz:D ROdajda Neymiş :) gelsin psi lar 55 ler :D

valla yer ayarla ben bilmem :D hiç almayı düşünmüyorum serdarco da durur olmadı :D

B.Aktepe
06-11-2012, 09:18
bilal emme manifoldunu port polish için mi kestiniz ?

yok içini açıp küçük tüp nos gizledik :D (2005 te yarışta teknik kontrolde kelebekten içine bakmışlardı eheheh)

despe
06-11-2012, 09:22
yok içini açıp küçük tüp nos gizledik :D (2005 te yarışta teknik kontrolde kelebekten içine bakmışlardı eheheh)

formundasın :D

fena fikirde değil eheh :D

miniks
07-11-2012, 08:48
yok içini açıp küçük tüp nos gizledik :D (2005 te yarışta teknik kontrolde kelebekten içine bakmışlardı eheheh)

Radyatörü saga almandan anlamıştım zaten

Sola ne koydugun belli ahahhaah

Olm cepten bir video atsana bana ses nasıl oldu

devri kıs rolantide 106 lara hava atarsın ahahahaa apaçi

Arenimo
07-11-2012, 09:06
Bilal Abi hayirli olsun masallah cok guzel oldu ama atmoda limiti gorup rotrex e donulse bu setup ile irtalama alinicak guc nedir ( donmeyi dusunuyo musun abi ileride)

B.Aktepe
07-11-2012, 09:07
Radyatörü saga almandan anlamıştım zaten

Sola ne koydugun belli ahahhaah

Olm cepten bir video atsana bana ses nasıl oldu

devri kıs rolantide 106 lara hava atarsın ahahahaa apaçi


tek rakibim garibanın citroen :D

Akşam özgünü kandırırsam dyno üzerinde bakıcaz,atarım video :D Öncelikle fren problemini çözmemiz gerekiyor. Rolantide(1000-1500rpm) vakum çok zayıf, fren tutmuyor, westinghouse (brake booster) iptal edip, fren merkezini farklı çap ile değiştirmemiz gerekiyor.

Radyator tam istediğim gibi oldu valla :D

KMR2-GT
07-11-2012, 09:19
Radyatorun eski yeri daha iyi olmazmıydı.ep3 te de tam emme nin önünde radyatör ve çok ısınmasına Neden oluyordu emmenin.sadece fikir tabi.hayırlı olsun yeni projen bu arada.

B.Aktepe
07-11-2012, 09:23
Bilal Abi hayirli olsun masallah cok guzel oldu ama atmoda limiti gorup rotrex e donulse bu setup ile irtalama alinicak guc nedir ( donmeyi dusunuyo musun abi ileride)

Hakan abi her seferinde söylüyor valla çok aklımı çeliyor :D

İlerde belki, kalın bakır silindir kapak contası ile birlikte rotrex uygulaması yapılabilir :D c38-91 ile 500 hp çıkar diye düşünüyorum.

Atmosferik candır :D

B.Aktepe
07-11-2012, 09:26
Radyatorun eski yeri daha iyi olmazmıydı.ep3 te de tam emme nin önünde radyatör ve çok ısınmasına Neden oluyordu emmenin.sadece fikir tabi.hayırlı olsun yeni projen bu arada.

filtre sistemi için oraya almam gerekiyordu, emme manifoldu ile radyator arasında baya boşluk var ısınmaz kolay kolay.

civic@ef
07-11-2012, 10:55
filtre sistemi için oraya almam gerekiyordu, emme manifoldu ile radyator arasında baya boşluk var ısınmaz kolay kolay.

EG K swap içinde aynı şeyi söyleyebilirmiyiz?

otimli
07-11-2012, 11:17
abi masallah ya cok guzel bır proje ulkemızde yapıldıgı ıcınde cok gurur verıcı basarılarının devamını dılerım abı

miniks
07-11-2012, 11:32
Bilal Abi hayirli olsun masallah cok guzel oldu ama atmoda limiti gorup rotrex e donulse bu setup ile irtalama alinicak guc nedir ( donmeyi dusunuyo musun abi ileride)

Bilal delikanli adamdir doncegini sanmam :)

B.Aktepe
07-11-2012, 11:34
EG K swap içinde aynı şeyi söyleyebilirmiyiz?

tercih meselesi.

civic@ef
07-11-2012, 11:38
tercih meselesi.

tercih demiyelim de senin tavsiyen ve deneyimin benim için daha önemli ;)

ademsezer
07-11-2012, 11:41
Bilal bunu turbo yap bırak bir 2 kilo hesaplamayı:)

siR
07-11-2012, 20:12
Hakan abi her seferinde söylüyor valla çok aklımı çeliyor :D

İlerde belki, kalın bakır silindir kapak contası ile birlikte rotrex uygulaması yapılabilir :D c38-91 ile 500 hp çıkar diye düşünüyorum.

Atmosferik candır :D

Rotrex setupta egzantirik seçimi ne olurdu?

B.Aktepe
08-11-2012, 10:53
tercih demiyelim de senin tavsiyen ve deneyimin benim için daha önemli ;)

teşekkürler, sürücü tarafına koymak daha az zahmetli olucaktır.


