PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Mondeo BTCC Replia projesi!



Manimillion
11-12-2013, 19:07
Ya can sıkıntısından, yada cocuklugumdan BTCC ye duydugum ilgiden dolayı bir ruyamı gerçekleştirmek amacı ile çıktigim yolu sizlere gostermek icin projemi sizin ile paylasiyorum.

Normal bir insanin anlam veremiyecegi bu projeye verilmis emege, dokulmus olan terlere (hala devam etmekte) sizler gibi otomobil sever bir camiyanin saygi duyacagina inaniyorum.

Soz konusu olan arabanin biraz gecmisine bakmak istiyen arkadaslar bu arabam icin onceden actigim konuya buradan goz atabilirler > http://www.techturkey.com/forum/otomobilleriniz/60603-manimillionun-touring-car-ozenti-arabasi.html

Projedeki arabada Avrupa da Mondeo ST200 modeli altinda satilan otomobilin Kuzey Amerika'da 1990 li yillarin sonunda piyasaya surulmus modelinin es degeri. Sayili uretim olan bu otomobil, 1999 yilinda uretlien 2760 otomobilden 1878 incisidir. 3 yil boyunca toplam uretim sayisi sadece 11445 adettir.

Arabanin sahibi oldugum ilk uc senede bir cok track day e katilip, uc sene boyunca yerel GT klasmaninda yaristirken arabayi, surus kabiliyetim gelistikce, ufak ufak gelistirmeye basladim. Her zaman bir gun bu projenin ne yon alicagini biliyordum, vede sonunde dosunu olmayan bu yonde yol kat etmeye basladim.

Araba hala plakali olup, onceden oldugu gibi sokakta oldugu kadar kullanmaya calisacagim.

Yeterince yazi yazdim sanirim, simdi resimlerle anlatima devam.

------------------

Arabanin sokulmeden onceki son yarislardan birinden resimi.

https://scontent-b-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/1014316_10100395873194645_305490394_n.jpg


Referans amacli, araba tekrar yapilmaya baslamadan onceki surucu kabininin sekili.

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/196802_10100204838295115_3317208_n.jpg


Vede distan bir resim

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/541539_10100187061100755_360210191_n.jpg




Vakum gucu gayet yuksek olan, kara delik adini verdigim supurge ile arabanin icinde bulunan eski rollbar i ve geri kalan herseyi soktukten sonraki hali

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/149035_10100348346084355_342205156_n.jpg


Spageti istiyen? Arabadan, gereksik olan butun kablolari ayirmaya basladim (otomatik camlar, elektrikli kapi kilitleri vs...)

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/537886_10100347178109985_835366856_n.jpg


Arabanin original torpidosunu tutmak istiyordum, fakat neredeyse 60 kilogram olan fabrika torpidosunu arabaya takmak pek anlamli gelmiyordu. Cozum? Orijinalin kalibini cikarip karbon fiberden yaptirtmak. Assagidaki resim, ilk kaliptan cikan, vede test amacli fiber den olan versiyonu, full karbon fiber olani yakinda yapimi tamamlanacak.

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/970527_10100369607331645_155472209_n.jpg


https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/179501_10152830054025422_1275678453_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/199015_10152830346295422_892603897_n.jpg


https://scontent-a-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/983887_10100381107101015_2114711737_n.jpg



FIA 2013 kurallarina uyan rollcage yapilmaya baslandigi sureci.

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/534953_10100346695741655_1932805939_n.jpg


Arka kisim sekil almaya basliyor. Dikkatinizi rollcage in ana halkasinin (main hoop) ayaklarina cekmek istiyorum bu resimde. Guvenlik vede sasinin rijiditesini arttirmak amacla yapilan rollcage lerde, rollcage in sasiye baglanma noktalarina "box" (kutu) adini verdikleri takviye bazlari yapilmasi sarttir.

