Orijinalini görmek için tıklayınız : Araç geç ısınma sorunu
Herkese merhaba aracım evo punto 1.3 multijet bgn ankaralı olan bılır belkı kecıorenden bahcelıevlere gıdıyorum aracı genelde 2 bın devırı gecmemeye calıstım zaten genelde yokus asagı oldugu ıcın gecmedı de bosta da gıttıgım oldu ancak bahcelıevlere kadar aracın ısısı 90 dereceye gelmedı nedense aynı seyı aksam donuste denedım kazımkarabekırde 90 oldu ancak sıcak havayı acınca 90 derece dusuyor yanı fanı calıstırınca arabanın hararetı dusuyor neden olur acaba?
Normal bence, yokuş aşağı giderken özellikle çok geç ısınıyor bunlar. Çabuk ısınması için 2-3 dakika 3k devir çevirmek gerek. Yoksa çoğu zaman gideceğin yere varırsın şehir içinde tam ısınmış olmuyor. 2k da vites atıyorum demişsin ama zaten 1750 civarı turbo açıyor. Biraz devir çevirmek lazım motor sağlığı açısından da daha iyi olur.
Normal bence, yokuş aşağı giderken özellikle çok geç ısınıyor bunlar. Çabuk ısınması için 2-3 dakika 3k devir çevirmek gerek. Yoksa çoğu zaman gideceğin yere varırsın şehir içinde tam ısınmış olmuyor. 2k da vites atıyorum demişsin ama zaten 1750 civarı turbo açıyor. Biraz devir çevirmek lazım motor sağlığı açısından da daha iyi olur.
pekı hararet 90 a gelıyor sonra ben fanı acında tabı yıne 2bın devrı gecmıyorum yavas yavas hararet dusuyor bu neden
90 derecede (normal çalışma ısısında) iken yokuş aşağı boş atın derece düşüyorsa termostat açık kalmıştır derler.
pekı hararet 90 a gelıyor sonra ben fanı acında tabı yıne 2bın devrı gecmıyorum yavas yavas hararet dusuyor bu neden
bunun cevabını bende merak edıyorum benım aracımdada kalorıferı acınca aracın hararetı düşüyor 90 dereceye gelmiyor nenden acaba bılen varmı?
90 a geldikten sonra ciddi yokuş aşağı boşa falan sallamadıkça aslında düşmemesi lazım hararetin, sen yine de 3k civarı değiştirerek bir dene bence, aynı durum devam ederse müşürle alakalı olabilir.
90 a geldikten sonra ciddi yokuş aşağı boşa falan sallamadıkça aslında düşmemesi lazım hararetin, sen yine de 3k civarı değiştirerek bir dene bence, aynı durum devam ederse müşürle alakalı olabilir.
o nerde ben bakabılırmıyım termostat demıssınız fln ya
%90,9 dııl %99 termostat
hattta denemesi bedava sıkışık trafiğe gir,sabit kalır 90da
hafif onun acılsın sabıt hız gıt 90dan aşşa düşerse direk termostat..
ekleme
su pompasının ust/sag/sol/yanında vs biyerlerinde olur genelde.
Termostat açık kalmış, yakitinizi arttıracaktir aynı zamanda.
Termostat açık kalmış, yakitinizi arttıracaktir aynı zamanda.
nasıl duzeltcem onu yardımcı olurmusunuz?
parça böyle bişey ;
http://www.baslaroto.com/Images/urun/218_1.3-multijet-termostat-pa-al-dob-pun-fio%20(6).JPG
parça böyle bişey ;
http://www.baslaroto.com/Images/urun/218_1.3-multijet-termostat-pa-al-dob-pun-fio%20(6).JPG
adamsın ya ancak benm kı euro 5 motor degıl budur sanırım bırde ne yapcam yanı neresını sıkcam bunun?
Yağdan da olabilir geç ısınma ama derece düşmesi direk termostat..
yok komple deişiceksin
deiştirmeden önce radyatordeki suyu bosaltman lazım komple
bu arada görsel temsili
sende atıyorum 2giiriş tek cıkısta olabılır veya tek bı vana da olabilir : )
şase no ile sorgulatabilirsin yada elimden gelir diyosan boşalt komple suyu sök termostatı(zor degıldır genelde sokmek) gıt al parçacıdan değiştir.(deiştirirken sıvı conta sür ki lastik zamanla çürürse vs sıvı conta görev yapsın onun yerine) garantiye al kısacası kendini : )
yok komple deişiceksin
deiştirmeden önce radyatordeki suyu bosaltman lazım komple
bu arada görsel temsili
sende atıyorum 2giiriş tek cıkısta olabılır veya tek bı vana da olabilir : )
şase no ile sorgulatabilirsin yada elimden gelir diyosan boşalt komple suyu sök termostatı(zor degıldır genelde sokmek) gıt al parçacıdan değiştir.(deiştirirken sıvı conta sür ki lastik zamanla çürürse vs sıvı conta görev yapsın onun yerine) garantiye al kısacası kendini : )
vay mına dertsız basıma dert aldım bak bu ısı begenmedım adaş :) kaç paradır bu arac daha 48 bınde bunu yapması normal mı?
vay mına dertsız basıma dert aldım bak bu ısı begenmedım adaş :) kaç paradır bu arac daha 48 bınde bunu yapması normal mı?
