PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : c4 +chip +turbo basıncı



alf
21.Temmuz.2008, 23:35
bi arkadaşımın aracı üstünde biraz değişiklik yapmaya karar verdik:)
araç citroen c4 1.6hdi 110hp

araca bi chip birde turbo basıncını arttırma (1.2bar) yaptırmak istiyoruz sonuç ne olur?:beuj:bazı yerler hortumlar değişmeli dedi bazıları gerek yok dedi sizin fikirlerinizide almak istiyorum

bide
c4 ün turbosu kaç bar basıo??:beuj:
0,4b 0,3b 0,9b diyen yerler oldu:confused:bilen varmı???

şimdiden teşekkürler:)

SAYGILAR...

grkm
22.Temmuz.2008, 00:03
Onun standartı zaten 1.2 1.3 basıyordur . Yazılımla o rakamlar 1.6-1.7lere çıkıyor ...

egeturbo
22.Temmuz.2008, 00:06
benim bildiğim hatırladığım kadarı ile 0.9 du garrett e mail attık cvp gelmedi listelerde yer almıor.Bakalım herkes düşüncelerini yazsın sonra bakalım ne cıkacak diğer işlemlr için en son fikrimi yazacağım

Mehmet Gazihan
22.Temmuz.2008, 09:42
Orjinal turbosu ile 1.8 bar cont. yürür..Stoc cont. 1.2 bar..Overboost 1.5 bar

Mazot arttırmadan basınç verirseniz sadece tork artar..üstlerde herhangi bir kazancınız olmaz..

Yeni 1.6 PSA da Japon turbo kullanıldı, çok dayanıklı ve VGT değil..VGT nin üst devirlere olumsuz etkisi var..Biz o turboya geçerek ciddi performans aldık..

2.6 bar basıyoruz (:

egeturbo
22.Temmuz.2008, 16:41
afedersin ama ben daha hiç bir c4 ün üstünde garrett dışında bir turbo görmedim 1.6 110 hplerde acaba c3 ile karıştırmış olabilirmisin

Dragger
22.Temmuz.2008, 16:44
Chip yeterli olur bence, 140hp gibi gücler yeterli C4 icin :)

yiit
22.Temmuz.2008, 16:44
thp motorlarda kullanılmış olabilirmi o turbo ?

egeturbo
22.Temmuz.2008, 17:10
thp motorlarda kullanılmış olabilirmi o turbo ?

sen söyleyince benim kareli jeton düştü
evet bazı peugeot motorlarında ve citroenlerde mitsubishi marka tubo çıkmaktadır.
özelliklede bu yeni motorları 1.6 larda mitsubishi marka turbo cıkıyor peugeot 207 lerde
citroen c2 lerde kkk-C3lerde ihi turbo ve kkk-c4-c5-c6 larda garrett cıkıyor diye hatırlıyorum.

Mehmet Gazihan
22.Temmuz.2008, 17:41
Bahsettiğim turbo 2009 model PSA 1.6 motorlarda kullanılıyor..Atölyede bitane var akşam resimlerini gösteririm..

egeturbo
22.Temmuz.2008, 18:07
tmm psa 1.6 lar mitsubishi marka turbo kullanıyor.

Mehmet Gazihan
22.Temmuz.2008, 18:38
O turboya 6 mm daha geniş kompresör pervanesi takıp 2.5 bar üzeri basınç alabiliyoruz..

yiit
22.Temmuz.2008, 19:16
tmm psa 1.6 lar mitsubishi marka turbo kullanıyor.

taamda vti mı hdi mı thp mi yenilerin hepsimi hiç garrett kalmadımı :soru:

bodoff
22.Temmuz.2008, 20:03
2,6 bar .... :soru:

2.6 yı neyle olctunuz saat le mi ?

egeturbo
22.Temmuz.2008, 20:21
2,6 bar .... :soru:

2.6 yı neyle olctunuz saat le mi ?

Saatle ölçülmüştür de buna göre saat vardır ama tuboda 2.6 gerçekten coook ciddi bir rakam

alf
22.Temmuz.2008, 22:41
Chip yeterli olur bence, 140hp gibi gücler yeterli C4 icin :)

daha fazlasını istiyoruz olabildiğinin en üstü :D

birazda inat meselesi var işin içinde:) arabanın daha garantisi bitmedi ama böle bi işe kalkışıldı o kadar ciddi:)

gurcell
23.Temmuz.2008, 00:05
Orjinal turbosu ile 1.8 bar cont. yürür..Stoc cont. 1.2 bar..Overboost 1.5 bar

Mazot arttırmadan basınç verirseniz sadece tork artar..üstlerde herhangi bir kazancınız olmaz..

Yeni 1.6 PSA da Japon turbo kullanıldı, çok dayanıklı ve VGT değil..VGT nin üst devirlere olumsuz etkisi var..Biz o turboya geçerek ciddi performans aldık..

2.6 bar basıyoruz (:

2.6 bar absolute değer midir? Yani vakumu sıfır olarak mı aldınız? Vakumu sıfır alırsanız 1 atmosfer basıncını da düşersek 1.6 bar basınç üretilmesi normaldir.

Hadi bu değerler absolute değil, o fındık kadar turbo ile 2.6 bar nasıl basılıyor ben merak ettim, elinizde bu turbonun bir map'i varsa bizle paylaşır mısınız? Hem dizelde ufak devirde dolacak, hem verimli bir şekilde 2.6 bar basacak bu muhterem turboyu cidden merak ettim...

Renç
23.Temmuz.2008, 00:31
Doğan'cım max. bütçe nedir???

Ümit'le bir görüş istersen, *****
aynı motora sahip 307'si ile harikalar yaratıyordu;)

senna
23.Temmuz.2008, 09:53
2.6 bar absolute değer midir? Yani vakumu sıfır olarak mı aldınız? Vakumu sıfır alırsanız 1 atmosfer basıncını da düşersek 1.6 bar basınç üretilmesi normaldir.

Hadi bu değerler absolute değil, o fındık kadar turbo ile 2.6 bar nasıl basılıyor ben merak ettim, elinizde bu turbonun bir map'i varsa bizle paylaşır mısınız? Hem dizelde ufak devirde dolacak, hem verimli bir şekilde 2.6 bar basacak bu muhterem turboyu cidden merak ettim...



muhtemelen saç kurutma makinesi görevi yapıyodur artık

her ne kadar 6mm büyükte olsa o hacimde bir motordada verim alanının ciddi dışında kalır muhtemelen o turbo

gurcell
23.Temmuz.2008, 10:55
muhtemelen saç kurutma makinesi görevi yapıyodur artık

her ne kadar 6mm büyükte olsa o hacimde bir motordada verim alanının ciddi dışında kalır muhtemelen o turbo

Ben saç kurutma makinesi deyimini kullanmak istemedim ama duygularıma tercüman oldun :)

Gelecek cevabı çok merak ediyorum...

alf
23.Temmuz.2008, 11:19
Doğan'cım max. bütçe nedir???

