esaya crx 3 4 5 kısadan sonra yatak sardık :)

[canozcan]

kısa yaptıktan sonra bi deneyim bikereden bişe olmaz mantığı ile 5. vites kesici yaptım sonrasında durum ***** :D

akabinde alttan açtık baktık. grang ve kol yatakları hepsi standart çıktı. sanırım daha önce hiç motor yapılmamış ama yağ pompası o devirlerde yağlamayı yetiştiremediğinden yataklar nane limon. hele 4. kol yatağı laçka olmuş. http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/229964_10151057644906006_988001187_n.jpg

neyse sonuç olarak durum şuki , grang + yağ pompası + piston kolları + bütün yatakları orj olarak sıfırlamak.

ekonomik durumdan dolayı seneye ancak komple motorada girerek turbo düşünüyordum. ama durum şuan böyle olunca hoş olmadı. lastik+kısa+uzun 4 1 hıdır+komple düz eksoz vs 3bin tl zaten harcadığım için satma gibi bir düşüncem yok. bu durumu avantaja çevirmek adına, seneye turbo düşüncem de göz önüne alınarak yapmamam gereken neler olabilir sizce tavsiyeleriniz nelerdir ?

[Time-R]

Oncelikle cok gecmis olsun, ne yazikki d16a9 boylesine hastalikli bir motor, ben gibi ceken olmamistir herhalde.

Benimde durumum yoktu ama Allah yardim ediyor bir yerden basladiktan sonra. Ben derimki cek aracini bir yere, koy altina takozlari, ustunu brandayla kapat; yapacaklarini iyi dusunerek yap, milyon tane fikir uretebilirsin bu zaman zarfinda motor ile ilgili.

Swapta yapmayi dusunebilirsin belki birkac ay kenara para atarak aracini gercekten seviyorsan ve kopmak istemiyorsan. crx 3, 4, 5 ile yatak sardigina dua et bence, si'nin dislilerinle 5'te kesiciye girmeye calissaydin 2 goz rahat patlatirdin bloktan. O saran kol nasil o devirde blogu patlatmadi anlayamadim dogrusu.

[canozcan]

Oncelikle cok gecmis olsun, ne yazikki d16a9 boylesine hastalikli bir motor, ben gibi ceken olmamistir herhalde.

Benimde durumum yoktu ama Allah yardim ediyor bir yerden basladiktan sonra. Ben derimki cek aracini bir yere, koy altina takozlari, ustunu brandayla kapat; yapacaklarini iyi dusunerek yap, milyon tane fikir uretebilirsin bu zaman zarfinda motor ile ilgili.

Swapta yapmayi dusunebilirsin belki birkac ay kenara para atarak aracini gercekten seviyorsan ve kopmak istemiyorsan. crx 3, 4, 5 ile yatak sardigina dua et bence, si'nin dislilerinle 5'te kesiciye girmeye calissaydin 2 goz rahat patlatirdin bloktan. O saran kol nasil o devirde blogu patlatmadi anlayamadim dogrusu.

saolasın. evet büyük birşey olmaması güzel zaten. grang taşlanır vs. diyorlarda ama güvenemiceğim için sıfırlayacağım.başka herhangi birşey yok araç zaten çalışıyordu yani. şuan sökük. swap yapabilmem için elimdeki motoru paraya çevirip üstünü tamamlamam lazım. elimde 2,5 bin tl gibi bir imkan var. aslında niyetim seneye turbo için alt yapısını hazır etmek gibi birşey. aracı seviyorum ve zaten 3 bin harcadığım için satmak zarar ettirir... seneye turbo için 6 bin gibi bir miktar harcamayı düşünüyordum. 2.5 şimdi harcasam seneye 3.5 la turbo hayalimi gerçekleştirebilir miyim :confused::confused::confused:

[!KO]

krank taslatmayın

3.5 da 6 da turbo için yeterlı miktar değil :)

[Time-R]

saolasın. evet büyük birşey olmaması güzel zaten. grang taşlanır vs. diyorlarda ama güvenemiceğim için sıfırlayacağım.başka herhangi birşey yok araç zaten çalışıyordu yani. şuan sökük. swap yapabilmem için elimdeki motoru paraya çevirip üstünü tamamlamam lazım. elimde 2,5 bin tl gibi bir imkan var. aslında niyetim seneye turbo için alt yapısını hazır etmek gibi birşey. aracı seviyorum ve zaten 3 bin harcadığım için satmak zarar ettirir... seneye turbo için 6 bin gibi bir miktar harcamayı düşünüyordum. 2.5 şimdi harcasam seneye 3.5 la turbo hayalimi gerçekleştirebilir miyim :confused::confused::confused:

Ben motorumu sans eseri parca parca sattim ve alicisida cikmasi bir anda beni sasirtti, hersey bir anda oldu bitti, benimde swap isine girdigimde elimde 2500 TL gibi bi para vardi.. Araba cikana kadar tamamladim parayi birazda destek alarak.

