Orijinalini görmek için tıklayınız : Megane RS Piston Çapı Büyültme
Selamlar,
bu aralar kafaya koydum motorumu forged'licem.
Seçenek olarak orjinal 82.7 ve büyük pistonlar var.
hazır herşey sökülmüşken rektefe esnasında gömleği ve pistonu 83mm'e göre yaptırmak istiyorum.
0.3mm lik genişletmenin bana katkısı ne olur? Nelere dikkat etmeliyim?
yaza doğru büyük turbo ile aracı güçlendirmek istiyorum.
saygılar
Öncelikle umarım sağlıklı şekilde aklındakileri gerçekleştirebilirsin.
Şanzımandan yana korkma,Gokhan Rs nickli abimiz 500 hp stock şanzımanla yürüyen var dedi.
Hali hazırda kit olarak düşünürsen şu siteyi incele derim,Renault Sport için harika bir site.
K-Tec Racing - Renault Tuning Styling Motorsport Specialists (http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4952&catid=&appid=12&pic=1)
Bir de şu konuyu okuyabilirsin 5. sayfa, belki yardımcı olur :)
http://www.techturkey.com/forum/dyno-sheets/142223-megane-rs-225-a-5.html
Öncelikle umarım sağlıklı şekilde aklındakileri gerçekleştirebilirsin.
Şanzımandan yana korkma,Gokhan Rs nickli abimiz 500 hp stock şanzımanla yürüyen var dedi.
Hali hazırda kit olarak düşünürsen şu siteyi incele derim,Renault Sport için harika bir site.
K-Tec Racing - Renault Tuning Styling Motorsport Specialists (http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4952&catid=&appid=12&pic=1)
teşekkür ederim :)
bu firma renault için büyük nimet.
İnanç motor konusunda RS Tuning ve Dijon Racing i de incele.
İnanç çap değerini seçecek çok bir durum yok aslında, silindirin durumu belirler bu işi. Clio RS turbo pistonları ittirmesinler ona dikkat edersin, sıkıştırma oranları farklıdır MRS ile. Cosworth pistonlar güzeldir fakat etek vurma sesi yaşatır biraz. Tavsiyem motorunda sorunun yoksa, hiç içinle oynamadan 300 HP seviyesinde gezmen, önden çekiş araba 500 HP olsa ne olur 600 HP olsa ne olur.
WilliamsRenault
25-12-2013, 08:23
Arkadaşın soruya kimse net cevap vermemiş.
Motor karakteriktikleri farklı olmasada F7R da da 82.7mm kullanılıyor bende senin gibi 83mm düşünüyordum ve yüklerken 83mm seçtim. 82.7mm e göre ne fark var silindir hacmin biraz artıyor bunla bağlantılı olarak tork kazanabilirsin ekstradan gücede katkısı tabiki olacaktır sonuçta ne kadar silindir hacmi okadar kolaygüç elde etme demek.. Aradaki farka bakarsak tabiki devası birşeyde yok seçim senin. 84mm e kadarda seçenekler mevcut pistonda. yanlız 84mm için özel conta alcaksın yada yaptıracaksın.
Rs Cosworth motorda piston çapı büyüten oldu fakat blok çatladı dikkat et..
İnanç senin aracın km side düşüktü.Bence de hiç açtırma boşuna motorunu.Zaten filtre,egzoz ve çıtır yazılımla bile ilk üç vites sarıyor.Alper abinin dediği gibi hybrid turbo,intercooler ve sanırım birde enjektör gerekir,ardından custom bir yazılımla 300 max olacak şekle getir bin.Motora harcayacağın parayada hafif volan ve Quaife kilitli diferansiyel al bak keyfine.
http://img690.imageshack.us/img690/51/ze9w.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/690/ze9w.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Nasıl olmuş nanolex, bırakın pistonu turboyu parlatmaya devam :D
ahmet3425
25-12-2013, 14:46
Guzel olmus guzel masallah bende rs sahibi olsam hiç ugrasmam yuklemeyle falan :)
İnanç motor konusunda RS Tuning ve Dijon Racing i de incele.
dijon çok başarılı rs konusunda. inceledim adamlar son noktayı koymuşlar.
İnanç çap değerini seçecek çok bir durum yok aslında, silindirin durumu belirler bu işi. Clio RS turbo pistonları ittirmesinler ona dikkat edersin, sıkıştırma oranları farklıdır MRS ile. Cosworth pistonlar güzeldir fakat etek vurma sesi yaşatır biraz. Tavsiyem motorunda sorunun yoksa, hiç içinle oynamadan 300 HP seviyesinde gezmen, önden çekiş araba 500 HP olsa ne olur 600 HP olsa ne olur.
hedefim 400hp'lere gelmek. 400 üstü dediğin gibi önden çekerde çok bir işe yaramıyor. Aracımı seviyorum, bir impreza sti wrx alıp çok daha iyi sonuçlar elde edebilirim elbette ama cidden bu aracı seviyorum ve uğraşmak istiyorum :)
Arkadaşın soruya kimse net cevap vermemiş.
Motor karakteriktikleri farklı olmasada F7R da da 82.7mm kullanılıyor bende senin gibi 83mm düşünüyordum ve yüklerken 83mm seçtim. 82.7mm e göre ne fark var silindir hacmin biraz artıyor bunla bağlantılı olarak tork kazanabilirsin ekstradan gücede katkısı tabiki olacaktır sonuçta ne kadar silindir hacmi okadar kolaygüç elde etme demek.. Aradaki farka bakarsak tabiki devası birşeyde yok seçim senin. 84mm e kadarda seçenekler mevcut pistonda. yanlız 84mm için özel conta alcaksın yada yaptıracaksın.
84mm çok gelir zaten motor yapısı narin, 83mm bile yapmak düşündürüyorken daha üzeri kıyım olabilir bu motor için.
Rs Cosworth motorda piston çapı büyüten oldu fakat blok çatladı dikkat et..
ne kadar büyüttülerki çatlattı? Cosworth motoru dayanıklıdır benim bildiğim.
İnanç senin aracın km side düşüktü.Bence de hiç açtırma boşuna motorunu.Zaten filtre,egzoz ve çıtır yazılımla bile ilk üç vites sarıyor.Alper abinin dediği gibi hybrid turbo,intercooler ve sanırım birde enjektör gerekir,ardından custom bir yazılımla 300 max olacak şekle getir bin.Motora harcayacağın parayada hafif volan ve Quaife kilitli diferansiyel al bak keyfine.
bunlar klasik şeyler abi, ben biraz daha abartmak istiyorum. Hatta Türkiyenin en hızlı MRS'ini yapmak istiyorum. Sattım aracımı sonra dayanamadım geri aldım bellki bi ömürlük kalıcak bende bu araç :)
http://img690.imageshack.us/img690/51/ze9w.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/690/ze9w.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Nasıl olmuş nanolex, bırakın pistonu turboyu parlatmaya devam :D
turtle wax'ın liquid wax ını aldım yıkama sonrası uyguladım oda bayağı güzel parlatıyordu.
maşallah abi çok güzel araban var :)
Guzel olmus guzel masallah bende rs sahibi olsam hiç ugrasmam yuklemeyle falan :)
imkan olsa ülkede aslında uğraşmaya değicek araçlarda cupralar, roccolar kadar çok satılmadı ne yazıkki.
Benim tavsiyem, o zaman k-tecten pistonları al. Kol clio RS için olanları ebayden alabilirsin. Turbo ve manifold Tr den çözülür bence.
Beni ararsın konuşuruz İnanç. Açınca yağ pompasını vs de mutlaka değiştir.
Benim tavsiyem, o zaman k-tecten pistonları al. Kol clio RS için olanları ebayden alabilirsin. Turbo ve manifold Tr den çözülür bence.
Beni ararsın konuşuruz İnanç. Açınca yağ pompasını vs de mutlaka değiştir.
İstanbulda birkaç yer piston kol getiriyor, bu hafta onlarla konuşup yeni yılın ilk haftasında bunları getiricem.
yağ pompasını için orjinal dışında bir alternatif varmı?
ben senin yerinde olsam kesinlikle orjinal çapta kullanırım hatırladığım kadari ile araban döküm blok, ne gerke var gömlek takmaya yeniden ? orjinalinin .20inch büyüğünü al kolunuda al hayatına dewam et derim :D
ben senin yerinde olsam kesinlikle orjinal çapta kullanırım hatırladığım kadari ile araban döküm blok, ne gerke var gömlek takmaya yeniden ? orjinalinin .20inch büyüğünü al kolunuda al hayatına dewam et derim :D
motor inmişken ve hazır yeni piston alıcakken bir boy büyük olsun istedim.
gömlek çaktırmıcam, rektifiye esnasında mevcut gömlek içinden 0.3mm aldırcam.
neyin .20inch büyüğünü al dedin anlamadım :)
şimdi conta siparişi vericem
orjinal conta yada cometic var.
orjinal contası kaç mm bilmiyorum ama cometic'de 1.3mm var.
hangisini almam yararıma olur?
83mm pistonları takınca conta kalınlığında değişim yapmam doğru olurmu?
cometic: Cometic MLS Head Gasket 0 51" Renault Clio Sport 2 0 16V F4R Turbo 1 3 Mm | eBay (http://www.ebay.com/itm/Cometic-MLS-head-gasket-0-51-Renault-Clio-Sport-2-0-16v-F4R-Turbo-1-3-mm-/271104861842?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f1f1be692)
orjinal: K-Tec Racing - Renault Tuning Styling Motorsport Specialists (http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4802&appid=12)
ovalleşme çizik filan yoksa bence çok gereksiz olur.. orjinal ölçüde yok mu ki forged piston? boş yere honlama vs hem masraf hemde risk..
hiç bilmediğim bir makina ama 82.7 den 83 mm e geçmenin bence pek bir artısı da olmayacaktır.. sadece çap değişimiyle alacağın hacim artışı da çok az olacaktır
kelalper
26-12-2013, 18:48
İnanç onları yaptın diyelim enjektör büyütmen gerek. Enjektör kalibrasyonu için yurt dışından kimse destek vermiyor. Parasını geç yalvar yakar destek vermiyorlar. Bi de sadece onlarla kalmıo. Debriyaj baskı balata hepsini yükseltmen gerek. LSD alman gerek. Ben geçen hafta lSD siparişi verecektim vazgeçtim.2000 tlye gelio. Ama pist için iyibir amortisör grubu almak şart. Yani anlayacağın az buz para gitmeyecek haberin olsun.
ovalleşme çizik filan yoksa bence çok gereksiz olur.. orjinal ölçüde yok mu ki forged piston? boş yere honlama vs hem masraf hemde risk..
hiç bilmediğim bir makina ama 82.7 den 83 mm e geçmenin bence pek bir artısı da olmayacaktır.. sadece çap değişimiyle alacağın hacim artışı da çok az olacaktır
o yuzden ecnebiler stroker kit yapıyor.
GokhanRS
26-12-2013, 20:12
girişeceksen kit al komple. 82.7 den 83e yükseltirsen hacim 2038e filan yükselir.
ben engine dinamicden almıştım. piston kol arp saplamalar filan. ben buyuk turbo takmadığımdan sebep cok guc almadım kelalper abi ile denk yuruyebildim anca. buyuzden forget yetmez gtx28 ister. kaliteli yeni manifold ister.
kelalper
26-12-2013, 20:25
enjektör ister enjektör kalibrasyonu ister. Paul bilgi vermio know how sat diorum bu kadar sene uğraştım çözmek için bi anda veremem dio. Henk yapmam beyni yollasanda olmaz dio. Ktec arabayı getir dio. Özgün arabayı bi hafta bırakman lazım uğraşıcam dio.
GokhanRS
26-12-2013, 20:30
enjektör ister enjektör kalibrasyonu ister. Paul bilgi vermio know how sat diorum bu kadar sene uğraştım çözmek için bi anda veremem dio. Henk yapmam beyni yollasanda olmaz dio. Ktec arabayı getir dio. Özgün arabayı bi hafta bırakman lazım uğraşıcam dio.
özgün haklı sanada banada dedi beyin takalım şuna uçurayım diye. çok beyinsiz bu arabalar :)
Stage 2 yazılımları artık zaten araç garaja gelmeden yollamıyorlar.
özgün haklı sanada banada dedi beyin takalım şuna uçurayım diye. çok beyinsiz bu arabalar :)
Gökhan bırak şimdi bunları :D Aracın beyni gayet de iyi, sen elindekine hükmedebiliyor musun iş ona bakar.
GokhanRS
26-12-2013, 20:36
ilerde tekrar alıcam abi. ozaman super olucak. tecrubesiz olmicam bu sefer super olucak.
ilerde tekrar alıcam abi. ozaman super olucak. tecrubesiz olmicam bu sefer super olucak.
