Orijinalini görmek için tıklayınız : 2013 İstanbul Oto-Drag kupası Kurallar ( İstanbul Park )
Merhaba;
Suan %80 i tamamlanmis taslak olarak hazirlanmis kurallar asagidaki gibidir .
Bu kurallar uzerinde ufak tefek degisiklikler ve eklemeler yaptiktan sonra uygulamaya koyacagiz fikir edinmeniz acisindan sizlerle paylasiyorum.
Sormak istediginiz Her türlü soruyu PM ile yada 0554 400 8009 numarali telefondan bana ulasarak sorabilirsiniz .
İlginize tesekkurler .
K.Bugra YILDIRIM
Siniflar :
N/A FWD Sınıf 1
Önden çeker atmosferik otomobiller
0-1600cc sürücü ile birlikte alt limit 900kg
1601-1800cc sürücü ile birlikte alt limit 950kg
1801-2200cc sürücü ile birlikte alt limit 1050kg
2201-2400cc sürücü ile birlikte alt limit 1100kg
2401-2600cc sürücü ile birlikte alt limit 1150kg
2601cc ve uzeri sürücü ile birlikte alt limit 1250kg
N/A RWD Sınıf 2
4-6 silindir Arkadan itiş atmosferik otomobiller
0-2200cc sürücü ile birlikte alt limit 1100kg
2201-2800cc sürücü ile birlikte alt limit 1200kg
2801-3400cc sürücü ile birlikte alt limit 1300kg
3401-4000cc sürücü ile birlikte alt limit 1400kg
SuperSport Sınıf 2A
SuperSport Katagorisine giren atmosferik otomobiller
Bu kategoride yarisan otomobiller fabrika teknik verilerindeki agirliklari uzerinden %5 hafifletme yapabilir.
Örn;
BMW m5–m6, Porsche Gt3, Ferrari F458, F430 gibi.
* 6 silindir ve 4001cc ustu arkadan itis atmosferik swap otomobiller surucu ile birlikte alt limit 1500kg
FI FWD Sınıf 3
Önden çeker aşırı beslemeli otomobiller
58.9mm ve aşağısı sürücü ile birlikte alt limit 1000kg
(Gt28-30serisi,Precision 55-58serisi)
59mm-67.9mm arası sürücü ile birlikte alt limit 1100kg
(gt35-37-40serisi,precision 62-64-67serisi)
68mm-72.9mm arası sürücü ile birlikte alt limit 1200kg
Nos uygulaması serbest
Yakıt serbest
FI RWD Sınıf 4
Arkadan itiş aşırı beslemeli otomobiller
58.9mm ve aşağısı sürücü ile birlikte alt limit 1100kg
(Gt28-30serisi,Precision 55-58serisi)
59mm-67.9mm arası sürücü ile birlikte alt limit 1200kg
(gt35-37-40serisi,precision 62-64-67serisi)
68mm-72.9mm arası sürücü ile birlikte alt limit 1300kg
58.9mm ve asagisi Twin Turbo Otomobiller surucu ile birlikte alt limit 1700kg
(Gt28-30serisi,Precision 55-58serisi)
Nos uygulaması serbest
Yakıt serbest
FI AWD Sınıf 5
4 çeker çekiş sistemine sahip otomobiller
58.9mm ve aşağısı sürücü ile birlikte alt limit 1050kg
(Gt28-30serisi,Precision 55-58serisi)
59mm-67.9mm arası sürücü ile birlikte alt limit 1150kg
(gt35-37-40serisi,precision 62-64-67serisi)
68mm-72.9mm arası sürücü ile birlikte alt limit 1250kg
58.9mm ve asagisi Twin Turbo Otomobiller surucu ile birlikte alt limit 1600kg
(Gt28-30serisi,Precision 55-58serisi)
Nos uygulaması serbest
Yakıt serbest
OldSchool Amerikan Sınıf 6
Amerikan Small blok Alt limit sürücü ile birlikte 1400kg
Amerikan Big ve Stroker Small blok Alt limit sürücü ile birlikte 1600kg
(Bu sinifin kural taslaklari gelistirilmektedir .)
Outlaw Sınıf 7
Çekiş sistemi ve besleme tipi farkı olmaksızın yarışacak otomobiller
Minimum ağırlık:
4 cyl: sürücü ile birlikte alt limit 900kg
6 cyl: sürücü ile birlikte alt limit 1000kg
8 cyl: sürücü ile birlikte alt limit 1200kg
2 rotor: sürücü ile birlikte alt limit 900kg
3 rotor: sürücü ile birlikte alt limit 1100 kg
-Bu sinifta minimum 6 nokta rollbar mecburidir
-Fabrika uretimi seri otomobillerde 1500kg ve üstü ağırlıklarda rollbar zorunlulugu yoktur.
- Bu sinifta FIA Kurallarina gore homologe tulum ve kask mecburidir.
Genel Kurallar
Sınıf saptamalarında hacim icin % 3 tolerans gösterilebilir. Grup saptanması itilaflarında Spor Kurulu kararları geçerlidir.
Örn;
1648cc sürücü ile birlikte 900kg alt limit
1854cc sürücü ile birlikte 950kg alt limit gibi..
*Ağırlık ölçümleri sırasında ilk ölçüm sonuçlarına göre, yarış içinde ve sonrasında oluşabilecek ağırlık farkı max %2 olabilir. Aksi taktirde yarışmacı diskalifiye olur. Nihai karar teknik kontrol ekibi ve yarış direktöründedir.
Örn;
Yarış öncesi sürücü ile birlikte ağırlığı 1122kg
Yarış esnasında veya sonunda min ağırlık sürücü ile birlikte 1100kg
a)
* SOHC motora sahip otomobiller extra 100 kg hafifletebilir.
* Turbo emme pali billet olmayan otomobiller extra 50kg hafifletebilir.
* Aşırı besleme olarak sadece nos uygulaması yapan;
FWD otomobiller sürücü ile birlikte alt limit 900kg,
RWD otomobiller sürücü ile birlikte alt limit 1000kg
b) Sınıfında üçten az kayıt olan araç yarış direktoru kararı ile başka bir sınıfa dahil edilir. Yarışmacılar isterlerse araçlarını bir üst sınıflara kayıt yaptırabilirler. Bu gibi durumlarda yarışılan sınıftaki emniyet tedbirleri ve kuralları geçerli olacaktır.
c)Sınıf 7 hariç,Yarışacak otomobillerde fiber kasa uygulaması ve tüp boru profil şase uygulamasına izin verilemez. Otomobiller üreticinin üretim görüntüsünde olmak zorundadırlar. Otomobili hafifletme sağlama açısından gövdesiyle oynanamaz.
Sinif 6 ve 7 haric Süspansiyonları standart üretim şeklinde olmalıdır, 4 link ve benzeri süspansiyonlara izin verilmez. Sadece şase tamlaması, sway bar ve traction bar kullanımına izin verilebilir.
d) Fiber uygulama olarak, en az iki adet güvenlik mandalı olmak kaydıyla motor kaputu,bagaj kapağı, ön-arka tampon ve spoiler’a izin verilir. Bütün fiber dış aksam orjialine uygun olarak orijinal bağlantı yerlerinden monte edilmiş olmalıdır. Menteşelerinden bağlanmış,içerden ve dışardan açılacak şekilde fiber kapı uygulamasına izin verilir.Kapı içleri uygun şekilde kapatılmış olmalıdır.
e)Fiber uygulamaları, ancak orijinal ve imalatçı üretimi malzemelerine uyumlu olarak yapılabilir. Otomobillerde farlar ve stop lambaları mutlaka takılı bulunacak ve çalışır halde olacaktır.
* Hava filtresi için sadece 1 tane farın sökülmesine izin verilir.
* 4lü ikaz lambası çalışır vaziyette olacaktır.
f) Otomobil motor hacimlerinde yarışmacı beyanı esas alınacaktır. Yarış öncesi ve sonrası teknik kontrolde, herhangi nedenle limit aşımı veya yanlış beyan oluşturan bir büyütme saptanması ihraç nedenidir.
g) Otomobilin Trafik kurallarına uygunluklarından yarışmacılar kendileri sorumludurlar.
h) LPG ve CNG hariç her türlü sıvı yakıtın kullanımı serbesttir. Tüm gruplarda LPG ve CNG yasaktır. Önceden LPG’li araçlar yakıt tanklarını tamamen sökmek kaydıyla yarışabilirler.
i) Bütün gruplarda güvenliği bozmamak kaydıyla jant ve lastik seçimi serbesttir. Patlama, zedelenme ve benzeri haller dışında teknik kontrol sonrası lastik değiştirmek yasaktır. Ancak Yarışma Direktörü güvenlik (yağmur vs.) nedeniyle araçların lastik değiştirmelerine izin verebilir.
* Araçlarda (stepne tarzı) hız sınırı olan ince lastikler kullanılamaz.
Otomobillerdeki Güvenlik Önlemleri
1. Otomobilin içinde yerine sabitlenmemiş hiçbir malzeme bulundurulmayacaktır. Ön koltuklar orijinal veya FIA tarafindan herhangi bir zamanda homologe edilmis yarış koltuğu olmalı; mutlaka tabana uygun sertlikte cıvata ile bağlanmış kızaklı veya sabit olmalıdır. Gevşek bağlantılı koltuk teknik kontrol sırasında yarıştan men edilecektir.
2. Sürücü Emniyet kemerleri orijinal yada 4 noktadan, Sınıf 7 de 4 noktadan bağlı olmalıdır.
3. Sınıf 1,2,3,4’de 2kg, Sınıf 5,6,7’de 3kg sabitlenmiş yangın söndürücüsü, ayrıca sinif 7 de Bir kaza anında otomobilin elektrik aksamını kesebilecek dışardan ulaşması kolay bir anahtar (kill switch) zorunludur.
4. Sınıf 7 hariç ön camlar lamine olmak zorundadır.Lexan-polikarbon gibi (ön cam hariç)cam uygulamasına izin verilir.
Yarış esnasında Sürücü ile irtibat için sürücü tarafı uygun hale getirilmelidir.Lexan camlar fabrika orijinal görüntüsünde olmak zorundadır.
* Lexan camın kalınlığı min 3mm olmak zorundadır.
5. Tüm otomobillerde radyatör su taşırma kabı olacaktır. Aksi halde teknik kontrol sırasında araç, yarıştan men edilecektir.
6. Tüm otomobillerde yağ ve su akıntısı, patlak delik hortumları olmamalıdır. Aksi durumlarda araca start verilmez. Teknik kontrol sorumlusu, teknik kontrol süresinin bitimine kadar zaman tanıyabilir.
7. Aküler orijinal yerinde ya da bagajda veya otomobil içinde kutu içerisinde sabitlenmiş şekilde olmak zorundadır.Artı kutup başı mutlaka, izole edilmiş olmalıdır.
8. Ayrıca tüm sınıflarda yarışan üstü açık otomobillerde, en az dört noktalı rollbar kullanımı zorunludur.(Takla bari olan ustu acik otomobiller haric)
9. Tüm rollbar ve rollcagelerin TOSFED ve FIA teknik sartnamesine uygun olmasi gerekmektedir. Rollbar ve rollcagelerin kontrolleri yaris oncesinde teknik kontrol ekibi tarafindan yapilacaktir. Uygun gorulmeyen rollbar ve rollcagelere sahip otomobillerin yarismasina izin verilemeyecektir.
FIA tarafından homologe edilmiş olanlar haricinde ana rollbar için 45 mm, diğer bağlantılar için asgari 38 mm çap olacaktır. Borular soğuk çelik çekme olacaktır. Ön, ana ve yan rollbar ayakları 120 cm2 satıhta, arka rollbar ayakları 60 cm2 olacaklardır. Bu saçlar en az 3mm kalınlıkta olacak ve önde asgari 3 arkada asgari ikişer cıvata ile tutturulacaklardır. Cıvata kalitesi 8.8, asgari çap 8 mm olacaktır. Somunlar kilitli tip olmalıdırlar.Ön tabloyu bozmamak maksadıyla kavis verilmis rollbarlar kabul edilemezler.
(Tek büküm noktasına 30 derecelik açıyla izin verilmiştir).
Yarış Sistemi:
Seedingte 2 kalkış yapan sürücünün en hızlı yaptığı süre geçerlidir.
Seeding sürelerine göre Sınıf 7 haricinde yarışan tüm sınıflarda NHRA Sportman basamak sistemi, Sınıf 7’de NHRA Pro sportman Basamak sistemi kullanılacaktır . Grubundaki araç sayısına göre eşleşme yapılır ve yarış eleme usulü yapılır.
Generate ladders (http://www.nhra.com/competition/ladders.aspx)
Örn olarak; 16 otomobilin seeding süresine göre eşleşmesi.
( Siniflarin icinde otomobillerin eslesmeleri Seeding te cikarttiklari en iyi sureye gore asagidaki ornek tabloda da gorebileceginiz sekilde eslestirilecektir. Asagidaki ornek tabloda galip gelen araclari ornek olmasi acisindan suresine gore belirledik . Yaris icinde seeding sonrasi zamanlar sadece gelisim amacli tutulacak eslesme sonrasi yarisin galibini cizgiyi once gecen belirleyecektir .)
Ornegin A ve J otomobillerini asagidaki tabloya gore anlatmak istersek :
ilk eslesme seedingteki surelere gore belirlenecek sonrasinda karsilikli yaptiklari kalkislarda 2-0 veya 2-1 seklinde o an Finish cizgisini ilk gecen otomobil kazanacak ve ust round a cikacaktir .
A ve J otomobilleri ilk eslesmelerinde ( Tabloda Round 1) seeding lerine gore daha sonrasinda (Round 2 , Round 3 ve Final ) Finish cizgisini onde gecene gore yarismaya devam edeceklerdir .
N/A FWD SINIF 1
isim hacim ağırlık S. best time S. sıralama
A 2600 1150 12,10 1
B 2600 1150 12,20 2
C 2400 1100 12,22 3
D 2600 1150 12,30 4
E 2400 1100 12,32 5
F 2000 1050 12,34 6
G 2400 1100 12,40 7
H 2000 1050 12,42 8
J 1800 950 12,44 9
K 2000 1050 12,50 10
L 1800 950 12,52 11
M 1600 900 12,54 12
N 1800 950 12,60 13
P 1600 900 12,62 14
R 1600 900 12,78 15
S 1600 900 12,80 16
http://c1303.hizliresim.com/17/m/l7dlb.jpg
Guvenlik ve kalkis uygulamalari ile ilgili kurallar guncellenecektir .
kurallar beklediğimden çok daha iyi çok ince düşünülmüş teşekkürler
Okumadan ankete katılan bile vardır dikkatli okumak gerekir tekrar tekrar okumak gerekir
Yoruma kapali olsun .fakat bunu bence sabit konu yapin yenimesajlar a tiklandiginda bile konu en ustte kalsinki herkes gorup oylasin
B.Aktepe
19-03-2013, 20:40
Yoruma kapali olsun .fakat bunu bence sabit konu yapin yenimesajlar a tiklandiginda bile konu en ustte kalsinki herkes gorup oylasin
Konuyu kilitlediğimiz zaman anket kapanıyor otomatik olarak.
Konu sabitte olsa yeni mesajlara tıkladığında konu en üstte kalmaz benim bildiğim kadarı ile.
JumboAli
19-03-2013, 20:54
Cok teknik bi dille yazilmis abi yazi okuyan sikilir. Ama disedis bi yaris icin guzel kurllar olmus
kurallar cok iyi fakat bunun kontrolu bile basli basina bir is
Kadett_gsi
19-03-2013, 21:39
sadece kurallar için bile ciddi anlamda emek ve vakit harcanmış , bu organisazyona katılmaktan gurur duyacağım.şimdiden teşekkürler
olur olurr sikiti Yok vumartesi gevcesi baslar kontrol sonrasındaaa pazar yarış olur :)
Kurallar çok güzel elinize sağlık ama FI sınıfında mesela NOS serbest yazılıyor ona ekstra ağırlık verilse daha mantıklı olmaz mi ? pt58 üzerine 150 shot nos basan avantajlı duruma düşücek 62mm'e karşı mesela..100 kg da avantajlı
Yoruma kapali olsun .fakat bunu bence sabit konu yapin yenimesajlar a tiklandiginda bile konu en ustte kalsinki herkes gorup oylasin
yorum açık olsun neden herkes bir yorum yabilmeli işyisi kötüsü osu busu hepsini görmeliyiz
B.Aktepe
19-03-2013, 22:13
Kurallar çok güzel elinize sağlık ama FI sınıfında mesela NOS serbest yazılıyor ona ekstra ağırlık verilse daha mantıklı olmaz mi ? pt58 üzerine 150 shot nos basan avantajlı duruma düşücek 62mm'e karşı mesela..100 kg da avantajlı
Bende +75kg uygulanmasından yanayım (usa de bu şekilde) fakat bu sefer FI fwd sınıfı için düşünürsek, bu grupta yarışma ihtimali olan peugeot-cıtroen marka araçların ağırlıklarında ciddi bir artış olucak. En azından ilk yarış için bu uygulamayı es geçmeyi düşündük. Bir sonraki sezonda kurallarda ihtiyaca göre güncelleme yapılabilir diye düşünüyorum.