[kanashibari]

swap yapın b koyun gitsin d çok eski.

[canozcan]

arkadaşlar yorumlarınızı ort. fiyatlarla birlikte yazarsanız daha anlaşılır bir konu olucak :) mesela b seri swap maliyet veya turbo maliyet gibi... tşkler.

[Tuncay]

Gecmis olsun aslanda dusuk modelli yuksek kilometreli arac alininca ilk is yataklairi kontrol ettirmek
Bende aracimi aldigimda sirf icim rahat etsiin diye keyfe keder ana ve kol yataklari degistirttim

[canozcan]

Gecmis olsun aslanda dusuk modelli yuksek kilometreli arac alininca ilk is yataklairi kontrol ettirmek
Bende aracimi aldigimda sirf icim rahat etsiin diye keyfe keder ana ve kol yataklari degistirttim

tşkler.evet en mantıklısı ama bilgi olarak geç oldu :) bidahakine triger+yağ pompası+su pompası+ yataklar değişmeli ;)

[HondatugraL]

uğraşıcaksan B16 ile uğraş bence. Neyle uğraştığın belli olsun ;)

[Time-R]

arkadaşlar yorumlarınızı ort. fiyatlarla birlikte yazarsanız daha anlaşılır bir konu olucak :) mesela b seri swap maliyet veya turbo maliyet gibi... tşkler.

Gozunu korkutmak gibi olmasin ama b16a2 swap en az ruhsata isletmek dahil 10.000 TL...

Ben ayni zamanda 0 motor yaptim bu maliyeti buldu ama.. 1000 TL daha az olabilir komple sandik bulabilirsen.

[Tuncay]

Bence ne swap ne de turbo
Motorunu iyi biryerde standart toplat
Keyifle bin sıkılınca sat
Maddi imkanlarinda kisitliymis zaten zaten kriz kapida benzin olmus 5 tl
Benden sana abi tavsiyesi

[Gry]

Bence ne swap ne de turbo
Motorunu iyi biryerde standart toplat
Keyifle bin sıkılınca sat
Maddi imkanlarinda kisitliymis zaten zaten kriz kapida benzin olmus 5 tl
Benden sana abi tavsiyesi

Bencede en mantıklısı ;)

[canozcan]

Bence ne swap ne de turbo
Motorunu iyi biryerde standart toplat
Keyifle bin sıkılınca sat
Maddi imkanlarinda kisitliymis zaten zaten kriz kapida benzin olmus 5 tl
Benden sana abi tavsiyesi

evet ama o iş 2.5 u buluyor. okadar harcamışken ...

[Jeandan-R]

bu d16a9 herhalde hondanın en üvey evlat motoru. Kaç kişinin başı yandı, geçmiş olsun

[turbo16]

ben o hatayı yaptım motoru iyi bir sekilde topladım 5 k gitti sen yapma swap b 16 yap

[canozcan]

ben o hatayı yaptım motoru iyi bir sekilde topladım 5 k gitti sen yapma swap b 16 yap

nasıl yani biraz açar mısın ?

[bladerk]

geçmiş olsun malesef silar 7500 kesiciyi çok seven araçlar değil 5 i bitirmeseydiniz de pompa ömrü dolmuşsa bigün bırakırdı muhtemelen gelelim yapılabileceklere

kendi motoru yeni ve modifiye edilmiş yağ pompası yeni 75.50 pistonlar cometic 0.27 ince conta hafif kapak port polish ve yüzey sildirmeyle yaklaşık 10.5 11 cr gibi bişey olur çıtır bi yazılım yeni bi krank yeni kayışlar falan derken 3000 3500 civarına vtecden hızlı bişey elde edersiniz

ikinci ihtimal b swap 7000 9000 civarı motor 1500 3000 civarı aks kulak ecu değişimi falan minimum 9000 12000 arası b swap tutar eklediğiniz malzemeye göre

gelelim turbo kısmına kendi motorunu yapma kısmındaki herşeyi yapar forged kol piston alırsınız motor içi + 1500 tl gider dış kısmına manifold turbo intercooler westegate borulama enjektör regülator pompa göstergeler radyator yine standalone ecu stage 3 debriyaj seti crx 3 4 5 i geri sökerek ilerlenebilir 70 ve üstü düz boru falan
bu bölüme ortalama rakam vermiycem :D

[canozcan]

saolasın abi. kendi motorunu yapma kısmında forget kol piston yapıp bıraksam seneye turbo yaparken motor bidaha acılır mı ?

