PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Lastik havaları kaç basılmalı?



mechanic
07-02-2013, 20:36
not: Lastikler ile ilgili her türlü sorunuzu sorabilir misiniz ben de başka birisi aracılığı ile cevaplayacağım.

Kısaca önce lastik üzerindeki bilgileri gösteriyorum: binek grubu lastiklerinin üzerindeki yazılar ne anlama geliyor..
http://www.bridgestone.com.tr/content/images/frontend/lastik-ebatlari.gif

HIZ sembolü ve değerleri

Hız Sembolü K L M N P Q S T H V W Y Z*
Hız Limiti (km/saat) 110 120 130 140 150 160 180 190 210 210 240 300 240 üzeri

yük sembolü ve değerleri
http://www.bridgestone.com.tr/content/images/frontend/etrto.gif

lastiğin kesiti, burada yanak yüksekliği hesabı nasıl yapılır?

mesela 205/40 R17 lastiğiniz var,
205 mm lastiğinizin kesit genişliğidir,
40 değeri ise % olarak alınır, yani kesit genişliğinizin %40'ı yanak yüksekliğinizdir:
205x0,40= 82 mm.
http://www.bridgestone.com.tr/content/images/frontend/db-kesit.gif

şimdi gelelim lastik havası mevzusuna;
eğer lastiğiniz aracın orjinal lastiği değil ise havası da farklı olmalıdır.

hesap şöyle yapılıyor.

orjinal lastiğiniz 195/60/r15 , etikette yazan 30,5 psi
siz 225/40/R17 taktınız.

aracınız 1200 kg. 1 lastiğe 300 kg düşüyor, ve lastiğiniz yere 140 cm2 basma alanı var:

P=F/A
P=300 kg / 140 cm2
300kg=2942N

P=210,14 kN/m2

1 psi=6,894 kN/m2

210,14/6,894 = 30,48 psi
bu aracınızın lastiğinin havası

eğer lastik değiştirirseniz yere basma alanı değişeceği için: mesela geniş bir lastik taktınız alanı 200 cm2 oldu.

aynı hesabı tekrar yaparsak:
P= 2942/0,02
P=147,1kN/m2
bunu da 1 psi=6,894 kN/m2
bölersek: 21,3 psi çıkar.....

taktığımız her lastiği 30 basarsak sert bir sürüş olur.

bu konu brisa internet sitesindeki diğer önemli bilgilerle beraber (http://www.bridgestone.com.tr/lastik-rehberi/detayli-bilgiler/) umarım sıkıntılarımızı çözer.

not: 2 lastik tipinde abs hemen devreye girer, 1i çok iyi tutunan kaliteli lastik, diğeri kabak lastik.

kaynak: Nusret EFE

Quantum
07-02-2013, 20:45
Çok faydalı konu.. Ellerine sağlık

slowmotion
07-02-2013, 20:58
Abi yere basan kesit alanini nasil hesaplayacagiz anlamadim?
Orj 185/60/15 takacagim 205/40/17

Günkut
07-02-2013, 21:08
195-50-15 lastigin ölçüsü nedir mesela yada 45 yanak bunlar en cok kullanılan lastıkler arasında.

mechanic
07-02-2013, 21:10
Abi yere basan kesit alanini nasil hesaplayacagiz anlamadim?
Orj 185/60/15 takacagim 205/40/17
lastiklerin 205 olanının çapı orjinalden %1,2 küçük. fena değil yani.

bu arada basma alanını ben bulamadım internette, üreticiler vermiyor zannedersem. aldığınız lastik firmasına mail ile sorarak öğrenebiliriz belki...

Çok faydalı konu.. Ellerine sağlık
eyv.

195-50-15 lastigin ölçüsü nedir mesela yada 45 yanak bunlar en cok kullanılan lastıkler arasında.

ne ölçüsü mesela? lastik havası araca ve lastiğe göre değişiyor. her araçta her lastikte ayrıdır..

Günkut
07-02-2013, 21:12
Hımm evet o konuyu atlamstık tabanı nasıl hesaplıyoruz 1 tonluk bir araba için basılması gerekn degeri hesaplamamız gerekirse ?

mechanic
07-02-2013, 21:14
Hımm evet o konuyu atlamstık tabanı nasıl hesaplıyoruz 1 tonluk bir araba için basılması gerekn degeri hesaplamamız gerekirse ?

dediğim gibi ben de bulamadım basma alanını henüz.