Ümit'le bir görüş istersen, *****
aynı motora sahip 307'si ile harikalar yaratıyordu;)


bütçe var o sorun değil brocum;)

bi bağlantı kurayım ümit'le tel. gönderirmisin bana

FaBeRgE
23.Temmuz.2008, 18:43
Aynı motora bende sahibim (307) bende bu topiğe gelecek cevapları merakla bekliyorum. Aracımda chip var filtre siparişi verildi bekliyoruz. Bakalım neler çıkacak ortaya

Oz`
23.Temmuz.2008, 20:29
basınc alabiliyorsunda compresssor mapi varmı bu turbonun

egeturbo
23.Temmuz.2008, 20:38
basınc alabiliyorsunda compresssor mapi varmı bu turbonun

bende garrett in cd sinde vardı cdyi açamıyorum açsam koyucam

Oz`
23.Temmuz.2008, 20:44
lütfen bekliyorum

senna
23.Temmuz.2008, 22:16
bende garrett in cd sinde vardı cdyi açamıyorum açsam koyucam


tam ismi nedir turbonun?

egeturbo
24.Temmuz.2008, 08:13
cdyi hala açamıyorum hata veriyor.
garrett gt 15 olarak geçior turbo numarasıda 753420-2 buda garrett numarası

senna
24.Temmuz.2008, 08:32
cdyi hala açamıyorum hata veriyor.
garrett gt 15 olarak geçior turbo numarasıda 753420-2 buda garrett numarası


yok tamam gt15de compressor kısmı nedir ?

gurcell
24.Temmuz.2008, 10:35
Ben bu 2.6 barlık basınçta bir kaçak hissetmeye başladım.... :D

egeturbo
24.Temmuz.2008, 10:43
Ben bu 2.6 barlık basınçta bir kaçak hissetmeye başladım.... :D

:D:D:D
mehmet bey gerçekten bunu turbo basıunç saatini videoya cekip koyarmısınız size inanmadığımızdan değilde 2.6 bar gerçekten cook ciddi bir rakam

gurcell
24.Temmuz.2008, 11:09
Ben kendi satın aldığım setup'ın eski makinede nasıl 30 psi'a oturduğunun videosunu koyayım isterseniz. (2.0 lt - gt30)

http://youtube.dinamiturk.com/watch?v=Jo_N9WkCHcc

Arkadaşımız dediğim gibi atmosfer basıncını da hesaba katıyor, benim videoya göre de ben 45 psi basıyorum o zaman :D

Dragger
24.Temmuz.2008, 13:27
daha fazlasını istiyoruz olabildiğinin en üstü :D

birazda inat meselesi var işin içinde:) arabanın daha garantisi bitmedi ama böle bi işe kalkışıldı o kadar ciddi:)

Intercooler ve turbo büyütme olayına girmeden yapılabilecekler sınırlı...

Kutuici filtre de unutulmasın, cok farkettiriyor.

Mehmet Gazihan
24.Temmuz.2008, 15:45
taamda vti mı hdi mı thp mi yenilerin hepsimi hiç garrett kalmadımı :soru:

Garrett i daha çok Alman üreticiler tercih ediyorlar..Yani motor imal ederken maliyetden kaçmıyanlar..

Mehmet Gazihan
24.Temmuz.2008, 15:48
2.6 bar absolute değer midir? Yani vakumu sıfır olarak mı aldınız? Vakumu sıfır alırsanız 1 atmosfer basıncını da düşersek 1.6 bar basınç üretilmesi normaldir.

Hadi bu değerler absolute değil, o fındık kadar turbo ile 2.6 bar nasıl basılıyor ben merak ettim, elinizde bu turbonun bir map'i varsa bizle paylaşır mısınız? Hem dizelde ufak devirde dolacak, hem verimli bir şekilde 2.6 bar basacak bu muhterem turboyu cidden merak ettim...

Bi Video eklerim siteye problem deil..Atmosfer basıncının üzerine 2.6 dan bahsediyorum..

Turbon melez oldu..Ve uğraşıpta Ses balansında map çıkartmadık..Bizi ilgilendiren kısmı Dynodaki veriler..

gurcell
24.Temmuz.2008, 16:40
Hocam, kanıt göster bize. Bende defi saatin içini söker, 1 yerine 2 koyarım, 3 bar da basar gibi görünür.

Öyle 2.6 bar bastım demekle olmuyor iş.

senna
24.Temmuz.2008, 20:00
Bi Video eklerim siteye problem deil..Atmosfer basıncının üzerine 2.6 dan bahsediyorum..

Turbon melez oldu..Ve uğraşıpta Ses balansında map çıkartmadık..Bizi ilgilendiren kısmı Dynodaki veriler..


inducer exducer ölçüleri nedir compressor kısmının?

Oz`
24.Temmuz.2008, 20:03
yaaa ben mapını istiyorum comressssor ve egsozt tarafının biri koyamazmı ?

Oz`
24.Temmuz.2008, 20:04
ya abasnc basabilirsiniz biz X bi subaruya 4088 ile 2.7 lere kadar çıktık sorun yok maşlllah nedirki sorun amac basınc basmak deil compressssor mapini isiyorum anlatcmak istediğim farklı

gurcell
24.Temmuz.2008, 23:33
Özgüncüm sen 4088 ile çıkıyorsun o basınçlara, saç kurutma makinesi boyundaki turboyla değil :)

Benim takıldığım yer 2.6 barlık boost değil. Dizel bir motorda, minimum devirde dolacak, denilen boost seviyesine ulaşacak ve citroen c4'ün 1.6 dizelinde kullanılacak.

Ben basınç basılmaz demiyorum ki, bak bazı dizel kamyonlarda wastegatesiz gt40 boyunda turbolar allah ne verdiyse basıyor, ama aletler 10-12000 cc :)

egeturbo
25.Temmuz.2008, 11:50
yaaa ben mapını istiyorum comressssor ve egsozt tarafının biri koyamazmı ?

cd yi açamıyorum cd yoksa vardı izmirde olupta bana su cdyi elip çözecek biri arsa çook sevinirim

egeturbo
25.Temmuz.2008, 11:53
Garrett i daha çok Alman üreticiler tercih ediyorlar..Yani motor imal ederken maliyetden kaçmıyanlar..

garrett i sadece almanlar kullanmıyor bütün dünyadaki araçların üstünden cıkabiliyor.Dünyada turbo üreten markalar
Garrett -kkk-holset-ihi -mitsubishi-toyota birde sadece gemirlere falan üreten bir kaç marka var
garrett yada kkk kullanmamasının sebebi o markalarla aralarını iyiy tutmak en basitinden bir örnek verelim
1.4 HDİ peugeot kkk kp35 turbo kullanıyor
AYNI YAŞTAKİ 1.6 HDİ Garrett turbo kullanıyor. hem fransız hemde alman aracından bu motorlar çıkıyor
yada 1.8 passat kkkk
1.9 tdi passat garrett

Mehmet Gazihan
25.Temmuz.2008, 18:42
http://videos.streetfire.net/video/Corsa-Dti-Boost-Pressure_173581.htm?ref=d47cbea2-1bab-46d4-98ad-9ae400cef6ee

gurcell
25.Temmuz.2008, 19:14
Vaay pakkens basınç saati. Ne güzelmiş. Hani c4'tü bizim muhabbet? Gerçi corsa bu, 1.7 motor.

Videodan pek bişey anlaşılmıyor, saat defi falan olsa az çok yerini biliriz ama pano tipi pakkens marka saatin orjinal yerlerini bilmiyorum.

Bide saat hep gelip 0 da duruyor, 4 zamanlı motorların hepsinde fiziken olması gereken vakumu bu saatte göremiyoruz. Gerçi otomotiv saati değil, tüp basıncı ölçmek için yapılmış bir saat olduğu için vakumun olmaması normal :D

Sizin gibi böyle 2.6 bar boostlarda gezen, custom remapler yapan birinin düzgün boost saati yok mu?

Z20LET
25.Temmuz.2008, 19:24
Ben de annamadım nie vacuumu göstermio ki saat???

gurcell
25.Temmuz.2008, 19:27
Araba için üretilmiş bir saat değil ki :)

Mehmet Gazihan
26.Temmuz.2008, 14:33
Dizel motorlarda manifold vakumu olmadığını hatta bu yüzden fren servosu için harici bir vakum pompası kullanıldığını benden daha iyi bilirsiniz siz, yine hatırlatıyım dedim..3 Barlık Defi HKS gibi iyi bir boost saati bulmak vakit ve nakit gerektirdiğinden bununla idare edin artık..