[dc_crx]

Erkut abi gerekeni yazmış ama eğer Turbo istiyorsanda sağlam alt yapı olması için aracını yatırıp 0 olarak turbo piston kol gömlekler için yatırım yap derim.. elinde aldığın bazı malzemeleride yine paraya çevirebilirsin turbo yaptığında işe yaramayacak olan headers gibi

[bladerk]

saolasın abi. kendi motorunu yapma kısmında forget kol piston yapıp bıraksam seneye turbo yaparken motor bidaha acılır mı ?

yoo açılmaz ama o zamana kadar biraz ölü eşşeğe binersin sıkıştırman düşük olacağı için ex gibi gider :D yine contayı cometic seç seçtiğin pistona göre de conta kalınlığı belirle 8 sıkıştırma bi D motora 1.3 barda binsen bişey olmaz kesicisi 7200lerde olup 5000den itibaren full boost geldiği sürece :icon_tup:

[canozcan]

geçmiş olsun malesef silar 7500 kesiciyi çok seven araçlar değil 5 i bitirmeseydiniz de pompa ömrü dolmuşsa bigün bırakırdı muhtemelen gelelim yapılabileceklere

kendi motoru yeni ve modifiye edilmiş yağ pompası yeni 75.50 pistonlar cometic 0.27 ince conta hafif kapak port polish ve yüzey sildirmeyle yaklaşık 10.5 11 cr gibi bişey olur çıtır bi yazılım yeni bi krank yeni kayışlar falan derken 3000 3500 civarına vtecden hızlı bişey elde edersiniz

ikinci ihtimal b swap 7000 9000 civarı motor 1500 3000 civarı aks kulak ecu değişimi falan minimum 9000 12000 arası b swap tutar eklediğiniz malzemeye göre

gelelim turbo kısmına kendi motorunu yapma kısmındaki herşeyi yapar forged kol piston alırsınız motor içi + 1500 tl gider dış kısmına manifold turbo intercooler westegate borulama enjektör regülator pompa göstergeler radyator yine standalone ecu stage 3 debriyaj seti crx 3 4 5 i geri sökerek ilerlenebilir 70 ve üstü düz boru falan
bu bölüme ortalama rakam vermiycem :D

abi motoru kargolayım sana ben :)

[kadir jdm civic]

erkut abimiz gerekeni yazmış ztn.

yatak sarmanızın sebebi 10 40 yag kullanlanızdır. mobil 1 10 60 kullansaydınız sorun olmazdı çünkü sizin gibi aynı sekilde bende aracımı kulandım 5 kesiciye soktum ettım sıkıntı olmadı.

ben bu işlerle ugraştıgım içinde gecenler turbo projesi için bir fiyat çıkardık ustamla;

vitara piston 350 hp ye dayanır 150-200 tl
egale kol 500 tl
bolkgard 90 dolardı
acle race yataklar 250-350 tl
340 cc enjectör 250-350 tl tahmini
yap pompası orjinal 480 tl midifiyesi 100-150 tl tutar
turbo 1000 tl
egzos monifolt ara boru son susturucu 750 tl
wasgate 250 tl
blowoff 150 tl
chip 500 tl
wideband 400 tl
yag basınç ve sıcaklı göstergesi 300 tl
işçilik 1000-1500 tl arasında da tutar.
birkaç torno işin olur nekadar tutar bilemem
bu speclerde de 1 ile 1,5 bar arasında çok rahat basarsın.

turbo yaparsan aşagı yukarı 6500 tl fiyat tutuyor bu fiyatlara 300 hp araca binersın tabi benzın fiyatlarınıda düşünmek lazım

ben senın yerınde olsa b swaplarım daha iyi

bence atmosferik binmenı tavsiye ederim
D16A9 a yapman gerekense

sıfır ölçü krang al 500 tl
acle race yatak 250-350tl
yagpompası ve modifiyesi 650 tl
işçilik 500 tl
conta falan derken 200 tl
gömlek piston segmanda birsey yoksa tabi

ile 2 bın tl harcarsın güzel birsey olur.

atmosferik kullanıcaksanda ince contayı şiddetle tavsiye ederim ben çok yararını gördüm Sİ de

[ykavcioglu]

d16a9 devammm...

eg vtec yaparsın yarın satarım dersin 98 model fiyatını istersin, vermezler zarar edersin:D

[16EC813]

d16a9 devammm...

eg vtec yaparsın yarın satarım dersin 98 model fiyatını istersin, vermezler zarar edersin:D

spoon d16a9 forever :D

[Time-R]

erkut abimiz gerekeni yazmış ztn.

yatak sarmanızın sebebi 10 40 yag kullanlanızdır. mobil 1 10 60 kullansaydınız sorun olmazdı çünkü sizin gibi aynı sekilde bende aracımı kulandım 5 kesiciye soktum ettım sıkıntı olmadı.

Kadir ne alakasi var 10 - 40 yag kullandigi icin yatak sarmasinin? 10 - 60'ta olsaydi yine yatak saracakti pompa yetistiremedigi icin. Omru dolan bir mekanik malzeme.


d16a9 devammm...

eg vtec yaparsın yarın satarım dersin 98 model fiyatını istersin, vermezler zarar edersin:D

Sen vermeyebilirsin, zaten onlarda aracini sana vermez. Ne olursa olsun eg vtec bir ayricaliktir, Salih'in araci olsun, Sevki'nin araci olsun benim icin buyuk ayricalikti, 98 vti almaktansa eg vtec almayi ben gibi tercih edecek bircok insan taniyorum.

