Audi S3 100-200 hizlanma videosu

[alicancalis]

Baktim birçok arkadaş video koyuyor bende paylaşayım bari dedim. Arabamda Boosterhan yazılım, komple 76mm Koçexi egsoz ve Apr Hpfp var.

Videoda araba 4 vitesten hızlanmaya başlıyor. Arabanın daha çok gideri var. Ancak günlük kullandığımdan çok fazla kısmadık.

İyi seyirler.


Audi S3 8P 100-200 acceleration - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=jTFa7GErZyc)

Buda 2. benzer bir video,

http://www.youtube.com/watch?v=G8ev6B9XOcU

[Alper_]

maşallah çok güzel..

[Westi555]

Maşallah çok iyi hızlanıyor.

[Aytacd]

Maşallah ateşparçasına

[alicancalis]

Hepinize teşekkürler.

[GokhanErol]

masAllah abi baya hizlanmis basinc ne alemde bide nerde cektin videoyu... :)

[chiefkadir]

Maşallah Alicim çok ateşli :) Denediğimiz dönemden sonra epey iyileşmiş :)

[gokcell13]

11 sn olçtüm kabaca maşşallah cok seri.

[ümitech]

maşallahhhhhhhhhh

[fatiii]

çok iyi abi maşşallah

[alicancalis]

Öncelikle güzel görüşleriniz için teşekkürler.

Bu ölçümü muhtemelen havaalanından dönerken çevre yolunda yapmışımdır. Zaten toplasanız 2-3 kez video çektim.

@ Kadir abicim haklısın. Senle denediğimizde arabam zır stocktu diye hatırlıyorum. Şu anki haline göre 100-200 de en az 3 sn fark var.

@ Gökhan kardeşim basınç Cont 1.5, peak 1.8 diye biliyorum. Erhan görürse ayarlar hakkında daha detaylı yazıcaktır.

[Görkem]

maaşallah gerçekten güzel gidiyor, bide 4. viteste görebilseymiş 200 ü en az 1 sn daha fark edicekmiş ;)

[iynn-RS]

maasallah abi baya iyi hizlanmis. 100-260 yazsaydin keske basliga :)

[TaGo]

100-200 sırasında 3 de kullanılsa sanırım 10 sn den kısa sürecekmiş. Bu setup için çok çok iyi değilmi

[[RaCeR]]

Maşallah abi ,Allah kaza bela göstermesin inşallah.

[ferroo]

cok güzel hızlanıyor maşallah :)

[c@n]

çok güzel maşallah

[alicancalis]

maasallah abi baya iyi hizlanmis. 100-260 yazsaydin keske basliga :)

haklısın aslında İbo yazılabilirmiş


100-200 sırasında 3 de kullanılsa sanırım 10 sn den kısa sürecekmiş. Bu setup için çok çok iyi değilmi

3. viteste birkaç kere ölçtüm. Benim ölçmelerime göre daha uzun süre çıkıyor ama tabii driftbox gibi bir aletim olsa daha verimli ölçer anlık değerlendirebilirim. Sonuçta 1 vites daha fazla atıyorsun. Her ne kadar çok hızlı vites atmadığımı bilsemde, 2 ölçümüde kendim yaptığım için bu 4-5 daha hızlı gibi geliyor.


;7058754']Maşallah abi ,Allah kaza bela göstermesin inşallah.

Amin kardeşim , cümlemize.


cok güzel hızlanıyor maşallah :)

Teşekkürler:icon_tup:


maaşallah gerçekten güzel gidiyor, bide 4. viteste görebilseymiş 200 ü en az 1 sn daha fark edicekmiş ;)

O konuda haklısınız ama çok devir çevirmek lazım, riske gerek yok.


çok güzel maşallah


:icon_tup:

[alicancalis]

Şimdi sizlere bir uzmanlık sorusu,

76mm'lik turboback egsozun kesit alanı yaklaşık 18,1 cm2.

Son susturucudan çıkan uçlarında çapı en fazla 5cm olsa, 2*78.5: 15,7 cm2 ediyor.

Yani kısaca egsoz son çıkışta daralıyor gibi bir durum var. Bu sizce performansı ciddi etkilermi?

Kafama takılan bir noktaydı paylaşmak istedim.

http://j1309.hizliresim.com/1f/t/t039k.jpg (http://bit.ly/c25MCx)

[es026]

Maşallah çok iyi hızlanıyor..

[GokhanRS]

Şimdi sizlere bir uzmanlık sorusu,

76mm'lik turboback egsozun kesit alanı yaklaşık 18,1 cm2.

Son susturucudan çıkan uçlarında çapı en fazla 5cm olsa, 2*78.5: 15,7 cm2 ediyor.

Yani kısaca egsoz son çıkışta daralıyor gibi bir durum var. Bu sizce performansı ciddi etkilermi?

Kafama takılan bir noktaydı paylaşmak istedim.

http://j1309.hizliresim.com/1f/t/t039k.jpg (http://bit.ly/c25MCx)

egzozun gayet güzel. çok etkisi olmaz daha fazla açmanın. ufak tefek getiri için değişiklik yapmana gerek yok fikrindeyim.

[Anti]

Son susturucuyu bozmak yerine araya 76'lık bi cut-out iş görür bence.

Cuprada 76'lık downpipe + düz boru + sonda çift çıkış custom susturucum var. Son susturucu öncesi free flow sağlayan bi cut out yaptırdım, aynı dynoda +10 hp +20 nm ekstra değerler ölçtük.

Ama ses insan içinde kullanmaya elverişli değil :) anca gazlarken açmalık kıvamda.

[alicancalis]

Son susturucuyu bozmak yerine araya 76'lık bi cut-out iş görür bence.

