Orijinalini görmek için tıklayınız : Pist dönecek araç önerisi
Arkadaşlar son zamanlarda Türkiye'de pist aktivitelerinin tekrar gündeme gelmesi sayesinde araç arayışınada girmiş bulunuyorum. İstanbulpark, Körfez ve İzmir pistlerinde kullanılmak üzere maliyeti en optimumda tutacak araç önerilerini alabilirmiyim?
Megane RS var aklımda, Clio Rs var
Diğer önerileride bekliyorum.
Tarkan abi ne oldu senin hani o sordugun araç?İstanbuldaki
Turbo 106 derim veya kilosu çok hafif turbo / atmosferik bir araç .
En iyi zaman elde etme çabası değil ancak hedefler yaklaşık;
İstanbulpark 2:30
Körfez 50 li sn ler
İzmir 1 dk
Özellikle torku olan ve yoltutuşu ile önde olan bir araç olmalı. Frenide geliştirilebilir olması büyük avantaj olur.
Aslan kardeşim o araç olmadı :)
Miami dayı 106 çok uzun süre kullandım gençliğimde, ben o arabaya yol tutturamadım yahu :)
cembasmaci
04-06-2013, 17:59
Clio RS Izmir pisti icin OK ama Istanbul park icin yetersiz gelir, bu iki arac icinden Megane RS alıp basıncı acmak en mantıklısı. Bu arada baska markalara da bakılabilir. Butce ne kadar ???
En iyi zaman elde etme çabası değil ancak hedefler yaklaşık;
İstanbulpark 2:30
Körfez 50 li sn ler
İzmir 1 dk
Özellikle torku olan ve yoltutuşu ile önde olan bir araç olmalı. Frenide geliştirilebilir olması büyük avantaj olur.
Park için 2:30 çok iddalı biz GT2 leri 2:20 lerde ölçtük 2 haziranda yanlışmı hatırlıyorum yoksa :soru:
Yiğit Ş.
04-06-2013, 18:00
aftermarket ürünü bol olan projelik, ucuzundan herhangi bi araç işini görecektir. limit ne kafanızdaki ?
Onurkk06
04-06-2013, 18:00
Subi impreza gt içini komple boşaltıp biraz da basınç açtımı cok güzel pist aracı olur :)
Yani bu tipte kullanılacak araç için açıkçası 30 bin tl yi çok geçmek istemiyorum. Eğer geçilecekse gündelik hayat içinde getirisi olmalı.
Önceden sorulsa kesinlikle Minicooper derdim ama sürelere hep bakıyorum çok çok kötü. Ben 1.4 passatla 2:51 yaptım stok halde. Cooperların süresi bundan çok çok iyi değil.
S3 dicem ama o fiyatlara zor..
megane rs
fiesta 2.0 st. motoru iyileştirilebilir abi max 30a kadar falan bakıyosun zaten aldıktan snra sutune masraf yapıp iyi sonuclar elde edebilirsin yol tutuşu iyi bi araç
Yani bu tipte kullanılacak araç için açıkçası 30 bin tl yi çok geçmek istemiyorum. Eğer geçilecekse gündelik hayat içinde getirisi olmalı.
Önceden sorulsa kesinlikle Minicooper derdim ama sürelere hep bakıyorum çok çok kötü. Ben 1.4 passatla 2:51 yaptım stok halde. Cooperların süresi bundan çok çok iyi değil.
minilerden öyle süre yapmaya çıkan ben pek görmedim,güzel bir setup ve sürücü ile 2.30-2.40 arası çok rahat yaparsınız ama
tayreep_john
04-06-2013, 18:03
tarkan abi ph1 clio rs mantıklı gözüküyo. torklu atmosferik araba... hafif olmasına rağmen hafifletilebilir yol tutuşu iyileştirilebilir :) hala ölmemiş emsalleride varken...
Bulut Y.
04-06-2013, 18:05
Uzman sen bütün seans araba soğuttun galiba :D
Miniler yanlış anlamasın zaten. Ben sadece 2 haftalık süreçteki videoları bir izledim. Oradan elde ettiğim birde kendi girdiğim hafta baktığım sürelerden çok fazla tatmin olmadım. Yoksa zaten kendi bilgi birikimime göre mini çok çok iyi süreler yapmalıydı.
Meganeların zaten süreleri gayet tatminkar. Ancak motorları çok gelişime açık değil gibi. Ancak yol tutuşu ile gittiği yere kadar gider gibi gözüküyor.
Yiğit Ş.
04-06-2013, 18:07
motor hasarlı a3 1.8t fln bulursan ucuza alıp pist aracı yapılabilir. turbo olması avantajlı olacaktır.
clio 1.8RSİ 140bg olanlar hız olarak tatmin edici fakat yol tutuşu hakkında fikrim yok
Uzman sen bütün seans araba soğuttun galiba :D
aynen yağ çok ısındı ya hava 37 derece olunca :) gel sonbaharda girelim hacı arka arkaya soğutmadan :)
mert0640
04-06-2013, 18:09
s3 8l hem gündelik hemde pisste iş yapar bence...
Bulut Y.
04-06-2013, 18:09
Çok istiyorum bende ama uzak işte :/ hayırlısı diyelim.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-sahibinden-polo-cup-sportline-2005-tdi-4700-km-124403512/detay
POLO pd130
en mantıklı arac bana gore suan bu 26 -27 ye cokulurse hem az yakar cok kacar
çiçek çiçek :)
impreza gt de 2 sene canını ala ala kullandım. Çok ama çok sıkıştırmaya gelemeyecek bir araç türü. Yol tutuşu iyi gibi görünsede, ortalama üzeri bir önden çeker kıvamında diyebilirim. Ancak yinede oda düşündüğüm seçenekler arasında. Maalesef cart curt vites atış hızımıza 3. vites dişlisi dayanamayacaktır gene STİ şansımanlı olmalı
Miniler yanlış anlamasın zaten. Ben sadece 2 haftalık süreçteki videoları bir izledim. Oradan elde ettiğim birde kendi girdiğim hafta baktığım sürelerden çok fazla tatmin olmadım. Yoksa zaten kendi bilgi birikimime göre mini çok çok iyi süreler yapmalıydı.
Meganeların zaten süreleri gayet tatminkar. Ancak motorları çok gelişime açık değil gibi. Ancak yol tutuşu ile gittiği yere kadar gider gibi gözüküyor.
ist park pek körfez gibi değil iyi çizgi tutturup gözü kara olan biri enteresan süreler çıkarabilir,ist parkın bütün virajları ayırt edici viraj körfeze göre
esasında seçimi körfeze göre yapıp sonra ist park ta artık araç ne yapabiliri düşünmek lazım
KA®ANLIK
04-06-2013, 18:14
fanatiklik gibi olacak ama,
önerilere şöyle biraz baktım,
gerek yol tutuşu gerek performans olarak, 300hp lik bir Astra Coupe ile çoğundan daha iyi sonuçlar alırsın pistte...
Onurkk06
04-06-2013, 18:15
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-seat-sifir-ayarinda-kapali-garaj-otosudur-hatasiz-top-sport.arl-123635940/detay
abi biraz müdahaleyle bunlarda güzel pist dönebilir aslında :)
Ben ilk deneyimime rağmen 1600kg lık 1.4 tsi ile kendimce fena bir zaman yapmadım. Buna dayanarak polo yada çupra gti alıp modlayarak girmeyi düşünmedim değil. Yokuş yukarı heryerde benim araç geberdi çünkü. Ancak yol tutuşu olarakta passat ölüm gibi giriyor virajlara. Küçük hothatchler bu konuda nasıldır bilemedim.
'bence' japon hariç hertürlü araba olabilir.alfalar olabilir motor sıkıntılı ama tutuş konusunda alfa 145 benim gördüğüm sürdüğüm en iyilerinden
Güzel 2260 lı pd serisi motora sahip hothatchlerin yol tutuşu nasıldır? Küçük pistlerde daha iyi zaman yapar gibime geliyor. Tabi bunlarla pistlere gidip gelmek daha ekonomik olacaktır :D
155 q4 kesinlikle tek geçerim.
Megane rs , fiesta st , 156 2.5 olabilecek seçeneklerden
Turboğuz54
04-06-2013, 18:22
e36 m3 veya 3.28 gibi araclar olamaz mı
Guc cok ise yaramaz.
Megane harika olur butce varsa.
Yedek parca cok cok onemli...
Emir_b16a
04-06-2013, 18:26
reno megane 1 coupe :) sadece pistte yürütmek için çok mantıklı makina
hem pist parçası bulma ihtimalin var hemde iyi güçler alabilirsin (maxi megane) sadece pistte yürüteceksen eğer
süreden öte kendini geliştirirsin süre konusunda yorum yapamıcam çünkü ne piste çıktım nede yapılan sürelerden haberim var
yada palio olabilir onda uğraşıp para harcarsan s1600 e
homologesi bitmiş eski ralli araçlarını takip et
subaru imprezza olabilir iyi bi yürürle grup sınırlandırmasına girmeden güzel güçlerle iyi süreler çıkarılabilir
astra da mantıklı seçim hb coupe bunlarda pistlerde kullanıldı
primera gt yapılabilir hem ucuz parça konusunda ne olur bilemem
vs vs araçdan çok mühim olan bütçe parçaya ulaşabilme kapasiteniz ve ustanız
Guc cok ise yaramaz.
Megane harika olur butce varsa.
Belki küçük pistlerde güç 2.3. planda ama özellikle bnüyük pistin uzun düzlükleri güç gerektiriyor.
fiyatına göre megane rs en mantıklısı gibi
Güzel 2260 lı pd serisi motora sahip hothatchlerin yol tutuşu nasıldır? Küçük pistlerde daha iyi zaman yapar gibime geliyor. Tabi bunlarla pistlere gidip gelmek daha ekonomik olacaktır :D
suan pıst ıcın alınıcak bana gore tek araba pd130 serısı altta doluyor devır bandı kısa torku efsane tabı stok kullanılmıycak cok guzel bır yakıtı var en onemlı etkende bu ayrıca cok saglam bır motoru ve dızel oldugu ıcınde ısınma sorunu cok olmuycaktır coılover kıtıyle yol tutusunu guclendırmek mumkun olucaktır ıllakı tekrar ediyorum, yakıt onemlı olan nokta ve tork sanzıman kısalıgı vs vs
Ferhat_V
04-06-2013, 18:32
c2 vts olmazmı içi boşaltıp iş görmezmi ?
initial-D
04-06-2013, 18:32
istanbul park büyük bir pist hot hatch yerine daha büyük araç bakmalı
imkan varsa kaportası çok iyi olmasada motoru yürürü sağlam bir e36m3 derim.
düzde 10 km hızlı olmak yarım saniye kazandırsa virajda 10 km hızlı olmak 1 saniye atar.
m3 parçları pahalı olduğu için 328 turbo işinede girilebilir.
istanbul park büyük bir pist hot hatch yerine daha büyük araç bakmalı
imkan varsa kaportası çok iyi olmasada motoru yürürü sağlam bir e36m3 derim.
ya da bütçe el verse TFSI motorlu Audi'ler mesela..
initial-D
04-06-2013, 18:36
ufak hot hatch alınacaksada 20.000 civarına bir colt czt ile fren kiti,coil, +basınç çok zevkli olur
coil ile efsane yol tutuşu olduğu defalarca yazıldı o kasaya göre
günlük kullanımda da çok iş görür
Low-Rider
04-06-2013, 18:38
sadece pist kovalamak için bir araç alıcak olsam bunu alırdım, hasar kayıtlı komple boyalı ama aslında sigortayı düdüklemiş önce ki sahipleri servis kayıtları falan var zaten.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-peugeot-rc-cam-tavan-118169700/detay
baya uygun fiyatı ve üstüne baya eklemeler yapabilirsin, 220-230hp lerde gayet keyifli olur. bütçene göre verdim bu örneği araç uuz olduğu için çok ekleme yapabilirsn
Bence siz isteklerinizle tam tarif olarak megane rs i anlatmışsınız zaten :) arkadaşım full stock rs(hr yay var)i ile o trafikte 2:39döndü istanbul parkta 2 haziranda.Günlükte kullanılır pist günlerinede kullanılır arka koltuklar ve stepne söküldümü 50kg ediyor komple egzos elden geçtimi en az 20kg atarsınız.Bu da cam tavanlısının bile 1350kg olması demek.Güzel bi lastik ve stage 2 ayarında 2:30-32 civarlarında dönülür bence gayet iyi.
Özgür evet bak bu RC lerde güzel seçenek. Günlük kullanım içinde fena sayılmıcak bir araç.
Bence siz isteklerinizle tam tarif olarak megane rs i anlatmışsınız zaten :) arkadaşım full stock rs(hr yay var)i ile o trafikte 2:39döndü istanbul parkta 2 haziranda.Günlükte kullanılır pist günlerinede kullanılır arka koltuklar ve stepne söküldümü 50kg ediyor komple egzos elden geçtimi en az 20kg atarsınız.Bu da cam tavanlısının bile 1350kg olması demek.Güzel bi lastik ve stage 2 ayarında 2:30-32 civarlarında dönülür bence gayet iyi.
bayağa ağarmış rs ler. Çok ciddi diyet yaptırmak lazım. 1200 kg ların altına inme formulu nedir?
