Conta yakma problemi

[0M42]

Merhabalar.

Uzun zamandır aracı sıkıştırmadan efendi efendi gidip geliyorum sağa sola.En son dün gece arkadaşın evinden çıktım evime geldim (4 km) otopark a çekerken arabayı hiç bir sorun yoktu.Bu sabah marşa bastım motor rölantide tekleyerek ve bir bujisi çalışmayan motorlar gibi çalışmaya başladı aynadan gözüme takıldı eksozdan beyaz renkte yoğun bir duman vs. atıyordu.Yağ çubuğunu çıkardım ve yağın resmen çamur olduğunu gördüm.Conta yakmışız yağa su veriyor hayırlı olsun dedik.

Benim anlamadığım aracı uzun bir zamandir zorlamıyor sıkıştırmıyorum.Hararet vs. yaptırmadım ki bu konuda temkinliyimdir bir gözüm sık sık ibreleri kontrol eder.Daha bu conta neden yandı ? 3 - 4 ay önce fan sensörüm bozulmuştu ve ana yolun ortasında olduğum için bir cep bulana kadar mecbur devam etmiştim ve hararet 100 dereceye gelmişti onun bir etkisi olabilirmi ? Ama bu olay olalı en az 3 ay oluyor ve bu olaydan sonra bu güne kadar bu şekilde hiç bir sorun sezmedim motordan.

Ayrıca şöyle bir durumda var ara sıra aracı kullandıktan sonra tam park edeceğim anda fanın açılmasına denk geliyorum işim oluyor vs. fanın durmasını beklemeden kontağı kapatıyorum.Fanım kontağa bağlı değil kontak kapandıktan sonrada çalışmaya devam ediyor ancak çalışmasının hiç bir espirisi yok motor durduğu için suyun sirkülasyonuda duruyor fan sadece radyatördeki suyu soğutup duruyor.Bu şekilde stop ettikten 1 - 2 dk sonra kontağı tekrar açtığımda hararetin 98 derece civarında olduğunu görüyordum bu olay 10 - 15 kez olmuştur acaba bu durummu contanın yanmasına neden olmuştur ?

Ve bu olayın önüne nasıl geçerim ? Normal seyir halinde iken hararet 92 derece sabit sıkıştırdığım zamanlarda oldu yaz sıcaklarında gördüğüm maksimum sıcaklık 93 derece.

[rekord2000]

Gecmis olsun, makine iste iste her an hersey olabiliyo:( sen en iyisimi termostati daha fazla acan bi sistem falan kullan 98 derece 100 dereceler pek saglikli sicakliklar diil, anladigim kadariyla o hararetler yapmistir contayi. Radyatoru gelistirmeyi dusundun mu peki?

[Maxi]

conta var conta var
kullandığın conta ne marka ?
bence sen önce onu değiştir

sıcaklık 1 kere 100 derece gördü diye conta yaktıysan kesin değiştir

[rekord2000]

conta var conta var
kullandığın conta ne marka ?
bence sen önce onu değiştir

sıcaklık 1 kere 100 derece gördü diye conta yaktıysan kesin değiştir

Aynen bide bu husus var. Ama sanmam sen kiytirik conta kullanmazsin ya:)

[ghibli06]

motor stop ettikten sonra çalışmaya devam eden fanı sadece soğutma suyu diye düşünmeyin, motoru belli bir süre soğutmakla görevli onlar...

conta yakıp uzun süre kullanan çok kişi var, kimisi kapak çatlayınca anlıyor...

[Günkut]

kapakta atıklık vs oldugunda böyle bir durum söz konusu olabilirmi ?


bizim bir şahinimiz vardı 92 model 3 ayda bir fixti conta yakması herşeyi değişmemize ragmen çözüm bulamadık sattık en sonunda.

[Turbo1]

Geçmiş olsun bu motorlar harareti gördümü conta yakıyor.
Conta olarak glaser kullanmalısın, glaser iyidir.

[3rk4n]

Kapakta yamukluk olabilirmi acep diye geldi aklıma.