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/544674_10100347337490585_492149592_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/155747_10100350708390275_1847366471_n.jpg


Rollcage ana halini almaya basladigi ilk resimler. Kapidaki X barlari, yandan gelen darbeler icin pilotu korumasi icin yerlestirilir. Bu resimde pek belli olmasada, kapi X'i kabinin disina dogru kavislidir.

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/544119_10100350417872475_825300333_n.jpg


Arabanin sadece rollcage i degil, bastan assagiya motor ve sanziman disindaki butun herseyi yeniden istedigim sekilde yapiliyor. Arka suspansiyon kulelerini, suspansiyonun geometrsini gelistirmek amaci vede her yonden ayarlanabilir hale gelmesi icin yeniden yapildi.

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/459251_10152796397310422_1382578765_o.jpg

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/942736_10100372365010235_1719088899_n.jpg


Arka kule kisimindan ic taraftan ki resimi. Guvenlik icin vede buyultulmus benzin hucresi bagajda bulundugundan dolayi, kabin ile arasinda guvenlik duvari bulunmasi zorunlulugu vardir. Karbon dan yapilacak guvenlik duvari gorevi gorecek panellerde arkadaki yapilmis olan cercevelere monte edilecektir.

https://scontent-b-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/p206x206/1470215_10100539748981415_506392725_n.jpg

Arabanin on cam disindaki butun camlari hafiflik icin "plexiglass" adi verilen plastik den yaptirildi. Arka cam takilirkenki hali.

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/p206x206/1425588_10100539748158065_1858729622_n.jpg


Arabanin agirlik dengesini olabildikce esitlemek icin, surucu koltugunu olabildigince arkaya dogru takildi. Koltugun yerini belirlerkenki resim.

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1488029_10100539747634115_1332810199_n.jpg


Yukardaki resimde goruldugu gibi, rollcage in vede sasi rijiditesini arttirkmak amacli payandalar eklendi. Assagidaki resimde de bu payandalari gorebilirsiniz. Rollcage araba nin tavanina vede A sütununa baglandi.

https://scontent-b-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1458557_10100539749660055_1433957323_n.jpg


Arabanin bu konuyu actigimdan itibarenki son hali. Arabanin kemer barlari ana halkaya eklendi. Bunlarin onceden yapilmamasinin sebebi koltugun yerinin berlilenmesi, vede kemerin baglanti noktasinin, koltuktan gelme noktasindan maksimum 20 derece olmasi gerekcesindendir.

Ne yazikki bir cok kisi, 5 nokta kemerlerini otomobillerine yanlis sekilde takiyorlar, istek ustune, bu konu hakkinda Turkce bir makala yazabilirim.

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/935598_10100544189806965_235744639_n.jpg

Bundan sonra bu konuyu gelismeler ile guncek tutmaya devam etmeye calisacagim. Yorumlariniza herzaman acigimdir vede olabilcek herhangi bir sorunuzu yanitlamakta mutluluk duyarim.

DoganSuper
12-12-2013, 08:07
masallah çok emek veriyosunuz kolay gelsin :)

XoR
12-12-2013, 08:17
Büyük emek büyük uğraş tebrik ederim :)

Jem89
12-12-2013, 08:20
Gerçekten büyük emek var.. Kolay gelsin.. :) Bitince eminim çok güzel olacaktır..

clioGT
12-12-2013, 08:30
Son donemde degisik ve guzel projeler cikiyor valla

Kolay gelsin

Bizim mondeoyu dusununce.....-)

mikelazi
12-12-2013, 08:30
projeniz en kısa zamanda sorunsuz bir şekilde biter inşallah.bizide foto.suz bırakmayın.takipteyiz...:)

chatlaxs
12-12-2013, 08:31
Plakalı demişsiniz, bu şekilde trafiğe çıkmasına izin veriliyor mu ? Bildiğin yarış arabası videoda bekliyoruz kolay gelsin :)

HUSNU
12-12-2013, 08:32
En sonunda niyetini bozmuşsun ki bence çok iyi olmuş . Sonucu merakla bekliyorum. Umarım bu araç birgün İstanbul Park a da gelir. Kolay gelsin. Peki motorda bir değişiklik olacak mı ?

