Orijinalini görmek için tıklayınız : 1.6 vti icin yag onerisi
170.bindeki vti icin yag onerisi olan varmidir su an mobil1 10.60 kullaniyorum motora faydasi zararlari varmidir veya yakitta herhangi bir degisiklik olabilirmii..vtecte kullanan varsa konuyla alakali bilgisi olan paylasabilirse sevinirim
kullandıgın yagı kullanmaya devam et
Yani 10.60 mi eger onu diyorsan ilk defa kullanmaya basladim eksisi artisini gormedim daha
Ben mobil 10-40 kullaniyorum ama yanlis mi yapiyorum acaba?
yağ yakıyorsan 10 60 mobil iyidir.yoksa 10 40 castrol kullanabılırsın.
yuksek km dekı araclar ıcın mobıl 10-60 iyidir
ama performans ıstıyorsanız 5-30 kullanın
ben mobıl 10 40 kullanıyorum ama her 5000 km de bır degıstıyorum yagı
yağ yakıyorsan 10 60 mobil iyidir.yoksa 10 40 castrol kullanabılırsın.
Yag yakma yok sadece terlemeler icin kullanmak istedim faydasi zarari yakit veya vsvs nedir??
yuksek km dekı araclar ıcın mobıl 10-60 iyidir
ama performans ıstıyorsanız 5-30 kullanın
ben mobıl 10 40 kullanıyorum ama her 5000 km de bır degıstıyorum yagı
Yagi surekli olarak eksiltme olmamasiba ragmen yuksek devir cevirmedigim halde bende motor sagligi acisindan degistiririm ama hicbirinde nedir necidir cozemedim
Kesinlikle tam sentetik kullanın. Çoğu kullanıcı yarı sentetik 10w40 kullanıyor bildiğim kadarıyla ama ben tavsiye etmiyorum. Eski vti'm da Mobil 1 5w50 kullanmıştım. 10w40 tan sonra aracın kaderi değişmişti. Yaş, km itibariyle 5w50 hem soğuk marşta maksimum koruma sağlıyor hem de yüksek sıcaklıklarda daha stabil yağlama garanti ediyor. Normal koşullarda 10w60 atmosferik olsun, turbo olsun biçok araç için bence gereksiz. Kaldı ki kış aylarında 10w60 ile soğuk marş yapılan araca yazık. Kullanım tarzınıza (kısa mesafe vs) ve yaşadığınız bölgeye göre 0w40, 5w40, 5w50 kullanabilirsiniz.
Kesinlikle tam sentetik kullanın. Çoğu kullanıcı yarı sentetik 10w40 kullanıyor bildiğim kadarıyla ama ben tavsiye etmiyorum. Eski vti'm da Mobil 1 5w50 kullanmıştım. 10w40 tan sonra aracın kaderi değişmişti. Yaş, km itibariyle 5w50 hem soğuk marşta maksimum koruma sağlıyor hem de yüksek sıcaklıklarda daha stabil yağlama garanti ediyor. Normal koşullarda 10w60 atmosferik olsun, turbo olsun biçok araç için bence gereksiz. Kaldı ki kış aylarında 10w60 ile soğuk marş yapılan araca yazık. Kullanım tarzınıza (kısa mesafe vs) ve yaşadığınız bölgeye göre 0w40, 5w40, 5w50 kullanabilirsiniz.