2000cc olup 1000kg isem 50kg agirlkmi koycz araca:D
tdipower
19-03-2013, 22:31
dizel araçlar hangi sınıf da olucak ?
yorum açık olsun neden herkes bir yorum yabilmeli işyisi kötüsü osu busu hepsini görmeliyiz
Bencede acik olsun bilal kapalidiye belirtmisti bende oyuzden dedim bari surekli guncel kalsin .haksizlik var kardesim sistem adaletsiz :–)
Kilo limitlerini özellikle Türkiye'de genellikle yapılan atmosferik araçlar için aşırı kısıtlayıcı olduğunu düşünüyorum.
B.Aktepe
19-03-2013, 22:48
Kilo limitlerini özellikle Türkiye'de genellikle yapılan atmosferik araçlar için aşırı kısıtlayıcı olduğunu düşünüyorum.
Örneklendirebilir misin?
chiefkadir
19-03-2013, 22:48
2000cc olup 1000kg isem 50kg agirlkmi koycz araca:DRs 1035kg.. Ben dunya para harcadim fiber yaptim,klima iptal kiti aldim , hafif koltugu iviri ziviri alayi boşaymıs :)
Typerci söksün fiber yapsin kessin dograsin 1000kg ye sürücü dahil düssün prb.yok :)
Swapci koysun iki kati motoru yetmiyo gibi söksün düssün :)
İyi iyi kurallar iyi, rs e ekmek yok burda Akhisara gidecez mecburen ama sıkıntı yok, geliyo sohc F22 (-100kg) :)
batuozcile
19-03-2013, 22:52
kurallar gayet guzel benim isime geliyor
fakat turkiye sartlarinda insanlar yarismak icinmi araba yapicaklar yoksa yarisa girebilmek icinmi ? turbonun milimini kim disaridan anliycak billet oldunu disardan nasi anlicak garajlarin piste sube acmalari gerekecek gibi gozukuyor
birde dizeller nasil katagorilendiriliyor?
B.Aktepe
19-03-2013, 22:58
kurallar gayet guzel benim isime geliyor
fakat turkiye sartlarinda insanlar yarismak icinmi araba yapicaklar yoksa yarisa girebilmek icinmi ? turbonun milimini kim disaridan anliycak billet oldunu disardan nasi anlicak garajlarin piste sube acmalari gerekecek gibi gozukuyor
birde dizeller nasil katagorilendiriliyor?
Dizeller kendi hacimlerinde, üstündeki turbo büyüklüğüne göre belirlenen alt limit kg ağırlıklarına göre gruplarda yarışacaklar. Ayrı bir kategori yok dizeller için.
Akhisar yarışlarına baktığınızda FI FWD yarışan 2 tane dizel araç vardı iki aracın yaptığı süreler FI FWD benzinli araçların yaptığı sürelerden farklı değildi hatta daha iyi idi.
Turbo mm ve billet olup olmadığı, yarış sonrası itraz gelirse, teknik kontrol ekip tarafından bakılacaktır.
Burada önemli olan yarışmacının beyanıdır. 62mm non billet turbo deyip, itiraz sonucu 67mm billet turbo çıkarsa yarıştan ihraç edilecektir. Yarış camiasında kimse isminin çıkmasının istemez sanırım.
kılo konusu bence cok sıkıntılı, hakıkaten sımdı chıef napsın? kemalcana uyar zaten soforlu 1070 kılolarda. ama cıddı haksızlık olur bu sekılde. ben olsam yarısmam
kilo işi bence de biraz daha aşşalara çekilse iyi olur. onun haricinde sıkıntısız gibi.
ayrıca 106 ları fabrıka agırlıgında yarıstırmak olmus bu resmen spırıt of competıtıon a noldu :) bence orjınal kılosundan bellı yuzde olarak asagı ınebılsın araclar
Şimdi ortada bir yarış var ise bir kupa var ise insanlar para harcayarak yarışa geliyorlar. Motoru güçlendirme, slick lastik kullanma, şanzıman kısaltma ve kilit diff kullanma gibi işlemler gibi aracı hafifletmekte performans kazandıran bir işlemdir. Egzantrik ve itblilere 20 kilo fazla gibi bir durum olmadığına göre madem amaç adalet kiloların bu kadar yüksek limitlerde olması mantıklı değil. Klima, kalorifer tertibatı, stepne lastik, arka koltuk ve ön tek koltuk gibi çok basit işlemlerle bile fabrikasyon hafif araçlar bu limitlere takılacak. Yani swap yapan ve aracı hafif olanın avantajını ellerinden almanın amacını çözemedim ben.
Edit : SOHC ayrımının izahını merak ettim.
batuozcile
19-03-2013, 23:08
itiraz olmazsa buna gozmu yumulacak
birde araci kim sokecek kimse aracini baska ellerde sokulmesini istemez
44 mm turbosu olan dizel [ayni milimde arac 250 bg de olabiliyor 500 bg de ] bir hulk karsisinda acimasiz bir durum olmazmi onu gectim kendi aralarinde kalkmalari bile komik olur biri 1500 shot nos basiyor biri noldundan haberi yok dizeliyle gelmis
chiefkadir
19-03-2013, 23:10
Erkutcum seni destekliyoruz :D Sohc :D
700kg /210hp :) 1.6 Sinifi Gecebilen buyursun sağdan gecsin :)
2.0 da Punisher katilirsa kilo eklemeden alir götürür , sonuna kadar destek :)
B.Aktepe
19-03-2013, 23:15
Ortalama bir sürücü 75kg olarak düşünürsek yakıt içinde (1lt yakıt= 0.7kg) 15lt yakıtla gelen bir otomobil 10kg yakıt dediğimizde;
1.6lt hacimde 815kg ağırlık
1.8lt hacimde 865kg ağırlık
2.0lt hacimde 965kg ağırlık
2.4lt hacimde 1015kg ağırlık
bu baz ağırlıklar az mı?
Erkutcum seni destekliyoruz :D Sohc :D
700kg /210hp :) 1.6 Sinifi Gecebilen buyursun sağdan gecsin :)
2.0 da Punusher katilirsa kilo eklemeden alir götürür , sonuna kadar destek :)
olm alt lımıt 900 kılo nasıl 700 le yarıscak
yarısa araba hazırlamak bence herseyı ıle olur, sadece makıne guclendırmekle araba yapılmazkı, adam paraya kıyar ugrasır arabasını tamamen carbon yapar kendı hacım sınıfı ıcın buda modıfıyedır bence degılmı? kılo olayı sıkıntılı baska bısıyde sorun gormuyorum
kurallar gayet açık ve açıklayıcı fakat ilk başlarda çok kişi sorun yaşabilir,birkaç yarışdan sonra taşlar yerine oturur.
teknik kontrol kısmı biraz zorlayıcı,
genel olarak güzel hazırlanmış ve emek verilmiş bir proje ama benimde aklıma takılan kg. sorunu..
sanırsam kantar getireceksiniz araçları tek tek tartabilmek için? bu yüzden şehir dışından gelecek olan yarışmacılar araçlarını kantara çıkarıp kg. alıp hafifletmelerini ona göre yapmaları kesinlikle şart, yoksa onca yolu boşa tepmiş olacaklar..
birde batunun dedi gibi kim aracını itiraz olsada orada açtırmak ister acaba? :)
her ne kadar ilk başlarda biraz sorunlar olacak gibi gözükse'de drag yarışlarını ilerlemesi ve daha güzel hale gelebilmesi için kimi kurallar gerekli
şimdiden başarılar..
chiefkadir
19-03-2013, 23:19
olm alt lımıt 900 kılo nasıl 700 le yarıscakKurallari oku olm adam Sohc -100kg avantaji var :D kendi 100kg :). Yani arabayi 700kg ye dusurebilir :)
B.Aktepe
19-03-2013, 23:20
itiraz olmazsa buna gozmu yumulacak
birde araci kim sokecek kimse aracini baska ellerde sokulmesini istemez
44 mm turbosu olan dizel [ayni milimde arac 250 bg de olabiliyor 500 bg de ] bir hulk karsisinda acimasiz bir durum olmazmi onu gectim kendi aralarinde kalkmalari bile komik olur biri 1500 shot nos basiyor biri noldundan haberi yok dizeliyle gelmis
Batu burada amaç, ne olduğundan haberi olmayan insanların gelmesi değil ki. Aracını hazırlayanların gelmesi. Gazihan ın ve bekir in dizelleri kök söktürüyordu Hondalara. Hatta daha iyi süreleri var.
Aracını başka ellere söktürmez diyorsun da, sadece filtre borun sökülecek. emme pali inducer olarak ölçülecek. Yarışa girenler bunu göz önüne alıcak yanlış beyanda bulunmayacak. Teknik ekip dediğimiz ekip ralli yarışlarından işinin ehli insanlar olucak.
*SOHC motora sahip otomobiller extra 100 kg hafifletebilir.
* Turbo emme pali billet olmayan otomobiller extra 50kg hafifletebilir.
bu ıkısının acıklaması ne sımdı?
Atlanan bir nokta var.Bahsedilen ağırlıklar yurtdışında da geçerli ağırlıklar kafaya göre sallanmış değil.Artık yurtdışında ki gibi belli standartlar da olması herşeyin daha güzel değil mi ?
Drag konusunda bizden çok öndeler ve onları örnek almamız gerekiyor kurallar konusunda.
Erkutcum seni destekliyoruz :D Sohc :D
700kg /210hp :) 1.6 Sinifi Gecebilen buyursun sağdan gecsin :)
2.0 da Punusher katilirsa kilo eklemeden alir götürür , sonuna kadar destek :)
tek egzantirik araçlar daha düşük güç ürettiği için sohc motorlara ayrıcalık tanınmış
örnek 205 mi16 150 küsür 205 sohc 1.9 130 hp
ya da b16 civic 160 hp d16 civic 120 hp
saxo vts 120 hp saxo vtr 90 hp
bunda anlaşılmacak bişey yok bi de biz V.İ.P yiz :hahaha:
olm alt lımıt 900 kılo nasıl 700 le yarıscak
oln değil abi
104 kg benim -100 kg grup indirimim var arabayı 696 kg ye kadar çekerim
b16 ef yi ağırlaştırıp getirirsen sevinirim pampa :hahaha:
Atlanan bir nokta var.Bahsedilen ağırlıklar yurtdışında da geçerli ağırlıklar kafaya göre sallanmış değil.Artık yurtdışında ki gibi belli standartlar da olması herşeyin daha güzel değil mi ?
Drag konusunda bizden çok öndeler ve onları örnek almamız gerekiyor kurallar konusunda.
ıyı hosta sımdı yıne ornek chıefle kemalcan, aynı kılodakyken nasıl gececek kemalcanı? modıfıye yapcak dımı? ne yapcak bu adam? kemalcan ıkınsa bıraz 300 hp lere cıkabılır best setup dusunelım, chıef napacak?
*SOHC motora sahip otomobiller extra 100 kg hafifletebilir.
* Turbo emme pali billet olmayan otomobiller extra 50kg hafifletebilir.
bu ıkısının acıklaması ne sımdı?
selcvukcum 62mm ile 62mm billlet arasında ciddi flow farkı var usa deki amcalar sölediği için bizde koyduk
B.Aktepe
19-03-2013, 23:26
yarısa araba hazırlamak bence herseyı ıle olur, sadece makıne guclendırmekle araba yapılmazkı, adam paraya kıyar ugrasır arabasını tamamen carbon yapar kendı hacım sınıfı ıcın buda modıfıyedır bence degılmı? kılo olayı sıkıntılı baska bısıyde sorun gormuyorum
Arabasını tamamen karbon yapan biri, ruhsat ağırlığına göre belirli bir % haiffletme verdiğimizde yine kuralın dışında kalıcak.
bu tarz araçlar için outlaw sınıf 7 var zaten.
Rs 1035kg.. Ben dunya para harcadim fiber yaptim,klima iptal kiti aldim , hafif koltugu iviri ziviri alayi boşaymıs :)
Typerci söksün fiber yapsin kessin dograsin 1000kg ye sürücü dahil düssün prb.yok :)
Swapci koysun iki kati motoru yetmiyo gibi söksün düssün :)
İyi iyi kurallar iyi, rs e ekmek yok burda Akhisara gidecez mecburen ama sıkıntı yok, geliyo sohc F22 (-100kg) :)
sen o fiber bagajla giremessin ai mantalların varmı açılıp kapanabiliyormu kadir abi ?
kilo beygir oranını hesaplamak isteyen herkes k24 güçlü diyor oranlayalım
1 106 Kaç beygir 120 Maximum kaç beygir 190 Ortasına bakalım 150
1 vtec 160-210 ortalaması 180 bunun neresi adaletsiz ? biri 900 biri 950 kilo
1 typer 200 ile 260 arası 230 ortalama 1050
1 k24 swap 220-300 ortalama 250 aralarında 1100 50 kilo fark var
Baqın hepiniz K24 güçlü diyorsunzuda buyrun hadi yapın k24 görelim 280 290 larıınızı kusura bakmayında adam 30 bin dökmüş 50 KG fazladan koyup geliyor bumu dert tasa anlayamadım ???
ıyı hosta sımdı yıne ornek chıefle kemalcan, aynı kılodakyken nasıl gececek kemalcanı? modıfıye yapcak dımı? ne yapcak bu adam? kemalcan ıkınsa bıraz 300 hp lere cıkabılır best setup dusunelım, chıef napacak?
kemalcan o kapılarla giremez selcuk kapıların normal menteseyle bağlı olması ve kilitlerinin çalışıyor olması lazım malesef
B.Aktepe
19-03-2013, 23:28
ıyı hosta sımdı yıne ornek chıefle kemalcan, aynı kılodakyken nasıl gececek kemalcanı? modıfıye yapcak dımı? ne yapcak bu adam? kemalcan ıkınsa bıraz 300 hp lere cıkabılır best setup dusunelım, chıef napacak?
clio 2.0lt rs makinası ile honda 2.0lt makinasından aynı güçleri yakalayamıyor diye, 2.0lt kategorisinde kiloyu 100kg hafiflettiğimizde, o kilolara inemeyen hondalara haksızlık yapılmış olmayacak mı?
kadir abi kusura bamada 900 kilo k24 alayızı yarar gider farkındamısın ?
selcvukcum 62mm ile 62mm billlet arasında ciddi flow farkı var usa deki amcalar sölediği için bizde koyduk
pekı sohc?
B.Aktepe
19-03-2013, 23:31
Ortalama bir sürücü 75kg olarak düşünürsek yakıt içinde (1lt yakıt= 0.7kg) 15lt yakıtla gelen bir otomobil 10kg yakıt dediğimizde;
1.6lt hacimde 815kg ağırlık
1.8lt hacimde 865kg ağırlık
2.0lt hacimde 965kg ağırlık
2.4lt hacimde 1015kg ağırlık
bu baz ağırlıklar az mı?
Bu atlanmasın lütfen. Sürücü ve yakıt hariç kurallar dahilindeki baz ağırlıklar nasıl az?
itiraz olmazsa buna gozmu yumulacak
birde araci kim sokecek kimse aracini baska ellerde sokulmesini istemez
44 mm turbosu olan dizel [ayni milimde arac 250 bg de olabiliyor 500 bg de ] bir hulk karsisinda acimasiz bir durum olmazmi onu gectim kendi aralarinde kalkmalari bile komik olur biri 1500 shot nos basiyor biri noldundan haberi yok dizeliyle gelmis
kimse sökmeyecek batucum arbanı turbo filitreni söküceksin orda ölçülücek kendi söküceksin teknik kontrolden geçip yarışına giriceksin basit sadece filitre borusu
kemalcan o kapılarla giremez selcuk kapıların normal menteseyle bağlı olması ve kilitlerinin çalışıyor olması lazım malesef
onlarla gıremeyecegını bıldıgı ıcın adam suan carbon yapıyor arabanın gereklı heryerını. kapıyı bırebır dokucekler carbondan ozaman nolucak kankacım
Ayrıca şöyle birşey geldi aklıma teknik kontrol ayrıca çekilişle de yapılabilir yarış günü vs genel teknik kontrollerden sonra sürpriz edasıyla :)
kilo dışında tüm kurallar yerinde.
kg/hp ile süreler doğru orantılı olucak kg sınırlamasına gerek olmamalı düşüncesindeyim.
strokerlar nasıl tespit edilecek ?
batuozcile
19-03-2013, 23:34
Batu burada amaç, ne olduğundan haberi olmayan insanların gelmesi değil ki. Aracını hazırlayanların gelmesi. Gazihan ın ve bekir in dizelleri kök söktürüyordu Hondalara. Hatta daha iyi süreleri var.