Hah bak bu güzel haber, çok iyi olur, elini çabuk tut lakin. Hoşaf sayısı artmaya başladı.
Seko da son 10 senedir MRS konularını alttan alttan okur, yaz panpa yaz :D Ya da sana alalım bir MRS :D
GokhanRS
26-12-2013, 20:42
Hah bak bu güzel haber, çok iyi olur, elini çabuk tut lakin. Hoşaf sayısı artmaya başladı.
bu sefer nokta boya cizik olsa almam. sen arabaya 50 milyar harca. 35 lira fiyat yaz. adamlar gelir camurlukta boya var der pert eder aracı
83mm piston ile hangi olcude conta kullanmam gerekir?
kelalper
27-12-2013, 09:26
Gökhan bırak şimdi bunları :D Aracın beyni gayet de iyi, sen elindekine hükmedebiliyor musun iş ona bakar.
beyinde problem yok sadece haritayı iyi okuyabilmek gerekli. Uğraşmak gerekli. Özgünün başını kaşıyacak vakti yok. Diğer ibnalarda yok bu bilgiyi başka arabalarda kullanırsınız diye vermiyor. Ulan kullansam ne olur kullanmasam ne olur. Sanki türkiyeden müşteri sana arabasını getirip yaptıracak. Servis veremediğin yer için know how satıcaksın zaten ki benim dışımda şu anda elinde büyük enjektör olan adam yoktur zaten. Heriften istediğim sadece kalibrasyon bilgisi. Map istemiyorum zaten.
tr de max kaç hp elde edıldı megane rs lerden ?
kelalper
27-12-2013, 09:53
şu an için benim ki sınır gibi görünüo. Motor içine girsende enjektör kalibrasyonu olmadığı sürece sınır dd üzerinde 266 hp civarı.
tr de max kaç hp elde edıldı megane rs lerden ?
İbo sen var ya sen :D
Baksana Alper hemen limitleri belirledi, 266 :D
WilliamsRenault
27-12-2013, 10:00
Seko da son 10 senedir MRS konularını alttan alttan okur, yaz panpa yaz :D Ya da sana alalım bir MRS :D
abi senin araç 300hp civarı değilmiydi benmi yanlış hatırlıyorum ?
İbo sen var ya sen :D
Baksana Alper hemen limitleri belirledi, 266 :D
abi art niyetli bi soru değildi gerçekten :)
ama 266 gıbı komık bı rakamda beklemıyodum.şaşırdım valla.
Ben rakam yazmayım :D loglarım Aytuda da var. Stok balata ile 450 tork da balata sıyırdı araç dyno ustunde sonra 430 torkla sınırladık. Şimdi üzerinde % 30 daha dayanımlı balata ve hafif volan ile mutlu mesut geziyorum Allah olmayanlara da versin :D
abi art niyetli bi soru değildi gerçekten :)
ama 266 gıbı komık bı rakamda beklemıyodum.şaşırdım valla.
Can of worms açmayım da, dyno dynamics konusu gelince hep normalden az ölçtüğü buna 15 20 HP durumuna göre suyundan tuzundan eklemek gerektiği söyleniyor. Arkadaş dyno bana göre normalden çok da ölçse az da ölçse hatalıdır.
Şanzımandan yana korkma,Gokhan Rs nickli abimiz 500 hp stock şanzımanla yürüyen var dedi.
içinle oynamadan 300 HP seviyesinde gezmen
.Alper abinin dediği gibi hybrid turbo,intercooler ve sanırım birde enjektör gerekir,ardından custom bir yazılımla 300 max olacak şekle getir bin..
hedefim 400hp'lere gelmek.
300-500 beygirlerden bahsederken 266 limit koyuldu. şaşırmamdaki sebep bu.
Bu anda turbosuna ellenmeden üzerindeki enjektörlerle 290-295 HP alınmış epeyce megane RS var, dyno dynamics dynolu hem de. Kaynak isteyen olursa MeganeSport - Welcome (http://www.meganesport.net)
WilliamsRenault
27-12-2013, 10:14
Can of worms açmayım da, dyno dynamics konusu gelince hep normalden az ölçtüğü buna 15 20 HP durumuna göre suyundan tuzundan eklemek gerektiği söyleniyor. Arkadaş dyno bana göre normalden çok da ölçse az da ölçse hatalıdır.
bende bunu anlamıyorum az ölçüyor diye doğru ölçtüğü anlamına gelmiyor ki az deniyorda neye göre az ? neden az ? neden normal değil ? üzerine normal olması için rakammı eklemek gerekiyor yada yüzdesiyle çarpmamı yapmak gerekiyor ? ne bu işkence :) fazlada ölçse az da ölçse demekki doğru bir tespit yapmıyor doğru ölçen bir dyno yokmu tr de
dragon07
27-12-2013, 10:20
bna göre en gerçek dyno paşadyno yani millet typerları yüklüyor all motor 250hp çıkıyor tayyarlar :D yani gerçek olan bu degil ,270-280hp olması lazım.paşadyno yıllardır aynı en dogrusuda o bence
kelalper
27-12-2013, 10:31
300-500 beygirlerden bahsederken 266 limit koyuldu. şaşırmamdaki sebep bu.
ben dyno dynamics tek mercidir mi dedim arkadaş. Nerenizden algılıosunuz. Dyno kavgasına döndürdünüz. Paşaoğlunda 240 hp veren S2000 yarım saat sonra Dyno dynamics üzerinde ölçüldü 219 verdi. Bütün arabalarda da aynı şekilde hep % 8-10 arasında düşük ölçüm yapıyor. Torkumda o ölçümde 412 çıktı. Enjektörler % sınırına dayanmışken daha fazla nasıl güç alacaksınız avans vurmadan afr yi 12 lere taşımadan. Normal dyno ölçümü olduğu zaman benim arabam 290 civarında çıkarıcak demektir bu ölçümler.
Bu anda Alperin arabasında R26R balatası ve volanı var, basıncı açsa rahat rahat 300 HP leri kaldırır.
Ben arabam da k-tec racing hafif volan + yeni nesil HEC valeo kullanıyorum.
ben dyno dynamics tek mercidir mi dedim arkadaş. Nerenizden algılıosunuz. Dyno kavgasına döndürdünüz. Paşaoğlunda 240 hp veren S2000 yarım saat sonra Dyno dynamics üzerinde ölçüldü 219 verdi. Bütün arabalarda da aynı şekilde hep % 8-10 arasında düşük ölçüm yapıyor. Torkumda o ölçümde 412 çıktı. Enjektörler % sınırına dayanmışken daha fazla nasıl güç alacaksınız avans vurmadan afr yi 12 lere taşımadan. Normal dyno ölçümü olduğu zaman benim arabam 290 civarında çıkarıcak demektir bu ölçümler.
abi ben zaten senın aracın max ne verdı dıye sormadım. tr de max kaç cıktı dıye sordum.
sen dıyebılırdınkı benım aracım dyno dynamıcs de max 266 verdı buda 290 lara tekabül eder, fakat bende daha fazla guc çıkaran arkadaşlar var onlarda su kadar hp verdı.olay bu.
kelalper
27-12-2013, 10:36
Bu anda turbosuna ellenmeden üzerindeki enjektörlerle 290-295 HP alınmış epeyce megane RS var, dyno dynamics dynolu hem de. Kaynak isteyen olursa MeganeSport - Welcome (http://www.meganesport.net)
Ya alper motor stock turbo enjektör stock nasıl alabileceksin o güçleri senin aklın hayalin alabiliyor mu? Bütün herkes 300 hp sınır diyor. Dyno dynamics in kendi çarpanları ve kalibrasyonuna göre 290 hp dediğin zaman 320 hp leri buluyorsun. Üzerindeki enjektörler nereye yetiyor. Yakıt ne kullanıosun. Ben normal pompa 97 oktan kullanıyorum. Ktec oem turbo ile 290 üzerini alamazsın diyor. Türkiyede benden başka elinde dyno verisi olan var mı yok. Koyun abi değerlerinizi sonra konuşalım.
Yqt5338PjNA
280 430 tork
Kısa vadeden hemen ekleyim buldukça devam ederim.
WQYWSN5T1vQ
280 450 tork
abi bu nedir ya 4 kapı neysede arka tekerler nasıl donuyor bunu :D
Yqt5338PjNA
280 430 tork
kelalper
27-12-2013, 10:47
Bu anda Alperin arabasında R26R balatası ve volanı var, basıncı açsa rahat rahat 300 HP leri kaldırır.
Ben arabam da k-tec racing hafif volan + yeni nesil HEC valeo kullanıyorum.
Alper nereye basınç açıyorum enjektörler limitte. Avans mı vuriim abi mantığı ne. Araba geldi 110K km ye. Neden hırpaliim arabayı 5-10 hp daha almak için.
Biraz fazla açınca ya da fazla sıkıştırıp ısınınca zaten vuruntudan araba kendini korumaya alıo. 1.1 bar da bu çıkıo sıkıntısız sorunsuz gezebiliorum . 266 hp 412 Nm tork. Aynı dynoya benden yarım saat sonra zekinin arabası çıktı. Yazılım egzost ve filtre ile 230 verebildi.
Ben günlükte o yazılımla gezmiyorum sana da önce yolladığım yazılımla geziyorum. Gerek yok. Yakın zamanda satıcam zaten elimi eteğimi çekicem önden çekerden. CLk 430 bulursam eli ayağı düzgün onu alıcam. Temiz sakin sakin rahat rahat binicem. Takoz gibi arabadan sıkıldım. Volvoyu kullandığım zaman daha huzurlu oluyorum valla. Ne ses ne ufak tıkırtı. Ne sürekli rahatsız eden apaçiler hiç biri yok. Huzur valla.
WilliamsRenault
27-12-2013, 10:48
yaw neden %8 10 fark oluyor bu dynolar arasında benim anlamadığım olay
fabrikasyon 100hp çıkan bir araç bu dynoda 100 veriyormu vermiyormu
vermiyorsa niye çarpanla uğraşıyoruz biz ?
Paşaoğlu yada diğer dynolar fazla çıkarıyor diyenler var hangi fabrikasyon aracı fabrika gücünden fazla çıkarmış bu dynolar ben hiç görmedim fazla çıkan araba hiç ellenmeden
kelalper
27-12-2013, 11:07
dyno dynamics yük dynosu. Stock fabrika çıkışı araba paşaoğlunda 240 hp verio burada 219. Nedeni de yol şartını simüle etmesi. Yüksüz dynoda motor boşa döner ölçüm yaparsın yük dynosunda ayar yaparsın. Boş dynoda motora yük binmez avans vurmaz ayarın yolda şaşabilir. Yük dynosunda bu şaşma daha az. Zaten dyno üzerinde görürsün herşeyi.
GokhanRS
27-12-2013, 17:33
bu aracı yeni aldığım dönemki dyno
http://img710.imageshack.us/img710/1132/dyno270.jpg
gerçi bu şekilde 10bi gazlayınca bol bol turbo cortladı :D
Ktec yeni yapacağı 400+ Megane da Gen90 ecu sunu kullanacakmış.
Megane 3 rsin enjektorleri megane 2 rs enjektorlerinden dusuk kapasiteli desem sonra da megane 3 rs sadece ciple 340 hp oluyor desem enjektor konusu nasil olur acep.
Belki de oyle degildir :) bilmiyorum hep hazir bilgi olmasin.
ben bi conta sorduydum ama :D
bari kalınmı incemi ne kulanayım onu söyleyin :D
İnanç :D hakikaten kusura bakma senin konu araya gitti :D
Bence önce orj kalınlığı öğren ona göre bakalım % kaç inceler var.
kelalper
27-12-2013, 22:05
peki alper bana söyler misin 450 nm torku aldığın zaman enjektör duty cycle ın % kaçtaydı. RS tuner üzerinde görüyorsundur. bi de şu dyno çıktısını koy abi o zaman. Ben 1.1 barda 290 hp civarında güç almış oluyorum %99 duty cycle ile avans vurmadan. Kimseyle ben daha uzağa işerim yarışına girmek istemiyorum. Ama verdiğin örnek abes. Yeni megane ile bizim arabaların sadece blokları ortak. üst kapak kollar turbo emme manifoldu egzost manifoldu tamamen farklı. Aynı turbo evolarda da kullanılıo basınç aynı ama onlar 300 hp çıkarıo 450cc enjektörlerle. Hyundai Genesis üzerinde de aynı blok aynı turbo var ama onlarda 211 hp çıkarıo 0.8 barda. Alla alla neden acaba.
kelalper
27-12-2013, 22:07
ben bi conta sorduydum ama :D
bari kalınmı incemi ne kulanayım onu söyleyin :D
inceltme sıkıştırma ve sıcaklık artacak. Zaten avans vurmaya meğilli araba patır kütür gezecen sonra. Bence önce custom bi emme yaptır ilk önce.
peki alper bana söyler misin 450 nm torku aldığın zaman enjektör duty cycle ın % kaçtaydı. RS tuner üzerinde görüyorsundur. bi de şu dyno çıktısını koy abi o zaman. Ben 1.1 barda 290 hp civarında güç almış oluyorum %99 duty cycle ile avans vurmadan. Kimseyle ben daha uzağa işerim yarışına girmek istemiyorum. Ama verdiğin örnek abes. Yeni megane ile bizim arabaların sadece blokları ortak. üst kapak kollar turbo emme manifoldu egzost manifoldu tamamen farklı. Aynı turbo evolarda da kullanılıo basınç aynı ama onlar 300 hp çıkarıo 450cc enjektörlerle. Hyundai Genesis üzerinde de aynı blok aynı turbo var ama onlarda 211 hp çıkarıo 0.8 barda. Alla alla neden acaba.
