Orijinalini görmek için tıklayınız : 200sx'in bir türlü halledilemeyen hava kaçırma sorunu
Arkadaşlar merhaba...
97 model s14a sahibiyim. Otomobili ilk aldığımda hangi vites olduğu farkemeksizin gaza sonuna kadar bastığımda 5-6k devirde motorda patlamalar oluşuyor ve araç çekişten düşüyordu. Bujiler ateşleyemiyor zannettim ama ustalara gösterdiğimde bujilerin sapasağlam olduğunu söylediler. Daha sonra egzozda kaçak olduğu tespit edildi ve yapılan müdahale sonucu sorun ortadan kalktı...
Bu hafta muayeneye girdi araç. Birtakım işlemlere tabi tutuldu tabi muayeneye girmeden önce... Sonuç olarak Süreyya abi tarafından egzozumuz sağ salim takıldıktan sonra aracımı teslim aldım. (Egzozda herhangi bir kaçak olamaz diye düşünüyorum). Fakat arabanın içine aşırı derecede benzin kokusu doluyordu ve patlamalar tekrar geri dönmüştü :( Ertesi gün, yani bugün, yolda intercooler borum yerinden çıktı. Ben de bu patlamaların borunun gevşekliğinden kaynaklı olduğunu düşündüm. Bu sorunun üstesinden geldik fakat şimdi yine patlamalar devam ediyor aynı devir bandında. Kafam iyice karışmış durumda. Üstüste bir çok denememe ve aracı sıkıştırmama rağmen birinci viteste en ufak bir patlama yaşanmazken ikinci viteste yine aynı sorun devam ediyor.:beuj: 2'den sonrası sorunlu...
Böyle bir durum başına gelen varsa, ya da bilgisi olan varsa yardım etsin. Çok canımı sıkmaya başladı hakikaten bu konu...
patlamalar sirasinda kesme yapiyor mu arac
yusufbatırel
02-12-2012, 19:07
arabanda tps sorunu var arkadasım
patlamalar sirasinda kesme yapiyor mu arac
kesme dediğiniz şey güçten kesilmeyse evet kesme yapıyor.
yusuf abi sağolasın ben şu tps sorunu neymiş bir araştırayım... olmadı sana tekrar geri dönerim.
şöyle bir kontrol edilcek kısımları söylersek,
tps
http://www.youtube.com/watch?v=6eoH4aE1mKw
bobin kontrolü ve tesisatı
enjektör testi
ana elektrik kutusu ve etrafının kontrolü
vakum hortumları kontrolü
ic tüm boru tesisatı kontrolü
maf temizliği
vs vs :) tek tek bakmak lazım veya ecu arıza kodu sorguluyabilirsiniz mümkünatınız varsa... benzin hava karışımıda önemli tabiii
wideband varmi arabanda afr ne durumda bu patirdamalar olurken ?
birde herzamanmi boyle bazen duzgunleşip tekrar bozuldugu oluyormu ?
E.ORANLI
02-12-2012, 22:51
benzin geri dönüşüm hortumuna baktınızmı ? egerki bakmadıysanız bi kontrol edin...
Enjektörlerdende olabilir patırdama
şöyle bir kontrol edilcek kısımları söylersek,
tps
How to test your Thottle Position sensor (TPS sensor) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=6eoH4aE1mKw)
bobin kontrolü ve tesisatı
enjektör testi
ana elektrik kutusu ve etrafının kontrolü
vakum hortumları kontrolü
ic tüm boru tesisatı kontrolü
maf temizliği
vs vs :) tek tek bakmak lazım veya ecu arıza kodu sorguluyabilirsiniz mümkünatınız varsa... benzin hava karışımıda önemli tabiii
ilginizden ötürü teşekkür ederim. dediğiniz gibi bir bakalım bunlara...
wideband varmi arabanda afr ne durumda bu patirdamalar olurken ?
birde herzamanmi boyle bazen duzgunleşip tekrar bozuldugu oluyormu ?
Arabayı ilk aldığımda aynı sorun olduğundan ilk işim bir wideband almaktı aslında ama sonradan düzelince o konuyu ihmal ettim... Artık bir wideband şart oldu.
Eğer patırdamalar mevcutsa o süre dilimi içerisinde, her zaman oluyor... Ama dediğim gibi hiç böyle olmamıştı. Bütün viteslerde aynı şeyi yapardı. Şimdi birinci viteste hiç sorun yok, iki ve sonrasında araba sapıtıyor.
benzin geri dönüşüm hortumuna baktınızmı ? egerki bakmadıysanız bi kontrol edin...