Low-Rider
04-06-2013, 18:56
Özgür evet bak bu RC lerde güzel seçenek. Günlük kullanım içinde fena sayılmıcak bir araç.
Valla düşün abi bence, sahip olduğum için söylemiyorum fiyatı inanılmaz uygun 1.4is parası :D
bayağa ağarmış rs ler. Çok ciddi diyet yaptırmak lazım. 1200 kg ların altına inme formulu nedir?
Sadece pist için derseniz sunroofsuz versiyonlar 1350kg olmalı(ama zor bulunuyor).Yine koltuk stepne at oldu 1300.Egzos jant olayındanda 30civarı düşse etti 1270civarı.Gerisi için kapı içleri arka camlar mika(r26r a dönüyoruz şu an) teyp hoparlörler silecekler ve motorları belki aklıma gelmeyen birkaç ıvır zıvır.Buda size 1200 kg civarı yapar sümük gibide yol tutar ama bence cam falan ellemeden 1350-civarı görmek zaten bayağı bir değiştiriyor aracı.Yazılım down pipe+komple egzos dumpvalve intercooler cai enj pompa şeklinde giriştiniz mi turbo ellemeden 300hp civarı alırsınız torkta 430civarı.İyi bir lastikle pist canavarı yaratırsınız.
fascination
04-06-2013, 19:02
http://p1306.hizliresim.com/1b/4/nsvx8.jpg (http://bit.ly/c25MCx)
bahadırtelli
04-06-2013, 19:02
Megane rs olabilir bir ara pist için hazırlanmıs typerlar vardı satılıkta ulku pisti baya almıstı onlardan trafige cıkamazsın ama fiyatları baya bi uygundu hakan dinç satıyordu
Juggernaut
04-06-2013, 19:03
Megane Rs lerin fiyatı sınıfındaki çoğu arabadan uygun pist için potansiyelide var güce yönelik ufak dokunuslar haricinde,Slick lastik hafifletme,birazda yürüyen ağırlıklı modifiye edildiği zaman güzel süreler çıkartacaktır.
207rc lerin yol tutuş durumu nedir peki? coil vs slick ile desteklendiğinde ne kıvama gelir.
He bu arada rs için aftermarket bbk lerde vardır.Zaten normal yolda çok iyi olan frenin dahada geliştirilmesi mümkün bu durumda.Motor içine falan girerseniz turbo büyütüp ls diff koyup torka dayanıklı debriyaj setleri falan şeklinde liste uzar 400+larda pistte aynada görmekten en çok korkulan araçlardan biride yaratılabilir potansiyel var yani sadece cesaret eden yok :) bence o kadarına gerekte yok maliyeti o kadar arttırmadan iş görüyor zaten
Turboğuz54
04-06-2013, 19:13
Guc cok ise yaramaz.
Megane harika olur butce varsa.
Yedek parca cok cok onemli...
istanbul park gibi uzun düzlüğü olan bi yer için güç cok önemli bence ama sizin gibi pisti turlamış biri dahi iyi bilir tabi
Peki 400 hp lere yakın bir pist canavarı yapmak istesek harcayacağımız bedel ne olmalı?
Bunu tfsi 2.0 motor bir araç ile kıyaslarsak ne alemde kalır?
Peki 400 hp lere yakın bir pist canavarı yapmak istesek harcayacağımız bedel ne olmalı?
Bunu tfsi 2.0 motor bir araç ile kıyaslarsak ne alemde kalır?
Yanıltmak istemem ama 20.000civarı hadi işçilik falan 25.000TL yi geçmez.Bu da araç + modifiyelerle toplamda bi 2.0tfsi aracından ucuza gelecektir yine :) bu işlerde daha tecrübeli abilerimiz konuyu görürse yazar.Avrupada yapılan örnekleri var oradan yola çıkarak listeyi yazdım afaki değil yani bahsettiklerim.
Benim arabayı veriyim sana :) 20g'ye düşür turboyu erken erken doldur devam et. 350-400 arası verir 20g ile
K-Tec Racing - Renault Tuning Styling Motorsport Specialists (http://www.k-tecracing.com/show_project_car.asp?id=8)
buda bahsettiklerim yapılmış bir araç mesela.Bu işin sonu yok tabi rc yede yapılır birşeyler o da güzel bir pist aracı olur ama hacim bazen önemli oluyor işte.
Megane Rs alıp hafifletip, Birazda motorla oynanırsa çok güzel olacaktır. Pist için lastiklerde çok önemli bir etken. Frenleri de iyidir megane nin, ancak pistte çok kullanılacaksa maliyeti arttırabilir.
onursumer
04-06-2013, 19:42
eski cup araclarıda olabilir
hazır hafif ve yuruyeni piste uygun
grup n yarış araçlarıda aynı şekilde
kimsenin suratina bakmadigi arabalar degerlendi ya la...neymis olay duz gitmek degilmis demek ki:)
abi clio rs, hafifletme ve ITB ile sana 25k'ya 2.30 lu surelerin altini zorlatir...
BurakCengizhanoğlu
04-06-2013, 19:51
kimsenin suratina bakmadigi arabalar degerlendi ya la...neymis olay duz gitmek degilmis demek ki:)
abi clio rs, hafifletme ve ITB ile sana 25k'ya 2.30 lu surelerin altini zorlatir...
Yeni yeni anlaşılıyo bence roll muhabbeti bitti ya :)
Pıst sartlarında 400HP yı ıkame etmek cok zor olucak. Mutlaka nefesı kesılecek aracın.
Duzluk olması bır sey ıfade etmez,o duzlukte 10 km gerıde kalsın,bır sonrakı apexe geldıgınızde aranızda 1 sec olmayacak ve guvenılır mototrunuz olucak.Kı zaten cok guclu aracın gaz pedal kontrolu cok daha zor olucak vıraj cıkıslarında.
Dıff kılıdı mutlaka yapılmalı ama asırı guc kontrol dısı hareketlerı cogaltıcaktır.
Eger arac pıst kosucaksa,guzelce soyulur,cage yapılır ve hafıflemıs olur.Buda zaten KG/HP yı ıyılestırıcektır.
Buda bedava guc demek. Guc daıma masraf-rısk ve kullanım zorlugu demek.
Hıc bır pıst aracının aracının motoru max modlarda degıldır.
Mesela GT3RS-R ın motor gucune bakın?Bu dunyadakı en optımum pıst aracıdır?Hadı okadar Pro ya kacmıyalım,GT3 RS lere bakın....
Once yol tutus-Sonra Fren-Pesınden mekanık ve en son motor...
Unutmayın;fren ve yol tutusda kazanıcagınız zamanlar cok cok daha fazla,duzlukte 5 boy gerıden gelın ama erken gaza oturun-gec fren yapın,bır sonrakı apexde ınanın tamponunda olucaksınız...
Ayrıca secılıcek aracın yedek parca kolaylıgı-ucuzlugu cok cok onemlı...
Bu İstPark daha nelere kadir görücez.
imkan olsa :) http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-imola-kirmizi-clio-2.0-sport-essiz-sorunsuz-125913599/detay
veya : http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-clio-sport-126485699/detay
Astra gsi hem torklu hemde ucuz
imkan olsa :) http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-imola-kirmizi-clio-2.0-sport-essiz-sorunsuz-125913599/detay
veya : http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-clio-sport-126485699/detay
İlk'i cam tavan ama. Nerden baksan 150kg + ağırlık demek..:confused:
Clio RS 3 zaten ağır bir araç cam tavan ile de+ 50 kg olsun. 150 çok fazla bence. Nedir bunun aslı? Clio RS 3 hafif olsaydı çok daha güzel bir alet olurdu. Kısa oranlı harika bir araç bence.:)
Low-Rider
04-06-2013, 20:05
207rc lerin yol tutuş durumu nedir peki? coil vs slick ile desteklendiğinde ne kıvama gelir.
rc serisinn yol tutuşu iyidir abi
yada 2.el falan bi cup arabası kovala bence
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-klasik-araclar-klasik-otomobiller-1987-model-klasik-bmw-e.30-yeni-vizeli-keskin-cantlarrrrrr-126570754/detay
Al bunun gibi olu fiyata bir tane, at komple yuruyenle motoru, sasi gergileri, hafifletme, dodiklerle genislet alayina go ; ) hemde cokk tatli bir e30 un olur :)
http://www.performance-car-guide.co.uk/images/L-M3-E30-Racing.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT3mWZXQJ_CFOZZOTdKH684Lc8b53Nmd UQw-6UCy1WQq-o8DO0W
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTaQLmuHrotNYhoiZ6iPhVnKs2HnRg4q D7CtjYKUc3E5aXrtJ5N
EmrahERKAN
04-06-2013, 20:16
RS Bakacaksan hazır motoruda yapılmış White RS şu anda satılık abi. Değerlendirilebilir bence
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-klasik-araclar-klasik-otomobiller-1987-model-klasik-bmw-e.30-yeni-vizeli-keskin-cantlarrrrrr-126570754/detay
Al bunun gibi olu fiyata bir tane, at komple yuruyenle motoru, sasi gergileri, hafifletme, dodiklerle genislet alayina go ; ) hemde cokk tatli bir e30 un olur :)
Keşke :beuj:
BMW E30 mit M5 Motor + Kompressor M3 M5 M6 - PS-MONSTER!! | eBay (http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-mit-M5-Motor-Kompressor-M3-M5-M6-PS-MONSTER-/321135682156?pt=Automobile&hash=item4ac52da26c)
white rs aklıma gelmedi değil. ancak 20 dk pist koşma temposunda kondisyonu ne olur bilemedim. ancak çok hazır herşeyi olan araç. bir lastik devam
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-klasik-araclar-klasik-otomobiller-1987-model-klasik-bmw-e.30-yeni-vizeli-keskin-cantlarrrrrr-126570754/detay
Al bunun gibi olu fiyata bir tane, at komple yuruyenle motoru, sasi gergileri, hafifletme, dodiklerle genislet alayina go ; ) hemde cokk tatli bir e30 un olur :)
http://www.performance-car-guide.co.uk/images/L-M3-E30-Racing.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT3mWZXQJ_CFOZZOTdKH684Lc8b53Nmd UQw-6UCy1WQq-o8DO0W
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTaQLmuHrotNYhoiZ6iPhVnKs2HnRg4q D7CtjYKUc3E5aXrtJ5N
ben bunu alıp soyup m5 motoru koyana ms lede ayarlatana ladar. olmayan erkek oğlum pist koşmaya başlar :))
EmrahERKAN
04-06-2013, 20:31
white rs aklıma gelmedi değil. ancak 20 dk pist koşma temposunda kondisyonu ne olur bilemedim. ancak çok hazır herşeyi olan araç. bir lastik devam
Valla bence erkut abi ile bir konuş abi. Gayet profesyonel hazırlanmış bir araç. Herşeyi ile hazır yani al bin şeklinde. İTB sinden tutunda hafif koltuklarına kadar. Elbet yürüyende yapılacak şeyler vardır diye düşünüyorum.
ahmetuzun
04-06-2013, 20:46
8l s3 kullanıyorum ve sızede tavsıye ederım bence oem k04 turbosuyla fıltre, eksoz ,yazılım amortısörle keyıfle pıstte kullanılır
1998corsa
04-06-2013, 20:47
Internet te m52 b25 yada 28 li bi e21 var fiyatida gayet uygun bi bakin isterseniz
kickbuttowski
04-06-2013, 21:12
wdvTYN41cDY
Kanjo Style forevır :)
kelalper
04-06-2013, 21:15
Tarkan pist koşacaksan önden çekerle 400 hp lere sakın girme gerekı yok. Aynı şekilde S3 lerede gerek yok. Hemen hemen aynı karakteristikteler biri Fwd diğeri AWD olmasına rağmen. 400 hp hayalin varsa o zaman ya arkadan iter ya da 4WD alacaksın M3 subaru ya da evo gibi. Megane için şunu söyleyebilirim. Öne kilit gerekiyor. Yol tutuş stock olarak yaylı halinden daha iyi. Ben iki şekilde de kullandım yayları 1 ay sonra çıkardım. Kilit gerekmesinin nedeni benim arabam şu anda 290 hp civarında ve viraj içerisinden tork gelmeye başladıktan sonra araba tork steer olmaya başlıyor. Ağırlık içinde ön iki koltuğu çıkardığın zaman zaten 84 kilo atıyorsun. 9 kiloluk koltuklarla sana kazancı 66 kg. Arka koltuklarda 50 kilo civarında. eder 110 kilo. Jantlar gereksiz ağır oradanda jant başına 5 kilo desen 20 kilo etti 130 toplamda. Cam tavan iptali çok basit. Oradan da 50 kg 180 kg. Yani 1200 kiloya yaklaşıosun. Tampon demirlerini sök tamamdır. Ama istanbul park için megane mı hazırlarsın m3 mü dersen kesin m3 derim. Daha çok zevk alırsın. Kontrol daha zor olabilir limitte ama daha zevkli olur.
alper hocam; sizin modifiyeler ile bir dönem baya ilgilwndim. zaten 400hp çok zor. o yüzden yakını dedim. bence hafif rs için maks 350hp ideal olur. inan 350hp 1200kg rs yüklüm3.den çok daha stabil döner. megane rs yol tutuşumda siizin arabaların üstünlüğü tartışılmaz
Internet te m52 b25 yada 28 li bi e21 var fiyatida gayet uygun bi bakin isterseniz
linki varmıdır?
forumdaki williams ı düşünmezmisiniz acaba ? pistte iyi şeyler yapmazmı ki tam bilgim yok bu konu hakkında :)
o araç çok özel. türkiyede tek, koleksyonerin alması daha iyi olur. clio cup araçları daha uygun olur benim için. satılık ilanı bilen varmı?
o araç çok özel. türkiyede tek, koleksyonerin alması daha iyi olur. clio cup araçları daha uygun olur benim için. satılık ilanı bilen varmı?
