PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : B.Aktepe Civic EKK2 K24A All Motor.. Güncel 302 hp..



B.Aktepe
23.Kasım.2012, 09:01
K24A Engine 2.4lt
Aem gen2 ecu
1000cc injectors
Stage 4 Cams
vtec killer setup
12:5 cr Piston
76 mm Exhaust
E35 Fuel

*Update*

http://i1353.photobucket.com/albums/q662/hilminiks/IMG-20140126-WA0060_zpsb9694696.jpg

302hp - 285nm tork @dyno dynamics




http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/533156_10151295201430869_882935075_n.jpg

290hp - 271nm tork @dyno dynamics

http://img18.imageshack.us/img18/8268/282hpdynamics.jpg

8200RPM 282hp@97 Octane


http://imageshack.us/a/img819/2103/img2012121500250.jpg

http://www.techturkey.com/forum/project-cars/128712-baktepe-civic-ekk2-k24a-all-motor-282hp-dynamics-97-octane.html

Civic EKK2 K24A All Motor | http://peakgarage.net (http://www.peakgarage.net/node/68)

Filtre sisteminde değişiklik,rev limit 8500rpm, 97 oktan ile hedefim 290hp inşallah.

siR
09.Aralık.2012, 23:24
üstat destroke yaparak 9000+ dönerek daha fazla güç cıkarma imkanı varmıdır ?

B.Aktepe
09.Aralık.2012, 23:32
üstat destroke yaparak 9000+ dönerek daha fazla güç cıkarma imkanı varmıdır ?

atmosferik olarak güç için destroke dan ziyade stroker yapmak gerekmektedir.

En azından yurtdışı örnekleri bu şekilde daha çoktur. 2.6-2.7 lt kadar yapıyorlar. dynojette yaklaşık 420hp alınabiliyor.

siR
09.Aralık.2012, 23:38
rotrex ile üfletsek :D.. yine devir yerine hacimmi tercih edilmeli ?.. gerci 8600rpm de az degil yani:D.. sanzımanıda düşünmek gerek sanki :)

stlegal
10.Aralık.2012, 07:34
yoruyosunuz insanları yoruyosunuz öğrenmeyemi çalışıyosun yoksa ben olsam böylemi yapardıma getirmeye çalışıyosun..


sir ben senin yerine doğru soruyu soruyummu??
bilal abi bundan iyisini alabilmek için neler yapabiliriz ? :)

Erol
10.Aralık.2012, 09:42
cevap: bundan iyisi şamda kayısı :D

Mr.K
10.Aralık.2012, 11:25
abi oha demek istedim kusura bakma,masallah :D

siR
10.Aralık.2012, 11:32
yoruyosunuz insanları yoruyosunuz öğrenmeyemi çalışıyosun yoksa ben olsam böylemi yapardıma getirmeye çalışıyosun..


sir ben senin yerine doğru soruyu soruyummu??
bilal abi bundan iyisini alabilmek için neler yapabiliriz ? :)

cem abi :), bundan daha isini yapardım demeye calistigim yok, ogrenmeye calistigim gayet acik degilmi.. yanlis anlasildiysan ozur diliyorum, herhangi bir tecrubeye sahip degilim, forumlardan okuduklarimla sizin tecrubelerinizle birseyler ogrenmeye calisiyorum.

victor
10.Aralık.2012, 11:51
Öncelikle tebrikler,
Grafikde 4500 ile 5500 arasında güc bandında artıs durmus bunu lineer artırma şansı varmıdır?
bu işlem egzantirik ile yapilabilirmi bir faydası olur mu?

despe
11.Aralık.2012, 15:00
bilal bi video paylaşmadın gitti yaw :D

B.Aktepe
11.Aralık.2012, 15:03
Öncelikle tebrikler,
Grafikde 4500 ile 5500 arasında güc bandında artıs durmus bunu lineer artırma şansı varmıdır?
bu işlem egzantirik ile yapilabilirmi bir faydası olur mu?

bahsettiğiniz aralıktaki eğri motorun karakteristik özelliğinden kaynaklanmaktadır.