Kkullanim seklim haftada 1 2 cumartesi pazar kisa mesafeler vtecte pek acmiyorum
Kkullanim seklim haftada 1 2 cumartesi pazar kisa mesafeler vtecte pek acmiyorum
10w60 kesinlikle gereksiz bu durumda. 0w40 veya 5w40 en uygunu olur aracınız için. 0w40 mobil öneririm, 5w40 ise motul 8100X-cess veya castrol edge. :icon_tup:
10w60 kesinlikle gereksiz bu durumda. 0w40 veya 5w40 en uygunu olur aracınız için. 0w40 mobil öneririm, 5w40 ise motul 8100X-cess veya castrol edge. :icon_tup:
Tesekkur ederim 10.60 yaz sicaklari icin daha makbul galiba
Tesekkur ederim 10.60 yaz sicaklari icin daha makbul galiba
Belki bi nebze. Bana kalsa gereksiz. Mobil 5w50 de deneyebilirsiniz. Yaz, kış sorunsuz kullanırsınız. Ben çok memnun kalmıştım. Yazın 0w40'ı yakabilir aracınız.
başkan motul marka olarak ve kalite olarak çok güvenilir. Alacaksan şayet motul al ;)
başkan motul marka olarak ve kalite olarak çok güvenilir. Alacaksan şayet motul al ;)
Gurayim motul 10 60 devammi yoksa degistiriyimmi zamani gelince
emirarslan34
29-01-2014, 17:12
kışın 5w30 yazın 5w40 kullan kesinlikle. 10w60 yagı aklının ucundan bile geçirme. !!
tam sentetik MOBİL 1 ESP yi kullan..
kışın 5w30 yazın 5w40 kullan kesinlikle. 10w60 yagı aklının ucundan bile geçirme. !!
tam sentetik MOBİL 1 ESP yi kullan..
Tesekkur bilgiler icin saolun
motul 300v 10 40 koy gerisini dusunme
motul 300v 10 40 koy gerisini dusunme
tam sentetık ??300v mi yoksa gene 10.40 6100 mi???
5/40 motul koy derim kanka.
8100 X-clean, 8100 x-cess veya 300v.
Ben simdiki bakimda 5/40 motul 8100 x-cess koydum. Guzel memnunum kanka.
5/40 motul koy derim kanka.
8100 X-clean, 8100 x-cess veya 300v.
Ben simdiki bakimda 5/40 motul 8100 x-cess koydum. Guzel memnunum kanka.
Al sende bunu oneriyon kankam valla kafam karisti ne yapicagimj ssasirdim 5.40 10.40 diolar 10.50 5.50 biri castrol biri mobil gurayla sen motul :)) meret ucuzda degilki stok yapiyim :)
emirarslan34
29-01-2014, 20:51
ne yapicagimj ssasirdim 5.40 10.40 diolar 10.50 5.50 biri castrol biri mobil gurayla sen motul :)) meret ucuzda degilki stok yapiyim :)
5w30 yag - 25 ila + 35 derece arasında maximum koruma saglar.
5w40 yag - 25 ila + 45 derece arasında maximum koruma saglar.
sen kış ayında hiç + 45 dereceyi gördünmü ?
şimdi diceksinki - leri aynı ama + olarak 10 derece daha fazla 5w40 neden 5w30 alıyım diceksin.
kış aylarında 5w40 , 5w30 a göre daha katı olur aracı ilk çalıstırmanda yag çok daha geç ulaşır motorun uc noktalarına. o yüzden aşınmalar artar.
kış aylarında + 45 leri görmedigin için motor saglıgı açısından kesinlikle 5w30
yaz aylarında 5w40 + 45 derecelere kadar en akışkan bir şekilde dayanıklık gösterdigi için kullanman gerekiyor.
yazın 5w30 kullanırsan + 35 derecelere kadar dayanıklı olan bu yag 40 derecelik bir havada + rolling falanda eklenirse yag özelligini kaybedebilir su gibi olur yaglama yapmayabilir. yapsada saglıklı yaglamaz.
aracında yagı kesinlikle 4 mevsim kullanma. motor saglıgı açısından.