Aracını başka ellere söktürmez diyorsun da, sadece filtre borun sökülecek. emme pali inducer olarak ölçülecek. Yarışa girenler bunu göz önüne alıcak yanlış beyanda bulunmayacak. Teknik ekip dediğimiz ekip ralli yarışlarından işinin ehli insanlar olucak.
benim gariban cupram onlarla ayni gruba giriyor stok araciyla girmek istiyeni almazsak bu sektor nasi gelisicek
turbosu cok garip yerlerde olup sokulmesi bi okadr zor araclar var bi sekilde sokulur neysede
motor hacmi sinirlamasi olanda adam motorudami sokecek
onlarla gıremeyecegını bıldıgı ıcın adam suan carbon yapıyor arabanın gereklı heryerını. kapıyı bırebır dokucekler carbondan ozaman nolucak kankacım
700 kilomu o araba ? gözünü seweyim selcuk :) hilmi arabayı yok etti kendiyle beraber 1000 di be :) ama belirli kiriterler olmak zorunda bu kuralları yazmadık kafamızdan malesef bundan Tr ye uyarlanmış biraz daha yumsak kurallar amerikalılar çok sert mesela kimse sanzıman beltsiz yarışamaz çok ciddi bir kural ve cezası var yani hesaplarsan kemalcan kaç kio 80 de 960 kg olucak araba kendi başına kötü bir rakam olduğunu sanmıyorum yahu
peki 1600cc. veya 2000cc. hacimli gözüküp de ++ hacimli araçlar nasıl ölçülecek,teknik kontrolu yapılacak?? yada sökülecek yada kim aracını söktürecek..
Bu yarisda kac arac olucak bikac gun surucek heralde
Ortalama bir sürücü 75kg olarak düşünürsek yakıt içinde (1lt yakıt= 0.7kg) 15lt yakıtla gelen bir otomobil 10kg yakıt dediğimizde;
1.6lt hacimde 815kg ağırlık
1.8lt hacimde 865kg ağırlık
2.0lt hacimde 965kg ağırlık
2.4lt hacimde 1015kg ağırlık
bu baz ağırlıklar az mı?
Bence 50'şer kilo aşağı inmeli hepsi. Güvenlik her zaman ön planda olmak kaydı ile OEM kilit ve menteşe sistemi ile çalışan carbon kapılar. Çift yada 4 mandallı fiber kaput ve bagajlar vs.vs. Bunlar modifiye değil midir yani şimdi. Arabanın tavan ve taban sacına punch ile 5'er CM delikler açmaktan bahsetmiyoruz ki burada. Modifiye yarışı olsun iyi hoş olsunda herşey motor / şanzıman ikilisi midir ?
peki 1600cc. veya 2000cc. hacimli gözüküp de ++ hacimli araçlar nasıl ölçülecek,teknik kontrolu yapılacak?? yada sökülecek yada kim aracını söktürecek..
itirazda en basiti bujisi sökülüp stroke u bakılabilir örnek olarak stroke bam baska birsey çıkarsa zaman itiraz veren arkadaş basar parasını söktürme taktırma bla bla bla hepsini karşılar söktürebilir
senelerönce bunlara hep rastladık
B.Aktepe
19-03-2013, 23:37
benim gariban cupram onlarla ayni gruba giriyor stok araciyla girmek istiyeni almazsak bu sektor nasi gelisicek
turbosu cok garip yerlerde olup sokulmesi bi okadr zor araclar var bi sekilde sokulur neysede
motor hacmi sinirlamasi olanda adam motorudami sokecek
Yarışın amacı; stock araçları ile yarışa girmek isteyenleri desteklemek değil, girmek isteyenlerin aracını güçlendirmesidir,modifiye etmesidir.Drag sektor gelişmesi için modifiyenin gelişmesi gerekmektedir. Kurallar çerçevesinde ne kadar araç modifiye edilir ve yarışırsa bu sektor gelişir. Spped weekend değil sonuç olarak bu bir yarıştır.
Motor hacmi içinde aynı şey geçerli, itiraz olursa araç mühürlenir ve araç sahibinin belirlediği kişiler tarafından aracı sökülür. Detaylı olarak bu kısım kurallara eklenecektir.
hacim sistemine hoşgeldiniz
hacim sistemine hoşgeldiniz
ya aykut kaç cc sin kardeşim ?
pekı sohc?
iyi abisi naapsın :hahaha:
ya aykut kaç cc sin kardeşim ?
1590.4 cc 75x90 erkut :) benden başka harbiden 1600 cc yi aşmayan 1.6 var mı acaba
B.Aktepe
19-03-2013, 23:40
Bence 50'şer kilo aşağı inmeli hepsi. Güvenlik her zaman ön planda olmak kaydı ile OEM kilit ve menteşe sistemi ile çalışan carbon kapılar. Çift yada 4 mandallı fiber kaput ve bagajlar vs.vs. Bunlar modifiye değil midir yani şimdi. Arabanın tavan ve taban sacına punch ile 5'er CM delikler açmaktan bahsetmiyoruz ki burada. Modifiye yarışı olsun iyi hoş olsunda herşey motor / şanzıman ikilisi midir ?
Burada amaç kuralların herkese eşit uzakta olmasıdır. 50kg hafiflettiğin zaman, Hiçbir honda grubundan araç 1.6 veya 1.8 kategorisinde o bahsedilen kg lara inemez. Rakipleri ile eşit koşullarda yarışmak için adamların aracını kesmesi mi mantıklı yoksa, diğer araç sahiplerinin araçlarını sökmemesi mi?
chiefkadir
19-03-2013, 23:42
kadir abi kusura bamada 900 kilo k24 alayızı yarar gider farkındamısın ?
Bro ben 900kg k24 ü gecerim demiyom zaten, ayrica benim kapim bagajimin kilidi orjinal :) neyse konu dagilmasin ben biraz daha güclenip öyle geleyim :)
1590.4 cc 75x90 erkut :)
ozaman vtec e stroker yapim saplim sana zevvk alıcakmısın ? ne anladın bu işten eg ye çakim swap i karbon yapim heryerini eee ne sansın olacak bana karşı ?
tuttturmak için busefer sawasıcaksın lastik ağılık gene yükelticeksin :D eee ne anladın ?
B.Aktepe
19-03-2013, 23:43
Sürücüz ve ortalama yakıtsız;
1.6lt hacimde 815kg ağırlık
1.8lt hacimde 865kg ağırlık
2.0lt hacimde 965kg ağırlık
2.4lt hacimde 1015kg ağırlık
bu baz ağırlıklara bile Honda grubundaki araçların swaplar da dahil inmesi çok zor.
Araç sahiplerinin araçlarını kesmesi mi lazım?
kimi kuralları biraz daha esneterek çok iyi derecede yol kat edilmiş olunur.Az çok kural şikayetleri şekilleniyor.
yaw bide ölümlü antalya yarışından sonraki durumu düşünün kaç sene drag olmadı az çok herkez elinden geleni yapar..
clio 2.0lt rs makinası ile honda 2.0lt makinasından aynı güçleri yakalayamıyor diye, 2.0lt kategorisinde kiloyu 100kg hafiflettiğimizde, o kilolara inemeyen hondalara haksızlık yapılmış olmayacak mı?
Burada amaç kuralların herkese eşit uzakta olmasıdır. 50kg hafiflettiğin zaman, Hiçbir honda grubundan araç 1.6 veya 1.8 kategorisinde o bahsedilen kg lara inemez. Rakipleri ile eşit koşullarda yarışmak için adamların aracını kesmesi mi mantıklı yoksa, diğer araç sahiplerinin araçlarını sökmemesi mi?
E o zamanda Honda'lar kusura bakmasın o kilolara inemiyorlarsa. Fabrika arabalarını hafif yapsaymış. Mı diyeyim bende senin gibi. Atmosferik araç motor gücü ne olursa olsun kilo avantajı ile yürür.
chiefkadir
19-03-2013, 23:44
Burada amaç kuralların herkese eşit uzakta olmasıdır. 50kg hafiflettiğin zaman, Hiçbir honda grubundan araç 1.6 veya 1.8 kategorisinde o bahsedilen kg lara inemez. Rakipleri ile eşit koşullarda yarışmak için adamların aracını kesmesi mi mantıklı yoksa, diğer araç sahiplerinin araçlarını sökmemesi mi?Typer a o imkani veriyosun ama, ? Sürücüyü düş. 920kg ep3 typer sokabiliyomuz ? Kes bic dogra fiber yap sok ep3 ü :D
ahmet3425
19-03-2013, 23:45
bu kurallarla stock yada citir modlu araclar yarisa falan giremez "yada istenen bu". anladigim kadariyla guclu olan gelsin yarissin isteniyor batucanin da dedigi gibi amatorler yada hic yarismamis olanlar bu organizasyonlara katilamadigi surece sektor nasil gelisecek merak ediyorum.
amacim muhalefet olmak degil nacizane gorusumdur.
B.Aktepe
19-03-2013, 23:46
E o zamanda Honda'lar kusura bakmasın o kilolara inemiyorlarsa. Fabrika arabalarını hafif yapsaymış. Mı diyeyim bende senin gibi. Atmosferik araç motor gücü ne olursa olsun kilo avantajı ile yürür.
Belirlenen kurallardaki ağırlık limitleri zaten baya aşağıda.
bu kurallarla stock yada citir modlu araclar yarisa falan giremez "yada istenen bu". anladigim kadariyla guclu olan gelsin yarissin isteniyor batucanin da dedigi gibi amatorler yada hic yarismamis olanlar bu organizasyonlara katilamadigi surece sektor nasil gelisecek merak ediyorum.
amacim muhalefet olmak degil nacizane gorusumdur.
amator yarışıcak amoatorce eee sökerek amatorluğumu kalıyor ? sen bir s2000 i sökerek 1000 kg yapabilrimisin ? amatorce :) saokaktan geldin tenten var oyun buyun var
chiefkadir
19-03-2013, 23:47
ozaman vtec e stroker yapim saplim sana zevvk alıcakmısın ? ne anladın bu işten eg ye çakim swap i karbon yapim heryerini eee ne sansın olacak bana karşı ?
tuttturmak için busefer sawasıcaksın lastik ağılık gene yükelticeksin :D eee ne anladın ?Bro erkutun araba sohc...o hacimde o kiloda gecilmezz. .. Anca 600kg 190hp bi araba olmasi lazim :)
E o zamanda Honda'lar kusura bakmasın o kilolara inemiyorlarsa. Fabrika arabalarını hafif yapsaymış. Mı diyeyim bende senin gibi. Atmosferik araç motor gücü ne olursa olsun kilo avantajı ile yürür.
peki ozaman k24 ü 900 yapalım adaletmi olucak bu sence? ? eg ye takalım yarın benim eg suan sökük komple 420 kilo motor koltuk pleksi 700 olur :) ee esona ? napıcaz ?
B.Aktepe
19-03-2013, 23:48
Typer a o imkani veriyosun ama, ? Sürücüyü düş. 920kg ep3 typer sokabiliyomuz ? Kes bic dogra fiber yap sok ep3 ü :D
abi senin matematiğin zayıf yada uykun gelmiş,
2.0lt kategorisinde sürücüsüz ve yakıtsız 965kg alt limit
920kg ne alaka?
Bro erkutun araba sohc...o hacimde o kiloda gecilmezz. .. Anca 600kg 190hp bi araba olmasi lazim :)
neler neler geçilir :) anlayamassınız abi
700 b18 ile yeteri kadar güzel geçerim ama adalet yok işte kiloyu sınırlamasssan
N/A FWD Sınıf 1
Önden çeker atmosferik otomobiller
0-1600cc sürücü ile birlikte alt limit 900kg
1601-1800cc sürücü ile birlikte alt limit 950kg
1801-2200cc sürücü ile birlikte alt limit 1050kg
2201-2400cc sürücü ile birlikte alt limit 1100kg
2401-2600cc sürücü ile birlikte alt limit 1150kg
2601cc ve uzeri sürücü ile birlikte alt limit 1250kg
eg k24 swap 850-900 bandında olsa yarışamayacak sanırım doğrumudur?
erdem325
19-03-2013, 23:51
E o zamanda Honda'lar kusura bakmasın o kilolara inemiyorlarsa. Fabrika arabalarını hafif yapsaymış. Mı diyeyim bende senin gibi. Atmosferik araç motor gücü ne olursa olsun kilo avantajı ile yürür.
aynen bende oraya takıldım, hondalar o kilolara inemiyor falan..
kullanıcı seçimi bu da en nihayetinde..
ahmet3425
19-03-2013, 23:53
amator yarışıcak amoatorce eee sökerek amatorluğumu kalıyor ? sen bir s2000 i sökerek 1000 kg yapabilrimisin ? amatorce :) saokaktan geldin tenten var oyun buyun var
ben sure sistemini destekledigim icin kilo ile yada arac sokumu ile ilgilenmiyorum sokse de sokmesede belli bir sure araligindaki araclarin yarismasini, sonucu pilotajlarin belirlemesini isterdim.
sonuc olarak organizatorlerde bu islerin dominantlari da sizlersiniz sizin istediginiz olur bize ancak izlemek duser.
ewet yigit 106 larn vteclelrin hiçbir + sı kalmıyor malesef
USa de böyle 1200 altını almıyorlar adamlar
B.Aktepe
19-03-2013, 23:53
Kurallar belirlenirken hacime göre kilo alt limitleri ne baz olarak alınır?
1.6 kategorisinde 106 gti : 925kg
1.6 kategorisinde 1.6 vti: 1123kg
bu iki aracın ortalaması 1024kg. sürücü ile birlikte 900kg dediğimiz de kime adalet sağlamış oluyoruz?
herkes satsın honda alsın eşit olsun :D
ben sure sistemini destekledigim icin kilo ile yada arac sokumu ile ilgilenmiyorum sokse de sokmesede belli bir sure araligindaki araclarin yarismasini, sonucu pilotajlarin belirlemesini isterdim.
sonuc olarak organizatorlerde bu islerin dominantlari da sizlersiniz sizin istediginiz olur bize ancak izlemek duser.
ama sıralama zaten zaman göre olacak okumamışssın sen sıramala zamana göre ve sıralama NHRA da ilk sayfada olduğu gibi oluyor inceledinmi ?
peki ozaman k24 ü 900 yapalım adaletmi olucak bu sence? ? eg ye takalım yarın benim eg suan sökük komple 420 kilo motor koltuk pleksi 700 olur :) ee esona ? napıcaz ?
Buna benim "Aaaaa ben bunu hiç düşünmemiştim ya haklısın yok yok K24'ü 900 kilo yapmayın" dememi mi bekliyorsun ciddi ciddi? Yapın gelsin yarışa sanmıyorum ki cheifkadir dahil kimse itiraz etsin. Sizde onu tutundurmak için savaş verirsiniz. Sonuçta güzel zevkli ve insanların elindeki imkanları daha fazla kullanabileceği bir yarış olur.
ewet yigit 106 larn vteclelrin hiçbir + sı kalmıyor malesef
USa de böyle 1200 altını almıyorlar adamlar
anladım başkan izlemeye geliriz oda destekdir sonuçda
üç kornaya devam o zaman.
chiefkadir
19-03-2013, 23:56
abi senin matematiğin zayıf yada uykun gelmiş,
2.0lt kategorisinde sürücüsüz ve yakıtsız 965kg alt limit
920kg ne alaka?matematigim gayet iyi 1050 kg sürücülü tartilmicakmi bu araba yanlismi okuyorum ben ? 920 veya 965 hangi typer normal hali ile gelir ? Nedemek bu sok demek fiber yap demek vs vs
emin ol onu 900 kilo yapart sawas vermedende kaldırırım schumi baq diyoruzki
saniye bazlı sadece Grup ta sınırlamalar belli Chef ile k24 kalkarken biraz adalet olsun diyoruz olay bundan ibaret saniyesini görücek ceeding yapıcak kalkıcak elicek elenicek eee saniyesini görücek gene
ozaman vtec e stroker yapim saplim sana zevvk alıcakmısın ? ne anladın bu işten eg ye çakim swap i karbon yapim heryerini eee ne sansın olacak bana karşı ?
tuttturmak için busefer sawasıcaksın lastik ağılık gene yükelticeksin :D eee ne anladın ?