Abi izmirden birinde vardı clio cup aracı.Nicki can t' idi sanırım.(karıştırıyor olabilirim)
Abi cup aracı alırsan sequential şanzıman olması yarar sağlayabilir diye düşünüyorum.
herkes turbo falan demiş ama bana göre Supercharger olmalı araç viraj çıkışlarında falan kesinlikle dokunduğun yerde güç olması önemli ki kontrolüde daha rahat olacaktır pistte. benim aklıma gelen araç olarak sadece pist kovalanıcaksa Porsche 944 olabilir değişik bir swaplı veya Pug 205GTI 'a turbo 16 swapı herşeyiyle ama tabi bilemiyorum nekadara maalolur :)
Tarkan pist koşacaksan önden çekerle 400 hp lere sakın girme gerekı yok. Aynı şekilde S3 lerede gerek yok. Hemen hemen aynı karakteristikteler biri Fwd diğeri AWD olmasına rağmen. 400 hp hayalin varsa o zaman ya arkadan iter ya da 4WD alacaksın M3 subaru ya da evo gibi. Megane için şunu söyleyebilirim. Öne kilit gerekiyor. Yol tutuş stock olarak yaylı halinden daha iyi. Ben iki şekilde de kullandım yayları 1 ay sonra çıkardım. Kilit gerekmesinin nedeni benim arabam şu anda 290 hp civarında ve viraj içerisinden tork gelmeye başladıktan sonra araba tork steer olmaya başlıyor. Ağırlık içinde ön iki koltuğu çıkardığın zaman zaten 84 kilo atıyorsun. 9 kiloluk koltuklarla sana kazancı 66 kg. Arka koltuklarda 50 kilo civarında. eder 110 kilo. Jantlar gereksiz ağır oradanda jant başına 5 kilo desen 20 kilo etti 130 toplamda. Cam tavan iptali çok basit. Oradan da 50 kg 180 kg. Yani 1200 kiloya yaklaşıosun. Tampon demirlerini sök tamamdır. Ama istanbul park için megane mı hazırlarsın m3 mü dersen kesin m3 derim. Daha çok zevk alırsın. Kontrol daha zor olabilir limitte ama daha zevkli olur.
Herseye katiliyorum yaysiz hali daha iyi yol tutuyor haric..Bende 1seneden uzun yaysiz 1 seneden uzundurda yayli kullaniyorum kesinlikle daha dengeli yayli.Abi senin aracin zaten tesisat falan agir bide sen cok agirsin ondan yaysiz halin yayli gibi zaten.
karşıda bitane üniversiteye gitmiştim otoparkında clio cup vardı satılıkmı bilmiyorum istenirse ulaşılabilir üniversiteyi unuttum
edit : kültür üniydi hatırladım
yurt dışında ingilterede sayısız clio rs track car projesi var. ama gerçekten çok fazla var. bence amaç sadece pist ise ve gündelik kullanmaya bir aracınız var ise direk whiters i alıp, düzgün bir coil takımı, roll cage ler ve daha iyi bir fren sistemi ile güzel şeyler yapabilirsiniz. hem canınız isterse deli gibi rollde kovalarsınız.
Palio Kit Car felan bakın. Hiç kasmayın bence.
elde megane rs, clio rs ve cup, 207 rc, czt gibi veriler oluştu.
bunlardan coil ve aftermarket fren seçenekleri olanlar öncelikli tabi.
bu arada kimse iyi setuplı 1.4 tsi önermedi hayret
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-fiat-fiat-palio-kitcar-ralli-araci-110322030/detay
Masterpiece
04-06-2013, 22:54
Yukarıda eklenen EF videosundan sonra aklıma direk Bilal abinin hazırladığı EKK24 geldi , tam olarak aranan o araç bence fakat maliyet açısından düşündüğünüzün üstünde olur sanırım , fakat o kadar profesyonel şekilde olmasada o şekilde bi araç düşünülebilir yani N/A olarak EF-EG-EK swap K20 tarzı bişi :)
clio cup?? sıralı şanzımanlı olması ve pist için hazırlanmış olması bence çok büyük bi etken
1998corsa
04-06-2013, 23:44
linki varmıdır?
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-m50b25-swap-bmw-e21-kacirilmayacak-firsat-126379172/detay
Sitede hata oldu alıntı yaptım mesajımı araya sıkıştırdı hayırdır inşAllah :)
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-fiat-fiat-palio-kitcar-ralli-araci-110322030/detay
Araç yabancı değil sanırım.Arka camda yazan isim tanıdık geliyor bana :) Forumdandı sanırım.
1998corsa
04-06-2013, 23:47
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-m50b25-swap-bmw-e21-kacirilmayacak-firsat-126379172/detay
Site coştu beyler şimdide buraya alıntı yaptı :):)
@schumi
2haziranda sadece hr 2,5cm yaylı nankang semi lastikli full stock megane rs 2:39 döndü videosu mevcut sitede şu an stepneye kadarda takılı araç,bol pratik değil 2.kez çıktı istanbul parka.Yani dediklerinizle 2:39.999 değil 2:30lara inilebilir.
@schumi yukarıda 30a 2:30luk araç postunuz için yazıyorum kusura bakmayın şu an alıntı yapmıyor site nedense
2haziranda sadece hr 2,5cm yaylı nankang semi lastikli full stock megane rs 2:39 döndü videosu mevcut sitede şu an stepneye kadarda takılı araç,bol pratik değil 2.kez çıktı istanbul parka.Yani dediklerinizle 2:39.999 değil 2:30lara inilebilir.
SertacTDemir
04-06-2013, 23:56
Aman CZT'den uzak durun pist makinesi yapacaksaniz :) Ben coiloverli halini 1 sene kullandim, nefret ettim yol tutusundan, standart orta sinif arabadan daha kotu bir tutusu var ve agirlik transferlerinde sikintili...
Bende cok dusunmustum Istanbul Parktaki Time Trial dan sonra, en mantikli gelen arac e36 m3 oldu. kaportasi kotu durumda bir tane alinip, motoru yuruyeni toplanip guzel lastikle iyi sureler cikartilabilir bence...
Sanzımanı cok pahalı ve eskıdı artık....
SertacTDemir
04-06-2013, 23:59
Hmm evet, parca konusunda problemli olabilir...
1998corsa
05-06-2013, 00:02
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-m50b25-swap-bmw-e21-kacirilmayacak-firsat-126379172/detay
1998corsa
05-06-2013, 00:03
205 gti ve suzuki swift gti diyeyim. 205 sağlamlık yönünden sıkıntılı swift ise modifiye parça olarak sıkıntılı
Parca sikintisi suzuki de yurt disinda istemedigin kadar var.
czt su yuksekligi minivan civarinda olan degilmiydi, hangi agirlik merkezi ile onu yapacak:D
İbrahim Erdem
05-06-2013, 00:07
205 gti ve suzuki swift gti diyeyim. 205 sağlamlık yönünden sıkıntılı swift ise modifiye parça olarak sıkıntılı
czt yuksekligi minivan boyutlarinda olan degilmiydi. o agirlik merkezi ile napicak:D
Böyle birşeyde olabilir hemde ekonomik :)
Fazlasıyla bos ve sökük bir araç
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-sahibinden-polo-cup-sportline-2005-tdi-4700-km-124403512/detay
williamss
05-06-2013, 00:13
19 mayıs ve 2 haziranı kaçırdım inşallah birdahaki sefere Rs le çıkıcam o sonuclarla yorum yapmak isterim ama clio Rs candır :D
Turbo yada charger yapılırsa fiesta st fena olmaz pist için,ama o fiyatlara en mantıklı seçenek megane rs olur.motorunu çok fazla güçlendiremeseniz bile kilitli diff,coilover,viraj demirleri,kule gergisi vs yapıp biraz sökerseniz hedefinize ulaşmanıza yeterlidir.
Turbo yada charger yapılırsa fiesta st fena olmaz pist için,ama o fiyatlara en mantıklı seçenek megane rs olur.motorunu çok fazla güçlendiremeseniz bile kilitli diff,coilover,viraj demirleri,kule gergisi vs yapıp biraz sökerseniz hedefinize ulaşmanıza yeterlidir.
fiesta st'ye charger-hafifletme-cage-kilitli ile daha iyi sonuc alınmaz mı abi ? emek vs. daha fazla olur araçta süre uzar ama alınan sonuc daha iyi olur kanımda aracın vitesleri kısa-kasası megane''dan hafif
Yada Tarkan abi gel takas yapalım :D
alicancalis
05-06-2013, 00:25
Bir abimin garajından,
950 kg, 355 bg miş:))
http://j1306.hizliresim.com/1b/4/nt9n5.jpg (http://bit.ly/c25MCx)
fiesta st'ye charger-hafifletme-cage-kilitli ile daha iyi sonuc alınmaz mı abi ? emek vs. daha fazla olur araçta süre uzar ama alınan sonuc daha iyi olur kanımda aracın vitesleri kısa-kasası megane''dan hafif
Yapılırsa güzel olur evet ama hem uğraştırıcaktır süre uzun olur hemde maliyeti daha yüksek olucaktır.
Vay be boyle konularda acildiya gozlerim yasardi ingiltereye dogru benzemeye basliyoruz.
Abi en iyi yol tutan araclara bakarsak
fordlar
reno sport serileri
pejolar
bazi opeller opc serisi
alfalar
ust segmentte baska araclarda var onlara girmeye gerek yok, lotus elise vs:)
forddan kesinlikle focus st coil yazilim ile enfes olur, fiesta stde iyi fakat guc yetersiz gelir
renodan megan rs ayni sekilde ayni paralara var ayni setup is gorur. clio 3 rste cok iyi yol tutuyor ama yavas ve pahali. clio rs ph1 bnce o pistte cok is yapmaz.
sonraki alternatifler
pejo 207 rc olablir, opellerden gtc turbo cokda guzel yol tutar bi buyuk opc turbosu ile 300 hp keyifli olur. fiyat 30bnlere olmasi lazim,
alfada guli guzel yol tutuyor ama yavas,156lardanda is cikarda motoru guclendrmek sorun, aaa gtvler yol tutusu cok iyidir 2.0 200hp turbo..
bmwlerden 130 aslinda enfes olur ama pahalidir:( diger ust versiyonlarda pahalidir.
sonuc olarak focus st ve rs diyorum, st oldukca user friendly kullanima sahiptir.
tdipower
05-06-2013, 00:36
frenleri soğutmayı başarabilirsem yakında bende pistteyim golf mk1 rüzgarı estirelim biraz :) 220hp 400nm 830kg keyifli olur ne dersiniz
serkan fiyat olarak üzecek araç onlar.
reno grubu nispeten ucuz.
istediklerimi yani zaman için bana 1000 kg 200hp ye yakın, yada 350 hp lere yakın maks 1300kg olabilecek iyi yol tutan araç lazım.
audiler nasıl bilmediğiöden listeye almadım bile.
12 yıl bmw kullandım. turbo bmw dediğiöiz okadar stabil olması çok zor. belki küçük turboyla
İbrahim Erdem
05-06-2013, 00:47
205 gti ve suzuki swift gti diyeyim. 205 sağlamlık yönünden sıkıntılı swift ise modifiye parça olarak sıkıntılı
Bu arada ekleme ssgti a parça bulunur. Orta avrupada güney amerikada hala koşturuyorlar gti ları. Fazlasıyla hafif 900 ün altında ama motor güçlendirme adına aşırı besleme şart 200 üstü hp için.
205 gti yol tutuş ve güç olarak ss e göre üstün ama kullanıcılarının söylediği normal kullanımda arıza çıkarabiliyor pistte sıkıştırılırken o pek güvenilir olmayabilir. Ama pistte lambo kovalayan videoları var. :)
2006-2009 arası suzuki swift sport alıp supercharger kit ile 190 + - alırsınız normal kilosu 1085 idi yanılmıyorsam... Hafifletme ile 1000 e çekildiğinde birçok araca ızdırap olur bence.Parçaları yurt dışından temin edilebilir.
