CİVİC gaz kelebeği map sensor IAVC FITV temizliği ve sorun cözümü

[D16inside]

gaz kelebeği map sensor IAVC FITV temizliği ve sorun cözümü temizlede bulmaya calıştım araçım honda civic 2001 model 85.ooo km de rolentide dalgalan ma vardı temizledikden sonrada bir miktar daha artı ama hava cekimi gercekten kuvvetlendi cidden cok şaşırdım allah utandırmadı en acından okadar uğraşmama rahmen birşeyler yapabildim :D
rolentide temizlemeden önce 1900 devir yaklaşık 3dk sonra 900 ile 850 civarında
hareket ediyordu.
http://img339.imageshack.us/img339/5065/sdc11342.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/339/sdc11342.jpg/)
temizledikten sonra ise 2000 rpm devir ve 2 dk da 1000 ile 900 devir arasında hareket etmeye başladı dk. düşdü ama devir arttı :D
http://img716.imageshack.us/img716/853/sdc11364e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/716/sdc11364e.jpg/)
gelelim dalgalanmaya gaza basıldıgında 1000/900 olan devir gaz kesildiğinde 1500 devirde kalıyor ve yavaş yavaş 1000/900 devir tekrar geliyor sorunum bu işte inş. meramı mı anlata bilmişimdir.
http://img835.imageshack.us/img835/3473/sdc11362w.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/835/sdc11362w.jpg/)
- leri ne mi oldu :( devir arttı bir miktar ziyanı yok zaten bana göre pekde ayarlı degildi.
+ ları ne mi :D emiş harika oldu ses harika titreme eskiye nazaran daha az cok şükür.

temizlik de kullandıgımlarım
http://img40.imageshack.us/img40/329/sdc11349j.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/40/sdc11349j.jpg/)

manifold pisliğine bakarmısınız birazdan bunların canına kokucam :D
http://img211.imageshack.us/img211/9594/sdc11344h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/211/sdc11344h.jpg/)
kelebeğin bogaz kısmı içler acısı bunlarında canlarına kokudukdan sonra :)
http://img850.imageshack.us/img850/7739/sdc11346g.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/850/sdc11346g.jpg/)
http://img259.imageshack.us/img259/3382/sdc11347g.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/259/sdc11347g.jpg/)
gelelim lagar kısmına b....k götürüyor cok ugraştırdı ama deydi :D
http://img22.imageshack.us/img22/749/sdc11350d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/22/sdc11350d.jpg/)
http://img805.imageshack.us/img805/2728/sdc11352y.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/805/sdc11352y.jpg/)
http://img692.imageshack.us/img692/6427/sdc11353zc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/692/sdc11353zc.jpg/)http://img72.imageshack.us/img72/5826/sdc11354n.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/72/sdc11354n.jpg/)
evvvvvvvvvvvvvvetttttttttttttttttttttttt temizlenmiş halleri inş resimler yararlı olmuştur.
http://img837.imageshack.us/img837/804/sdc11355o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/837/sdc11355o.jpg/)
http://img853.imageshack.us/img853/9283/sdc11358ir.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/853/sdc11358ir.jpg/)
http://img94.imageshack.us/img94/3377/sdc11359rw.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/94/sdc11359rw.jpg/)
http://img715.imageshack.us/img715/4739/sdc11360g.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/715/sdc11360g.jpg/)
http://img59.imageshack.us/img59/4262/sdc11361p.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/59/sdc11361p.jpg/)

kelebeği sökerken wd 40 sıkmayı unutumayın yoksa bayagı ugraştırıyor sökmesi.

http://img33.imageshack.us/img33/2748/mas7a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/33/mas7a.jpg/)

[Osman Bahadır]

Eline sağlık. Güzel olmuş.

Halen devam eden bir sorun var mı? Şöyle yazmışsın;


gelelim dalgalanmaya gaza basıldıgında 1000/900 olan devir gaz kesildiğinde 1500 devirde kalıyor ve yavaş yavaş 1000/900 devir tekrar geliyor sorunum bu işte inş. meramı mı anlata bilmişimdir.

Bu önceki durum mu? Yoksa temizlikten sonra mı oluştu veya halen mi var?

[D16inside]

osman hocam ilgin için teşkler
temizlendikden sonra oldu maalesef :(

[XSi]

rölantinin yüksekte kalması bir vakum kaçağına işaret ediyor.

rölanti kontrol valfi devreye girerek rölantiyi düşürüyor..

bu durum benim başıma geldi, 106 nın rölanti valfini temizlemek için söktüm, ama yerine takarken düşen oringi farketmemişim, sabah ilk çalıştırmalarda rölanti 1500 devirlerde kalıyordu, 2-3 dakika sonra normale dönüyordu..

Rölanti valfini tekrar söküp temizlerken bu sefer bozdum :)

yenisini alınca kutudan çıkan oringi görünce meseleye uyandım

[D16inside]

abi bendeki olay map sensor temizledim rolenti ayarı bozulması kesin di cünkü kensini bu şekilde ayarladıgını okudum temizledikden sonra bozulması normal zaten cok fazla bulmadı okadar olur diyorum artık sorun şu ki gaza bastıkdan sonra 1000 ila 900 devir e geldemesi gerekirken 1500 devire cıkıyor ve yavaş yavaş 1000 900 devre geciyor.
gazdaki olayı sözmeye calışıyorum.