şu an bu kurallara göre ben 3000 tl cebimde itiraz parası yedekle gelicem zaten kaç tane 106 78.5 piston kullanıyo 79.5 80 hepsi 81.5 kullanan zavallı vtecci bile üst kategorime girecek 106lar onu ne yapar :hahaha: bu kurallara göre ben zaten 1600 cc de kupamı garantiledim hem 1590 ım (gerçek) hem -100 kg de grup indirimim var en kötü 190 hp olsam 700 kg ye kadar inerim ilk 3 de olmamam gibi bi ihtimal yok nerdeyse kilit kısa slick carbon kapı kaput bagaj tavan hepsi var bende
bi de vtece stroker yap sıkıysa sapla ben denerim arabam si geçilen düşünsün
B.Aktepe
19-03-2013, 23:57
matematigim gayet iyi 1050 kg sürücülü tartilmicakmi bu araba yanlismi okuyorum ben ? 920 veya 965 hangi typer normal hali ile gelir ? Nedemek bu sok demek fiber yap demek vs vs
Alt limit bu abi, bu kiloda olma zorunluluğu yok kimsenin. bu alt limit niye var, honda için değil senin için var işte. Çünkü aracın hafif.
matematigim gayet iyi 1050 kg sürücülü tartilmicakmi bu araba yanlismi okuyorum ben ? 920 veya 965 hangi typer normal hali ile gelir ? Nedemek bu sok demek fiber yap demek vs vs
yapp :) yapabiliyorsan yap biz yapamıyoruz siz yapin ben ep3 ün 930 kiloya düşebiliceğinii düşünmüyorum sen kaç kilo araban abi
şu an bu kurallara göre ben 3000 tl cebimde itiraz parası yedekle gelicem zaten kaç tane 106 78.5 piston kullanıyo 79.5 80 hepsi 81.5 kullanan zavallı vtecci bile üst kategorime girecek 106lar onu ne yapar :hahaha: bu kurallara göre ben zaten 1600 cc de kupamı garantiledim hem 1590 ım (gerçek) hem -100 kg de grup indirimim var en kötü 190 hp olsam 700 kg ye kadar inerim ilk 3 de olmamam gibi bi ihtimal yok nerdeyse kilit kısa slick carbon kapı kaput bagaj tavan hepsi var bende
bi de vtece stroker yap sıkıysa sapla ben denerim arabam si geçilen düşünsün
sıkıysa?? derken ? 79 dan 82 ye çıktığında kaç cc yükseliyorsun acıklarmısn bana ?
B.Aktepe
20-03-2013, 00:01
190 hp olsam 700 kg ye kadar inerim ilk 3 de olmamam gibi bi ihtimal yok nerdeyse kilit kısa slick carbon kapı kaput bagaj tavan hepsi var bende
Böyle bir aracın ilk 3 te olması için bu yarış düzenleniyor işte. Aracına emek veren para harcayan insanların sıralamaya girmesi gerekiyor.
chiefkadir
20-03-2013, 00:03
yapp :) yapabiliyorsan yap biz yapamıyoruz siz yapin ben ep3 ün 930 kiloya düşebiliceğinii düşünmüyorum sen kaç kilo araban abi
Tartmiyodum yarin tartacam :)
240-250 km roll yaptigim hali ile drag yapamayacagim :) Neyse konuyu hep bizim rs uzerinden gidiyo :)
Tek sıkıntı benim arabaysa ben kurallar dahilinde yine gelicem sikinti yok :)
usa da oldugu gibi yani :) genelde araçları hep garajlar hazırlıyor;)
emin ol onu 900 kilo yapart sawas vermedende kaldırırım schumi baq diyoruzki
saniye bazlı sadece Grup ta sınırlamalar belli Chef ile k24 kalkarken biraz adalet olsun diyoruz olay bundan ibaret saniyesini görücek ceeding yapıcak kalkıcak elicek elenicek eee saniyesini görücek gene
0-1600cc sürücü ile birlikte alt limit 900kg
1601-1800cc sürücü ile birlikte alt limit 950kg
1801-2200cc sürücü ile birlikte alt limit 1050kg
2201-2400cc sürücü ile birlikte alt limit 1100kg
2401-2600cc sürücü ile birlikte alt limit 1150kg
2601cc ve uzeri sürücü ile birlikte alt limit 1250kg
Şuan ki hali ile konuşuyorum. Sürücü 85 yakıt 15 kilo diyince ortalama buradaki ağırlıklardan 100 kilo aşağısı çıplak araç kilosu olarak kalıyor. Doğrumudur. Söz konusu K24 örneği şu an en fazla 1000 kilo olabiliyor. Oda doğru sanırım. Ben tüm grupların 50 kilo inmesi gerektiğini düşünüyorum dedim. Sen K24 900 kilo olsun dedin. Yani 100 kilo indirirsek diye örnek verdin. O zaman da Clio RS'de 1050 kilo ilk başlangıç üzerinden 100 kilo sürücü+yakıt ve 100 kiloda K24 örneğindeki kadar indirim ile 850 kilo oluyor. Bence son durumda şu.
850 kilo Clio RS
900 kilo K24 EG
Bu araçlar normalde
950 kilo Clio RS
1000 kilo K24 EG
şeklinde idi. E şimdi nerede adaletsizlik. Gayet makul. Kimse demiyorki size 2000cc ile 2400cc aynı kilo olsun. Yada demiyorki gene kimse bu kilolar çok ağır indirim gelsin ama düşük motorlu araca daha çok indirim gelsin.
Benim dediğim gibi tüm kategorilere 50 kilo daha indirim gelebilir. Hepsine eşit indirim gelince neden senin dediğin adalet kayboluyor ?
ahmet3425
20-03-2013, 00:05
ama sıralama zaten zaman göre olacak okumamışssın sen sıramala zamana göre ve sıralama NHRA da ilk sayfada olduğu gibi oluyor inceledinmi ?
yorum yapmadan once bastan sona kadar okudum ama bu sure sistemini anlayamadim acikcasi :s
chiefkadir
20-03-2013, 00:09
Alt limit bu abi, bu kiloda olma zorunluluğu yok kimsenin. bu alt limit niye var, honda için değil senin için var işte. Çünkü aracın hafif.Tabiki zorunlu degil, ama onun önünü aciyosun Emek, para vs diyosun ya , bizimde yaptigimiz fiber kapi emek verilerek yapildi ama takamiyoruz :)
Typer sahibi arka bagajini ön kaputunu sag kapisini fiber yapabilir,icini zır söker istiyosa alır eline jet tasini keser , kural ona yatkin onu demek istiyorum :)
Tartmiyodum yarin tartacam :)
240-250 km roll yaptigim hali ile drag yapamayacagim :) Neyse konuyu hep bizim rs uzerinden gidiyo :)
Tek sıkıntı benim arabaysa ben kurallar dahilinde yine gelicem sikinti yok :)
abi derdim o değil derdim su sen in orjinal agırlığın 1035 kilo
Typer 1210 kilo dielim ortalaması 1122 kilo abi misal bunlar sürücü ile 1050 kilo olduğunu düşün abi :) sürücü ortalama 70 kilo 980 kilo olcan abi :) kötümü ?
eskiden fabrika agirligindan - 100 kg, -150 kg gibi secenekler vardi, o neden dusunulmuyor?
Swap icin de degisik bir algoritma yapilsa?
eskiden fabrika agirligindan - 100 kg, -150 kg gibi secenekler vardi, o neden dusunulmuyor?
Swap icin de degisik bir algoritma yapilsa?
arabam avustralya modeli kardeşim zaten 600 kilo derse adam napıcaksın nasıl kanıtlayacaksın ?
benim ruhasatım yok trafiğe kayıtlı değil benim arabam :) hadi :D
ibratice
20-03-2013, 00:12
hacimlere göre kilo kısıtlaması iyi olmuş, şahsen ben arabanın hızlanması için arabadan birşeyler sökülmesi yerine birşeyler takılması taraftarıyım düşünmeden sökülen şeyler yerine düşünülüp çalışılıp yapılan şeyler bence gerçek emek onlardır ve çok emek harcayan kazansın.
B.Aktepe
20-03-2013, 00:12
Tabiki zorunlu degil, ama onun önünü aciyosun Emek, para vs diyosun ya , bizimde yaptigimiz fiber kapi emek verilerek yapildi ama takamiyoruz :)
Typer sahibi arka bagajini ön kaputunu sag kapisini fiber yapabilir,icini zır söker istiyosa alır eline jet tasini keser , kural ona yatkin onu demek istiyorum :)
Abi tak fiber kapını sana kimse takma demiyor, aracın ağırlık dağılımını değiştir. belirlenen kg limitlerinde ol kimse sana fiber kapını takma demiyor.
abi derdim o değil derdim su sen in orjinal agırlığın 1035 kilo
Typer 1210 kilo dielim ortalaması 1122 kilo abi misal bunlar sürücü ile 1050 kilo olduğunu düşün abi :) sürücü ortalama 70 kilo 980 kilo olcan abi :) kötümü ?
Klima iptali, stepne sökme, arka koltuk sök. E oldu 980 kilo. Nerede kaldı modifiye ? Carbon yapanlar taş mı yesin. Sektör büyümesin mi. :) :p
B.Aktepe
20-03-2013, 00:14
Klima iptali, stepne sökme, arka koltuk sök. E oldu 980 kilo. Nerede kaldı modifiye ? Carbon yapanlar taş mı yesin. Sektör büyümesin mi. :) :p
yapsın karbon kapı,bagaj kaput. aracın ağırlık dağılımını değiştirsin, tutunmaya odaklansın. :)
chiefkadir
20-03-2013, 00:14
abi derdim o değil derdim su sen in orjinal agırlığın 1035 kilo
Typer 1210 kilo dielim ortalaması 1122 kilo abi misal bunlar sürücü ile 1050 kilo olduğunu düşün abi :) sürücü ortalama 70 kilo 980 kilo olcan abi :) kötümü ?Arabayi bos hali 830kg olarak gelecektim , bu kurallari görünce , şase yaptım :)
amaç kendimizi gelirştirmek erkutun arabası hızlı düşünülmüş yapılmış mesela Ahmet abide Saxo öyle ne bilim aklıma gelenler bunlarneden 997 turbo ile kalkıyor abi erkuthızlımı seni geçermi ? geçebilirmi geçsin hem onu izleyelim hemde elediklerinle eylenelim olay hem izlenicek bişiyler çıkarmak hemde Saniye görüp grupları ayırmak saniye bazından olucak sıralama zate erkut 14 koştuysa sen 15 koştuysan eeee yani ilk turdan Erkut atabası eşekgibi hazırlamış sökmüş kapısını ama öne ağırlık koymuş kalksın die ee eozaman
Klima iptali, stepne sökme, arka koltuk sök. E oldu 980 kilo. Nerede kaldı modifiye ? Carbon yapanlar taş mı yesin. Sektör büyümesin mi. :) :p
baskanım zaten herifin düştüğü kilo 10 litre de düş 970
tamam söksün kapısını öne ağırlık koysun stroker koysun mesela anladınmı bagajını carbon koysun ama once 10 kilo ağırlığı ollsun amac araçları geliştirmek abi
f1 de bile birinci olana ondan sonraki sene kilo artışı yapıyorlar adamların ne günahı var:)
Arabayi bos hali 830kg olarak gelecektim , bu kurallari görünce , şase yaptım :)
abim o bagajla zaten giremesssin misal san kpını yap öne ağırlık koy mesela yanlışmı ?
B.Aktepe
20-03-2013, 00:19
@schumi
Sürücüz ve ortalama yakıtsız;
1.6lt hacimde 815kg ağırlık
1.8lt hacimde 865kg ağırlık
2.0lt hacimde 965kg ağırlık
2.4lt hacimde 1015kg ağırlık
Bu ağırlıklardan 50 şer kilo daha attığımızı varsayarsak.
aracı kesmeden güvenlik zaafiyeti oluşturmadan , kaç tane araç bu istediğin ağırlıklara inecek?
örnek vererek yazar mısın?
106 gti kesmeden,fabrika orjinal görüntüsünü bozmadan 765kg düşer mi? ben bilmiyorum inan. Düştüğünü varsayalım bu araç sence güvenlik zaafiyeti oluşturur mu oluşturmaz mı?
Ben bir otomobili menteşeli yada vidalı parçaları eksiksiz ama hafif olanları ile değişebilecek ama kaynaklı hiçbir parçası ellenmeyecek şekilde hafif olmasından yanayım. Evet ağırlık limiti adaleti sağlıyor haklısınız bencede olabilir. Ama bu limitin olduğu yer Türkiye şartları ve Türkiye'de tercih edilen araçları düşünülerek seçilmeli. Ancak limitlerin şu anki halinin Honda dışındaki araçların hafifletebilme olanaklarını ciddi kısıtlayarak dengenin ters tarafa kaydığını düşündürüyor bana.
B.Aktepe
20-03-2013, 00:22
Ben bir otomobili menteşeli yada vidalı parçaları eksiksiz ama hafif olanları ile değişebilecek ama kaynaklı hiçbir parçası ellenmeyecek şekilde hafif olmasından yanayım. Evet ağırlık limiti adaleti sağlıyor haklısınız bencede olabilir. Ama bu limitin olduğu yer Türkiye şartları ve Türkiye'de tercih edilen araçları düşünülerek seçilmeli. Ancak limitlerin şu anki halinin Honda dışındaki araçların hafifletebilme olanaklarını ciddi kısıtlayarak dengenin ters tarafa kaydığını düşündürüyor bana.
1.6 kategorisinde yarışması beklenen araçlar nedir ve fabrika verisi ağırlıkları nedir?
Burada amaç herkese eşit kurallar olmasıdır. birinin diğerine avantajlı olması istenmemektedir.
1123kg standart ağırlığı olan bir vti ile 925kg 106 gti için sence alt limit ne olması gerekir? (eşitliği bozmadan)
hep 50 ser kg artarken 1.8 ile 2.0 arasinda 100 kg atmis
ortalama 70 er kg ye cekilse daha iyi olmaz mi
1,6 ile 1,8 arasi 50 kg 0.2 hacim
1.8 ile 2.0 neden 100 kg 0.2 hacim
2.0 ile 2.4 neden 50 kg hele burada 0.4 litre hacim artmis
B.Aktepe
20-03-2013, 00:25
hep 50 ser kg artarken 1.8 ile 2.0 arasinda 100 kg atmis
ortalama 70 er kg ye cekilse daha iyi olmaz mi
1,6 ile 1,8 arasi 50 kg 0.2 hacim
1.8 ile 2.0 neden 100 kg 0.2 hacim
2.0 ile 2.4 neden 50 kg hele burada 0.4 litre hacim artmis
1.6lt araçların 2.0lt araçlar ile eşleştiği zaman dezavantajlı duruma düşmemesi için, bütün sınıflarda 50 şer kilo fark ile devam edilseydi 1.6 kategorisi için dezavataj olurdu.
1.8-2.2lt hacim 2.0lt değil.
hayır desekkki :) 925 %3 min inebilir oqwww daha kötü :D 925 oldu sana 897 :) eee adam klima sökemedi la :D
@schumi
Sürücüz ve ortalama yakıtsız;
1.6lt hacimde 815kg ağırlık
1.8lt hacimde 865kg ağırlık
2.0lt hacimde 965kg ağırlık
2.4lt hacimde 1015kg ağırlık
Bu ağırlıklardan 50 şer kilo daha attığımızı varsayarsak.
aracı kesmeden güvenlik zaafiyeti oluşturmadan , kaç tane araç bu istediğin ağırlıklara inecek?
örnek vererek yazar mısın?
106 gti kesmeden,fabrika orjinal görüntüsünü bozmadan 765kg düşer mi? ben bilmiyorum inan. Düştüğünü varsayalım bu araç sence güvenlik zaafiyeti oluşturur mu oluşturmaz mı?
Güzel sormuşsun. Yazayım cahil aklımın yettiği kadarını. 106 gti için başlayalım. Araç içini tavan ve taban halısı dahil saca kadar soyup ancak kapı içi gibi sivri kenaları kapatıcak kontraplak gibi malzemelerin eklenmiş hali ile bile 765 kilo zor bir limit. Ama yapılabilir. Bunu yapmayı düşünen adamda bence bir zahmet motor modifiye eden adam kadar saygı görsün.
Güvenlik olarak zaten yazmışsınız bir çok kuralı. Ön cam kesinlikle normal cam olucak. Farları stopları süs olmayacak çalışacak. Tavan carbon fiber olabilir ama fiber olmaz. Keza kapı ve bagajda öyle. Bence carbon parçalar, tel maşa olmayan bir koltuk, çalışan bir emniyet kemeri, en ve arka frenlerin çalışması halinde 600 kilo bile olsa güvenlik zafiyeti oluşturmaz.