OmerRS
12-12-2013, 09:00
Projeye devam ettiğine sevindim. Roll cage baya iyi duruyor.

Bende kendi BTCC projemi yürütüyorum bu arada, daha soft tabi.

merttepe
12-12-2013, 09:14
Elinize sağlık, kolay gelsin.
Şase bağlantılarınıda kaynatıcakmısınız?

urukain
12-12-2013, 09:18
sanırım pistonheadsde de konunuz vardı ordanda takip ediyordum, sizin araba yanlış hatırlamıyorsam 3.0 litrelik olan v6ydı değil mi :) birde bu st220 emmeleri 2.5 litreliklere uyuyor mu ??

Low-Rider
12-12-2013, 09:24
Müthiş bir proje, keyifli takip edicem.

Kolay gelsin

dragon07
12-12-2013, 09:39
motorla ilgilide bilgi verebilirmisiniz acaba neler yapılıcagı hakkında?

efe-E
12-12-2013, 09:40
Boyat ya da kaplat şu arabayı artık be Mani başkan, senelerdir bıkmadın şu renkten :)

BU®AK
12-12-2013, 09:42
İşte gerçek bir proje daha :) Şimdiden kolay gelsin, inşallah hiç bir aksaklık yaşamadan istediklerinizin tamamını yaparsınız.

mimarsertac
12-12-2013, 09:49
Kolay gelsin muhteşem bir otomobil olacağa benziyor.

DallaraF395
12-12-2013, 09:50
Rollcageleri seviyorum pist icin kesinlikle gerekli. Hem guvenlik hem rigidlik acisindan.

Kolay gelsin :) Kolay olmuyor ama sonunda herseye degiyor.

tuner faruk
12-12-2013, 10:37
Severek takip ediyorum konularınızı kolay gelsin :)

Schumi
12-12-2013, 10:47
Güzel olan aracınızı dahada güzel hale sokuyorsunuz. Tebrik ederim. Bende benzer bir proje yapmaya başladığım için hemen dikkatimi çekti soruyorum. Bu tarz araçların başına bela olan sunroof için ne yapmayı düşünüyorsunuz. Tavan sacı mı değişecek yoksa oraya sac mı kaynatıcak sınız ?

levent
12-12-2013, 12:09
Mani ben de devam etmene cidden sevindim, en son az daha patlıyorduk videonu izlemiştik heralde bu araçla ilgili :)

Bir de şanzımanda değişikliler söz konusu mu? Özellikle 90'ların BTCC sine hayran olan birisi için (ben) çok güzel proje, başarılar :)

Motoru soran bazı arkadaşlar var, Mani'nin imzasındaki konuya bakmadılar sanırım.


- Ford 3L Duratec 24v DOHC
- Mondeo ST220 Ust Emme Manifoldu, Cermakrome denilen seramik kaplamali
- Mondeo ST220 Alt Emme Manifoldu
- Custom Airbox
- 65mm Ford Mustang Throttle Body
- 65mm Ford Mustang MAF
- Contour SVT Egzantrik
- Clevite 77 Performans Rulmanlari (motor rulmanlari)
- MSDS Headers
- Custom 2" Stainless Steel True Dual Egzost (her 3 silindir icin 2 Magnaflow Susturucu)
- 26lb Ford Mustang Enjektorleri
- Custom Return Fuel Rail
- Quaife Limited Slip Difransiyel
- Capaldi Racing Straight Cut Final Drive
- Spec Stage 3+ Debriyaj
- Spec Lightweight Aluminum Flywheel
- Forged and Cyrogenicaly Treated Axles from axlesforless.com (akslar)
- ARP Wheel studs
- Canton Oil Accumulator Electronic Valf unitesi ile
- Custom 60-65L cift duvarli aliminyum benzin haznesi
- Misc OEM Ford parts and Mods to get the SVT Cams to work with this engine (ie timing chains, tensioners etc...)
- SCT Xcal 2 for Tuning


vardı konuda yazdığı gibi, üzerine upgrade geldiyse Mani düzeltir şuanki motor durumunu :)

soneryildzz
12-12-2013, 12:46
Müthiş bir proje, keyifli takipteyim :))

Manimillion
12-12-2013, 17:20
motorla ilgilide bilgi verebilirmisiniz acaba neler yapılıcagı hakkında?