Dizel ler le alakalı başka bir sorunuz veya sorununuz olduğunda yardımcı olabilirim..

Dragger
26.Temmuz.2008, 16:18
Ben de annamadım nie vacuumu göstermio ki saat???

Dizelde vakum calısmıyorki nasıl göstersin?

Z20LET
26.Temmuz.2008, 16:24
Dizelde vakum calısmıyorki nasıl göstersin?

saat göstermio, saat ne saati onu sordum kardeşim. Vacuum kısmı olsa da göstermese ok, ama saat nedir onu annamadım. Vacuum olmayan boost saati? Dizeller için özel seri felan mı???

Dragger
26.Temmuz.2008, 16:41
saat göstermio, saat ne saati onu sordum kardeşim. Vacuum kısmı olsa da göstermese ok, ama saat nedir onu annamadım. Vacuum olmayan boost saati? Dizeller için özel seri felan mı???

Ben yanlıs anladım pardon :)

Bende vacuum kısmı var boost göstergesinin ama calısmıyor o tarafı :)

Z20LET
26.Temmuz.2008, 18:50
evet aynından bende de var.:)

Mehmet Gazihan
27.Temmuz.2008, 00:36
saat göstermio, saat ne saati onu sordum kardeşim. Vacuum kısmı olsa da göstermese ok, ama saat nedir onu annamadım. Vacuum olmayan boost saati? Dizeller için özel seri felan mı???

Kullanılan saat Standart endüstriyel 0-2.5 Bar basınç göstergesi..Gaz halindeki her tür bileşenin basıncını gösterir ve pakkens gibi birçok sektörde yaygın kullanılan güvenilir bir saattir..Yani özel olarak otomobiller için üretilmemiştir..Herhangi bir aydınlatması yoktur..Kabadır..Ama iş görür..Hatta skala geniş ve kolay okunabilir olduğundan 0.05 bar hassasiyeti rahatlıkla farkedebilirsiniz..

Keyifli forumlar

M U R A T
27.Temmuz.2008, 07:21
saat ok de şu 2.6 bastığın turbo dan bahseder misin?

Kaaner
27.Temmuz.2008, 12:28
Mehmet kardeş peki bu arabayı başka arbalarla deneme fırsatınız oldumu acaba?

Mehmet Gazihan
27.Temmuz.2008, 16:30
saat ok de şu 2.6 bastığın turbo dan bahseder misin?

Bu turbo bahsettiğim yeni nesil 1.6 PSA motorlarda kullanılan Mitsubishi turbonun kompresör pervanesi genişletilmiş hali.

Mehmet Gazihan
27.Temmuz.2008, 16:34
Mehmet kardeş peki bu arabayı başka arbalarla deneme fırsatınız oldumu acaba?

İşte en son Speedweekend de birincilik kupası aldık dizel kategorisinde..çok kısa vites oranları olduğundan yüksek sürratlerde iddalı değiliz..200 kmh top speedimiz var..Aracın ayarındaki örnek araçlar ; kasnaklı eksoz filtre ve chipli cooper S, chipli eksozlu filtreli 106 Gti

bu araçlar 200 kmh hıza kadar arkamızda geliyorlar..

scream3057
27.Temmuz.2008, 16:44
mehmet gazihanın corsasını biliyorum izmit draglarından ;) çok sağlam gidiyordu...

alf
27.Temmuz.2008, 23:35
bizim araba bu gidişle stock kalıcak galiba:)

egeturbo
27.Temmuz.2008, 23:36
bizim araba bu gidişle stock kalıcak galiba:)

hihihi halledecem beni onu doğan abi:D konu biraz kaydı ama:D

Cem.B
27.Temmuz.2008, 23:38
aynen o corsa gerçektende çok hızlıydı

Mehmet Gazihan
28.Temmuz.2008, 01:57
bizim araba bu gidişle stock kalıcak galiba:)

Dimsport Rapid price list den sizin için bir alıntı ;

http://img210.imageshack.us/img210/3483/nitroau4.jpg

Tertemiz hiçbirşeye dokunmadan alınabilen 32 Hp..%20 tork..

alf
28.Temmuz.2008, 02:31
Dimsport Rapid price list den sizin için bir alıntı ;

http://img210.imageshack.us/img210/3483/nitroau4.jpg

Tertemiz hiçbirşeye dokunmadan alınabilen 32 Hp..%20 tork..

hmm gayet iyi ama garantisinin bitmesini bekliorum 1senesi kaldı hemen hemen:)


c4 için chiple ne kadar güç alıyoruz

Mehmet Gazihan
28.Temmuz.2008, 03:08
hmm gayet iyi ama garantisinin bitmesini bekliorum 1senesi kaldı hemen hemen:)


c4 için chiple ne kadar güç alıyoruz

Nitro da Bu kolay takılıp sökülebilen bişey olduğundan garantide sorun çıkartmıyor..

C4 sadece Remap ile 138-143 Hp oluyor..
Harici Bir yakıt basınç regülatörü kullanarak 170 Hp lere çıkartabiliyoruz..

Turbo ve Intercooler Upgrade i eksoz-filtre ile birleşince 200 Hp lere yaklaşılabilir..

levent
28.Temmuz.2008, 08:53
Mehmet abi d-4d için ne olur sonuç?

Mehmet Gazihan
28.Temmuz.2008, 12:34
Mehmet abi d-4d için ne olur sonuç?


Remap ile 110-115 Hp alabiliyorum..

egeturbo
28.Temmuz.2008, 15:13
Nitro da Bu kolay takılıp sökülebilen bişey olduğundan garantide sorun çıkartmıyor..

C4 sadece Remap ile 138-143 Hp oluyor..
Harici Bir yakıt basınç regülatörü kullanarak 170 Hp lere çıkartabiliyoruz..

Turbo ve Intercooler Upgrade i eksoz-filtre ile birleşince 200 Hp lere yaklaşılabilir..

Bu araçlara hangi firma turbo kiti üretti afedersin

M U R A T
28.Temmuz.2008, 15:34
Bu araçlara hangi firma turbo kiti üretti afedersin

turbo kiti yazmamış ki arkadaş.
daha büyük cooler ve turbo nun emme kısmını büyütmekten bahsetmiş.

egeturbo
28.Temmuz.2008, 16:05
turbo kiti yazmamış ki arkadaş.
daha büyük cooler ve turbo nun emme kısmını büyütmekten bahsetmiş.

hımm pardon ama genede bence turbo kanadını büyülttükten sonra intercoolerı büyültmek gereksiz kalır.Ama turbo dizel araçlarda devamlı yaptığım bir olay
büyük emme kanadı+chip tuning+kutu içi filtre

M U R A T
29.Temmuz.2008, 08:03
hımm pardon ama genede bence turbo kanadını büyülttükten sonra intercoolerı büyültmek gereksiz kalır.Ama turbo dizel araçlarda devamlı yaptığım bir olay
büyük emme kanadı+chip tuning+kutu içi filtre

???:beuj:....

Mehmet Gazihan
29.Temmuz.2008, 08:57
Yaptıklarımız bize özel uygulamalardır..Öyle herkezin yaptığını yapsaydık bi farkımız kalmazdı..VGT turbolarda havayı daha fazla soğutmak olayın kilit kısmı zaten..Aracın mevcut intercooler ı yetersiz kalıyor..

egeturbo
29.Temmuz.2008, 08:59
???:beuj:....

hala dediğimin arkasındayım 1.si yer problemi olucak 2.si turbonun kanadını büyütsen bile stock intercooler ı ile devam edebilirsin komple turboyu büyültürsen derim ozman intercoolerıda büyült die ama sadece emme kanadını büyültüorsun

egeturbo
29.Temmuz.2008, 09:00
mehmet bey bide su turbonun büyümüş halinin resimlerini göebilirmiyiz

M U R A T
29.Temmuz.2008, 09:26
hala dediğimin arkasındayım 1.si yer problemi olucak 2.si turbonun kanadını büyütsen bile stock intercooler ı ile devam edebilirsin komple turboyu büyültürsen derim ozman intercoolerıda büyült die ama sadece emme kanadını büyültüorsun

yer problemi olucağını nerden çıkardın 20 litre cooler koymayacaksın sonuçta.
vee basınç arttırılan arabalarda cooler büyütülmesi faydalıdır bende bu dediğimin arkasındayım.