Bilal bunu turbo yap bırak bir 2 kilo hesaplamayı:)

adem turbosu da var biliyorsun :D


Rotrex setupta egzantirik seçimi ne olurdu?

drag cartel 2.2 iyi bir seçim olurdu.

stlegal
08-11-2012, 11:04
Hayırlı olsun bilal sorunsuz günlerde bin ..

ibooo
08-11-2012, 11:15
Ses inanılmaz canlı duymanız lazım :D

B.Aktepe
08-11-2012, 11:16
http://peakgarage.net/sites/default/files/image/B-K24A/20121105_195105.jpg

despe
08-11-2012, 11:38
akslar acıkın çapraz kalmış :D

miniks
08-11-2012, 11:38
akslar acıkın çapraz kalmış :D

Liftteyken duruşuna aldanma yavru

B.Aktepe
08-11-2012, 11:43
la havle vela kuvveten :)

stlegal
08-11-2012, 11:46
Liftteyken duruşuna aldanma yavru

Aksları bagaja alıcakmısınız?

despe
09-11-2012, 23:01
bilal yok mu tadımlık bir video ?

stlegal
10-11-2012, 07:05
bilal yok mu tadımlık bir video ?

olum az sabredin koyar adam heyecan yapıyosunuz merak ediyosunda az sabır :) kardeşim kolay işler değil sanki bilmiyorsunuz .zamanı gelince koyar bak bi motor içi resmi koydu gereksiz yorumlar oldu.herşey bitsin koyar adam gazlamaya yaptı zaten :) .

despe
10-11-2012, 08:43
valla abi proje her hondacının yapmak isteyeceği bir proje o yüzden sadece ben değil eminim bütün site merake ediyodur.

miniks
10-11-2012, 15:06
ben hiç merak etmiyorum mesela

B.Aktepe
12-11-2012, 09:51
http://img827.imageshack.us/img827/802/dsc0116bc.jpg

http://img827.imageshack.us/img827/4791/dsc0134wnj.jpg

http://img442.imageshack.us/img442/5134/dsc0137dw.jpg

http://img805.imageshack.us/img805/9870/dsc0139bk.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/1426/dsc0143em.jpg

Ellerine sağlık Enes'im :)

volume81
12-11-2012, 09:58
çok iyi yaaa :)

bilal abi bundan sonraki adımlar neler ? motor'a devam mı yoksa artık yürüyen'e geçmenin vakti geldimi :)

tutunma nasıl şuanda :)

B.Aktepe
12-11-2012, 10:02
çok iyi yaaa :)

bilal abi bundan sonraki adımlar neler ? motor'a devam mı yoksa artık yürüyen'e geçmenin vakti geldimi :)

tutunma nasıl şuanda :)

yürüyende bir eksiğim yok ki :) motor içinde eksik birşey kalmadı.

sadece ufak tefek problemlerimiz var bizi sinir eden o kadar :) gaz pedalı ve tps ile ilgili sıkıntım oldum olası devam ediyor, gaza %10-20 arası basamıyorum, silkeleme yapıyor, gaz pedalı ile bağlantılı bir problem yaşıyoruz anladığımız kadarı ile. dün aem ems 2 bağladık, araç daha tepkili oldu sanki.

Şimdilik aktaracaklarım bu kadar :)

despe
12-11-2012, 10:08
bilal westinghouse nereye gitti ?

ne gibi bir değişiklik oldu ?

B.Aktepe
12-11-2012, 10:13
bilal westinghouse nereye gitti ?

ne gibi bir değişiklik oldu ?

114. post ta yazıyor.

fren sert oldu.

miniks
13-11-2012, 18:10
Zevkini al snra bna sat

Ahmet

levent
13-11-2012, 19:08
Abi maşallah, o gaz tepkisi sorunu Enes'te de vardı yamulmuyorsam Körfezde virajlarda bas-çek yapmak zorundayım tarzında yazılarını okumuştum diye hatırlıyorum. Emme-kelebek kaynaklı bir sebep denilmişti sanırım. Var mıdır kesin, bilinen bir çözümü? :)

B.Aktepe
14-11-2012, 08:20
Enes in problemi kronik tps rahatsızlığı idi. Bendeki belirtileri daha farklı. Ep3 typer ın gaz pedalı ile civic 1.4 ün gaz pedalı stroke ları farklı. boylarını ve açısını ayarladık. ve gaz pedalının telini sertleştirdik. gaz pedalı şuan daha tepkili oldu. Başka bir tps taktım, kalibrasyonunu yaptım yolda denediğimde problemin %90 gittiğini hissettik ama özgün olmadığı için tam detaylı bakamadık. Perşembe günü kısmetse bakacağız.

orcuns
14-11-2012, 08:39
abı tam olarak sorun nedir ?

B.Aktepe
14-11-2012, 08:41
abı tam olarak sorun nedir ?

Orçunum hallettim gibi problemi, tps ile kaynaklı bir problemdi. perşembe günü anlayacağız.

orcuns
14-11-2012, 08:43
Orçunum hallettim gibi problemi, tps ile kaynaklı bir problemdi. perşembe günü anlayacağız.

ok hallolduysa sikinti yok.

Osman Bahadır
18-11-2012, 23:08
http://img805.imageshack.us/img805/9870/dsc0139bk.jpg


Manuel frenle sonuçlar, tepkiler nasıl? Bir ara ben de epey düşünmüştüm, hatta foruma da konu açıp sormuştum ama TR'de uygulayan, tecrübe eden bulamamıştım.