Günkut
07-02-2013, 21:18
dediğim gibi ben de bulamadım basma alanını henüz.

hee tamam abi :D arastırayım o zaman :D

mechanic
09-02-2013, 20:30
Lastikler ile ilgili her türlü sorunuzu sorabilir misiniz ben de başka birisi aracılığı ile cevaplayacağım.

burakk.
21-02-2013, 08:53
bir lastikci olarak normal değerlerde binek arabalara 30-32 basıyordum. Doğru değerler verdiğim için sevindim ama bu kadar hassas değerler olduğunu bilmiyordum . Emeğine saygı

BthnKrkt
21-02-2013, 09:28
Taban capi X lastik dis cember uzunlugundan yere basan alan bulunamazmi? Birde ayni lastik capi icin 1200 kg olan aracin degerini bildigimizde 1400 kg olanin psi ini bulmak icin dogru oranti yapsak dogru olurmu? Son olarak on arka lastiklere binen agirliklar farkli oldugundan 1200\4 almak ne kadar dogru olur?

poseidon
21-02-2013, 09:35
Lastik başına düşen ağırlık hesaplarken 1 kişi ve 5 kişi arasında neredeyse 300-350 kg fark olacak.
Bu hesabı yaparken araca binen ortalama kişi sayısının ağırlığını da hesaba katmak gerekmiyor mu?

mechanic
26-02-2013, 12:46
Taban capi X lastik dis cember uzunlugundan yere basan alan bulunamazmi? Birde ayni lastik capi icin 1200 kg olan aracin degerini bildigimizde 1400 kg olanin psi ini bulmak icin dogru oranti yapsak dogru olurmu? Son olarak on arka lastiklere binen agirliklar farkli oldugundan 1200\4 almak ne kadar dogru olur?
doğru orantı olur mu olmaz mı işlemlere bakmam lzım üsait olduğumda..
ağırlığı 4e böldüm doğru ancak varsa elinizde değer önler ve arkalara düşen ağırlılar, ona göre hesaplanabilir.

bir lastikci olarak normal değerlerde binek arabalara 30-32 basıyordum. Doğru değerler verdiğim için sevindim ama bu kadar hassas değerler olduğunu bilmiyordum . Emeğine saygı
eyv. lastiklerin güvenlik katsayıları yüksek olduğu için bu tip fazla hava basmanın sonucu aşınma ve süsp. sistemlerinin hasar görmesi oluyor.

Lastik başına düşen ağırlık hesaplarken 1 kişi ve 5 kişi arasında neredeyse 300-350 kg fark olacak.
Bu hesabı yaparken araca binen ortalama kişi sayısının ağırlığını da hesaba katmak gerekmiyor mu?

aslına bakarsanız bunlara göre hava basmak lazım ancak dediğim gibi güvenlik katsyısı sayeesinde absorbe ediliyor ama fatura başka yerlere çıkıyor. bilinçli bir sürücü tabi ki lstiğinin havasını yüküne göre ayarlar.

lastik havaları ortalama lastiklerde sorun çıkarmıyor ama üst grup çok geniş ve yüzey alanı çok artan/azalan lastikler taktığınızda sorun çkarır.
195/65/14 yerine 225/30/18 takınca gidip yine standart değer 32 basaıncaki gibi..

cgnozdmr
26-02-2013, 13:05
Teşekkürler faydalı konu hesap yapıp basınçlarıma bakayım bende :)

Anu
26-02-2013, 14:22
Çok faydalı konu gerçekten, teşekkürler. En kısa sürede basıncı hesaplayıp ayarlayacağım :)

levent
26-02-2013, 14:46
Güzel konu teşekkürler :)


Son olarak on arka lastiklere binen agirliklar farkli oldugundan 1200\4 almak ne kadar dogru olur?