BurakCengizhanoğlu
05-06-2013, 00:55
930 kg williams verelim Tarkan abi :)))
yukardasenin araba için yorum yazdım :) koleksyonluk tek arabayı piste koşarsak taş oluruz :)
BurakCengizhanoğlu
05-06-2013, 01:00
yukardasenin araba için yorum yazdım :) koleksyonluk tek arabayı piste koşarsak taş oluruz :)
Görmedim abi hemen bakayım :) Bu arada ben olsam megane rs alırdım bütçe yetiyorsa tabi
aslında 20-25 arası bişey alıp zamanla 5 tl tadilat vs diyorum. ama hazır paket bişi denk gelir bütçe 30 olur
berkercakmak
05-06-2013, 01:19
konuyu biraz okudum sadece piste dönecek araç aranıyorsa ve uygun ve farklı bir yol aranıyorsa,
Alfa 155 2.0t Q4 enteresan bir seçim olabilir. tabi upgrade seçenekleri nasıldır bilemem sadece düşük fiyatlara ve zamanında pistlerde boy göstermesine ithafen bu öneriyi yaptım.
yukardasenin araba için yorum yazdım :) koleksyonluk tek arabayı piste koşarsak taş oluruz :)
tek değil bilinen 3 adet var. ne olursa olsun çok özel bi otomobil
fiesta st'ler rallilerde hep aks kesme problemleriyle boğuştu pistte aynı problemi yaşatabilir
serkan fiyat olarak üzecek araç onlar.
reno grubu nispeten ucuz.
istediklerimi yani zaman için bana 1000 kg 200hp ye yakın, yada 350 hp lere yakın maks 1300kg olabilecek iyi yol tutan araç lazım.
audiler nasıl bilmediğiöden listeye almadım bile.
12 yıl bmw kullandım. turbo bmw dediğiöiz okadar stabil olması çok zor. belki küçük turboyla
Abi focusta megandA gtc turboda 30BINE COK var sikintisiz araclar hemde.
bu pistte 300hp 1200kg arac 200hp 1 tondan cok daha iyi is yapar, hem pist genis uzun sase lazim hemde guc gerekiyor.
audiler o paralara hissiz kullanima sahip olur a3ler, bu bahsettigim araclarin cok uzaginda kalir.
ingilterede track daylere bakarsan en cok hangi araclarin tercih edildigini gorebilirsin:) benim arac olsun 250300 arasi bg, yaz 2.35i bi kenara:cool:
Bence 30 bin lira bütçe ile 2.30 gibi süreler düşünüyorsa alınacak araç aşırı besleme olmalı. Zira bu süreye inmek için atmosferik araçlardan bu bütçe içinde 1000 kg ve altındaki hafif hothatchlerden almak lazım. Onlarında o piste nefesinin yetmesi gene zor. Tamamen sökük bir araç ve yürüyende süspansiyon ve frene para harcamak şartı ile 15-20 bine alınacak bir araç 10 bin harcanarak kullanılabilir. Ama 30 bin civarına eğer olabilirse Megane RS gibi fabrika çıkışı Brembo frenleri, İyi süspansiyonlu bir araç üstüne sadece hafifletme ve slick lastik ve bol bol partik ile 2.30.00 olmasada 2.39.999 gibi 2.30'lu sürelere inilebilir rahatlıkla.
Taha Fedai
05-06-2013, 01:23
Ustad alıcaksın w201 2.3 AMG getrag şanzumanlı ufak tefek eklemeler harika olur kanaatindeyim
ist park ta 4 çeker yada arkadan itiş kesinlikle tercih edilmeli bence
BurakCengizhanoğlu
05-06-2013, 01:24
tek değil bilinen 3 adet var. ne olursa olsun çok özel bi otomobil
fiesta st'ler rallilerde hep aks kesme problemleriyle boğuştu pistte aynı problemi yaşatabilir
Sanırım bir tanesi maslak sanayide
Bu arada gönlüm clio rsden yana abi
Bir abimin garajından,
950 kg, 355 bg miş:))
http://j1306.hizliresim.com/1b/4/nt9n5.jpg (http://bit.ly/c25MCx)
yanlış hatırlamıyorsam Mürşit Unat pistte yarışmıştı ve gümrüğe terkedilmişti. bu o clio mu acaba?
Sanırım bir tanesi maslak sanayide
Bu arada gönlüm clio rsden yana abi
bir diğeri değerini gerçekten bilen bi rallici abimizde
207 rc lerinde elektronik problem olasılığı ve 1600 gibi düşük hacminin gırtlak durumda ancak 230hp lere yaklaşabilmesi can sıkıcı. 20dk canını alarak kullanmaya izin vermeyebilir
dragon07
05-06-2013, 01:32
colt czt ile destan yazılır :)
colt czt ile destan yazılır :)
250 hp üstünde olursa eğer ve şanzıman oranları izin verirse yavaş girilen virajların kaybını en azından düzlüklerde elde eder. Çünkü coiloverlı CZT ancak belki stok bir Mini Cooper S kadar yol tutabiliyor.
Hakan Girginer
05-06-2013, 04:17
Sadece pist amaçlı bir araç yapacak olsam, ikinci bir Mazda MX5 alırdım. O derece.
Fiesta st bence de iyi tercih olur.Sadece körfezde koşacaksa mountune'nin kiti var 200 beygir alabileceğiniz.Yaklaşık 6-7 Bin civarı maliyeti olur.Orta şeker lastik ile rahat 53-55 sec arası sonuç alınır.
Fiesta st charger yapmak isterseniz yaklaşık 11 Bin TL harcamak gerekiyor.Alınacak güç yaklaşık 350 hp.Kit bolt on montajı asla zor değil.
fiesta st turbolamak isterseniz Londra'da yaşayan arkadaşımdan aldığım fiyat listesi bu şekilde ;( mail adresini verebilirim görüşmek isterseniz)
part list with specs and prices
Fuel pump, direct fiesta replacement 300lph - 300e
Hi ohm injectors 1000ccm - 600e
FPR turbosmart - 250e
Fuel rail with fuel lines aeroquip fittingsand swirl pot - 350e
Intake manifold cosworth replica - 360e
pas kit - 140e
Exhaust manifold kit (stainless steel exhaust manifold + stainless steel downpipe with flex pipe) - 1300e
Intercooler kit (intercooler+ aluminum pipes + silicone elbows and couplers) - 1000e
engine internals complete kit (forged pistons + H beam conrods + bearings + arp head studs + arp main studs + MLS head gasket ) - 2000e
clutch, helix 450nm - 600e
turbocharger kit (IWG, BOV + boost solenoid) = 1500e
SA ECU (stand alone engine management, wired and tuned for your car, pnp wiring!) 1500e
this are full prices and its total of 9900e
so it depends how much items do you buy from me i can give you discount (remember, there is much labor to make this plug and play kit)
also you can get another (cheaper)
fuel pump which is cheaper but it is not direct replacement - around 200e
injectors - around 400e
no swirl pot and aeroquip fittings
journal bearing turbo instead ball bearing - 900e
etc...
constantine_502
05-06-2013, 08:46
czt den uzak durun derim, coiloverlısını kullandım yol tutuşu berbat ki pistte düşünemiyorum. s3 mantıklı bir seçim olacaktır.
Bu fiyatlar € mu £ mu ?
fiyatlar eurodur.
Yani nerden baksan yine bir araba parası çıkacak her halükarda..
Yani nerden baksan yine bir araba parası çıkacak her halükarda..
ben o dönemde çok da bastırmadan yaptığım pazarlık ile, tüm parçalar için 6000 Euroya kadar düşürmüştüm fiyatı shipping dahil.5000 euroya falan biter bence.Şasesi düzgün birkaç değişeni olanı fiesta st 18-19 arası alınır. Araba 30-32 arası birşeye gelir ki gerçekten aşırı keyifli olur.
Sadece pist amaçlı bir araç yapacak olsam, ikinci bir Mazda MX5 alırdım. O derece.
Kesinlikle cok mantikli bir hareket olurdu :D Bencede mx5 dusunulesi bir arac, cok keyifle izledim sizi. Arkanizdan takip etmekte cok keyifliydi, duzlukte yanimizdan isinlaninca da Cumhur la baya gulduk, cok tatli cok guzel gidiyordu keyif verdi ;)
Sc li boşaltılmış clio rs mantıklı olabilir abi.250 260 hp alsan istanbul park ta düzlüklerde de sıkıntı yaşamazsın.Zaten hafif ve çevik bir araba.Pistte önemli olanda bu zaten.Pist kullanımı için İngiltere de şasi takviyeleri fren kitleri vs gibi çok fazla aftermarket parçası var ayrıca..Ama ben olsam rwd bakarım.Mx-5 hakikaten mantıklı bir seçenek yada 4age li olan mk1 toyota mr2 de olabilir
sc li yada turbolu clio rs aslında normaldede yapmak istediğim bir proje.
Ancak bu tip bir projenin bence olgunlaşma süresi ve yapımı sene bazında süreceği için ben çok yarış kaçırırım.
Erdem K.
05-06-2013, 09:23
parçası diğer konuşulan araçlara göre zor bulunsa da, araç fiyatı makul/nispeten güçlü/kilit diffli olduğu için rover 220T'yi de araştırmanızı önerebilirim... pistte farklı bir araç olmuş olur :)
Rover dan herkes yol tutus ve frenler konusunda şikayetçi. Motoru da eski.
Bence ne alirsaniz alin orjinal hali ile yol tutus, fren, performans konusunda dengeli yani birisi cok on planda iken digerleri eksik bir arac almayin. Tek noktaya odakli gelistirme hayal kirikligi yaratabilir.
ya bilader arabadan önce pisti dönmeyi bilmek gerek sen clio veya meganla körfezde 50'li saniyeler göremezsin veya ülküde 1 dakika altına inme imkanın sıfır.
Önce güzel bi eğitim al pist için sonra sadece pistte kullanıcaksan biçok eski satılık yarış arabası var rallide haşatı çıkmış arabalardan en iyisini seçip bi miktar tadilatla pistte istediğin gibi gazlarsın. ;) :)
clio rs 172 ideal pist için
Ben senmiyim la yetenek düşmanı japon :D Ben 1600kg lık aile sedanınla bile 2 kişi bagaj dolusu 2:50 dönüyorum zaten bilmediğim pisti. Allah vergisi yetenek var yapacak bişi yok :)
50 li sn lere yaklaşayım diyorum köçrfezde 52 ler güzel olur. İzmirdede yaklaşabildiğim kadar 1 dk sınırına yaklaşmak istiyorum zaten.
Bu arada bu nasıl bir seçim olur? http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-bu-hafta-sonuna-kadar-fiyat-dustu-golf-gti-450-hp-iste-guc-79215594/detay
bak tarkanım işi biliyom diyosun ülkü için 450 bg önden çeker araba çıkarıyon :)
ülküde time trail varmış eğer büyük pistse girelim bakalım aile sedanın napıyo :)
hadi iddiaya girelim o pistte bana kaç sn atarsın ? :D
Her piste araç alacak kadar para kazanmadık daha. Şimdilik istanbulpark bazlı araç bakıyorum ama oldukça nerde time varsada kovalıcam.
Onden ceker 250 hp isini gorur sanirim pistte klasik olucak ama integra yol tutusu inanilmaz iyi fiyatta uyguna bulunup 25 bin liralara 300 hp gibi tozunu atarsin iyi bir setupla
İstediğin arabayı al düzgünce yürüyenini yap her yer için ayarlarını değiştirirsin.
Zaten pist şampiyonası kovalayanlar her pist için ayrı araba almıyorlar ;)
Hafta sonu marmaristeyim erken dönersem girerim ama şu anki arabalarımla sanırım 1 dakika altına inemem. Ama senden hızlı olacağım kesin. :D Arka arkaya çıkalımda iyice taciz edeyim seni :heyoo:
İzmirdeymiş abi bi bak istersen, en ucuzuda bu. Çok düzgün durmasada nasılsa pist için değişiklikler olcak :)
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-renault-sport-acil-satilik-112476692/detay
Tanberk bu aracın mazisini bile bile zaten acayip niyetleniyorum genede. Maksat yürüyen ve motoru sağlam olsun. Boşaltıp zaman koşmaya değer duruyor.
Turbo fwd arabalarla kafadan kayma çok olacağından, tercihim clio RS 172 olurdu. Mevcut kilosu daha da hafifletilir ve daha keyfli olur.
Turbo fwd arabalarla kafadan kayma çok olacağından, tercihim clio RS 172 olurdu. Mevcut kilosu daha da hafifletilir ve daha keyfli olur.
Kanka bidahiki pistte gittigimizde bindiriyim ben seni hatta gel kullan iyi bir yol setupla kafadan kayma imkansiz
Tanberk bu aracın mazisini bile bile zaten acayip niyetleniyorum genede. Maksat yürüyen ve motoru sağlam olsun. Boşaltıp zaman koşmaya değer duruyor.
Aklıma takılan bi durum var, ***** piste çıkacaksınız ağırlık dengesi vs. aracınızın viraj dengesi için çok önemli. Aracı hafiflettiğinizde bunu nasıl tekrar sağlamayı planlıyorsunuz, 150-200 kg gibi bir hafifletme olduğunda ( drag haricinde ) pistin tamamında süre kasacak araç için sıkıntı olmaz mı? Hem yükleyip, hem hafifletmekten bahsediyorsunuz çünkü. Aklıma takıldı sormak istedim.
Örneğin, 200 hp, 1200 kg bir aracı, 300 hpye çıkarıp, 150 kg attığınızda, o araç viraj girişlerinde ağırlık farklılığından, çıkışlarda hem dahagüçlü hem de daha hafif olmasından performans kaybı yaşamaz mı? :confused:
Yaşamaz. ara hızlanmalar olarak tabir ettiğimiz hem viraja girerkenki yavaşlama tepkisi hemde viraj sonrası çıkış hızı tepkisi artacağı için faydası olacaktır.