10w60 , 10w50 yaglar türkiye şartlarında çok saçma yaglardır. performans araçlarını yoran yaglardır bir pompa düşün bu pompa suyu 10 metre havaya fırlatırken bir reçeli , balı , 5 metreye fırlata bilirmi ? fırmatamaz. performans araçlarında da kamyon pompası yok yagı en hızlı şekilde çevirmeye calısan bir pompa var. bu pompa içinde en uygun yag 5w30 dur. 10w60 yaglar 30 lara göre kalın yaglardır. VTI araclarıda hayvan gibi devir çevirdigi için hesabınıda kendın az cok yapabilirsin. yanlıs kullanıcagın kalın yag ile moturu bile kucaklama şansında olabilirde allahtan motoru honda yapmısda işte idare ediyor.
şimdi destan yazmak istemiyorum burda kardeşim.. yeteri kadar yazdım bişeyler
5w30 yag - 25 ila + 35 derece arasında maximum koruma saglar.
5w40 yag - 25 ila + 45 derece arasında maximum koruma saglar.
sen kış ayında hiç + 45 dereceyi gördünmü ?
şimdi diceksinki - leri aynı ama + olarak 10 derece daha fazla 5w40 neden 5w30 alıyım diceksin.
kış aylarında 5w40 , 5w30 a göre daha katı olur aracı ilk çalıstırmanda yag çok daha geç ulaşır motorun uc noktalarına. o yüzden aşınmalar artar.
kış aylarında + 45 leri görmedigin için motor saglıgı açısından kesinlikle 5w30
yaz aylarında 5w40 + 45 derecelere kadar en akışkan bir şekilde dayanıklık gösterdigi için kullanman gerekiyor.
yazın 5w30 kullanırsan + 35 derecelere kadar dayanıklı olan bu yag 40 derecelik bir havada + rolling falanda eklenirse yag özelligini kaybedebilir su gibi olur yaglama yapmayabilir. yapsada saglıklı yaglamaz.
aracında yagı kesinlikle 4 mevsim kullanma. motor saglıgı açısından.
10w60 , 10w50 yaglar türkiye şartlarında çok saçma yaglardır. performans araçlarını yoran yaglardır bir pompa düşün bu pompa suyu 10 metre havaya fırlatırken bir reçeli , balı , 5 metreye fırlata bilirmi ? fırmatamaz. performans araçlarında da kamyon pompası yok yagı en hızlı şekilde çevirmeye calısan bir pompa var. bu pompa içinde en uygun yag 5w30 dur. 10w60 yaglar 30 lara göre kalın yaglardır. VTI araclarıda hayvan gibi devir çevirdigi için hesabınıda kendın az cok yapabilirsin. yanlıs kullanıcagın kalın yag ile moturu bile kucaklama şansında olabilirde allahtan motoru honda yapmısda işte idare ediyor.
şimdi destan yazmak istemiyorum burda kardeşim.. yeteri kadar yazdım bişeyler
Veridigin bilgi icin tesekkjr ederim kardesim saolasin
emirarslan34
29-01-2014, 22:34
Veridigin bilgi icin tesekkjr ederim kardesim saolasin
bende teşekkür ederim kardeşim ne demek :)
fsunnetci
30-01-2014, 00:02
10-60 yağa gereksiz ve saçma diyen arkadaşlar neye göre böyle bir fikir beyan ediyorlar anlamıyorum ama şu var ki bu konuyu açan arkadaşın aracı belliki standard bir vtec olduğundan 10-60 yağ gereksiz olabilir ama darton çakılıp 84mm piston kullanan B serisi dereceli egzantrik kullanılmış yüklü Vtec motor için 10-60 yağ hiçte gereksiz değil bunu en iyi yağ ısı ve yağ basınç göstergeleri ile kendiniz motor yükte iken izleyebilir ve kararınızı ona göre verebilirsiniz.
Hangi yağı kullanırsan kullan ama tam sentetik kullanman Türkiye hava ve iklim koşullarında daha sağlıkı bir karar olur...