Elinize sağlık. İlham verici :)

miniks
18-11-2012, 23:13
Hayırlı olsun Kardeşim 300 ü görürüz Allahın izni ile

victor
18-11-2012, 23:27
merhaba,
projelerini takip ediyorum kalite ve arge konusunda cok doyurucu oluyor.
Böyle agresif bir blok u yurt dısında hazırlatip getirtmeye kalksak maliyeti kapak dahil ne olur?

Burak Kasim
18-11-2012, 23:31
Tebrikler abi harika rakamlar.


merhaba,
projelerini takip ediyorum kalite ve arge konusunda cok doyurucu oluyor.
Böyle agresif bir blok u yurt dısında hazırlatip getirtmeye kalksak maliyeti kapak dahil ne olur?

Anlamadigim neden yurtdisinda yapilmasini soruyorsunuz?

Bu aractaki hersey Turkiyede yapildi, soru biraz mantiksiz geldi bana, birakalim artik su yurtdisi ozentiligini. ;)

Spawn
18-11-2012, 23:33
Bugunki teknik enformasyon destegi icin tesekkurler bilal.

Arabaya diyecek laf yok zati...

victor
18-11-2012, 23:39
Tebrikler abi harika rakamlar.



Anlamadigim neden yurtdisinda yapilmasini soruyorsunuz?

Bu aractaki hersey Turkiyede yapildi, soru biraz mantiksiz geldi bana, birakalim artik su yurtdisi ozentiligini. ;)

maliyet düşer mi, burda toplanması daha mı güvenli olur gibi, sorulara yanıt bulmak için :)

TAM35GNY
18-11-2012, 23:53
AMS de tak calistir motor $16000 Parca listesi de asagidaki linkte var maliyet hesaplamasi icin bunun uzerine $5000 de TRye getirme masrafi koy hesabini o sekilde yap. TR de direk bu sekilde hazir motor yapacak 4-5 garaj var onlara telefon edip sorabilirsin ;)

AMS Mitsubishi Lancer Evolution | Evo | 8 | 9 | 2.0L Crate Motor (http://www.amsperformance.com/cart/AMS-Mitsubishi-Lancer-Evolution-Evo-8-9-2.0L-Crate-Motor.html)


Yok illa K20 diyorsan Specleri belirle Drag Cartel Turn Key motor satiyor, gonder bir email sana fiyat versin bir de Serdar Usta'dan al fiyat iste olsun bitsin.

Benim bildigim arada cok fazla fark olmuyor ama TR de yaptirirsan ustan her daim yaninda isinin arkasinda diger turlu zaten hic bir usta bir baskasinin yaptigi isi begenmez dunyanin neresine gidersen git bu boyledir diyebilirim hatta. AMS nin motorunu al Buschur'a gotur orasi burasi soyle olsa daha iyi olur der, herkesin farkli yogurt yeyisi var sonuc olarak ;)

Oz`
19-11-2012, 00:36
zewk meselesi kimse ona karışamaz Kardeşim biz 1-2 firma haricinde yurt dışında hazılanmış gördük hep ustalarımız yeniden düzenlemeğe gittiler malesef Hepsi değil ama birçoğu böyle malesef
burda toplamak akıllı bilen biri ile daha mantıklı hee heycan sewiyorsan kendin topla :) sıkıntı yasıyıcağını sanmam ama tabiki biliyorsan :D

stlegal
19-11-2012, 05:17
Tebrikler bilal bir sefer daha paranin gucu degil bilginin gucu oldugunu ispat ettin.ozgunum seninde ellerine saglik.

B.Aktepe
19-11-2012, 07:49
Manuel frenle sonuçlar, tepkiler nasıl? Bir ara ben de epey düşünmüştüm, hatta foruma da konu açıp sormuştum ama TR'de uygulayan, tecrübe eden bulamamıştım.

Elinize sağlık. İlham verici :)

Teşekkür ederim, fren gayet tepkili, ne kadar basarsan o kadar duruyor :) pedal stroke unu değiştirince biraz daha tepkili olacaktır. İyi dileklerin için teşekkür ederim.

ademsezer
19-11-2012, 07:54
k24 saat werimli:)
güle güle kullan bilal çok güzel sonuç.

h22ek
19-11-2012, 09:31
kazasız belasız abi maşallah... evin önüne çek te 3-5 spy shot alıyım sabah geçerken :D

BMK TypeR
19-11-2012, 09:33
Maşallah Bilal, Emegi gecenlerin eline sağlık, sıra 100-200 derece yapmaya geldi:)

KMR2-GT
19-11-2012, 09:47
maşallah daha da iyiolur umarım.sorularımdan nefret edıyorsun bılıyorum ama merak ettım gerçekten. 4. vıteste olmuş ölçüm sanırım.neden 5 degıl?

B.Aktepe
19-11-2012, 09:51
maşallah daha da iyiolur umarım.sorularımdan nefret edıyorsun bılıyorum ama merak ettım gerçekten. 4. vıteste olmuş ölçüm sanırım.neden 5 degıl?

Bugüne kadar hep 4. viteste ölçüm aldık. Özgün'e sormak lazım. Sanırım yük dynosu olduğu için aracı daha az yorduğundan olabilir.