Ben bu konuda daha yazmayım Alper, buralara geldiğinde beraber bakarız, dyno koysam da değişecek mevzu yok bu sefer dyno bozuk fazla ölçmüş, rstuner logu koysam rstuner logu yanlış, tartışma bitmez, sen gel çayımızı kahvemizi içeriz sen de görürsün nasıl gittiğini aracın.
http://i7.photobucket.com/albums/y270/whiteley/DSCN4506.jpg
. Ben 1.1 barda 290 hp civarında .
1.1 bar redline sanırım. peak kaç atıyo abi?
ozanbulbul
27-12-2013, 23:09
http://i7.photobucket.com/albums/y270/whiteley/DSCN4506.jpg
hesaplanınca o zaman 308-309 beygir çıkıyor çarpanı 1,09 -->290/266'dan baz aldım.tork için hangi çarpanı kullanıyoruz ya da kullanmıyor muyuz?
İnanç :D hakikaten kusura bakma senin konu araya gitti :D
Bence önce orj kalınlığı öğren ona göre bakalım % kaç inceler var.
önemli değil abi bende bişiler öğreniyorum bu yazışmalardan :)
inceltme sıkıştırma ve sıcaklık artacak. Zaten avans vurmaya meğilli araba patır kütür gezecen sonra. Bence önce custom bi emme yaptır ilk önce.
benim bulabildiğim bu;
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1546072_10152485383928502_334591310_n.jpg
buna göre ne yapayım bilmiyorum. burdaki bilgiler 82.7mm' göre olsa gerek 42.4cc piston orjinal olmalı. acaba 83mm piston kaç cc'ye denk gelir?
birde bunların dışında merak ettiğimden soruyorum, megane 3 RS motoru megane 2'ye herşeyiyle olurmu? olmazsa neleri değişik?
edit: gözümün önündeymiş ya :D yeşille gösterdiği std ölçüleriymiş.
İnanç bu sana gelsin o zaman :)
R26R 380CV vs M3 E46 vs RS4 ABT - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=izm0sJKrnds)
İnanç bu sana gelsin o zaman :)
R26R 380CV vs M3 E46 vs RS4 ABT - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=izm0sJKrnds)
Şu adama şöyle şeyleri izletmeyin abi yaa, sonra ceremesini biz çekiyoruz :D :D o değilde videoda dayı fena yürüyodu ya laa :D inanç abi artık sendende bekliyoruz bi atılım :D
Şu adama şöyle şeyleri izletmeyin abi yaa, sonra ceremesini biz çekiyoruz :D :D o değilde videoda dayı fena yürüyodu ya laa :D inanç abi artık sendende bekliyoruz bi atılım :D
Ben baştan yapma dedim,değmez dedim.Ama ille de yapacaksa bari doğru düzgün bişey yapsın.
İnanç bu sana gelsin o zaman :)
R26R 380CV vs M3 E46 vs RS4 ABT - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=izm0sJKrnds)
bu kadar zorlayabilirmiyim bu sene bilmiyorum. beklediğim bir haber var eğer olursa bu sene sadece forged'leyip yazılımla yoluma bakarım. olmazsa zaten 12 ay yatıcak araç :)
Şu adama şöyle şeyleri izletmeyin abi yaa, sonra ceremesini biz çekiyoruz :D :D o değilde videoda dayı fena yürüyodu ya laa :D inanç abi artık sendende bekliyoruz bi atılım :D
akşama sana ceremesini çektircem ben... :heyoo:
Ben baştan yapma dedim,değmez dedim.Ama ille de yapacaksa bari doğru düzgün bişey yapsın.
seviyorum :D
şu conta işinde kimse yardım edemicek sanırım.:confused:
Cliosportve
29-12-2013, 15:00
Contadan kastın ne İnanç ?
83mm piston koyarsan orjinal contanın -83mm gömlek çapına dar geliceği yönünde midir?
Contadan kastın ne İnanç ?
83mm piston koyarsan orjinal contanın -83mm gömlek çapına dar geliceği yönünde midir?
kafama takılan şey 83mm'e geçince en sağlıklı sıkıştırmanın hangi conta ile olacağı. piston ve gömlek büyüyeceği için sıkıştırmada değişecek. buna takiben 1.30mm olan conta kalınlığını inceltmelimiyim, 1.30mm'de kalmalımıyım yoksa kalınlaştırmalımıyım?
gerçi ince ayar isteyen bir durum. 82.7mm piston 42.5cc, 83mm e geçince kaç cc olacak? bunun hesaplamasını şırınga ilemi yapmalıyım?
GENUINE RENAULT WATER PUMP £58.80
Genuine Renault Thermostat £16.83
MEGANE 225 & 230 CAMBELT AND TENSIONER KIT £119.00
MEGANE 225 & 230 AUXILIARY BELT & TENSIONER KIT £60.00
F4R Engine Cam Seal Caps £9.95
KTR Uprated Valve Set Clio 172 / 182 F4R £395.00
M2 RS UPRATED ENGINE MOUNT PACKAGE x3 £295.00
Set of 4 690cc injectors £299.00
ARP F4R MAIN STUD KIT £109.00
ARP F4R HEAD STUD KIT £159.00
Genuine Renault Megane F4RT head gasket set £85.00
Genuine Renault Bottom End Gasket Set - £21.00
Megane 2 RS Spark Plug Set £32.92
Genuine Renault Pencil Ignition Coil (4X) £180.00
KTR 90mm M2 RS intercooler £449.00
Genuine Renault Oil Pump F4R Engines £78.00
Genuine Renault Oil Filter - £7.90
KTR UNIVERSAL OIL CATCH TANK £119.00
KTR/COSWORTH PISTONS + I BEAM RODS (STD) £995.00
ACL RACE BIG END BEARINGS - STD £98.00
ARP UPRATED CONROD BOLTS £65.00
KTR MEGNE 2 RS 450 TURBO KIT £3,095.00
MEGANE 225/R26 PADDLE CLUTCH KIT - 6.9kg FW £745.00
Megane 2 RS Genuine Renault clutch slave cylinder £101.59
MEGANE 225/CUP/F1 ATB DIFFERENTIAL £595.00
Total: £8,188.99
Ktec ten böyle bir liste çıkıyor.Bu listeye eklenecek işçilik,yazılım,sensörler,wideband,tüm sıvılar,frenler,kargo,vergi ve sıkıntı çıkarıp ikinci kez alınması gerekebilecek parçalar falan eklenirse hesabını yap derim.
KTR Uprated Valve Set Clio 172 / 182 F4R £395.00
M2 RS UPRATED ENGINE MOUNT PACKAGE x3 £295.00
ARP F4R MAIN STUD KIT £109.00 -VAR
ARP F4R HEAD STUD KIT £159.00 -VAR
Megane 2 RS Spark Plug Set £32.92 -VAR
Genuine Renault Pencil Ignition Coil (4X) £180.00 -VAR
KTR 90mm M2 RS intercooler £449.00 -VAR
KTR UNIVERSAL OIL CATCH TANK £119.00 -VAR
ACL RACE BIG END BEARINGS - STD £98.00 -45$ a satılığını buldum.
ARP UPRATED CONROD BOLTS £65.00 -VAR
Total:1803
-----
Şuan için gereksiz.
MEGANE 225/R26 PADDLE CLUTCH KIT - 6.9kg FW £745.00
Megane 2 RS Genuine Renault clutch slave cylinder £101.59
MEGANE 225/CUP/F1 ATB DIFFERENTIAL £595.00
KTR MEGNE 2 RS 450 TURBO KIT £3,095.00
bunları çıkartırsak;
genel toplam: 6340 Pound
benim hesaplarıma göre
ARP Saplamalar, alt yatak, Wossner Piston, CP Kol, Yağ pompası, Su pompası, Conta Takımı, Gerekirse subap, Gömlek işleme, motor inidip bindirme, üst kapak işlemesi totalde 5500~6000TL arası geliyor. Bu paralara iticiler, subap yayları dahil değil. 120.000'deki motor için gerekeceğini sanmıyorum.
alt yapı tamamlandıktan sonra bile k-tec'deki fiyatlar kadar uçuk rakamlara çıkmaz. adamların fiyatları gerçekten çok pahalı ve benim öncelikli hedefim 690cc lik enjektörler ile sağlıklı bir 300hp yakalayıp daha sonrasında kademe kademe yükseltmek.
Çok bilindik olmayan ve güç konusunda kısır bir motor farkındayım ama uğraşıp sonucunu görmek istiyorum.
Bahsettiğiniz olayı ben şuan yapıyorum.82.7mm olan pistonları 83e çıkarttık motor yapılıyor şuan orjinal conta kullanıyoruz bu arada.ktec' den ı-beam forged kollar,forged pistonlar getirdik.engine dynamics'den yataklar subaplar geldi,üst kapak yapılıyo(yapılması zorunlu işlem megane rs'lerde bence),yağ pompası değişicek,yağ soğutucu takılıcak,yağlama jetleri değişicek vs bi dünya ıvır zıvır parça gerekiyor.bütün motor içi yapılıyor yardımcı olurum gereken konularda.83mm olunca hacim biraz artacak tork gelicek ama çokta büyük fark olmayacağını belirtim yinede.şuanki gücüm 1.45 barda 340hp idi.motor içi dayanmaz diye basınç açamıyodum korkudan şimdi yapıp denicem bakalım orjinal m3rs enjektörlerinin 400hp ye kadar yolu var sizinde işinizi görücektir kafanızdaki setup ile.önümüzdeki ay bitmiş olur rodajdan sonra değişiklikleri paylaşıcam zaten
Bahsettiğiniz olayı ben şuan yapıyorum.82.7mm olan pistonları 83e çıkarttık motor yapılıyor şuan orjinal conta kullanıyoruz bu arada.ktec' den ı-beam forged kollar,forged pistonlar getirdik.engine dynamics'den yataklar subaplar geldi,üst kapak yapılıyo(yapılması zorunlu işlem megane rs'lerde bence),yağ pompası değişicek,yağ soğutucu takılıcak,yağlama jetleri değişicek vs bi dünya ıvır zıvır parça gerekiyor.bütün motor içi yapılıyor yardımcı olurum gereken konularda.83mm olunca hacim biraz artacak tork gelicek ama çokta büyük fark olmayacağını belirtim yinede.şuanki gücüm 1.45 barda 340hp idi.motor içi dayanmaz diye basınç açamıyodum korkudan şimdi yapıp denicem bakalım orjinal m3rs enjektörlerinin 400hp ye kadar yolu var sizinde işinizi görücektir kafanızdaki setup ile.önümüzdeki ay bitmiş olur rodajdan sonra değişiklikleri paylaşıcam zaten
sanırım sarı megane 3 RS in sahibisiniz :)
Öncelikle aracınız çok güzel, Mado'nun orada görüyordum eskiden her gördüğümde maşallahı eksik etmiyorum :)
şayet siz bu yüklemelerle orjinal conta kullanıyorsanız aklımdaki soru işareti bi nebze olsun cevabını buldu.
yağlama jetleri herhangi bir modifikasyon gördümü? yoksa sadece yenilemek amacıyla orjinallerinimi kullandınız?
eğer m3rs'in enjektörleri 690cc ile aynı fiyatsa yada birbirine yakınsa sanırım k-tec'den yada engine dynamicsten 690cc leri alırım.
takıldığım yerlerde rahatsız ederim :) çok teşekkürler.
sanırım sarı megane 3 RS in sahibisiniz :)
Öncelikle aracınız çok güzel, Mado'nun orada görüyordum eskiden her gördüğümde maşallahı eksik etmiyorum :)
şayet siz bu yüklemelerle orjinal conta kullanıyorsanız aklımdaki soru işareti bi nebze olsun cevabını buldu.
yağlama jetleri herhangi bir modifikasyon gördümü? yoksa sadece yenilemek amacıyla orjinallerinimi kullandınız?
eğer m3rs'in enjektörleri 690cc ile aynı fiyatsa yada birbirine yakınsa sanırım k-tec'den yada engine dynamicsten 690cc leri alırım.
takıldığım yerlerde rahatsız ederim :) çok teşekkürler.