[D16inside]

acaba diyorum kelebek IAVC FITV sıvı conta falan mı sürmek gerekiyordu?

[D16inside]

gaz kelebeğinin üstünde bir vida var onun yardımı ile rölanti ayarlanabilinir mi?

http://img853.imageshack.us/img853/7383/1111111111111111111w.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/853/1111111111111111111w.jpg/)

[civicsi_r]

aynı sorunları bende yaşıyordum yaptığın işlemleri yaptım sorunun şimdilik çözdük.hava emiş artışını bende fark ettim...

[D16inside]

eskiden gazete kagıdını koydugunda cekiyordu öyle kalıyordu şimdi ise yırtıyor :D

[civicsi_r]

eskiden gazete kagıdını koydugunda cekiyordu öyle kalıyordu şimdi ise yırtıyor :D

özüne dönmüş desene....:-)

[D16inside]

aynen öyle bide şu sorunu cözersem harika olacak.

[mehmetRS]

aynı sorun integrada da vardı.. halen var gerçi, 750 civarlarına dusuremedik, degişmediğimiz hortum o ring kalmadı

[D16inside]

can sıkıcı bir durum :(

[mehmetRS]

can sıkıcı bir durum :(

aynen, ıacv arızalı belki bende ..

[timucintt]

bir yerde birşey unutuluyor ama nerede :D :D beyin fırtınası başlar birazdan :D

[mehmetRS]

bir yerde birşey unutuluyor ama nerede :D :D beyin fırtınası başlar birazdan :D

timucinim:) degiştirdim hortum v.s herseyi acıkta delik bırakmadım vallahi:)

[D16inside]

timucin olaya el at :D

[D16inside]

yarın sıvı conta alıcam uyguladıpım yeri tekrar gözden gecirip sıvı conta uygulucam bakalım olayın rengi degişecek mi? :D

[timucintt]

aklıma bide şu geliyor... ecuları resetleyemeyi deneyin... sonrada aracı çalıştırıp gaza dokunmadan 5 10 dakika rolantide çalıştırın... beyin otomaitk oalrak sıfırdan okusun araç değerleri düzelme olabilir hem teg hem civic için :)

[D16inside]

nasıl resetleniyor hemen deniyim.

[timucintt]

motor içindeki sigorta kutusunda ECM/ ECU/ PCM yazan genelde 15 amper olan sigortayı söküp 10 20 sn sonra geri tak :D sonra kontağı açıp PGM FI röle sesi kesilince marşa basılıp beklenir.... NOT : rolanti aşırı düşük kalabilir stop edebilir 1 2 kere daha deneyin stop ederse hafifden gaz verip toparlanmaısnı bekleyin rolantide..

[mehmetRS]

ben bunu denedim ama.. sonucum degişmedi :)

[timucintt]

abi istanbula gelecem en sonunda... hastalığına bakcam onun :D arıza yakıyormu teg ? ecu üstünde ledler yanıyormu bir baksana... sağ halının altında....

[D16inside]

anlıyamadım :(

[mehmetRS]

tps den arıza yakıyordu, onardım tps i :) arıza ısıgı yok şu an.. beyinden voltaj flnda ölçtuk tps normale dönmüş, sonra bi reset daha caktık ama ı ıh.. rolanti 1200 miniimum.

[mehmetRS]

anlıyamadım :(

ficvin içini actınızmı hiç?

[D16inside]

oda ne :D

bahsettiğin sigortalar bunlar mı timucin.
http://www.team-integra.net/images/BAEC1978-D3A7-4405-AB2D-2761DC15A96D/articles/misc_projects/ecub2.jpg

[mehmetRS]

fitv yahu ficv neymişl :)

[timucintt]

oda ne :D

bahsettiğin sigortalar bunlar mı timucin.
http://www.team-integra.net/images/BAEC1978-D3A7-4405-AB2D-2761DC15A96D/articles/misc_projects/ecub2.jpg

evet onlar abi...

[D16inside]

mehmet resimlere bakmadın mı :D mis gibi yaptım :D

[D16inside]

evet onlar abi...

yapalım bakalım hemen geliyorum :D sıcağı sıcağına test sonuçlar az sonra :D

[mehmetRS]

heh işte o fitv in içinde ayarlanabilir bir dümen var :) onu ne kadar sıkıp sıkıstırırsan civata gibi duzeneği, rolanti o kadar dusuyor diye biliyorum sogukken..

[D16inside]

timucin herhangi bir degişiklik olmadı.yine aynı gaza basınca 1500 devir cıkıyor sonra yavş yavaş 1000 iniyor :(

[timucintt]

o alyanslı vida alengirli bir vida rolanti motorunu bozma ihtimali olabilir :) abi civic için beoğaz kelebğini söküp sıfır conta alıp tak bir.. azcıkda olsa hava kaçağı olabilir...

