PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : GT30R vs GT35R high boost



cem
18.Mayıs.2008, 21:04
http://i269.photobucket.com/albums/jj80/cem________/cemboost1.jpg


Bu dyno sheette genel olarak Garrrettin fazlaca tercih edilen turbolarının limit basınclarda verdikleri güçleri görüyoruz.
Testteki amaç otomobildeki gt30r'ın verdigi gücü 35r'ın verdigi ile karışılaştırmak.Turboların her farklı hacimde diger etkenlerde , değişik motorlarda aynı gücü vermeyecegi aşikardır.
Burda amac gt30r ile 565 whp alan bir aracın sadece turbo değişimi ile 35r sonrası
ne kadar beygir artacagının açığa cıkartılmasıdır.Test esnasında turbonun haricinde
hiçbir parça değiştirilmemiştir.

Garrett gt30r için ortalama 500 hp bir rakam alınabilecegini acıklarken , dyno testi
yapılan aracta 565whp/440tq at 32psi alınmış.Aynı şekilde 35r için 600 hp gibi rakam ,
burda ise alınan ise 654whp/472tq at 32psi.
Test edilen 30r , 35r ile aynı .82a/r housinge sahip.
(Dyno owner:Jeff)

Kaan
18.Mayıs.2008, 22:35
Bu iki turbo dan birini kullanarak setup yapacak arkadaşlarmız için aydınlatıcı olmuş.Merak ettiğim bi konuydu özellik ile GT35R için.

Emeğinize Sağlık.

emreekin
19.Mayıs.2008, 00:35
çok bi fark yokkmuş..90 hp...bunu ögrendigimiz iyi oldu..saol cem...

M_PROJECT
19.Mayıs.2008, 02:48
çok bi fark yokkmuş..90 hp...bunu ögrendigimiz iyi oldu..saol cem...

emre 90whp az bi fark diil .

senna
19.Mayıs.2008, 09:09
çok bi fark yokkmuş..90 hp...bunu ögrendigimiz iyi oldu..saol cem...


sadece peak güce niye bakıyosunki?

cem
19.Mayıs.2008, 09:18
Arkadaşlar 3500 devirde Düz yeşil ile Kesikli yeşilin yani 35r ile 30un ayrıldıgı yeri net
görebilirsiniz.Bu dynoda sadece beygire bakmayalım.
4500devirdeki farklı güç bandı acıkca ortada.

Ayrıca 30r 7000bin devirde 35r ile farkınıda açıkca görebilirsiniz.
Olay sdece 90whp degil.

grkm
19.Mayıs.2008, 11:15
Spool upları arasında da çok ufak bir fark var. Makina sanıyorum ki 2.0cc - 2.2cc arası bir şey v spool arasında sadec 200-300 devir oynuyor , buna rağmen CEm in de bahsettiği gibi 30un bittiği yerde 35 başlıyor ve gücü conti. olarak koruyor. Tutunma sorunu yaşamayan bu 2 farklı turboya sahip araçlar rolling yapsa her viteste 1.5 - 2 boy fark eder diye düşünüyorum.

Saygılar :)

G_TT_I
19.Mayıs.2008, 14:13
Tahminler cok guzel:) Sarap testi gibi.

Bence bu araba iyi rafine edilmiş shell benzin kullanıyo ayrıca benzini aldıgı yerdeki pompacı kasadaki kıza aşık. turboların doldurmasındanda kullanan adamın ailevi sorunları oldugu belli oluyo:):):)

bu testi yapanlar, gt30da daha yuksek basınc gt35de basınç daha dusuk iken gibi bi test yapmısmı verisi varmı???????

bide diger cizgiler neler?

cem
19.Mayıs.2008, 14:18
O test sonucu yok , sanırım gt35 in x kadar basıncta , gt30un y kadar basıncına denk
geldiginde eşit güçlere geldigini görmek istedin.


Yeşiller Beygir, Turkuazlar .Tork

Kesik yeşil çizgi gt35 , Düz yeşil gt30.

G_TT_I
19.Mayıs.2008, 14:47
ewt o sonucu gorebilirsek guzel olur, yoksa 9000 donmeyen bi arbaya gt35 gereksiz gibi, eger arada cok boots farkı olmazsa.