Her malin bir alicisi vardir.

http://www.1999.co.jp/itbig18/10183711.jpg

[bladerk]

abi motoru kargolayım sana ben :)

orada da yapabileceğiniz şeyler hepsi sadece eagle kol alt kepe ve gömlek kenarlarına değecek orları tırşlayıp takabilirsiniz yine sıkıntı yaşarsanız aranamız yeterli

[kadir jdm civic]

10 40 yağ ince bir yagdır 10 60 a göre ısınmaya başladıgında dahada incelmeye başlıyor

yağ pompası yagı iki mekanik dişliler arasına sıkıştırararak (iki dişli arasında bir başınc oluşturuluyor) basıyor yagı motora o dişliler arasındaki yağ nekadar ince olursa pompanın saglıyacagı yağ basıncı düşüyor.

10 60 yag ise ısındıgında 10 40 kadar ıncelmediginden bu sorun olmuşmuyor.

orjinal 238 bınde motor ince conta varken denedim 10 60 yağ ile kaç sefer role cıtım bazılarını burda videosu var olmayanlarda var

sonra crx 3 4 5 dişliside taktım 5 kesiciyede soktum 240 bınde makıne orjinal ne yağ pompası modifiyesi yaptım nede yataklara birsey yaptım suan sıkıntısız çalışmakta araç

herkes 170 bınde yağ pompası biter diyor

benım aracım 245 bınde hala orjinal yağ pompası ile devam ediyor ve pompa orjinal modifye yok.

[ENG]

10/40 ile 10/60 ın kalınlığı aynıdır.

[Time-R]

abi sen daha iyi bilirsın ama söyle bir düşünceye sahibim,

10 40 yağ ince bir yagdır 10 60 a göre ısınmaya başladıgında dahada incelmeye başlıyor

yağ pompası yagı iki mekanik dişliler arasına sıkıştırararak (iki dişli arasında bir başınc oluşturuluyor) basıyor yagı motora o dişliler arasındaki yağ nekadar ince olursa pompanın saglıyacagı yağ basıncı düşüyor.

10 60 yag ise ısındıgında 10 40 kadar ıncelmediginden bu sorun olmuşmuyor.

orjinal 238 bınde motor ince conta varken denedim 10 60 yağ ile kaç sefer role cıtım bazılarını burda videosu var olmayanlarda var

sonra crx 3 4 5 dişliside taktım 5 kesiciyede soktum 240 bınde makıne orjinal ne yağ pompası modifiyesi yaptım nede yataklara birsey yaptım suan sıkıntısız çalışmakta araç

herkes 170 bınde yağ pompası biter diyor

benım aracım 245 bınde hala orjinal yağ pompası ile devam ediyor ve pompa orjinal modifye yok.

Allah zeval vermesin aracina, masallah 41 kere gule gule kullan ama bence bi el at su pompaya, aracinda guzel yuruyor, bir daha ugrasma actirmakla, rodajla falan.

Ayrica zaten crx 3 - 4 - 5 motor icin buyuk rahatlik, canlaniyor, calismaya hevesli olarak calisiyor, zorlanmadan, tikir tikir.

Cok guzel acikladin 10/60 farkini, fakat ne yazikki yag pompasinin kaderi bir gercek, bunu sen benden kat kat daha iyi biliyorsun, senin motorun bir istisna olabilir, ama bunu es gecmemek lazim. d16a9 icin olum kalim meselesi.

Acikcasi yine bir arac alacak olsam, bu kesinlikle ex ile sohc vtec projesi olurdu Erkut abinin yaptigi gibi. d16a9 gercekten tam bir uvey evlat, honda markasini benimseyememis bir motor.

[16EC813]

yatak boşlugunu veremeyen bi rektefiyeci bulunamadıgından yok yag yok su der gideriz

[ENG]

+10000 :icon_tup: işte konunun özeti: d16a9 a sıfır motor yaptım, daha bişey olmaz diye sıkmayın
yatak boşlugunu veremeyen bi rektefiyeci bulunamadıgından yok yag yok su der gideriz

[Time-R]

yatak boşlugunu veremeyen bi rektefiyeci bulunamadıgından yok yag yok su der gideriz

Gursel abi su ile calistirilan bi vtec motor vardi onu hatirliyor musun birkac sene once piyasada cok geziniyodu hondam forum zamaninda? :D Adamlar yukardan bildigin damacana ile su bosaltiyorlardi motora, biraz sesli calisiyordu ama calisiyordu :)

[16EC813]

Gursel abi su ile calistirilan bi vtec motor vardi onu hatirliyor musun birkac sene once piyasada cok geziniyodu hondam forum zamaninda? :D Adamlar yukardan bildigin damacana ile su bosaltiyorlardi motora, biraz sesli calisiyordu ama calisiyordu :)

oda bişey mi bizim crx ler yagsız susuz çalışıyo :D

[!KO]

bnm sohc d seriesde yagsız susuz contasız tapagaz :) d16a9 üvey evlattır haha :D

[kadir jdm civic]

Kadir ne alakasi var 10 - 40 yag kullandigi icin yatak sarmasinin? 10 - 60'ta olsaydi yine yatak saracakti pompa yetistiremedigi icin. Omru dolan bir mekanik malzeme.