[bLackModeL]

o vida rolantiyi ayarlamıyo malesef bence o vida ile hic oynama .. rolantyi kelebek mandalının altıandakı ınce vıdadan ayarlıya bılırsın ... ancak

[mehmetRS]

gaz kelebeginin içinde parmak girecek bir delik var bendekinde.. onu tıkayınca dusuyor ama.. normalde acık o yani, kelebeğin içinde cunku, flapin dibinde

[mehmetRS]

ben alyanslıyı demiyorum ama, fitv in içinde var, termostatın oturdugu plastik aksam aslında.. gerci civic fitv ile teginki farklı olabülüü

[D16inside]

mehmet bizdeki fitv ile sizdeki fitv farklı
bizimkilerde kapakcık var biraz daha basit bir sistem.

timucin üzerindeki kagıtımsı contayı cıkarıcam ve gunk sıvı contasını kullanıcam dediğin gibi belki hava alan bir yer vardır.
ya temizledikden sonra cidden bir şey oldu araca gaza basınca araba yeride durmuyor sevinsem mi üzülsem mi bilemedim ilginç bir durum :D
elle kelebekten gaz veriyorum motor inaılmaz bi vakum la komple hareket ediyor :D

[D16inside]

alyanlı vida sanırım ayar vidası ve bozmuş olabilirim :(
yarın ilk yarini işaretleyip turbaşına kontrol edip rolentiye bakıcam.

[mehmetRS]

valla ben yarında ugrasıcam olmazsa 1200 rolantiyle devam :)

[D16inside]

cok yakıyor cok 290 km 85.oo gitti :(

[mehmetRS]

rolanti yuksekken uzunda etkilemez fazla ama.. dur kalkta da taş patlasa 100 km de 2 litre felan farketmesi lazım :) beni ses rahatsız ediyor ama.. yuksek rolantiyi sevmiyorum. sinirlerim bozulıuyor, asabım yıpranıyor :)

[D16inside]

haklısın sinir bozucu beyin fırtınası fazla yaptım başım agrımaya başladı :(

[XSi]

eğer varsa, vakum kaçağını anlamak için, elinle gaz kelebeğini kapatma yöntemini deneyebilirsin.

motor durursa, kaçak yok, motor durmazsa ya da çok zor duruyorsa bi yerde vakum kaçağı var demektir.

[D16inside]

hocam işe yararmı ki tecrübe ettiniz mi?
sabah ilk işim bu olacak.

[D16inside]

sıvı conta kullana varmı zararı olurmu beyler

[D16inside]

map sensor arızalandığını nasıl testip ederiz?

[orhan_guney]

bu güzelmiş :D
eskiden gazete kagıdını koydugunda cekiyordu öyle kalıyordu şimdi ise yırtıyor :D

[Osman Bahadır]

sıvı conta kullana varmı zararı olurmu beyler

Sıvı conta sürme. Eksik veya yırtık contan varsa tamamla. Contaların tamamsa sıvı contaya gerek yok.


map sensor arızalandığını nasıl testip ederiz?

D serisi MAP sensörünün çıkış uçlarının kontak açık, motor stop vaziyette(~1atm) 3V ve üzeri, motor rölantide çalışır vaziyette ise 1V vermesi gerekir. Eğer buna yakın değerleri görmüyorsan MAP'ın arızalıdır.

[D16inside]

bazı videolarda uygulama sonunda sıvı conta uyguladıklarını gördüm osmanım kelebegin ise contası kagıtımsı birşey cıkarırken haliyle ikiye ayrıldı resimlerde belli olmuyor sanırım.

map servis götürsem anlarlar mı yoksa bir cihazı falan mı var?

[D16inside]

şüphelendiğim birşey daha var TSP bunu nasıl anlarım onu araştırıyorum :(

[mehmetRS]

tps e hiçç girme kafayı yersin :) ama ölçümle sonuc alınabilir, tps kablosu 3 lümü 2 limi?

[D16inside]

2 li mehmet ne okadar baktım nasıl ölcüleceğini anlıyamadım :D
TSP testi
http://translate.google.com.tr/translate?hl=tr&langpair=en%7Ctr&u=http://blog.theautopartsshop.com/how-to-replace-honda-civic-throttle-position-sensor/

buda map sensor testi :D
http://translate.google.com.tr/translate?hl=tr&langpair=en%7Ctr&u=http://blog.theautopartsshop.com/how-to-replace-honda-civic-throttle-position-sensor/

[mehmetRS]

kablolardan birisi, kelebek tamamen kapalı iken ve tps baglı iken, 0-1V aralığındadeger göstermesi lazım, kelebek tam acıkken 4.5 V gösterecek.. öteki kabloda beyine sinyal gönderiyordur muhtemelen, o da kelebegin hareketine göre 0-5 volt aralığında degeer değiştirir.. 4.5, 5 olabilir, 3 olabilir tam emin degilim, fakat tps mantıgı buna benzer :) kelebege takılan vidaları avans paylımı;? ayarlı takabiliyormuyuz?

[mehmetRS]

avans verebiliyorsak tps yi vidalı halinde tatlı sık.. parmagınla cevirerek degerlerdeki degişime bakabiirsin, hatta imkan varsa cevir, ayar ver yani, çık sür biraz, degişimi faredersin, cok kaymışsa zaten gaz yemesi bile sacmalıyor

[D16inside]

bir kere daha sökücem ve TSP sensör de olmak üzere tüm parçaları sökücem tekrar temizlicem bu sefer tabi TSP sensor dahil sonra dediğin gibi voltajına bakıcam kontrol edicem bu sorun ya cözülecek ya cözülecek :D

servise sordum TPS sensor arıza testip edebiliyormusunuz diye adam da nerde oluunu bilmiyor dedilaf aynen bu
-- TSP ?
--TSP sensor motor lambası yanıyormu yanmıyorsa sorun yok.
--bigisayara sokarız bakarız
bu kadar sonra bana gecirsinler :) 35.oo tl testip diye ücreti :D

[Sİyah]