Teşekkürler. En kısa zamanda ona da baktıracağım...
Yarim gazla da patirdama yapiyor mu.
Basinc saatin var mi
bu arac cihaza baglanmadimi hic? patirdama veya patlama ateskemeden yapar genelde, cas yani disbrutorunu kontrol ettir avans ayarina da bi bak veya yanima gel halledelim :))
Yarim gazla da patirdama yapiyor mu.
Basinc saatin var mi
Yarım gazla yapmıyor... Arabanın içinde sonradan takılma herhangi bir gösterge yok.
bu arac cihaza baglanmadimi hic? patirdama veya patlama ateskemeden yapar genelde, cas yani disbrutorunu kontrol ettir avans ayarina da bi bak veya yanima gel halledelim :))
Bağlanmadı. Ben de ateşleme diye tahmin ediyordum ama ilk müdahale egzoz manifoldunaydı ve sorun hallolmuştu. Ama şimdi ne olup bitiyor, gördüğünüz gibi kestiremiyorum. Özellikle neden birinci viteste her şey normalken 2. viteste anormalleşiyor? Eheh teşekkür ederim, bunca tavsiyeye rağmen halledemezsem yanınızdayım :)
dj_batukaan
02-12-2012, 23:48
bu arac cihaza baglanmadimi hic? patirdama veya patlama ateskemeden yapar genelde, cas yani disbrutorunu kontrol ettir avans ayarina da bi bak veya yanima gel halledelim :))
ne güzel bir cevap olmuş :) Yanıma gel halledelim
araca ariza tespit cihazi baglanabiliyor, elektronik te sorun varsa nokta atisi yaparsiniz, tahmin yurutmeye gerek yok.
Cevaplar için teşekkürler. Bugün teste çıktığımızda ufak bir de video çekmiştik. problem tespiti adına onu da izlemekte fayda var diyerek videoyu ekliyorum.
vw6vYnmdrL4
Ali abi tahmine karsi olsa da ben yinede sansimi deniyorim, Yarim gazda kesme yapmiyorsa ;
1-Yirtik intercooler hortumu yada gevsek kelepce( yarim cikik hortum da olabilir)
2- maf problemi
3- benzin pompasi.
Hic ugrasmam diyorsan baglat cihazi. Eger consult ariza vermiyorsa telrar konusuruz
Ali abi tahmine karsi olsa da ben yinede sansimi deniyorim, Yarim gazda kesme yapmiyorsa ;
1-Yirtik intercooler hortumu yada gevsek kelepce( yarim cikik hortum da olabilir)
2- maf problemi
3- benzin pompasi.
Hic ugrasmam diyorsan baglat cihazi. Eger consult ariza vermiyorsa telrar konusuruz
Valla videoyu ekledim işte oradan bakıp en azından problem noktasında nokta atış yapabilirsiniz :)
İlk postta da yazdığım üzere, o intercooler borusunun Allah belasını versin, ne diyeyim :) Üçüncü kez çıkıyor. İlk müdahalem oraya olacak zaten. Yalnız şöyle bir sorum olacak; neden birinci viteste sıkıntı yaratmıyor? Dediğiniz gibi intercooler hortumundan kaynaklı olsa her daim aynı sorunu çıkarmaz mıydı?
Vites yukseldikce basin artar. 1. Vitesteki basincin hortumu/ kelepceyi yeterince zorlamiyorsa patirdamaz problem
Cikartmaz . Benzer problem yasadim. Yuksek ihtimal hortumlarin 1 veya 1 den fazlasinda sikinti var.
Videoyu izleyemiyorum cunku telefondan giriyorum. Link koyarsan bakayim
Doğru söylüyorsunuz... Hortumda sıkıntı olduğu için kafam oraya gidiyor zaten hep...
video linki: Nissan 200sx Unknown Problem - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vw6vYnmdrL4)
Egzoz ve blowoff haric ne var arabada
Filtre var onların haricinde.
edit: büyük intercooler var bir de unutmadan :)
bilgisayara geçip tekrar izledim videoyu ,
vites değiştirdiğin anda da kesme yapıyor ardından düzelip tekrar yapıyor . hortum yine büyük bir ihtimal ama başka birşey de çıkabilir.Blow-off un orjinal mi markası ne ?
gaz ı sürekli %70-80 lerde tutup tekrar denermisin .. aynı bu videoda sürdüğün gibi sür 70-80 throttle la
bu arada ne taraftasın istanbulda .