Sen vermeyebilirsin, zaten onlarda aracini sana vermez. Ne olursa olsun eg vtec bir ayricaliktir, Salih'in araci olsun, Sevki'nin araci olsun benim icin buyuk ayricalikti, 98 vti almaktansa eg vtec almayi ben gibi tercih edecek bircok insan taniyorum.

Her malin bir alicisi vardir.

http://www.1999.co.jp/itbig18/10183711.jpg

bu yazıyı erkut abi yazdı sandım abi lafını geri alıyorum yalnış anlaşılmasın .

yağın bir önemi yok diyenler 10 40 kullanmaya devam etsın vtec e de 10 40 koy sonra neler olur gör sende ...

[kadir jdm civic]

Allah zeval vermesin aracina, masallah 41 kere gule gule kullan ama bence bi el at su pompaya, aracinda guzel yuruyor, bir daha ugrasma actirmakla, rodajla falan.

Ayrica zaten crx 3 - 4 - 5 motor icin buyuk rahatlik, canlaniyor, calismaya hevesli olarak calisiyor, zorlanmadan, tikir tikir.

Cok guzel acikladin 10/60 farkini, fakat ne yazikki yag pompasinin kaderi bir gercek, bunu sen benden kat kat daha iyi biliyorsun, senin motorun bir istisna olabilir, ama bunu es gecmemek lazim. d16a9 icin olum kalim meselesi.

Acikcasi yine bir arac alacak olsam, bu kesinlikle ex ile sohc vtec projesi olurdu Erkut abinin yaptigi gibi. d16a9 gercekten tam bir uvey evlat, honda markasini benimseyememis bir motor.

bırde sunu söylemek lazım ekliyorum kullanmasını bilmek çok çok önemli benım kadar Sİ ile rolle cikıp gazlayan stock motorda onurcan vardır crx ile hiç bir sıkıntısı olmuyor aracın neden sizinkilere birseyler oluyorda aynı motor olan bizim araçlarımızın motorlarına birsey olmuyor.

[ykavcioglu]

hacı sen motoru açsana, bi bakalım durumuna

[kadir jdm civic]

10/40 ile 10/60 ın kalınlığı aynıdır.

hiç sanmıyorum abi bir kase nin içine ilk önce 10 40 koy sonra 10 60 arasındaki yogunluk farkını çok rahat görürsün

[kadir jdm civic]

hacı sen motoru açsana, bi bakalım durumuna

bana mı diyorsun kanka ???

[ykavcioglu]

aynen kanka sana diyorum, alıntı yapamıyorum iş yerinde..

[kadir jdm civic]

aynen kanka sana diyorum, alıntı yapamıyorum iş yerinde..

nasıl açıyım olum araç bende degilki olsa bile açmam ki sorun olmayan aracın motorunu alttan.

motoru alttan açmak demek 250 tl demektir. yağ değişir. conta takılır + işçilik

he iddaya girelim dersende koyarsın 500 tl bakarız kanka sıkıntı yok

[ykavcioglu]

iyi 500 borç versene

[Tugral]

d16 nasıl kötü kaka motor oldu anlamadım. Kullanımınızı kontrol edin bence

[ENG]

10 numara yağın visikositesini yani kalınlığını ,, 40-60 numara ise numara ise yağın ısıya dayanıklılığını gösterir bu rakamın büyük olması her zaman iyidir çünkü 10-40 bir yağın ısı dayanıklılığı 10-60 bir yağa göre cok daha azdir. Motora yüklendiğiniz zaman ısınan 10-40 yağ özelliğini kaybedecek durumdayken 10-60 yağ cok daha uzun süre mükemmel sekilde motorunuzu korur. kadir dostum sen bu noktaya değindin AMA KALINLIKLARI YANİ VİSİKOSİTESİ İKİSİNİNDE 10 OLDUĞU İÇİN AYNIDIR :)
hiç sanmıyorum abi bir kase nin içine ilk önce 10 40 koy sonra 10 60 arasındaki yogunluk farkını çok rahat görürsün

[ENG]

d16a9 devir sevmeyen bir motor. 7450 kesiciye kadar dönmemek lazım heleki yüksek viteslerde. 7200-7250 de vites atacaksın.

