semi slick lastik basıncı

[Cem.B]

semi slicklerin gündelik kullanımda lastik basıncı normal lastik ile aynımıdır ?

normal lastikle 30 psi kullanıyorumdum semi slicklere ne kadar hava basıldı bilmiyorum ama araba çok sert oldu ufak birşeyin üzerinden geçerken bariz zıplıyorum nerdeyse

acaba semi slickte günlük kullanım normal lastikten az olup pist günü vs gibi zamanlardamı arttırmak gerekir lastik basıncını

[elpadre]

lastık serttır ondan dolayı zıplıyorsın konfor tamamın yok oluyor bende kullanıyordum kıs lastıklerını takınca arabada konfor olustu : )

[Cem.B]

lastık serttır ondan dolayı zıplıyorsın konfor tamamın yok oluyor bende kullanıyordum kıs lastıklerını takınca arabada konfor olustu : )

evet lastik sert ona tamamımda acaba lastik havası ile değişme olurmu diye merak ediyordum :)

[douu]

Ebat nedir ? 26 civarı yeterli bence semi slick için.

[Cem.B]

Ebat nedir ? 26 civarı yeterli bence semi slick için.

205-45-17 ebat

[stlegal]

Lastik markasi ve tam modeli nedir?

[Cem.B]

Lastik markasi ve tam modeli nedir?

Yokohama advan ad08

[Masterpiece]

Konuya güncel çekeyim askıda kalmış ,

Aracımda Kumho Ecsta XS KU36 (215/45/17) lastik kullanıyorum , konfor önemli değil minumum sarma maksimum tutunma için basmam gereken psi ne olmadılır ?

Normal lastikler için ideal olan psi mı basılmalı yoksa daha fazla veya daha az mı ?

[OrcunInce]

Semi slicklerde doğru psi'yı bulmak sabır ve gözlemleme işi.

Lastik sıcaklık ölçer alıp sıcaklık ölçmek ve yanak katlanıyor mu diye gözlemlemek lazım.

Yanağın katlanmadığı psi'lar bence şehir içi için uygun olabilir.

Ama dediğim gibi sıcaklık ölçmek en mantıklısı.

[Masterpiece]

Semi slicklerde doğru psi'yı bulmak sabır ve gözlemleme işi.

Lastik sıcaklık ölçer alıp sıcaklık ölçmek ve yanak katlanıyor mu diye gözlemlemek lazım.

Yanağın katlanmadığı psi'lar bence şehir içi için uygun olabilir.

Ama dediğim gibi sıcaklık ölçmek en mantıklısı.

Sıcaklık ölçme konusunu biraz açabilir misiniz rica etsem ?

[OrcunInce]

Sıcaklık ölçme konusunu biraz açabilir misiniz rica etsem ?

Her lastiğin 'ideal çalışma sıcaklığı' ayrıdır. Minimum aşınma, maksimum tutunma için lastiğin sıcaklığının takip edilmesi gereklidir. Ölçü değişikliğinde veya semi-slick türü bir lastik alındığında denenip bulunması yada yurtdışı forumlarında aynı lastik ölçüsünü kullanan kişilerden bilgi almak gerekir :)

edit: yurtdışı'nda track day olayları ülkemizden 10 kat gelişmiş olduğundan, bilgileri oradan almak çok daha mantıklı.

[levent]

Yoko AD08 için sıcak basıncı 32-34 olarak belirtmiş tabi araç ve şartlara göre değişir bu durum, bence 28 iyidir :)

[Masterpiece]

Her lastiğin 'ideal çalışma sıcaklığı' ayrıdır. Minimum aşınma, maksimum tutunma için lastiğin sıcaklığının takip edilmesi gereklidir. Ölçü değişikliğinde veya semi-slick türü bir lastik alındığında denenip bulunması yada yurtdışı forumlarında aynı lastik ölçüsünü kullanan kişilerden bilgi almak gerekir :)

edit: yurtdışı'nda track day olayları ülkemizden 10 kat gelişmiş olduğundan, bilgileri oradan almak çok daha mantıklı.

Lastiklerin sıcaklığını ölçme şansımız olduğunda , inside-middle-outside bölümleri arasındaki ilişki nasıl olmalıdır genel bi durum varmı ? Yani olabildiğince birbirine yakın olmaları doğru basınç olduğu anlamına gelir diyebilir miyiz ?


Yoko AD08 için sıcak basıncı 32-34 olarak belirtmiş tabi araç ve şartlara göre değişir bu durum, bence 28 iyidir :)

28 çok düşük kalıyor malesef yaklaşık 34psi dan itibaren lastik dik oluyor

[997TT]

Yillardir yazdigim seyleri okumak keyifli ;)
Lastigin soguk ve sicak havalari farkli olmali.
Pistteki hava ve sicaklikla yol sartlari farkli.
Yanak tutunma ve taban basmasida farkli.
Bundan dolayi 215 ve 1200kg mertebesi icin cadde soguk 28 sicak 34 kafidir.
Ancak lastigin tipi-kaucugu ve ailikal karisimi bu basinci yukari asagi cekicektir.

[Masterpiece]

215/45/17 KU36 lastiğe sahip 1250 kg olan aracıma 34-35 psi sanırım yeterli seviye.

Peki patinajı azaltmak için bu değeri + / - nasıl değiştirmeliyiz ?

[Faruk_Vtec]

195/55/15 NS2R 30 hava dıe bılıorm..