Oz`
19-11-2012, 10:14
3-4-5 ? neden 3-4-5 farklımı oluyor? :) ben bunu burda çok kez miniklerde dahil olmak üzere herkese kanıtladım sanada açıklaırm istersen gel buyur gözünün önünde kanıtlıyayım

Dyno Dynamics te şanzıman kalibre etmene devir calibre etmene gerek kalmaz kesinlikle enjektorden OBd den Bobinden birçok yerden devir okumak için aparatları var direk calibre etmeden olur

mesela DYno Jetlerin birçoğunda KM vardır Nedenmi Devir almadıkları için Km tamburun Km sine göre çünkü ne değişirse değişsssin tambur değişmediği için KM sasmaz

Extradan Tamburların kendi Km kalibresi var yani arabanın hızı değil tamburların hızını ölçer dyno sararsan düşük çıkar sarmaz isen normal çıkar fazla çıkaramazssın malesef

3 te sarmaya çalışır 4 te sarmaz KM den yatay doğrusuna bakarsın anlarsın 3-4-5-6 hepsinde aynı sekilde beygir verir KM Devir oranıyla çalışr diğer serp vamag gibi değil oraya ben 4 yazıyorum 5 te yazssam sen 5 görürsün ama o sadece bilgi için Tyre Pressure da sorar hep denemelerimin hepsinde

3-4-5-6 (6 dibini görmedim)

hep aynı beygir çıkıyor 1-2 beygir aşağı yukarı olur ama yük tipi olmayanlarda bazen FUll load a gelmeyebilir arabalar ondan dolayı yüksek viteste ölçmek mantıklıdır

miniks
19-11-2012, 10:32
Bende iddia ettim aynısını farklı cıkar diye

5 te ölçtü 1 kez 4 te ölçtügünün aynısı çıktı

ama motora binen yük daha fazla oldugundan 4 te ölçmesi mantıklı olan

sülüman
19-11-2012, 13:27
Manuel frenle sonuçlar, tepkiler nasıl? Bir ara ben de epey düşünmüştüm, hatta foruma da konu açıp sormuştum ama TR'de uygulayan, tecrübe eden bulamamıştım.

Elinize sağlık. İlham verici :)

bende kullanıyorum manuel fen gayet memnunum ama ne kadar basarsan okadr duruyor trafikte bazen sıkıntı yapıyor sertliginden dolayı...

B.Aktepe
17-02-2013, 15:28
http://i.imgur.com/QeQ9n0O.jpg

http://i.imgur.com/mf4AtHq.jpg

http://i.imgur.com/rDiCO8j.jpg

Arkası yarın :)

Pazar pazar sabahın köründe kahrımı çeken Thollga nın ellerine sağlık :D

MiaMi
17-02-2013, 16:24
T1R fanatiği olarak tarihe geçtin bilal :) , egsoz sistemi fotosu varsa nasıl oldu merak ediyorum,

b.ustaoglu
17-02-2013, 19:03
abi çok iyi ya... maşallah :)

maverick2305
19-02-2013, 10:38
Herşey çok güzel emeğinize sağlık bide video olaydı iyiydi.

JumboAli
19-02-2013, 10:49
N/A Honda'da Turkıyenın Gururu. Bılgıne emeklerıne saglık abı.

B.Aktepe
20-02-2013, 08:08
http://i.imgur.com/cuJWts3.jpg

http://i.imgur.com/5po782E.jpg

http://i.imgur.com/nBGFvgn.jpg

http://i.imgur.com/hgRNTJW.jpg

http://i.imgur.com/kGIVIXc.jpg

http://i.imgur.com/ugHfDB3.jpg

http://i.imgur.com/NoTOTqU.jpg

http://i.imgur.com/H57iNYQ.jpg

http://i.imgur.com/mqcgKaK.jpg

KA®ANLIK
20-02-2013, 08:55
Bilal lastikler Toyo T1R mı ?

B.Aktepe
20-02-2013, 08:57
evet lastikler Toyo T1R.

KCANN_220
20-02-2013, 09:06
masAllah bılal abım rabbım agız tadıyla bınmek nasıp etsın..:icon_tup:

sakhee
20-02-2013, 09:33
maşallah
başkan o sağdaki kaynak çok göze batıyor
daha kozmetik bir şekil verilemez mi ?

B.Aktepe
20-02-2013, 09:35
Hangi kaynak anlamadım.

Selcuk_RoL
20-02-2013, 09:41
Hangi kaynak anlamadım.

sanırım soldaki sisin iptal kapağını diyorlar abi ama ordada kaynk yok plastiğe kaynakmı olur:)

sakhee
20-02-2013, 09:43
sanırım soldaki sisin iptal kapağını diyorlar abi ama ordada kaynk yok plastiğe kaynakmı olur:)

aynen sağ ön sisin iptal şekli :)

B.Aktepe
20-02-2013, 09:43
aluminyum plaka perçinli sis kapağının olduğu yere, diğer sis kapağının olduğu yere de yapacağım aynısından, eskiden short ram filtre sistemi kullanıyordum şuan cold air e geçtiğim için diğer taraf işlevsiz şuan.

KA®ANLIK
20-02-2013, 09:49
evet lastikler Toyo T1R.

memnun musun lastiklerden ?
nasıl performansı ?

B.Aktepe
20-02-2013, 09:53
memnun musun lastiklerden ?
nasıl performansı ?

Ben çok memnunum açıkçası, 215-45-15 kullanıyorum önlerde lastik çapı ile oynamak istediğimde de 205-55-15 ler var 1 set te :)

KA®ANLIK
20-02-2013, 09:55
yaw arkadaş bi ben mi memnun değilim bu lastiklerden :D

215/40/17 var bende de 1 takım geçen sene aldım 2012 üretimi...

