PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : İES'i VTİ ayarına getirmek ? ? ?


nightkids_han
30-05-2008, 17:40
arkadaşlar atmosferik şekilde bir ies'i yükleyerek
standart vti ayarına getirebilirmiyiz?
yani honda olmasının avantajını kullanarak (skunk vb...) parça açısından diyorum
neler yapmalıyız klişe şeylerden bahsetmiyorum bile egzos , filtre felan....
Erol
30-05-2008, 17:43
d16 lar için üst kapak uygulaması yapabilirsin, ilave olarak yanılmıyorsam crx dişlisi kullanarak kısa şanzumanda yapabilirsin ama bir ies yi vtec atarına getirmek mantıksızlık.yapacagın harcama ile haratca vti alabilirsin.
tool
30-05-2008, 17:54
sohc vtek icin beyin
d16y8 kapak
yuksek dereceli egzantrik
emme ve egzos manifodlu
yuksek sikistirma piston

150yi yakalar sanirim...
izo
30-05-2008, 17:59
..................................................
nightkids_han
30-05-2008, 18:22
ies için hondata ,p serisi felan beyinler yokmu ?
honda için olanlardan....
Oz`
30-05-2008, 19:22
minik bir turob kiti ile 0.4 barda gayet güzel vti ları geçebiliyorsun :) maliyetide inan deli gibi yüksek değil ama makinayı Sohc a çevirdiğin zaman sanırsam kollarıda dğeiştirmen gerekiyorki D serisinin yağlama açısında güzel sorunları var malesef
Eray Yümsel
30-05-2008, 19:23
turbo yapman daha mantıklı
YaGaNN
30-05-2008, 21:05
i es e obd1 harness ile chiplenebilir beyin takabiliyor diye biliyorum hondata da mümkün olur bu durumda bir de yüksek sıkıştırmalı piston kullanabilirsin
ali
30-05-2008, 22:13
d16 lar için üst kapak uygulaması yapabilirsin, ilave olarak yanılmıyorsam crx dişlisi kullanarak kısa şanzumanda yapabilirsin ama bir ies yi vtec atarına getirmek mantıksızlık.yapacagın harcama ile haratca vti alabilirsin.

banada 3-4 CRX dişlisi lazım ;)
ugur
30-05-2008, 22:45
minik bir turob kiti ile 0.4 barda gayet güzel vti ları geçebiliyorsun :) maliyetide inan deli gibi yüksek değil ama makinayı Sohc a çevirdiğin zaman sanırsam kollarıda dğeiştirmen gerekiyorki D serisinin yağlama açısında güzel sorunları var malesef peki d-serilerindeki yağlama sorununa kesin bi çözüm yokmu yada iyileştirme yapabilirmi :confused:
Oz`
30-05-2008, 23:01
i es e obd1 harness ile chiplenebilir beyin takabiliyor diye biliyorum hondata da mümkün olur bu durumda bir de yüksek sıkıştırmalı piston kullanabilirsin

Malesef takamıyorsun arkadaşım 1,6 ieslerin işletim sistemleri farklı evet yapılabiliyor ama acayip şekilde uğraş isityor buda maliyeti arttırıyor malesef
Oz`
30-05-2008, 23:02
peki d-serilerindeki yağlama sorununa kesin bi çözüm yokmu yada iyileştirme yapabilirmi :confused:

yapabiliyorsun ama oda maliyeti yükseltiyor malesef :(
nightkids_han
30-05-2008, 23:08
beyin olarak ne uygulanabilir yani ?
Oz`
30-05-2008, 23:28
p28 kullanılabilir saten ** biraz maliyetli o arabaya Beyin o lmuoyor belki aem fic gibi bi piggyback
Shadow_Dancer
30-05-2008, 23:33
Merakımdan spruyorum custom olarak turbolamanın maliyeti ne kadar oluyor? Tahmini bi rakam verecek olursak
YaGaNN
30-05-2008, 23:35
evet haklısın maliyetli olacaktır benim aracım ex i es silindir kapak si tesisatı p29 beyinle kullanıyorum ama tabiki bi i es e direk bunu uygulamak çok maliyetli olabilir bi de crx 3 4 iyi olur hatta 2 3 4 ama i es lerin son dişlisi 4,058 yani 4,25 si son dişlisi de faydalı olacaktır
nightkids_han
31-05-2008, 00:04
p28 beyin
d16y8 kapak
skunk subap yayları we dereceli eksantirik
yüksek sıkıştırmalı piston
skunk emme manifoldu
headers otto
komple system exhaust OBX war
crx 3-4 uygulayın ii olur diosunuz ? bunlarla ok'dur yani...
Oz`
31-05-2008, 00:34
p28 beyin
d16y8 kapak
skunk subap yayları we dereceli eksantirik
yüksek sıkıştırmalı piston
skunk emme manifoldu
headers otto
komple system exhaust OBX war
crx 3-4 uygulayın ii olur diosunuz ? bunlarla ok'dur yani...