2000cc bir araç içinde 915 kilo bence çok iyi bir değer. Belki kurallara (ben göremedim) yarış sırasında yakıt koyulamaz kuralı eklenebilir. Böylece iyi bir hesap kitap gerektirir pit stop stratejisi gibi. Tartıya girdiği yakıttan fazla koyamaz.
Edit: VTI kesmeden 106 kadar hafif olması zor evet. Ama VTI toplamda 106'dan daha fazla kilo atabilir üstünden.
overblack
20-03-2013, 00:27
kurallar güzel olmuş. bence 1 sınıf daha ilave edilebilir. yerli imalat otomobiller.sayı max. 15-20 araçla filan sınırlandırılabilir.böyle bir grup olursa seyirci ilgisi artar. şimdi konuyu apaçilik olaylarına filan getirmeden mantıklı şekilde düşünürsek reklamın hertürlüsü bu sporun gelişmesine katkı sağlar ilk etapta.
chiefkadir
20-03-2013, 00:30
abim o bagajla zaten giremesssin misal san kpını yap öne ağırlık koy mesela yanlışmı ?Bro bagaja pin kit geldi :) orjinal kadar saglam :) Ben gelecem bi sekilde sıkıntı yok :)
E30 larimiz gelecektir s2k lar ile zevkle yarısmaya :)
bagajında plexi varmı abi arkayı görebiliyormusun ?
B.Aktepe
20-03-2013, 00:33
Herkese şimdilik iyi geceler :) Ben kuralların kendime göre düzenlesem aracıma 40-50kg daha eklemek istemezdim. 50 kg hafifletmek benimde işime geliyor.
Ruhsat ağırlığını baz alsak ruhsat ağırlığım 970kg fakat aracımın ağırlığı 1010kg. o da benim işime geliyor. Kurallar benim içinde avantaj değil malesef. Fakat k24 yapan bir ep3 ile kupaya eşit uzaklıkta yarışmak isterim.
sıkıysa?? derken ? 79 dan 82 ye çıktığında kaç cc yükseliyorsun acıklarmısn bana ?
sıkıysa derken emek verip yapan olursa dener bakarız o şanslı görünür tutunursa geçer ortada öyle bi araba yok şu an b16 strokerla 84.5la 1735 olur krank kol girerse 1.9 a yaklaşır kalır ortalama güç 210-230 hp aralığı daha farklı stroker çeşitleri de var yapılırsa görülür ben de bi tane b16 crx getiricem mesela hedefim 200 plus piston çapı 84 ;)
Böyle bir aracın ilk 3 te olması için bu yarış düzenleniyor işte. Aracına emek veren para harcayan insanların sıralamaya girmesi gerekiyor.
bu açıdan öyle siz bu yarşın prof olmasını istiyosunuz ama kilo tartışması çıkıyo bu şansa sahipken ben gelip yarışırım kadir abi yarışmaz büyük ihtimal anlaşılan herşeyi deneyip görücez yarış esnasında değerlendiricez belliki
chiefkadir
20-03-2013, 00:35
bagajında plexi varmı abi arkayı görebiliyormusun ?
Tabi bro gayet iyi simdi :)
chiefkadir
20-03-2013, 00:40
bu açıdan öyle siz bu yarşın prof olmasını istiyosunuz ama kilo tartışması çıkıyo bu şansa sahipken ben gelip yarışırım kadir abi yarışmaz büyük ihtimal anlaşılan herşeyi deneyip görücez yarış esnasında değerlendiricez belliki
Bazilari kafasina göre sökebilecek ben ise zaten sökük arabamı bu kurallar dahilinde takacam ,Sıkıntı yok gelip girecem , bu araba 160hp den 235hp lere geldiyse ve körfezde ceyrek mil rekorunu kirdiysa istanbul parkdada biseyler yapar :)
bagajında plexi varmı abi arkayı görebiliyormusun ?
bu bagaj kapağında ne gibi bi sorun varki
REG 106 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=lPzRM-Enf4k)
batuozcile
20-03-2013, 00:48
muhalefet olmak icin yazmiyorum ama aklima takildi
benim suan kenarda yatan bir fiat 126 bis im var swap projem vardi eger yaparsam yada yapsaydim napicaktim araba orjinalden 550/600 kg sokulenler ve swapla beraber ayni kg de kalirdie tahmin ediyorum
bu bagaj kapağında ne gibi bi sorun varki
REG 106 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=lPzRM-Enf4k)
ben bunu görmedim mavatarındaki sanıyordum özür dilerim :D
muhalefet olmak icin yazmiyorum ama aklima takildi
benim suan kenarda yatan bir fiat 126 bis im var swap projem vardi eger yaparsam yada yapsaydim napicaktim araba orjinalden 550/600 kg sokulenler ve swapla beraber ayni kg de kalirdie tahmin ediyorum
ne motor olucak ?
batuozcile
20-03-2013, 00:52
hayabusa ile baslamisti suan ej20
sen turbosun abi zaten kaç mm takarsan kilon orada olucak yada funny grup a katılıcaksın
batuozcile
20-03-2013, 00:54
funny de olmadina gore arabaya beton dokmemiz lazim ozaman :D ozamanda arabanin bir espirisi kalmiyor 1000kg olunca
funyy grup var limitsiz otulaw tarzında ona gir:D
batuozcile
20-03-2013, 01:06
outlaw bolumunde kilo siniri olmamasi daha mantikli degilmi zaten herturlu guvenlik onlemi olucak boylelikle avusturalyadaki kucuk rotaryli araclar tarzinda ciddi sure cikarabilen araclarinda onu acilacaktir
Selcuk_RoL
20-03-2013, 01:17
bu bagaj kapağında ne gibi bi sorun varki
REG 106 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=lPzRM-Enf4k)
Ne denemeydi be ayy gidi gunler eyy paslandik:)
Valla saka bi yana biz katilicaz sirf orda olmak adina ama bence 106 nin pek bi espirisi kalmamis gibi??
402 metrede araclar kadar surucu faktorunun ortada oldugu kurallar bunlar. kimsenin avantaji yok daha dogrusu biz kimseye avantaj saglamiyoruz isteyen istedigi otomobili limitlerinde yuklesin piste gelsin kim daha cok gelistirmisse ve kim daha iyi kalkabiliyorsa o kazansin kurallaridir bunlar acik ve net taslak suan eklenecek minimum fiber kalinliklari vs . gelecek daha kurallara . kagit gibi fiberler ile yarismak mumkun olmayacak. guvenli gorulmemesi durumunda 3 ayri noktasindan kucik delikler acilarak kontrol efilecek mentesesi kilit mekanizmasi uzerinde ve calisir olacak vs..vs.. eklenecek bircok sey var okudugunuz her kural icin saatlerce kafa patlattik en adil sartlari ve ust duzey guvenlik onlemlerini ortaya cikartmak tek istegimiz .
Ne denemeydi be ayy gidi gunler eyy paslandik:)
Valla saka bi yana biz katilicaz sirf orda olmak adina ama bence 106 nin pek bi espirisi kalmamis gibi??
aynen öyle kardeşim nerdeyse aynı kiloda gireceksin ilk yarış belli edecek herşeyi eğer anlamsız gelirse katılım düşecek ben yine de güçlü bi 106nın yanında kolay kolay rakip barındıracağını sanmıyorum sökük olmasa bile
en iyi süre için yine kilo kotasıolmayan tercih akhisar olur muhtemelen dener hepsini görürüz
_muhaRRem
20-03-2013, 06:27
Bu organizasyon tamamen markaların ve garajların yarışı olucak, sökmek gibi en ucuz modifiye yerine mekaniğe para harcayan düzgün setup yapan kupayı alacak ..
Mantık bana göre çok güzel iyi olan mantıklı ellerde araba yaptıran maddi manevi harcayan adam kupayı alcak bu kadar basit 2+2 = 4
Hadi hayırlı olsun inş.
gürkan18
20-03-2013, 07:05
2801-3400cc sürücü ile birlikte alt limit 1300kg
ben 130 kilo olduğuma göre aracımı 1170 kg kadar düşürebiliyorum dmi?
KingoAtmo
20-03-2013, 07:52
Kilo kısıtlaması dışında heyecan verici,
940 kg luk saxo ile
1050 kg lık vti i eşitlemeye çalışmak bence saçma ...
arabanın kapı içlerine ağırlık koyup tarttıran bile çıkacaktır :)
benim aracım sürücü haric 550 kğ ! ben napıcam :) kilo kuralları tekrar düşünülmeli bencede ......
aracı istenilen kg. dan daha az olan yarışmacılar ya araçlarını istenilen kglara getirecek yada yarışmayacak olay bu kadar basit.. :)
:) ilahi 8 aydır uğraşıyorum ax için şimdi inşaatcıdan gidip içine 4-5 paket çimentomu koyacam....bu kuralı sadece şaka olarak kabul ediyorum :)
Kurallar ne olursa olsun, uygulanması ne kadar zor ve yorucuda olsa işin için K. Buğra YILDIRIM varsa o etkinliğin kalitesi tartışılamaz.
720kg araba hazırlıyorum ustune 250kg koyucam agzımı acmıyorum. Nıe ? Artık Turkiye de de tum dunya standartında yarıslar olsun diye. İlerde Yunan dostlar kıbrıslılar bulgarlar ruslar belki bi balkan turnuvası duzenlerız. Eskı kurallara gore ancak 31 cekerız bu sporda. Bu zamana kadar yarıştığımız araçlarımız dünyanın hiçbir yerinde kabul görmez. Drag yarışına katılmayı bırak adamlar piste sokmez kirletiriz diye. At gözlüklerini çıkarın. Dünyaya bakın vizyonunuz genişlesin. Alışmışız 200 hp araba yapıp 800 kg yarısmaya. 1000 kg olsun araba 300 hp olsun yok. Motoru geliştireyim kendimi geliştireyim yok. Arabayı keseyim var. Araba kesmek hafifletmek modifiyedir ama neye göre. Ağırlık dağılımı denen birşey var drag yarışında. Arabanın arkasını hafifletirsiniz önüne atarsınız agırlıgı. Onden ceker daha ıyı kalkar. Weight bar yazın google a bilmeyenler öğrensin. Elin usa lisi salak mı one agırlık koyuyor.
Benım vtec ım var 160hp rakıbımde de vtec var 160 hp. Adam sokuo gelıo ben sokmuorum. Adalet mı ? Adam 60 kg surucu ben 120kg adalet mı ? Yurtdısında 150 kg lık drag yarıscısı var. Cunku kılolar surucu dahıl :)
Yargılamadan önce dunya kurallarını bir okuyun. Artık bir standarda gecılıyor Turkıyemde DUNYA STANDARTI. Bu kurallara göre hazırlanan her arac yurtdısında da yarısa katılabılır.
AHMET
arabam avustralya modeli kardeşim zaten 600 kilo derse adam napıcaksın nasıl kanıtlayacaksın ?
benim ruhasatım yok trafiğe kayıtlı değil benim arabam :) hadi :D
araba trafikten çekildiğinde vin numarasınıda kazıyorlar mı?
neden 1,6-1,8 fwd ve 0-2,2 rwd aralığı var? yani yurt dışında böyle olduğu için mi? yoksa 1,6-1,8 aralığını b18'ler alsın 0-2,2 aralığı 2.2 strokerlı s2k için mi yapıldı?
sürekli ağırlık muhabbeti dönüyor hep cevaplar Honda'lar daha fazla hafifleyemiyor clio çok hafif kalıyor falan diye dönüyor. Kurallarla hondalara avantajmı aranıyor.
Yurt dışında kuralları hiç bilmiyorum ama madem uğraşanlar galip gelsin istiyorsunuz biraz adaletli yapın.
B.Aktepe
20-03-2013, 09:21
Sınıflarda hacim sınırlamasına göre değil. hacime göre ağırlık limitleri var. Her sınıfta her hacim kendi karşılığı ile yarşmıyor. 1.6lt otomobil ile 2.4lt otomobil yarışacak. 1.6 lt araç 900 kg iken, 2.4lt olan 1100kg olucak sadece.
rwd araçlar 2.2 strokerlı s2000 1000kg ise, 3.4 strokerlı m3 1300kg olucak. birbirlerinin rakibi olucaklar.
kurallarda hondalara pay cikariliyor diye bir dusunce olmamasi lazim, cunku gecen senelerde yarisan arabalara bakildiginda hondalarin cok cok az sayida oldugu ortada
yani n/a rwd araçlar seeding zamanlarına göre birbirleriyle yarışıcaklar ve e92 m3 ile bi s2k eninde sonunda birbiriyle yarışmak zorunda kalıcak? peki e92 m3'ü kim geçicek?
B.Aktepe
20-03-2013, 09:34
yani n/a rwd araçlar seeding zamanlarına göre birbirleriyle yarışıcaklar ve e92 m3 ile bi s2k eninde sonunda birbiriyle yarışmak zorunda kalıcak? peki e92 m3'ü kim geçicek?
Abi gözünü seveyim kuralları okudun mu?
e92 m3 kaç cc kaç silindir? e92 m3 supersport kategorisinde.
B.Aktepe
20-03-2013, 09:37
pardon e92 m3 4 litre üstü olduğunu bilmiyordum. E46 m3'le kalkıcak ama di mi?
evet doğrudur.
ilk yarıştan sonra çoğu şey anlaşılır. Herşey için hayırlı olsun şimdiden kolay gelsin.
ahhh ahh bir sene boyunca akhisarda bile bile kısa pistte yarıştınız , şimdi usa da böyle yapıyorlar şöyle yapıyorlar diyorsunuz , o zaman kural yoktuda şimdi mi kurallara uyalım diyorsunuz.... sakın yanlış anlaşılmasın tabiki tertip ve düzen olması gereken şeyler....kalitemizi yükseltmeliyiz....bunuda hep beraber yapmalıyız...ama bir şey yaparken başkalarınıda küstürmemek lazım...kesilip biçilen bişeyde yok ayrıca bilmeyen için söylüyorum benim aracın fabrikadan çıkış kilosu avadanlıklar da dahil olmak üzere 604 kğ.... bir iş yapılıyorsa herkes için yapılmalı ....
akhisardada kurallar var ama biz şehir dışından gelen yarışmacıların şevkini kırmak istemedigimizden dolayı kurallarda esneklik gösterdik.
yoksa akhisardada bir çok şehir dışından gelen araç yarışamıyabilirdi,hatta birkaç tane araca, tosfed in teknik kontrolunu yapan kişilere biraz daha musammalı olmalarını için dil döktüm.
bunlar gözükmeyen tarafları yani işin..
kurallar olmalı yineliyorum yoksa bu spor dalında sadece kendimizle yarışırız..
Gunes G.
20-03-2013, 09:59
Herkesi ayni anda mutlu etmek imkansiz, o yuzden "ben soyle soyle arac hazirladim ama yarisa giremiyorum, kustum oynamiyorum" demeyin. Bu kurallar dunya drag kurallarinin yaninda hava civa kalir, USA'den direk kurallar birebir cekilse o yarisa katilacak 3 tane arac belki cikar belki cikmaz. Bunlar zaten TR'ye adapte edilmis kurallar.
Pejocan dedigin gibi o zaman kurallar esnekti, pist kisaydi incikti boncuktu. Simdiki yaris ISTANBUL PARK'ta. F1 pistinde. Birakinda kurallari daha ciddi olsun. Ki bu organizasyon ulusal'a ornek olacak bir ogranizasyon olsun diye yapiliyor. Laylaylom degil, bu sporun gelismesini saglamak icin yapiliyor. Herkes elini tasin altina koymali.
Bu arada aracin fabrikasyon kac kg oldugu onemli degil, her fabrikasyon arac yarisacak diye bir soylem zaten yok. Uygun olanlar yarisacak, uygun olmayanlar yarisamayacak. Dedim ya herkesi mutlu etmenin maalesef imkani yok, keske olsaydi.
Ilk yaris bu, kurallardan mutlu ve mutsuz olanlar olacak, ama su yaris duzgun bir sekilde tamamlandiginda eminim ki ikinci yarisa ilk o mutsuzlar kurallara uygun sekilde hazirlanip gelecek.