Mehmet Gazihan
29.Temmuz.2008, 09:32
hala dediğimin arkasındayım 1.si yer problemi olucak 2.si turbonun kanadını büyütsen bile stock intercooler ı ile devam edebilirsin komple turboyu büyültürsen derim ozman intercoolerıda büyült die ama sadece emme kanadını büyültüorsun


pervaneyi büyütmesende intercooler la ciddi yüksek sürrat performansı alabilirsin..Kullandığımız bir BEHR VW intercooler ı öntampona cuk oturuyor..%30 oranında daha fazla soğutuyor..Ne kadar soğuk hava o kadar yüksek performans..

10 larca C4 böyle geziyor..

egeturbo
29.Temmuz.2008, 09:35
peki intercoolerı ne kadar büyültürsen okadar geç dolduracak o nasıl olucak

senna
29.Temmuz.2008, 09:41
hala dediğimin arkasındayım 1.si yer problemi olucak 2.si turbonun kanadını büyütsen bile stock intercooler ı ile devam edebilirsin komple turboyu büyültürsen derim ozman intercoolerıda büyült die ama sadece emme kanadını büyültüorsun


iyi hoş diyosunda belirli bir güç isteğine kadar dediğin doğru coolerın hacmine göre ama coolera uygun olmayan turbo kullandığn zaman gelen havayı soğutamayacak bu nedenlede belirli bir süre sonra aldığın güç düşecek sıcaklık yükselecek vs vs sadece kompresör kısmınıda büyütsen eğer türbin kısmı bunu sorunsuzca tahliye edebliiyorsa problem yaşanmaz tabi uygun bir kombinasyon için geçerli bu

senna
29.Temmuz.2008, 09:42
Yaptıklarımız bize özel uygulamalardır..Öyle herkezin yaptığını yapsaydık bi farkımız kalmazdı..VGT turbolarda havayı daha fazla soğutmak olayın kilit kısmı zaten..Aracın mevcut intercooler ı yetersiz kalıyor..


comp paliyle oynayıp cooler büyütmek sizemi özel?

egeturbo
29.Temmuz.2008, 09:48
iyi hoş diyosunda belirli bir güç isteğine kadar dediğin doğru coolerın hacmine göre ama coolera uygun olmayan turbo kullandığn zaman gelen havayı soğutamayacak bu nedenlede belirli bir süre sonra aldığın güç düşecek sıcaklık yükselecek vs vs sadece kompresör kısmınıda büyütsen eğer türbin kısmı bunu sorunsuzca tahliye edebliiyorsa problem yaşanmaz tabi uygun bir kombinasyon için geçerli bu

evet bu dediğine bir şey demiorum dediğin mantıklı ve gerçek

M U R A T
29.Temmuz.2008, 09:52
evet bu dediğine bir şey demiorum dediğin mantıklı ve gerçek

az önce başka bişey diyodun ve arkasında duruyodun.
beni yanlış anlama ama şu bilge tavrından kurtul biraz daha araştır ve oku.

Mehmet Gazihan
29.Temmuz.2008, 09:53
peki intercoolerı ne kadar büyültürsen okadar geç dolduracak o nasıl olucak

Burda büyütmeyi sadece hacimsel artış olarak görmemek lazım..Netice ile ilgilenmek gerekiyor..Giriş sıcaklığı ile Çıkış sıcaklığı arasındaki paritenin verimini esas alıyorum..Küçük kazanlı geniş panelli bir cooler hem hacim olarak düşüktür hem soğutma verimi olarak iyidir..

Mehmet Gazihan
29.Temmuz.2008, 09:59
comp paliyle oynayıp cooler büyütmek sizemi özel?

hayır tabiki..Uygulamayı genel olarak düşün..

egeturbo
29.Temmuz.2008, 10:01
az önce başka bişey diyodun ve arkasında duruyodun.
beni yanlış anlama ama şu bilge tavrından kurtul biraz daha araştır ve oku.

bak senna ne yazmış uygun olman turbo ve intercooler demiş ben ona bu konuda katıldığımı belirttim.

egeturbo
29.Temmuz.2008, 10:04
Burda büyütmeyi sadece hacimsel artış olarak görmemek lazım..Netice ile ilgilenmek gerekiyor..Giriş sıcaklığı ile Çıkış sıcaklığı arasındaki paritenin verimini esas alıyorum..Küçük kazanlı geniş panelli bir cooler hem hacim olarak düşüktür hem soğutma verimi olarak iyidir..

ha böyle yazsan aramızda porblem çıkmayacak bu kadar birbirimizi paralamıyacağız Mübarek kandil gününde :D

Mehmet Gazihan
29.Temmuz.2008, 10:07
ha böyle yazsan aramızda porblem çıkmayacak bu kadar birbirimizi paralamıyacağız Mübarek kandil gününde :D

Hiç işim olmaz paralamkla fln..Burda bişeyler paylaşabilmek esas..Bu sitede ticaret yapılamayacağınıda herkes bilir (:

M U R A T
29.Temmuz.2008, 10:26
bak senna ne yazmış uygun olman turbo ve intercooler demiş ben ona bu konuda katıldığımı belirttim.

ben uygun olmayan turboyla mı dedim neyse daha bişey yazmayayım konu c4 devam.

Oz`
29.Temmuz.2008, 12:32
ya bakın :) bana mapi göstericeksminizi 5-6 bar basmaya dewammi ediceksiniz ? :)

ya turboyuda büyütüyorsan sorun şu o pervanenin map olmalı mapi gösterin bana ya a somut kanıt istiyorum 2.5 varda effficent mi bu hayvan turbo bana gösterirmisiniz pls

illla beygir kasıosanız sökün pistonu küçültün yanma odasını dewam illaki bi çözümü olur herşeyin baa mapı gösterin

Mehmet Gazihan
29.Temmuz.2008, 12:42
Ben gösteremicem valla..Gösterebilecek birileri varsa göstersin beyler..Adam görmek istiyor..

senna
29.Temmuz.2008, 12:50
Ben gösteremicem valla..Gösterebilecek birileri varsa göstersin beyler..Adam görmek istiyor..

tam olarak hangi motorun turbosundan söküyosuınuz pali?

Mehmet Gazihan
29.Temmuz.2008, 13:02
Başka bir mitsubishi turbonun pali bu..oem numarası 2248060..Hangi motorlarda kullanıldığını araştırmak lazım..

senna
29.Temmuz.2008, 13:05
Başka bir mitsubishi turbonun pali bu..oem numarası 2248060..Hangi motorlarda kullanıldığını araştırmak lazım..


oem noda yeter teşekkürler

senna
29.Temmuz.2008, 13:15
oem noda yeter teşekkürler


turbo mitsubishi TDO25L

senna
29.Temmuz.2008, 13:19
Başka bir mitsubishi turbonun pali bu..oem numarası 2248060..Hangi motorlarda kullanıldığını araştırmak lazım..


rover 75 cdt manualden çıkıyor

Mehmet Gazihan
29.Temmuz.2008, 13:28
TR de kullanılmayan bir araç olduğunu söylemişlerdi..Bu araba gerçekten yok TR de varsada tek tük..