Evet trophy aracım teşekkür ederim.dükkanım madonun yanında zaten burdayım hergün:) yağlama jetlerinde bi değişiklik yapmıyoruz oem renault jetleri kullanıcaz yine.orjinal enjektörlerin fiyatını bilmiyorum açıkçası ama ktec'den herşey çok pahalıya geliyor hatta dijon ve engine dynamics te öyle,ingiltereden ucuza yada yakın fiyatına parça almak pek mümkün değil çok tuzluya geliyo herşey
İnanç abi bence artık en sağlıklısı zannediyorsam, motor açılıp kapak işleme tamamlandıktan sonra ustanın vereceği karar, çünkü burda hiç bişeyin durumunu görmeden konuşmamız belkide bize boşuna zaman kaybı oluyor olabilir, cebinede külfet olcağını zannettirip moralini bozuyor olabilir, sonuçta km'n düşük ve aracını ciddi temiz ve hatasız kullanıyorsun bu sebepten dolayı ben çok bi masraf çıkacağını zannetmiyorum, hee tabi sen açmışken tam olsun diyorsan oda senin duygusal yaklaşımın, gerçe buaralar hepimiz dardayız abi ama bence artık kendini emin ellere teslim etmelisin :) Kanımca mantıklısı;
The MRS goes to Magic Performance :icon_tup: :D
Murat abi senin kafanı kurcalayan tüm sorulara yardımcı olacaktır, enazından MRS olsada olmasada bu çap büyültme işlemini bir çok araçta gerçekleştirdiğinden conta olarakta ne yapıcağını göre göre kendince bi takım hesaplamalara göre ekibiyle birlikte karar verecektir, enazından başın ağrıdığında gidip yardım alabileceğin bir kapın olur, kendisinin samimiyeti ve dürüstlüğü yeter zaten..
Arkadaş o değilde buda bizim pug gibi ne kıl bi arabaymış yaa.. :D Ama çokta güzel gidiiiiiiyy kansız :D :D
Cliosportve
30-12-2013, 11:35
öncelikle konu baya bir yayılmıs merak edenler olabilir diye birkac sey yazma geregi duydum
eger bir renault 2.0 motoru hangisi olursa olsun forged lanacaksa kesinlikle 83 mm ye cıkarılmalı
acılıp bakılmayla gerekip gerekmedigiyle bunun alakasını tam cozemedim cünkü reklifiyede farkedecegi 100 lirayı gecmez, baya iyi reklifiyeciler su an komple motor reklifiyesini 550 liralara yapmakta, farklı fiyatlarda donuyorsa piyasada bilemeyecegim, ben genelde motoru kendim goturup yaptırdıgım için biliyorum
bahsettgimiz olcu 1mm nin 3te 1 inden az yani silindirin her noktası yaklasık 1mm nin 7de 1ine yakın genişlicek bunu gözünüzle algılamanız bile guc
kaldıki 120bin km de soktugumuz bir rs motoru cap olarak %4 lük bir genişlmeye maruz kalmıstı segmanları kotu olmamasına ragmen azda olsa motor yag yakıyordu. reklifiyecinin demesine gore olması gereken yag boslugu artmış ve segmanların bu durumda ince incede olsa kacırabilecegi yonundeydi, simdi ben su kosulda hazır sokmus oldugum biır motoru neden 82.7 den sadece 0.3 mm genişletip temiz bir yuzeye erisip o olcuyu honlamayayımda orjinal olcude ısrar edip onun riskini cekeyim olay zaten guc almak degil temiz bir yuzeye cıkabilmek
2. konu cap olarak orjinal contaya 83.5 mm ye kadar piston takabilirsin ama su an rs için sadece turbo pistonu olarak 83 ve 82.7 vardır wossnerde, onlarda clioya orjinal conta ile takılırsa 8.5 cr verir meganeda bu cok daha az verir cunku contası yaklasık 2 katı kalındır, ayrıca pistonlar clionun dur, megana ozel turbo piston wossnerde yoktur
inanc bir tablo yayınlamıssın
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1546072_10152485383928502_334591310_n.jpg
simdi burda guzel bir calısma yapılmıs ama bazı rakamlar dogruyken bazıları yanlıs
1 kere silindir kapagındaki hacim clio ve meganda farklı diye biliyorum fakat tam emin degilim
conta clioda 0.65 ken meganeda 1.30mm, yanlız bunlar sıkıstırma hesaplarken yanma odasının hesabına pistonların ustunde kalan boslugunu tam hesaplamadan yapmıslar cünkü bu hesaba gore orjinal olarak clionun sıkıstırması 11;1 iken bunların hesaba gore 12.5 cıkıyor
zaten orjinal contayla clioda turbo pistonu 8.5 veriyor ama burda 9.1 demişler megana ise 8.7
kısacası burda yanma odası hesabı yanlıs yani rakamlarda 0.6 lık bir sapma var
meganeda orjinal contayla senin sıkıstırman 8.1 lere falan duser
bunu 8.5 yada 8.4 lere cekebilmek için orjinal conta kullanmaman lazım ya cometicten ince conta alıcaksın kapagıda az taslıcaksın yada laguna 170 hp turbolu motorun conta takımını alıcaksın ki o aracın conta takımında tek fark içinden cıkan contanın daha ince olmasıdır
o lagunalarda sıkıstırma 9.5 tur bunun 0.25 si pistondan 0.25 side ince contasından gelir megane rs le farkı budur
bu arada orjinalden hicbir megane rs kesiciye 1.1 barla giremez onuda belirteyim
1 barda ideal afr de ne yaparsan yap 6000 devir gibi benzin yuzden %100 olur ki zaten kesiciye maksimum 0.8 0.9 arası bir basıncta girersinki onuda yakalayabilirsen
cogu cipli cipsiz rs 0.6-0.7 arası girer kesiciye cünkü turbonun cigeri yetmes
fakat sen atıyorum benim gibi hibrit turboda yapsan kesiciye 1 barlada girsen benzin yetmemesine ragmen afr en bozulmaz cunku araba o basıncı kelebegi kapatarak manifolda almaz
sen 1 bar basıyorum zannedersin ama iceri belkide 0.8 bar girer afr yi korumak için
peakte 1.3 bar basıp kesiciye 0.9 gibi girebilirsende o arada 290 -300 arası guc verir nerde olcersen ölc gercek rakam budur
fazlasında zaten kurabiye gibi ufalarsın motoru ya piston erir ya kol kırılır
teoride megane 3 rs enjektoru 5cc daha azdır megane 2 ye gore fakat yakıt hattı dizayn farkından dolayı yani megane 2 de geri donusum yoktur regulator samandıranın ustundedir ve samandıra gerektigi kadar benzini gonderebilir araca, megane 3 te ise geri donusum vardır ve yakıt hattaında regulator vardır, bu nedendirki megane 3 te 485 cc yakıt basabilir enjektor
megane 2 de ise bu 390 da kalır
megane 3 enejktorunun ucu uzundur direk alıp takamassın manifoldun icine degebilir ufak bir modifikasyon isteyebilir, ama almanlar bunu yaptı ve cokta guzel getiri aldılar zannedersem gormustum ve 10 tane delik vardı
fakat 400 hp ye kadar desteklemesi bence cok zor tecrubem yok ama cc hesabına gore bence yakıt basıncı artırılmadıkca 350de kalır gibi geliyor
simdi gelelim sadede ktecin fiyatlara pek aldanma işte yapma cok parcalanırsın her parcaya yarısı kadar gumruk odersin o fiyatlarda liste fiyatlarında kalmaz
yapacagın sey
83mm piston +kol +arp civata
ona gore bir reklifiye + kapak işlenirse guzel olur
olursa acl yataklar, oemdede cok sıkıntı yasayan yok gibi !
istedigin sıkıstırmaya gore ya orjinal conta takımı yada cometic yada laguna 2.0t 170hp conta takımı
motor alt conta takımı
orjinal supablar veya modifiye subaplar
devir cevirceksen ki pek gerek yok itici ve yaylar degişşse iyi olur
catcams egzantrik olabilirse
hibrit turbo (maksimum 340-350 hp) veya daha yuksek guc isteniyorsa gt serisi bir turbo artı egsoz manifoldu
630 deka enjektor
artı yazılım
bunlar tabiki genel liste, liste opsiyonlara gore buyuyebilir intercooler filtre kiti egsoz vs vs
400 hp ye kadar benzin pompası pek istemez
320 330 hp uzeri baskı balatanında cok gven vermiyecegini bil
esasında olay cok basit sadece para harcamak lazım
***** reno camiası pek para harcamayı sevmez
birazda heves meselesi tabi
bence en zor kısmıda yazılım, massey fergusona bile yazılım yapıldı megane rs ciler dertli:D
yoksa su an ingilterede 400hp rakamına yaklasmıs yıgınla rs var
yiğitede bu yolda basarılar sanada
Aytuğ
Güzel yazmışsınız bende aynı şekilde düşündüğüm için 82.7den 83e geçtim riske girmim kafam rahat olsun diye.yapılması gerekende odur bencede ne kadar km düşük ve titiz kullanılmışsa bile.benim ktr'den aldığım pistonda wössnerin ve tam emin olmasamda sanırım turbo cliolar içinde aynısını veriyo meg2 rs içinde.rektifiyesi ve üst kapağımda ona göre yapıldı dediğiniz gibi kollar,yataklar,modifiyeli subaplar,acl yataklar,arp saplamalar vs hepsini aldım,sadece yüksek devir çevirmiceğim için egzantrik ve itici,yay değiştirmiyoruz.enjektör ise şuan 340hp de daha önü açık baya,400hp lere rahatlıkla yeticeğini düşünüyorum deneyerek görücez artık onuda ama ktr'nin dediğine görede 400lere kadar yetiyomuş.turbomdan basınç açınca beklediğim güç gelmezse hibrid turbo alıcam 400hp lere gelmek için benim makinemde yeterlidir meg2 rslerde belki çıkartamayabilir ve gt-gtx serisi turbo gerekebilir.en geç 1-2 ay içinde netice belli olucak hayırlısı bakalım
kelalper
30-12-2013, 18:35
1.1 bar redline sanırım. peak kaç atıyo abi?
peak 1.1 redline da 0.9 lara düşüo.
Aynen Aytugun dedigi rakamlar dogru guc icin 1.3 bar peak 0.9 kesici. Sonuc 295 civari guc. Kesici de 0.9 bar da oldukca saglikli sistem gerektirir. Ayrica turbonun uflemesi kesilince avans acarak az bir miktar daha guc cikarabilirsin.
Tavsiyem 120 k daki motora kesinlikle 83 mm piston ve stok cr
Yahu contadan neden bu kadar korkuyorsunuz yada neden bu kadar takıldınız anlamadım. :)
Juggernaut
31-12-2013, 00:15
Bu araçta ne var peki bilen var mı?Sesi falanda gayet iyi.
Caméra embarqué Record Megane RS 500 Nurburgring Nordschleife (onboard) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=uuvpRsNpcFo)
GokhanRS
31-12-2013, 00:40
aynen orjin contaya takılmayın. orjinal contası çok dayanıklı onla ilgili sıkıntınız olmasın. 83 mm içinde yeterli.
ancak gtx28 yada ayarında turbo takmadan 400ü unutun. orjinal turbo 300 bile alınamaz. alınsa 2 gün dayanır. 14t nin flowu belli ciğeri belli hayal kurmamak lazım
anlaşılan orjinal conta kalınlığı işimi görücek.
wössner 83mm piston; 0.65mm kalınlığında conta 9.5:1, 1.30mm(orjinal) kalınlığında conta ile yaklaşık 9.0:1 sıkıştırma yakalabiliyormuş
peki bu iki kol arasında ne fark var?
http://www.engine-dynamics.com/products/i/large_307-1-2013514143119.jpg
http://www.engine-dynamics.com/products/i/large_100358-1-2013515162039.jpg
Yahu contadan neden bu kadar korkuyorsunuz yada neden bu kadar takıldınız anlamadım. :)
sıkıştırma oranı benim kafamı kurcalıyor, yüksek mi düşükmü kullanmalıyım onu anlamaya vede çözmeye çabalıyorum :)
Alttaki oluklu olan ı-beam diye adlandırılan normal üstteki forged koldan daha sağlam olanı.misal forged 600hp ye dayanıklıysa ı-beam forged 800hp ye kadar dayanıklı,fiyat farkıda yarısı kadar fazla.orjinal contayla düşük sıkıştırma yakalamanız bu makine için daha faydalı olur diye düşünüyorum ince conta kullanmayın bence
kelalper
05-01-2014, 11:30
sıkıştırma oranı yükseldikçe turbonun olmadığı yerlerde tepki artıyor. Sıkıştırma oranı yükseldikçe patlama şiddeti artıyor her devirde. Sıkıştırma oranına takılma fazla uçuk kaçık bişey yapmayacaksan. 9.5 da yapabilirsin. 11 sıkıştırmalı 35R turbosu olan Evo da var. Yüksek basınç açamıyorsun sadece çok fazla ısındığı için. Metanolle falan desteklersen sıkıntı olmaz. Yeterki intaketen girecek havayı soğut. Emmeye uzak bi noktadan nos ta basabilirsin az miktarda IC ya mesela. .