çok sarıyor...
tutunmuyor lastik... :(

kanashibari
20-02-2013, 10:11
Abicim bir kaç güncelleştirme yapmışsın. Hayırlı olsun. Arka traversleri boru tip e geçmişsiniz. Ne gibi yararı oldu custom mu yapıldı. Yoksa tek amaç ağırlık atmak mıydı?.
Teşekkürler.

B.Aktepe
20-02-2013, 10:26
Abicim bir kaç güncelleştirme yapmışsın. Hayırlı olsun. Arka traversleri boru tip e geçmişsiniz. Ne gibi yararı oldu custom mu yapıldı. Yoksa tek amaç ağırlık atmak mıydı?.
Teşekkürler.

Yok yaf fotoğraftan öyle gözüküyor herhalde, arka taşıyıcım orjinal.

Ön disk ile beraber gözüken fotoğraf ile karıştırdın belki de, o full-race in traction barı.

16EC813
20-02-2013, 10:28
Ben çok memnunum açıkçası, 215-45-15 kullanıyorum önlerde lastik çapı ile oynamak istediğimde de 205-55-15 ler var 1 set te :)

öncelikle maşallah
önlerin ebatı arklardan farklı mı yoksa fotodan mı öle görünüyo ? farklıysa amacı nedir ? teşekkürler

B.Aktepe
20-02-2013, 10:31
Önler 215-45-15, arkalar 195-55-15. öncelikle Amaç tutunma ve sürtünmeden oluşan kaybı azaltmak.

kanashibari
20-02-2013, 10:36
Yok yaf fotoğraftan öyle gözüküyor herhalde, arka taşıyıcım orjinal.

Ön disk ile beraber gözüken fotoğraf ile karıştırdın belki de, o full-race in traction barı.

Evet şimdi farkettim ön tarafmış. Arka tarafı damı geçtiniz diye bir an meraklandım :D

B.Aktepe
20-02-2013, 10:44
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/643919_10151260174386006_445291489_n.jpg

Aluminyum son susturucu ve arka taşıyıcıdan itibaren aluminyum borularını aldım, yaklaşık ağırlıkları 1kg.
Şu an arka susturucum borusu ile birlikte yaklaşık 10kg civarında. oradan ağırlık atmayı planlıyorum :D Tabi asıl amacım sesi merak ediyorum :D

http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/17125_10151266539481006_944565574_n.jpg

http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/35516_10151266539851006_550582540_n.jpg

Aracın, bütün iç bakalitleri, ön- arka koltuğu sırtlığı, taban haklısı,pandizotu,teybi kolonu bütün cam mekanizmaları vs.

Kısacası aracın içi komple takılı halde 10-12lt yakıtla birlikte total ağırlığı 1027kg.

Yakıtsız, bütün sıvıları dolu iken aracın ağırlığı 1015kg.

Son susturucuyu değiştirdiğim zaman 1005-1010kg ağırlığına gelicektir.

B.Aktepe
20-02-2013, 10:46
Evet şimdi farkettim ön tarafmış. Arka tarafı damı geçtiniz diye bir an meraklandım :D

Drag aracı hazırlıyor olsam yapardım ama gündelik için fazla büyük risk, 25kg atabilirim arka taşıyıcılardan fren sistemi ve jant-lastik haric. fren sistemi jant lastik kombinasyonu ile birlikte total 45kg a yakın ağırlık atılabilir.

maverick2305
20-02-2013, 11:43
Bilal abi böyle bir hafifletme için ortalama kaç kg. atmamamız gerekiyor :D
Real Talk B series eg hatch vs GRT K24 Ef hatch (N - YouTube (http://youtu.be/vhaZzU7AL70?t=55s)

miniks
20-02-2013, 16:27
Ohooooo bunda hafifletme yokki daha ustunde havuz duruyo :):)

stlegal
20-02-2013, 17:18
Ohooooo bunda hafifletme yokki daha ustunde havuz duruyo :):)

2 kilo için koca havuzu kestirdin :)

BoraRS
20-02-2013, 17:44
Yaw Allah' tan kork 300 beygir atmo araban var hepimizin icinden geciceksin hala hafifleteyim diye ugrasiyosun :D Hayir gizli NOS bassak yine gecemicez :hehe:

Bilal Başkan su aluminyum egzozlarin aşiri isinmaya karsi egilme bukulme ve mukavemeti ile ilgili ne dusunuyorsun?

Tolga-R
20-02-2013, 18:37
Maşallah Bilal. Resimler arşivlik olmuş.

redzone
20-02-2013, 19:36
Emegine saglık bilal AKTEPE Allah agız tadıyla binmek nasip etsin gercekten müthiş bir iş yaptın tebrik ederim gururumuzsun :)

abdullah songür
20-02-2013, 19:40
maşallah emegine saglık bilal abi

titizligin ve sabrına hayran kaldım :)

B.Aktepe
20-02-2013, 21:14
Ohooooo bunda hafifletme yokki daha ustunde havuz duruyo :):)

Moruk valla degmez 3-5kg icin arac sokmeye :D egzozdan attim mi 7-8kg arka sagdan mis tamam yeter :D

STP
20-02-2013, 21:18
ılana bakıp bakıp tut kendını yapma dıyorum yemınle :D

B.Aktepe
20-02-2013, 21:21
Yaw Allah' tan kork 300 beygir atmo araban var hepimizin icinden geciceksin hala hafifleteyim diye ugrasiyosun :D Hayir gizli NOS bassak yine gecemicez :hehe:

Bilal Başkan su aluminyum egzozlarin aşiri isinmaya karsi egilme bukulme ve mukavemeti ile ilgili ne dusunuyorsun?