10-60 yağa gereksiz ve saçma diyen arkadaşlar neye göre böyle bir fikir beyan ediyorlar anlamıyorum ama şu var ki bu konuyu açan arkadaşın aracı belliki standard bir vtec olduğundan 10-60 yağ gereksiz olabilir ama darton çakılıp 84mm piston kullanan B serisi dereceli egzantrik kullanılmış yüklü Vtec motor için 10-60 yağ hiçte gereksiz değil bunu en iyi yağ ısı ve yağ basınç göstergeleri ile kendiniz motor yükte iken izleyebilir ve kararınızı ona göre verebilirsiniz.
Hangi yağı kullanırsan kullan ama tam sentetik kullanman Türkiye hava ve iklim koşullarında daha sağlıkı bir karar olur...
Turbolu veya dedigin gibi oynanmis motorlara bire bir iyiymis 10.60
Kesinlikle 10w-60 kullanma, aracının motoru yapılı ya da aşırı besleme değilse. Aracın yağı gereğinden fazla eksiltiyorsa da kullanmamanı öneririm, geçici bir önlemden öteye gitmeyecektir.
Bu standart araçlarda 10w-60 kullanma alışkanlığı WD40 gibi oldu, duşta bile kullanacağız yakında :)
5w30 yag - 25 ila + 35 derece arasında maximum koruma saglar.
5w40 yag - 25 ila + 45 derece arasında maximum koruma saglar.
sen kış ayında hiç + 45 dereceyi gördünmü ?
şimdi diceksinki - leri aynı ama + olarak 10 derece daha fazla 5w40 neden 5w30 alıyım diceksin.
kış aylarında 5w40 , 5w30 a göre daha katı olur aracı ilk çalıstırmanda yag çok daha geç ulaşır motorun uc noktalarına. o yüzden aşınmalar artar.
kış aylarında + 45 leri görmedigin için motor saglıgı açısından kesinlikle 5w30
yaz aylarında 5w40 + 45 derecelere kadar en akışkan bir şekilde dayanıklık gösterdigi için kullanman gerekiyor.
yazın 5w30 kullanırsan + 35 derecelere kadar dayanıklı olan bu yag 40 derecelik bir havada + rolling falanda eklenirse yag özelligini kaybedebilir su gibi olur yaglama yapmayabilir. yapsada saglıklı yaglamaz.
aracında yagı kesinlikle 4 mevsim kullanma. motor saglıgı açısından.
10w60 , 10w50 yaglar türkiye şartlarında çok saçma yaglardır. performans araçlarını yoran yaglardır bir pompa düşün bu pompa suyu 10 metre havaya fırlatırken bir reçeli , balı , 5 metreye fırlata bilirmi ? fırmatamaz. performans araçlarında da kamyon pompası yok yagı en hızlı şekilde çevirmeye calısan bir pompa var. bu pompa içinde en uygun yag 5w30 dur. 10w60 yaglar 30 lara göre kalın yaglardır. VTI araclarıda hayvan gibi devir çevirdigi için hesabınıda kendın az cok yapabilirsin. yanlıs kullanıcagın kalın yag ile moturu bile kucaklama şansında olabilirde allahtan motoru honda yapmısda işte idare ediyor.
şimdi destan yazmak istemiyorum burda kardeşim.. yeteri kadar yazdım bişeyler
İstanbul'un kışında 5w-30 ile 5w-40 arasında hiç bir fark olmayacaktır. İkisinin de donma noktaları eğer gerçekten tam sentetik bir yağ ise -30 ve altındadır. Yaşadığım yerde -20 leri görüyoruz bazen, hissedilen -35 e bile düştüğü oluyor. Burada bile 5w-30 kullanılıyorsa İstanbul ikliminde 5w-40 hiç bir problem yaratmaz.
Zaten iki viskoziteninde soğuk değerleri 5w dir, içerisindeki katkı maddeleri birinin ısındıkça daha kalın bir film tabakası oluşturmasını sağlar (5w-40'ın), soğukken de çok minimal bir miktarda daha kalındır. Eğer İstanbul'da yaşıyorsanız kış oldu diye 5w-40 dan 5w-30 a geçmeye gerek yoktur.