Eray Yümsel
29.Temmuz.2008, 13:31
http://img209.imageshack.us/my.php?image=1imageforsilan6808393wo.jpg

http://img209.imageshack.us/my.php?image=4imageforsilan6808397rp.jpg

rover 75 modelinin 2 dizel seçeneği bulunmakta....
2.0 CDT (116ps) 260 nm torq----- ve 2.0 CDTİ (131ps) 300 nm torq

Volumetric alarm & immobiliser
Koku filtresi / Polen filtresi
Ön ve arka kapılarda krom basamak kaplaması
Elektrikli ön camlar / arka camlar
Elektrikli ve ısıtmalıyan aynalar
CD Autochanger
Altıhoparlörlü "Harmony " müzik sistemi (Phillips kontrol ünitesi)
Süper kilitlemeli uzaktan kumandalımerkezi kilit
Sürücü tarafıtek hareketle cam açma-kapatma
Sürücü koltuğu yükseklik ve bel destek ayarı
Kayak gözlü tek parça katlanabilir arka koltuklar
Desenli velur kumaş döşeme
Deri kaplama direksiyon simidi, vites topuzu ve el freni elciği
Arka koltuk orta kol dayama
Tavan hava yastığı
Sürücü, yolcu ve ön yan hava yastıkları
Hafif alaşım jantlıyedek lastik (Normal boyutta)
16" alaşımlıjant (union multispoke)
ATC - Otomatik iklim kontrollu klima
ABS + EBD (Elektronik Fren Güç Dağılımı)
Hidrolik direksiyon
5 ileri otomatik şanzıman

(ç) alıntı yazmayı unutmuşum :D

egeturbo
29.Temmuz.2008, 13:32
ya bakın :) bana mapi göstericeksminizi 5-6 bar basmaya dewammi ediceksiniz ? :)

ya turboyuda büyütüyorsan sorun şu o pervanenin map olmalı mapi gösterin bana ya a somut kanıt istiyorum 2.5 varda effficent mi bu hayvan turbo bana gösterirmisiniz pls

illla beygir kasıosanız sökün pistonu küçültün yanma odasını dewam illaki bi çözümü olur herşeyin baa mapı gösterin

:eek::eek: özgün abi sakin ol:(:confused:
malesef turbonun mapini bulamıyoruz gt 30 gibi bişi değilki sakin ol:confused:

senna
29.Temmuz.2008, 13:34
TR de kullanılmayan bir araç olduğunu söylemişlerdi..Bu araba gerçekten yok TR de varsada tek tük..


olabilir diğer td025 serileri mevcut bol miktarda Türkiye'de ama L serisi pek yok dediğin gibi yalnız gt25ten daha küçük bir model sanırım baktığım kadarıyla tam ölçülerini bilmiyorum ama o basınçlarda muhtemelen verimsiz kalabilir

Mehmet Gazihan
29.Temmuz.2008, 13:36
Bizim Corsa 1.7 lerin üzerindeki Mits. turbo td kaç senna ? Y17DT motorda kullanılan..?

senna
29.Temmuz.2008, 13:37
Bizim Corsa 1.7 lerin üzerindeki Mits. turbo td kaç senna ? Y17DT motorda kullanılan..?


td025m onlardaki

egeturbo
29.Temmuz.2008, 13:38
yaw bu turbodan var benim dükkanda hemde sıfırı var ucuz bi rakama bende diodum neyin turbosu bu hihihi ii oldu sağol senna

senna
29.Temmuz.2008, 13:38
yaw bu turbodan var benim dükkanda hemde sıfırı var ucuz bi rakama bende diodum neyin turbosu bu hihihi ii oldu sağol senna


pallerin ölçülerini dış ve iç olarak ölçüp koyabilmen mümkünmü?

egeturbo
29.Temmuz.2008, 13:40
listelerden baktığım kadarı ile
TD025L3-08T-3.3
SRL NO 5060269
vA P.N 2248060
73-06100

egeturbo
29.Temmuz.2008, 13:43
pallerin ölçülerini dış ve iç olarak ölçüp koyabilmen mümkünmü?

normalde turboları sökmüyorum ama dıştan alabildiğim ölçüleri emme 33.40 gibi bi rakam üstten bakıldığında kumpasla ölçtüm
egzoz tarafını flanşı yüzünden ölçemiyorum

senna
29.Temmuz.2008, 13:43
normalde turboları sökmüyorum ama dıştan alabildiğim ölçüleri emme 33.40 gibi bi rakam üstten bakıldığında kumpasla ölçtüm
egzoz tarafını flanşı yüzünden ölçemiyorum


dış çapınıda eğer başka bir zaman toplarken falan ölçersen iyi olur açmıcaksan bu turboyu


eğer çok agresif bi pal değilse takriben 40 45mm de dış çapı olabilir buda yaklaşık 200hpleri bulan bi turbo demektir tabi bunlar varsayım şu an tam ölçleri bilmeden

egeturbo
29.Temmuz.2008, 13:50
sizin için bitanesini söktüm hmen benim gibi turbocuyu zor bulursunuz :D:D:D
emme tarafı 32.75 üst kısım 44.84 kanadın alt kısmı
egzoz tarafı 32.60
umaraım bilgiler işinize yarar

M U R A T
29.Temmuz.2008, 13:59
peki 90 hp lik corsa 1.3 lerde ne turbo var bilen var mı?

senna
29.Temmuz.2008, 14:01
peki 90 hp lik corsa 1.3 lerde ne turbo var bilen var mı?


motor kodu y17dt(blok aynıdır belki 1.7lerle) geçiyor nedense 1.7 ile aynı gözüküyor ama kp35 turbosu var

egeturbo
29.Temmuz.2008, 14:04
kkk kp35 onlarında elimde büyükk emme kanadı ve egzoz mli kp37 tamir takımına kdar hepsi var onlarında no lar lazımmı

Mehmet Gazihan
29.Temmuz.2008, 14:09
o zaman özetle yaptığımız TDO25L nin katriçini M ye takıp wastgate ini ters çevirmek..

M U R A T
29.Temmuz.2008, 14:19
motor kodu y17dt(blok aynıdır belki 1.7lerle) geçiyor nedense 1.7 ile aynı gözüküyor ama kp35 turbosu var

ben değişken geometrili bi turbo var diye duymuştum.
kp 35 kaç hp ye kadar destekler diye sorayım birde?

senna
29.Temmuz.2008, 14:25
ben değişken geometrili bi turbo var diye duymuştum.
kp 35 kaç hp ye kadar destekler diye sorayım birde?


uygun koşullar sağlandığında 170 180 hpleri görmesi olası

kompresör ölçüleri 29,5mm 41mm

egeturbo
29.Temmuz.2008, 14:51
uygun koşullar sağlandığında 170 180 hpleri görmesi olası

kompresör ölçüleri 29,5mm 41mm
ve 1.43 barda turbonun barı
boost controoler taktığındada 1.5 barı geçince araba kendini korumaya alıyor 1.5 barın üstünü basamıyor.

efe-E
29.Temmuz.2008, 15:19
o zaman özetle yaptığımız TDO25L nin katriçini M ye takıp wastgate ini ters çevirmek..

bende de aynı araçtan mevcut. L'nin palini M'ye takarak , üzerine agresif bi remap + egzoz + yeterli büyüklükte intercooler + filtre falan tahminen kaç beygir oluyor? sanırım kendi aracınızda bu uygulama mevcut.

M U R A T
29.Temmuz.2008, 15:35
ve 1.43 barda turbonun barı
boost controoler taktığındada 1.5 barı geçince araba kendini korumaya alıyor 1.5 barın üstünü basamıyor.

remap le aşılabilir problem olmaz :icon_tup:

Mehmet Gazihan
29.Temmuz.2008, 15:35
bende de aynı araçtan mevcut. L'nin palini M'ye takarak , üzerine agresif bi remap + egzoz + yeterli büyüklükte intercooler + filtre falan tahminen kaç beygir oluyor? sanırım kendi aracınızda bu uygulama mevcut.,

1.9 barda 145 Hp 330 Nm dumansız en verimli nokta..