Aynen.. Misal 195/60R15 orj ebatta kullanıyorum aracımı, fabrika 32psi belirtmiş 4 lastik için de ancak ben önlere 33 arkalara 32 bastığım zaman aldığım feedback ler, yol tutuş ve frenaj verimini daha çok beğeniyorum, kullanım tarzıma daha uygun. Bu da ağırlık dağılımı ile alakalı sanırım 31.6 arkaya, 32.x (x>5) öne düşüyorsa bu hesaplara göre kullandığım basınçlar doğru :)

SONE-R
26-02-2013, 14:49
yakıt tasarrufu istiyorsanız, olması gerekenden 1-2 psi fazla basabilirsiniz..

mechanic
26-02-2013, 17:40
Güzel konu teşekkürler :)



Aynen.. Misal 195/60R15 orj ebatta kullanıyorum aracımı, fabrika 32psi belirtmiş 4 lastik için de ancak ben önlere 33 arkalara 32 bastığım zaman aldığım feedback ler, yol tutuş ve frenaj verimini daha çok beğeniyorum, kullanım tarzıma daha uygun. Bu da ağırlık dağılımı ile alakalı sanırım 31.6 arkaya, 32.x (x>5) öne düşüyorsa bu hesaplara göre kullandığım basınçlar doğru :)

hocam bunu soracağım kafama pek yatmadı.


Çok faydalı konu gerçekten, teşekkürler. En kısa sürede basıncı hesaplayıp ayarlayacağım :)
bastığı yüzey alanını ölçmek gerekiyor.


yakıt tasarrufu istiyorsanız, olması gerekenden 1-2 psi fazla basabilirsiniz..
bunu da soracağım bu da bana pek mantıklı gelmedi.
şartlar çok geniş belli kıstaslarda belki olabilir ama genelde gerçekten de doğru mu bilemedim.

SONE-R
26-02-2013, 17:51
bunu da soracağım bu da bana pek mantıklı gelmedi.
şartla çok geniş belli kıstaslarda belki olabilir ama genelde gerçekten de doğru mu bilemedim.

yol ile olan teması azaltacağından yakıt tüketimi de azalacaktır.. :)

efe_
26-02-2013, 19:23
yakıt tasarrufu istiyorsanız, olması gerekenden 1-2 psi fazla basabilirsiniz..

:D hayat kurtarır

mechanic
26-02-2013, 19:30
yol ile olan teması azaltacağından yakıt tüketimi de azalacaktır.. :)

wait my friend ill figure it out soon

levent
26-02-2013, 19:40
hocam bunu soracağım kafama pek yatmadı.



32psi basınç halinde panik frende abs ye girme eğilimi daha yüksek, aynı yolda, aynı hava ve yol (tahmini, saatler aynı idi) denedim bir çok kez.

kafadan kayma eğilimim azalıyor..

gökberk
26-02-2013, 19:45
Güzel konu teşekkürler :)



Aynen.. Misal 195/60R15 orj ebatta kullanıyorum aracımı, fabrika 32psi belirtmiş 4 lastik için de ancak ben önlere 33 arkalara 32 bastığım zaman aldığım feedback ler, yol tutuş ve frenaj verimini daha çok beğeniyorum, kullanım tarzıma daha uygun. Bu da ağırlık dağılımı ile alakalı sanırım 31.6 arkaya, 32.x (x>5) öne düşüyorsa bu hesaplara göre kullandığım basınçlar doğru :)


Levent'e katılıyorum ve ben de arkaları olması gerekenden 1 psi daha az basıyorum.

En az haftada bir kez kontrol ediyorum.

mechanic
27-02-2013, 11:31
33psi yüksek ve 27psi düşük basınç uygulandığında lastiğin yere basma alanı, taban izi değişir.

2-3 psi farkla çok kolay anlaşılmayabilir, fakat bu +-5psi farklılıkla daha kolay anlaşılacaktır.

Taban izi değişimi, orijinal taban izi alanından uzaklaştıkça (azaldıkça) lastiğin tutunması azalır.

Yani ; tutunma kaybı, çekiş kaybı, ani hızlanmalarda patinaj yaşarsınız.

yani yere basan yüzeyi değiştirdiğin için.

mechanic
27-02-2013, 11:43
yol ile olan teması azaltacağından yakıt tüketimi de azalacaktır.. :)

doğrudur, tüketim sürtünme azaldığından dolayı azalır,
ancak,
sertleştirdiğin lastiğin aracının diğer aksamlarına zararı olacaktır.
artısı eksisini düşünmek lazım.
%1 yakıt tasarrufu yapıp 1500 liraya süspansiyon değiştirmek de var işin sonunda.
değerleri bilemiyorum tabi.
fren mesafen uzar.