Blowoff Monza marka. Benden önceki sahibi takmış, çıkardığı sesten memnunum ama işlev olarak tırt bir şeye benziyor açıkçası. Araba çok fazla surge'e kalıyor...
Haftaiçi çok zor işim dolayısıyla, büyük ihtimalle haftasonu deneyebilirim. O zaman dediğiniz gibi yaparım.
Kavacık'tayım ben geçici olarak. Yakında Maltepe'ye geçeceğim.
Blowoff Monza marka. Benden önceki sahibi takmış, çıkardığı sesten memnunum ama işlev olarak tırt bir şeye benziyor açıkçası. Araba çok fazla surge'e kalıyor...
Haftaiçi çok zor işim dolayısıyla, büyük ihtimalle haftasonu deneyebilirim. O zaman dediğiniz gibi yaparım.
Kavacık'tayım ben geçici olarak. Yakında Maltepe'ye geçeceğim.
Kısa zamanda blow off unuzu değiştirin hks veya greedy i tercih edin. :)
akbaba78
03-12-2012, 07:41
oksijen sensorunu kimse yazmamis genelde yuke bindiginde sorunu belli eder,onun fisini cekip deneyebilirsin kolayca:rolleyes:
oksijen sensorunu kimse yazmamis genelde yuke bindiginde sorunu belli eder,onun fisini cekip deneyebilirsin kolayca:rolleyes:
oksijen sensörü tam yük durumunda devre dışı kalır, araç open loop çalışır..
düşük devirlerde ve gaza az bastığında yakıt ekonomisi ve daha da önemlisi emisyon tutturmak amacıyla closed loop çalışır..
oksijen sensöründeki problemi rölantide beklerken anlarsın, 2000 - 3000 devirle giderken anlarsın, ama gaza tam yüklenenip edvir yükselince oksijen sensöründe sorun var yok anlaşılmaz..
oksijen sensorunu kimse yazmamis genelde yuke bindiginde sorunu belli eder,onun fisini cekip deneyebilirsin kolayca:rolleyes:
Abi motor yuku(engine load) dogru hesaplandgi surece(maf voltaji x rpm yada tps%100) o2 ust devirde problem yapmaz.
bence bunu siz önce arıza tespit cıhazına bağlayın önce ecu ne arıza kayıt yapmış onu görün ve ecu kaydında hangi silindir tekleme yapıyorsa onu kayıt yapar hangi sensör arızalıysa kayıt yapar birsürü arıza verecektit silin arızaları araçtan hiç bir soket cıkarmadan tekrar sürün aracı tekrar kayıt yapacaktır yeniden bağlayıp bakın ne kayıt yapmış sol tarafta araç içinde sigorta kutusunun orda 14 pinli soketi var ordan bağlanacaksınız japon araçlarına bakan cıhazlar okur (örneğin carman scan 2) gibi cihazlar okur
akbaba78
03-12-2012, 09:09
Abi motor yuku(engine load) dogru hesaplandgi surece(maf voltaji x rpm yada tps%100) o2 ust devirde problem yapmaz.
ben zaten onu kastettim Efecim yuke bindiginde derken ilk hizlanmadan bahsetmistim silkeler ama 3000-3500 den sonra keser;)
Pardon o zaman abi, ben yanlis anladim yazdigini sanirim
akbaba78
03-12-2012, 09:28
Pardon o zaman abi, ben yanlis anladim yazdigini sanirim
ayni sorunu uzun sure yasamistim bilion:o
sanki bana wastgate borusu çıkmış yada yırtılmış turbo yüksek basınç basıyor gibi geldi maf ateşlemeyi kesiyor
Mechanix
03-12-2012, 10:10
Getir bakalım iki dakka , basit birşey.
Yorum ve öneriler için herkese teşekkürler..
Getir bakalım iki dakka , basit birşey.
Haftaiçi birgün Ergöke bırakacağım abi arabayı, lastik ve jantlarımın değişmesi için birkaç ufak değişiklikte yapılacak. Sende müsait olursan getiririm yanına..Teşekkürler çok.