Motorun yapılış ve kullanış amacından ötürü 5300 rpm e kadar eğrinin o kısmı gözardı edilebilir.

B.Aktepe
11.Aralık.2012, 15:04
bilal bi video paylaşmadın gitti yaw :D

video olunca ne olucak valla yanlış anlama inan içtenlikle soruyorum ne katkısı olucak bize?

despe
11.Aralık.2012, 15:08
video olunca ne olucak valla yanlış anlama inan içtenlikle soruyorum ne katkısı olucak bize?

yani bilmiyorum sadece ben mi merak ediyorum, sesi olsun gidişi olsun, tr de ilk defa böyle bir setup yapıldı o yüzden ben şahsen merak ediyorum :)

B.Aktepe
11.Aralık.2012, 15:14
yani bilmiyorum sadece ben mi merak ediyorum, sesi olsun gidişi olsun, tr de ilk defa böyle bir setup yapıldı o yüzden ben şahsen merak ediyorum :)

gidişinin merakı gitsin diye dbn ile ölçüm koyuyorum :) dyno verisi yayınlıyorum. setup ilk diye, daha önce yapmadığım kadar detaylı foto ve bilgi paylaşıyorum project cars ta zaten :) inan video ile hiç işim yok öyle bir kameramda yok zaten :D

denk gelirsem çekerim senin için kadran videosu, kadrandan saniye sayarız :D

FuKu
15.Aralık.2012, 17:02
Öncelikle tebrik ederim ve bu detayları paylaştığınız için teşekkür ederim.

Bu speclerde ITB tercih edilmemesinin özel bir nedeni varmı?
Ayrıca bu setupda methanol kullanarak daha yüksek devirler dönmek ve bu devirlerde avansı daha yukarı almak mümkün olur mu? Daha yüksek devirlerde daha fazla güç üretilebilir mi? Alınabilir ise sizin beklentileriniz nedir?

Şimdiden teşekkürler saygılar ve tekrar tebrikler...

Yiğit Ş.
15.Aralık.2012, 17:38
gidişinin merakı gitsin diye dbn ile ölçüm koyuyorum :) dyno verisi yayınlıyorum. setup ilk diye, daha önce yapmadığım kadar detaylı foto ve bilgi paylaşıyorum project cars ta zaten :) inan video ile hiç işim yok öyle bir kameramda yok zaten :D

denk gelirsem çekerim senin için kadran videosu, kadrandan saniye sayarız :D

bize bunlarla gel :D dbn fln faso fiso. türk üz biz. elleyip görmek, tutmak isteriz :D

tebrikler bu arada :)

bilalMW
15.Aralık.2012, 18:15
Emeğine sağlık Bilal Abi. Bundan sonra hedefin ya da planın nedir ? Stroke arttırma ? özel tasarım cams ya da nos ?

stlegal
15.Aralık.2012, 18:20
Bilal video cekiceksen akslarin durusunu merak ediyorum videoda onlarida cekermisin

B.Aktepe
16.Aralık.2012, 03:50
http://imageshack.us/a/img819/2103/img2012121500250.jpg

eski ve yeni halinin karşılaştırması.

yapılan değişiklik filtre kiti yapıldı ve deviri 8600 rpm yaptık.

B.Aktepe
16.Aralık.2012, 12:18
Bu arada özellikle belirtmek istediğim bir husus var, Aracımda şuan AEM GEN 2 ems var ve usa de konuştuğum 1-2 adam ve Özgün ün ısrarları üzerine bu beyine geçtik, Hondata ile karşılaştırma fırsatımızda oldu görmüş olduk, Aem gen 2 daha iyi sonuç aldık ve yol hissiyatı, kullanım koşulları çok değişti, aracın ilk çalışma ve rolanti sesi bile değişti, daha agresif oldu.