[kadir jdm civic]

10 numara yağın visikositesini yani kalınlığını ,, 40-60 numara ise numara ise yağın ısıya dayanıklılığını gösterir bu rakamın büyük olması her zaman iyidir çünkü 10-40 bir yağın ısı dayanıklılığı 10-60 bir yağa göre cok daha azdir. Motora yüklendiğiniz zaman ısınan 10-40 yağ özelliğini kaybedecek durumdayken 10-60 yağ cok daha uzun süre mükemmel sekilde motorunuzu korur. kadir dostum sen bu noktaya değindin AMA KALINLIKLARI YANİ VİSİKOSİTESİ İKİSİNİNDE 10 OLDUĞU İÇİN AYNIDIR :)

abi visikosite akışkanlık degilmidir?

[ENG]

aynı şey işte yağın kıvamı gibi
abi visikosite akışkanlık degilmidir?

[kadir jdm civic]

aynı şey işte yağın kıvamı gibi

bende akışkanlıktan bahsediyorum 10 40 ile 10 60 in farkı var 60 olan daha yogun buda 60 yagın kalın olmasını saglıyor aynı seye çıkıyor abim.

10. numara yağ söyle olabilir yagın içindeki kimyei maddeler aynıdır oluşturulan elementler yanı

[ENG]

kadircim ikisininde akışkanlık derecesi 10 nasıl biri daha kalın oluyor yaw :)
bende akışkanlıktan bahsediyorum 10 40 ile 10 60 in farkı var 60 olan daha yogun buda 60 yagın kalın olmasını saglıyor aynı seye çıkıyor abim.

10. numara yağ söyle olabilir yagın içindeki kimyei maddeler aynıdır oluşturulan elementler yanı

[kadir jdm civic]

kadircim ikisininde akışkanlık derecesi 10 nasıl biri daha kalın oluyor yaw :)

abi bunun bir araya geldıgımızde tartışalım olmadı iki tane yagı alırız denerız çözeriz olayı...

[ENG]

süper anlaştık birazda mangala damlatırız hemen tutuşur :) silivri aklıma geldi neyse konuyu daha cortlatmayalım
abi bunun bir araya geldıgımızde tartışalım olmadı iki tane yagı alırız denerız çözeriz olayı...

[Osman Bahadır]

@ENG;

Yanlış biliyorsunuz. 10w40 ile 10w60 aynı değil, hatta çok farklı akışkanlığa sahip yağlardır. Baştaki değer, yani 10w değeri winter, yani soğuk marş viskozite değeri, sonraki rakam, yani 40 veya 60 ise motorun ideal çalışma sıcaklığına geldiğindeki viskozite değeridir. Bu iki yağ yalnızca soğuk marşta aynı veya benzer etkiyi gösterirler. Diğer tüm şartlarda akışkanlıkları farklıdır. Kaldı ki bu numaralandırma sistemi SAE'nin bir gruplandırmasıdır. Aynı grup içindeki yağlar arasında bile kaydadeğer akışkanlık farklılıkları olabilir.

Ayrıntıları şuradan öğrenebilirsiniz;

http://www.techturkey.com/forum/genel/98053-maximum-yag-sicakligi.html

[ENG]

teşekkür ederim ince yağ kalın yağ kavramları aramızda dilden dile dolaşıyor. bu açıdan bakarsak 10/60 yağa daha kalın yağ diyebilir miyiz??
@ENG;

Yanlış biliyorsunuz. 10w40 ile 10w60 aynı değil, hatta çok farklı akışkanlığa sahip yağlardır. Baştaki değer, yani 10w değeri winter, yani soğuk marş viskozite değeri, sonraki rakam, yani 40 veya 60 ise motorun ideal çalışma sıcaklığına geldiğindeki viskozite değeridir. Bu iki yağ yalnızca soğuk marşta aynı veya benzer etkiyi gösterirler. Diğer tüm şartlarda akışkanlıkları farklıdır. Kaldı ki bu numaralandırma sistemi SAE'nin bir gruplandırmasıdır. Aynı grup içindeki yağlar arasında bile kaydadeğer akışkanlık farklılıkları olabilir.

Ayrıntıları şuradan öğrenebilirsiniz;

http://www.techturkey.com/forum/genel/98053-maximum-yag-sicakligi.html

[Osman Bahadır]

teşekkür ederim ince yağ kalın yağ kavramları aramızda dilden dile dolaşıyor. bu açıdan bakarsak 10/60 yağa daha kalın yağ diyebilir miyiz??

Aslında ince kalın diye nitelerken hangi sıcaklıkta ince, hangi sıcaklıkta kalın ondan da bahsetmek gerekir. Eğer normal motor çalışma sıcaklığından bahsediyorsak ikinci rakam, yani 40-50-60 değerleri baz alınacak değerlerdir. Ama soğuk marştan veya kış viskozitesinden bahsediyorsak birinci rakam yani 5w-10w-15w değerleri esastır.

Yağın özelliklerini en güzel o yağın TDS'si yani teknik data listesi verir. Orada da esas olan 40 ve 100 derecedeki viskozite değerleri, yağın akma noktası, parlama noktası ve yüksek sıcaklıktaki (150 derece) hths değeridir.