Mehmet Gazihan
29.Temmuz.2008, 15:43
remap le aşılabilir problem olmaz :icon_tup:

Dediğin gibi mevcut Ecuyu programlıyarak istediğin devirde istediğin basıncı alabilirsin..Ama çok nazlı bir turbo..(Ar-Ge de Çok kırdım)

onur35
29.Temmuz.2008, 21:26
Sayın Mehmet Gazıhan bu c4 dizele kulanacagınız egzoz ne marka olacak ???

onur35
29.Temmuz.2008, 21:27
bu gıdısle benım araba 110bg kalacak doganın dedıgı gıbı:):)

alf
29.Temmuz.2008, 21:45
bu gıdısle benım araba 110bg kalacak doganın dedıgı gıbı:):)

ahanda arabanın sahibi geldi:)

egeturbo
30.Temmuz.2008, 01:37
ben diyorum işte size
güzelcene bi emme kanadını büyültelim sonra chip yapalım arkasındanda egzoz sistemini rahatlatacak bir kaç uygulama daha yapalım

Jem89
30.Temmuz.2008, 02:08
c4'e sadece chip uygulamasının fiyatı ne kadardır acaba öğrenme şansım varmı ?

egeturbo
30.Temmuz.2008, 02:52
Pm attım ortalama rakamları

tool
30.Temmuz.2008, 09:49
Pm attım ortalama rakamları

egeturbo sen reklama devam et;
ceza alirsin yakindir...

egeturbo
30.Temmuz.2008, 09:53
egeturbo sen reklama devam et;
ceza alirsin yakindir...

yok abi ortalama fiyatlrı verdim farklı farklı markaların sende hemen bizi ticaretten sallayıvercen siteden :D jem89 da şahit ortalama 750 1000 arası gidiyor dedim değişik değişik markalara göre bide bana sordu arda sen kaç paradan yapıyorsun turbo büyültme işlemini okadar :(

Mehmet Gazihan
30.Temmuz.2008, 12:15
Sayın Mehmet Gazıhan bu c4 dizele kulanacagınız egzoz ne marka olacak ???


Ses sıkıntın yoksa susturucu koymadan tek parça 60 mm boru ile arkaya getir..Öle patırtı çatırdı çıkmıyor eksozdan korkma (: VGT turbolar sesi katlediyor.

onur35
30.Temmuz.2008, 15:43
ses sıkıntım yok allaha sukur ama bız denedık onu cok curkın bı ugultu gelıyodu arabanın ıcıne bu yuzden tekrar eskı halıne getırdık sımdı egzozu ondan ben varsa dızele uygun komple sıstem oyle bısey ıstıyorum ya adam gıbı ses alalım kı sanıyorum benım arabada bu mumkun deıl yada sadece araba rahatlasın performansına bı katkıda bulunsun. ben yapmak ıcın ıstemıyorum sonucta adam gıbı olacaksa bunları yapmayı dusunuyorum. bıde sana baska bıseydaha soracam benım motorda milyon tane sensor varmıs servıstekı ustalarım dıyo arabayı yuklemeye basladıgında bunlar hemen hata vermeye baslayacak dıyo bu hata verme olayını chıpı programlarken cozduk dıyelım sonradan bu arabanın beynı donmesın :) benı yarı yolda bırakmasın sonucta kıcı kırık bı c4 bu sen 200bglerden bahsedıyosun

egeturbo
30.Temmuz.2008, 16:12
200 hp turbo kanadı büyültme ve chip ile mi yoksa chip + büyük turbomu

onur35
30.Temmuz.2008, 19:35
ben o kısmını bılmem nası oluyo oncekı sayfalarda 200bglerden bahsedılıyo onu bılırım bıtek

grkm
30.Temmuz.2008, 20:08
O turbo nun güç üretme potansyeli. 5.0cc dizel araca da koysan 200hp den belki biraz fazlasını üfler gerisi yalan olur denmek istenmiş. C4ün makinasının sınırları daha kısıtlıdır elbette..

egeturbo
30.Temmuz.2008, 22:58
bence mehmet gazihan bunu 1.7 corsa için söyledi bi onada sormak lazım cevap yazar zaten buraya

ahmetbaha-drs
30.Temmuz.2008, 23:15
Sayın Mehmet Gazıhan bu c4 dizele kulanacagınız egzoz ne marka olacak ???

Devil'ın direk kitleri var C4 HDI'lar filan icin..burdanda bakabilirsin..http://www.garajj.tv/list/list.asp?ktgr_id=212

Mehmet Gazihan
31.Temmuz.2008, 03:43
bence mehmet gazihan bunu 1.7 corsa için söyledi bi onada sormak lazım cevap yazar zaten buraya

O turbo deil tabiki..bahsetmiştim ya..yeni motorlarda mitsu turbo kullanıolar diye..o turboyu modlayıp bahsedilen güce yaklaşılabilir..daha etkili cooler - basınç regülatörü - remap - eksoz - filtre - EGR iptali bi hayli etkili olur..

Bi defa C4 dynoda nedense gerçek gücünü basamıyor..110 luk araba 90 ölçülüyor çok enteresan..ESP ABS hepsinin fişini çekiyoruz..yine 90..

egeturbo
31.Temmuz.2008, 10:32
peki egr valfini iptal ettiğinizde arıza lambası yanmadımı

Mehmet Gazihan
31.Temmuz.2008, 11:28
peki egr valfini iptal ettiğinizde arıza lambası yanmadımı

Ben EGR yi Mapdeki çalışma parametrelerini nötralize ederek iptal ediyorum..Yani beyin EGR yi unutuyor..

Böyle yapmasanda egr valfini söküp silindir kapağıyla arasına kalın bir saç contada koysan aynı işi görür arıza ışığı yakmaz..DEfalarca uygulamışımdır..

JenGoO
05.Ağustos.2008, 11:49
O turbo deil tabiki..bahsetmiştim ya..yeni motorlarda mitsu turbo kullanıolar diye..o turboyu modlayıp bahsedilen güce yaklaşılabilir..daha etkili cooler - basınç regülatörü - remap - eksoz - filtre - EGR iptali bi hayli etkili olur..

Bi defa C4 dynoda nedense gerçek gücünü basamıyor..110 luk araba 90 ölçülüyor çok enteresan..ESP ABS hepsinin fişini çekiyoruz..yine 90..