Açıkçası düşünen arkadaşlara tavsiye ederim. Forumların aksine daha iyi sonuç yakaladık AEM ems ile.

chiefkadir
16.Aralık.2012, 13:35
Dün yakindan görme fırsatı bulduk,cok güclü masallah Bilal kardesim nazli bir bebek misali ilgileniyosun arabanla :)
Özgününde eline saglik dynoya ilk ciktigi andan itibaren kademe kademe 286 lari gördü darisi 300+ lara :)

ice
16.Aralık.2012, 13:54
İstikrar guzel şey maşallah :)

despe
16.Aralık.2012, 21:25
Bilal video cekiceksen akslarin durusunu merak ediyorum videoda onlarida cekermisin

O akslarin eg kasa haric duz durma sansi yok :D

B.Aktepe
16.Aralık.2012, 21:37
O akslarin eg kasa haric duz durma sansi yok :D

eg kasa derken? eg yürüyen olduğu zaman ek kasa da farklı mı duruyor?

stlegal
17.Aralık.2012, 07:52
eg kasa derken? Eg yürüyen olduğu zaman ek kasa da farklı mı duruyor?

Bak yaa buhiç aklıma gelmemişti :D

PPR engineering
17.Aralık.2012, 09:32
Yeni filtre sistemi cok mantikli oldu gercekten ust devirde alinan gucu bir yere birakalim alt taraftaki kambur ortadan kayboldu.286 dyno dynamics-dyno jet 315 317 hp bir guce tekabul ediyor 97 oktan icin ciddi deger.Emek karsiligini almak cidden keyifli bir olay.

DENON
17.Aralık.2012, 09:37
gerçekten çok emek verildi , emeği geçenlerin ellerine sağlık çok iyi bir iş çıktı ortaya

konuyla alakası varmıdır bılmem ama bu dynojet aracın gerçek gücünü mü gösteriyor ? demek ıstediğim diğer dynolardan farkı ne ? dıger dynolarda 315-317 cıkan değer burda 286 hp ıse bu arac 286 mı ? 315 mi ?

Selcuk_RoL
17.Aralık.2012, 09:44
Evet bir dyno konusuyla daha karsi karsiyayiz hadi bakalim:)

DENON
17.Aralık.2012, 09:46
Evet bir dyno konusuyla daha karsi karsiyayiz hadi bakalim:)yok yavv şaka değil ciddi soruyorum , biz bu aracı 286 mı kabul etmelıyız yoksa başka dynoda 315 cıkarsa onu mu kabul etmelıyız , bılalın k24ek kaç hp demelıyız ?

B.Aktepe
17.Aralık.2012, 09:50
yok yavv şaka değil ciddi soruyorum , biz bu aracı 286 mı kabul etmelıyız yoksa başka dynoda 315 cıkarsa onu mu kabul etmelıyız , bılalın k24ek kaç hp demelıyız ?

286hp@ dynamics demeliyiz. kıstasımız artık yük tipi, dünyadaki profesyonel garage ların kullandığı dyno olarak bunu kabul etmeliyiz. Benim kıstasım bu dyno.

DENON
17.Aralık.2012, 09:52
286hp@ dynamics demeliyiz. kıstasımız artık yük tipi, dünyadaki profesyonel garage ların kullandığı dyno olarak bunu kabul etmeliyiz. Benim kıstasım bu dyno.hah işte aradıgım cevap bu , yanı gerçek degere en yakın dünyada kabul gören dyno budur , ben böyle anladım :icon_tup:

B.Aktepe
17.Aralık.2012, 10:00
hah işte aradıgım cevap bu , yanı gerçek degere en yakın dünyada kabul gören dyno budur , ben böyle anladım :icon_tup:

gerçek değere en yakın diye kabul edemeyiz, dünyada çeşit çeşit dynolar var ve tiplerine göre, çalışma prensiplerine göre farklı değerler alınmakta. Dyno dynamics Ve mustang dyno için yurtdışında heartbreaker kalp kıran dyno diye geçer, çünkü gücü diğer dynolara göre eksik gösterir. Hangi dyno sağlıklıdır onun kıyasını ben yapamam. Ama artık durum şudur, elimizde yük tipi en kaliteli dyno olarak dynamics olduğuna göre, TR deki araçların güç kıyasını yaparken bu dynoyu kıstas alırım.