Methanol Injection Kit kullanmayı düşünüyorsan yüksek (nispeten) sıkıştırmayı öneririm. Özellikle büyük turbo kullanıcaksan spool iyileşecek daha erken dolacak turbon. Tepkin artıcak. Daha düşük basınçta aynı gücü elde edebileceksin.
herkese teker teker verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim.
Methanol Injection Kit kullanmayı düşünüyorsan yüksek (nispeten) sıkıştırmayı öneririm. Özellikle büyük turbo kullanıcaksan spool iyileşecek daha erken dolacak turbon. Tepkin artıcak. Daha düşük basınçta aynı gücü elde edebileceksin.
bu hafta aracı Murat'a bırakıcam, oralarda olursan yüz yüzede konuşmak isterim :)
onurgoyunc
11-01-2014, 19:29
Araçta var mı gelişme :)
Nasıl gidiyor İnanç abi buraya da yaz ara sıra :)
pazartesi günü bırakıcam aracı, ingiltereden piston kol gelicek oda 7-10 gün arası sürer. gelişme oldukca paylaşırım :)
pazartesi günü bırakıcam aracı, ingiltereden piston kol gelicek oda 7-10 gün arası sürer. gelişme oldukca paylaşırım :)
Nerede yaptırıyorsun?
Nerede yaptırıyorsun?
magic performance maslak
sanırım pistonları bir boy daha büyük alıcam. 83.50mm
magic performance maslak
sanırım pistonları bir boy daha büyük alıcam. 83.50mm
Anladım hayırlı olsun o zaman detayları sık sık paylaşırsan seviniriz.
hiç hesapta yokken hafif volanda çıktı :)
merak ediyorum nasıl bişey çıkacak ortaya :)
Ne kadar hafif o kadar iyi :)
herkese teker teker verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim.
bu hafta aracı Murat'a bırakıcam, oralarda olursan yüz yüzede konuşmak isterim :)
Cumartesileri oradayım görüşürüz. :)
Wössner 83.50mm 9.0:1 / 9.5:1cr Piston
PEC I-Beam Rods With ARP Bolts
OE Big End Bearing
OE Crankshaft Thrust Washers
OE Main Bearing
OE Oil Pump
OE Timing Belt
Megane Sport 1.30mm Head Gasket Set
K-Tech Lightweight Flywheel
Forge Intercooler
Custom Air Intake
Forge DV Red Spring
Varex
Liste şimdilik bu kadar. Eğer durumu biraz düzeltirsem 70 lik Down Pipe'da yaptırmak istiyorum hazır inmişken. Sonra çok güç oluyor :) ***** fransız arabası, cat sökmek için sağ teker, aks ne varsa çıkıyor.
Wössner 83.50mm 9.0:1 / 9.5:1cr Piston
PEC I-Beam Rods With ARP Bolts
OE Big End Bearing
OE Crankshaft Thrust Washers
OE Main Bearing
OE Oil Pump
OE Timing Belt
Megane Sport 1.30mm Head Gasket Set
K-Tech Lightweight Flywheel
Forge Intercooler
Custom Air Intake
Forge DV Red Spring
Varex
Liste şimdilik bu kadar. Eğer durumu biraz düzeltirsem 70 lik Down Pipe'da yaptırmak istiyorum hazır inmişken. Sonra çok güç oluyor :) ***** fransız arabası, cat sökmek için sağ teker, aks ne varsa çıkıyor.
Kol piston dışında motor içi oem kalıcak sanırım?turbo ne kullanmayı düşünüyosunuz?
MatraX_07
14-01-2014, 15:58
kanka allah kolaylık versın ısın zor ama tatlı
:D
Wössner 83.50mm 9.0:1 / 9.5:1cr Piston
PEC I-Beam Rods With ARP Bolts
OE Big End Bearing
OE Crankshaft Thrust Washers
OE Main Bearing
OE Oil Pump
OE Timing Belt
Megane Sport 1.30mm Head Gasket Set
K-Tech Lightweight Flywheel
Forge Intercooler
Custom Air Intake
Forge DV Red Spring
Varex
Liste şimdilik bu kadar. Eğer durumu biraz düzeltirsem 70 lik Down Pipe'da yaptırmak istiyorum hazır inmişken. Sonra çok güç oluyor :) ***** fransız arabası, cat sökmek için sağ teker, aks ne varsa çıkıyor.
Güzel liste hayırlı olsun.Bu red spring ne oluyor?Orjinalde hangi renk çıkıyor bilmiyorum.Intercooler ı 90mm lik almışsındır umarım önü açık olsun.Bide down pipe ı mutlaka yaptır motor dışardayken.
http://img690.imageshack.us/img690/51/ze9w.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/690/ze9w.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Nasıl olmuş nanolex, bırakın pistonu turboyu parlatmaya devam :D
Bu nedir yaa. Maşallah...
Kol piston dışında motor içi oem kalıcak sanırım?turbo ne kullanmayı düşünüyosunuz?
enjektorleri buyutene kadar turbo stock kalicak, daha sonra sigarsa GT30 sigmazsa GT28 dusunuyorum. zamanla bakicam ne kullanicagima :)
kanka allah kolaylık versın ısın zor ama tatlı
:D
saol kanka, bi yola girdik bakalim allah utandirmaz insallah.
Güzel liste hayırlı olsun.Bu red spring ne oluyor?Orjinalde hangi renk çıkıyor bilmiyorum.Intercooler ı 90mm lik almışsındır umarım önü açık olsun.Bide down pipe ı mutlaka yaptır motor dışardayken.
kirmizi yay 1.5bar dayanikli,
ic sanirim 90 lik gidip bakmam gerek girislerine hic bakmadim :)
kelalper
15-01-2014, 20:52
Yaw durup dururken nereden çıktı bu aşk. O çıktığımız akşam bi yağ çubuğun çıktı. Yataklarda sorun mu oldu da komple motora giriştin bir anda.
kalipson
15-01-2014, 21:31
Güzel bişey olacak sanırım...
Bu nedir yaa. Maşallah...
Cok sagol daha iyileri senin olsun insallah
enjektorleri buyutene kadar turbo stock kalicak, daha sonra sigarsa GT30 sigmazsa GT28 dusunuyorum. zamanla bakicam ne kullanicagima :)
saol kanka, bi yola girdik bakalim allah utandirmaz insallah.
kirmizi yay 1.5bar dayanikli,
ic sanirim 90 lik gidip bakmam gerek girislerine hic bakmadim :)
Liste gayet guzel hayirlisi olsun diyelim sonuclarla ilgili bilgilendirirsin.
Yaw durup dururken nereden çıktı bu aşk. O çıktığımız akşam bi yağ çubuğun çıktı. Yataklarda sorun mu oldu da komple motora giriştin bir anda.
Senin yag cubugu attiginda sen yatak sarmismiydin abi?
Zamaninda 1.6 cliom varkende ugrasmistim. Yani illa bi sorun olmasi gerekmiyo boyle bi ise kalkismak icin. Subaru alip yapilmisi yapmaktansa yapilmayani yapmak daha cok hosuma gidiyor. Herkes bu motorla ugrasmanin vakit kaybi oldugunu soluyor ama bence boyle degil. Guzel sonuclar alicam insallah ve gelebildigim son noktaya kadar gelicem kismetse. Ama olur ama olmaz, ben olucagina inaniyorum olmazsada guzel bi ugras olucak benim icin. Ama yaparsam olur :)
inanç abi napıyosun ya :) okuyorum konunu takipteyim
Burda ufaktan bi çubuk atıştırması çıkıcak gibi :D
Yağ çubuğu atan Megane rs'in segman veya piston sorunu yaşadığnı duymuştuk basıncın direk kartere inmesinden ötürü.. Eğerki sorun yaşanıp projeye girildiyse geçmiş olsun.Umarım sonucu güzel olur bizlere örnek teşkil eder :)
İnanç abi süper ya :) bi modifiye yerleri var ki mekan tam custom :)
Megane Rs piyasası baya şenleniyor bu ara,bunu görmek gerçekten güzel.
Yazık ediyorlar canım arabaya...
Cok sagol daha iyileri senin olsun insallah
Liste gayet guzel hayirlisi olsun diyelim sonuclarla ilgili bilgilendirirsin.
Tesekkurler. Parcalar gelince baslanicak. Bende merak ediyorum nasil bisey cikacagini :)
İnanç bu listeye eğer bütçe el veriyorsa R26 nın LSD ekle, tadından yenmez olur.
inanç abi napıyosun ya :) okuyorum konunu takipteyim
Nolsun gordugun gibi patlak motorla ugrasiyorum :D kol cikardi blok kirdi piston catlatti. :D
Burda ufaktan bi çubuk atıştırması çıkıcak gibi :D
Yağ çubuğu atan Megane rs'in segman veya piston sorunu yaşadığnı duymuştuk basıncın direk kartere inmesinden ötürü.. Eğerki sorun yaşanıp projeye girildiyse geçmiş olsun.Umarım sonucu güzel olur bizlere örnek teşkil eder :)
Yag cubugu aracın bi sebepten sebep yaga su karısması ve suyun buhara donusmesi sonucunda su buharinin ust blok icerisinde cikacak en zayif noktasidir.
Benim yag cubugunun atmasinin nedeni o ringinin artik omrunu tamamlamasi ve islevini yerine getirememesinden dolayıydı. En ufak sarsıntıda yerinden çıkıyodu biraz sıkıstırınca basınca dayanamayıp attı. Zaten bu durumda enjektor enjeksiyom hatası veriyor 3000dd yi gecmiyor.
İnanç abi süper ya :) bi modifiye yerleri var ki mekan tam custom :)
Megane Rs piyasası baya şenleniyor bu ara,bunu görmek gerçekten güzel.
Yazık ediyorlar canım arabaya...
Degerini bilenin elinde bu arac :) saolasın.
İnanç bu listeye eğer bütçe el veriyorsa R26 nın LSD ekle, tadından yenmez olur.
Suanda degilde bronz baskı balatayı takarken insallah :)
kalipson
15-01-2014, 22:54
Megane RS piyasası harbiden şenleniyor... Bu araçlar hak ettikleri yeri bulmada geç bile kaldılar...:rolleyes:
Tabiki geç bile kalındı, ne kadar çok iyi örnek olursa o kadar çok alternatif artar.
Shadow_Dancer
15-01-2014, 22:58
Kardeşi emegine saglık.. :) Gezdiricen mi bi gün?
Megane RS piyasası harbiden şenleniyor... Bu araçlar hak ettikleri yeri bulmada geç bile kaldılar...:rolleyes:
Insallah benim gibi cesaret edipte ugrasan bi kac kisi daha olurda kendi aramizda tatli bi cekisme olur :)
Tabiki geç bile kalındı, ne kadar çok iyi örnek olursa o kadar çok alternatif artar.
Aynen abi, ornekler cogalkca alternatiflerde olacaktir.
Kardeşi emegine saglık.. :) Gezdiricen mi bi gün?
Saolasin Sonerim :) Araba senin amirim :)
kalipson
15-01-2014, 23:07
Hanimiş benim volanım ?? :p
Volan henuz arabada bu hafta sokulmeye baslaninca yollicam :)
Bu arabaya degmez hic bisey :p
https://m.ak.fbcdn.net/photos-c.ak/hphotos-ak-frc3/970517_10152225690083502_647924496_n.jpg?dl=1
kalipson
15-01-2014, 23:09
Biliyorum biliyorum.. Şaka takılıyorum.. :D
kalipson
15-01-2014, 23:10
Bu arabaya degmez hic bisey :p
https://m.ak.fbcdn.net/photos-c.ak/hphotos-ak-frc3/970517_10152225690083502_647924496_n.jpg?dl=1
Emin misin İnanc hocam??;)
İnanç bu listeye eğer bütçe el veriyorsa R26 nın LSD ekle, tadından yenmez olur.