KOL-+ YATAK + yağlama sitemi sorunları çözümü!
Oz`
31-05-2008, 00:36
Merakımdan spruyorum custom olarak turbolamanın maliyeti ne kadar oluyor? Tahmini bi rakam verecek olursak

4 bin felan 5 bin dolar civari
emreekin
31-05-2008, 01:49
D serisinin yağlama açısında güzel sorunları var malesef

bu konuyu bi ara özel olarak konuşalım....1-2 sorum var.....
nightkids_han
31-05-2008, 11:50
yağlama sorunu nasıl anlayamadım ?
YaGaNN
15-07-2008, 20:38
yüksek devirlerde yağlamayı yetiştiremiyo pompa ve yatak sarıyosun özeti bu
HASANNN
15-07-2008, 21:51
o masarafları yapana kadar direk B16A2 oturtsun şanzuman taksın kısa oranlı takmışken..bunları bile yapmaktansa bi vtec al neden ugraşasın ki fantaziye gerek yok bence
GKD
16-07-2008, 10:58
konu dışına çıkmak gibi olmasında pıpercross cold air ıntake airmass header 4-2-1 düz boru dc egsoz bu uygulamalardan sonraki sırayı ne alır sizce
kwanc
16-07-2008, 11:38
safc ıle destekelyebılırsın bundan sonra bide
GKD
12-09-2008, 12:47
vafc yide koyduk sonra :)
Erol
13-09-2008, 14:00
vafc koyamassın safc ile olur d serisi
GKD
13-09-2008, 14:02
vafc koyamassın safc ile olur d serisi

vtec kontrolü boşa çıkarınca aynı görevi görüyormuş???
KMR2-GT
13-09-2008, 14:12
konu dışına çıkmak gibi olmasında pıpercross cold air ıntake airmass header 4-2-1 düz boru dc egsoz bu uygulamalardan sonraki sırayı ne alır sizce

bunların harıcınde kapak taşlama ve volanı alınmıs sac jantlı ıesle yıne cok fark oluor vtı ın.o yuzden zor bencede o ayara gelmesı.bız denedık
en ıyısı dırek turbo.zaten vıteslerde turbo dıe bagrıor.onuda malıetı 4500 fln tutuor
gokhan035
13-09-2008, 14:53
crx 3-4 dişlisi 1.6 ies in şanzımanına direk oluyor mu? uyum problemi var mı?
ulasstoprak
13-09-2008, 14:55
benim bildigim olmuyo şanzımanlar farklı..
Ertan-R
13-09-2008, 14:59
turbo yapman daha mantıklı

TURBOCULAR NASILDA HEMEN BELLİ OLUYOR.<TURBOCUU EKEray>
GKD
13-09-2008, 17:32
bunların harıcınde kapak taşlama ve volanı alınmıs sac jantlı ıesle yıne cok fark oluor vtı ın.o yuzden zor bencede o ayara gelmesı.bız denedık
en ıyısı dırek turbo.zaten vıteslerde turbo dıe bagrıor.onuda malıetı 4500 fln tutuor

ortak fikir turbo 0.4 bar :) ama araç otomatik amaç deli gibi yürüsün değil şuanda 4-2-1 header 51mm düz boru hks egsoz ve cai ve vafc konusunda kararsız kaldım askıda şuanda ...
Ertan-R
13-09-2008, 17:55
bence hiç ugraşma derim ona yapıcagın masrafa ies in üstüne koyarsın orjinal vtc alırsın....
Grs91
13-09-2008, 19:18
amacin vti ayarinda guc ise ve yetiosa bu sana bence direkt b16 swap yap olsun bitsin,temiz is :)
VteC_MaNiaC
13-09-2008, 19:26
ortak fikir turbo 0.4 bar :) ama araç otomatik amaç deli gibi yürüsün değil şuanda 4-2-1 header 51mm düz boru hks egsoz ve cai ve vafc konusunda kararsız kaldım askıda şuanda ...

kanka vafc yi al turbo oluncada kullanıcan :D biz turbolıcaz panik yok :) 0.5 rulz
GKD
13-09-2008, 19:53
kanka vafc yi al turbo oluncada kullanıcan :D biz turbolıcaz panik yok :) 0.5 rulz

ok kanki sorun yok o zman şu deneme işini bi ara yapalım...
VteC_MaNiaC
13-09-2008, 20:02
ok kanki sorun yok o zman şu deneme işini bi ara yapalım...

tamam kanka ben zaten bu konuyu detaylı konuşcam seninle deneme işinide yapcaz önümüzdeki haftaiçi :)