DENON
17.Aralık.2012, 10:02
gerçek değere en yakın diye kabul edemeyiz, dünyada çeşit çeşit dynolar var ve tiplerine göre, çalışma prensiplerine göre farklı değerler alınmakta. Dyno dynamics Ve mustang dyno için yurtdışında heartbreaker kalp kıran dyno diye geçer, çünkü gücü diğer dynolara göre eksik gösterir. Hangi dyno sağlıklıdır onun kıyasını ben yapamam. Ama artık durum şudur, elimizde yük tipi en kaliteli dyno olarak dynamics olduğuna göre, TR deki araçların güç kıyasını yaparken bu dynoyu kıstas alırım.ben senın arabanı 286 hp kabul edıyorum bılal onu söylemeye çalışıyorum işte :D

B.Aktepe
17.Aralık.2012, 10:05
Elin amerikalısının 310whp dediği k24 ile bizim k24 ümüzün arasında ben bir fark olduğunu düşünmüyorum ki, dyno grafiğini konuştuğum firma sahipleri ile paylaştığımda "etkileyici" yanıtını aldım. Bu yakıt ile sonucun dynamics e göre çok iyi olduğunu söylediler. Ama kalkıpta demedim sizin dynoda kaç hp verir diye :D

PPR engineering
17.Aralık.2012, 10:13
gerçekten çok emek verildi , emeği geçenlerin ellerine sağlık çok iyi bir iş çıktı ortaya

konuyla alakası varmıdır bılmem ama bu dynojet aracın gerçek gücünü mü gösteriyor ? demek ıstediğim diğer dynolardan farkı ne ? dıger dynolarda 315-317 cıkan değer burda 286 hp ıse bu arac 286 mı ? 315 mi ?

Yusuf dyno dynamıcs hakkında aslında ınternette bır cok yazı hatta makale tarzında yazılarada ulasabılırsın egerkı arastırırsan sormussun ben yanıtlıyayım.

Dyno dynamics,Dyno jet,Dynapack Bu yazdıgım dynolar dunya uzerınde kalıtesını kanıtlamıs ve cıdden basarılı sorunsuz dynolar olarak bılınırler ve pratıklerdir map edıtorlerın en cok secım yaptıgı dynolardır bunun yanında bu dynolar sıkı frenlemeye sahıptır yuk tıpı dynolardır cok kuvvetetlı arabaları bellı devırlerde sıkı load yetenegı sayesınde adeta cıvılıyebılırler kısacası bu dynolar arasında kabul gormus bır sey vardır ve soledır dyno dynamıcs dıgerlerınden % 10 11 eksık olcmesıdır ve bu kalıplasmıstır.Yuzde hesabı yapmayı hepımız bılıyoruz ole sanıyorum 286 hp nın 315 317 hp arası ortalama dyno jet ve dyno pack te cıkarması normaldir.

dragon07
17.Aralık.2012, 11:13
bilal abi başka dynoya aracını cıkartmayı düşünüyormusun? race gasla 300leri görürmüyüz ?

B.Aktepe
17.Aralık.2012, 11:28
bilal abi başka dynoya aracını cıkartmayı düşünüyormusun? race gasla 300leri görürmüyüz ?

Efecim kısmetse dynamicste e85 ile 300 ü görebilmek hedefim, en başından beri böyle idi zaten.

şuan 600cc bosch ev14 tipi enjektorler, aeromotive stealth benzin pompası ve 4 bar benzin basıncı ile duty cycle %75 lerde 97 oktan ile. Buradan da az biraz hp hesabı yapabiliriz. :)

e85 için enjektor almam gerekicek.

Başka dynoya çıkarmayı düşünmüyorum. Merak eden dynamics e arabasını çıkarsın :D

miniks
17.Aralık.2012, 11:45
maşallah süphanallah kardeşim atmosferıkte ufak dokunuslar 4-5 hp buyuk rakam. elıne emegıne yuregıne saglık.

miniks
17.Aralık.2012, 12:18
O akslarin eg kasa haric duz durma sansi yok :D

EG kasada da dümdüz durmuyor ayrıca EKK2 yürüyen bir EK ile EG kasa arasında hiç bir fark olmuyor tutunma dahil