Yuruyen aksamin cogu (motor ve sanziman olarak), onceden ilk yapilan lardan biri idi. Levent arkadas alinti olarak eklemis bilgilerini.


Mani ben de devam etmene cidden sevindim, en son az daha patlıyorduk videonu izlemiştik heralde bu araçla ilgili :)

Bir de şanzımanda değişikliler söz konusu mu? Özellikle 90'ların BTCC sine hayran olan birisi için (ben) çok güzel proje, başarılar :)

Motoru soran bazı arkadaşlar var, Mani'nin imzasındaki konuya bakmadılar sanırım.



vardı konuda yazdığı gibi, üzerine upgrade geldiyse Mani düzeltir şuanki motor durumunu :)

Saol Levent. Daha degisiklik yok simdilik.


Plakalı demişsiniz, bu şekilde trafiğe çıkmasına izin veriliyor mu ? Bildiğin yarış arabası videoda bekliyoruz kolay gelsin :)

Sag ol. Evet plakali, onceki hali ile de, pek tam olarak legal degildi, ama buradaki muayne vede egzost muaynesini gectigi icin, plakayi yeniliyebiliyordum. Dis gorunusu o kadar abarti olmadigindan, vede sesi cok yuksek olmadigindan rahatsiz edilmeden surebiliyordum. Yeni hali ile ne olur onu bilemem, ama denemekte sorun yok :)

Youtube umda eski hali ile bir kac video var : manimillion - YouTube (http://www.youtube.com/user/manimillion/videos)


En sonunda niyetini bozmuşsun ki bence çok iyi olmuş . Sonucu merakla bekliyorum. Umarım bu araç birgün İstanbul Park a da gelir. Kolay gelsin. Peki motorda bir değişiklik olacak mı ?

Tesekkur ederim. Motor simdilik ayni kalicak, onceden yapilmis olan islemler simdilik yetiyor. Istanbul Park a getirebilmek en buyuk isteklerimden biri. Bakalim, belki seneye arabayi Ingiltere ye yollama gibi bir durum olabilir. Oyle birsey olursa, Istanbul'a kadar surme gibi bir hevesim var acikcasi.


Projeye devam ettiğine sevindim. Roll cage baya iyi duruyor.

Bende kendi BTCC projemi yürütüyorum bu arada, daha soft tabi.

Tesekkurler. Link varmi? Cok merak ettim.


Elinize sağlık, kolay gelsin.
Şase bağlantılarınıda kaynatıcakmısınız?

Tesekkur ederim. Turkce olarak araba ile kelime haznem pek genis degil, kusura bakma, Şase baglantisi derken, neyden bahsediyorsun?


sanırım pistonheadsde de konunuz vardı ordanda takip ediyordum, sizin araba yanlış hatırlamıyorsam 3.0 litrelik olan v6ydı değil mi :) birde bu st220 emmeleri 2.5 litreliklere uyuyor mu ??

Evet, yeni baslamisken Piston Head's e eklemistim, orada da update lemek gerek. Fakat Forum lara pek vaktim olmuyor.

2.5 litreliklere olur ama pek anlamli olmaz. Ford eski motor dizaynlarinda emme manifoldlarinda "dual runner" denen, dizayni kullaniyordu. Fakat sure ile, "oval port" "single runner" stiline gecmeye basladilar buda motorlarin gucunde buyuk bir artis sagladi. 2.5L olan motorlarda dual runner var, vede daha yeni olan ST220 lerdeki 3L lerde oval runner var. Hem ust, hemde alt emme manifoldunu (upper and lower intake manifold) degismek gerekiyor.