SONE-R
27-02-2013, 11:48
yıllardır aynısını yapıyorum ben. hiç bir zaman ne amortisör, ne de süspansiyon arızasıyla karşılaşmadım... ;)

golfcu0101
27-02-2013, 11:49
şimdi tabloyu tam çözemedim ya :D
185-65-14 orjinal saj jantlarda ki bi aracın havası ön arka tam ne olmalı yaklaşık 1200 kg bi aracın.ben 32 biliyorum ama hepsini siz ne diyorsunuz ?

mechanic
27-02-2013, 11:58
şimdi tabloyu tam çözemedim ya :D
185-65-14 orjinal saj jantlarda ki bi aracın havası ön arka tam ne olmalı yaklaşık 1200 kg bi aracın.ben 32 biliyorum ama hepsini siz ne diyorsunuz ?

şöyleki;
aracının orjinal lastiği ise , aracının kitapçığında olması gereken hava neyse onu uygulayacaksınız.


yıllardır aynısını yapıyorum ben. hiç bir zaman ne amortisör, ne de süspansiyon arızasıyla karşılaşmadım... ;)
yıllardır olması gerekenden fazla hava mı basıyorsun?

Schumi
27-02-2013, 12:52
Ben bu hem kabak hemde çok iyi tutan lastikte ABS devreye girer olayını anlamadım. :) İyi tutunan lastik tekerlekteki dönme kuvvetinin balatanın diske yaptığı zorlama sonucu durdurulması şeklindeki gücü tutunması ile yola aktarır. Lastik çok iyi tutuyorsa neden teker kitlensin ki ABS devreye girsin.

mechanic
27-02-2013, 13:31
Ben bu hem kabak hemde çok iyi tutan lastikte ABS devreye girer olayını anlamadım. :) İyi tutunan lastik tekerlekteki dönme kuvvetinin balatanın diske yaptığı zorlama sonucu durdurulması şeklindeki gücü tutunması ile yola aktarır. Lastik çok iyi tutuyorsa neden teker kitlensin ki ABS devreye girsin.

çok iyi tutunan lastik frean anında yere yapışıyor, aracın momentinden dolayı o sürtünme kuvvetini bir an için yener ve lastik yoldan kurtulur, bu kurtulma olayı atlama şeklinde olur, bu atlamayı engellemek için araçta abs devreye girer.

golfcu0101
27-02-2013, 13:49
[QUOTE=mechanic;6662222]şöyleki;
aracının orjinal lastiği ise , aracının kitapçığında olması gereken hava neyse onu uygulayacaksınız.

çok sağolsın eyvallah topram ;)

Dragger
27-02-2013, 13:58
30dan fazla hiçbir zaman basmam. 28 bastığım bile olur.

32-33 bastı mı çok sert oluyor modifiyeli araba, yol da tutmuyor bence.

SONE-R
27-02-2013, 14:32
yıllardır olması gerekenden fazla hava mı basıyorsun?

sadece 1-2 psi fazla.. abartmadan yani.. :)

President
27-02-2013, 16:34
Cıks ben çıkamadım hesabın içinden :D

Onur Fatih
27-02-2013, 18:34
mesela normalde 30-32 basılması gerekirken rolling öncesi 34-35 basılsa ne gibi artısı-eksisi olur :D

gökberk
27-02-2013, 18:42
Yüksek hızlarda işler kontrolden çıkabilir.

gokayy
27-02-2013, 21:03
Araba komple orjinal benim 205/45/17 lastik var üstünde 35 ten aşağı basınca lastık arızası yakıyor araba herzaman 35 basmak zorunda kalıyorum

Met
27-02-2013, 21:11
195/50/15 1 ton civarı araba ön arka 30 basın dedi jantçı. 28-29 bassak bi zararı olur mu ? veya bi yararı ? doğru olanı nedir kısaca :D

Schumi
27-02-2013, 21:32
çok iyi tutunan lastik frean anında yere yapışıyor, aracın momentinden dolayı o sürtünme kuvvetini bir an için yener ve lastik yoldan kurtulur, bu kurtulma olayı atlama şeklinde olur, bu atlamayı engellemek için araçta abs devreye girer.