Hafifleyen bir aracı çok çok daha rahat dururabilir, çok çok daha efektif hızlandırabilirsiniz çünkü.
d=mv2/r formulundende anlayacağımız üzere. Hafif araç aynı virajı daha yüksek hızlarla dönebilir.
Yaşamaz. ara hızlanmalar olarak tabir ettiğimiz hem viraja girerkenki yavaşlama tepkisi hemde viraj sonrası çıkış hızı tepkisi artacağı için faydası olacaktır.
Hafifleyen bir aracı çok çok daha rahat dururabilir, çok çok daha efektif hızlandırabilirsiniz çünkü.
d=mv2/r formulundende anlayacağımız üzere. Hafif araç aynı virajı daha yüksek hızlarla dönebilir.
Teşekkürler açıklama için.
Kanka bidahiki pistte gittigimizde bindiriyim ben seni hatta gel kullan iyi bir yol setupla kafadan kayma imkansiz
Sürüş ile de alakalı olabilir :) Tecrübeye her zaman saygım var ) Geçen pazar izleyemedik ilk seansı sonra da gitmişsiniz galiba ))
Aklıma takılan bi durum var, ***** piste çıkacaksınız ağırlık dengesi vs. aracınızın viraj dengesi için çok önemli. Aracı hafiflettiğinizde bunu nasıl tekrar sağlamayı planlıyorsunuz, 150-200 kg gibi bir hafifletme olduğunda ( drag haricinde ) pistin tamamında süre kasacak araç için sıkıntı olmaz mı? Hem yükleyip, hem hafifletmekten bahsediyorsunuz çünkü. Aklıma takıldı sormak istedim.
Örneğin, 200 hp, 1200 kg bir aracı, 300 hpye çıkarıp, 150 kg attığınızda, o araç viraj girişlerinde ağırlık farklılığından, çıkışlarda hem dahagüçlü hem de daha hafif olmasından performans kaybı yaşamaz mı? :confused:
Hafif araç daha iyi yol tutar. Araç ne kadar ağır olursa o kadar çok yol dışına kaçmak ister.
Sürüş ile de alakalı olabilir :) Tecrübeye her zaman saygım var ) Geçen pazar izleyemedik ilk seansı sonra da gitmişsiniz galiba ))
Hafif araç daha iyi yol tutar. Araç ne kadar ağır olursa o kadar çok yol dışına kaçmak ister.
Kanka o paraya yapilicak en mantikli pist araci 4 cekerde onla girdigim pistte giremiyorum
hondablo
05-06-2013, 10:20
Kanka bidahiki pistte gittigimizde bindiriyim ben seni hatta gel kullan iyi bir yol setupla kafadan kayma imkansiz
kesinlikle katılıyorum umduğumuzun çok üstünde yol tutuşu vardı aracımın
4 çeker iyi olur hatta bomba olur:)
4 çeker iyi olur hatta bomba olur:)
Kanka kismet olursa bir dahikine ikisinide bin benle inanamiycaksin :)
Kanka kismet olursa bir dahikine ikisinide bin benle inanamiycaksin :)
İnşallah abi benim için de iyi bi tecrübe olur, daha da iyi yorumlarım :)
kelalper
05-06-2013, 10:35
Tarkan emin ol Clio ile istanbul parkta zevk alamazsın. Performansı yetmez. Ya 4WD ya da RWD. İnan çok zevkli olur.
Aracin hafifletildiginde dengesinin bozulacagina katiliyorum, birebir yasadigim olaylari anlatayim.mazda ile arka koltuklar ve komple doseme sokuk 'kendi capimda' denemelerde gordugum kadariyla cok cok dengesizlesiyo arabanin arkasi.keza alfadada oyleydi ozellikle arka koltugun sag kuleyle sol kuleyi birlestirdigi icin arka tarafin virajda stabilitesine katkida bulundugynu gozlemledim ki bitane 207 videosu vardi ordada sökuk 207 doludan daha dengesizdi ve pistte neredeyse 2saniye yavasti
Kanka o paraya yapilicak en mantikli pist araci 4 cekerde onla girdigim pistte giremiyorum
agirliktan dolayimi nedir?
overblack
05-06-2013, 10:40
b16crx.. japonyadaki pist videolarında nsx'lerle birlikte dönüyordu. hem ucuz araç
bence subaru impreza gt alınıp vf35 turbo - şanzuman - fren ve coilover ile boşaltılıp gayet iyi iş çıkarır...
agirliktan dolayimi nedir?
Muhtemelen ..
Tarkan emin ol Clio ile istanbul parkta zevk alamazsın. Performansı yetmez. Ya 4WD ya da RWD. İnan çok zevkli olur.
Neden fwd degil?
b16crx.. japonyadaki pist videolarında nsx'lerle birlikte dönüyordu. hem ucuz araç
Abi dediğin ss works crx de bir parça listesi varki o parayla neredeyse nsx alırsın.crx alıp b16 swaplansa bolt on birşeyler yapılsa parkta yine yetmeyecektir.
Bütçeyi aşmıyorsa şuna bakılabilir aslında
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mitsubishi-mitsubishi-lancer-evolution-vi-tommi-makinen-edition-126016467/detay
TME ler evolar arasında en hafiflerdendir bu arada.
Buda bonus (biraz uğraşmak lazım:D)
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-lancia-lancia-delta-126768377/detay
orkuteren
05-06-2013, 11:05
bütçe 30 bin tl
Muharrem C.80
05-06-2013, 11:05
Haklılık payı var. FWD(polo) araçla 2 kez, 4WD(impreza) araçlada 2 kez çıktım FWD araçla pist bitmiyordu ahengide yoktu bence. İmpreza ile farklı bir pistemi çıktım acaba dediğim oldu. şimdi birde RWD ile çıkacağım kısmetse ilk iki org. kısmet olmadı bunlada bambaşka geleceğinden eminim.
ahmetbaha-drs
05-06-2013, 11:08
Turbo Volvo'lar ve ya 2.8 Quattro A4 zevkli olabilir,birde şöyle bir ilan denk geldi.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-skoda-yer-ucagi-asfalt-canavari-orjinal-rs-91697881/detay
+Ford Mustang GT
merttepe
05-06-2013, 11:11
Fwd ile performanslı fazla tur atamazsın abi. pozitif ve negatif güç aktarımı hep ön tekerde. çok çabuk ısınırsın. understeera diğer aktarma organlarından daha çabuk maruz kalmaya başlarsın.
Bence ilk önce nasıl bir sürüş tekniği istediğin ile bağlantılı aktarma cinsine karar vermen.
Halen turbo deniyor bana gore pistte sc is yapar turboyu unutmak lazim
Onurkk06
05-06-2013, 12:03
Abi bu arada bütçenden daha düşüğe rover 220 turbolar var amasyada bitane mavi gözüme çarptı 300+ beygir sahibindenden ilanı var bence kalan parayıda aracın bakımlarına güçlendirmeye harcarsın
Fwd için çok yorum var ama anlamadım neden beğenilmiyor.Biz kilitsiz rslerle viraj içi asıla asıla dönerken rwd bir araçla nasıl dönmeyi planlıyorsunuz mesela,yada rwd araçla kafadan kayma veya lastikte aşırı ısınma olmayacak mı?Çok güçlü değil çok iyi yol tutan ve 300hp 1300kilo civarı fwd bir araçla mükemmel şekilde dönülür istanbul park.Hatta kilo 1100civarına çekilir ve tork aşırıya kaçmazsa o zaman işte asıl bomba olur.
Bence 30 bin lira bütçe ile 2.30 gibi süreler düşünüyorsa alınacak araç aşırı besleme olmalı. Zira bu süreye inmek için atmosferik araçlardan bu bütçe içinde 1000 kg ve altındaki hafif hothatchlerden almak lazım. Onlarında o piste nefesinin yetmesi gene zor. Tamamen sökük bir araç ve yürüyende süspansiyon ve frene para harcamak şartı ile 15-20 bine alınacak bir araç 10 bin harcanarak kullanılabilir. Ama 30 bin civarına eğer olabilirse Megane RS gibi fabrika çıkışı Brembo frenleri, İyi süspansiyonlu bir araç üstüne sadece hafifletme ve slick lastik ve bol bol partik ile 2.30.00 olmasada 2.39.999 gibi 2.30'lu sürelere inilebilir rahatlıkla.
2haziranda sadece hr 2,5cm yaylı nankang semi lastikli full stock megane rs 2:39 döndü videosu mevcut sitede şu an stepneye kadarda takılı araç,bol pratik değil 2.kez çıktı istanbul parka.Yani dediklerinizle 2:39.999 gibi değil orjinal 2:30lara inilebilir.
buda bonus (biraz uğraşmak lazım:d)
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-lancia-lancia-delta-126768377/detay
lanÇia :D
.............
lanÇia :D
.............
O birşey mi ben roğğettli sti gördüm :D
onursumer
05-06-2013, 12:54
abi aslında biraz para harcansa volvolar çok iş yapar
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-cok-begeneceginiz-zor-bulabileceginiz-gercek-850-r-126181735/detay
http://bringatrailer.com/wp-content/plugins/PostviaEmail/images/1996_Volvo_850_BTCC_Touring_Car_Tom_Walkinshaw_Rac e_Car_For_Sale_Rear_resize.jpg
aynı şekilde nissan primera veya ford mondeo 2.5 v6 olanları sc ve hafifletme ile olabilir çok beğendiğim araçlar
Bütçe 40 ın biraz üzerine çıksa çok güzel Leon çupralar evolar sti lar var. Ancak o çıta benim yani ağırlıklı pist için kullanacağım araç için yüksek.
Bir alt çıtada megane rs ler, 2260 lı pd 1.9 tdi lar var.
onların bir altında impreza gt ler var, ancak herkes o şanzımanın iş yapmayacağını kırılacağını bilir.
en alt çıtada clio rs, pug grubu ve hatta 1.7 yüklü çorsalar mevcut.
Alt gruplar küçük pistlerde üst gruplar kadar iş yapar. Ancak üst gruplarda istanbulparkta affetmez. Buğra sezon tarihlerini açıklarsa bende süprizimi yapmayı düşünüyorum.
d=mv2/r formulundende anlayacağımız üzere. Hafif araç aynı virajı daha yüksek hızlarla dönebilir.
minik bir açıklama; burada d ile gösterilen merkez kaç kuvveti. yani sizi virajın dışına iten kuvvet. m kütleniz(aracın kütlesi), v hızınız, r ise virajın yarı çapı. virajı pastanın bir dilimi olarak kabul edin. siz o dilimin en ucundan(en dışından) gidiyorsunuz.
yani kütleniz az olursa veya hızınız az olursa size etkiyen merkez kaç kuvveti de azalır. bunun yanında virajı ne kadar geniş alırsanız r yi büyütmüş olursunuz ve yine size etkiyen merkez kaç kuvveti azalır.
lanÇia :D
.............
'FABRİKASYON ATMOSFERİK ÇİFT EGZANTRİK GTİ' :cool:
ben olsam mx5 veya 180sx alirdim
mx5 e yazin ustunu acar binersiniz 200sx ilede bi suspansiyon setuoi degistirip drifte katilirsiniz :)
aslinda corsa gsi yazilim egzoz coilover ve swaybarlarla fln hafifletilirse cok guzel pist kosuluyo.
su tarz http://www.ukcorsa-d.com/forum/attachment.php?attachmentid=7392&d=1355179942
konusuda burdahttp://www.ukcorsa-d.com/forum/showthread.php?24953-Red-SRi-1.6T-Progress-Thread!&highlight=atkins
Hakan Girginer
05-06-2013, 13:33
Kesinlikle cok mantikli bir hareket olurdu :D Bencede mx5 dusunulesi bir arac, cok keyifle izledim sizi. Arkanizdan takip etmekte cok keyifliydi, duzlukte yanimizdan isinlaninca da Cumhur la baya gulduk, cok tatli cok guzel gidiyordu keyif verdi ;)
Çok teşekkür ederim.
Pazar günü çok gergindim. Kırmızı bayrak molasında sizin yanıma gelip söyledikleriniz gerçekten hem içimi rahatlattı, hem de çok mutlu etti beni.
Arkasından çıkıp tur zamanımı 15 saniye birden düşürdüm.
Daha tenha bir pistte görüşmek üzere.
(meydan okuma değil, emniyetli ve keyifli olması açısından)
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-bmw-bmw-z3-cupe-cam-tavanli-127083356/detay
200sx s14 tevsiye ederim, ağırlık merkezi yere yakın, iz genişliği fazla yumurta kasa coupelerden değil; ebayda ayarlı salıncak, sway bar gibi parçaların fiyatları uygun, istediğin zaman istediğin spec ayarlar pist drift tüm aktivitelere kullanırsın,
onursumer
05-06-2013, 14:48
vakit harcanarak çok güzel şeyler çıkabilir aslında
tam projelik http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-2001-ford-mondeo-ghia-tel-05427604310-bu-numaradan-ulasiniz-126912047/detay
tek sıkıntı otomatik bide şanzıman masrafı var :)
http://www.racecarsdirect.com/photos/mondeo_touring_car_.jpg
Aktarma konulari sikca geciyor, aktarma ne zaman onemlidir, yuksek gucte ve cok yavas oldugu virajlarin oldugu pistlerde fwdler tutunma problemi yasar, istanbul parkta 1-2 viraj disinda bu tarz karakterde bir pist degil, aracin genel agirlik merkezi. sase ozellikleri Aagirlik dagilimi onemli burada, 4 ceker olursada bisi degismez iyi zaman getirmez.