[ENG]

çok teknik bilgiye sahip olduğunuz belli. ben yine açılan bu konuyla alakalı olacak şekilde sorayım. yatak sarma riski olan bir motora fabrikası 10/40 yağ tavsiye ederken 10/60 yağ koyarsak yatak sarmasını önleyebilir miyiz yada erteleyebilir miyiz?
Aslında ince kalın diye nitelerken hangi sıcaklıkta ince, hangi sıcaklıkta kalın ondan da bahsetmek gerekir. Eğer normal motor çalışma sıcaklığından bahsediyorsak ikinci rakam, yani 40-50-60 değerleri baz alınacak değerlerdir. Ama soğuk marştan veya kış viskozitesinden bahsediyorsak birinci rakam yani 5w-10w-15w değerleri esastır.

Yağın özelliklerini en güzel o yağın TDS'si yani teknik data listesi verir. Orada da esas olan 40 ve 100 derecedeki viskozite değerleri, yağın akma noktası, parlama noktası ve yüksek sıcaklıktaki (150 derece) hths değeridir.

[kadir jdm civic]

çok teknik bilgiye sahip olduğunuz belli. ben yine açılan bu konuyla alakalı olacak şekilde sorayım. yatak sarma riski olan bir motora fabrikası 10/40 yağ tavsiye ederken 10/60 yağ koyarsak yatak sarmasını önleyebilir miyiz yada erteleyebilir miyiz?

abi bir yerde bir muhabbet geçmişti d16a9 a servis manuelinde 5 - 30 yağ kullanılıyor yazıyordu tam emin degilim...

[Osman Bahadır]

çok teknik bilgiye sahip olduğunuz belli. ben yine açılan bu konuyla alakalı olacak şekilde sorayım. yatak sarma riski olan bir motora fabrikası 10/40 yağ tavsiye ederken 10/60 yağ koyarsak yatak sarmasını önleyebilir miyiz yada erteleyebilir miyiz?

Bunun birkaç sebebi olabilir;

Sıcaklık çok artıyor ve sıcaklıktan kaynaklı viskozite düşmesine ve film koparmaya bağlı yatak sarıyorsa 10w60 ile bu önlenebilir.

Yağ basıncı yeterli gelmiyorsa, yağ pompası yeterli basıncı sağlayamıyorsa daha yüksek yağ basıncı için daha yüksek viskoziteye sahip bir yağ, yani sıcak viskozitesi daha kalın olan 10w60 tercih edilerek basınç bir miktar arttırılabilir.

Bu tip durumlarda yüksek HTHS değerine sahip yağlar tercih edilmeli. Yani ağır yük ve yüksek sıcaklık altında film koparmayan yağlar. Bunlar da genelde POE yani poliester bazlı tam sentetik yağlardır.

Tabi bunlar motorunu sürekli limitlerde kullanan kişiler için geçerli. Yoksa gereksiz yere 10w60 kullanmak, yakıt tüketimi, emisyon, düşük sıcaklıklarda kötü yağlama gibi sonuçları da beraberinde getirir. Normal kullanıcı için Honda'nın oem viskozitesi 5w30'dur.

[16EC813]

çok teknik bilgiye sahip olduğunuz belli. ben yine açılan bu konuyla alakalı olacak şekilde sorayım. yatak sarma riski olan bir motora fabrikası 10/40 yağ tavsiye ederken 10/60 yağ koyarsak yatak sarmasını önleyebilir miyiz yada erteleyebilir miyiz?

çok yerinde bi tesbit olmuş :icon_tup: bunu çözersek d16a9 da çözeriz :D

[kadir jdm civic]

Bunun birkaç sebebi olabilir;

Sıcaklık çok artıyor ve sıcaklıktan kaynaklı viskozite düşmesine ve film koparmaya bağlı yatak sarıyorsa 10w60 ile bu önlenebilir.

Yağ basıncı yeterli gelmiyorsa, yağ pompası yeterli basıncı sağlayamıyorsa daha yüksek yağ basıncı için daha yüksek viskoziteye sahip bir yağ, yani sıcak viskozitesi daha kalın olan 10w60 tercih edilerek basınç bir miktar arttırılabilir.

Bu tip durumlarda yüksek HTHS değerine sahip yağlar tercih edilmeli. Yani ağır yük ve yüksek sıcaklık altında film koparmayan yağlar. Bunlar da genelde POE yani poliester bazlı tam sentetik yağlardır.

Tabi bunlar motorunu sürekli limitlerde kullanan kişiler için geçerli. Yoksa gereksiz yere 10w60 kullanmak, yakıt tüketimi, emisyon, düşük sıcaklıklarda kötü yağlama gibi sonuçları da beraberinde getirir. Normal kullanıcı için Honda'nın oem viskozitesi 5w30'dur.

teşekkür ederim bilgilendirme için...