Slick lastikle brembo frenle bile görmedim o etkiyi. Tuhaf.

mechanic
27-02-2013, 22:19
Slick lastikle brembo frenle bile görmedim o etkiyi. Tuhaf.

tam tutunmadan lastikte erime yapıyor diyesim geldi. gerçekten verdiğiniz örneğe bir cevabım yok.
yapılan testlerde sebep dediğim gibiymiş.


mesela normalde 30-32 basılması gerekirken rolling öncesi 34-35 basılsa ne gibi artısı-eksisi olur :D

yere basan yüzey azalacaktır. patinaja kalıyorsa bundandır.


Araba komple orjinal benim 205/45/17 lastik var üstünde 35 ten aşağı basınca lastık arızası yakıyor araba herzaman 35 basmak zorunda kalıyorum
oha desem. 35 basılan lastiği ilk kez duydum. araç kapısında veya benzin kapağında yazar, orda kaç basın diyor?

195/50/15 1 ton civarı araba ön arka 30 basın dedi jantçı. 28-29 bassak bi zararı olur mu ? veya bi yararı ? doğru olanı nedir kısaca :D
hesaplanması gereken bir veri ama yüzey alanı arttırmışsanız lastiğin havası biraz daha düşük olması gerekiyor. hesaplardaki örnekteki gibi. ama dediğim gibi prof. hesaplama lazım.
şunu veya bunu basın diyemem, demem de.

gokayy
27-02-2013, 22:56
Yamulmuyorsam 35 daha fazla bile olabilir 35 ten az değildi diye hatırlıyorum çünkü ilk gördüğümde şok olmuştum

mechanic
27-02-2013, 23:06
Yamulmuyorsam 35 daha fazla bile olabilir 35 ten az değildi diye hatırlıyorum çünkü ilk gördüğümde şok olmuştum

sensörü salla, kaç yazıyorsa onu bas git aracın için.
senin aracın bu sensörü ile ilgili çok şikayet var resetlemek gerekiyormuş..

gokayy
27-02-2013, 23:34
sensörü salla, kaç yazıyorsa onu bas git aracın için.
senin aracın bu sensörü ile ilgili çok şikayet var resetlemek gerekiyormuş..
şerit değiştirirken takır tukur ses gelirmi cizgilerden ya sensorün yararından cok zararı var bana

0M42
27-02-2013, 23:46
Formüller den hiç bir şey anlamadım :) Benim aracın ölçüleri 195/50/15 boş ağırlık ise 800 kg bu durumda lastik basınçlarım ne olmalı ? Ben ön arka 27 psi a ayarlıyorum yanlışmı yapıyorum :)

orhan_guney
27-02-2013, 23:58
Araç vtec önler 205/55/15 arkalar ise 205/50/15 doğru hava kaç yapmalıyım ? 30 mu 32 mi ?

mechanic
04-03-2013, 09:29
Araç vtec önler 205/55/15 arkalar ise 205/50/15 doğru hava kaç yapmalıyım ? 30 mu 32 mi ?

orjinal lastik ebadınız ve onun için basmanız gereken hava basıncı neydi?

sde30
04-03-2013, 11:16
Çözemedim olayı :) 1450 kg 225*40*18 lastiğe ne hava basmak lazım şimdi :)

a3t
04-03-2013, 11:24
benim leonun orjinal fabrika verileride;
önler: 35
arkalar:32
gerçekten sert ama 225/45/17 orjinal jant ve lastiği mevcut....
ve fabrika önerisi bu ölçülerde...

mechanic
04-03-2013, 19:00
Çözemedim olayı :) 1450 kg 225*40*18 lastiğe ne hava basmak lazım şimdi :)

orjinal ebatları mi aracın?


benim leonun orjinal fabrika verileride;
önler: 35
arkalar:32
gerçekten sert ama 225/45/17 orjinal jant ve lastiği mevcut....
ve fabrika önerisi bu ölçülerde...

fabrika verileri doğrudur. lastik iz alanı değişmediği sürece.

M3CSL
11-03-2013, 23:19
yol tutus icin bir miktar inik olmasi iyidir, yurt disi yorumlarada hep yazar zaten,,

onler 28 arka 24 en iyi performansi bu sekilde yakaladim, onler 26ykende 30 kende kafadan kayiyor..

arka kesnlikle 3-4 psi az olmali bizm araclarn yuzde 60i onde agirlign..