Boyat ya da kaplat şu arabayı artık be Mani başkan, senelerdir bıkmadın şu renkten :)

Gri yi yikamaya gerek yok, ondan ne guzel iste. Senede 1 kez yada 2 kez yikiyorum, tertemiz kaliyor :)


Güzel olan aracınızı dahada güzel hale sokuyorsunuz. Tebrik ederim. Bende benzer bir proje yapmaya başladığım için hemen dikkatimi çekti soruyorum. Bu tarz araçların başına bela olan sunroof için ne yapmayı düşünüyorsunuz. Tavan sacı mı değişecek yoksa oraya sac mı kaynatıcak sınız ?

Tesekkur ederim. Cok resmi yazmissin Schumi ya :) Sunroof a karbon fiber kapak yaptik. Daha takmadik, araba nin ic kismi boyaya gittikten sonra takilcak. Hem arabanin orijinal boyasina dokunmak istemedigimden, hemde tavandaki sac degisiminin pek de kolay oladigi bir islem olmasindan dolayi kapak yaptirtmaya karar verdim. Sunroof dan cektigim derdi sende cekiyorsun sanirim, sunroof suz modeli cok az bu arabanin, zaten en sevmedigim yani sunroof du zaten :(

EEE
12-12-2013, 17:40
cok ıyı masallah
vıdeo da ıyıymıs:D

miniks
12-12-2013, 17:46
Allah işini rast getirsin kolay değil bu tip araçlar yapmak

kesene kuvvet

Schumi
12-12-2013, 18:04
Valla bende bir sunroof havuzu var roll cage'in çapraz tavan bandını onun altından geçirsem kask takmadan bile kafama çarpalabilir. O yüzden ben ya havuzu alttan sökücem sacdan (orjinalde siyah silikonlu) ve sunroofa sac kaynatıp yada karbon bişi yapıcam. Yada komple tavan sacını değiştirecem. Tavan sacı çok ucuz ama değiştirme işçiliği çok uğraştırıcı. :)

Manimillion
12-12-2013, 18:14
cok ıyı masallah
vıdeo da ıyıymıs:D

Tesekkur ederim.


Allah işini rast getirsin kolay değil bu tip araçlar yapmak

kesene kuvvet

Cok sagol, yazmis oldugun yanit direk edinmis oldugun tecrübelerden olmasi gerek :)


Valla bende bir sunroof havuzu var roll cage'in çapraz tavan bandını onun altından geçirsem kask takmadan bile kafama çarpalabilir. O yüzden ben ya havuzu alttan sökücem sacdan (orjinalde siyah silikonlu) ve sunroofa sac kaynatıp yada karbon bişi yapıcam. Yada komple tavan sacını değiştirecem. Tavan sacı çok ucuz ama değiştirme işçiliği çok uğraştırıcı. :)

Acikcasi, tavan sacini degismek en guzeli ama deddigin gibi, isciligi cok sastirici, vede 10/10 luk yaptirmak gibi birsey var. En ufak nokta bile benim canimi sıktığı icin, hic sac degistirtmeye cesaret etmiyorum.

Sunroof havuzu derken? Bendede komple mekanizmasi vardi, fakat herseyi soktum gordugun gibi.

http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225/m/m1sugLU-P5sBIzJIEyMaJLQ.jpg

^^ bu sekilde, tavanin tam altinda duruyordu. Herseyi ile beraber 40 kilo gibi bir agirligi vardi. Vida ile tavanin alt kismina tuturulmustu.

Schumi
12-12-2013, 18:22
Valla 106'da şöyle bişi var maalesef. Yaklaşık 2-3 parmak derinliğinde.
http://i38.tinypic.com/2z6f1c6.jpg

Alttan da böyle gözüküyor.
http://i37.tinypic.com/10n9t1d.jpg
http://www.106owners.co.uk/forums/attachment.php?attachmentid=54724

Schumi
12-12-2013, 18:24
Ama senin sunroof 40 kilo iyimiş. Bizimki cam ve mekanizma dahil 7.5 kilo.