LSD lazım olursa benim tavsiyem OEM R26 olmayacak. Daha iyisi var. Sanırım R26 LSD fiyatıda inanılmaz uçuktur onun yerine daha ucuz daha iyisi var. :)
İnanç bu arabayla uğraşmak gereksizlik değil sadece burda biraz pahalıya geliyor tüm parçalar sadece yurtdışından alınabildiği için.Düz yol gazcısı olmadığını yeterince kanıtlamış bir araç.Bilinçli ellerde neler yapılabildiği gayet açık.
Quaife LSD ile R26,R26R diferansiyeli arasında fark var mıdır? Yada güncel trophy şanzımanı ile bizim ND0 lar arasında benzerlik var mıdır?
kelalper
16-01-2014, 12:43
Ulan ne alaka. Yağ çubuğu çıktığı akşam o kadar yol gelip yardım etmedim mi? Sana ben dedim yatakları kontrol et diye. O şekilde uzun süre yürüdüysen yatakların sarmasa bile çizilebilir. Ben yağ çubuğundan sonra alttan açıp kontrol ettim tabii ki. Sadece o akşamki olaydan dolayı mı girdin bu işe diye sordum. Ne alıngansınız arkadaş. Bi de yatak sarmak motor kırmak ayıp mı onu anlamadım. Dünya kadar adamın başına kaç kere gelio. Sokağa çıkmaması lazım o adamların ettiğin lafa göre. Hey allahım yaa.
LSD lazım olursa benim tavsiyem OEM R26 olmayacak. Daha iyisi var. Sanırım R26 LSD fiyatıda inanılmaz uçuktur onun yerine daha ucuz daha iyisi var. :)
ilk önce arkamı bi toplayım ondan sonra lsd işine giricem yada girmem :)
İnanç bu arabayla uğraşmak gereksizlik değil sadece burda biraz pahalıya geliyor tüm parçalar sadece yurtdışından alınabildiği için.Düz yol gazcısı olmadığını yeterince kanıtlamış bir araç.Bilinçli ellerde neler yapılabildiği gayet açık.
Quaife LSD ile R26,R26R diferansiyeli arasında fark var mıdır? Yada güncel trophy şanzımanı ile bizim ND0 lar arasında benzerlik var mıdır?
Türkiyede o bilinçli eller bu araca değmiyor :)
Ulan ne alaka. Yağ çubuğu çıktığı akşam o kadar yol gelip yardım etmedim mi? Sana ben dedim yatakları kontrol et diye. O şekilde uzun süre yürüdüysen yatakların sarmasa bile çizilebilir. Ben yağ çubuğundan sonra alttan açıp kontrol ettim tabii ki. Sadece o akşamki olaydan dolayı mı girdin bu işe diye sordum. Ne alıngansınız arkadaş. Bi de yatak sarmak motor kırmak ayıp mı onu anlamadım. Dünya kadar adamın başına kaç kere gelio. Sokağa çıkmaması lazım o adamların ettiğin lafa göre. Hey allahım yaa.
Alınganlık değil abi, iğneleyici konuşmuşsun yazından ben bunu anladım açıkcası.
Elbette ayıp değil, ama aracın adını pert'e çıkaranlar sağolsun mu demeliyim?
Bu rs camiası çok enteresan kişiliklere sahip. Kendini RS'den sorumlu devlet başkanı ilan eden bile var. Kraldan daha çok kralcılar var hal böyle olunca kimsenin kimseye yardım edesi gelmiyor. Sonuçta 30 liralık kötü bi magene ile zevkine uğraşıyorum. Motor yaptırıyorum ya bak gör bundan bir süre sonra motor yaptırdım diye aracıma nasıl *** atacaklar. Neyseki zamanla anlarlar onlarda iyiyi kötüyü kaliteyi kalitesizliği...
Forged internalle toplanmış motora *** atana git kumda oyna dersin olur biter.
kalipson
16-01-2014, 19:42
Forged internalle toplanmış motora *** atana git kumda oyna dersin olur biter.
Bence de... RS'ler ilk çıktıkları yıllarda böyle bişey deseler belki sineye çekilir ama araç artık Alper abinin (CLIORS) de dediği gibi artık çözüldü... Bilinçli kurcalamak başka, minik çocukların legolarla uğraştığı gibi kurcalamak başka.. Bana göre!!
Bence moralinizi bozmayın; karartmalı dikiz aynanıza da iyi bakın, dikkat edin. Çünkü bence çoğu RS'i orada göreceksiniz gibi geliyor zamanla...
Galerici mantığına sahip kişiler yada piyasanın ölücüleri genelde motor yapılmış arabaya sanki büyük kaza yapmışta başından kötü olaylar geçmiş sıkıntı yaratabilecek araç gözüyle yaklaştıkları için öyle.ama renault gbi motor içi ve altyapısı daha zayıf bi araçta güç alıpta performansını sağlıklı bi şekilde kullanabilmek için çok önemli ve yapılması gereken bi uygulama bence forgedlemek.heleki ben bile daha 37bin km deki 2012 model araca yapıyorum sizin o araca yapmanız dahada normal.uğraşan anlayan çok yok rs makinelerinden ama yapılınca çok başarılı olacağı kesin
İnanç abi hep değişik yapılmayan şeyler yapıyosun inş mrs te istediğin gibi olur sıkıntısız sorunsuz kafandaki projeyi bitirirsin bizde ciğerli bi rs görmüş oluruz :) ne diyelim allah utandırmasın :)
Valla kusura bakmayın ama ben makina içi forged olmayan RS ile gönül rahatlığı ile gazlayamam.
Bir Opel'in 1.6 T makinasını taşıyan Insignia ve Corsa OPC, birde Megane 2 RS. Bu araçların pistonları oyun hamurundan mıdır nedir ama çok fazla kıran piston eriten vs.vs. var.
Hadi tunerler kasap diyelim ki gerçekten zamanında Türkiye'de bir tuner yüzünden çok kırılan RS oldu. Ama yurt dışında da çok kıran eden var düzgün ayarlı olmasına rağmen. Sorun şu bence Renault bu makinalarda stok kullanıma yeterli malzeme kullanmış. Ama overengineering yapmamış yani fazlasını isteyince su koyuveriyor.
Şimdi kalkıp bana Türkiye'den yada Dünya'dan stok motor içi diye dynolar koymanız sadece azınlığı gösterir ve söylediğim gerçeği değiştirmez.
Motor yapılan arabayı insanlar niye almaz onuda söyliyim. Adam bakımsızlıktan vs.vs. makinayı kırar. Zaten parası olsa bakım yaptırırdı. Para olmadan çıkma uydurma parçalar ile motoru toplayıp arabayı satar. Makina olur saatli bomba. Açıpta bakamazsın. Ondan çekinirler. Ama proje yapılmış araçta parça listesi zaten olur. Forged olan kol piston krank vs.vs. Onun dışına sıfır OEM yataklar yağ pompası cart curt. O zaman tabi sıkıntı olmaz.
İnanç abi Allah utandırmasın girdiğin yolda diyeyim, emeklerin boşa çıkmasın :)
Ben de severim Meg RS, bi de RS dCi geleydi iyiydi gerçi memlekete :D
Valla kusura bakmayın ama ben makina içi forged olmayan RS ile gönül rahatlığı ile gazlayamam.
2-3-4 alttan doldurmak çok zevkli abi Megane ile, ben onu biliyorum :D
Aynen dediğiniz gibi renault makinenin içini stock araca göre yapmış biraz üstüne çıkınca cortluyo hemen.forged olmadan RS makineyle eli kulağında gazlanmaz.parçalar hep yurtdışı pound üzerinden olduğu içinde çok pahalıya geliyo yapması kimsede bulaşmıyo hızlı rs yok o yüzden piyasada,yapıpta göstermek lazım :)
kelalper
17-01-2014, 08:24
ilk önce arkamı bi toplayım ondan sonra lsd işine giricem yada girmem :)
Türkiyede o bilinçli eller bu araca değmiyor :)
Alınganlık değil abi, iğneleyici konuşmuşsun yazından ben bunu anladım açıkcası.
Elbette ayıp değil, ama aracın adını pert'e çıkaranlar sağolsun mu demeliyim?
Bu rs camiası çok enteresan kişiliklere sahip. Kendini RS'den sorumlu devlet başkanı ilan eden bile var. Kraldan daha çok kralcılar var hal böyle olunca kimsenin kimseye yardım edesi gelmiyor. Sonuçta 30 liralık kötü bi magene ile zevkine uğraşıyorum. Motor yaptırıyorum ya bak gör bundan bir süre sonra motor yaptırdım diye aracıma nasıl *** atacaklar. Neyseki zamanla anlarlar onlarda iyiyi kötüyü kaliteyi kalitesizliği...
olm neden iğneleyici konuşiim deli misin divane misin. Birisi motor kırdığı zaman bende üzülüyorum ki sen kırmamışsın. 30 liralık araba ama türkiyede öyle.Burada Honda Kral. Kayın pederin 2004 model sedan civic e 27 veriolar satmıo. Ne alıcam bunun gibi dio. Arabada hiç bir lüx yok klima dışında. Uzun yolda benden fazla yakıo aynı hızda gittiğimizde. Bırak 30 liraya biz binelim millet dediğini desin.
kelalper
17-01-2014, 08:37
makinenin internal ı OEM turboya göre yeterli. Üzerindeki turbo ile zaten kıramazsın dio herkes. Diğer mevzu tunerlar. Dünya kadar kasap tuner var ama dünya kadar da kasap kullanıcı var. Arabasına AFR koymadan basınç saati koymadan yazılıma koşturan var. Şimdiye kadar özgün ve rs tuner yazılımı dışında yazılımlı kaç rs e baktıysam hep stock basıncında ama avans köküne kadar açılmış olarak gördüm. Valla benim araba 115 bine geldi bunun 65 bini yazılımlı. Gaza basıosam bir gözüm hep AFR de. AFR sapıtıosa o benzin bitene kadar gazlamıorum. Arabaya koyduğun benzinin de önemi var. Maslak opetten aldığım benzin yüzünden araba sürekli avans vurur oldu. Eve giderken yarı yoldan dönüp komple depoyu temizlettiğimi biliyorum.
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q77/s720x720/1601236_10152538444058502_23158193_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1/q80/r270/s720x720/1538717_10152538443923502_1958119949_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/q75/r270/s720x720/1536647_10152538443993502_859044544_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/q75/s720x720/72847_10152538449848502_848724048_n.jpg
Bir kaç eksiğim daha var onlarıda bu hafta alıcam inşallah :)
bi akilik çıkmazsa bu hafta kol pistonda gelicek. :)
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1609648_10152538105728502_2005888805_n.jpg
Eskiden kuş kaput vardı,şimdi kuş volan modası başladı RS lerde :) Güle güle kullan.
Eskiden kuş kaput vardı,şimdi kuş volan modası başladı RS lerde :) Güle güle kullan.
Saolasın,
hiç hesapta yoktu aslında kendi volanımı daha yeni almıştım bi anda aklıma girdi :)
Saolasın,
hiç hesapta yoktu aslında kendi volanımı daha yeni almıştım bi anda aklıma girdi :)
Arabaya stok binmeyeceksin.İki debriyaj değişiminde bir volan da değişmek istiyo orjinalde.Bunu bi kere alırsın kafan rahat olur.
kelalper
17-01-2014, 18:31
Bari R26 R debriyajda alsaydın. Bundan sonra basınç açacaksın illaki gücünde artacak. Debriyaj kaçırmaya başlayacak.
Megane da hafif volan şart. Kendi üzerindeki 2 parça volan biraz yüklenince dağılıp özelliğini kaybediyor.
Arabaya stok binmeyeceksin.İki debriyaj değişiminde bir volan da değişmek istiyo orjinalde.Bunu bi kere alırsın kafan rahat olur.
ömürlük :)
Bari R26 R debriyajda alsaydın. Bundan sonra basınç açacaksın illaki gücünde artacak. Debriyaj kaçırmaya başlayacak.
Megane da hafif volan şart. Kendi üzerindeki 2 parça volan biraz yüklenince dağılıp özelliğini kaybediyor.
çok pahalı, biraz araştırdım ankaradaki bronz baskı balata yapan yerden herkes çok memnun. R26 yerine 6 pad bronz baskı balata düşünüyorum.
ozamana kadar zaten enjektörde almış olurum. şuanda 340nm torq limitli kullanıcam. gerçi baskı balatam yeni belki biraz daha yüksek olabilir.
kalipson
17-01-2014, 19:37
Baskı balata çıktı mı?
