keskinli_ali
08-01-2013, 16:15
Merhaba,
Aracımda elektrikle alakalı bir gariplik var.
Rölantide aracın aküsünden ölçüm yapılıyor herşey kapalı iken 14.4 14.7 14ün altını görmüyor.
iç kontağa bağlı timer da 14.4 ün üstnü görmüyor. fakat herşey kapalı iken veya normal bir seyir halinde iken 14.2 14 gibi seyrediyor.
aracıma egt saati bağladım. 12v elektrik ihtiyacı için sigorta kutusunun ordan elektrik aldık.
ertesi akşam farlar açıkken fan veya kalorifer açıldığında egt saati titremeye başlıyor.
elektrik kullanan cihazları azaltınca sıkıntı yok ama far açıkken kaloriferi 1 yapsam hafif hafif titriyor.
elektrikçi alternatörümün çin üretimi 100amperlik delphi olduğunu ve 120 amper bosch alternatör almamı tavsiye etti.
şimdi bunu derken elektrikçi şarja bakıyor normal ama sigorta kutusunda fan far kalorifer çalışınca belirgin bir yetersizlik oluşuyor. 12v bir egt saatine ordaki elektrik yetmiyor.
devamı asıl sıkıntım şu aracım 70den 5 vites tapa gaz 230 kadar çıkarken missfire yapmazken, 2den 3den ani devirlenme tapa gaz yaptığımda hemen missfire yapıyor. bobini direk aküden beslememe rağmen.
acaba beyin sigorta kutusu elektrik hattında olduğu için ani yüklenmede beyin mi zayıf kalıyor nedir sorun anlayamıyoruz.
aracımdaki tüm sensörler kapak turbo vb herşey sıfır motor sıfır. tek kalan ihtimal sübapta mı eğrilik var 5-6bin devir civarında missfire ım var.
yardımlar için teşekkürler
Aracımda elektrikle alakalı bir gariplik var.
Rölantide aracın aküsünden ölçüm yapılıyor herşey kapalı iken 14.4 14.7 14ün altını görmüyor.
iç kontağa bağlı timer da 14.4 ün üstnü görmüyor. fakat herşey kapalı iken veya normal bir seyir halinde iken 14.2 14 gibi seyrediyor.
aracıma egt saati bağladım. 12v elektrik ihtiyacı için sigorta kutusunun ordan elektrik aldık.
ertesi akşam farlar açıkken fan veya kalorifer açıldığında egt saati titremeye başlıyor.
elektrik kullanan cihazları azaltınca sıkıntı yok ama far açıkken kaloriferi 1 yapsam hafif hafif titriyor.
elektrikçi alternatörümün çin üretimi 100amperlik delphi olduğunu ve 120 amper bosch alternatör almamı tavsiye etti.
şimdi bunu derken elektrikçi şarja bakıyor normal ama sigorta kutusunda fan far kalorifer çalışınca belirgin bir yetersizlik oluşuyor. 12v bir egt saatine ordaki elektrik yetmiyor.
devamı asıl sıkıntım şu aracım 70den 5 vites tapa gaz 230 kadar çıkarken missfire yapmazken, 2den 3den ani devirlenme tapa gaz yaptığımda hemen missfire yapıyor. bobini direk aküden beslememe rağmen.
acaba beyin sigorta kutusu elektrik hattında olduğu için ani yüklenmede beyin mi zayıf kalıyor nedir sorun anlayamıyoruz.
aracımdaki tüm sensörler kapak turbo vb herşey sıfır motor sıfır. tek kalan ihtimal sübapta mı eğrilik var 5-6bin devir civarında missfire ım var.
yardımlar için teşekkürler