Cuprada 76'lık downpipe + düz boru + sonda çift çıkış custom susturucum var. Son susturucu öncesi free flow sağlayan bi cut out yaptırdım, aynı dynoda +10 hp +20 nm ekstra değerler ölçtük.

Ama ses insan içinde kullanmaya elverişli değil :) anca gazlarken açmalık kıvamda.

Öneri için teşekkürler. Cut-out aklımda olan birşeydi. Siz hangi markanınkini kullandınız?

[fangio]

Şimdi sizlere bir uzmanlık sorusu,

76mm'lik turboback egsozun kesit alanı yaklaşık 18,1 cm2.

Son susturucudan çıkan uçlarında çapı en fazla 5cm olsa, 2*78.5: 15,7 cm2 ediyor.

Yani kısaca egsoz son çıkışta daralıyor gibi bir durum var. Bu sizce performansı ciddi etkilermi?

Kafama takılan bir noktaydı paylaşmak istedim.

http://j1309.hizliresim.com/1f/t/t039k.jpg (http://bit.ly/c25MCx)

Ali Can bey,

76mm.lik egzosun kesit alanı: Dairenin alanı Π.r2 dir. Yani 7,6/2*3,14= 45,34 cm2

Eğer orjinal çıkışları kullandıysanız onlar 60'lıktır. İki tane çıkışın toplam kesit alanı da 56,52 cm2 dir. Yani dediğinizin tam tersi bir durum var. Nevzat'ın eline sağlık çok da güzel olmuş. :)

[alicancalis]

Doğru yazmışınız. Çap yarıçap karışmış.

[alicancalis]

Nevzat ustaya bende laf söyletmem. O konu ayrı. Çok sevdiğim çok efendi insandır. Çıkış çaplarını unutmazsam yarın kumpas la ölçerim.

[alicancalis]

Ali Can bey,

76mm.lik egzosun kesit alanı: Dairenin alanı Π.r2 dir. Yani 7,6/2*3,14= 11,93 cm2

Eğer orjinal çıkışları kullandıysanız onlar 60'lıktır. İki tane çıkışın toplam kesit alanı da 18,84 cm2 dir. Yani dediğinizin tam tersi bir durum var. Nevzat'ın eline sağlık çok da güzel olmuş. :)

3,14(*7,6/2)*2 Yani 45,34cm2

Çıkış çapı 5 cm olsa, 19,6*2=39,2 eder

Çıkış çapı 6 olsa, 28,26*=56,52 cm2 eder

[fangio]

aynen bende de kafa gitmiş bu saatte yarı çapın karesini almamışım. :) Neyse problem yok doğru hesabı yapmışsınız ;)

[Anti]

Öneri için teşekkürler. Cut-out aklımda olan birşeydi. Siz hangi markanınkini kullandınız?

Marka Koçexi :) Nevzat usta sağolsun güzelce halletti

[alicancalis]

Marka Koçexi :) Nevzat usta sağolsun güzelce halletti

Teşekkürler.

[erh]

Güzel yürüyo gercekten.. ZAten ilk bindigimizde de hem 4ceker olması hemde K04 un alttaki tepkisiyle şaşırtmıştı :) öyle çok fazla basınc yok alican abininde söyledigi gibi basınclar. Günlük kullanıldıgı için stage 2 bile denmeyecek kadar yapıldı arac :) Alican abinin aracının temizligi ve onun aracının üstüne titremesinden dolayıdır bence bu aracın bu kadar guzel yürümesinin sebebi :)

[zx-10rr]

alican abi harika yürüyor aracın çok tatminkar.s3 8p en büyük hayalim.k04 ile yeteri kadar hızlı oluyor zaten ki seninkide öyle..MAŞŞALLAH...

[alicancalis]

Güzel yürüyo gercekten.. ZAten ilk bindigimizde de hem 4ceker olması hemde K04 un alttaki tepkisiyle şaşırtmıştı :) öyle çok fazla basınc yok alican abininde söyledigi gibi basınclar. Günlük kullanıldıgı için stage 2 bile denmeyecek kadar yapıldı arac :) Alican abinin aracının temizligi ve onun aracının üstüne titremesinden dolayıdır bence bu aracın bu kadar guzel yürümesinin sebebi :)

Erhan'cım eksik olma. Ben elimden geldiğince olması gereken bakımını yaptırmaya çalışıyorum. Sende benim ne istediğimi iyi anladığın için, sayende sağlıklı yürüyen keyifli bir araç oldu. Senin katkın çok bu araçta.


alican abi harika yürüyor aracın çok tatminkar.s3 8p en büyük hayalim.k04 ile yeteri kadar hızlı oluyor zaten ki seninkide öyle..MAŞŞALLAH...


Çok teşekkürler. Zamanında 1.8T A3'ler ilk çıktığında benimde hayalimdi. 10 sene kadar sonra almak nasip oldu. Umarım sizlerde daha iyilerine sahip olursunuz.:icon_tup:

[zx-10rr]

Erhan'cım eksik olma. Ben elimden geldiğince olması gereken bakımını yaptırmaya çalışıyorum. Sende benim ne istediğimi iyi anladığın için, sayende sağlıklı yürüyen keyifli bir araç oldu. Senin katkın çok bu araçta.




Çok teşekkürler. Zamanında 1.8T A3'ler ilk çıktığında benimde hayalimdi. 10 sene kadar sonra almak nasip oldu. Umarım sizlerde daha iyilerine sahip olursunuz.:icon_tup:

Amin alican abi.insallah maddi olarak hazir oldugumda temiz ve uygun fiyatli bir s3 8p denk gelir.cok ama cok guzel arabalar yaaaa.