Hafif olanı aldın demek İnanç hocam.. Hayırlı olsun..
Baskı balata çıktı mı?
Hafif olanı aldın demek İnanç hocam.. Hayırlı olsun..
henüz değil hocam, pazartesi başlanıcak gibi. Piston kol bekliyorum daha doğrusu. aracı dağıtıp yatırmak istemiyorum.
kalipson
17-01-2014, 20:12
Herşey tam olduktan sonra olaya saldırmak en güzel ve mantıklısı zaten... Acelemiz yok; temiz olsun, bizim olsun... :)
Madem bronz fikri var; baskı balata da yeni ve lazım değilse değerlendirelim... :D
Neyse; konuyu da sabote etmeyelim... Lakin, harbi herbi ben de merak etmiyor değilim. Nasıl bişey ortaya çıkacak diye. Kılçıksız ve hatasız 300+ hp çıkmasını umuyorum...
yasindemir
17-01-2014, 20:21
İnanç kardeşim hayırlı olsun. Sana da Meg 3 Coupe yetmedi bana da :) Hatırlarsın belki bi ara buluşmuştuk Maltepe sahilde Duman gri vardı bende ;)
Ama sen olayı aşmışsın :))) inşallah emeklerinin karşılığını alırsın.
kalipson
17-01-2014, 21:58
Yalnız çeyizler harika görünüyor.. :)
ozanbulbul
18-01-2014, 19:37
proje bitimi süper bi araç olcak şimdiden kolay gelsin
GokhanRS
18-01-2014, 19:55
hayırlı uğurlu olsun. gtx28 çok yakışır bu setup a. roll için ayrı günlük için ayrı çift map yaptırabilirsende piyasanın en güzel rs i bu olur. maaşallah nazar deymesin.
İnanç kardeşim hayırlı olsun. Sana da Meg 3 Coupe yetmedi bana da :) Hatırlarsın belki bi ara buluşmuştuk Maltepe sahilde Duman gri vardı bende ;)
Ama sen olayı aşmışsın :))) inşallah emeklerinin karşılığını alırsın.
hatırladım tabi :)
saolasın
Yalnız çeyizler harika görünüyor.. :)
eyvallah :)
proje bitimi süper bi araç olcak şimdiden kolay gelsin
Teşekkürler.
hayırlı uğurlu olsun. gtx28 çok yakışır bu setup a. roll için ayrı günlük için ayrı çift map yaptırabilirsende piyasanın en güzel rs i bu olur. maaşallah nazar deymesin.
turbo enjektörden sonra inşallah, aslında dediğin gibi 2 map yapabilirim, gayet mantıklı..
bu aracın benzin pompası nedir ne değildir acaba?
Cliosportve
19-01-2014, 16:03
Doğru ellerde yapıldıktan sonra güzel güçler elde edeceğinden şüphem yok
Parçaların çoğu gelmiş azı kalmış
Proje örnek teşkil edicek cinsten
Allah utandırmasın İnanç kardeşim
rebeloghy
19-01-2014, 16:24
İnanç abi merakla takipteyim , videoları için sabırsızlıkla bekliyorum. Allah işinizi rast getirsin :)
Çift map olayını merak ettim , dizel araç için hep aklımdaydı bir agresif , bir ekonomi yazılımı. Mümkün müdür böyle 2 yazılım , beyin mi takmak gerekir aem tarzı. Revo'nun revo select cihazında var diye biliyorum böyle bir özellik ancak hiç denk gelmedim türkiyede konularda falan
Doğru ellerde yapıldıktan sonra güzel güçler elde edeceğinden şüphem yok
Parçaların çoğu gelmiş azı kalmış
Proje örnek teşkil edicek cinsten
Allah utandırmasın İnanç kardeşim
saolasın Selçuk
İnanç abi merakla takipteyim , videoları için sabırsızlıkla bekliyorum. Allah işinizi rast getirsin :)
Çift map olayını merak ettim , dizel araç için hep aklımdaydı bir agresif , bir ekonomi yazılımı. Mümkün müdür böyle 2 yazılım , beyin mi takmak gerekir aem tarzı. Revo'nun revo select cihazında var diye biliyorum böyle bir özellik ancak hiç denk gelmedim türkiyede konularda falan
saol abicim. renaul'lar için box var, onunla istediğin zaman programları değiştirebiliyorsun.
--------------------------------
500hp+ MRS2
Ie-J7oAix5E
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1546134_10201290841901525_1670134880_n.jpg
kalipson
19-01-2014, 22:14
500 HP delikanlıyı bozar... :D
O değil de; bi MRS parası daha ister herhalde o kalan 275 HP??
bu araçta sadece ecu ve gösterge toplamı 10000TL :) (haltech p2000 + iq3)
ben daha hala 280hp yapmaya çalışayım :D
kalipson
19-01-2014, 22:45
Vay arkadaş... :)
Baya para harcandığı belli,kaput altının bizimkilere benzer bi yanı kalmamış :)
kalipson
19-01-2014, 22:56
Ben de ilk RS'imde kendimce bişeyler yaptıydım... Ben Süper Mario oynarken adamlar Call of Duty takılmış durmuş resmen... :D
Akünün olması gerektiği yerde turbo var baya bi değişik olmuş tanınmaz halde :D
kelalper
20-01-2014, 11:13
Gayet kötü bi proje. Turboyu oraya aldın mı turbo lag tavan yapar. Her vites sonrası bekleki dolsun da yürüsün.
Sadece drag yada rolling aracı olmaya daha uygun gbi duruyo.zaten exelixis yapmış kesin drag'dır :)
haydi bismillah :)
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1528453_10152545010483502_890781098_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1557672_10152545887058502_154867737_n.jpg
onurgoyunc
20-01-2014, 22:07
Allah kolaylık versin :)
Hayırlı olsun, çeyiz gelmiş :D
Olan var olmayan var.Ayıp böyle uluorta :)
Sadece drag yada rolling aracı olmaya daha uygun gbi duruyo.zaten exelixis yapmış kesin drag'dır :)
adamlar muazzam işcilik çıkartmışlar :)
siz benzin pompasını ne kullandınız?
Allah kolaylık versin :)
Hayırlı olsun, çeyiz gelmiş :D
Olan var olmayan var.Ayıp böyle uluorta :)
Teşekkürler :)
olmayanında olur inşallah :D
brkkksln
20-01-2014, 23:04
maşallah gerçekten beğendiğim bir araçlar mrs ler.
ana yatakların saplamaları arp mi listede göremedim fotodan da pek anlaşılmıyor.
turbo olarak yanlış hatırlamıyorsam gt28 gibi bir şeyler yazıyordu.şu projenin hakkı gtx30 dan aşağısı değildir.hatta sc6262 :)
kazasız belasız sıkıntısız bitirmeniz dileğiyle Allah kolaylık versin.
adamlar muazzam işcilik çıkartmışlar :)
siz benzin pompasını ne kullandınız?
Teşekkürler :)
olmayanında olur inşallah :D
Şimdilik orjinali kullanıyorum hiç değiştirmedim ilerde büyük turboya geçerde yetmezse o zaman bakıcaz:) turbo olarak ya sıkı bi hybrid yada gtx28 mantıklı tercih olur
kalipson
21-01-2014, 09:32
LINE reklami gibi olmus... "Gostere Gostere..." :D
Gayet kötü bi proje. Turboyu oraya aldın mı turbo lag tavan yapar. Her vites sonrası bekleki dolsun da yürüsün.
yapma be abi ya nesi kötü projenin. mühendislik harikası baksana şu motora adamlar nerelerden neleri çıkartmış.
LINE reklami gibi olmus... "Gostere Gostere..." :D
Türkiyedende bir MRSII çıksın istiyorum belki değeri anlaşılır :)
araç söküldüğünde arıcam ;)
kalipson
21-01-2014, 20:21
Hadi hayırlısı... :)
Yarın servisteyim; baskı-balata ve volana açtırıp baktırıyorum... Bekliyorum flywheel'imi.. :D
siz koymamissiniz ben koyayim :) magic performace facebook sayfasindan alinti..
http://i.hizliresim.com/wj2EzG.jpg
http://i.hizliresim.com/eoZLQo.jpg
kalipson
21-01-2014, 21:48
Vay arkadaş... Şu iş hayırlısıyla bi bitse de, millet RS'teki beygirlerin Toros beygiri olmadığını bi anlasa istiyorum ben..;)
Vay arkadaş... Şu iş hayırlısıyla bi bitse de, millet RS'teki beygirlerin Toros beygiri olmadığını bi anlasa istiyorum ben..;)
Aynen öyle. Bi Wrx bide Megane Rs,bi türlü içime sinen bi tane bulamadım.
Ama mutlaka alıcam bigün :) inşallah.
GokhanRS
21-01-2014, 22:19
turbo enjektörden sonra inşallah, aslında dediğin gibi 2 map yapabilirim, gayet mantıklı..
bu aracın benzin pompası nedir ne değildir acaba?
orjinal şamandırasının içinde bosch pompa var. gayet kaliteli. walbrodan pahalı orjinali. şimdilik elleşmene gerek yok.
orjinal şamandırasının içinde bosch pompa var. gayet kaliteli. walbrodan pahalı orjinali. şimdilik elleşmene gerek yok.
tecrube konuşuyor :D
kollar H beam, yazılım işi nasıl olacak İnanç
Hadi hayırlısı... :)
Yarın servisteyim; baskı-balata ve volana açtırıp baktırıyorum... Bekliyorum flywheel'imi.. :D
Aykut fal mı bu bakılıyor, açtın mı onlar değişir :D
GokhanRS
21-01-2014, 22:24
tecrube konuşuyor :D
boşu boşuna aeromotive aldık 600 liraya kıyıp.
kalipson
21-01-2014, 22:29
Aykut fal mı bu bakılıyor, açtın mı onlar değişir :D
Abi, baskı balata beni seç beni seç diyor da volan da Recep İvedik gibi "Vay Goççum Benniim" diyecek mi onu merak ediyorum...:p Zaten her halükarda değişecekler..:rolleyes:
GokhanRS
21-01-2014, 22:36
bu arada hafif volandan sonra ufak bir ting sesi gelebilir no panic :)
Evet duydunuz zilin sesini şeklinde çalışıyor :D Geometriden dolayı yapıyor o sesi.
kollar H beam, yazılım işi nasıl olacak İnanç
Kollar I Beam düzelteyim. H değil.
Kollar I Beam düzelteyim. H değil.
malzemeler gayet güzel, yüklensin bakalım.
Parçalar güzel hayırlısıyla bitsinde görelim bi,belli bi tarih varmı bitime?
Kollar I Beam düzelteyim. H değil.
PEC'de H de var I da, I tercih edilmiş.
Hadi hayırlısı... :)
Yarın servisteyim; baskı-balata ve volana açtırıp baktırıyorum... Bekliyorum flywheel'imi.. :D
bugün yarın sende :)
siz koymamissiniz ben koyayim :) magic performace facebook sayfasindan alinti..
http://i.hizliresim.com/wj2EzG.jpg
http://i.hizliresim.com/eoZLQo.jpg
benden önce davranmışsın :)
Magic Performance'ın sihirli dokunuşları :D
Vay arkadaş... Şu iş hayırlısıyla bi bitse de, millet RS'teki beygirlerin Toros beygiri olmadığını bi anlasa istiyorum ben..;)
Allah utandırmasın inşallah güzel birşeyler çıkar ortaya :)
Aynen öyle. Bi Wrx bide Megane Rs,bi türlü içime sinen bi tane bulamadım.
Ama mutlaka alıcam bigün :) inşallah.
Kısmet :)
orjinal şamandırasının içinde bosch pompa var. gayet kaliteli. walbrodan pahalı orjinali. şimdilik elleşmene gerek yok.
max. kapasitesi nedir peki :confused:
kollar H beam, yazılım işi nasıl olacak İnanç
Yazılım için rodaj bitene kadar Henkin STG1'i büyük ihtimal kalır. Rodajdan sonra duruma göre bakıcam :) Belki ozamana enjektörde almış olurum daha sağlıklı bir yazılımla yürütürüm.
bu arada hafif volandan sonra ufak bir ting sesi gelebilir no panic :)
Sorun olmasında seslere alışkınım :D
Kollar I Beam düzelteyim. H değil.
düzeltme için teşekkürler
Parçalar güzel hayırlısıyla bitsinde görelim bi,belli bi tarih varmı bitime?
dün motor sökülmüş,Murat kapağı işleyecek akabininde toplanıcak. Bi aksilik çıkmazsa önümüzdeki günlerde inşallah toplanıcak. Bekleyecek vaktim olsa aslında daha iyi işler çıkabilir, external wastegate için turbo manifoldu yaptırabilir, yağ soğutucu alabilirim ama şuanlık değil. Bu ay kasayı boşalttım. Biraz para biriktirip ondan sonra devam edicem :)
PEC'de H de var I da, I tercih edilmiş.