TPS sensörünün ayarı için gaz kelebeği kapalı konumda 0.5 volt, tam açık konumda 4.5 volt göstermeli

[XSi]

tps sensörüne bu kadar takılma, tps sensörünün rölanti düzenleme gibi bir fonksiyonu yok..

rölantiyi düzenleyen valf i biliyorsun temizlemişsin..

eğer elinle gaz kelebeğini kapadığında motor duruyorsa vakum kaçağı yoktur, bu durumda geriye tek seçenek kalıyor: rölanti valfin bozulmuş

rölanti valfi artık çalışmıyor sabit bir konumda kalmış, motor soğukken, normalden fazla benzin gönderiyor , giren havada daha fazla azalamadığı için (rölanti valfi bozuk çünkü sabit kalmış) fazla giden yakıt güç üreterek aracın yüksek devirde kalmasına neden oluyor..

motor ısınınca da rölantide ki benzin normale dönüyor (azalıyor) ve devir düşüyor..

aynısı pejo 106 da başıma geldi, temizlemek için söktüğüm rölanti valfini kurutmak için salladım bu durumda bozulmuş, ilk çalıştırdığımda 1500 - 1750 devirden aşağı düşmüyor, ısınınca rölanti düşüyordu..

rölanti valfini değiştirince düzeldi durum..

[doush]

Benim de accordumda benzer bir sorun var.. her ne kadar timucin abiyle göz atsak da kesin çözüm bulamadık çünkü çok dar emmenin olduğu yer..

Benim sorunum, soğuk çalıştırmada ilk anda yaklaşık 5-6 saniye kadar 2000 devirde çalışıyor sonra bir anda rölantiye düşüyor yavaşça 1500 e yükseliyor sonra araba ısınana kadar düşüyor. Ben zaten rölanti normale dönene kadar hareket etmem..

Bunun dışında sabit hızda giderken mesela ışığa yaklaşırken debriyaja bastığımda devir 500 ün altına falan düşüp geri yükseliyor bazen stop edecek kadar düşüyor.. Hatta 1-2 kere stop ettiği de oldu.. Araçta lpg var, benzinde de yapıyor. Her zaman da yapmıyor işte genelde yapıyor.. Nedeni ne olabilir?

Örnek foto da koyuyorum emmeyi görün diye.. tek şansım emmeyi kesmeden içi temizlenebiliyor vidalı olduğu için..

http://hondamotor.ru/board/uploads/1275976174/gallery_6199_242_151766.jpg

[mehmetRS]

bende konuşuyorum ediyorumda bakmayın, ne yaptıysam rolantiyi 1200 ün altına cekemedim, degişmediğim sıkmadıgım yer kalmadı..

[utkunoa]

bu mac cleaner tahmnmce balata spreyinin isim değiştrip satılmış hali

[D16inside]

bizlerin tek sorunu kaliprasyon ayarını yapamamızdan kaynaklanıyor tüm sorunlar genel olarak baktıgımızda saçmalayan devir ayar sorunu ki araştırdığıma göre kaliprasyon ayarını ögrenmemiz şart servis yapar düşüncesine girmeyin adamlar değişim diyor başka birşey demiyor :(

[D16inside]

bu mac cleaner tahmnmce balata spreyinin isim değiştrip satılmış hali

yanılıyorsun bu en güvenilir temizleme ürünüdür ki kafanda soru işareti kalmasın.

[mehmetRS]

neyin kalibrasyonunu yapacagız?

[XSi]

tps sensörüne bu kadar takılma, tps sensörünün rölanti düzenleme gibi bir fonksiyonu yok..

rölantiyi düzenleyen valf i biliyorsun temizlemişsin..

eğer elinle gaz kelebeğini kapadığında motor duruyorsa vakum kaçağı yoktur, bu durumda geriye tek seçenek kalıyor: rölanti valfin bozulmuş

rölanti valfi artık çalışmıyor sabit bir konumda kalmış, motor soğukken, normalden fazla benzin gönderiyor , giren havada daha fazla azalamadığı için (rölanti valfi bozuk çünkü sabit kalmış) fazla giden yakıt güç üreterek aracın yüksek devirde kalmasına neden oluyor..

motor ısınınca da rölantide ki benzin normale dönüyor (azalıyor) ve devir düşüyor..

aynısı pejo 106 da başıma geldi, temizlemek için söktüğüm rölanti valfini kurutmak için salladım bu durumda bozulmuş, ilk çalıştırdığımda 1500 - 1750 devirden aşağı düşmüyor, ısınınca rölanti düşüyordu..

rölanti valfini değiştirince düzeldi durum..


Rölanti valfini de test etmek için şunu deneyebilirsin:

Rölanti valfini, sök ama fişi takılı kalsın. Kontağı aç (marş basmadan), kontağı açtığın anda, rölanti valfi üzerinde kırmızı oklarla işaretlediğim boşluğun büyümesi lazım..

Çünkü enjeksiyon sistemleri motor rahat çalışsın diye rölanti valfini açarak giren havayı anlık olarak arttırır, sonrasında ise kısarak istenen rölanti devrinde tutar..

http://c1212.hizliresim.com/14/g/gw1uz.png (http://bit.ly/c25MCx)

[orkuteren]

Benim de accordumda benzer bir sorun var.. her ne kadar timucin abiyle göz atsak da kesin çözüm bulamadık çünkü çok dar emmenin olduğu yer..