Araç ta cut out sistemi mevcut yani yüksek basınc geldiginde beyin otomatik olarak keser
wastegate baglantı ile alakalı bir durum gibi Mustafaya götürün sorunu cözecektir
psikolojikdeli
04-12-2012, 17:47
Emir cut out nedir Allah Aşkına yapma ya hadi yağ pompasını sıfırladık basınç arttı fln neysede bunu yazma canım benim :)
Araç ta cut out sistemi mevcut yani yüksek basınc geldiginde beyin otomatik olarak keser
wastegate baglantı ile alakalı bir durum gibi Mustafaya götürün sorunu cözecektir
Cutout sistemiyle yuksek basincin ne alakasi var.
Freeflow egzoz basinci arttirir yazmazsin umarim cevap olarak emir:)
Yiğit Ş.
04-12-2012, 21:19
kuzeni yazmıştır beyler. :D
Mechanix
05-12-2012, 16:45
Boost cut demeye çalışmış Emir :D Hahahaha
aynı sorun farklı sebeblerle benımde basıma gelmıstı ılk seferınde krank kasnagının gobegıyle kayıs kısmı arasında sert plastık dıyım bensana onunla baglanmıs cok yuksek devırlerde bazen o lastık esneme yapıo bazen kacırıyodu otomatıkmen aracın sente ayarındada degısıklıkler oluyo ve emme egzos zmanlarını tutturamıyodu patırdamalar cekısten dusme gıbı sorunlar yasıyodum bence bıde trıger kısmını kontrol ettır egzantrıklerle kasnagını baglantı vıdaları kran kasnagı oralara bı baktır derım
NoSaDdicT
06-12-2012, 21:53
videoyu izleyemedim faka uzun süredir benzer bir problem bende de mevcut, araç 6000 devirden sonra boost creep nedeniyle turbo basıncı hızlı bir şekilde yükseliyor, 1 bar civarlarında sizin anlattığınız gibi kesik kesik patırdamalar yapıyor, bu sırada afr 10 un altına düşüyor, 2871 internal wg li turboya geçtikten sonra bu problemle karşılaştım, megan egzoz manifoldu downpipe ve orta susturuculu 76 lık egzoz mevcut araçta, fakat creepin önüne geçemediğim için (wg ti açık pozisyonda bağlayınca bile basınç 6000 devirin üzerinde 1 barı geçiyor) deneme fırsatı bulamadım.
Aracı ilk aldığım dönemde 5000 devir civarında benzer bir şekilde kesinti problemi yaşamıştım, o zaman ateşleme çipinin temassızlığı sonucu olduğunu ateşleme çipini değiştirdiğimizde fark ettik, başka bir s14 ün ateşleme çipini taktığımızda problem çözülmüştü sonrasında kendi çipimi tekrar takınca onunda çalıştığını fark ettik, oradaki elektrik kabloları egzoz manifoldunun sıcaklığından etkileniyor (özellikle aftermarket manifoldlar ile) eriyebiliyor veya fişlerde temassızlık olabiliyor, kontrol ettirmenizde fayda var. Sıcaktan etkilenme ateşleme çipi içinde geçerli tabi...
NoSaDdicT
06-12-2012, 21:58
Araç ta cut out sistemi mevcut yani yüksek basınc geldiginde beyin otomatik olarak keser
wastegate baglantı ile alakalı bir durum gibi Mustafaya götürün sorunu cözecektir
boost cut kaç psi da devreye giriyor?
Boost cut değilde fuel cut a girmiyormu araç ben mi yanlış biliyorum ?
Slm sorun boost cut gibi görünüyor. Wg veya selenoid varsa kontrol edebilirsiniz hortumda çıkmış olabilir.
Arabayı bugün Mustafa(Mechanix) abiyle test ettik. Sıkıntının hava kaçağından değil benzin pompasından kaynaklanabileceğini düşündü.. En son ne zaman değiştiğiyle alakalı bir bilgimiz olmadığı için yakın bir zamanda wideband alıp olan biteni tam bir anladıktan sonra benzin pompasını değiştireceğim sanırım.
Tam gazın dışında, %60-70 gazla yani hızlı devir artışı olmadığında araçta videodaki gibi bir sorun yaşanmıyor..Bunu test etmemi sormuştunuz denedim..Herhangi bir sıkıntı olmadı o şekilde..Bende sorunu giderene kadar son gaz gitmeyecem artık :)
Bu arada Mustafa abiye çok teşekkürler ilgi ve alakası için..
Boost cut demeye çalışmış Emir :D Hahahaha
Zokam galaxy s3 e fuel cut die yazıom paso cut out dior
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.