Bu drag beyler, rolling degil. Daha cok soken ya da daha hafif olan degil daha cok mekanik gelisme gosteren kazansin...
bundan öncede tosfed yeni sezon için roll barı şart koştu....kurallar yayınlandı...şimdi kaç kişi roll bar takıp gelicek acaba çok merak ediyorum....arabasını günlük de kullanıp yarışmak isteyen demekki yarışamayacak....madem kural en az 10 eksik sayarım size ....yapıcı olalım ....biz türkiyede bu sporda hala yeni sayılırız öncelik insanlara sevdirmemiz ve teşvik etmemiz gerek....kedi olmadan fare tutulmaz......size başarılar dilerim...
gökh@n_gr
20-03-2013, 10:13
kg ölçüm işlemi yarış öncesi ve sonrası şeklinde mi olucak? Amerikada süre yapıp direk kantara gidiyor sanırım araçlar doğru mudur?
B.Aktepe
20-03-2013, 10:14
kg ölçüm işlemi yarış öncesi ve sonrası şeklinde mi olucak? Amerikada süre yapıp direk kantara gidiyor sanırım araçlar doğru mudur?
Yarış öncesi ağırlığı ölçülecek, hacime göre ağırlık alt limiti belirlenicek, yarış esnasında herhangi bir zaman veya yarış sonunda tekrar tartıya çağrılabilecek. 2. ölçüm ile ilk ölçüm arasında sadece %2 fark kabul edilecek. bu %2 lik fark yakıt sarfiyatı olarak değerlendirilecek.
Arkadaslar kural taslagini sizlere sunduk ilk mesajda da dedigim gibi tum sorulariniz icin birebir bana ulasiniz .
ilginize tesekkurler
arkadaşımın aracı 205 2.0 motor ruhsatta 780 yazıyor araçta extralarla 820 şöförle 890 oluyor nnsıl olcak o iş onu anlamadım bilgilendiriseniz sevinirim bende bir 205 ci olarak =)
arkadaşımın aracı 205 2.0 motor ruhsatta 780 yazıyor araçta extralarla 820 şöförle 890 oluyor nnsıl olcak o iş onu anlamadım bilgilendiriseniz sevinirim bende bir 205 ci olarak =)
205'in 2000cc kurallarına uyması gerekiyor.Motor gücünde sınırlama yok mekaniği ve aktarması iyi olan götürür kupayı.
ve ya ona göre başka araba hazırlanıcak.
Amaç draglara herkes katılsın değil sadece müsabaka da yarışabilecek drag arabası yarıştırmak.Mekanik ve aktarma olarak geliştirilen.
dj_batukaan
20-03-2013, 20:37
arkadaşımın aracı 205 2.0 motor ruhsatta 780 yazıyor araçta extralarla 820 şöförle 890 oluyor nnsıl olcak o iş onu anlamadım bilgilendiriseniz sevinirim bende bir 205 ci olarak =)
az önce yazıyordum ama vazgeçmiştim..
bu kg. limitlerine bir örnek benim aracımda 2 litre ama şuan ben dahil 1330 kg. hadi söktüğümü varsaysam abartıyorum araç olacak 1000 kg. yine 110 kg. fark var
biz pistte sizinle yan yana geldiğimizde her halükarda benden önde başlıyorsun araçlar atmosferik kg. büyük derecede etkisi var... en azından alt sınıflar için kg. Limit olması iyi olmuş
205'in 2000cc kurallarına uyması gerekiyor.Motor gücünde sınırlama yok mekaniği ve aktarması iyi olan götürür kupayı.
ve ya ona göre başka araba hazırlanıcak.
Amaç draglara herkes katılsın değil sadece müsabaka da yarışabilecek drag arabası yarıştırmak.Mekanik ve aktarma olarak geliştirilen.
sanki herşey yurtdışı standartındada bir kilolar farklı ilginç olmuş bence neyse uzatmaya gerek yok katılacak arkadaşlara başarılar diyelim
sanki herşey yurtdışı standartındada bir kilolar farklı ilginç olmuş bence neyse uzatmaya gerek yok katılacak arkadaşlara başarılar diyelim
zaten yurtdışında ki kurallar da var bu kilo olayı hemde her sınıfta 10.5 outlaw ve ya pro mod gibi en hızlılar bile dahil.
sanki herşey yurtdışı standartındada bir kilolar farklı ilginç olmuş bence neyse uzatmaya gerek yok katılacak arkadaşlara başarılar diyelim
Oralardaki kg limitleri daha yüksek, emin olabilirsiniz. Gayet töleranslı davranılmış kurallar taslağı hazırlanırken.
kg limitlerinin sürücü dahil olması biz şişko yarışçıları çok sevindirdi :D
tamam anlaşıldı yarışma günü bol bol kavga gürültü seyredicek gidenler .
Piste VHT dökülecekmi?
Hayır tabii ki :) Asfaltın kaucuk yapısından dolayı zaten iyi tutunacak arabalar...
Hayır tabii ki :) Asfaltın kaucuk yapısından dolayı zaten iyi tutunacak arabalar...
vht ye gerek olmadığını cüneyt abi iyi bilir :D ordaki bi org supra utanmasa sarmayacaktı :D
ulen f1 ler tutunuyo bizmi tutunamayacaz aslan :D
sökük olmayan çıtır turbo 106 gtı (nos flan yok) hangi kategoride yarışacak
sökük olmayan çıtır turbo 106 gtı (nos flan yok) hangi kategoride yarışacak
1.6 aşırıbesleme Önden çeker kategorisinde . Turbosunun ölçüsüne göre gerekli kilo ile yarışabilir
4 ceker turbo sinifi ne oldu son karar ?
4 ceker turbo sinifi ne oldu son karar ?
kurallarda yazıyor selçuk ?
kurallarda yazıyor selçuk ?
Okuyorumda hacim goremiyorum? 2.0 turboyla 2.5 turbo ayni kategoridemi kalkicak ?
2.0lt 4ceker30turbo ve 1450+surucu ile nossuz
2.5lt veustu 4ceker37-40 turbo ve 1200 kg(sokuk) ve noslu ile kalkabilecek sanırım
Biraz yuruyebilmeleri imkansiz gibi? Yani ufak turbon varsa ve gundelik gibiyse aracin girmeyeceksin demek en azindan giren arkadaslari seyretmeye gideriz.. ilk yazildigi gibi guzeldi
Kanka 35 li turbo olan senin grubuna girmiyo ama 2.5 litre 30 turbo noslu bi sokuk sti seni cok gecer, dedigin gibi yarismanin mantigi kalmiyo
Kanka 35 li turbo olan senin grubuna girmiyo ama 2.5 litre 30 turbo noslu bi sokuk sti seni cok gecer, dedigin gibi yarismanin mantigi kalmiyo
35'li turboda aynı sınıfta olabiliyor ama 30'lu turbo 1050 kg olurken 35'li 1150 olmak zorunda
Ozaman daha berbat :) adam 2.5 sti la gelcek 35 37 turbo nos :) adam 2.0 30 lu 1400 kilo arabasiyla napcak :) yarismaz kimse
Bu arada yarış tarihi bellimi?
Ozaman daha berbat :) adam 2.5 sti la gelcek 35 37 turbo nos :) adam 2.0 30 lu 1400 kilo arabasiyla napcak :) yarismaz kimse
Abi o zmn 2.0'da gt37'ye geccek ya da nos bascak basınc accak yuruyenı duzeltck bısey yapcak yanı para harcamazsa her turlu gecılck :D
Tabi suda var 2.5 sti 37 turbolu outlaw sınıfada girebilir awd sınıfında yarısmak ıstemeyebilir ama arac sahibine baglı
Hacidan ornek verelim adam gunluk 500 hp biniyo s3 une 1430 kilo araci, cicek gibi arabasini sokmeden oldugu sekilde yarismak istese bile bile gecilmeyemi girsin yarisa? İlla arabasina kiyip sokebildigi kadar sokup pic etmesimi lazim ? 2 litre turbo awd grubu olsa ona gore yarissinlar mesela 35 li sti lada gider ozaman sikinti yaratmaz bence
Ben sunu anlamıyorum kac tane 35li 37li sti var Turkiyede benim bıldıgım cok yok
Sole dusunmek lazım illaki birinci olmak zorunda diilsin girersin yarısa 2. olursun 3. olursun ama süreni bilirsin bi dahaki yarısta daha iyisini yapmaya calısırsın
Zaten 35li Sti yapmıssa adam bence hakediyordr gecmeyi yada 2.5 bar basan bi evo varsa 35li hakediyordur
Bile bile gecilmek diil bence olay bunu asmak lazım yanlıs anlasılmamısmdr umarım
Hacinin harcadigi paraya 42 li sti yaparsin merak etme :) zaten S3 75 lira , bi bug eye sti 45 lira , kafadan 30 bin harcar arac fiyat farkina ,adam para harcamadi sanilmasin :) adam aracini sokmek istemiyor mesele bu oldugu gibi hakkimla yarisacagim grup istiyorum diyo :)
KSK-VTEC
21-03-2013, 16:00
Selçuk sen bari yapma nereden biliyor geçileceğini mekanik spor bu vitesi geç atar kesiciye kalır vsvsvs diye uzar gider
Sen matematigini nasil yapiosun kanka? Adam bi vites kacirsa gecerim oh mis diyemi :)
Ben harcayamaz demedim zaten estafurullah tercih meselesi :)
Turkiyenin en hizli AWD'si belli olucak o sınıfta ne 2.0 nede 4.0 en hızlı AWD yanı 4 cekeri en ii gelistirebilendir bana gore o yzdn hacim onemli diil bnce sokmekte olay diil
Fun weekend gibi dusunmemek lazm Ulusal dragların on hazırlıgı gbi bsey bnce
Neyse ben diyecegimi dedim amatore donuk gunluk binicilerin onu kapaniyordur son sozum
Speedweekend yapmıoruz Selcuk Ulusal Drag ıçın ornek oluşturucak prof. Bir organızasyon duzenlemeye çalışıyorlar. Amatorler (hacı gıbı) speedweekend oldugunda yarısırlar. Prof yarısa gırmek ısteyen de kurallara uyar. "Ben amatorum 500 hp s3 umun sansı yok" demeye gerek yok burda. Madem sansın olmadıgını bılıosun gırmezsın ızleyıcı olursun.
bu kurallar bana da uymuyor. Ama ben kurallara gore arabayı 0 dan hazırlıorum sımdı. 720kg cıvıc (motorlu) 1100 e cıkarıcam. Agzımı acmıorum. Tum pleksı camlarım yaptıgım kapılar kaput cop oldu. Attıgım paranın haddı hesabı yok. O parcalar rollınge yarar sadece.
Ben İSTANBUL PARK ta yarısmak ıstıyorum. Gereken ne ıse onu yapıcam. İstanbul Park ile Akhisar arasında ki farkı anlayamadınız hala.
Birde işine gelmeyince "size iyi yarışlar" yazıp tribe girenlere de guluyorum. Tuh siz gelmiceksiniz diye tum katılanlar uzuntuden kahrolucak. Dunya standartı tek pistimiz İSTANBUL PARK ta yarışma fırsatı herkese açık. Ya kurallara uyarız ya da seyirci oluruz. Acaip acaip yorumlara gerek yok. Herkes yarışacak diye birşey de yok.
İzmit speedweekend ler olucak orda kapışır amatorler. Bende oraya gırmem mesela.
AHMET
Serhat Y.
21-03-2013, 17:29
işi daha çok profesyonelliğe dökenler için yapılmış bi organizayson kurallar vs. belli ediyor. ama benim anlamadığım neden herkes 1.liğe oynayacakmış gibi o potansiyele sahipmiş gibi yorumlar yapıyorki, sonuçta süre ölçülmüyormu ordan kıstas alınsın kim kimi geçmiş daha iyi derece yapmış sınıf farkı gözetmeksizin arasında bu muhabbeti çevirsin. eski derecesini geçmek için hazırlansın bidahaki yarışa. kendiyle yarışsın yani bişekilde.
herkes kendine göre kurallardan bi pay çıkartmaya çalışırsa kaos olur.
ben kuralları destekliyorum ve katı olması taraftarıyım, umarım uygulama aşamasında sıkıntı çıkmaz araç yoğunluğu ne derece olur bilinmez ama sanki cuma-c.tesi sınıfların belirleneceği seedingler, pazar günüde sadece yarışların yapılacağı fikri bana mantıklı geliyor.
ben sadece tek merak ettiğm o yarış günü o yazdığınız kuralların yüzde kaçını uygulayabiliceksiniz yapmayın allah aşkına araba tartmalar kilo eklemeler turbo ölçmeler roll barlar kaç kişi gelicek şimdi bu yazdıklarıma önünü kesmeyin bu oluşumların demeyin türkiyede drag sadece hafta sonu eğlencesi şeklinde olur abartıyosunuz :) ..
Speedweekend yapmıoruz Selcuk Ulusal Drag ıçın ornek oluşturucak prof. Bir organızasyon duzenlemeye çalışıyorlar. Amatorler (hacı gıbı) speedweekend oldugunda yarısırlar. Prof yarısa gırmek ısteyen de kurallara uyar. "Ben amatorum 500 hp s3 umun sansı yok" demeye gerek yok burda. Madem sansın olmadıgını bılıosun gırmezsın ızleyıcı olursun.
bu kurallar bana da uymuyor. Ama ben kurallara gore arabayı 0 dan hazırlıorum sımdı. 720kg cıvıc (motorlu) 1100 e cıkarıcam. Agzımı acmıorum. Tum pleksı camlarım yaptıgım kapılar kaput cop oldu. Attıgım paranın haddı hesabı yok. O parcalar rollınge yarar sadece.
Ben İSTANBUL PARK ta yarısmak ıstıyorum. Gereken ne ıse onu yapıcam. İstanbul Park ile Akhisar arasında ki farkı anlayamadınız hala.
Birde işine gelmeyince "size iyi yarışlar" yazıp tribe girenlere de guluyorum. Tuh siz gelmiceksiniz diye tum katılanlar uzuntuden kahrolucak. Dunya standartı tek pistimiz İSTANBUL PARK ta yarışma fırsatı herkese açık. Ya kurallara uyarız ya da seyirci oluruz. Acaip acaip yorumlara gerek yok. Herkes yarışacak diye birşey de yok.
İzmit speedweekend ler olucak orda kapışır amatorler. Bende oraya gırmem mesela.
AHMET
Ahmetim yorumun cok guzel benim yazım ilk acıklandıgında klasmanlar farklıydı benim katagorimde28-30lu araclar olacaktı ama sonradan diger katagori ile birlestirmisler 35-37-40turbolu araclarla ve hacim olarakta 2.5-3.0 vs. Dahil edildi. Yani ilk seferkinde ayrı katagoride yapilsa 2.0 bi aracin kendi gucune denk araclarla daha cekismeli olur.
Tabiki kuralları organizasyonu duzenleyenler koyuyor herkese gore kural koyamazlar benim isime gelen bi baskasının isine gelmez. Isine gelmeyende girmez. Sadece burada konuya gorus bildirmek icin yazdım. Ama bu sporun gelismesi icin katılım ve rekabetin yuksek olması onemli.
KSK-VTEC
21-03-2013, 17:51
ben sadece tek merak ettiğm o yarış günü o yazdığınız kuralların yüzde kaçını uygulayabiliceksiniz yapmayın allah aşkına araba tartmalar kilo eklemeler turbo ölçmeler roll barlar kaç kişi gelicek şimdi bu yazdıklarıma önünü kesmeyin bu oluşumların demeyin türkiyede drag sadece hafta sonu eğlencesi şeklinde olur abartıyosunuz :) ..
CEm daha önceki ulusal yarışlarda tartı ve detaylı teknik kontrol yapılıyordu ama kurallar çerçevesinde saat 9 dan sonra parka araç giremezdi ve 2 saatte tüm araçlar tartılıp kontrol edilirdi saat bir gibi de yarış başlardı bu sürenin içerisinde brifingte dahil
tv kanalları ilgi gösterir hatta birileri çıkar canlı gösterirse sponsorlar çıkmaya başlar sponsorlar çıkınca da tüm kurallara uygun araçlar çıkmaya başlar hatta üstüne bile çıkılır....
CEm daha önceki ulusal yarışlarda tartı ve detaylı teknik kontrol yapılıyordu ama kurallar çerçevesinde saat 9 dan sonra parka araç giremezdi ve 2 saatte tüm araçlar tartılıp kontrol edilirdi saat bir gibi de yarış başlardı bu sürenin içerisinde brifingte dahil
Eskiyi biliyorum tolga.madem bu kadar iyi bir seydi akhisarda niye yapmadik? yani inanmis gibi yaziyorsunuz ona inamiyorum olmaz kardesim hafta sonu etkinligi sklinde olursa bu isler yurur bu benim sahsi fikrim.
KSK-VTEC
21-03-2013, 18:37
Eskiyi biliyorum tolga.madem bu kadar iyi bir seydi akhisarda niye yapmadik? yani inanmis gibi yaziyorsunuz ona inamiyorum olmaz kardesim hafta sonu etkinligi sklinde olursa bu isler yurur bu benim sahsi fikrim.