Yaz için söylediklerinize katılıyorum, her ne kadar tam sentetik yağlar 150 derece ve üzerinde bile yeterli korumayı sağlasa da ne kadar az ısı, o kadar iyi.
Konunun sahibine benim önerim;
Günlük olarak kısa mesafe kullanılıyorsa yaz-kış fark etmeksizin 0w-40
Günlük kullanımda uzun mesafe ya da karışık/sert kullanılıyorsa yaz kış fark etmeksizin 5w-40 öneririm.
Kesinlikle 10w-60 kullanma, aracının motoru yapılı ya da aşırı besleme değilse. Aracın yağı gereğinden fazla eksiltiyorsa da kullanmamanı öneririm, geçici bir önlemden öteye gitmeyecektir.
Bu standart araçlarda 10w-60 kullanma alışkanlığı WD40 gibi oldu, duşta bile kullanacağız yakında :)
İstanbul'un kışında 5w-30 ile 5w-40 arasında hiç bir fark olmayacaktır. İkisinin de donma noktaları eğer gerçekten tam sentetik bir yağ ise -30 ve altındadır. Yaşadığım yerde -20 leri görüyoruz bazen, hissedilen -35 e bile düştüğü oluyor. Burada bile 5w-30 kullanılıyorsa İstanbul ikliminde 5w-40 hiç bir problem yaratmaz.
Zaten iki viskoziteninde soğuk değerleri 5w dir, içerisindeki katkı maddeleri birinin ısındıkça daha kalın bir film tabakası oluşturmasını sağlar (5w-40'ın), soğukken de çok minimal bir miktarda daha kalındır. Eğer İstanbul'da yaşıyorsanız kış oldu diye 5w-40 dan 5w-30 a geçmeye gerek yoktur.
Yaz için söylediklerinize katılıyorum, her ne kadar tam sentetik yağlar 150 derece ve üzerinde bile yeterli korumayı sağlasa da ne kadar az ısı, o kadar iyi. Bu sebepten ben yaz kış kullanım için 5w-40 ya da 5w-50 viskozitelerini öneririm.
Cogunluk 5w30 5w40 tercih ediyor peki 10w40 icin nediyorsunuz tam sentetik??
Cogunluk 5w30 5w40 tercih ediyor peki 10w40 icin nediyorsunuz tam sentetik??
Şimdi fark ettim, önceki sayfada kısa mesafe ve haftada 1-2 gün kullandığınızı belirtmişsiniz.
10w-40 önermem bu durumda, kısa mesafede en çabuk normal çalışma ısısına ulaşacak yağı kullanmanız gerekir.
Dediğim gibi 5w-30, 5w-40 ideal yağlar kullanım stiliniz için. 0w-40 da aynı şekilde uygundur.
soğuk konusunda dou'nun dediklerine katılıyorum. ben sıcak kısmına degincem.
10-30 10-40 10-60 vs
ilk deger yağ sogukken, sonraki deger yağ sıcakkenki değerdir. yağ sogukken zaten kalındır. zaten bunun mantıkla alakası yok, açarsınız okursunuz, neyse odur.
motoru ureten fabrika ne diyorsa, onu kullanın. yağınız çok aşırı ısınıyorsa, zaten elinizde gösterge olmadan bunu bilemezsiniz, o zaman da yağı sogutmaya calisin.
fabrikasyon yag kullanıyorsanız ve motor yagınız 100-110 derecelerde seyrediyorsa, daha kalın yag kullanmak motor omrunu kısaltır.
10-60 kullanmanın sebebi, sadece yarış sırasında çok ısınınca (+130+140 derece) aşırı incelmesin motor yaglansın. turbo ile o derecelere geliniyor ama tabi bilmiyorum atmosferik ile o derecelere gelinmiyor mu. yarış yapmadıgın her an, motorun ömrü, soğuk yağ ile gazlıyormuş gibi kısalır.