UnnAmeD
12-12-2013, 19:06
sunrooflu olması esasında daha iyi degilmi iptal edebildikten sonra ? sunrooflu aracların tavanlarının icinden kısa aralıklarla destek band'ları geciyor bildigim kadarıyla , en azından benim eski kasa a3te öyle.buda biraz olsun rijitlik saglıyordur diye düsünüyorum.
projede araçta çok güzel bu arada , benimde ilgi alanıma giren projelerden , bende takipteyim.

jdmbg
12-12-2013, 21:08
maşallah emek harcamıssın insallah istediginiz gibi olur meraklı bekliyoruz devamını ;)

nofear
13-12-2013, 13:27
Mani Slm

Ben Selçuk Nerelerdesin be kardeşim :) Skypee da da yoksun msnden konuşuyorduk hiç değilse ..

Golf1 İstanbul

merttepe
13-12-2013, 13:39
Selam, Yarış arabalarında aracın bütün bağlantı noktaları tekrar kaynatılır, senin yaptığın gibi esnemenin ve yükün bineceği noktalar güçlendirilir.
Yaptığın rollcage çok rijit, buna bağlı olarak fabrika çıkışı zayıf olan panel ve şase bağlantılarında esneme ve gerilme artacaktır. Bu yüzden Panel ve şase bağlantılarını güçlendirmeyi düşünüyormusun?

levent
13-12-2013, 14:37
sunrooflu olması esasında daha iyi degilmi iptal edebildikten sonra ? sunrooflu aracların tavanlarının icinden kısa aralıklarla destek band'ları geciyor bildigim kadarıyla , en azından benim eski kasa a3te öyle.buda biraz olsun rijitlik saglıyordur diye düsünüyorum.
projede araçta çok güzel bu arada , benimde ilgi alanıma giren projelerden , bende takipteyim.

Sunroofsuz AE86 da bile öyleydi yanlış hatırlamıyorsam Orhan valla :)

gorke
13-12-2013, 21:31
tekrar hoşgeldin mani çok zaman oldu. kemer olayını merak ettim? proadv süper bir koltuk, tek dezavantajı bazen yanlara bakmak zor olabiliyor. arka kuleler değişik olmuş, bitmiş halini bekliyoruz.

UnnAmeD
14-12-2013, 02:27
Sunroofsuz AE86 da bile öyleydi yanlış hatırlamıyorsam Orhan valla :)

tabiki Levent cogu aracta sunroof olmasa bile tavanın altında takviye vardır ,incecik sac sonucta ama sunrooflu araclarda daha fazla bu takviyeler sanırım.

glockevo
14-12-2013, 21:19
kolay gelsin gerçekten çok emek var allah işini rast getirsin.....

ReßeL
14-12-2013, 21:44
Hayalimdir btcc projesi. Umarim istedginiz gibi olur.

Merttepe'e kayiliyorum. Sasi baglanti noktalarinin guclenmesi bir cok yaris otomobili garajinin titizlik gosterdigi bir durum. Bence de cok onemli rijidlik acisindan. Suspansiyon tercihiniz ne olucak?

Manimillion
16-12-2013, 20:09
Sase baglantisi dediginiz de neyi kast ettiginizi anlamadigimdan dolayi, bir cevap veremiyorum.

Suspansiyon gayet basit, sari koni li ground control coil over lari. Butun suspansiyon kollari tubular metal den ozel yapiliyor. Suspansiyon geometrisinde istedigimiz sekilde degisiklik yapabilmek icin.

Schumi
16-12-2013, 22:09
Arkadaşların bahsettiği chassis seam welding olayı. Olsa güzel olur ama pist aracı için zorunlu değil. Ayrıca bu araçta daha önce yapılmış olması muhtemel.

