e manage ultimate sorunu

[suprolla]

harness sorunsuz kopuk vs yok ancak bi türlü çalıştırmadık
sorun marş sırasında enjektörler açılıyor çalıştıktan 1-2 saniye sonra enjektör sinyali kesiliyor
bogazdan balata spreyiyle çalışıyor devir yükseliyor...normal şekilde denediğimizde marş alıp yıgılıyor stop ediyor...
sorun yazılımsal mıdır başka problem mi?
enjektör jumperları 1-6 arası 18-19-20.jumper açık konumda....(kitapçıkta in out kullanımda açık yapın demiş onu uyguladık)
enjektör çıkışlarını kontrol ettik sorun yok çıkışlarda...

[Spawn]

saçma olacak belki ama, enjektör uçlarını orjinal tesisatın arasına (Seri) girdiğiniz değilmi ?

[yavuz364]

evet o şekilde bağladık

[DENON]

Arac nedir?

[yavuz364]

AE101 toyota corolla, 2001 model

Arac nedir?

[suprolla]

zze112 olcak yavuz teşekkürler :)

[Oz`]

sölediğin seyin açıklaması krank sinyalini kaybetme bakarmısın Devir 0 lanıyormu ? loglarmısın pls

[suprolla]

sölediğin seyin açıklaması krank sinyalini kaybetme bakarmısın Devir 0 lanıyormu ? loglarmısın pls

yarın geri takıp log alırım
bu arada devir sıfırlansa ateşlemeyide kesmesi gerekmez mi?

[suprolla]

devirde görüyor sorun yok log aldım mail adresi verirmisin gönderiyim...
bu arada wideband bağlı değil emu ya ondan olma ihtimali varmıdır?

bu arada ilk denediğimde enjektör açmıştı...o zaman 165cc orjinal enjektörler vardı....şuan sti pembe enjektörler takılı(550cc sanırım)
bunun bi etkisi varmıdır bilmem ama dip not olarak belirtmek istedim...araba orjinal beyinle bu halde sorunsuz çalışıyor

[Mechanix]

Emanage yazılım sürümünü değiştirip tekrar dene.Farklı sürümler farklı sorunlar çıkarıyor...

[suprolla]

şuan ki sürümü nasıl öğrenebilirim?

[!KO]

sag ustte help vardı orda version info var orda yazar

guncel surum yanlıs hatırlamıyosam 2.30 du

[suprolla]

emu 2.20
v manage update 1.13
f manage update 1.01
2.3 versiyonu deniyim

[suprolla]

v2.3 yükelttim şimdi

[!KO]

haloldu sanırım sorun ?

[suprolla]

malesef sorun devam değişiklik yok...daha önceden kullanmış birinin yanına gitmeden çözemicem sanırım...gözden kaçan bişey var :)

[eticet06]

Benımde boyle bır sorunum vardı dedıgın gıbı sacma gelebılır ama bujı kablosu ve bujılere bak bujılerını cıkar temızle sorun hallolur benım aracım clıo rsı aynı balata spreylıyle alıyordu gazdan kesılınce ıstop edıyordu arac bunu bırısı bujılerını soktuk ve ıclerını yaktık cunku fazla benzın basıyor ve arac boguluyor dedıgım gıbı yazdıgımı cok bılmıslık ıcın degıl basıma gelen sorunu boyle cozmustum sorun fazla benzın gelmesı bujılere .Bujı gozlerını yak dene bırde krank sensorune bak aracın.

[dragstar]

enjeksiyon sinyali komple kesiyor boğulma fln değil

sinyal kesiyor direk

[suprolla]

enjektör problemini çözdüm sanırım....akşama arabanın yanına gidince denicem
sorun şu galiba
enjektör ground alıncak yer için enjektör yada sensör ground demiş....benim aracımda sensör ground başka pin enjektör ground başka pin...ben enjektör ground'a bağladım o kabloyu ama şemada illa sensör ground olcak diyo...sanırım ilk montaj yapıp çalıştıramadığım zaman sensör ground'a bağlamıştım....akşama hatayı düzeltip denicem tekrar...
bide idle control bağlasam yada bağlamasam bi fark olur mu?
güncellemede yaptım 2.3 e yükselttim bakalım hayırlısı akşama artık

[yavuz364]

Eğer sorun oysa Groundların hepsini birbirine bağla zaten :) Ground (şase) ne kadar birbirine bağlıysa o kadar iyi..

[RCkid]

Aslinda tum groundlar birbirine bagli ama direkt degil. Arada capacitor ve ferrite beadler vardir.
Sensor ve enjektor/ bobinlerin groundlarinin ayri olmasi sensorlerin degerlerinin dogru okunmasi acisindan fayfasi vardir. enjektor ve bobinler acildiklarinda toprakta nalik dalgalanma yaratabilir. o yuzrn beynin karti uzerinde groundlar ayridir. yukarida arkadasin yazdigi gibi sensor groundu ve enjektorlerin ayri olmasjnin nednei budur

[suprolla]

peki ground u nerden aldığımın bu kadar önemi var mı?açıkçası hiç aklıma gelmedi bundan olcağı ama şemayı kontrol edince farkına vardım sensor ground kullan dediğini....şimdi inip denicem bakalım nolcak...