Cem akhisarda neyi uyguluyorsun orada hep ahbab çavuş ilişkisi vardı pazar sabahı bile kayıt alıyorduk nası uygulayacaksın
Cem akhisarda neyi uyguluyorsun orada hep ahbab çavuş ilişkisi vardı pazar sabahı bile kayıt alıyorduk nası uygulayacaksın
Ben akhisari seviyorum kardesim burdada aynisi olsa ne olur..
ben sadece tek merak ettiğm o yarış günü o yazdığınız kuralların yüzde kaçını uygulayabiliceksiniz yapmayın allah aşkına araba tartmalar kilo eklemeler turbo ölçmeler roll barlar kaç kişi gelicek şimdi bu yazdıklarıma önünü kesmeyin bu oluşumların demeyin türkiyede drag sadece hafta sonu eğlencesi şeklinde olur abartıyosunuz :) ..
Merakını söndüreyim Cem ,
Cumartesi günü akşam 6 ile gece 12 arası Yarışmacı araçları istanbulparka giriş yapacak.
Geldiklerinde hazır kurulu olan 3 yada 4 istasyonda teknik kontrollerini yaptırıp kapalı park a araçlarını teslim edecekler.
Sabah 6 da kapalı park açılacak ve 1 saatlik Test & Tune ardından sıralama kalkışları yapılmaya başlayacak .
Sıralama kalkışını tamamlayan otomobil gurup parkına dönmeden kurulu istasyonda kilosunu ölçtürecek .
Ardından yarış başlayacak ve yarışını tamamlayan her otomobil tartım istasyonuna uğrayıp kilo karnesini onaylatıp kapalı park a aracını teslim edicek ( bu bahsettiğim alanlar arasında 50 ser metre mesafe olacak yarış esnasında (acil durumlar hariç) araca dokunmak için yanında bir hakem olması gerekmekte ( her araca 2 adet gözetmen düşecek kadar ekibimiz mevcut ) eğer araca gözetmen yanınızda olmadan müdahale ederseniz diskalifiye nedeni sayılacak . Organizasyon alanımız olan istanbul Park gün boyu kayıt altında pit ve tirübünleri gören yüksek çözünürlüklü kameralara sahip . yani ben ve ekibim bu teknik kontrolleri yapıp gün içinde de gerikalan tabiricaiz ise çakallıkları engelleyecegiz .
Eğer gözümüzden kaçan birşey olur ise itiraz ve inceleme kuralları geçerli olacak.
Drag haftasonu eğlencesi olur lafı çok doğru ama bu izleyici için öyle olur . Futbolda öyledir sen izlersin birileri çalışır koşturur KAZANIR ;)
Sormak istediğin başka bişey varsa sor yazıyım bazıları yarışır bazıları yarıştırır benim uzman olduğum konu yarıştırmak Cem sen yarışabilecekmisin onu konuşalım Yarıştırmak mesele değil ;)
Hangi kategorilerde rollbar gerekli olcak
Providence
21-03-2013, 19:21
Beyler şunu gözden kaçırıyorsunuz galiba ; bu organizasyonda hedeflenen şey sadece mahalli bir drag değil , ileride çevre ülkelerden de katılımların olacağı bir organizasyon hazırlıyabilmek , kısacası sadece kendi aracınız açısından bakmayın olaya , böyle organizasyonların ilerlemesi için mahalli bazda düşünmek neden akhisar gibi yapılmıyo demek bencillik olucaktır sadece. Bugüne kadar yapılan organizasyonlar genel anlamda haftasonu eğlencesi modunda olmuş olabilir fakat bunu böyle görmeniz bence yanlış. Bugüne kadar herkez arabasını kendi kafasına göre hazırlamıştı , ortada kurallar yoktu ki yine burda ki kurallar hele ki güvenlik kurallarının tamamını almamışlar amerikadan oldukça normal , sadece arabasını kendi keyfine göre hazırlamış kişiler gördüğüm kadarıyla bızıklanıyorlar şu anda . Eğer bu iş ilerliycekse zaten kurallara uygun araçlar yapmanız gerekecek ileride , emin olun bu güvenlik kuralları ile hala haftasonu eğlencesi kıvamında bana göre organizasyon. Hanginiz kendi aracı ile yurtdışında yarışabiliceğini sanıyor , isterseniz bir güvenlik kurallarına göz atın.
Hangi kategorilerde rollbar gerekli olcak
Outlaw da sadece roll bar ve roll cage olması zorunlu
Zaten Akhisarda da yarışlar olucak
Yani istanbul ekstra yarış gibi düşünün bunun konyası var akhisarı var izmiti var
İstanbuldaki kurallar bunlar
Akhisarda saniyeli konyada saniyeli
Yarışmak isteyen bu tutkudan vazgeçemeyen heryere her kurala gelir ve uyar
Şayet beni sadeceistanbulda değil Allahın izni ile akhisardada konyadada görüceksiniz
Çünkü ben tek bir kalkış bile yapsam bu tutkudan vazgeçmem
Her ilin her kulubun kurallarına göre gelicez
Akhisara 800 kg istanbula 1000 kg
İki şekil olarakta hazırlıyoruz aracı sizde öyle yapın zor bişi değil orjinalleri takmak :)
Merakını söndüreyim Cem ,
Cumartesi günü akşam 6 ile gece 12 arası Yarışmacı araçları istanbulparka giriş yapacak.
Geldiklerinde hazır kurulu olan 3 yada 4 istasyonda teknik kontrollerini yaptırıp kapalı park a araçlarını teslim edecekler.
Sabah 6 da kapalı park açılacak ve 1 saatlik Test & Tune ardından sıralama kalkışları yapılmaya başlayacak .
Sıralama kalkışını tamamlayan otomobil gurup parkına dönmeden kurulu istasyonda kilosunu ölçtürecek .
Ardından yarış başlayacak ve yarışını tamamlayan her otomobil tartım istasyonuna uğrayıp kilo karnesini onaylatıp kapalı park a aracını teslim edicek ( bu bahsettiğim alanlar arasında 50 ser metre mesafe olacak yarış esnasında (acil durumlar hariç) araca dokunmak için yanında bir hakem olması gerekmekte ( her araca 2 adet gözetmen düşecek kadar ekibimiz mevcut ) eğer araca gözetmen yanınızda olmadan müdahale ederseniz diskalifiye nedeni sayılacak . Organizasyon alanımız olan istanbul Park gün boyu kayıt altında pit ve tirübünleri gören yüksek çözünürlüklü kameralara sahip . yani ben ve ekibim bu teknik kontrolleri yapıp gün içinde de gerikalan tabiricaiz ise çakallıkları engelleyecegiz .
Eğer gözümüzden kaçan birşey olur ise itiraz ve inceleme kuralları geçerli olacak.
Drag haftasonu eğlencesi olur lafı çok doğru ama bu izleyici için öyle olur . Futbolda öyledir sen izlersin birileri çalışır koşturur KAZANIR ;)
Sormak istediğin başka bişey varsa sor yazıyım bazıları yarışır bazıları yarıştırır benim uzman olduğum konu yarıştırmak Cem sen yarışabilecekmisin onu konuşalım Yarıştırmak mesele değil ;)
Burdaki mevzusu olan benim arac yaristirmammi bunu bana sorma sebebin ne yaristiricak arabam yoksa yazmiyim onu demeye calisiyosun ?
Ayrıca Burda kurallar sonrasında tartışılması gereken neyi nasıl yapabileceğimiz yada yapamayacağımız değil . Yarışan insanların bu kurallar üzerinde önerileri bir allahın kuluda bugün beni Ankaradan arayan Osman gibi yaklaşmadı olaya tebrik ederim .
Kiloları konuşalım diyinki önden çekerde bu sınıfın kilo oranı şuşuşu şekilde olsa bububu araçlar için daha dengeli olur yoksa bububu araçla bububu araç arasında çok fark olur ....
Birşeyi oluşturmak gerçekten zor ama görüyorumki yerinden oturup hayatında 1 kez yarışmamış yada eskiyi dışardan görmüş bikaç kez izlemiş dostlarımızın yapıcı eleştiri yapmasını beklemek benim için polyanacılıktan öte değil ...
abi kuralları okudum kafam karıştı.. şimdi biz bi araba yapıp oraya gelsek bize uygun bi katogori kesin bulunur mu ? 2. katogori arasında kaldığımız zaman yarışamazmıyız.
Burdaki mevzusu olan benim arac yaristirmammi bunu bana sorma sebebin ne yaristiricak arabam yoksa yazmiyim onu demeye calisiyosun ?
Bunları yazmamın sebebi aşağıdaki yazında neyi nekadar yapıp yapamayacağımı biliyormuş gibi yazman . Yapıcı olarak yaz dinlerim hata yada düzeltme var ise yaparım düşünürüm konuşurum sorarım okurum öğrenirim ama bana tutupta yüzde kaçını yapabileceksiniz yazarsan bana bende senin benim neyi yapıp yapmayacağımı sorguladığın şekli ile yarışıp yarışmayacağını sorarım ....
Konu senin yarışıp yarışmaman değil konumuz çok farklı ...
ben sadece tek merak ettiğm o yarış günü o yazdığınız kuralların yüzde kaçını uygulayabiliceksiniz yapmayın allah aşkına araba tartmalar kilo eklemeler turbo ölçmeler roll barlar kaç kişi gelicek şimdi bu yazdıklarıma önünü kesmeyin bu oluşumların demeyin türkiyede drag sadece hafta sonu eğlencesi şeklinde olur abartıyosunuz :) ..
Burdaki mevzusu olan benim arac yaristirmammi bunu bana sorma sebebin ne yaristiricak arabam yoksa yazmiyim onu demeye calisiyosun ?
Evet abi yarışmıcaksan yorumda yapmıcaksın adam haklı
Seyircilere göre kural konucak hali yok heralde
Seyircilerin düşünceleri yorumları buğrayı ne ilgilendirir nede bağlar
Bencede yarışmıcak olanların yorum yapması saçma
abi kuralları okudum kafam karıştı.. şimdi biz bi araba yapıp oraya gelsek bize uygun bi katogori kesin bulunur mu ? 2. katogori arasında kaldığımız zaman yarışamazmıyız.
Numaranı pm atarmısın kardeşim arıyım konuşalım seni 1 saat sonra ?
abi kuralları okudum kafam karıştı.. şimdi biz bi araba yapıp oraya gelsek bize uygun bi katogori kesin bulunur mu ? 2. katogori arasında kaldığımız zaman yarışamazmıyız.
Kardeşim iki grup arası bir kategori örnek verirmisin misal nasıl bir araç yapıcaksın nasıl bir gruba giriceksin açıklıyalım
Adamın 302 sisin kabasakal :)
Adamın 302 sisin kabasakal :)
Hadi vipten yer kaptin mustu en onunden
Evet abi yarışmıcaksan yorumda yapmıcaksın adam haklı
Seyircilere göre kural konucak hali yok heralde
Seyircilerin düşünceleri yorumları buğrayı ne ilgilendirir nede bağlar
Bencede yarışmıcak olanların yorum yapması saçma
Senn daha ortada araban yok ben daha fazla yazabilirim az yaz biraz.. ;)
Hadi vipten yer kaptin mustu en onunden
Hayırdır sayın taşçı neyin taşı bu şimdi :)
En önden yere ihtiyacım olsa bu işleri bırakmaz devam ederdim Allaha şükür bırakmışımda baksana 3 kuruşluk iş için yiyosunuz yine birbirinizi
Senn daha ortada araban yok ben daha fazla yazabilirim az yaz biraz.. ;)
Benim söz sahibi olmam için arabamın olması gerekmez
Elma ile armutu kıyaslamıyalım
Yarismiycak kisinin fikrinin onemi yoksa anket yarisacaklar arasinda yapilsaydi...
Burda yarismayi o havayo solumayi isteyen hakeden icinden geciripte imkani olmayan okadar kisi varki onlara sis susun konusmayin fakirler sizi demek oldu bu :)
Yarismiycak kisinin fikrinin onemi yoksa anket yarisacaklar arasinda yapilsaydi...
Zaten yarışıcak olanların fikirleri için açıldı konu
Tribündeki adam senin aracında apoiler görmek isterse takaraın selçuk
Açıklayıcı oldumu
Organizatör hangisi ile başa çıkıcak
Sen dizi senaryosu yazan izleyici gördün mü ?
Burda yarismayi o havayo solumayi isteyen hakeden icinden geciripte imkani olmayan okadar kisi varki onlara sis susun konusmayin fakirler sizi demek oldu bu :)
Selçuk Ahmetin fikri ahmeti Alinin fikri aliyi Hasanın fikri hasanı Benim fikrim ise organizasyonu ifade eder .
Ben böylebirşey veyahut ima edecek birşey yazdımmı bir önceki sayfada yazdıklarımı okuyup cevaplarmısın ?
Yarışıcak adam fikirlerini yazsın birkez daha diyorum yarışın ana konsepti ortada kilolardan bahsedin sınıflardan bahsedin yarışıcak adam kendi arabasını sorsun izleyicilerde günün içinde sadece dragmı var başka aktiviteler varmı diye merak edip sorsun fikir versin anlatabiliyormuyum ....
Ben yarismiycagim ve giderli arabam olmadigi icin artik yazmiyorum kankacim :) basarilar size /
:) varsa etiket dogani sahin yapacak kapisiriz ;)
Burda yarismayi o havayo solumayi isteyen hakeden icinden geciripte imkani olmayan okadar kisi varki onlara sis susun konusmayin fakirler sizi demek oldu bu :)
Yarışan ile yarışmayan arasında sen nasıl bir zenginlik fakirlik ayrımı yaptın anlıayamadım selçuk
Saçma sapan cümleler kelimeler kullanma
Ben kimseye senin yazdığın şekilde hitap etmem parayla imanın kimde olcağı belli olmaz çünkü bakarsın pistte olur bakarsın tribünde bilemezsin
Konuyu farklı yere çekmeye çalışma
Yarışmıcaksan yorum yapma
Ben buğranın yerinde olsam konuyu yoruma dahi açmam
Kurallar bunlar gelen gelsin gelmeyen başka yarışlara gitsin derdim
İstanbul parkta yarışmak herkese nasib olmaz bir günde 3 tur atıcam diye 500 euro alıolardı hatırlatayım
Benim söz sahibi olmam için arabamın olması gerekmez
Elma ile armutu kıyaslamıyalım
Ben burdan armut olarak yaziyorum hilmi araban yok yazamazsin daha yolun basinda adamina gore muamele yapamazsin senin yukarda yazanlara gore yazma hakkin yok herkes esit madem sende yazma isime gelmese zaten yazmam fikrinize aykiri dusdukmu hemen guruplasmayin.orda ben yarismam etmem yazmadim sadece kurallar bu kadar sert ilmasaydi herkes yarissaydi derdimdi isin onunu kesme degil hemen tarafli yaziyosun bugrami koydu bu kurallari yumusatilirmi millet hala tel acip bana soruyor kimse bir sey anlamamis.olayin anlasilmasina vesile oluyoruz bastan kestirip gidmedik.olayla alakasiz adamlar girmeye basladi hmen
Ben yarismiycagim ve giderli arabam olmadigi icin artik yazmiyorum kankacim :) basarilar size /
:) varsa etiket dogani sahin yapacak kapisiriz ;)
Aaaaaaa yapma selçuk çok üzersün beni :)
Güle güle
Yine teneke yine kiran ve kirilanlar dostlar. Yazik
Ben yarismiycagim ve giderli arabam olmadigi icin artik yazmiyorum kankacim :) basarilar size /
:) varsa etiket dogani sahin yapacak kapisiriz ;)
Evet drag konusunda konuşulması gereken konu bu haklısın teşekkürler Selçuk .