MEgan rs focus st disinda bolt on schagerli fiesta stde guzel is yapabilir,yurtdisinda pist sureleri ortada.
yada eski kasa 2.o focus sport trednd alip onada turbo yada chager isine girebilir, yol tutusunu bilenler bilir zaten.
Abi gc8 sanırım düşünmüyorsun ama görmeyenler için;
http://www.techturkey.com/forum/otomobiller/155435-rahmetli-arkadasimiz-cemin-subaru-gc8i.html
Bu kadar temiz araba pist kullanımı için sökülürmü bilmiyorum ama..Hem hayırlı bir işte olur..
Serkan bende ST de vardı 2001 hahahhaha. Sayılan arabaların alayına en az 2 sene sahip olmuşum :D
bir tek şahin slx tavsiye edilmedi sanırım? :D
görüldüğü üzere genelde çoğu üye olması gerekeni değilde, hoşuna giden aracı tavsiye ediyor.
Bunun birazcık ilerisinede fanatiklik deniyor.
pist er meydanıdır
ak ***-kara *** pistte belli olur.
*trafikte fena makas atarım kanka
*ben S virajına 150 ile girerim panpa
*6cm yayları kestik, sürüngenim ben o biçim yol tutarım baba
gibi kişisel hayaller pistte "yemez".
Pist hayal gücü ile araba kullananları kendine getirir, kesinlikle çok faydalıdır yani.
Pistte aracın gücü en son gelir
1. sırada kullanıcı gelir
2. aracın yol tutuşu, sağlamlığı, dayanıklığı ve frenleri
3. motor gücü
Farkındaysanız 2013 bize bazı farklılıklar getirdi
drag-rolling gibi çok önemli kavramlara birde PIST özelliği eklendi.
dragda çok başarılı yada rollingde çok iyi olabilirsin
ama pist başka
pist bütün herşeyin bileşkesi gibi, herşeyin yerli yerinde olması şart.
bu kavramlara umarım ilerde birde ralli eklenirse süper olur.
bir tek şahin slx tavsiye edilmedi sanırım? :D
görüldüğü üzere genelde çoğu üye olması gerekeni değilde, hoşuna giden aracı tavsiye ediyor.
Bunun birazcık ilerisinede fanatiklik deniyor.
pist er meydanıdır
ak ***-kara *** pistte belli olur.
*trafikte fena makas atarım kanka
*ben S virajına 150 ile girerim panpa
*6cm yayları kestik, sürüngenim ben o biçim yol tutarım baba
gibi kişisel hayaller pistte "yemez".
Pist hayal gücü ile araba kullananları kendine getirir, kesinlikle çok faydalıdır yani.
Pistte aracın gücü en son gelir
1. sırada kullanıcı gelir
2. aracın yol tutuşu, sağlamlığı, dayanıklığı ve frenleri
3. motor gücü
Farkındaysanız 2013 bize bazı farklılıklar getirdi
drag-rolling gibi çok önemli kavramlara birde PIST özelliği eklendi.
dragda çok başarılı yada rollingde çok iyi olabilirsin
ama pist başka
pist bütün herşeyin bileşkesi gibi, herşeyin yerli yerinde olması şart.
bu kavramlara umarım ilerde birde ralli eklenirse süper olur.
fanatiklik degilde insanlar genelde sahip olduklari araba ve araba markasini arastiriyolar. o yuzden verilen ornekler hep kendi arabalari genelde. mesela ben opel corsa kullandigim icin vaktimin cogu corsa ve opel forumlarinda geciyor. ordan aldigim deneyimle burda gelip corsa oneriyorum butcesininde icinde oldugunu bilerekten.butcem 100bin tl deseydi yine corsa onermezdim :)
Serkan bende ST de vardı 2001 hahahhaha. Sayılan arabaların alayına en az 2 sene sahip olmuşum :D
:D
bir tek şahin slx tavsiye edilmedi sanırım? :D
görüldüğü üzere genelde çoğu üye olması gerekeni değilde, hoşuna giden aracı tavsiye ediyor.
Bunun birazcık ilerisinede fanatiklik deniyor.
pist er meydanıdır
ak ***-kara *** pistte belli olur.
*trafikte fena makas atarım kanka
*ben S virajına 150 ile girerim panpa
*6cm yayları kestik, sürüngenim ben o biçim yol tutarım baba
gibi kişisel hayaller pistte "yemez".
Pist hayal gücü ile araba kullananları kendine getirir, kesinlikle çok faydalıdır yani.
Pistte aracın gücü en son gelir
1. sırada kullanıcı gelir
2. aracın yol tutuşu, sağlamlığı, dayanıklığı ve frenleri
3. motor gücü
Farkındaysanız 2013 bize bazı farklılıklar getirdi
drag-rolling gibi çok önemli kavramlara birde PIST özelliği eklendi.
dragda çok başarılı yada rollingde çok iyi olabilirsin
ama pist başka
pist bütün herşeyin bileşkesi gibi, herşeyin yerli yerinde olması şart.
bu kavramlara umarım ilerde birde ralli eklenirse süper olur.
Elinize saglik
"'spor" arac denince zaten donen giden ve duran kavramlari var, bizde giden kavrami su ana kadar konusuldu rolling konularinin oturmasi 5-6 yil aldi, yol tutan kavramida o kadar olmasada handling ,agirlik transferi vs gibi konularin anlasilmasi birkac yil alicaktir, cokda guzel oldu bu sayede otomobil kulturu cok daha gelisecektir.
onun disinda bazi verilen orneklere bakiyorum yol tutmayla alakasi olmayan araclar var:D:D 10 uzerinden 2 olan araci 7 yapabilirsin zama zaten 7 olan araci 9-10 yapmak daha kolaydir.
O resimdeki mondeo eski btcc aracı yani baya pahalı orjinal haliyle alakası yok..
Bence konu icerisinden cikan sonuc sokuk focus st,sokuk megane rs,veya dogustan sokuk mx5 uzerinde yogunlasti.Hepside handling olayinda basi cekecek araclar.Gerisinin ucu bucagi yok zaten guc olsun fren olsun.Ama mantikli olan dogustan sportif karakterli bir arac uzerinde gelistirmelere gitmek bu sayede daha az maliyetle daha kisa surede daha dogru sonuca ulasilabilir.Istanbul park her ne kadar guc gerektirsede bi o kadarda mekanik yol tutusun one ciktigi virajlar olan bir pist.
Bence konu icerisinden cikan sonuc sokuk focus st,sokuk megane rs,veya dogustan sokuk mx5 uzerinde yogunlasti.Hepside handling olayinda basi cekecek araclar.Gerisinin ucu bucagi yok zaten guc olsun fren olsun.Ama mantikli olan dogustan sportif karakterli bir arac uzerinde gelistirmelere gitmek bu sayede daha az maliyetle daha kisa surede daha dogru sonuca ulasilabilir.Istanbul park her ne kadar guc gerektirsede bi o kadarda mekanik yol tutusun one ciktigi virajlar olan bir pist.
+1
videolardan da izledigimizde zaten pist uzun gibi gözüksede virajlar daha önemli megane rs gibi araçlar kendinden çok daha guclu araçları virajlarda yakalayıp geçebiliyo. ama benim tavsiyem hala fiesta st. üstüne masraf yapılabilir max 30.bin butce oldugu için çok da zevkli olur megane'dan
ahmet3425
05-06-2013, 17:11
Ne alirsiniz bilemem ama en onemli konu frenler yol tutusu birbirine yakin araclardan bahsediyoruz sonucta. Frenler sikinti cikardiktan sonra yemisim yol tutusunu.
Benim tavsiyem pist donmek icin eli ayagi duzgun bi mx-5 turbo olurdu amerikada mx-5 cup araclarinda kullanilan frenlerle takviye edip istediginiz surelerde donebilirsiniz diye dusunuyorum.
İbrahim Erdem
05-06-2013, 17:18
O değil de vti diyen birisi çıktı mı hiç? :) Ben göremedim de :)
O değil de vti diyen birisi çıktı mı hiç? :) Ben göremedim de :)
b16 swap crx var da vti çıkmadı :D
Vti ne beyler :)
E30 bence 18is ama 6 silindir de olur
Kilit + fren + çelik fren hortumu + coilover + lastik
2 sene Honda Cup araci kullandim 2008 den itibaren,Honda sever cok,ornek olsun. Tabi 5 yil olmus,durumlari feci suan...
tarkan abi arkadaşımda clio williams var üstünde f7r makina var, kasa itibariyle 106 boyutları ve ağırlığında ve yol tutuş bakımındanda efsane denilecek bi makina... eğerki aklına yatarsa arkadaşın irtibat bilgilerini veirim sana
bu arada araçta klima ve hidrolik dreksiyon yok, tam bir pist arabası anlıyacağın....
BurakCengizhanoğlu
05-06-2013, 18:11
tarkan abi arkadaşımda clio williams var üstünde f7r makina var, kasa itibariyle 106 boyutları ve ağırlığında ve yol tutuş bakımındanda efsane denilecek bi makina... eğerki aklına yatarsa arkadaşın irtibat bilgilerini veirim sana
bu arada araçta klima ve hidrolik dreksiyon yok, tam bir pist arabası anlıyacağın....
Keşke konuyu tam okusaydın :))
İbrahim Erdem
05-06-2013, 18:15
2 sene Honda Cup araci kullandim 2008 den itibaren,Honda sever cok,ornek olsun. Tabi 5 yil olmus,durumlari feci suan...
şu sonradan plakalı veya plakasız sökük olarak satılan type-r lar mıdır dediğiniz. Ctr pist için iyi bir araç aslında özellikle ep3.
ustad selam.
aklımda yapmak istediğim bir proje var sanada sölim belki ilgini çeker.
bir tane Justy alıp gc8 yürüyen motor vs yukleyebilirsen ortaya güzel birşeyler çıkabilir herhalde.
30 lirayı bi miktar geçebilir belki ama güzel bir pist aracın olur..
hemde 4 çeker :D
Saygılar
Rıdvan :icon_tup:
Benim aklımda 2 seçenek var;
Birincisi, turbo MX-5. Zaten 940 kg, 1.6 motoru da stock 116 hp imiş. Trimler, soft top, stepne hatta yolcu koltuğu ıvır zıvır falan sökülürse 900 kilolara düşer sanırım. Güzel bir coiloverla bu hali bile çok zevkli olur eminim.
Motora girmeden turbolayıp 180-200, hatta gözünü karartıp 250 hp falan alanlar gördüm, tabii Hakan abi daha iyi bilir ne kadar güç alınabileceğini. Motora bir şey olursa da, 1.6 ile 1.8'in blokları birebir aynıymış araştırdığım kadarıyla, forged internaller ile 1.8 yapılıp canavar gibi binilir, çok ciddi bir pist silahı olur. Stock motora e-bay turbo örneği;
Mazda MX5 - the return... (http://bridgetogantry.com/2/index.php/project-bmw-328i/old-projects/mx5-turbo/104-mazda-mx5-the-return)
Corvette vs. MX5 Turbo @ Nurburgring. 8m05s BTG laptime - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=8VSkQTjDcF0)
Mazda MX5 Nurburgring BTG 8m05s - uncut onboard - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=VpRRcL8E7RE)
Ancak bunun maliyeti yüksek maalesef. Bu yüzden ikinci seçenek, tamamen sökük bir E30. Motor seçeneği size kalmış, M20, M30, M50 vs vs. Asıl hardcore proje M60 V8'li bir E30 da, onun da maliyeti uçar sanırım.
tuner faruk
05-06-2013, 20:02
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mercedes-benz-tr-de-tek-190e-2.3-16-amg-turbo-117627540/detay
Tarkan abi bence 2.3 16v Cosworth atmosferik olarak bile zevk verecektir kaldıki Turbo ve EFİ ile çok daha zevklidir :)
F1 1984 Mercedes 190 Nurburgring Race - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=swlgR4BB8ZA)
Ayrton Senna testing Mercedes Benz 190E 2.3-16s 1984 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=x3FJOaWSdyE)
kelalper
05-06-2013, 20:12
arkadaşlar bilmem kaç yıllık arabaların paylaşımını yapıosunuz. O arabalar istanbul park a çıkarsa şaseler ayrılır. O arabaları piste koşturmak büyük maliyet.
kelalper
05-06-2013, 20:20
Herseye katiliyorum yaysiz hali daha iyi yol tutuyor haric..Bende 1seneden uzun yaysiz 1 seneden uzundurda yayli kullaniyorum kesinlikle daha dengeli yayli.Abi senin aracin zaten tesisat falan agir bide sen cok agirsin ondan yaysiz halin yayli gibi zaten.