6500, 7000 donerek yuksek basınc ile daha verimli olabilir gt30

khan
19.Mayıs.2008, 18:08
guzel bir karsilastirma ama bence test aracinin markasi,specleri ve kullanilan yakit belirtilse daha guzel olurmus. misal yuksek sikistirmali ve hacimli bir arabanin bu kadar devir cevirmesine gerek yok bu gucleri tutabilmek icin ve daha erken dusurebilir egrileri asagi. VE si daha flowlu ise misal.

cem
19.Mayıs.2008, 20:49
guzel bir karsilastirma ama bence test aracinin markasi,specleri ve kullanilan yakit belirtilse daha guzel olurmus. misal yuksek sikistirmali ve hacimli bir arabanin bu kadar devir cevirmesine gerek yok bu gucleri tutabilmek icin ve daha erken dusurebilir egrileri asagi. VE si daha flowlu ise misal.


Kullanılan yakıt cam2 110 oktan,


Car : EG Hatch Civic

Engine:

b18c5 block
ls crank
manley rods
81.5mm 9:1 CP Pistons
STOCK SLEEVES
OEM headgasket, water pump, oil pump, timing belt
OEM bearings
AEBS headstuds
Headgames ported b16 head
Full Manley valvetrain
OEM CTR cams
Hondata Intake manifold gasket
AIR Intake manifold
OEM ITR throttle body
Full Race cam gears

Turbo System
Full Race Stage 3 GT kit (T3 GT35R .82a/r housing)
3" Thermal exhaust (no cat)

Fuel System
Precision 1000cc injectors
FJO injector driver box
Walboro 255lph HP fuel pump (wired to 14V alternator output with 10 guage wire)
-8an feed line
Aeromotive fpr
Stock return line
3bar map sensor
NepTune

Ignition
Bone Stock Ignition (OEM distributor, wires)
Heat range 9 NGK spark plugs

Drivetrain
Exedy twin disk
b16a tranny
Quaife LSD
DSS Stage 5 axles

28psi;
http://i269.photobucket.com/albums/jj80/cem________/cem1.jpg

miniks
26.Mayıs.2008, 10:47
biz bu iki turbo arasındaki farkı yolda gördük :):) bunlara bakmamıza gerenk yok dermişim

ibooo
27.Mayıs.2008, 23:56
neden stock gömlek?

GökhanO
28.Mayıs.2008, 10:44
neden stock gömlek?

evans amca zamanın gomlek mevzusunda bir iki sıkıntı yasadıgından dolayı zorda kalmadıkca darton vs.. gomleğe gecmiyor yazılarında oyle der kendisi:D

Grs91
30.Mayıs.2008, 01:37
cem 42 ile 45 arasında da boyle bir karşılaştırma var mı ? ya da 40 ile 42 arasında , merak ettim

Oz`
30.Mayıs.2008, 19:28
açıkcası biz flowbench te ölçüğümüzde inananın inanılmaz iyi olduğunu ögrendik honda kapaklarının güçlerin nerelerden çıktığı gerçekten aşırı şekilde belirgin oluyor

type-RRR
24.Haziran.2008, 22:21
bu turboları stoc motorda kullandığımızı düşünürsek mesela b16 ya motorun ömrü açısından atıyorum 0.8 bar basıp gt30 mu kullanmak iyidir yoksa 0.5 bar basıp gt35 kullanmakmı

tool
24.Haziran.2008, 22:27
bu turboları stoc motorda kullandığımızı düşünürsek mesela b16 ya motorun ömrü açısından atıyorum 0.8 bar basıp gt30 mu kullanmak iyidir yoksa 0.5 bar basıp gt35 kullanmakmı

basinctan ziyade ayarlar önemli ;)

senna
24.Haziran.2008, 23:00
mapte nerelerde kalıyo bi bakmak lazım sadece basınca göre gitmek Tool'un dediği gibi yanlış olur benzer güçler çıkacaksa ve sıcaklık değerleri birbinine yakınsa küçük olanı kullanmak biraz daha mantıklı

Oz`
24.Haziran.2008, 23:38
baqin allahın cezası vtecin kolları çok ince 240 lardan sonra eğile keisnlikle gösteriyor :( malesef

type-RRR
26.Haziran.2008, 21:56
cevaplardan ötürü herkese teşekkür ederim
turbo konusundaki kör cahilliğim biraz aydınlandı :)