İkisi arasında sağlamlık ve ağırlık farkı var bildiğim. H 400'se I 600 e kadar dayanıyor. H'da işimi görürdü aslında ama son anda I-beam'e karar kıldım :)
kalipson
22-01-2014, 09:22
Eyvallah Inanç hocam.. 4 gözle beklemedeyim.. :)
O değil de, çoğu RS için, hem Magic Performance hem de bu canavar, 1-2 seneye kalmaz nirengi noktası olur çıkar... Millet ne projeler yapıyor; bunun başarısız olma gibi ihtimali hiç yok kafamda...:icon_tup:
Sonuçta malzemesi belli, yeri belli... Yarmasyon bişey yok gördüğüm kadarıyla...
1 - 1.5 sene sonra da benim bitim kanlanır gibi geliyor... Cephe taarruzuna hazırlayayım ben kendimi. Burda Çankaya'da her yer süpersport şerefsizim. Ayıp oluyor bana...:p
Blok,ana ve üst kol yatakları rektifiyeye gitti.
Muratın sihirli dokunuşlarıyla kapakta işlenicek.
su pompası, alt conta takımı, 10 adet saplamalar alındı
herşey yolunda gidiyor derken yağ jetlerinden 2'si stoklarda olmadığından fransadan acil çektik.
en kötü ihtimalle 10 güne gelir-miş :)
Blok,ana ve üst kol yatakları rektifiyeye gitti.
Muratın sihirli dokunuşlarıyla kapakta işlenicek.
su pompası, alt conta takımı, 10 adet saplamalar alındı
herşey yolunda gidiyor derken yağ jetlerinden 2'si stoklarda olmadığından fransadan acil çektik.
en kötü ihtimalle 10 güne gelir-miş :)
benimde herşeyim bitti rektifiye,kapak vs. yağ pompası,triger seti,conta takımı vs bi dünya incik boncuk parça aldım bi o yağlama jetlerinde takıldık aynı şekilde tr'ye hiç girmemiş m3rs jetleri 1 ay geçti hala gelmedi.10 günde zor gelir bence bursada yoksa eğer :)
benimde herşeyim bitti rektifiye,kapak vs. yağ pompası,triger seti,conta takımı vs bi dünya incik boncuk parça aldım bi o yağlama jetlerinde takıldık aynı şekilde tr'ye hiç girmemiş m3rs jetleri 1 ay geçti hala gelmedi.10 günde zor gelir bence bursada yoksa eğer :)
telefonun olsaydı arıcaktım nasıl hallettiniz diye :)
1.9dci yağ jetleri
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1609681_10152549904713502_710114574_n.jpg
bunlardan birer tane örnek olsa ölçüp biçip bakmak lazım aslında olurmu olmazmı diye.
şekil olarak 1.9dci ile aynı gözüküyor ama illaki bir fark vardır.
sizinkiyle benimki farklımı?
2 adet 1 ve 3. var ama 2 adet 2 ve 4. jetler yok.
jetleri sökmeden rektifiye yaparken uçları bükülebiliyormuş. sonra eski haline getirildiğinde sorun olmuyormuş diye duydum.
zaman sorunu yoksa beklemek en sağlıklısı.
1 aymı :eek: yok ya sanmam okadar geç gelsin ben arka diskleri aldım yıl başı olmasından dolayı 2 haftada gelmişti.
listeye bi kaç parça daha girdi
Wössner 83.50mm 9.0:1 / 9.5:1cr Piston
PEC I-Beam Rods With ARP Bolts
Magic Performance Head Port Polish
OE Big End Bearing
OE Crankshaft Thrust Washers
OE Main Bearing
OE Oil Pump
OE Water Pump
OE Timing Belt
OE Down Gasket Set
OE Head Bolts
OE Oil Jets
BERU Ignition
NGK Platinum Spark Plugs
Megane Sport 1.30mm Head Gasket Set
K-Tech Lightweight Flywheel
Forge Intercooler
Custom Air Pipes
HKS Mushroom Air Filter
Forge DV Red Spring
70mm Down Pipe
70mm Exhaust Pipes
Stage 1 Remap
Varex
telefonun olsaydı arıcaktım nasıl hallettiniz diye :)
1.9dci yağ jetleri
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1609681_10152549904713502_710114574_n.jpg
bunlardan birer tane örnek olsa ölçüp biçip bakmak lazım aslında olurmu olmazmı diye.
şekil olarak 1.9dci ile aynı gözüküyor ama illaki bir fark vardır.
sizinkiyle benimki farklımı?
2 adet 1 ve 3. var ama 2 adet 2 ve 4. jetler yok.
jetleri sökmeden rektifiye yaparken uçları bükülebiliyormuş. sonra eski haline getirildiğinde sorun olmuyormuş diye duydum.
zaman sorunu yoksa beklemek en sağlıklısı.
1 aymı :eek: yok ya sanmam okadar geç gelsin ben arka diskleri aldım yıl başı olmasından dolayı 2 haftada gelmişti.
listeye bi kaç parça daha girdi
Wössner 83.50mm 9.0:1 / 9.5:1cr Piston
PEC I-Beam Rods With ARP Bolts
Magic Performance Head Port Polish
OE Big End Bearing
OE Crankshaft Thrust Washers
OE Main Bearing
OE Oil Pump
OE Water Pump
OE Timing Belt
OE Down Gasket Set
OE Head Bolts
OE Oil Jets
Megane Sport 1.30mm Head Gasket Set
K-Tech Lightweight Flywheel
Forge Intercooler
Custom Air Intake
Forge DV Red Spring
70mm Down Pipe
70mm Exhaust Pipes
Stage 1 Remap
Varex
Zaten aynı şeyi bende düşündüm benim jetlerin parça koduyla araştırdım başka modelinki uyuyomu diye ama farklıymış uymaz dediler malesef beklemek zorunda kaldım araya yılbaşı girdi bide renault'un sistem arızalanmış şansıma normalde gelmesi gereken süreyide geçti o yüzden.bursaya gelmiş bugün fransadan,bu haftada istanbula kargolanıp gelicekmiş.onlarda gelince toplamaya başlicaz artık.sizin bu listedeki parçaların hepsinden bende aldım ekstra olarak supertech valve ve oem yerine acl race series yataklar var
Zaten aynı şeyi bende düşündüm benim jetlerin parça koduyla araştırdım başka modelinki uyuyomu diye ama farklıymış uymaz dediler malesef beklemek zorunda kaldım araya yılbaşı girdi bide renault'un sistem arızalanmış şansıma normalde gelmesi gereken süreyide geçti o yüzden.bursaya gelmiş bugün fransadan,bu haftada istanbula kargolanıp gelicekmiş.onlarda gelince toplamaya başlicaz artık.sizin bu listedeki parçaların hepsinden bende aldım ekstra olarak supertech valve ve oem yerine acl race series yataklar var
Sonradan ACL yatak alsam üst kapak açılmadan değişimi mümkün olurmu?
İleride +1mm büyük valve almayı planlıyorum.
Sonradan ACL yatak alsam üst kapak açılmadan değişimi mümkün olurmu?
İleride +1mm büyük valve almayı planlıyorum.
Sizin zaten piston ve kolları oversize yapmışsınız yataklarında öyle olması gerekmiyormuydu ustanıza bi danışın isterseniz bence +1mm yataklar daha iyi olucaktır ama sonradan kapak açmadan olacağını sanmıyorum belki alttan açarak takılabilir emin değilim
onurgoyunc
22-01-2014, 20:28
Tedarikte sorun varsa parça kodundan Almanya'da sordurayım. Parça varsa 2 haftaya elinizde olur, gelicek var Türkiye'ye
gemsazr9
22-01-2014, 20:36
Yağ jetleri nasıl bozuluyor yada neden değişiyor?
Projeniz hayırlı olsun
Sizin zaten piston ve kolları oversize yapmışsınız yataklarında öyle olması gerekmiyormuydu ustanıza bi danışın isterseniz bence +1mm yataklar daha iyi olucaktır ama sonradan kapak açmadan olacağını sanmıyorum belki alttan açarak takılabilir emin değilim
+1mm yatak diye bir kavram yok, daha kalın yatak kullanılır eğer krank kullanılmaz durumda ise işlemden geçirilir ona uygun yatak takılır. Bu da çok sağlıklı bir işlem değildir benim görüşüm yeni krank ve sıfır yatak takımı almak daha mantıklı eski kranka kalın yatak takmaktansa..
Oem yatak kullanmakta yarar var, bildiğim kadarıyla renaultun ana ve kol yatakları honda gibi acayip dayanıklı.
Sizin zaten piston ve kolları oversize yapmışsınız yataklarında öyle olması gerekmiyormuydu ustanıza bi danışın isterseniz bence +1mm yataklar daha iyi olucaktır ama sonradan kapak açmadan olacağını sanmıyorum belki alttan açarak takılabilir emin değilim
+1mm yatak kullanabilmek için benim bildiğim traşlanması gerekiyor piston ana ve üst yatakları. makalede okuduğum bu ama yarın daha detaylı araştıracağım.
teoride alttan açılıp yapılabilir gibi ama tabiki benimki cahilce bi teori olabilir :)
Tedarikte sorun varsa parça kodundan Almanya'da sordurayım. Parça varsa 2 haftaya elinizde olur, gelicek var Türkiye'ye
yarın mais'den gelicek mail'e göre dönüş yapıcam. çok teşekkürler.
Yağ jetleri nasıl bozuluyor yada neden değişiyor?
motor honlanırken gömleklerin içine giren silindirler aşağıya kadar indiği için yağ jetlerinin çıkartılması gerekiyor. yoksa honlanırken içine girip çıkan silindir yağ jetine değer.
çıkarılan jetler bir daha kullanılamıyor. çünkü zarar görerek çıkartılabiliyor ancak.
+1mm zaten yok sanırım oversized diye geçiyo oda daha kalın olmasını ifade ediyo bildiğim kadarıyla.bi standart ölçü var bide +0.25mm var linkteki gibi big end bearing.
K-Tec Racing - Renault Tuning Styling Motorsport Specialists (http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4628&appid=20)
Benimkiler hangi ölçüde emin değilim savaş usta sipariş verdi hiç sormadımda ölçüsünü açıkçası.
Ama dediğiniz gibi oversized yatak olması için krankın aşınmış ve işlemden geçicek olanlar için uygun olduğunu biliyorum o yüzden emin değilim ustaya sorun demiştim.
kalipson
23-01-2014, 18:24
Gelişmeler nedir? Merak ediyoruz yahu..:rolleyes:
Stronger83
24-01-2014, 22:08
Merak ettim şimdi :soru:
http://www.techturkey.com/forum/project-cars/175413-overload-mrsii.html
buradan devam ediyor.
GokhanRS
25-01-2014, 00:09
benim sıfır sandık motor alıp komple söküp dağattığımı bilen yok sanırım :)
Alper nereye basınç açıyorum enjektörler limitte. Avans mı vuriim abi mantığı ne. Araba geldi 110K km ye. Neden hırpaliim arabayı 5-10 hp daha almak için.
Biraz fazla açınca ya da fazla sıkıştırıp ısınınca zaten vuruntudan araba kendini korumaya alıo. 1.1 bar da bu çıkıo sıkıntısız sorunsuz gezebiliorum . 266 hp 412 Nm tork. Aynı dynoya benden yarım saat sonra zekinin arabası çıktı. Yazılım egzost ve filtre ile 230 verebildi. .
Ben askerdeyken boyle bir konu acilmis cokda faydali bilgiler var bu araclari alip yapmak isteyenler icin super bi kaynak.Lakin ufak bir yanlisi duzelteyim adim gectigi icin,dynodynamicste sadece egzos ve yazilimla 240 verdi o gun aracim bende filtre yoktu.Egzos filtre yazilim 230 degil.Yani egzos yazilim 264,egzos yazilim filtre 253 degil(normal dyno sonucu anlasilacak dilden).Hani yapinca ne guc cikiyor diye dusunenlere fikir olsun.Obur konuyuda hic etmeyelim diye buraya hort cekmis bulundum.
boostbomb
30-11-2014, 11:34
bence gömlekleriniz iyi durumdaysa oversize olayına girmeyin derim ben ierde yeniden honlayabilirsiniz sonuçta
Araba yapıldı bitti diye biliyorum, http://www.techturkey.com/forum/project-cars/175413-overload-mrsii.html
konunun açılma tarihi üzerinden 1 yıl geçmiş hemen hemen, post KASMA arkadaşım.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.