Benim sorunum, soğuk çalıştırmada ilk anda yaklaşık 5-6 saniye kadar 2000 devirde çalışıyor sonra bir anda rölantiye düşüyor yavaşça 1500 e yükseliyor sonra araba ısınana kadar düşüyor. Ben zaten rölanti normale dönene kadar hareket etmem..

Bunun dışında sabit hızda giderken mesela ışığa yaklaşırken debriyaja bastığımda devir 500 ün altına falan düşüp geri yükseliyor bazen stop edecek kadar düşüyor.. Hatta 1-2 kere stop ettiği de oldu.. Araçta lpg var, benzinde de yapıyor. Her zaman da yapmıyor işte genelde yapıyor.. Nedeni ne olabilir?

Örnek foto da koyuyorum emmeyi görün diye.. tek şansım emmeyi kesmeden içi temizlenebiliyor vidalı olduğu için..

http://hondamotor.ru/board/uploads/1275976174/gallery_6199_242_151766.jpg

doush bnm eski accorda da böyle bir sorunum vardı araba 5-6 saniye 2000 devir çalışıyor hareket edince rolanti devamli inişli çıkışlı oluyordu otomatik cikleyi söküp temizledim pek değişen bişey olmamıştı sonradan o ciklenin içinde ayar pasosu (plastik ve yaydan oluşuyor) gibi bişi var o gevşemişti onu sıkıştırınca düzeldi he araba 2000 devirde çalışmıyordu ama 1300 devirde filan sıkıntısızdı. diğer bir olay ise debriyaja basınca arabanın stop etme durumuna kadar gelmesi ile ilgili o da rolanti ayar vidasının ordan kaynaklanıyor arabayı sıkmadan kullanırsam herhangi bi sıkıntı olmuyordu ama bik kaç kez limitlerde kullanayım kesici yapayım rolanti alt üst oluyordu timuçin ile konuştuğumuzda rolanti ayar vidasının yalama yapmış olabiliceğini düşündük sonradan o vidanın uç kısmına şu çeşme musluklarına kullanılan teflon şeyler var beyaz ondan bi kaç tur sarıp tekrar monte ettiğimde uzun bi süre rolanti sorunu yaşamamıştım ... kolay gelsin

[tarantino]

alyanlı vida sanırım ayar vidası ve bozmuş olabilirim :(
yarın ilk yarini işaretleyip turbaşına kontrol edip rolentiye bakıcam.

senin sıkıntın kelebeği söktükten sonramı başladı?

eğer öyleyse aracında bir sıkıntı yok sebebi ise kelebeği sökerken mecbur olarak kelebeğe giren su hortumlarınıda söküyorsun eğer tekrar montaj ederken taktığın hortumların içinde kalan havayı almazsan rölantide bariz gözle görülecek şekilde gezinme yapar bu olay yaklaşık 50 km sonra düzelecektir yada ben bekleyemem dersen kelebeğe giren giriş çıkış yortumlarını bul rölanti valfinin çıkışını aç arabayı çalıştır havasını al geri tak eğer elektiriksel bir sotun yoksa arıza düzelecektir.

[doush]

doush bnm eski accorda da böyle bir sorunum vardı araba 5-6 saniye 2000 devir çalışıyor hareket edince rolanti devamli inişli çıkışlı oluyordu otomatik cikleyi söküp temizledim pek değişen bişey olmamıştı sonradan o ciklenin içinde ayar pasosu (plastik ve yaydan oluşuyor) gibi bişi var o gevşemişti onu sıkıştırınca düzeldi he araba 2000 devirde çalışmıyordu ama 1300 devirde filan sıkıntısızdı. diğer bir olay ise debriyaja basınca arabanın stop etme durumuna kadar gelmesi ile ilgili o da rolanti ayar vidasının ordan kaynaklanıyor arabayı sıkmadan kullanırsam herhangi bi sıkıntı olmuyordu ama bik kaç kez limitlerde kullanayım kesici yapayım rolanti alt üst oluyordu timuçin ile konuştuğumuzda rolanti ayar vidasının yalama yapmış olabiliceğini düşündük sonradan o vidanın uç kısmına şu çeşme musluklarına kullanılan teflon şeyler var beyaz ondan bi kaç tur sarıp tekrar monte ettiğimde uzun bi süre rolanti sorunu yaşamamıştım ... kolay gelsin

Teşekkür ederim abi , bir denk gelsek zaten timuçin abiyle söküp bakacağız da tutturamadık.. Bir de yeri çok ters emmenin el zor giriyor..

[BİLAL]

cozumun bende arkadaş aynı şeyı bende yaptım dedıklerının hepsını bende uyguladım ..

sorun neymış bılıyomusun.kelebegı sokup kendınmı temızledın eyer oyleyse bende kendım temızledım.sorun
kelebegın ıcınde acılıp kapanan o kapagın etrafında sıkon var onu benım gıbı zedelemışssın.
yenısını almazsan duzemez .ben oyle yaptım.
eyer kelebegın icinı bışey soktu ısen o ddıgım sılıkon zedelınıyo devırde dalgalanma oluyu .