Y.Emre
12-03-2013, 02:47
Güzel konu teşekkürler :)

Alıntıları karışık yaptım biraz, cevaplanıp cevaplanmamasına da çok dikkat etmedim açıkçası :) Düşündüklerimi söylemek istedim.


Taban capi X lastik dis cember uzunlugundan yere basan alan bulunamazmi? Birde ayni lastik capi icin 1200 kg olan aracin degerini bildigimizde 1400 kg olanin psi ini bulmak icin dogru oranti yapsak dogru olurmu? Son olarak on arka lastiklere binen agirliklar farkli oldugundan 1200\4 almak ne kadar dogru olur?

'lastik dış çember uzunluğu'nun %'de kaçı yere temas ediyor bir bilginiz var mı ? Bilginiz varsa yere basan taban genişliği x (lastik dış çember uzunluğu x %yxz ) şeklinde bulunur.

Doğru orantı ile ilgili sorduğunuz kısım muhtemelen bulunur.

1200/4 yapma işi ilk olarak aracı genelde nasıl kullandığınızla ilgili aslında. Yani yalnız sürücü, sürücü +1 yolcu, sürücü +3,4 yolcu yada bağajda sürekli bir yük mesela.

İmkanınız varsa aracın ağırlık dağılımına baktırmak tabiki daha net olacaktır ama arabaları pistte süre kasmak içinde kullanmıyoruz. 0.xyz psi günlük kullanım yol arabalarında ne kadar etki edebilir sizce ?



Lastik başına düşen ağırlık hesaplarken 1 kişi ve 5 kişi arasında neredeyse 300-350 kg fark olacak.
Bu hesabı yaparken araca binen ortalama kişi sayısının ağırlığını da hesaba katmak gerekmiyor mu?

Bence araç genelde nasıl kullanılıyorsa ona göre ayarlamak daha makul. Üç aşağı beş yukarı yani.



Güzel konu teşekkürler :)


Aynen.. Misal 195/60R15 orj ebatta kullanıyorum aracımı, fabrika 32psi belirtmiş 4 lastik için de ancak ben önlere 33 arkalara 32 bastığım zaman aldığım feedback ler, yol tutuş ve frenaj verimini daha çok beğeniyorum, kullanım tarzıma daha uygun. Bu da ağırlık dağılımı ile alakalı sanırım 31.6 arkaya, 32.x (x>5) öne düşüyorsa bu hesaplara göre kullandığım basınçlar doğru :)

Bende sana katılıyorum levent, aralarında 1 bilemedin 1,5 psi fark olacak şekilde ayarlatıyorum. Önler daha yüksek arkalar daha düşük. Böyle yapmamın sebebide, fren anında aracın ağırlık merkezinin momentle birlikte ön tekerleklere daha çok etki etmesi.

Amortisör yaylarda bile önlerde daha sert ürünler kullanılıyor olmasını kendime destek alıyorum.

Hakan Girginer
12-03-2013, 03:34
Benim de eklemek istediklerim var.

Lastik basıncı, belirtilen unsurların ötesinde, lastiğin üreticisine ve cinsine göre de değişir.

Örneğin, benim standart ölçüm 195/50-15. Fabrika 26 psi basınç öngörmüş.
Ancak, ben 225/40-16 Toyo Proxxes T1R kullanıyorum. Bu lastik ile benim aracımda yapılan testlerde en iyi sonuç 28 psi ile alınıyor.
Bu sonuçlar arasında direksiyon tepkisi, yol tutuşu, fren mesafesi vs var.

Lastiğin basıncının yükseltilmesi her zaman yere basan taban alanının küçülmesini de gerektirmez.
2 ply lastik ile 6 ply lastik çok farklı sonuçlar çıkaracaktır ortaya.
Kaldı ki, yüksek hızlarda oluşan merkezkaç kuvveti taban üzerinde 3-5 psi fazla hava basmaktan çok daha büyük etki yaratır.

Bir de, lastiğin yuvarlanmaya olan direnci (rolling resistance) var. Yakıt ekonomisini asıl belirleyen unsur da bu.