Yeni filtre sistemi cok mantikli oldu gercekten ust devirde alinan gucu bir yere birakalim alt taraftaki kambur ortadan kayboldu.286 dyno dynamics-dyno jet 315 317 hp bir guce tekabul ediyor 97 oktan icin ciddi deger.Emek karsiligini almak cidden keyifli bir olay.

sen ona USA de 91 octane de

despe
17.Aralık.2012, 12:28
eg kasa derken? eg yürüyen olduğu zaman ek kasa da farklı mı duruyor?

ef yazacağıma eg yazmışım :)

f ile g harfleri yanyana klavyede :)

miniks
17.Aralık.2012, 13:18
ef yazacağıma eg yazmışım :)

f ile g harfleri yanyana klavyede :)


F de durunca sen bize resimleri cekip yollarsın :)

Çünkü kulakları siz yapıyorsunuz

Bütün kasaların kulaklarını sen yapsan hepsinde aksı düz durdurtabilirsin :)

DENON
17.Aralık.2012, 13:23
F de durunca sen bize resimleri cekip yollarsın :)

Çünkü kulakları siz yapıyorsunuz

Bütün kasaların kulaklarını sen yapsan hepsinde aksı düz durdurtabilirsin :)aman hılmı agzından yel alsın , bunların kulaklarıyla ugraşmaktan gına geldi zaten :D

onursoytam
17.Aralık.2012, 16:29
tebrikler bilal abi yeni filitre sisteminin fotosunu yayınlıcakmısın :)

stlegal
17.Aralık.2012, 17:16
ef yazacağıma eg yazmışım :)

f ile g harfleri yanyana klavyede :)

kaynım yazmış :D

despe
17.Aralık.2012, 17:56
kaynım yazmış :D

cık ben yazdım,

önce eg yazdım baktım sonra bilal çaktı lafı kıvırdım ef yaptım :)

stlegal
17.Aralık.2012, 18:49
cık ben yazdım,

önce eg yazdım baktım sonra bilal çaktı lafı kıvırdım ef yaptım :)

Rabbim yazip duzeltmeyi nasip etmesin.. :)

victor
17.Aralık.2012, 19:55
http://imageshack.us/a/img819/2103/img2012121500250.jpg

eski ve yeni halinin karşılaştırması.

yapılan değişiklik filtre kiti yapıldı ve deviri 8600 rpm yaptık.


İşaret etmek istediğim yapılan işlemlerden sonra tam olarak ortaya çıkmış gibi.
Benzer k24 setuplarda aynı dyno da daha verimli bir güc bandı görmüştüm. Ama teknik bilgim nedenini tespit etmeye yetmiyor :). Egri bu şekilde mi olmalı yoksa bana dogru gelen yanlis midir bilemiyorum.
100-200 denemelerinde grafikdeki dalgalanma süreyi etkileyebilir diye düşünüyorum.

Oz`
17.Aralık.2012, 20:42
İşaret etmek istediğim yapılan işlemlerden sonra tam olarak ortaya çıkmış gibi.
Benzer k24 setuplarda aynı dyno da daha verimli bir güc bandı görmüştüm. Ama teknik bilgim nedenini tespit etmeye yetmiyor :). Egri bu şekilde mi olmalı yoksa bana dogru gelen yanlis midir bilemiyorum.
100-200 denemelerinde grafikdeki dalgalanma süreyi etkileyebilir diye düşünüyorum.

egrideki kambur düzeldi zaten hatta mehmetin aksina belki kelebeği büyütelim dedim bilal küfür ettti :D killer olduğu için mecburen bazı seylerden feda etmek zorunda kalıyoruz arabanın kamburu 5000 de bitiyor ki zaten 100-200 ölçümünde 5000lerde basmıyoruz basssakta altında zaten çok ölüyüz:D



Exxtradan Not: kaan in dewamli dyno jet deme nedeni amerikadaki degerlere bakarken aklınızda olsun diye :D

B.Aktepe
17.Aralık.2012, 22:39
See a wide variety of dyno results below..