[ENG]

bende teşekkür ederim

[16EC813]

bende ederim

[Osman Bahadır]

Ben de rica ederim :)

Bu arada 5w40 veya 10w40'tan sonraki tek seçenek 10w60 değil. Motul 300V 5w40 neredeyse 10w60'tan daha dayanıklı bir yağ. Üstelik viskozitesiyle değil yapısıyla, içeriğiyle. Fiyatı biraz tuzlu gerçi. Ekonomik, 10w60 kadar kalın olmayan bir diğer alternatif de 5w50. Mobil1'de var. 10w60'ı viskozite veya kullanıma uygunluk olarak tercih etmeyenler bunları tercih edebilir.

[kadir jdm civic]

Ben de rica ederim :)

Bu arada 5w40 veya 10w40'tan sonraki tek seçenek 10w60 değil. Motul 300V 5w40 neredeyse 10w60'tan daha dayanıklı bir yağ. Üstelik viskozitesiyle değil yapısıyla, içeriğiyle. Fiyatı biraz tuzlu gerçi. Ekonomik, 10w60 kadar kalın olmayan bir diğer alternatif de 5w50. Mobil1'de var. 10w60'ı viskozite veya kullanıma uygunluk olarak tercih etmeyenler bunları tercih edebilir.

ben Sİ de sürekli 10 60 kullanıyorum kışında yazında hiç bir sorun olmuyor çünkü sakın giderken birden devir yükseltebiliyorum o yuzden herzaman korunsun motorum istiyorum...

[::ZaFeR::]

Ben bu yağ değişimde tercihimi Mobil 10w40'dan yana kullandım.Yaklaşık 1500 km yol felan yaptım sıkıştırmadan.Geldiğimde yağın rengi felan daha değişmemiştir.Yağı ise 294.500 km'de değiştirmiştim.Şu an ise 297bin küsürdeyim.Benim EG'in yatakları kontrol amaçlı sökülmüş.Çıkanlarında çizik felan yoktu.Fakat sökmüşken değiştirilmiş.Yağ pompası ise gayet sağlıklı durumda dendi bana.Ben 284bin küsürde aldım aracı.6 ayda 10bin km'yi geçik yol yaptım.Bundan önceki yağ değişiminde Castrol kullandım.Gelirken biraz sıkıştırmıştım.O zaman hafif eksiltme yapmıştı.

[pcvirus]

esaya yapılabilecek en mantıklı yatırım yağ pompasını değiştirmektir :D

[canozcan]

sandığı hazırladık motoru indirdik. yarın kargoya vericem. erkut abinin ellerinden öper. tamir yaptırıp param boşa gideceğine, biraz daha fazla verip atmosferik olarak dip modifiye yaptırmak en mantıklısı geldi. seneyede piston kol vs. değiştirip turboya geçerim direk diye düşünüyorum.

[canozcan]

bu arada bugun doğum günüm :)

[chiefkadir]

Geçmiş olsun abicim

[canozcan]

Geçmiş olsun abicim

saolsın abi ellerinizden öper artık en iyisini yapacağınızı biliyorum. size güveniyorum ;)

[chiefkadir]

saolsın abi ellerinizden öper artık en iyisini yapacağınızı biliyorum. size güveniyorum ;)Estafurullah abicim, Erkut işini iyi yapar sende zevkle gazlarsın:icon_tup:

[!KO]

d seriesde erkut abıye gonder arkana bıle bakma :)

[jnrjames]

İYikidoğdun başkan. Hayırlısı olsun N/a iyidir. boşver turboyu.

[canozcan]

http://m.ak.fbcdn.net/a8.sphotos.ak/hphotos-ak-ash4/466544_10151059444506006_380361496_o.jpg
Birazdan yola çıkacak :)

[Time-R]

m.ak.fbcdn.net/a8.sphotos.ak/hphotos-ak-ash4/466544_10151059444506006_380361496_o.jpg

Birazdan yola çıkacak :)

Paketleme super olmus :D Dogumgunun kutlu olsun bu arada :)

[jdm039]

bu arada bugun doğum günüm :)

doğum günün kutlu olsun toprak :icon_tup: geçmiş olsun diyorum civic e harcadığın maddi ve manevi emek boşuna çıkmayacaktır zafere giden yolda çekilen çile kutsalmış :Dseninle ortak derdimiz kırklarelinde usta olmaması :D

[civicsi_r]

öncelikle geçmiş olsun..d16 da erkuttan iyisi yok.. doğum günün kutlu olsun...

[canozcan]

İYikidoğdun başkan. Hayırlısı olsun N/a iyidir. boşver turboyu.


Paketleme super olmus :D Dogumgunun kutlu olsun bu arada :)


doğum günün kutlu olsun toprak :icon_tup: geçmiş olsun diyorum civic e harcadığın maddi ve manevi emek boşuna çıkmayacaktır zafere giden yolda çekilen çile kutsalmış :Dseninle ortak derdimiz kırklarelinde usta olmaması :D


öncelikle geçmiş olsun..d16 da erkuttan iyisi yok.. doğum günün kutlu olsun...

tşkler arkadaşlar.