H22Power
30.Haziran.2008, 08:32
Arkadaşlar 1.8t Aracımızda Gt28-gt30-gt35 Arasında Kararsızlık Yaşıoruz Her şekil Forged Kullanılıcak Bari Okadar Paraya Değsin Fikirlerinizi Bekliorum 7000rpm De Max Hp Ve Randımanı Alabileceğimiz Turbo...........???

senna
30.Haziran.2008, 09:27
Arkadaşlar 1.8t Aracımızda Gt28-gt30-gt35 Arasında Kararsızlık Yaşıoruz Her şekil Forged Kullanılıcak Bari Okadar Paraya Değsin Fikirlerinizi Bekliorum 7000rpm De Max Hp Ve Randımanı Alabileceğimiz Turbo...........???



o yazdığn turbolar arasında ciddi güç farkları var ilk başta nasıl bi güç istediğini ve ne amaçlı kullanılacağını yaz otomobilin

Mechanix
30.Haziran.2008, 10:04
o yazdığn turbolar arasında ciddi güç farkları var ilk başta nasıl bi güç istediğini ve ne amaçlı kullanılacağını yaz otomobilin


Ayrıca seçeceğin turboya göre yapman gereken harcamalarda artacak.

egeturbo
30.Haziran.2008, 10:17
Arkadaşlar 1.8t Aracımızda Gt28-gt30-gt35 Arasında Kararsızlık Yaşıoruz Her şekil Forged Kullanılıcak Bari Okadar Paraya Değsin Fikirlerinizi Bekliorum 7000rpm De Max Hp Ve Randımanı Alabileceğimiz Turbo...........???

aps turbo firmasıyla konusurken bunu tartıştık adam hep gt29 den yana her konuda gt 28 dio

senna
30.Haziran.2008, 10:23
aps turbo firmasıyla konusurken bunu tartıştık adam hep gt29 den yana her konuda gt 28 dio



neye göre gt28 diyo? 500hp istiyosamdamı gt28 takıcam?

H22Power
30.Haziran.2008, 12:50
bende baya araştırıorum drag da kullanıcaz inş ama kombinasyonun düzgün olmasını istioruz devir çevirmeyen arabaya gt35 takmak saçma gibi gelio ama almak istediğimiz güç min 400hp

bu arada ilginize teşekkürler arkadaşlar bilgi paylaştıkça güzeldir:)

Oz`
07.Temmuz.2008, 13:56
turbo seçmek bir özveridie isteklerini speclerini önüne koyarsın ona göre turbonun nerede nasıl geliceğine karar verirsin az cok ona göre alırsın KARPUZA benzemez salakca yazılar yazmayın şuraya

emr_
25.Ağustos.2008, 15:29
Güzel paylaşım teşekkürler.

R21TURBO 41
19.Şubat.2010, 12:35
Başlık ve yazılanlardan büyük turbo nun daha fazla güç üreteceği anlaşılıyor gibi.. Doğru doğru olmasına da , o turboyu dolduracak makine de önemli.. Bu iş tamamen uyum meselesi.. Blok hacmi , kapak devri , intercool litresi ve giriş çıkış çapı , ve bu speklere uygun en büyük turbo.. Tüm bunların hesabı iyi yapıldıktan sonra uygulamaya geçilse bile bu uyumu bir seferde tutturmak hayal gibi.. Büyük turbo aynı basınçtaki debi farkından dolayı bir miktar daha iyi olacaktır ancak bu miktar 90-100hp olamaz bence..

VtecDream
19.Şubat.2010, 14:02
Devir çeviren araçlarda bence büyük turbo önemli... üst devirlerde nefesi yetersiz kalabilir.. büyük turbolar geçte dolsa üstlerde yetersizlik gibi bir konu söz konusu olmaz hele hele vtec makinalar için...

R21TURBO 41
20.Şubat.2010, 08:10
Devir çeviren araçlarda bence büyük turbo önemli... üst devirlerde nefesi yetersiz kalabilir.. büyük turbolar geçte dolsa üstlerde yetersizlik gibi bir konu söz konusu olmaz hele hele vtec makinalar için...