[suprolla]

yine gol değil :(

[RCkid]

Standalonelarda test amacli enjeksiyonu kapatma gibi bir ozellik var atesleme calisirken
Boyle birsey olabilirmi?

[suprolla]

hiç bir fikrim yok
şöle bişey olabilir mi?kullandığım kablolar biraz kalın ondan olabilir mi?
http://resim.donanimhaber.com/upfiles/666239/80CC1E1AB94C48B9BE74B400CB802FB7.jpg

[Osman Bahadır]

Muhtemelen MAF kullanıyorsun. MAF sinyali marş sonrası rölantide aralık dışı(out of range)'de kalıyor olabilir. Veya MAF sinyali(input ve/veya output) tamamen yanlış olabilir. MAF sinyalini mümkünse log alarak kontrol edebilir misin? MAF'ın input&output sinyallerini loglayabilirsen emin oluruz.

[levent]

yine gol değil :(

bence sat e-manage'yi, git adam gibi bi aem ems al kanka :)

[suprolla]

Muhtemelen MAF kullanıyorsun. MAF sinyali marş sonrası rölantide aralık dışı(out of range)'de kalıyor olabilir. Veya MAF sinyali(input ve/veya output) tamamen yanlış olabilir. MAF sinyalini mümkünse log alarak kontrol edebilir misin? MAF'ın input&output sinyallerini loglayabilirsen emin oluruz.
evet maf kullanıyorum....elimde bi log vardı ama artık işe yaramaz diye sildim geçenlerde...tekrar montaj yapmam şu sıra zor bişiler daha değiştirip montaj yaparım çünkü beyin konsolun içinde ve aracın yarısını söküyorum :(
ancak şöle bi durum oluyor....araç çok kısa süreliğine çalışıyor(5saniye civarı) elimdeki log dosyasından bakmıştım...gördüğüm en yüksek devir 1400devirdi....maf voltajı sürekli 1v giriş ve çıkış...hiç değişiklik olmuyordu...zaten arıza ışığı sürekli yanıyor emu denerken...acaba maf sinyalinde sorun mu var?varsa bu yüzden mi enjektörler kapanıyor?

bence sat e-manage'yi, git adam gibi bi aem ems al kanka :)

kanka aradaki yaklaşık 800$ lık farkı nasıl yaparız onu bilemiyorum işte :)

[Osman Bahadır]

evet maf kullanıyorum....elimde bi log vardı ama artık işe yaramaz diye sildim geçenlerde...tekrar montaj yapmam şu sıra zor bişiler daha değiştirip montaj yaparım çünkü beyin konsolun içinde ve aracın yarısını söküyorum :(
ancak şöle bi durum oluyor....araç çok kısa süreliğine çalışıyor(5saniye civarı) elimdeki log dosyasından bakmıştım...gördüğüm en yüksek devir 1400devirdi....maf voltajı sürekli 1v giriş ve çıkış...hiç değişiklik olmuyordu...zaten arıza ışığı sürekli yanıyor emu denerken...acaba maf sinyalinde sorun mu var?varsa bu yüzden mi enjektörler kapanıyor?


Ben özellikle MAF giriş voltajından şüpheleniyorum. Marş basıp birkaç saniye içinde sinyal kesmesi "bence" MAF'a işaret.

[suprolla]

dediğim gibi sürekli 1v maf voltajı....sanırım orda bi hata yaptık bi daha kontrol edeyim inşallah kablolamada hata yapmışımdır

[levent]

o yanlarda olsam yardım etmeye çalışıcam da, uzağız malesef :) halledin şu işi de artık ayara/gazlamaya gelelim

[suprolla]

turbışon yapmadan gazlamam kanka ama yardıma gelirsen bekliyorum :)

[suprolla]

nerdeyse iki yıl geçmiş ama hala çalıştıramadım :)
bugün log aldım...artık enjektör ve ateşlemenin de olduğunu gördüm
arıza ışığı yanıyor sürekli....birde fark ettim ki devir 1000rpm üstüne çıktığında enjektörler kapanıyor ve stop ediyor...
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/10622752_10152599789401358_9185169199983706563_n.j pg

[suprolla]

hort olacak ama sorunu çözdüm.uzun bir araştırma sonucu benimle aynı sorunu yaşayanların olduğunu gördüm.1 ve 3. silindirlerde ateşleme olmayışıydı sorun.kimisi ateşlemin giriş kimisi çıkış entegresini değiştirerek sorunu çözmüş.garanti olsun diye ikisini de değiştirdim ve sorun çözüldü...
4 yıl kadar beklemenin ardından turbo yapabileceğim :)

[bad cat]

Hadi hayırlısı. Launch kontrollü bi video atarsın artık:)