10-60'ın basıncının yuksek gorunmesi gercekten yuksek basıncla dolaştırması degil, yagın hala "ısınmamış yağ" gibi kalın olmasıdır.
basınc gostergesine baktıgında motor sogukken yag basıncı neden rölantide bile daha yuksek
gorunur ? soğuk oldugu için.
iyi o zaman aynı mantıkla, soguk yag basıncı yuksek oldugundan daha mı iyidir ?
kalın yag iyi yaglayamaz. ince yag iyi yaglar özellikle yatakları. yağın ısınıp belli bir inceliğe gelmesi lazım ki işe yarasın. zaten belli bir devirden sonra yağ basıncı sabit kalır. gösterge gösterir. hangi motor içi boşluklarında, hangi yağın, hangi ısıda, hangi viskozite ile yağladıgının hesabını Honda zaten yapmıştır.
yağ sıcaklığı hakkında daha acımasız ekstra bilgi :
http://www.tuneruniversity.com/blog/2011/05/keep-your-engine-alive-the-importance-of-oil-temperature/
Şimdi fark ettim, önceki sayfada kısa mesafe ve haftada 1-2 gün kullandığınızı belirtmişsiniz.
10w-40 önermem bu durumda, kısa mesafede en çabuk normal çalışma ısısına ulaşacak yağı kullanmanız gerekir.
Dediğim gibi 5w-30, 5w-40 ideal yağlar kullanım stiliniz için. 0w-40 da aynı şekilde uygundur.
Tesekkurler verdigin bilgi icin
Servis manuelinde ne yazıyorsa onu kullanın. Ayrıca devir dönen bir makine için kalın yağ bana pek mantıklı gelmiyor.
Servis manuelinde ne yazıyorsa onu kullanın. Ayrıca devir dönen bir makine için kalın yağ bana pek mantıklı gelmiyor.
Bugun yarin zaten yetkiliye bakima giricek ozaman halledicem zaten saol genede
Yani simdi kisa bir soru o halde, kucuk sehirde yasiyorum. Gun icerisinde araba cok calisip stop ediyor, deli gibi dur kalk var. Yani motor soguk, gidecegim yere hararet cubugu yukselmeye basladigi zaman varip stop ediyorum. Genelde soguk calisiyor yani, bu durumda 5-30 veya 5-40 mi kullanmaliyim?
Yani simdi kisa bir soru o halde, kucuk sehirde yasiyorum. Gun icerisinde araba cok calisip stop ediyor, deli gibi dur kalk var. Yani motor soguk, gidecegim yere hararet cubugu yukselmeye basladigi zaman varip stop ediyorum. Genelde soguk calisiyor yani, bu durumda 5-30 veya 5-40 mi kullanmaliyim?
O konuyla alakali pek bilgim yok ama sanirim pek bi sikintisida yok hararet 90 gormezde 70 e geldiginde stop ediosan hicbisekilde sorun teskil edicegni dusunmuyorum
Yani simdi kisa bir soru o halde, kucuk sehirde yasiyorum. Gun icerisinde araba cok calisip stop ediyor, deli gibi dur kalk var. Yani motor soguk, gidecegim yere hararet cubugu yukselmeye basladigi zaman varip stop ediyorum. Genelde soguk calisiyor yani, bu durumda 5-30 veya 5-40 mi kullanmaliyim?
0w kullanın. Bahsettiğiniz iki yağ'da aynı görevi görecektir kısa mesafede.
Yani simdi kisa bir soru o halde, kucuk sehirde yasiyorum. Gun icerisinde araba cok calisip stop ediyor, deli gibi dur kalk var. Yani motor soguk, gidecegim yere hararet cubugu yukselmeye basladigi zaman varip stop ediyorum. Genelde soguk calisiyor yani, bu durumda 5-30 veya 5-40 mi kullanmaliyim?
0w-30
0w-40 öneririm
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.