106x89.5mm with single lobe, 398hp 254tq Dynojet
http://i1142.photobucket.com/albums/n609/vtecluke99/4%20Piston%20Racing/Dyno/Dynojet398.jpg

Road Race K24, 2.4L, 12.5:1 pump gas 322hp and has been through three 12 hour endurance races. 322hp dynojet
http://i1142.photobucket.com/albums/n609/vtecluke99/4%20Piston%20Racing/Dyno/Dynojet322.jpg

2.7L 4P motor on Rockett E85 387hp and big tq, dyno dynamics
http://i1142.photobucket.com/albums/n609/vtecluke99/4%20Piston%20Racing/Dyno/106jeff.jpg

2.6L 103x89.5 4P motor on Rockett E85 387hp dynojet
http://i1142.photobucket.com/albums/n609/vtecluke99/4%20Piston%20Racing/Dyno/103dyno.jpg

2.6L 103x89.5 4P motor on Q16. This motor made 337 on another stage 5 and went 11.0 @ 126. Switch cams ONLY, no fuel, nothing else and retuned...made 365 and went 10.3 @ 132 stock transmission
http://i1142.photobucket.com/albums/n609/vtecluke99/4%20Piston%20Racing/Dyno/Sedrick103.jpg

99mm 2.5L, pump E85 street driven, 334hp dynojet
http://i1142.photobucket.com/albums/n609/vtecluke99/4%20Piston%20Racing/Dyno/Dynojet334.jpg

2.5L 99x89.5, M1 Methanol, 364hp dynojet
http://i1142.photobucket.com/albums/n609/vtecluke99/4%20Piston%20Racing/Dyno/Dyno99stroke.jpg

B.Aktepe
17.Aralık.2012, 22:42
1-2 dyno örneği koydum, 2.4 ve üstü hacim yakıtla alınan güçler vs.

daha verimli güç eğrisi derken neyi anlatmak istediğini anlamadım.

5500 rpm de 200 hp
6000 rpm de 230 hp

@dynamics.

filtre header egzoz flashpro lu fn2 typer 205 hp veriyor dynamics te.

İnsanları mutlu etmek zor :)

B.Aktepe
06.Ocak.2013, 00:44
Filtre sistemi uzerindeki degisiklik ile 97 oktan ile 290hp barajini astik sonunda :)

Peak garage ve Oz` ellerinize saglik :)

ümitech
06.Ocak.2013, 02:46
Masallah masallah Allah emek yemez sözünün sonucu :)
Cok ugrastınız ve dynomix gibi bi dynoda bu gücü almışsınız ne diim kalbim carptı sonucu görünce :) elinize emeginize saglık
Bi sorum olucak neden d.dynomix te 287 hp gibi bi güç alınırken neden dynojet te 320 hp cıkabilir denmiş ??? İkiside yük dynoları olarak tabir edilmiyor mu (yani sıradan dynolardan farklı ) ???

JDM VTİ
06.Ocak.2013, 03:11
filtre sistemi üzerinde ne gibi değişiklik yaptığınızı söyliycek misiniz acaba?

şundan soruyorum kendi araçlarımız içinde bi gelişme kaydedebiliriz belki, bildiğimiz doğrular yanlış mı diye.

maşallah aracınıza, aklınıza bilginize.

levent
06.Ocak.2013, 03:12
@ Alican, cevabı sorduğun sorunun.


https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/734163_10151180878156006_1264129_n.jpg


http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/734203_10151180892136006_708404409_n.jpg

Umarım sorun değildir abi bu fotoyu koymam, face de gördüm, gerekli görülürse silinsin :)

B.Aktepe
06.Ocak.2013, 08:34
Hayir fotograf tabiki problem degil. Bilgisayari actigim zaman bende ekliyecektim zaten tesekkurler.

@UMTT

Dyno dynamics ve dynojet arasinda calisma prensibinde farklilik var yanlis hatirlamiyorsam. Iki dyno arasindaki farki ben soylemiyorum. Dunya da, butun forumlarda,yapilan testlerde soyleniyor. Ben zaten aracim 290hp@dynamics diyorum :)

despe
06.Ocak.2013, 18:02
bilal tork ne verdi bu setupta ?