[BİLAL]

istıyosan ara anlatıyım cunkı benımgıbı araban kusursuz olmasını ıstıyosun yukarda.
bana rolantı motoruna kadar degıştıreceklerdı nerdeyse .ama senın gıbı burdan araştırdım ve sorunu tesaduf kelebk ararken bı arkadaş soyledı

535 339 70 92 bılal

[orkuteren]

Teşekkür ederim abi , bir denk gelsek zaten timuçin abiyle söküp bakacağız da tutturamadık.. Bir de yeri çok ters emmenin el zor giriyor..

zaten arabayı aldım 00 accordu emmeye bi baktım önde ve yanda hiç bişi yok eyvah dedim yandık hepsi karoserle emme arasında 3-5 cm var yada yok nasıl çalışıcaz bilmiyorum ...

[doush]

zaten arabayı aldım 00 accordu emmeye bi baktım önde ve yanda hiç bişi yok eyvah dedim yandık hepsi karoserle emme arasında 3-5 cm var yada yok nasıl çalışıcaz bilmiyorum ...

Aynen abi.. Ama keyifli bir araç işte seviyorum :) Bakalım yurtdışına gidip geleyim manuel amerikan bulabilrsem ben de alabilirim..

[D16inside]

neyin kalibrasyonunu yapacagız?

TSP sensör un mehmet im onu araştırıyorym bakalım pazar günü ayrıntılı resimlerle anlatırım.

[D16inside]

Rölanti valfini de test etmek için şunu deneyebilirsin:

Rölanti valfini, sök ama fişi takılı kalsın. Kontağı aç (marş basmadan), kontağı açtığın anda, rölanti valfi üzerinde kırmızı oklarla işaretlediğim boşluğun büyümesi lazım..

Çünkü enjeksiyon sistemleri motor rahat çalışsın diye rölanti valfini açarak giren havayı anlık olarak arttırır, sonrasında ise kısarak istenen rölanti devrinde tutar..

http://c1212.hizliresim.com/14/g/gw1uz.png (http://bit.ly/c25MCx)

pazar günü onada bakalım tekrar sökücem teşkler.

[D16inside]

senin sıkıntın kelebeği söktükten sonramı başladı?

eğer öyleyse aracında bir sıkıntı yok sebebi ise kelebeği sökerken mecbur olarak kelebeğe giren su hortumlarınıda söküyorsun eğer tekrar montaj ederken taktığın hortumların içinde kalan havayı almazsan rölantide bariz gözle görülecek şekilde gezinme yapar bu olay yaklaşık 50 km sonra düzelecektir yada ben bekleyemem dersen kelebeğe giren giriş çıkış yortumlarını bul rölanti valfinin çıkışını aç arabayı çalıştır havasını al geri tak eğer elektiriksel bir sotun yoksa arıza düzelecektir.

radyatör kapağı acıp havayı aldım ondan kaynaklanmıyor sanmıyorum pedalsal bir sorun niye diceksin frende bassam devirde dalgalanma oluyor :(

[D16inside]

istıyosan ara anlatıyım cunkı benımgıbı araban kusursuz olmasını ıstıyosun yukarda.
bana rolantı motoruna kadar degıştıreceklerdı nerdeyse .ama senın gıbı burdan araştırdım ve sorunu tesaduf kelebk ararken bı arkadaş soyledı

535 339 70 92 bılal

bilal abi allah razı olsun ilgin için keelbeğin sızdrımazlığını test ettim şöyleki komple su doldurdum yaklaşık 10 dk. öyle durdu en ufak bir sızıntı olmadı cok şükür.

[mehmetRS]

frene bastıgında rolantide azcık oynama olması normal ama...

[D16inside]

cok normal ama 500 devir kadar da normal degil mehmet im debriyaja basıncada tepki var ama fren kadar yükseltmiyor.

[mehmetRS]

cok normal ama 500 devir kadar da normal degil mehmet im debriyaja basıncada tepki var ama fren kadar yükseltmiyor.

kafayı yicem ya, heps, bende de mevcut, bi düşmedi şu rolanti..

[D16inside]

voltmetre bulmadım yarın ölcüm yapamayacagım :(

mehmetin ne zoruma gidiyor biliyormusun ? aracı haftada belki oda pazarları biniyorum :(
yaptığı yamuga bak keratanın :D

[mehmetRS]

voltmetre bulmadım yarın ölcüm yapamayacagım :(

mehmetin ne zoruma gidiyor biliyormusun ? aracı haftada belki oda pazarları biniyorum :(
yaptığı yamuga bak keratanın :D

bir sopa alıp tekme tokat sopa dalasım geliyor bazen bagaj kapağına :) yazık ama yya :)

[D16inside]

yarın alyanlı vidaya bakıcam ne işe yarıyor :D

[doush]

Devir oynamasının videosnu çektim de alamadım kız arkadaşımın telefonundan.. Ahh kendi telefonumu servise vereceğim zamanı bulduk :D

[Günkut]

Dogus devir oynaması dedigin arac sıcakken bir yukarı bi asagımı ?

[doush]

Dogus devir oynaması dedigin arac sıcakken bir yukarı bi asagımı ?