Valla hafifletmek icin ugrassam neler yapilir off :)) aluminyum son susturucu sesini merak ediyorum acikcasi. Dedim satmadan onuda deniyelim yapmadim demem :D

Son susturucunun garanti suresi 1 yil veriyor uretici firma. Ben sadece son tarafta aluminyum kullanacagim. Birde motor kulaklarindan oturu esneme yapmadigindan saglam olacagini dusunuyorum. Borularin et kalinlgiida 2mm. Kaynaktada sikinti cikcacagini dusunmuyorum.

S2K ile beni gecmeyi planliyorsan haber ver tek bobini sokup geleyim :D

Bulut Y.
20-02-2013, 22:01
bilal abi kesmeden biçmeden 100kg bagaj kaput iç döşemeler vs ile atılabilirmi ?

B.Aktepe
20-02-2013, 22:54
bilal abi kesmeden biçmeden 100kg bagaj kaput iç döşemeler vs ile atılabilirmi ?

Hicbiryerini kesmeden 100kg benim aracimdan biraz zor.

Ama 60kg atilabilir diye dusunuyorum.

kanashibari
20-02-2013, 23:25
B ile K arasında tam donanımda ne kadar fark var kg olarak. B okuduğum kadarıyla 140 kg civarında. K yı bilmiyorum ama.

B.Aktepe
21-02-2013, 08:09
B ile K arasında tam donanımda ne kadar fark var kg olarak. B okuduğum kadarıyla 140 kg civarında. K yı bilmiyorum ama.

Hilmi, komple jdm K20A motor ithalatı yaptığı için ağırlığını o biliyordur.

despe
21-02-2013, 08:18
B ile K arasında tam donanımda ne kadar fark var kg olarak. B okuduğum kadarıyla 140 kg civarında. K yı bilmiyorum ama.

gidip tart hacı dükkanda yatıyo :D

miniks
21-02-2013, 12:29
Hilmi, komple jdm K20A motor ithalatı yaptığı için ağırlığını o biliyordur.

256 KG paketlenmiş geldi

20 kg palet olsa

236 kg motor şanzuman tesisat halfshaft klima kompresorune kadar üzerinde şeklinde

Yanlış olmasın B serisi ile K serisi arasında 20 kg falan fark vardır en fazla oda 200 küsür KG dir yani asla 150 falan olamaz

kanashibari
21-02-2013, 13:58
Bu videoda üç kam sisteminide karşılaştırıyorlar. Burada kg larınıda veriyorlar. 2:07 de görünüyor. Tabi şanzuman hariç verilmiş değerler.

mgDdbrMh6bo

miniks
21-02-2013, 14:02
Sen şanzumansız mı koyucaksın motoru arabanın kasasına ?

aracının Kaç kg ye çıkıcagını bilmek istemiyormusun o yüzden sana şanzumanlı kg sini söyledim kardeşim

Ayrıca swap kulaklarında daha ağır

bazı etkenler var işte

B yide ölçerken kulak ve kulak demirleri ile birlikte ölçem lazım ki

K koydugunda hepsini söküp atıcaksın çünkü

K yıda kulak ve demirleri hatta akslar dahil ölçmelisin tam kg artışını bulmak için

B.Aktepe
22-02-2013, 08:28
Bunlar da son pozlar, Fotoğrafları çeken Thollga arkadaşıma teşekkürler tekrardan :)

http://i.imgur.com/oVBYkAg.jpg

http://i.imgur.com/bU8zWvL.jpg

http://i.imgur.com/1PgHYeM.jpg

ice
22-02-2013, 10:45
Kule gergisi manyağı olmuş araba görmeyeli hala gazlıcaz :)

Göki,ZD
22-02-2013, 10:52
Akşam hava kuru gözüküyor deniyelim ?

B.Aktepe
22-02-2013, 10:55
Akşam hava kuru gözüküyor deniyelim ?

Bu akşam mesai var Ecufast te :)

STP
22-02-2013, 10:55
koltuk arkasını bı tel fırcalayıp bı mat sıyah sıkaydın :D

B.Aktepe
22-02-2013, 11:00
koltuk arkasını bı tel fırcalayıp bı mat sıyah sıkaydın :D

kendi döşemesi var ya onu takıcam fırsat bulunca, uğraşamam koltuk arkası ile alan yapsın :D

STP
22-02-2013, 11:01
karıncalanmıo degılım :D

İug
22-02-2013, 11:11
Merak ettiğim bir şeyi sormak istiyorum. Arka tamponda neden delikler açılıyor? Yüksek süratte tampon kopmasın veya arabayı tutup yavaşlatmasın diye mi?

KMR2-GT
22-02-2013, 11:14
Bi spor koltuk eksik sanırım.gerisi cok guzel Maşallah.m6 la denemeyi merak ediyorum:)

miniks
22-02-2013, 14:18
koltuk arkasını bı tel fırcalayıp bı mat sıyah sıkaydın :D

oldschool hesabı takılıyo moruk :)

fatihcakin
26-02-2013, 18:06
Alu egzozdan memnun musunuz ?

B.Aktepe
26-02-2013, 18:34
Henüz aluminyum egzozu yaptırma fırsatı bulamadım. Yaptığım zaman paylaşırım.