B.Aktepe
06.Ocak.2013, 22:15
Tork, Allah bereket versin ne diyim :)

mami_makinen
06.Ocak.2013, 22:21
Maşallah Bilal emeğine bilgine parana sağlık

gurkanerkan
06.Ocak.2013, 22:30
Bir Serdar Boz daha gelmez. İşçilikte everest:icon_tup:

DENON
08.Ocak.2013, 12:06
Tork, Allah bereket versin ne diyim :)demekkı 265-270 falan vermiş , 250 den aşağısı allahbereket versine girmez :D

stlegal
08.Ocak.2013, 15:32
Bursa tam performance yine :)

DENON
08.Ocak.2013, 15:34
Bursa tam performance yine :)hep gaynımdan ötürü cem abiii :D

B.Aktepe
25.Şubat.2013, 00:37
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/533156_10151295201430869_882935075_n.jpg

290hp- 271nm tork @ dyno dynamics.

elpadre
25.Şubat.2013, 00:39
bilal yakit varmi 97 oktanmi ?

miniks
25.Şubat.2013, 00:44
97 oktan hala

Honda Type_R
25.Şubat.2013, 01:15
en son olcumden baska birsey yapildimi bilal arabaya yoksa sadece ayar uzerindemi oynadiniz

34tb9544
25.Şubat.2013, 01:45
Bu aksam ayar yapıyorlardı maşallah Bilal cok guzel deger

Oz`
25.Şubat.2013, 02:56
öncelikle evet dynomuzun testini yeniden yaptık beygirlerin havada ucmasına gerek yokmuş bunu anladık :) aracımız güzel, dirsek dereceleri bile beygir getirip götürdüğünü öğrendik hergün değişik seyler öğreniyoruz değilmi bilalciim :) bide bilal cuprayı geçemeyeceğini öğrendi :) hueuheuheuh
maşllah kardeşim Bol yanlı :D

B.Aktepe
25.Şubat.2013, 09:57
Filtre borusunda açı ve uzunlukları değiştirerek, orta devirlerden güç kaybı yaşamadan, filtreleme sistemini boşa çıkarmadan ideal cold air sistemi için dynoya çıktık. BKR8EİX buji denedik, gap aralığını değiştirerek test ettik vs.

Özgün paşam kırmadı beni yine pazar akşamını miç etti benim için :D

Ellerine sağlık canem tekrardan :)

B.Aktepe
25.Şubat.2013, 09:58
Cupra ya gelince, cupra ile birebir denemedik ama 100-200 ölçtük, cupra ile denememeye karar verdim, R nin kralı bende ehuehue :D üntar görmesin :D

üntar
25.Şubat.2013, 10:27
Heeheu canimsin:) deneyin kanka 100-200 e bakma sen:) dierlerine bak:)

miniks
25.Şubat.2013, 16:57
İnanmış :)

üntar
25.Şubat.2013, 17:27
fasulye inandircam ben seni:)

Diyadin
25.Şubat.2013, 17:43
Tampona CD takmışlar :D

Şaka bir yana başarılarınızın devamını dilerim. Kasa ve kozmetik işlemlerini ihmal etmemenizden dolayı günlük kullanım içinde yakışıklı bir EK kasa görmek çok güzel.

Normal kullanımda 100 km'de kaç litre yakıt tüketiyor ?

B.Aktepe
25.Şubat.2013, 19:24
Tesekkurler, sehirici trafiginde 100km de 11-13lt arasi yakit tuketimi. 55-65tl arasi 100km.

KA®ANLIK
25.Şubat.2013, 20:55
Bilal 66. run ın grafiğindeki 5500 - 6000rpm arasındaki kırılma yazılımla mı düzeldi yoksa başka bir etmen mi vardı? orada ciddi bir ivme kazanılmış vallahi..

emeğine sağlık, çoook zevkli olduğuna eminim aracın...

B.Aktepe
25.Şubat.2013, 22:06
Hava filtresi dizayni ile alakali yapildi duzenleme afr ve vtc ayarlari ile de baglantili tabiiki.

Iyi dileklerin icin tesekkurler :)

B.Aktepe
27.Ocak.2014, 14:19
http://i1353.photobucket.com/albums/q662/hilminiks/IMG-20140126-WA0060_zpsb9694696.jpg


302hp @ dynamics

285nm tork

Yakıt E35