Doğru yaklaşım bende bunu okumadan yorumumu yazmayım diyecektim.Bende C4 kuallanıyorum.Bu araçlar fabrika çıkışı 1.6 90 hp olarak çıkıo.Satış politikası nedeniyle üzerindeki yazılımı kurcalayıp 110 hp 240 nm tork alındığı soylenio fakat ben bu gucu nedense çok göremedim :) Ayrıca çok ağır bir araç ne yapılırsa yapılsın bir corsa gibi verimli olacağını düşünmüorum.Arkadaşlar yanlış anlamayın ama kafanızı neden yoruyosunuz dizel araçlar için? Neticede hangi sebeple uretildiğini hepimiz bilioruz. Daha az yakıt daha fazla km ? Daha fazla yakıt daha az km yapacak arabaları kurcalasanız :) insanın kanına girmeyin yani :) En mantıklısı chip+kutu içi filtre DOĞRU ZAMANDA BAKIM ve yola devam :) boşverin turbosunu pal ini barını ıvırını zıvırını yarın bigun yaparsınız kırarsınız sağını solunu uzun yola çıkarsınız kız arkadaşınızla ailenizle vss. bi arıza verir yolda kara kara düşün vah ben neettim die...Mantıklı olmakta fayda var madem pro performans istiyosunuz satın altyapısının kurcalanmaya musait olan bir aracı alın..Herşey üzülmemek için :)

Dragger
05.Ağustos.2008, 17:31
Bence de hic gerek yok. ;)

egeturbo
05.Ağustos.2008, 19:55
yoo kesinlikele bi kötü yanı yok yani kendi arabamda olsa yaparım ve yaptığım kişilerde gerçekten memnun hatta 3 yıldır hala o turbo ile devam eden var bence fayalı zaten dizellere fazla uygulanma yapılamıyor

grkm
05.Ağustos.2008, 20:04
Doğru yaklaşım bende bunu okumadan yorumumu yazmayım diyecektim.Bende C4 kuallanıyorum.Bu araçlar fabrika çıkışı 1.6 90 hp olarak çıkıo.Satış politikası nedeniyle üzerindeki yazılımı kurcalayıp 110 hp 240 nm tork alındığı soylenio fakat ben bu gucu nedense çok göremedim :)

bilmiyorum hiç denk geldi mi ama 50-180 ara hızlanmada , 1.6 benzinlisinden daha hızlı hemde burun farkıyla fln geçmiyor :heyoo:

Dragger
05.Ağustos.2008, 22:30
yoo kesinlikele bi kötü yanı yok yani kendi arabamda olsa yaparım ve yaptığım kişilerde gerçekten memnun hatta 3 yıldır hala o turbo ile devam eden var bence fayalı zaten dizellere fazla uygulanma yapılamıyor

Turboda bir arıza yasandıgında veya motorla alakalı bir problem oldugunda dizel otomobilde maliyetler hakkında fikrin varmı?

Garantisini nasıl verebiliyorsun?

OmerRS
05.Ağustos.2008, 22:42
ford un 90 hp 1.6 ve 109 1.6 versiyonları oldukça farklı birbirinden. sadece yazılım farkı yok yani. citroende durum nedir bilemiyorum.

egeturbo
05.Ağustos.2008, 22:57
Turboda bir arıza yasandıgında veya motorla alakalı bir problem oldugunda dizel otomobilde maliyetler hakkında fikrin varmı?

Garantisini nasıl verebiliyorsun?

peki ozman 1.8 passatlara kkk kendi k04 turbo üretiyor hemde herşeyi cuk die oturuyor. Onlar nasıl bu uygulamaları yapıyorsa bizlerde yapıyoruz abi zaten ole problem cıkarabilecek bir uygulama değil

Mehmet Gazihan
05.Ağustos.2008, 23:11
ford un 90 hp 1.6 ve 109 1.6 versiyonları oldukça farklı birbirinden. sadece yazılım farkı yok yani. citroende durum nedir bilemiyorum.


ford için durum böyle değil..110 sa 110 ölçüyoruz..

JenGoO
06.Ağustos.2008, 15:29
bilmiyorum hiç denk geldi mi ama 50-180 ara hızlanmada , 1.6 benzinlisinden daha hızlı hemde burun farkıyla fln geçmiyor :heyoo:

güzel kardeşim ben zaten geçip geçmeme gibi birşey idda etmedim evet biçok defa denk geldi güzel ivmelenmesi var alt devirler fena değil fakat kurcalamanın bir anlamı yok bence chip takarsın filtre takarsın hepsi bu ne gerek var turbosunu değiştirmeye kurcalamaya canınız çok sıkılıo herhalde :rolleyes::heyoo:

onur35
06.Ağustos.2008, 17:57
mehmet bey bu citroen ıcın en cok verım alabılecegımız bı marka soylemıstınız neydı??

alf
06.Ağustos.2008, 19:19
güzel kardeşim ben zaten geçip geçmeme gibi birşey idda etmedim evet biçok defa denk geldi güzel ivmelenmesi var alt devirler fena değil fakat kurcalamanın bir anlamı yok bence chip takarsın filtre takarsın hepsi bu ne gerek var turbosunu değiştirmeye kurcalamaya canınız çok sıkılıo herhalde :rolleyes::heyoo:

canımız sıkılmıyorr kardeşimm:icon_tup:
bizim istediğimiz bu yapabilinecek herşey yapılsın son noktası neyse o olsun. senin için anlamı olmayabilir ama bizim için var
buda görüş düşünce farkı.. zevk renk hesabı;)

onur35
06.Ağustos.2008, 19:29
bıde herseyden once bız yapalımmı yapmayalımmı dıye sormadık neler yapabılırız dıye sorduk;) konuyu saptırmayalım mumkunse

JenGoO
07.Ağustos.2008, 01:33
bıde herseyden once bız yapalımmı yapmayalımmı dıye sormadık neler yapabılırız dıye sorduk;) konuyu saptırmayalım mumkunse


Peki arkadaşım Allah utandırmasın diorum kolay gelsin..;)

egeturbo
07.Ağustos.2008, 09:43
Konu artık uzadı kimse kusura bakmasın ben buraya yazayım
Ankaradan çok sevdiğim bir abime bu uygulamayı yaptım hiç bir sorunda olmadı maşallahı var devam ediyor. onur abi yani içini rahat tutmalısın ogün konustuğumuz gibi ister bana ister başka bir istediğin ile görüş bence yaptır derim

emp:)
10.Ağustos.2008, 23:47
ford un 90 hp 1.6 ve 109 1.6 versiyonları oldukça farklı birbirinden. sadece yazılım farkı yok yani. citroende durum nedir bilemiyorum.

Peugeotta inceledim aynısının Citroen içinde geçerli olduğunu düşünüyorum en başta turbo sistemleri bile farklı 90hp modellerde değişken geometrili turbo yok. Elbet motor içinde de farklılıklar vardır.

Mehmet usta nasıl 110 çıkmıyor ilginç ama:confused: Yol ortamında 1.6hdi 110hp c4, focus 109tdci 'ı geçiyor çünkü. Bu tek arabada mı başınıza geldi yoksa bütün C4'lerdemi aynı durum 307 ve 407'lerde de var mı?

Mehmet Gazihan
19.Ağustos.2008, 14:17
hemen hemen bütün C4 lerde aynısı başıma geldi..ama araba 110 luk gibi gidiyor orda kuşku yok.. kanımca lastiklerin boşa döndüğünü anlayıp farklı bi map le işletiyor motoru..

JenGoO
19.Ağustos.2008, 16:17
hemen hemen bütün C4 lerde aynısı başıma geldi..ama araba 110 luk gibi gidiyor orda kuşku yok.. kanımca lastiklerin boşa döndüğünü anlayıp farklı bi map le işletiyor motoru..

bence focus un performansı c4 e göre daha başarılı.. c4 110 hp lik bir performans bandında yurumuyor..