çok pahalı bi parça değildir genelde.. 48 bin km de olabilir, kaç sene oldu? Genelde 2 senede 1 termostat ve soğutma suyunun yenilenmesi önerilmektedir.
max 50liradır o da max yani :D (bence:D)
çok pahalı bi parça değildir genelde.. 48 bin km de olabilir, kaç sene oldu? Genelde 2 senede 1 termostat ve soğutma suyunun yenilenmesi önerilmektedir.
arac 2010 model valla aracta suana kadar sadece rutın bakımlar yapıldı yag mazot flıtreler fln hala orjınal balata ve sıleceklerı duruyor:rolleyes:
tdipower
08-12-2013, 18:23
dizel araçların egt si çok düşüktür benzinli motorlara göre ters şekilde yakıt püskürmeye başladıkça ısı artar eğer rölantide falan düşük devirlerde yüke binmeden yürüyorsanız ankara soğuklarında ısının o mesafede yükselmemesi normaldir. hafif rampa bile çıksanız çok şey farkeder ısı oluşmaya başlar termostata bağlamayın olayı yani.
Radyatör önüne koyulan kartonlu günlere merhaba
Ben Mercedes'ime 75 liraya almıştım servisten, arkadaşlarında dediği gibi 50 lira civarında olabilir. Tamam havalar soğuk eyvallah ama 1.3 mjet -20 derecede 90 a sabitledimi kolay kolay inmiyor. Bence olay Termostat.
2.0 tdi da 90 ı bulduktan sonra kalorifer full olsa da düşürmüyor.
Ama 1.5 dci megane da. Dışarsı 0 derece civarındayken rölantide beklerken kaloriferi açarsam bi süre sonra düşüyor.
Sizin araç rüzgar yiyince düşüyorsa yani yola çıkınca düşüyorsa o zaman kesin termostattır
2.0 tdi da 90 ı bulduktan sonra kalorifer full olsa da düşürmüyor.
Ama 1.5 dci megane da. Dışarsı 0 derece civarındayken rölantide beklerken kaloriferi açarsam bi süre sonra düşüyor.
Sizin araç rüzgar yiyince düşüyorsa yani yola çıkınca düşüyorsa o zaman kesin termostattır
termostatn neyı vardır pekı ne ypcaz
termostatn neyı vardır pekı ne ypcaz
Kapatmıyordur, değişmesi gerekir.
snan1910
09-12-2013, 00:00
Keçioren-beşevler yapıyorum bende , linea 1,6 dizel araç , bugun gidene kadar ısınmadı mesela. 28 derecede ayarlıyorum kalorifer ısısıni otomatik olarak ibre oynar oynamaz kendi açılmaya başlıyor, tam ısınmadan ışıkta veya sıkışık trafikte aynen iniyor, dizel de normal bu zor ısıniyor soğukta
Frequency_48
09-12-2013, 01:13
Bunda can sıkacak ne var ki.. Benımde 30000 km kullandığım orjinal termostatım açık kalmış arızalanmış. aynı sorun bende de var. Normaldir mekanik parça. Bendeki subaru nun termostatını değştireceğim contasıyla birlikte 45 tl. Sen kapalı kalmadığına dua et. Ya değilse conta yakabilirdin. Doğru demiş arkadaş 2 yılda bir değişmesi gereken ucuz bir parça.
Götürürüsün tamirciye yarım saatte değiştirir. Neyi varmış? termostatın, vah başıma gelenler demene gerek yok.:-) Can sıkacak hiç bir neden bile yok. 3 kuruşluk sürekli arızlanma ihtimali olan bir parça....sıcak soğuk sıvı değişimlerine maruz kalan mekanik bir parça sonuçta .
Sen yine dediğim gibi kapalı kalmamış Allahtan: harareti yeseydin o zaman başın dertteydi.
valla dizel araba için normal yani benm aracımdada böyle soğuk havalarda 2 bin deviri geçmiim hararet 2 kutuyu geçmior derece oalrak gstermior ama normal çalşma sıcaklığı 4 kutucuk ki araba kışın hiç fan açmıor ztn sadece su devirdaim oluor çok iyi ısındıktan sonra hemen soğuyorsa sorun vardır gibi
benim megane rs'de de hemen hemen aynı şey var. ama bendeki motul 5/40 yağ, borpower yağ katkısı ve 2 depodur kullandığım bor benzin katkısından sonra bunu yapmaya başladı. araç hareket halindeyken özellikle 50km/h üzerinde motor ısım 4/1 de. gaza yüklendiğimde yada kompresyona bindiğinde ısı artıyor.
benim olayın katkılardan olduğunu sanıyorum.