[0M42]

Herkese teşekkür ederim.

Motoru aldığımda silindir kapağını ayırıp kapağı kapakçıya vermiştim herhangi bir sorun görememişti kapakçı yamukluk kontrolüde yapıldı tabi.Kullandığım contanın kalitesinden kaynaklanan bir durum dicem ama royal marka conta takımı almıştım royali de herkes iyi diyor zaten tavsiye üzerine almıştım conta takımını taunusçulara soruyorum direk royal conta diyor.

Daha iyisini araştırır sorarım varsa kullanırım ama yoksa mecburen yine royal marka alacağım.Yarın kapağı tekrar kapakçıya verip kontrol ettirecem yamukluk vs. varmı diye bakalım ne çıkacak.

Bu arada yağa su karıştığı için yağ resmen çamurumsu bir hal aldı yağ kanallarında vs. bu yağı görüyorum motorun içini nasıl temizlerim ? Yada gerek varmı kıytırık bir yağ ile bir iki gün kullansam sonra iyi bir yağla değişim yapsam motorun içi temizlenmiş olurmu ? Bu konuda ne önerirsiniz ?

[kaan megi]

opeller doğası gereği harereti sever benm aracımda 100 de fan açıyor conta yakmana lpg var ise aracında o bile sebep olabilir

[AtmoSpheriC]

benimde aklıma direk kapak yamuk olabilir düşüncesi geldi ama göstermişsiniz. birde çelik conta kestirip deneyin. motor içi temizlemeyide aracı yaptırın yeni yağını biraz kullanın 500 km de fln değiştirin tekrardan filtre ve yağı..

[rekord2000]

Motoru kapattiktan sonra 10 numara yag ole 5 10 dakka calistirip sonra dedigin gibi kalitesiz bi yag koyarlar genelde. 1000 km sonra yag degisimi yaparin filtre falan sorun kalmaz diye biliyorum ben yanlisim varsa illa duzeltirler:) ha bide acmisken ince bi plastikle (tirpan motoru misinesi gibi) delikleride iyice bi yokla su kanallarini falan, ben yapmistim baya pislik cikar.

Edit: kapagi sıkarken torklara dikkat ediyosun dimi?



opeller doğası gereği harereti sever benm aracımda 100 de fan açıyor conta yakmana lpg var ise aracında o bile sebep olabilir

2.0 taunus motoru var aracta, opel olsa dediginiz dogru.

[0M42]

Evet tork değerleri önemli dikkat ediyorum tabi.Yarın toplayacağım motoru hazır sökmüşken subap ayarlarınıda kontrol edecem yarın çıkarmam lazım arabayı yatınca sinirim bozuluyor :)

[rekord2000]

Aynen yatirma zaten kavun diil karpuz diil yatip buyumez:p bu arada yerinde olsam karteri soker pistonun birini cikarir segmanlari kontrol ederdim! Hem karteri falanda temizlersin. Ben conta yaktiktan sonra 10bin yapamadim segman atmak zorunda kalmistim, gerci asiri hararet gormustu, ama genede bu gibi durumlarda segmanlarin kontrolu onemli!

[Germanian]

Oncelikle gecmis olsun. Bende bir ohc kullanicisi olarak 1 defa hararetin 100 leri gormesiyle olmaz o is demek istiyorum. Ben bu yaz kokunu bulamadigim bi su kacagi yuzunden harareti hic 100 den asagida gormedim diyebilirim radyatorde 2 3 litre suyla 100 km ye yakin yol yaptigimi bilirim ve hala o halde ve ne patirdama ne baska birsey bu motorlar cok saglam dayanikli motorlardir problemi kapak ve contada aramada fayda var.

[0M42]

Karteri sökmekmi ? O işlem için motoru indirmem lazım ha şimdi diceksin zaten kapağı sökmüşsün motoruda indir ama o işe daha var zaten karter contasından yağ sızdırıyor motoru indirdiğimde hepsini elden geçirecem.Ama 100 derecede sekmanların zarar göreceğini sanmıyorum.