Zeki şaka mısın? Arabanın dinamiklerini bırak senden iyi bileyim. Arabadaki ağırlıkların ne önemi var tam tersine ağırlık yol tutuşu bozar dışa kayarsın merkez kaç kuvvetinden dolayı. İki kere piste çıktın Megane Rs kompetanı oldun. Damping anti damping hızları denen şeyler var. Yayı koyarsın alçalır ağırlık merkezin aşağı iner ama istanbul park gibi ciddi pistler amortisörlerin düzgün çalışması için mesafesi kısalır. Ağırlık aktarımını öne aktarmak zorlaşır. Zıplamalardan dolayı traction kaybolur. Daha aktarayım mı? Düzgün bir amortisör seti evet ama sadece yay görüntüden başka bişey değildir.
2 sene Honda Cup araci kullandim 2008 den itibaren,Honda sever cok,ornek olsun. Tabi 5 yil olmus,durumlari feci suan...
abi nerde kullandın bu honda type r cup arabalarını?
derece varmı hiç rastlamadımda ben biyerde
Zeki şaka mısın? Arabanın dinamiklerini bırak senden iyi bileyim. Arabadaki ağırlıkların ne önemi var tam tersine ağırlık yol tutuşu bozar dışa kayarsın merkez kaç kuvvetinden dolayı. İki kere piste çıktın Megane Rs kompetanı oldun. Damping anti damping hızları denen şeyler var. Yayı koyarsın alçalır ağırlık merkezin aşağı iner ama istanbul park gibi ciddi pistler amortisörlerin düzgün çalışması için mesafesi kısalır. Ağırlık aktarımını öne aktarmak zorlaşır. Zıplamalardan dolayı traction kaybolur. Daha aktarayım mı? Düzgün bir amortisör seti evet ama sadece yay görüntüden başka bişey değildir.
Bende zaten senin araban icindeki tesisatla kataloglarinla ve senin agirliginla fazlaca agir birde yayla iyice amortisor calisma mesafen kisalmistir +yayla bozulmasi normal dedim.3 kere piste ciktim diye degil 2,5 senede yaysiz 20.000 yayli 15.000 km sehir ici uzun yol 3 pist toplamda 35.000km yaptigim kendi aracimdaki tecrubem,kompetani oldugumu iddia etmedim.Ama sen daha tecrubelisin oyle diyorsan oyledir...
slowmotion
05-06-2013, 21:11
207 rc lerinde elektronik problem olasılığı ve 1600 gibi düşük hacminin gırtlak durumda ancak 230hp lere yaklaşabilmesi can sıkıcı. 20dk canını alarak kullanmaya izin vermeyebilir
rc ile 45dk boyunca yazılımla tapa gaz ayağımı çekmeden adana mersin gitmiştim sorun olmamıştı. ayrıca şanzıman yol tutuş bence gayet iyi, 2 koni 4 yay ile muhteşem olur :)
kelepir isterseniz 205 gti alın, hatta ucuz yollu tek kapılı 1.4 alın. 106 gti motoru cuk :)
750kg 150hp+
kelalper
05-06-2013, 22:05
Bende zaten senin araban icindeki tesisatla kataloglarinla ve senin agirliginla fazlaca agir birde yayla iyice amortisor calisma mesafen kisalmistir +yayla bozulmasi normal dedim.3 kere piste ciktim diye degil 2,5 senede yaysiz 20.000 yayli 15.000 km sehir ici uzun yol 3 pist toplamda 35.000km yaptigim kendi aracimdaki tecrubem,kompetani oldugumu iddia etmedim.Ama sen daha tecrubelisin oyle diyorsan oyledir...
Peki zekicim sen 35bin yapmışsın ben 60 bin yapmışım. Ama sen benden daha iyi biliıosun.Hatta Renault dan daha iyi biliosun. Adamlar bizim arabaların geliştirilmiş versiyonu olan R26 da yürüyen e dokunmamış frenler ve şasi dışında. Sadece R26R da yenilenmiş o da hafifleyen araba yükseldiği için farklı amortisör ve yay kullanmışlar. Ama araba yüksekliği aynı.
fascination
05-06-2013, 22:14
http://p1306.hizliresim.com/1b/4/nsvx8.jpg (http://bit.ly/c25MCx)
mesajı tekrarlamak istedim :D
Peki zekicim sen 35bin yapmışsın ben 60 bin yapmışım. Ama sen benden daha iyi biliıosun.Hatta Renault dan daha iyi biliosun. Adamlar bizim arabaların geliştirilmiş versiyonu olan R26 da yürüyen e dokunmamış frenler ve şasi dışında. Sadece R26R da yenilenmiş o da hafifleyen araba yükseldiği için farklı amortisör ve yay kullanmışlar. Ama araba yüksekliği aynı.
Senden ya da renaulttan iyi biliyorum diye bir şey söylemedim abi yapma lütfen.Kullanırken aracın tepkilerinin iyileştiğini çok net söyleyebilirim farkedebiliyorum yaydan öncesi ve sonrası olarak,birde Alper abim sen yaylı haliyle çok kısa süre kullandın yanlış mı biliyorum?Renault mühendisleri bilmiyor mu bu arabadan 265 ya da 290 hp çıkartmayı biz niye çıkarttık 225 ken daha mı performanslıydı?Demek istediğimi çok iyi anlıyorsun,araca sonradan yapılan şeyler fabrika spor yaptı daha iyisi olmaz değil ama bunu sen benden daha iyi biliyorsun,neden r26r da bile yapılmamış diye örnek veriyorsun?Şu an senle tartışmıyorum sadece fikir alışverişi yapıyorum.
He bide ek yapayım:Hiç bir zaman yaylı hali yaysızdan çok iyi yol tutuyor iddiam yok ama yaylı haliyle eğerki lastiğin iyiyse araç kontrolünü kaybettiğinde toparlaması çok daha kolay oluyor bunu çok net gördüm defalarca.
ecz_murat
05-06-2013, 22:33
arkadaşlar bilmem kaç yıllık arabaların paylaşımını yapıosunuz. O arabalar istanbul park a çıkarsa şaseler ayrılır. O arabaları piste koşturmak büyük maliyet.
Katılıyorum gerçekten çok masraflı olacaktır. Benim tercihim 20-30 bin aralığında 2001-2002 audi s3 veya üzerine biraz koyabilirsen mini olurdu ama.. Ne alırsan al minumum 5 bin kenarında olması lazım..
Bence bütün yollar Megane RS'e çıkıyor,o bütçe ile daha verimlisi yok özellikle pist için..
Ozgur cıddı sormuyosun degıl mı?
Honda Cup??? 2 sezon....
Hakan Girginer
05-06-2013, 22:42
arkadaşlar bilmem kaç yıllık arabaların paylaşımını yapıosunuz. O arabalar istanbul park a çıkarsa şaseler ayrılır. O arabaları piste koşturmak büyük maliyet.
Anlamadım.
Benim velet bu sene 15. yaşına bastı. Arkadaşlarım ABD'de 20 yaşında MX5ler ile Laguna Seca, TMS, Daytona, Sears Point, Lime Rock vs. gibi çok baba pistlerde kendilerinden 10 kat pahalı araçlar ile birlikte pist etkinlikleri ve yarışlar yapıyorlar.
Aramızdan hiçbirinin hiçbir yeri ayrılmadı.
Benim pist maliyetim ise (giriş ücreti, benzin vs dışında) tam 32 (otuz iki) TL idi.
Yaptığım fren soğutma kanalları için aldığım malzeme 30 TL, piste gelirken water injection sistemine koyduğum su da 2 TL tuttu.
Balatalarım standart sokak balatası, pistten çıkınca baktım, bir sene filan daha giderler.
Ama itiraf edeyim, dayanamadım ve yarış balatası (Hawk DTC-60) siparişi de verdim.
Hakan Girginer
05-06-2013, 22:44
Bu arada, neyi tartıştığımızı da anlamıyorum aslında.
Otomobil yumurta gibi bir şey; herkes kendi zevkine göre pişiriyor işte.
Anlamadım.
Benim velet bu sene 15. yaşına bastı. Arkadaşlarım ABD'de 20 yaşında MX5ler ile Laguna Seca, TMS, Daytona, Sears Point, Lime Rock vs. gibi çok baba pistlerde kendilerinden 10 kat pahalı araçlar ile birlikte pist etkinlikleri ve yarışlar yapıyorlar.
Aramızdan hiçbirinin hiçbir yeri ayrılmadı.
Benim pist maliyetim ise (giriş ücreti, benzin vs dışında) tam 32 (otuz iki) TL idi.
Yaptığım fren soğutma kanalları için aldığım malzeme 30 TL, piste gelirken water injection sistemine koyduğum su da 2 TL tuttu.
Balatalarım standart sokak balatası, pistten çıkınca baktım, bir sene filan daha giderler.
Ama itiraf edeyim, dayanamadım ve yarış balatası (Hawk DTC-60) siparişi de verdim.
Siz ve aracınız harikaydınız öncelikle onu söylemeden geçemeyeceğim.Şunu sormak istiyorum siz bu fren soğutma sistemini nasıl yaptınız,merak ettiğim balata ve diskler normalde aşırı ısınıyor ama siz su ile soğutma yaparken acaba disklerin çarpılması gibi bir durum söz konusu olabilme ihtimali yokmudur?Yani sistem tam olarak nasıl çalışır?
en uygun fiyatlı megane rs önerisini alabilirmiyim?. cam tavnlı ollabilir. gündelik kullanırsakta tabutta giddiyor gibi olmasın
Trance-R
05-06-2013, 22:52
arkadaşlar tüm cevapları okudum da, halen bütçenin 30bin ve Yedek parça vs. gibi unsurlarında önemli olduğu bölümü okumamış gibisiniz.
en mantıklısı Megane RS olucaktır.
-en başta hafifletme ile başlanabilir.
tavsiye edilirken, TR'de olduğunuzu unutmayın.
-dünya çapında nam salmış birçok araç var pistlerde...
-biz Tr şartlarına ve 30bin TL'lik bütçe ile iş çıkartmaya çalışıyoruz :)
umarım konunun amacını anlamışsınızdır,
aakdeniz
05-06-2013, 22:54
O değil de vti diyen birisi çıktı mı hiç? :) Ben göremedim de :)
VTI track dog yapmak için çok pahalı bir araç. Güçsüz ama eğlenceli bir araç.
Ben Park'da yağmurda 2:52:490 yaptım stock VTI ile. Kuruda da 2:45 görebileceğimi düşünüyorum.
Slick lastik, fren geliştirmesi ve biraz daha tecrübeyle 2:30'lu sürelere inilebilir standart gücü ve süspansiyonu ile.
Ama ilk söylediğim parametreyi değiştirmiyor bunlar, satın alması çok pahalı bir araç (yaşına göre).
Önden çekiş atmosferik bir araç fikrine soğuk bakılmıyorsa Clio iyi bir alternatif olabilir. Torku sizi çok rahatlatır 1.6 bir araca nazaran, şanzumanla cebelleşmek zorunda kalmazsınız.
Öncelikli ya da tek amacı pist olacaksa aracın, hacimli bir arkadan itiş bulmaya bakın derim. Motorun gücü fabrikasyon olarak yüksek olsun, siz güçlendirmek zorunda kalmayın. 20 dk.lık seanslarda, limitleri zorlanarak güç çıkarılmış araçlar yağlama, soğutma gibi sorunlar yaşayacaktır.
Bu koşulları sağlayabilecek aklıma BMW'dan başka marka gelmiyor. BMW'dan anlayanlar size daha çok yardımcı olabilirler ancak bildiğim kadarı ile bütün jenerasyonları için bolca fren, süspansiyon, şase ve aerodinamik parçaları var.
Ayrıca pistte kullanacağınız düşük bütçeli bir araç için fazla maceracı davranmamak gerektiğini düşünüyorum. Minimum custom parça ve standarta en yakın araçlar size daha sürdürülebilir bir pist deneyimi yaşatacaktır.
arkadaşlar bilmem kaç yıllık arabaların paylaşımını yapıosunuz. O arabalar istanbul park a çıkarsa şaseler ayrılır. O arabaları piste koşturmak büyük maliyet.
Hic bir seyi ayrilmaz nereye ayriliyor yahu ? Her yeri pas icinde degilse hic birsey ayrilmaz. Ayrica sasi gergisi yapmak ta maliyetli bir is degil mis gibi olur. Hatta cok da guzel oluyorlar, sadece biraz vakitle muhtesem seyler ortaya cikar. Pistteki Ghibli 18 yasinda falandir yada 17. S2000 9 yasinda, mx5 -15 yasinda. E36M3 ve E36turbo lan ***** 18 yas civarinda, Subaru GC8 ler keza o yas gurubunda. Bahsettigimiz arabalarda Sahin degilki ( Asagilamak icin soylemiyorum, sasileri cok zayif ), donemin en yuksek teknolojisiyle uretilmis araclar bunlarin cogu ve senelerce yarismis, hala yarisanlari da var.
Sasi ayrilmasi vs bu kadar kolay mi? Evet biraz metal yorgunlugu vardir fakat 2-3 gergiyle halledilemeyecek is degil. Bir arabanin sasisinin eskimesi cok zor is, bilmem kac yasinda Toyota Hilux u top gear da zor parcaladilar oyle dusun.
yigitblr
05-06-2013, 23:07
Bir ara 25-27 gibi bi fiyata sahibinden de rx-8 vardı aslında o bulunup alınsa fena olmaz düşüncesindeyim
VTI track dog yapmak için çok pahalı bir araç. Güçsüz ama eğlenceli bir araç.