Bende Linea varken oda geç ısınıyordu sabahları donuyorduk arabada uzun süre sıcak vermiyordu.
Bu 1.3 motorları devirli kullanmak lazım. 1.6 Multijet motorlar böyle değil çünkü.
Yahu -20derecelerde araba kullanıyorum ben oyle yok soguk moguk alakası yok : ) termostatı degıstır olsun bitsin
sercanavcı
09-12-2013, 08:58
1.3 multijet var doblo şirket aracı dediginiz gibi gec ısınıyor servisede sorduk yapcak bişe yok dio adamlar egtsi düşük dizel araçların normal diyorlar yanlız sinir bozucu bi durum sabahları ısınana kadar yolu yarılıyoz
bende elektronik gostergede 1 diş artınca (5dkyı geciyo bir dişin cıkması) abanıyorm sıcaga icerde donmamak için ama o ilk actıktan 1 dkka icinde o diş kaybolabiliyor araç ısıkta falan bekliyorsam sonra seri sekilde artıp bide düşmemek üzere kalıyor 90da takribi 7 8 dakika .kısaca tam ısınmadan havalandırmaya abandıgından olmasın yani gayet normal degilmi
bugun ustama gıttım normal gıt dedı olacak o kadar dedı ısınmak ıstıyosan gaza bas aslanım devır yukselt dedı:)
Keçioren-beşevler yapıyorum bende , linea 1,6 dizel araç , bugun gidene kadar ısınmadı mesela. 28 derecede ayarlıyorum kalorifer ısısıni otomatik olarak ibre oynar oynamaz kendi açılmaya başlıyor, tam ısınmadan ışıkta veya sıkışık trafikte aynen iniyor, dizel de normal bu zor ısıniyor soğukta
komsumuyuz senle de :) fıatcılar keçiören de
bugun ustama gıttım normal gıt dedı olacak o kadar dedı ısınmak ıstıyosan gaza bas aslanım devır yukselt dedı:)
Abi 1.3 multijetlerin kaderi heralde bu ama senin aracında sıkıntı yok ustanında dediqi gibi, termostat açık kalsa zaten biraz zaman sonra hararet dibe düşüyo ve arızayı yakıyo fanları açıyo.. termostatında ithalı 160 tl :)
peki aracın çabuk ısınması problemmidir? Klimayı sıcak soğuk sonuna kadar açsam araba ısındıktan sonra değişmiyor.Hiçbirşekilde 90 dereceyide geçmiyor ama çok çok hızlı ısınıyor araba sabah 2-3 derecede bile.Aşağı yukarı 1 km de 70-80 derecelerde oluyor.Gerçe yazılımda var basınçdan olabilirmi bilmiyorum
Problem değildir hatta iyidir, ısınınca motorun verimi artar. Yakıtı azalır. Benzinli motorlar oldukça çabuk ısınıyor zaten, turbonun veya basıncın etkisi var mıdır bilmiyorum ama. Kullanıma göre de değişiyor.
peki aracın çabuk ısınması problemmidir? Klimayı sıcak soğuk sonuna kadar açsam araba ısındıktan sonra değişmiyor.Hiçbirşekilde 90 dereceyide geçmiyor ama çok çok hızlı ısınıyor araba sabah 2-3 derecede bile.Aşağı yukarı 1 km de 70-80 derecelerde oluyor.Gerçe yazılımda var basınçdan olabilirmi bilmiyorum
benzinli dizele göre x3 hızlı ısnıyo ortalama olarak :D
hem dızel hem benzınlı arac kullanıyorum 2sıyle aynı mesafeyı gıttıgımde benzınlı ılk 1.5kmde ısınrken dıgerı 5km'yı buluyo nerdeyse..
KGüneyli
10-12-2013, 06:01
Benim focustada kaloriferi acınca hararet göstergesi yavas yavas düşüyor. son bikaç gündür bunu yapmaya basladı. acaba benim sorunumdamı termostat?
Normalde gec ısınma yada hararetin olması gereken yerden yukarıya cıkma gibi bi sorunu yok. Ama kaloriferi acar acmaz bi süre snra hararet düşüyor.
Bikaç arakadasıma sordum dizel focus kullanıcısı. Onlardada aynı problem varmıs, Acaba kıs aylarındamı sapıtıyor ?
Çoğu dizel araçlar zaten soğuk havalarda rolantide biraz çalışınca hararet düşmeye başlıyo, ve kaloriferi açınca kalorifer peteği dışardan gelen soğuk havayla içinde devirdaim yapan suyu soğutunca daha hızlı bi şekilde düşüyo hararet.
normalmı yanı kaloroferı acınca ısının duşmesı?
normalmı yanı kaloroferı acınca ısının duşmesı?
Bence normal değil çünki üşüyorum arabanın içinde :D Ama dizellerin çoqunda yaşadıqım bi durum kalorifer açıkken hararetin daha çabuk düşmesi. Bence bu sebebden kaynaklanıyo çunki termostat kapalıykende, kalorifer peteqinde su devirdaim yapıyo.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.