Ben burdan armut olarak yaziyorum hilmi araban yok yazamazsin daha yolun basinda adamina gore muamele yapamazsin senin yukarda yazanlara gore yazma hakkin yok herkes esit madem sende yazma isime gelmese zaten yazmam fikrinize aykiri dusdukmu hemen guruplasmayin.orda ben yarismam etmem yazmadim sadece kurallar bu kadar sert ilmasaydi herkes yarissaydi derdimdi isin onunu kesme degil hemen tarafli yaziyosun bugrami koydu bu kurallari yumusatilirmi millet hala tel acip bana soruyor kimse bir sey anlamamis.olayin anlasilmasina vesile oluyoruz bastan kestirip gidmedik.olayla alakasiz adamlar girmeye basladi hmen
Kuralları ben koymadım 50 kere yazdım hala ben yaptım sananlar var heralde
Benim arabam var kardeşim ek ya geri atarım istersem 2 gun sonra yarışıcal durumdayım
Sen kafanı benim arabamla meşgul etme boşver
Yarışan ile yarışmayan arasında sen nasıl bir zenginlik fakirlik ayrımı yaptın anlıayamadım selçuk
Saçma sapan cümleler kelimeler kullanma
Ben kimseye senin yazdığın şekilde hitap etmem parayla imanın kimde olcağı belli olmaz çünkü bakarsın pistte olur bakarsın tribünde bilemezsin
Konuyu farklı yere çekmeye çalışma
Yarışmıcaksan yorum yapma
Ben buğranın yerinde olsam konuyu yoruma dahi açmam
Kurallar bunlar gelen gelsin gelmeyen başka yarışlara gitsin derdim
İstanbul parkta yarışmak herkese nasib olmaz bir günde 3 tur atıcam diye 500 euro alıolardı hatırlatayım
Sustum dedimya :)
Yarışan ile yarışmayan arasında sen nasıl bir zenginlik fakirlik ayrımı yaptın anlıayamadım selçuk
Saçma sapan cümleler kelimeler kullanma
Ben kimseye senin yazdığın şekilde hitap etmem parayla imanın kimde olcağı belli olmaz çünkü bakarsın pistte olur bakarsın tribünde bilemezsin
Konuyu farklı yere çekmeye çalışma
Yarışmıcaksan yorum yapma
Ben buğranın yerinde olsam konuyu yoruma dahi açmam
Kurallar bunlar gelen gelsin gelmeyen başka yarışlara gitsin derdim
İstanbul parkta yarışmak herkese nasib olmaz bir günde 3 tur atıcam diye 500 euro alıolardı hatırlatayım
Sen bir bugra dgilsin ama
Ben burdan armut olarak yaziyorum hilmi araban yok yazamazsin daha yolun basinda adamina gore muamele yapamazsin senin yukarda yazanlara gore yazma hakkin yok herkes esit madem sende yazma isime gelmese zaten yazmam fikrinize aykiri dusdukmu hemen guruplasmayin.orda ben yarismam etmem yazmadim sadece kurallar bu kadar sert ilmasaydi herkes yarissaydi derdimdi isin onunu kesme degil hemen tarafli yaziyosun bugrami koydu bu kurallari yumusatilirmi millet hala tel acip bana soruyor kimse bir sey anlamamis.olayin anlasilmasina vesile oluyoruz bastan kestirip gidmedik.olayla alakasiz adamlar girmeye basladi hmen
Yapıcı olmadıktan sonra kimsenin birşey anlamasına vesile olamazsın Cem .
Bu kuralları koyan ve uygulayacak olan benim Ankaradan İstanbula İzmirden Adanaya birçok kişi ile konuştum . Hasan abi okuyosa mesela onada gönderdim kuralları burda yayınlamadan önce bak abi dedim nediyorsun kendisi yazsın ben yazınca gene anlaşılmayacak .
Sen gelmişsiin yüzde kaçını uygulayabileceğinizi sanıyosunuz Allah Aşkına diyosun bumudur şimdi senin kurallardan anladığın bumudur senin insanların anlaması için gösterdiğin çaba...
Yapıcı olun sabaha kadar konuşalım ama böyle arabam var yok yarışmıycaksam susıyımmı falan gibi triplerle birsaattir yaptığımız boş muhabbete yenilerini katarız .
Kurallar bunlar okudun ve bukadar mesajın arasında kuralların şusu böyle olsa daha doğru olur diye 1 adet mesajın yok ... şimdi gelmişiz yazmıyım ozaman kusurabakma Cem gerçekten kuralları anlamaya çalışıp kurallar ile ilgili yorum yapmayacaksan yazma .
aksi ise yaz konuşalım yanlışsa doğruyu eğri ise düzünü bulalım yoksa boş muhabbetten öteye geçmez bu konuşmalar benimde emin ol boş lkonuşucak zamanım yok burda çok ciddi bir yükün altında iş yapmaya çalışıyorum .
Sen bir bugra dgilsin ama
Evet kimse kimse değil sende saksı değilsin .
üstteki mesajlarımı oku mesajLARIMI ...
Kuralları ben koymadım 50 kere yazdım hala ben yaptım sananlar var heralde
Benim arabam var kardeşim ek ya geri atarım istersem 2 gun sonra yarışıcal durumdayım
Sen kafanı benim arabamla meşgul etme boşver
Yok hilmi sn koymazsin motoru adem geliyomus
Yok hilmi sn koymazsin motoru adem geliyomus
Hala af dilemeni bekliyorum :)
Yok hilmi sn koymazsin motoru adem geliyomus
Hadi ya çok korktum
Benim geçme geçilme derdim yok kendinle karıştırma beni
Yıllardır saxolar geciyor 1500cc hacimleri ile zoruma gitmiyor
Adem geçsede elini sıkarız
Evet kimse kimse değil sende saksı değilsin .
üstteki mesajlarımı oku mesajLARIMI ...
Bugra bak sana saygi cevresinde yaziyorum bana o tarz tabirler kullanma kirmayalim birbirimizi.
Siz benim ne demek istedigimi anlamadinz yada anlatamadim derdimi ..
Cem abi sen bi nefes al dışarda öyle gel istersen anlatamıyosun derdini ve yoktan yere kırıcı oluyosun hilmiye yazdıkların falan garip oldu :)
Bugra bak sana saygi cevresinde yaziyorum bana o tarz tabirler kullanma kirmayalim birbirimizi.
Siz benim ne demek istedigimi anlamadinz yada anlatamadim derdimi ..
Cem kibarlığımdan konunun içine sıçtın yazmıyorum seni kırmak yada hakaret içinde yazmadım ince bir saksı esprisi idi espri yani .o okadar değişik bakıyorsunki konuya 2 gün önce yüzyüze kakara kikiri yaptığın beni bile bu şekilde görebiliyorsun ....
Anlat dinlemek için açık bu konu dragla kuralla örnekle yaz konuşalım yazışalım ...
Cem abi sen bi nefes al dışarda öyle gel istersen anlatamıyosun derdini ve yoktan yere kırıcı oluyosun hilmiye yazdıkların falan garip oldu :)
Moruk armdum normaldir
Moruk armdum normaldir
Zamanla pişersin merak etme
Zaman armutları olgunlaştırır unutma
Cem kibarlığımdan konunun içine sıçtın yazmıyorum seni kırmak yada hakaret içinde yazmadım ince bir saksı esprisi idi espri yani .o okadar değişik bakıyorsunki konuya 2 gün önce yüzyüze kakara kikiri yaptığın beni bile bu şekilde görebiliyorsun ....
Anlat dinlemek için açık bu konu dragla kuralla örnekle yaz konuşalım yazışalım ...
Bugra ben kotu bir sey demedim abi kurallar bana uyar bir gunume bakar ben sadece kurallar bu kadar agir olmalimiydi onu sordum yoksa biliyosun benim drag tecrubem tribun otesine gecmedi :) neyse ben yanlis anlasiliyorum yazmiyim kusluk sogukluk olmasin
Moruk armdum normaldir
Epeydir uzağız takvimini tutamadım aybaşı geliyo ondan olmasın :)
mami_makinen
21-03-2013, 20:45
Ya ne pistmiş ne asfaltmış şu hale bak yazık harbi yazık
Söylenmeyen söz kalmamış
Bugra ben kotu bir sey demedim abi kurallar bana uyar bir gunume bakar ben sadece kurallar bu kadar agir olmalimiydi onu sordum yoksa biliyosun benim drag tecrubem tribun otesine gecmedi :) neyse ben yanlis anlasiliyorum yazmiyim kusluk sogukluk olmasin
Agır olan kısmı söyle ohalde deki burası ağır burası böyle olmalıydı de müneccim boku yediğimi düşünmeyin ...
Sabahtan beri 1 mesajında fikir yok laf söleme öle ağır böyle bilmemne yazmak dışında ....
yaz Cem yaz 10 mesajdır yaz diyorum ya
Agır olan kısmı söyle ohalde deki burası ağır burası böyle olmalıydı de müneccim boku yediğimi düşünmeyin ...
Sabahtan beri 1 mesajında fikir yok laf söleme öle ağır böyle bilmemne yazmak dışında ....
yaz Cem yaz 10 mesajdır yaz diyorum ya
Yazdigin tum kurallar 10 numara kankacim benim girmemi etkileyen hic bir sey yok elinize saglik
Cem abi,
Kurallar belli :) kazananlarida belirlemislerdir illaki..
Hatta kimi araclari yaristirmazlar bile...
Bosverin tartismayi.. Parki... Pisti...
Biz allahin izniyle akhisarda mangalimizi yakar yarisir izler eglenir doneriz.
Ben kitliiim konuyu hepinize guzel cvp verririm gece tek tek
ghibli06
21-03-2013, 21:00
bence burada herkesin ortak itirazı 'ağırlık'... bu işlere ciddi emek harcayan kişiler olarak kendi kendinize haksızlık yapıyorsunuz, bütün olay hafiflik miydi yani? sıra sıra pistonlari koca koca turbolar, yakıt sistemleri falan hikaye miydi? elden gelse 500 kg stok 150 hp lik bir kutuyla yarışıp birinci olmak mıydı hedef? şimdi kim yazsa 'aslında birinciliği zaten garanti', zaten kimlerin derece yapacağı da belli, e ozaman nedir bu tartışma anlamak zor... aklıma gelmişken, kimse drag pilotu doğmuyor ya da babadan oğula da geçmiyor, ayrıca drag pilotu sertifikalarını kim nereden aldı? dünyanın neresinde 'evraklarınızı gönderin lisanslarınız alın' sistemi var?
daha eksik çok şey var ama ben Buğra arkadaşımızın gayet adilane bir kurallar kitapçığı hazırlamaya çalıştığını görüyorum, fakat itirazlar genelde bu sezon için araba hazırlamaya kıştan başlamış ve de karşısına biranda çıkan bu kurallara içerlemiş arkadaşlardan geliyor, haklı oldukları yönler de yok değil ama o yarışılan kurallar da evrensel kurallar değildi ki, yani bir şey yıkılıp yerine başka bir şey getirilmeye çalışılmıyor ki... sadece hafif olan değil güçlü olanın kazanması hedefleniyor, zaten dragın amacı da bu değil mi?
uzun zamandır sadece drag ve roll için değişik bir araba yapmayı düşünüyordum şimdi kafamdakiler netleşmeye başladı, 4x4 kategorisinde subarular avantajlı diye itiraz mı edelim yoksa onları yenmek için daha güçlü bir araba mı yapalım? amaç elbette kazanmak olmalı ama güçlü arabalarla yarışmanın denemenin nesi kötü olabilir ki diye düşünüyorum...
Cem abi,
Kurallar belli :) kazananlarida belirlemislerdir illaki..
Hatta kimi araclari yaristirmazlar bile...
Bosverin tartismayi.. Parki... Pisti...
Biz allahin izniyle akhisarda mangalimizi yakar yarisir izler eglenir doneriz.
Hayir sikintin ne anlayamadim nedir?? Dend eyap kardes k24 k30 seni tebrik edelim sende hazirla evet bencede sen akhisara hazirla arabani
dragon07
21-03-2013, 21:01
Cem abi,
Kurallar belli :) kazananlarida belirlemislerdir illaki..
Hatta kimi araclari yaristirmazlar bile...
Bosverin tartismayi.. Parki... Pisti...
Biz allahin izniyle akhisarda mangalimizi yakar yarisir izler eglenir doneriz.
bilader her türlü giderimiz var her şekilde.
izmirlisi olsun antalyalısı olsun bursalısı olsun ankaralısı olsun akhisara herkes bileniyor .bukadar kavga gürültü olan bi yarıs ne kadar başarılı olur izleyip görücez
mangalımızı yakar keyfimize bakarız ;)
chiefkadir
21-03-2013, 21:02
Okuyorumda hacim goremiyorum? 2.0 turboyla 2.5 turbo ayni kategoridemi kalkicak ?Evet bro yeni kurallar biraz karışık gibi gözüksede çok açık aslında ama çoğu insan tam olarak anlamadı..Hacim sınıflandırması var diye beklediğimiz olay aslında hiç alakasız..Hacim sadece arabanın sökük takık olması kilo dengelemesi için..
Örn:
Corsa Gsi 1.6 ile k24 Swap veya k26 Swap aynı sınıfta kalkacaklar...
(Corsa'da arabasını yapsın hızlandırsın vs demeyin örnek verdim:) )
Cem abi,
Kurallar belli :) kazananlarida belirlemislerdir illaki..
Hatta kimi araclari yaristirmazlar bile...
Bosverin tartismayi.. Parki... Pisti...
Biz allahin izniyle akhisarda mangalimizi yakar yarisir izler eglenir doneriz.
Nekadar saçma
Akhisara bizde gelcez
Öyle bir yazıyrsunuzki sanki artık biz sadece istanbulda yarışıcaz o yüzden kendimize göre kural belirliyoruz
Akhisardada tamamen sökük ve saniyeye göre yarışıcaz geçen sene gibi
Her iki piste göre hazırlıyorum aracımı zor bişi değil kurallara uymak
Ayrıca akhisarda kurlları adam gibi uygularsa birkaç araç harici
Benim aracım da dahil yarışamaz ona görede hazırlık yapmak lazım belki Akhisardada güvenlik için kurallar harfiyen uygulanır bilemezsin
Yazsaniza kardesim bana mesaj atan begenmeyenler ipnelik yapmayin ben her yola gelirim begenmeyenler yazsin niye yazmiyisunuz ebe ibneler..
Evet bro yeni kurallar biraz karışık gibi gözüksede çok açık aslında ama çoğu insan tam olarak anlamadı..Hacim sınıflandırması var diye beklediğimiz olay aslında hiç alakasız..Hacim sadece arabanın sökük takık olması kilo dengelemesi için..
Örn:
Corsa Gsi 1.6 ile k24 Swap veya k26 Swap aynı sınıfta kalkacaklar...
(Corsa'da arabasını yapsın hızlandırsın vs demeyin örnek verdim:) )
Kadir abi hastayım örneklerine
Bir tane NA corsa göstersene draglarda 106 geçebilcek
İyiki bi K24 var bilalde sabahtan akşama K24 örnekleyip duruyorsunuz başka birşey yok tek sıkıntı K24
Beyler baltalayacaksaniz bir uzak durun valla baq begenmeyen girmesin kardesim adamlar ulusaala buna benzer kuralllar koyunca girersiniz ozaman burda kurallar bu degisikler illaki olucak size fikir icin acmis bugra kemalcan la konusum msela 1050 kilo gelicektim dedi 50 kilonun hesabinimi yaptiniz simdi :)))) beyler komik olmayin americada adamlar senelerdir yarisiyor lutfen biraz daha hazirlayana saygi elestiri olur ama.saygisizca degil terbiyesizce degil kimseyi zorlamadik girsin diye sadece belirli kurallar var sizinde fikriniz bize yardimci oklir die dusunduk saolasini bazi kisiler haric yapici olmqya caliean yok
Yazsaniza kardesim bana mesaj atan begenmeyenler ipnelik yapmayin ben her yola gelirim begenmeyenler yazsin niye yazmiyisunuz ebe ibneler..
Kanka sen yazma valla baq :)) her halukarda giricekain sennn :)))
Low-Rider
21-03-2013, 21:12
Ben hacime göre yarışa karşıydım, saniyeye göre olmasına taraftardım ama kuralar koyulmuş.
Bu yarışı Buğra değilde Tosfed düzenlese nasıl itiraz edicektiniz kurallara ?
Akhisarın kuralları Hasan abinin yaptıgı düzenlediği kurallar
Açın bir okuyun o kuralları tosfedin sayfasından
Henginizin aracı yarışabilcek şekilde bir bakın
Akhisardaki arkadaşlarımız kalpler kırılmasın kimse geri dönmesin yarışmadan diye musamma gösteriiyorlar kuralları bir uygulasalar ne punisher ne hulk ne pislik ne h22eg ne whie rs vs vs
Yarışamaz bir okuyun sınıfınızda ne yapmanız lazım yada okadar sökmüşseniz içine roll bar roll cage neyse yapmanız lazım kg olayınada bakın nekadar sökebilirsiniz
Sonra bu kurallar üzerinden tartışalım
İnşallah Akhisardada kurallar Net bir şekilde uygulanır
Ben kendim adıma konuşuyorum artık hafif olsun güç için uğraşmıyım kafasından çıktım
Güç için elimden ne geliyorsa yapıyorum hafiflik umrumda değil
USA de adamlar standart ağırlıkta yarışıyorlar aracımızı kıyaslıyamıyoruz bile onlarla
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.