B.Aktepe
02-03-2013, 18:10
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/295593_10151287689011006_1857546441_n.jpg

http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/555423_10151286437726006_731004209_n.jpg

Bugun egzozu yapma fırsatı buldum, ses biraz fazla çıkıyor.Dışardan ses nasıl oldu bilmiyorum fakat içerden bir çıtır rahatsız ediyor gibi.

Ağırlık farkı 7kg.

Performansını test edemedim.

TURBO_S2K
03-03-2013, 01:49
Bilal gergileri kit olarak mi aldin? Custom mount larla kendin mi tasarladin?
Cok guzel olmus

B.Aktepe
03-03-2013, 06:48
Batikan, hazir olarak aldim. On-arka kule gergisi ve c pillar bar direkt hazir olarak satiliyor. B pillar bar baska bir aracin c pillar barini alarak custom olarak baglanti yerleri yapildi.

stlegal
03-03-2013, 06:50
egsozun hayırlı olsun bilal.bakalım kullanıldıkça ses toklaşıcakmı sesini çok merek ettim :)

TYPERHAKAN
08-03-2013, 22:58
bilal herşey süper ,tek kelime ile harika,yapacağın başka birşey varmı yoksa şimdilik bukadar mı,aynı setup ta veya yakın setup ta diyim daha hızlısı varmı burda yurtdışında,

B.Aktepe
09-03-2013, 08:00
Eyvallah abi sagolasin, daha bu setup ı bozmayi dusunmuyorum. Id1000cc enjektorlerimi bekliyorum E85 yapip farkini gorecegiz. Yol versiyonundan vazgecilse daha farkli bir emme manifoldu ve filtre sistemi yapilabilir ama ugrasmayi dusunmuyorum artik.
Benzer setupta benim takip ettigim kadari ile e85 ile dyno dynamicste 325hp var.
Sikistirmasi 13.7 olmasi lazim.

97 oktan ile biz 290hp gorduk, E85 ile dynamicste %10 daha guc alacagimizi dusunuyorum acikcasi.
Bakalim ilerleyen haftalarda gorecegiz.

B.Aktepe
09-03-2013, 09:51
Brandon's Low Budget Tuning K-swapped EG N/A Beast on Dyno - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=k6EWA8QNhp8)

k6EWA8QNhp8

B.Aktepe
07-08-2013, 21:23
http://imageshack.us/a/img10/589/jz0p.jpg

http://imageshack.us/a/img69/2993/ilti.jpg

http://imageshack.us/a/img138/4656/nvrz.jpg

http://imageshack.us/a/img5/8828/atnl.jpg

http://imageshack.us/a/img96/7404/1gzw.jpg

http://imageshack.us/a/img577/4418/ek9g.jpg


BEFORE

http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/17125_10151266539481006_944565574_n.jpg

AFTER

http://imageshack.us/a/img15/1315/afyo.jpg


Evet yarış hazırlıkları için İstanbul'a gelen EKK24 ün son hali,

Yol kullanımı için, 205-50-15 Kumho KU36 Semi slick sıfır lastikler alındı.(Teşekkürler JANTMAX)
Araç iç bakalitleri ve ses izolasyonu söküldü, koltuklar takıldı. Araç içinde hiçbir yerinde kesim işlemi olmadı, daha sökülebilecek 50kg daha var min. Yarış zamanı sağ koltuk sökülebilir istenirse, Adet tek koltuk bağlantıları ile birlikte net 10kg.

Zeitronix E85 analyser ve id1000cc enjektorler takıldı.
Ayar için Özgün bekleniyor :)

Hedef dynamics de e85 ile 305HP, 100-200 km/h ara hızlanma 7.99 :)

civelek
07-08-2013, 21:29
maaşallah sökük hali bile çok çok diri ve temiz. 305 hp büyük sıkıntı :D

Erol
07-08-2013, 21:54
Uuuuu babyyy çıplak halin çok sexsi :D :D

yarışda sadece kapı içlerine sıkıntı yaratabilirler güzelce kapatmak gerekebilir.

_muhaRRem
07-08-2013, 21:57
Uuuuu babyyy çıplak halin çok sexsi :D :D

yarışda sadece kapı içlerine sıkıntı yaratabilirler güzelce kapatmak gerekebilir.

bu halini ben daha çok sevdim :D

yapanların elleri dert görmesin inş.

Erol
07-08-2013, 21:59
ayıp ayıp muharrem :D
allah sahibine bagılasın..:D

bilal inde elleri dert görmesin.

B.Aktepe
07-08-2013, 22:01
Seninde kesene bereket Erol, Peak Garage da hummalı bir çalışma oldu şu 3 günde, geceli gündüzlü olmak üzere. Başta Serdar usta olmak üzere bütün ekibin ellerine sağlık.

Erol
07-08-2013, 22:02
allah herkezden razı olsun, el emegi göz nurumuz.

mami_makinen
07-08-2013, 22:05
Maşallah eline sağlık usta

Bu halde rol yapıp ekk24 ün yanında tutunabilene plazma benden hediye :) tabiki atmosferik araçlar için geçerli :)

gökh@n_gr
07-08-2013, 22:16
Koltuklar çok iyimiş bayıldım:) Erol abi yarış günü gelsinde vur artık kırbacı:D

Alper_
07-08-2013, 22:18
ellerinize sağlık çok güzel olmuş :)

B.Aktepe
07-08-2013, 22:20
Koltukları kızaklı yaptığımız için 2 kg extra ağırlaştı. Ama bence değdi.