Gazı bıraktıktan sonra hani 1000 devirde bi durur sonra yavaşça 900 lere iner mesela bende baya düşüyor, 500 lerin altına araba kendi kendine gaz veriyor ayarlamaya çalışıyor falan baya uğraşıyor :D Bazen 500 lere düşüp yükseliyor normal yerine geliyor.. Bazen de hiç sorun yokmuş gibi çalışıyor :)

Hatta dün pt52li 106 gibi ayarlayamadı bir türlü rölantiyi sıkışık trafikte stop edecek diye ödüm koptu.. sonra yavaş yavaş düzeldi hiç bir şey kalmadı.. Gayet boşa atıyorum normal bir şekilde 1000 e düşüyor oradan olması gereken yere düşüyor.. Benzin lpg farketmeden.. Ben o pt52'msi halini videoladım bakalım :)

[timucintt]

doğuş senin kuruntuluğun yüzünden araba bozuk çalışıyor akıllı dursan araba düzelecek zaten kendiliğinden :D

[mehmetRS]

yahu bu gun kahve içerken geldi aklıma, subap ayarlarımızla alakalı olabilirmi bu durum hakaten? şakırtı fln yok gerci ama..

[D16inside]

yok mehmet'im subap ayarı yaklaşık 2 hafta önce yaptırdım ondan kaynaklanmıyor başka bir şey var başka :( ama neeeeeeee ??????????????

[tarantino]

o zaman senin tek sorunun rölanti motoru kalıyor aynı araçtan varsa onunkini takıp denemen lasım

[omryildirim]

valla üstadim şöyle bir durumda var sadece kelebek ve sensör temizliği yetmiyor bence. Emme manifoldununda temizlenmesi mümkünse polish yapilmasi çözer diye düşünüyorum.

[mehmetRS]

valla üstadim şöyle bir durumda var sadece kelebek ve sensör temizliği yetmiyor bence. Emme manifoldununda temizlenmesi mümkünse polish yapilmasi çözer diye düşünüyorum.

polishin rolantiyle bir alakası olamaz.. ancak yapılırken hata yapılırsa kelebekte fln, belki.

[doush]

doğuş senin kuruntuluğun yüzünden araba bozuk çalışıyor akıllı dursan araba düzelecek zaten kendiliğinden :D

Videoyu izleyince göreceksin :D


yahu bu gun kahve içerken geldi aklıma, subap ayarlarımızla alakalı olabilirmi bu durum hakaten? şakırtı fln yok gerci ama..

Benimkiler de yerinde..

[ibratice]

yok mehmet'im subap ayarı yaklaşık 2 hafta önce yaptırdım ondan kaynaklanmıyor başka bir şey var başka :( ama neeeeeeee ??????????????

bir ararsan yardımcı oluyum 05325280619

[XSi]

yok mehmet'im subap ayarı yaklaşık 2 hafta önce yaptırdım ondan kaynaklanmıyor başka bir şey var başka :( ama neeeeeeee ??????????????

rölanti motorunu söküp bakabildiniz mi? hareket var mı kontağı açınca?

[D16inside]

vallaha voltmetre bulamamıştım bu gün aldım resimlerle cekip paylaşırım.

[mehmetRS]

yokmu henuz bir gelişme?

[D16inside]

işden gec cıkıyorum garajdada ışık yok mehmet pazara kaldı bol resim le olayı cözücez inş. :D

[mehmetRS]

işden gec cıkıyorum garajdada ışık yok mehmet pazara kaldı bol resim le olayı cözücez inş. :D

sabırsızlıkla bekleniyorsun :)

[Sserkan]

Abi aynı sorunlar bendede var rolanti sabit durmuyor felan yaptırmassak bı sorun açarmı acaba ?

[D16inside]

yakıt haricinde bi sıkıntı yaratmaz.

[D16inside]

maalesef aldıgım voltmetre arızalı cıktı ölçü yapamadım konu ile ilgilenen arkadaşlardan özür dilerim :(

ama alyanlı vida ile rolenti 1000 devir de kalanı 750 devire indirdim tabi bilgisayar ortamındaki net bir ayar olmasada eskisinde güzel oldu. :)

[mehmetRS]

kelebekteki vidamı?

[D16inside]

Evet mehmet 'im

[mehmetRS]

Evet mehmet 'im

ben onu kökune kadar sıktım.. anca 1100 1200 e fln indi :(

[XSi]

maalesef aldıgım voltmetre arızalı cıktı ölçü yapamadım konu ile ilgilenen arkadaşlardan özür dilerim :(

ama alyanlı vida ile rolenti 1000 devir de kalanı 750 devire indirdim tabi bilgisayar ortamındaki net bir ayar olmasada eskisinde güzel oldu. :)

gözle kontrol etsen aslında, kontak açtığında hareket olmuyorsa zaten bozuk demektir..

bu arada voltmetre ile IACV nin çalışmasını inceleyemezsin zaten, voltaj zaman çizelgesi gösteren bir osiloskop lazım

[doush]

Çok şükür videoyu alabildim kız arkadaşımdan.. Bu koyduğum durum nadir gerçekleşiyor genelde 500 devir çizgisine inip geri çıkıyor. Motor sıcak, arıza ışığım O2 bozuk ondan yanıyor.

CG8 Accord Idle Problem - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=8gseFjwP7Xo)

8gseFjwP7Xo

[D16inside]

gözle kontrol etsen aslında, kontak açtığında hareket olmuyorsa zaten bozuk demektir..

Bu arada voltmetre ile ıacv nin çalışmasını inceleyemezsin zaten, voltaj zaman çizelgesi gösteren bir osiloskop lazım

voltmetre ile saglıklı calışıp calışmadıgına bakıcam en azından bu da sıkıntı yok diyebilicem.

[EvoX]

Çok şükür videoyu alabildim kız arkadaşımdan.. Bu koyduğum durum nadir gerçekleşiyor genelde 500 devir çizgisine inip geri çıkıyor. Motor sıcak, arıza ışığım O2 bozuk ondan yanıyor.