Germanian ne marka conta kullandın motorda hatırlıyormusun ?

[Turbo1]

Karteri sökmekmi ? O işlem için motoru indirmem lazım ha şimdi diceksin zaten kapağı sökmüşsün motoruda indir ama o işe daha var zaten karter contasından yağ sızdırıyor motoru indirdiğimde hepsini elden geçirecem.Ama 100 derecede sekmanların zarar göreceğini sanmıyorum.

Germanian ne marka conta kullandın motorda hatırlıyormusun ?

tek seferde kısa süreli hararet yapınca zaten conta pat diye yanmıyor, uzun süre hararete maruz kalırsa tek seferde bile conta yanar, ha ben kısa süreli veya orta süreli birkaç defa hararet yaptırdım dersen conta yakman an meselesi.
üst kapakta yamukluk varsa rektifiyeci güzelce taşlar düzeltir , sibop yuvalarında boşluk varsa güzelce kazık çaktırırsın, sibop lastiklerini yeniler takarsın aracın tertemiz olur. bu ara sente ayarını nasıl yapıyorsun?
ratyatör suyunu ne kadar dolduruyorsun mesela, agzına kadarmı?

[0M42]

Otosanın pdf dosyası var bende orda anlatıyor her şeyi detaylı tüm ayarları pdf dosyasına göre yapıyorum zaten.Radyatördeki suyu ağzına kadar dolduruyorum ama tahliye bidonu var fazlasını zaten bidona tahliye ediyor.

[Turbo1]

Anladım, rektifiyeye götürdünmü üst kapagı

[Germanian]

Karteri sökmekmi ? O işlem için motoru indirmem lazım ha şimdi diceksin zaten kapağı sökmüşsün motoruda indir ama o işe daha var zaten karter contasından yağ sızdırıyor motoru indirdiğimde hepsini elden geçirecem.Ama 100 derecede sekmanların zarar göreceğini sanmıyorum.

Germanian ne marka conta kullandın motorda hatırlıyormusun ?

wallahi kapağı daha hiç açılmadığından bilmiyorum :)

fabrikada ne kullandılarsa o :)

kol yataklarını ve yağ pompasını bile geçen hafta ben değiştirdim ilk defa :)

edit:kapak kapakçıdaysa çelik yuva çaktırmanda fayda var sibob ayarı bi salar bi sıkar çünki bizim motorların daha uzun ömürlü olur . :icon_tup:

[0M42]

Kapağı kapakçıya bıraktım sabah kontrol ettiler herhangi bir sorun görmemişler yamukluk vs. yok dediklerine göre kapakta çelik baga var zaten.Glaser marka silindir kapak contasınıda aldım akşama doğru toplamaya başlicam motoru akşama çıkaracağım Allahın izniyle.

[0M42]

Motoru toparladım aracı az önce çıkardım garajdan.Yeniden subap ayarlarını elden geçirdim ikinci silindirle dördüncü silindirin eksoz subap ayarları bozulmuş,sıkmışlar hepsini kontrol edip elden geçirdim.Motorun rölantide çok az ama garip bir sarsıntısı vardı şimdi oda yok iyi oldu iyi :) içim rahat.

Herkese tekrar tekrar teşekkürler.

[Germanian]

Hadi gecmis olsun :icon_tup:

[eRay41]

merhaba aracınızın antifiriz oranına da dikkat edin. antifiriz yoksa yada oranı az ise contanın yapısı gereği deformasyonu daha çabuk oluyor. antifiriz kimyasal yapısı itibariyle klingrik conta yapısını koruyor. oranın azlığı yada hiç antifiriz olmaması buna sebep olmuş olabilir... araba su eksiltince genelde su ekleriz tamamlarız ama antifiriz koymayız.. bu da tekrarında antifiriz oranını düşürür. geçmiş olsun...

[0M42]

Faydalı bilgi teşekkürler ama benim aracımdan antifriz eksik olmaz ve kararında olur her değişimde.