Ben Park'da yağmurda 2:52:490 yaptım stock VTI ile. Kuruda da 2:45 görebileceğimi düşünüyorum.
Slick lastik, fren geliştirmesi ve biraz daha tecrübeyle 2:30'lu sürelere inilebilir standart gücü ve süspansiyonu ile.
Kalın marker ile işaretlediğim kısmı yapmak için biraz değil baya tecrübeli yarış pilotu olup ciddi risk ile ben bu süreyi yapıcam diye inanmak lazım. Standart süspansiyon yada standart süspansiyon üstüne yay ile olacak bir iş değil o. Ayrıca tam slick lastikli araçta daha sert yay ihtiyacı kesinlikle hissedilecek. O kadar sert yayıda OEM amortisör ile uyumlu çalıştıramazsınız. Her halukarda sadece slick ve fren takviyesi ile 2:30 gibi bir süre bence imkansıza yakın.
Edit : Ayrıca İngiltere gibi sürekli yağmur ve nem yüzünden nerdeyse bütün arabaların pas içerisinde olduğu durumlarda bile insanlar 20-25 senelik araçları ile piste çıkıyorlar. Hemde restorasyon yapmadan. En tutunan slick lastik ile bile kastırsan arabayı bir şasesi felan ikiye ayrılmaz.
VTI track dog yapmak için çok pahalı bir araç. Güçsüz ama eğlenceli bir araç.
Ben Park'da yağmurda 2:52:490 yaptım stock VTI ile. Kuruda da 2:45 görebileceğimi düşünüyorum.
Slick lastik, fren geliştirmesi ve biraz daha tecrübeyle 2:30'lu sürelere inilebilir standart gücü ve süspansiyonu ile.
Ama ilk söylediğim parametreyi değiştirmiyor bunlar, satın alması çok pahalı bir araç (yaşına göre).
Önden çekiş atmosferik bir araç fikrine soğuk bakılmıyorsa Clio iyi bir alternatif olabilir. Torku sizi çok rahatlatır 1.6 bir araca nazaran, şanzumanla cebelleşmek zorunda kalmazsınız.
Öncelikli ya da tek amacı pist olacaksa aracın, hacimli bir arkadan itiş bulmaya bakın derim. Motorun gücü fabrikasyon olarak yüksek olsun, siz güçlendirmek zorunda kalmayın. 20 dk.lık seanslarda, limitleri zorlanarak güç çıkarılmış araçlar yağlama, soğutma gibi sorunlar yaşayacaktır.
Bu koşulları sağlayabilecek aklıma BMW'dan başka marka gelmiyor. BMW'dan anlayanlar size daha çok yardımcı olabilirler ancak bildiğim kadarı ile bütün jenerasyonları için bolca fren, süspansiyon, şase ve aerodinamik parçaları var.
Ayrıca pistte kullanacağınız düşük bütçeli bir araç için fazla maceracı davranmamak gerektiğini düşünüyorum. Minimum custom parça ve standarta en yakın araçlar size daha sürdürülebilir bir pist deneyimi yaşatacaktır.
2:30 lu sure gormek o kadar kolay bir is degil. Belki yaparsin bilemem ama su konuya bakiyorum da herkesin agzina yapismis, lastik fren 2:30 :) O gunki yagmurda araciniz biraz limitte gittiyse, lastikleriniz fena degilse 7sn fark etmez bunu da ekleyeyim. Bir sureyi 15 sn indirmek cok kolay degil.
Fren mevzusu, daha iyi fren derken balata disk ten bahsediyorsaniz sizin icin tek avantaji daha uzun sure isinmamasi olacaktir. Eger hizli turunuzda frenleriniz soguksa pek birsey inmez. Fren upgrade i ancak ve ancak ciddi gelistirmeler olursa durma mesafesinde fark yaratir. Ben simdi arka frenlerim bitik girdim, bildigin balatasiz car cur.. Daha iyi bir lastik ve fren upgrade iyle 15sn inecek miyim? O zaman supersporlarin suresine inerim oh mis.
Slick lastik.. Hic slick lastikli araci limitlere ittiniz mi ? Ne demek oldugunu biliyor musunuz? Hani mekanik tutunmadan bahsediyor ya herkes.. Slicklerle iyi durumda bir lastik arasinda istanbul park ta kac saniye fark olacak bilginiz var mi ? Hangi slick i alacaksiniz hangi compoundu alacaksiniz? Nasil bir yanak yapisina sahip olacak ? Kumho Ku36 larin yanaklari yumusacik, Hankook nasil belli degil.. O var bu var bilginiz var mi? Hangi kalinligi sececeksiniz? (Bulabilecek misiniz?) Ben 210 taban Advan larla girdim, 255 taban Contilerimle pek farkli olmadi mesela.
Arkadaslar bu sureler havadan sudan gelmiyor, herkes uzman olmus ( Sahsen direk sana yada birine ithaf etmiyorum belki benden de cok biliyorsunuz, genel bir analiz bu ). Ha birde insansiniz, gittiniz yaptiniz tum upgrade leri.. Onun verecegi heyecan, karsiniza cikacak araclar vs sure ayni yerde bile kalabilir ayrica. Bakin mesela ben, bir tur sureye gittim.. Son viraj hidrolik direksyon ariza verdi ve koptum.. Diger turlardan bir parca ekleyip montaj yaptim 2:32 cikti, 2:32 yapabildim mi? Yapamadim :) Eger daha iyi bir fren, daha iyi bir lastik ve biraz deneyimle 15 sn inebiliyorsa wuhuu 2:17 civarinda yaparim ben : )
Hepi topu 2 kere girdik Istanbul Park'a; arastirmadan, bakmadan, karsilastirmadan, deneyim yasamadan lutfen yazmayin. Tekrarliyorum bu demek degildir ki 2:30 yapamayacaksiniz belkide yaparsiniz ama ihtimalleri goz onunde bulundurursam cok zor.
Hakan Girginer
05-06-2013, 23:22
Siz ve aracınız harikaydınız öncelikle onu söylemeden geçemeyeceğim.Şunu sormak istiyorum siz bu fren soğutma sistemini nasıl yaptınız,merak ettiğim balata ve diskler normalde aşırı ısınıyor ama siz su ile soğutma yaparken acaba disklerin çarpılması gibi bir durum söz konusu olabilme ihtimali yokmudur?Yani sistem tam olarak nasıl çalışır?
Öncelikle teşekkür ederim.
Ancak, herhangi bir yanlış anlaşılma olmasın, ben su ile manifoldun içindeki havayı ve yanma odasının içindeki karışımı/yanma olayını soğutuyorum.
Frenleri ise hava ile soğutuyorum.
Sistem basit, ama etkili.
Kısaca:
http://imageshack.us/a/img716/3607/20130531012635.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/716/20130531012635.jpg/)
http://imageshack.us/a/img441/720/20130531132427.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/441/20130531132427.jpg/)
ozaman ben yazılım cai egsoz ile arabamı 230 hp civarına getireyim. yay ile 5cm basayım. hanım bu defa tribünden izlesin bagajdakineşyalarada o bakar :)) ku 36 da aldımmı. birde pisti artık ezberlediğimi sayarsak 2:35 cepte benim.
konuyu kapatın ben araba almaktan vazgeçtim :)
BurakCengizhanoğlu
05-06-2013, 23:29
ozaman ben yazılım cai egsoz ile arabamı 230 hp civarına getireyim. yay ile 5cm basayım. hanım bu defa tribünden izlesin bagajdakineşyalarada o bakar :)) ku 36 da aldımmı. birde pisti artık ezberlediğimi sayarsak 2:35 cepte benim.
konuyu kapatın ben araba almaktan vazgeçtim :)
Herkesin dilinde bi işte lastik amortisör olsa 2.30 ları görürüm.Şu pist videolarını izliyorum 3 5 kişi dışında hala çizgiyi tutturupta akıtıp giden göremedim.
Vazgeçme abi sende ya :) Bulucaz bişeyler sana fikir alışverişi yapıyoruz :)
yigitblr
05-06-2013, 23:29
Accordla mı çıkıyorsun yani abi?
accord 4 aydır kapı önünde yatıyor. satılmayı bekliyor. vw cc le diyorum. accord ilk virajda baryere girer. çok yeteneksiz :)
yigitblr
05-06-2013, 23:34
Namıssız çok yakışıklı pistte gözümün önüne getirdim de bi hoş oldum:)
Şimdi söyleyeceğim süreler videolarlada kanıtlı ve nettir sayıyorum sırayla.Full stock ve takılı megane rs conti sport 5 lastik ve hr yayla ilk pist deneyimi 2:46.Ardından 2 haziran hava daha serin lastikler nankang semi slick yağmurda 2kişi 2:47 döndü.Öğlen sonrası kuru seansta tek kişi 2:39 döndü.Frenlerde standart sadece diskler balatalar ve hidrolik yeni ilk yarışa göre.Buradan çıkan sonuç zaman lastikte yapılan iyileştirme frenlerde yapılan en azından orjinal haline geri ulaştırma ve artan tecrübe ile aşağı çekilebiliyor.Ammaa bu bir dahakine 2:30a iner demek değil en fazla ineceği 2:36-37ler belki.Daha aşağısına inmeye motor ve ağırlık atma geliştirmesi ister herşeyin bir limiti var.Bu rakamlar belki yapılan geliştirmelerin neler getirdiği hakkında fikir olur diye yazdım.
aakdeniz
05-06-2013, 23:37
Kalın marker ile işaretlediğim kısmı yapmak için biraz değil baya tecrübeli yarış pilotu olup ciddi risk ile ben bu süreyi yapıcam diye inanmak lazım. Standart süspansiyon yada standart süspansiyon üstüne yay ile olacak bir iş değil o. Ayrıca tam slick lastikli araçta daha sert yay ihtiyacı kesinlikle hissedilecek. O kadar sert yayıda OEM amortisör ile uyumlu çalıştıramazsınız. Her halukarda sadece slick ve fren takviyesi ile 2:30 gibi bir süre bence imkansıza yakın.
Söylediklerine sonuna kadar katılıyorum ancak bir noktayı yanlış anlamışsın, düzeltmeden edemeyeceğim. 2:30'lu süre kavramını 2:3xlu rakamlara inmek olarak belirttim, 2:39 gibi. Başka bir deyişle 2:40'ın altı.
Sadece yay ile, süspansiyon geometrisini bozmaktan başka bir şey yapılmaz, bu konuda hemfikiriz.
Daha fazla sürtünme sağlayan bir slick (semi-slick)'in kullanımı çok daha fazla dikkat gerektirir, bu da doğru.
Ancak iyi bir yol lastiğinin yaratacağı yanal ivmeyi aşabilecek limitlerde üretiliyor OEM amortisör ve yaylar. Amortisörün ne zaman tamamen kapanacağını güvenli virajlarda test edip (spin atmayı göze alabileceğin, etrafının boş olduğu virajlar), daha sonra bu limitlere dikkat ederek zaman kovalanırsa bahsettiğim rakamlara inilebileceğini düşünüyorum, Stock+Fren+Slick ya da Semi Slick lastikli bir VTI ile.
Bütün bunları söyledikten sonra dostça bir tavsiyede bulunma ihtiyacı hissettim:
Henüz piste çıkmamış ve ileriki zamanlarda çıkmayı düşünen arkadaşlar; Pist çok zevkli ancak oraya bir seansta 40 araç birlikte çıkıldığı da unutulmamalı. Aracınız yoldakinden çok daha üst seviyelerde performans sergileyecek ve bunun nereye kadar devam edeceğini merak edeceksiniz. Limitleri zorlarken, yanınızda, arkanızda, önünüzde başka araçlar olabileceğini lütfen aklınızdan çıkarmayınız. O piste çıkan diğer araçların hepsinin zaman yapmaya çalışmadığını, kimisinin sadece pist ortamında gazlamak, pisti görmek, farklı bir haftasonu aktivitesi denemek için pistte olabileceği unutulmamalı.
Konuya dönmek gerekirse, her ne kadar yukarıda VTI'ın sahip olduğunu düşündüğüm potansiyelinden bahsetsem de, piste adanmış bir araç olarak VTI'ı önermiyorum. Satın alma fiyatı daha düşük olan, yedek parçası ve ustası bol olan araçlar değerlendirilmeli.
Hakan Girginer
05-06-2013, 23:40
Bütün bunları söyledikten sonra dostça bir tavsiyede bulunma ihtiyacı hissettim:
Henüz piste çıkmamış ve ileriki zamanlarda çıkmayı düşünen arkadaşlar; Pist çok zevkli ancak oraya bir seansta 40 araç birlikte çıkıldığı da unutulmamalı. Aracınız yoldakinden çok daha üst seviyelerde performans sergileyecek ve bunun nereye kadar devam edeceğini merak edeceksiniz. Limitleri zorlarken, yanınızda, arkanızda, önünüzde başka araçlar olabileceğini lütfen aklınızdan çıkarmayınız. O piste çıkan diğer araçların hepsinin zaman yapmaya çalışmadığını, kimisinin sadece pist ortamında gazlamak, pisti görmek, farklı bir haftasonu aktivitesi denemek için pistte olabileceği unutulmamalı.
Ali, çok teşekkür ederim.
Yukarıdaki cümleleri herkesin hatırlaması gerekir.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.