Total de, orjinal tek koltuk ile arasında 5.5kg fark var.

coolvtec
07-08-2013, 22:32
sökük hali çoook agresif ve de seksi olmuş....

Bi1ReD
08-08-2013, 18:17
Basarilar abi atmosferik olarak gönlüm ekk24'de :D

ümitech
08-08-2013, 23:39
neeee k24 N/A 305 hp dynamics mi :D
maşallah çok iddialı görünüyor..
ayrıca 7.99 100-200 çok çok iyi bi süre,
ayrıca akhisar süreleri için sabırsızlanıyorum :)
umarım emelinize ulaşırsınız..

junior07
09-08-2013, 19:05
maşşallah abi ellerinize emeğinize sağlık :)

maximorales
12-08-2013, 03:08
tabiki hayır, 8500 revlimit olucak.



günlük pompa benzini ile kullanılabilir. ethanol ile karışım yapılabilir % hesap olarak. problem olacağını düşünmüyorum. ilerde İTB artık satınca alan arkadaş yapsın :) polish yapılmış rbc emme manifoldu ve skunk2 74mm gaz kelebeği ile usa de aynı setup 300whp (bence hp) alan var.



Daha iyi olduğu doğrudur Krank farkından dolayı, ama TR deki k24 blokları da istendiğinde kullanılabilir.

Benim bloğum k24a4, krankım k24a2 :)

alan arkadas derken abi :)

B.Aktepe
12-08-2013, 07:44
alan arkadas derken abi :)

Aracı sattığım için alan arkadaş Erol, Rpmturk nickli üyemiz :)

Bu arada konusu açılmışken 1-2 güncel bilgi paylaşayalım.

Erol'un İzmir den devamlı tedarik edebileceği ethanol e göre e85 yapıp ayarını ona göre yapılmasını istemiştik, fakat gelen ürünün ethanol olmadığını ipa olduğunu geçte olsa anladık, yine de test ettik ve hiçbir sonuç elde edemedik. yakıtı tekrar boşaltıp 97 oktana döndük. 1 günümüzü böyle harcadık malesef. 97 oktanla aracı yolladığımdan 7-8 hp aracın düşük olduğunu farkettik, supap ayarı bozulmuş, tekrar supap ayarı ve buji değişimi ile teslim ettiğim hp (resanator ve filtreli hali 285hp) geçtik ufaktan 286.5 hp 97 oktan ile.

Ertesi gün e85 ile ayara başladık fakat bu seferde motor kulaklarının sertliğinden ötürü, vibrasyondan tps sensorumuz bozuldu. sadece dip gaz çalışır pozisyonda, ara değerler hiç okumuyor. Aracın üzerindeki harita tps bazlı çalıştığı için şuan yol kullanımına uygun pozisyonda değil, Amerika dan k-tuned v2 tps sensoru sipariş ettik beklemedeyiz.

Yine de e85 ve e50 ile dyno da full throttle da güç görme şansımız oldu. Açıkçası emme manifoldu ve gaz kelebeğinin izin verdiği sınırda olduğunu düşünüyoruz, bu yüzden beklediğimiz hp leri yakalayamadık.

Bundan sonraki aşama, Erol güç istediği zaman, sıkıştırma oranını arttırmak ve itb ye geçiş yapmak olacaktır. 12.5:1 cr, rrc emme, 74mm kelebek ile yakalayabildiğimiz max hp deyiz şuan.

mehzent
12-08-2013, 08:33
Sokuk halı urkutucu olmus :)
Guzel suprizler beklıyoruz Ama kımler gelir bu saatten sonra denemeye tartışılır :)

Sadece 100-200 suresı gormekle kalmayız ınsallah guzel vıdeolar ıcın turnuva yapmak lazım.

Slicklerle sarıcakmı acaba yolda yada ne kadar sarıcak merak edıyorum?

Erol
12-08-2013, 10:05
Bundan sonraki aşama, Erol güç istediği zaman, sıkıştırma oranını arttırmak ve itb ye geçiş yapmak olacaktır. 12.5:1 cr, rrc emme, 74mm kelebek ile yakalayabildiğimiz max hp deyiz şuan.


Evet seneye olacak projemiz bu şekilde olacak inş. ıtb her zaman denemek,kullanmak istedigim bişeydi inşallah nasip k24 de olur. :)

Oz`
12-08-2013, 11:19
Sokuk halı urkutucu olmus :)
Guzel suprizler beklıyoruz Ama kımler gelir bu saatten sonra denemeye tartışılır :)

Sadece 100-200 suresı gormekle kalmayız ınsallah guzel vıdeolar ıcın turnuva yapmak lazım.

Slicklerle sarıcakmı acaba yolda yada ne kadar sarıcak merak edıyorum?

sarmıo işte sikinti orda :) normal lastikle tık mık yapıo dewam :)


@bilal Canım cicimc paylaşman gereken bişi yokmuu benmi paylaşayım :)

Selcuk_RoL
12-08-2013, 12:03
sarmıo işte sikinti orda :) normal lastikle tık mık yapıo dewam :)


@bilal Canım cicimc paylaşman gereken bişi yokmuu benmi paylaşayım :)

:soru::soru:

TAM35GNY
13-08-2013, 23:33
Yok yok ben paylasiim :P

mami_makinen
13-08-2013, 23:37
Acaba benmi paylaşsam ? :)

Oz`
14-08-2013, 00:03
HOYT :D kinder süpriz bekelemesindeyiz :D