Çok doğru , tamamen katılmakla beraber , 7000 rpm in üzerinde devir çeviren makineleri besleyen turbonun üst devirlerde basınç kaybetmemesi ve makineyi besleyebilmesi için büyük olması çok önemli , burdaki hassas konu , redline rpm i ile , fullboost un geldiği rpm in bandı.. Örn.. 7250rpm de kesiciye giren bir makineye 5500-6000 rpm de fulboost veren büyük bir turbo koyulması pekte faydalı olmaz...

ahmet3425
20.Şubat.2010, 11:13
Çok doğru , tamamen katılmakla beraber , 7000 rpm in üzerinde devir çeviren makineleri besleyen turbonun üst devirlerde basınç kaybetmemesi ve makineyi besleyebilmesi için büyük olması çok önemli , burdaki hassas konu , redline rpm i ile , fullboost un geldiği rpm in bandı.. Örn.. 7250rpm de kesiciye giren bir makineye 5500-6000 rpm de fulboost veren büyük bir turbo koyulması pekte faydalı olmaz...

o yuzden abi bence sen 2876 yerine 2860 bakarsan daha iyi olur:D

R21TURBO 41
20.Şubat.2010, 12:33
o yuzden abi bence sen 2876 yerine 2860 bakarsan daha iyi olur:D

GT2860 ve GT2860RS lerde internal yok , yada ben bulamıyorum.. :) GT3076 AR 82 internal işimi görecek gibi.. Olurda çok geç gelirse , satıp bir küçüğünü alabilmek de imkan dahilinde.. :)

ahmet3425
20.Şubat.2010, 14:06
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Garrett-GT28-GT2860-GT2860RS-Turbo-Turbocharger-64-A-R_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem35a34b653fQQitemZ2303 72894015QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccess ories

Mesela bu internal değil mi?

bilalMW
20.Şubat.2010, 14:49
resimler açılmıyor acaba tekrar upload edebilirmisiniz?

R21TURBO 41
20.Şubat.2010, 23:01
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Garrett-GT28-GT2860-GT2860RS-Turbo-Turbocharger-64-A-R_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem35a34b653fQQitemZ2303 72894015QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccess ories

Mesela bu internal değil mi?

Resme ve özelliklere bakarsan internal , ebay dan don lastiği bile almam artık...FR sport ile mailleşiyorum , T3 flanşlı GT2876 82ar olacak gibi.. Turbonun TR ye gönderimi konsunda da anlaşabilirsek tamamdır.. Bu arada T3-T4 bakıyorum TR de.. Ağır ilerliyorum bu sefer , geniş geniş uzun vadede tamamlıcam... Daha strocer siparişi verilecek , iş uzun anlıyacağın.. :)

ardacngns
23.Şubat.2010, 22:33
non 11 senı buralarda gormek guzel bende gt3076 var işini gorcekse satmıyorum :))

R21TURBO 41
23.Şubat.2010, 23:09
non 11 senı buralarda gormek guzel bende gt3076 var işini gorcekse satmıyorum :))

NON 11 buralarda ama NON STOCK.. Modifiyede son nokta turbo iptali...Keşke external turbo işimi görseydi de alsaydım , kardeşim benim..

seren84
05.Eylül.2010, 09:21
arkadaslar ben suanda d16 soch vtec kuruyorumda turbo konusunda kararsız kaldım gt3067r AR 60 takarsam nasıl olacakdiye.bu konuda yardımcı olabilirseniz sevinirim.

tool
05.Eylül.2010, 10:10
arkadaslar ben suanda d16 soch vtec kuruyorumda turbo konusunda kararsız kaldım gt3067r AR 60 takarsam nasıl olacakdiye.bu konuda yardımcı olabilirseniz sevinirim.

cok guzel iyi olur, egzantrik sart ama ;)

coolvtec
05.Eylül.2010, 11:25
63 ar demek istedin sanırım. bence de mantıklı bir karar. satılık turbom var diye demiyorum satıldı zaten :)

seren84
05.Eylül.2010, 14:50
ekzantırıgım var state 2 evet ar63 demek istedim sorry grds

selcukkoylu
05.Eylül.2010, 18:22
3000cc hacimde 1500-4500 devir aralığında garett in hangi turbosu doldurma problemi yaşatmaz .araba otomatik olduğu için alt devirler daha önemli