Mehmet Gazihan
19.Ağustos.2008, 18:14
motorlar arasındaki fark bi kaç ilave emisyon tutucu donanım ve farklı bir Yazılım

JenGoO
19.Ağustos.2008, 18:30
Çok garip aslında üst devirlerde inanılmaz bayık alt devirlerle ilgili bir problem yok fakat ust devirlerde araba olduğu yerde sayıyor :( ben focus ta bunu görmedim gerek vites araları gerek ust devir gittiğini anlayabiliorsun ama bu araç biraz hantal tabi chip kutu içi filtre bikaç ıvır zıvırdan sonra tatmin edio ama sorun ustune sorun. :(

egeturbo
19.Ağustos.2008, 20:50
Çok garip aslında üst devirlerde inanılmaz bayık alt devirlerle ilgili bir problem yok fakat ust devirlerde araba olduğu yerde sayıyor :( ben focus ta bunu görmedim gerek vites araları gerek ust devir gittiğini anlayabiliorsun ama bu araç biraz hantal tabi chip kutu içi filtre bikaç ıvır zıvırdan sonra tatmin edio ama sorun ustune sorun. :(

aynı motor 307 de cıkıyor.İzmirde bi yetkili servisin turbolarını biz tamir ediyorduk ordaki usta başı söylemişti bize bu araçlar problemli bi yıldan itibaren üretilenlerde o problemin yaşanmadığını soleemişti bize galiba sorunda egzoz sistemi ile ilgiliyi öyle hatırlıyorum ama pugcular daha ii bilir

JenGoO
20.Ağustos.2008, 12:31
aynı motor 307 de cıkıyor.İzmirde bi yetkili servisin turbolarını biz tamir ediyorduk ordaki usta başı söylemişti bize bu araçlar problemli bi yıldan itibaren üretilenlerde o problemin yaşanmadığını soleemişti bize galiba sorunda egzoz sistemi ile ilgiliyi öyle hatırlıyorum ama pugcular daha ii bilir

Arka süspansiyonlar,kapı kartonlarından ses gelmesi, balataların cabuk bitmesi bu aracın en buyuk sorunları arasındaydı son uretim bandındaki c4 lerde bu sorunlar yaşanmamaya başlanmış.Hoş arka suspansiyonları okadar sert ki cukurlara girdiğinde sanki patlakmıs gibi sesler cıkarıo:Deli: dediğim gibi ust devirlerde bayılmasa gerçekten ii bi motoru var tek sorun üst devirler kurcalamak isteyen arkadaşlar once onu dşünürek kurcalasınlar demek istediğim bu :)

Mehmet Gazihan
20.Ağustos.2008, 18:15
Beyler önemli bi nokta da şu..C4 de bir tarihden sonra Partikül filtresi kullanılmaya başlandı..Motor emisyon normu Euro 4 veya 5 e yükseltilmiş Focusda hala Euro 3 olsa gerek..Partikül filtreli Araçların performansı gerçekten çok farklı(düşük)..

mertacar
20.Ağustos.2008, 18:28
baska bi soru sormak istiyorum. c4 veya corsa dti dan baska hangi aracin önü açık sizin yapabileceklerinizin arasında. hangileri üzerine çalışmalarınız var?

egeturbo
21.Ağustos.2008, 11:58
aslında c4 de daha fazla yükleme yapılabilir gibi geliyor bana

JenGoO
21.Ağustos.2008, 18:07
Beyler önemli bi nokta da şu..C4 de bir tarihden sonra Partikül filtresi kullanılmaya başlandı..Motor emisyon normu Euro 4 veya 5 e yükseltilmiş Focusda hala Euro 3 olsa gerek..Partikül filtreli Araçların performansı gerçekten çok farklı(düşük)..

Hangi chip i tavsiye edersiniz c4 için ?

Mehmet Gazihan
22.Ağustos.2008, 12:26
baska bi soru sormak istiyorum. c4 veya corsa dti dan baska hangi aracin önü açık sizin yapabileceklerinizin arasında. hangileri üzerine çalışmalarınız var?

VAG grubu dizelleri devamlı yüksek potansiyel barındırırlar..2.5 TDI 130Hp araç sorunsuzca 225 hp olabiliyor.105 hp 1.9 TDI 165 hp yi kaldırıyor..

Yeni jenerasyon 16 subaplı hemen hemen tüm turbo dizeller bi şekilde yüklenir..Bunu motorun zaten çok zor çalışma koşullarına göre tasarlamış olmasına bağlayabiliriz..

Mehmet Gazihan
22.Ağustos.2008, 12:27
aslında c4 de daha fazla yükleme yapılabilir gibi geliyor bana

Doğru..Sana öle geliyor..((:

Burda ISUZU makinadan bahsediyoruz..

Mehmet Gazihan
22.Ağustos.2008, 12:28
Hangi chip i tavsiye edersiniz c4 için ?


Megachips i ((:

(ne diyim ki şimdi)

cem buyuK
22.Ağustos.2008, 12:29
Orjinali 110 ise chip yaptırsan maximum 120-130 arası bişe olacaktır.
oda 1.7 Bar yaparsan

Eray Yümsel
22.Ağustos.2008, 12:29
VAG grubu dizelleri devamlı yüksek potansiyel barındırırlar..2.5 TDI 130Hp araç sorunsuzca 225 hp olabiliyor.105 hp 1.9 TDI 165 hp yi kaldırıyor..

Yeni jenerasyon 16 subaplı hemen hemen tüm turbo dizeller bi şekilde yüklenir..Bunu motorun zaten çok zor çalışma koşullarına göre tasarlamış olmasına bağlayabiliriz..

2.5tdi ı 225hp yapmak için ne lazım olur ?

Mehmet Gazihan
22.Ağustos.2008, 12:37
Orjinali 110 ise chip yaptırsan maximum 120-130 arası bişe olacaktır.
oda 1.7 Bar yaparsan

PSA 1.6, 0.2 0.3 bar artışla 143 hp yi yakalıyor.. 0.5 bar arttırınca 160 hp yi buluyorsun.. +1 bar basarsan 180 hp 360 Nm gelir..

Mehmet Gazihan
22.Ağustos.2008, 12:39
2.5tdi ı 225hp yapmak için ne lazım olur ?


bahsettiğim makina T5 in üzerindeki 2.5

filtre - eksoz - turbo upgrade - Megachips

Dragger
22.Ağustos.2008, 13:59
Mehmet illaki kurcalatacaksın turboyu :D

Eray Yümsel
22.Ağustos.2008, 14:16
bahsettiğim makina T5 in üzerindeki 2.5

filtre - eksoz - turbo upgrade - Megachips

anladım t5 olduğunu ztn de 130 u 225 süper bi rakam... 130luğu bile deli gibi gidio 225 fena olur

maliyet çıkartabilirmisin. bide bu motoru neye swaplayabiliriz. büyüklüğü ve oturtmasında problem olurmu ?

Mehmet Gazihan
22.Ağustos.2008, 16:37
Mehmet illaki kurcalatacaksın turboyu :D

yavuz daha fazla hava basmadan nası daha fazla güç alıcaksın ??

turbo şart ((:

Mehmet Gazihan
22.Ağustos.2008, 16:40
anladım t5 olduğunu ztn de 130 u 225 süper bi rakam... 130luğu bile deli gibi gidio 225 fena olur

maliyet çıkartabilirmisin. bide bu motoru neye swaplayabiliriz. büyüklüğü ve oturtmasında problem olurmu ?

bende düşündüm bi vakitler ama bi hayli şişman bu motor ve aktarması..4 motion versionu bile var bu kombinasyonun..

işlem yaklaşık 2400 ytl gibi tutar..

Eray Yümsel
22.Ağustos.2008, 16:45
4 motion multivan larda kullanıldı. 170lik olanda. mesela bi golf 4 e uyarmı ? r32 varda bende 4 çeker zaten ???

JenGoO
22.Ağustos.2008, 17:07
Megachips i ((:

(ne diyim ki şimdi)

P.M Attım ((: :D

Mehmet Gazihan
22.Ağustos.2008, 23:45
4 motion multivan larda kullanıldı. 170lik olanda. mesela bi golf 4 e uyarmı ? r32 varda bende 4 çeker zaten ???

mekanikte olmıcak bişey yok..Bi metre alıp fizibilite yapmak lazım (:

ercuz
29.Ekim.2008, 13:57
ben chiple 1.55 bar basıyorum ama intercooler borularına bugun baktım pek sağlam görünmüyor.Sanırım hortumları değişicem.

Cihan
29.Ekim.2008, 14:25
Ne konuymuş beah :) Yaptırmayı düşünen arkadaş naptı karar verebildi mi bari bu kadar mevzudan sonra :)