[levent]

28 çok düşük kalıyor malesef yaklaşık 34psi dan itibaren lastik dik oluyor
Lastiğin dik veya havası inik gibi duruşu şekil haricinde bi fayda sağlamaz.
Benim aracım için gerekli görülen 32 psi basınçta önler inik gibi dururken arkalar neredeyse tam dik konumda duruyor baktığın zaman. Önlerin dik durması için 38-40 basmam laxım ama o da yol tutuşu rezil eder. O yüzden duruş kıstas değil.
Function > Form derler :)
Gündelik için 28-29 iyi gibi görünüyor o ebatta mini için sanki..

@ 997tt Murat abi, gp2 de hangi basınçta kullanıyordun sen? Özel değilse


215/45/17 KU36 lastiğe sahip 1250 kg olan aracıma 34-35 psi sanırım yeterli seviye.

Peki patinajı azaltmak için bu değeri + / - nasıl değiştirmeliyiz ?

Basıncı azaltmalısın, veya coil varsa yumuşat sertliğini biraz..

[Masterpiece]

Basıncı azaltmalısın, veya coil varsa yumuşat sertliğini biraz..


Lastiğin dik veya havası inik gibi duruşu şekil haricinde bi fayda sağlamaz.

Dikten kastım yanağın katlanmadığı durum yani orçun abinin dediği gibi abiki lastiğin ortasına basacak kadar dik değil :)

34 psi da lastik sıcak iken basacağım hava , soğuk iken değil , murat abinin dediği gibi..


Yanağın katlanmadığı psi'lar bence şehir içi için uygun olabilir.


Bundan dolayi 215 ve 1200kg mertebesi icin cadde soguk 28 sicak 34 kafidir.

[997TT]

Sicakken hava basilmaz,aman diyim...
Sicakken Sadece olculur,yani 10km yoldan sonra basinc 34 se tamamdir.
Ozel degil ama ogunku hava-kullanim tarzim-frenimin durumu ve aracimin set up i havayi belirliyor.
Yani iyi yol tutsum var ise(kamber-coil vs tam istedigim gibiyse) 28 cikiyorum. Sicakken 32 yi gecince havayi aliyorum seans icinde pit stop yapip. Umarim aciklayici olmustur ;)

[Masterpiece]

Öğreniyoruz bu şekilde :)
Teşekkürler herkese verdiği bilgiler için..

[M3CSL]

ku 36 ıcın cadde kullanımı 32 soguk,ısınınca 34 35 oluyor
yakaladıgım en optımum deger budur 10larca denemem sonucu, 1psı bıle cok fark edıyor aklında olsun.
arkalarda en az 5 psı dusuk olmalı.

[pasha34]

kumholarda kendi aracımda 32 fılen yaparsam rezalet bir yol tutusum vardı

225 40 18 kullanıyorum ön arka 37 de istediğim tutusu buldum hep ..

[M3CSL]

ebat farkı fark eder ıllakı 32 34 arası duzgun zemınde cok hıssedılmıyor ama hafıf dalgalanmalarda huzursuz gıdıyor arac..

[Masterpiece]

ku 36 ıcın cadde kullanımı 32 soguk,ısınınca 34 35 oluyor
yakaladıgım en optımum deger budur 10larca denemem sonucu, 1psı bıle cok fark edıyor aklında olsun.
arkalarda en az 5 psı dusuk olmalı.



kumholarda kendi aracımda 32 fılen yaparsam rezalet bir yol tutusum vardı

225 40 18 kullanıyorum ön arka 37 de istediğim tutusu buldum hep ..

Lastiklerin ölçüsüne arabanın yapısına göre oldukca değişkenlik gösteriyor.

Optimumu bulmak zaman alacak sanırım :)

[levent]

kumholarda kendi aracımda 32 fılen yaparsam rezalet bir yol tutusum vardı

225 40 18 kullanıyorum ön arka 37 de istediğim tutusu buldum hep ..


ku 36 ıcın cadde kullanımı 32 soguk,ısınınca 34 35 oluyor
yakaladıgım en optımum deger budur 10larca denemem sonucu, 1psı bıle cok fark edıyor aklında olsun.
arkalarda en az 5 psı dusuk olmalı.

Ebat farkı, aracın kilosu, ağırlık dağılımı gibi onlarca faktör var abiler :) kullanım tarzına göre bile değişir..

Önler daha şişik ön çeker aile binek tabanlı üretilmiş araçlarda daha işlevsel oluyor genelde (Alman tarzı, onlar böyle severmiş) :)


Lastiklerin ölçüsüne arabanın yapısına göre oldukca değişkenlik gösteriyor.

Optimumu bulmak zaman alacak sanırım :)

Kendine limite yakın kullanım deneyebilecek bi yol bul, farklı lastik basınçlaroyla dene orada aşağı yukarı dış ortam koşulları aynıya yakın olduğu zamanlarda :)

[Zero]

Lastik ebati arac ve buna benzer degiskenlere gore ideal hava basinci degisecektir ama degismeyecek tek sey semi slicklerin konforsuz kalacak olmasidir.Heleki ad08 yanagi beton gibi lastik konforlu hale getiremezsiniz getirirsenizde yol tutmayacak basinclardadir.Semi slickte konfor aramayin birde parlak asfalt ve islakta hic lastigim semi aracim her turlu yol tutar bosunami aldik falan tarzi mantiga dusmeyin aman diyorum.

[punto_multijet]

hort olacak ama

nankang ns2-r 205/45/16 araç 1200kg 2lt turbo

kullanım roll

konfor yakıt vs doğal olarak önemli değil

tavsiyeniz nedir?