CG8 Accord Idle Problem - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=8gseFjwP7Xo)

8gseFjwP7Xo

Devir saatinin kalibrasyonun da sıkıntı olmasin ? Video da sesi tam alamadigim icin boyle dusundum.

[doush]

Devir saatinin kalibrasyonun da sıkıntı olmasin ? Video da sesi tam alamadigim icin boyle dusundum.

Sıkıntı yok araba o sırada sarsıntılı çalışıyor 500 ün oralarda kalınca, hele 0'a değdiğinde stop edecek gibi oluyordu..

Kalibrasyon olarak da obd den 100 devir aşağısını görüyordk kadranda o kaadar da olur diye düşünüyorum.

[XSi]

voltmetre ile saglıklı calışıp calışmadıgına bakıcam en azından bu da sıkıntı yok diyebilicem.

voltmetre ile göremeyebilirsin, çünkü rölanti valfinde sürekli voltaj olmayacak, ihtiyaç halinde gönderilecek kare form dalga şeklinde voltaj olacak.

osiloskop lazım ki dalga şeklinde oluşacak kontrol sinyalini görüntüleyebilesin:

http://g1212.hizliresim.com/14/s/h7d2d.jpg (http://bit.ly/c25MCx)

voltmetre ile voltaj göremeyip, bu bozuk dersin halbuki sağlamdır ;)

ilk başta gözle söküp gözle kontrol etsen aslında, bozuksa belli edecek kendini hareket etmeyerek..

[D16inside]

BU GERİLİM TÜM HONDA'S İÇİN AYNI OLDUĞUNDAN

0.48V @ CT (kapalı kelebek)

4.5V @ WOT (acıkken kelebek)

bu degerler standart
benim bu deger ler önemli abi testlerde de bu degerler bakılarak kontrol ediliyor kaldı ki bozukluk düşük voltajda cıkarsa eger kelebegin dönüş acısını yükseltere olması gereken ayar yapılabiliniyor.

[XSi]

BU GERİLİM TÜM HONDA'S İÇİN AYNI OLDUĞUNDAN

0.48V @ CT (kapalı kelebek)

4.5V @ WOT (acıkken kelebek)

bu degerler standart
benim bu deger ler önemli abi testlerde de bu degerler bakılarak kontrol ediliyor kaldı ki bozukluk düşük voltajda cıkarsa eger kelebegin dönüş acısını yükseltere olması gereken ayar yapılabiliniyor.

bu rölanti valfi değil ama, bu TPS (kelebek konum) sensörü, bunu ölçebilirsin tabi ki..

ama senin sorunun TPS ile ilgili değil, TPS rölanti ile alakası yoktur..

[D16inside]

ben de TPS sensörunden bahsediyordum :) neyse TPS sensor rolanti dalgalanmasının sebeplerindenmiş nette araştırdığım kadarı ile o yüzden eleme yaparak arızanın kaynagını bulmaya calışıyorum.

[mmtrıza]

D16inside kardeşim aynı sıkıntı bendede meydana geldi aracı yeni aldım bakımları için arkadaşıma bıraktım

triger vs değişti aracım ilk çalıştıgında 2.000 devirde ısınınca 1.200lere düşüyordu arkadasımda sökmüş boğazı çok kötü çamurdu 4*4lük olsun diye söktüm temizledim tertemiz oldu dedi

aracın deviri kendiliğinden dalgalanmaya basladı arkadas temizleyeyim dedim başımıza iş aldık dedi :D

parçalardan pek anlamam bogazın altındaki sensörde arıza var sanırım dedi tamirmi etti bilmiyorum ayar yaptılar dalgalanma geçti

bu seferde arac ilk çalıştıında 2.000devirde sonra 900 devire düştü bu seferde gazdan ayagımı çekince 1.500den birden değilde yavas yavas düşüyor sen çaresini sebebini buldunmu :soru:

arkadas normaldir sıkıntı olmaz dedi geçiştirdi ama can sıkıcı bir durum

[D16inside]

temizlendiği iyi olmuş eline sağlık yapanın :D
ilk önce beyini bi resetle bkalım ne olucak sonra kalibrasyon ayarı gerekiyor temizlendiğinden beyin eski degerleri görüyor yani kirli gözlükle karşıya bakmak gibi düşün :D
voltmetre ile TPS sensörü kontrol et yani benim gibi parçaları eleme yoluna git şu parça tamam saglıklı calışıyor diyene kadar araştır yani emiş sensörülerini kontrol et tam temizlendiğinden emin ol rolenti konumunu kontrol et pc degerlerine baktır aklıma bunlar geliyor kardeşim her türlü yardımcı olmaya calışırım elimden geldiğince.

[D16inside]

http://www.techturkey.com/forum/do-it-yourself-diy/143079-tpsgaz-kelebegi-konum-sensoru-kalibrasyon-ayari.html

yardımcı olacaktır ;)

[mmtrıza]

seninkinin sorunu ile benimki sanırım aynı seninki neden kaynaklanıyormus?

[D16inside]

IAVC FITV ayar ve TPS sensor konumu ile şimdi cok şükür tık yok.

[207gt]

şuan aynı sorunu 99 1.4 is d14z2 motor kodlu aracımda yaşıyorum yanlız araç sadece sabah ilkçalıştıgında yapıyo soğuk iken