Zero
12-03-2013, 04:34
Megane rs te orjinal jant ve lastik ebatlarını kullanıyorum.225/45/17 lastiğe araç kitapçığında ön32 arka 29 veriyor.Eğerki önü atıyorum 34-35 yaptım diyelim fazla şişkin kalıyor ve önden gezmeye başlıyor veya yine önü 30yaptım diyelim bu seferde lastik yanaktan esneyip araç virajda yığılıyor ve kontrolü zorlaşıyor.Yani demek istediğim şu ki kitabında ne yazıyorsa (orjinal ebat için) onu kullanın.Tabi bazı özel durumlarda (kumda karda vs..) şişirmek ya da indirmek gerekebilir ama orjinal basınç her zaman iyidir hatta hayat kurtarabilecek kadar iyidir.

ANIL ERCAN
22-03-2013, 21:03
Konu çok faydalı lakin Hesap kitap işinden gerçekten Anlamıyorum ben size Ölcüleri versem Bana en uygun En Konforlu En Yol tutus Kac PSI oldugunu sölermisiniz.

Aracımın orjinal fabrikasyon lastik ebatı 205 55 16 lastik havaları kapıdaki etikette ön 32 arka 29 yazıyor.

Aracıma 225 45 17 lastik taktım lastikci önede arkayada 35 36 bastı. Havaları düsürücem Lakin en uygun nedir ön ve arkayıda 32 32 mi yapayım ?

Aracımın kilosu 1315 kg

Zero
22-03-2013, 23:38
Konu çok faydalı lakin Hesap kitap işinden gerçekten Anlamıyorum ben size Ölcüleri versem Bana en uygun En Konforlu En Yol tutus Kac PSI oldugunu sölermisiniz.

Aracımın orjinal fabrikasyon lastik ebatı 205 55 16 lastik havaları kapıdaki etikette ön 32 arka 29 yazıyor.

Aracıma 225 45 17 lastik taktım lastikci önede arkayada 35 36 bastı. Havaları düsürücem Lakin en uygun nedir ön ve arkayıda 32 32 mi yapayım ?

Aracımın kilosu 1315 kg



Taktigin olcu ile orjinalinde hani bu netteki hesaplama programiyla baktiginda %3 ten asagi fark varsa eger aracinin orjinal olcusu olmadigindan dolayi tavsiyem bu benzincilerdeki standart tablo var ya olcuye gore havasini yazan onlari uygula bence.Araca gore degismekle beraber on 32 arka 29 dan devam etsen iyidir sanirim.

ANIL ERCAN
22-03-2013, 23:41
Abi zaten hesap programıyla hesapladım en ideal ölcü 225 45 17 gösterdi. %0.32 gibi bi fark var.

Zero
23-03-2013, 04:34
Iyi fark yok gibi o zaman 32 29 dan devam etmen faydali olacaktir.

levent
23-03-2013, 05:13
Megane rs te orjinal jant ve lastik ebatlarını kullanıyorum.225/45/17 lastiğe araç kitapçığında ön32 arka 29 veriyor.Eğerki önü atıyorum 34-35 yaptım diyelim fazla şişkin kalıyor ve önden gezmeye başlıyor veya yine önü 30yaptım diyelim bu seferde lastik yanaktan esneyip araç virajda yığılıyor ve kontrolü zorlaşıyor.Yani demek istediğim şu ki kitabında ne yazıyorsa (orjinal ebat için) onu kullanın.Tabi bazı özel durumlarda (kumda karda vs..) şişirmek ya da indirmek gerekebilir ama orjinal basınç her zaman iyidir hatta hayat kurtarabilecek kadar iyidir.

aradaki 3 psi farkı korursanız aşırı hissiyat farkı olmaz fakat limitlere yaklaştıkça anlaşılır durumdaki değişiklik genel olarak.

34-30 u bir deneyin derim, seneler önce biz öyle yapmıştık tepkiler güzeldi pilot sport lar ile meggy rs te.

mechanic
26-10-2017, 09:11
hortlatayim da bilgi herkese ulassin.. ***** ogrenmek icin birseyi illa birileri anlatacak , kendi basimizia yapamiyoruz..

burak10
26-10-2017, 10:06
Lastik yere basma alanı sadece yere değen kısmımı yoksa aradaki boşluklar dahilmi?

mechanic
26-10-2017, 16:07
yere deyen yuzey alani

punto_multijet
26-10-2017, 16:36
arakdaslar semi slick lastikler kullanırken basınçta dikkat edilecek birşey var mı? yoksa normal lastik gibi mi basıcaz havaları
bu konuda tecrübeleri alabilir miyim?