Manimillion
16-12-2013, 22:30
Seam weld yapilmadi, cunku katilcagi yarismalarin kurallarinda seam weld yapmak yasak.

otto985
16-12-2013, 23:26
Öncelikle kesenize bereket mükemmel bi proje.

Acaba fren olarak ne kullanıyorsunuz ?

levent
16-12-2013, 23:33
Öncelikle kesenize bereket mükemmel bi proje.

Acaba fren olarak ne kullanıyorsunuz ?

Diğer konusunda var Batucum, yine bir alıntı yapıyorum :D


Suspansiyon, Shasi vede Frenler
- Koni Sari Amortisorler
- Ground Control Coil Overs
- Custom Roll Cage
- Custom Subframe Connectors
- Willwood Four Piston Forged Billet SuperLight Kaliperler (on)
- Two piece 13" Coleman Rotors (on)
- Two piece 11.75" Coleman Rotors (arka)
- Custom fren sogutma borulari
- Celik orme fren borulari

Schumi
16-12-2013, 23:53
Bir ara delikli rotorları çatlayıp kırılmıştı. Onlardamı Coleman Racing ürünüydü. Bende HiSpec'ler bitmek üzere yerine fiyattan ötürür Coleman Racing almayı düşünüyordum. Tabi delikli almam.

Cankat
17-12-2013, 00:26
Arkadaşların bahsettiği chassis seam welding olayı. Olsa güzel olur ama pist aracı için zorunlu değil. Ayrıca bu araçta daha önce yapılmış olması muhtemel.

Abi spot-seam welding olayında argon kaynağımı kullanılıyor yoksa başka bir kaynak mı yapılıyor? Detaylı araştırmadım açıkçası.Netten incelediğim yurtdışı projelerdede genelde olayı üstü kapalı geçiyorlar.

Schumi
17-12-2013, 00:54
MIG kaynak tercih ediliyor. TIG'den uzak duruluyor. Araç kumlama artı asit banyosu yapılmadığı sürece TIG yapılmıyor.

Manimillion
17-12-2013, 01:38
Delikli rotor hic yoktu, takmam zaten delikli ;)

https://scontent-b-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/40130_698541146685_5695460_n.jpg?lvh=1

Slotted olanlar catlamisti, onlarda Coleman di, ama rotor un hatasi degil, yeterince sogutma olmamasindan dolayi kaynaklaniyordu. Kullandigim fren pad leri Wilwood H compound, direk yaris padlari.

Sogutma borularini yaptiktan sonra, catlama sorunuda ortadan kalkti.

Schumi
17-12-2013, 01:46
Önerir misin peki ? Fiyatına göre çok iyi gibi duruyor.

Manimillion
17-12-2013, 03:42
Önerir misin peki ? Fiyatına göre çok iyi gibi duruyor.

Ben cok memnunum. Fiyatini neye gore karsilastiriyorsun?

YsnErhn
17-12-2013, 07:33
Bu konuyu okumak cok keyifli :)

Heyecanla projeyı takıpteyım. Kolay gelsın

Schumi
18-12-2013, 00:01
Ben cok memnunum. Fiyatini neye gore karsilastiriyorsun?

Başta İngiliz olmak üzere Avrupa markaları ile. Hi-Spec, Zimmerman, Tarox, AP vs.vs. Tabiki bir AP değil ama diğer markalarda hiç ucuz değil. 330x28 kullanıyorum önde. 325x8 arkada. Ve farklı ölçü ihtiyacımda olucak.

Manimillion
18-12-2013, 05:51
Başta İngiliz olmak üzere Avrupa markaları ile. Hi-Spec, Zimmerman, Tarox, AP vs.vs. Tabiki bir AP değil ama diğer markalarda hiç ucuz değil. 330x28 kullanıyorum önde. 325x8 arkada. Ve farklı ölçü ihtiyacımda olucak.

Two piece?

Schumi
18-12-2013, 17:14
Evet 2 piece kkullanıyorum. Kendi tasarımım 7075 rotor hats ile.