c sınıfında en stabil yol tutan araç?

[ferroo]

evet arkadaslar bugun baya bı arkadaslarla tartıstık konustuk muhabbet ettik herkes altındaki aracı soluyor burda cok bılgılı kısıler var herkese danısmak ıstedım ben fıkrımıde kullandıgım araclara gore yaptım astra,golf 6,focus,corolla d4,yeni bravo,golf7 vs vs...bırcok aracı kullandım hıcbırıde bana focusun vıraja gırdıgı gıbı guven hıs stabıl gelmedı acaba benmı yanlıs dusunuyorum focusla vırajlara gırerken hıs tereddut etmıyorum mesela ama aynı vıraja gol 6 ve 7 le gırdım o denge o guven hıssını alamadım gerek dıreksıyon hıslerı tepkılerı fln suankı yenı aldıgım focusta standart esp var ama esp sız focusumda oldu oda boyleydı acaba bendemı sıkıntı var dıye dusunuyorum :D sızler ne dıyorsunuz ?cevaplar ıcın tesekkurler

[Fatih]

BMW 1 serisidir bu sınıfın lideri.

[Gko]

Altinizdaki aracin tepkilerini bildiginiz icin dediginiz gibi herkese gore kendi aracidir genel bi test yapilmadigi taktirde.

Mesela ben golf6yla hic bi zaman tereddut yasamadim viraj konusunda aman arkayi birakcak mi aman onden kizaklancakmiyim diye. Goreceli

[mehmetRS]

ben bir focus kiralamıştım, avatarınızdaki kasanın aynısından.. gerçekten güzeldi yol tutuşu güven hissi v.s. fakat seri uyarmı bilmiyorum ama, mini cooper S ufak olmasına karşın ciddi tatmin etmişti beni bu konuda.. yapışmış gibi gidiyordu araç..

[SerkanYazgan.]

mk1 focuslar yol tutuş konusunda ünlendi, rijit şase ve ağırlık dağılımında çok çok iyiydi. Zaten o model aralığında en iyi yol tutan araçlların başında geliyordu.Tabi sonradan diğer markalarda kendini geliştirdi. Yinede focus1 in yeri başkadır, esp olmamasına rağmen limitleri çok iyi zorlayabiliyorduk.

[KOSEREN]

Premium ları katmazsak,arada dağlar olmasada focus bir tık önde direksiyon hissi olarak.C sınıfında birçok araç kullandım.Focus tan sonra astra yı koyarım listeye.
Ama dediğim gibi öyle dağlar kadar fark yok.

[Merthan]

İşin aslına bakarsan sadece araba konusunda değil; laptop,telefon,tablet,futbol takımı vs. gibi konularda da insanlar kendisi hangisini kullanıyorsa onu övüyor bu bizim insanımıza has bişey. Bu konunun içinden hayatta çıkamazsınız...
Lafım sana değil yanlış anlama :)

[ferroo]

İşin aslına bakarsan sadece araba konusunda değil; laptop,telefon,tablet,futbol takımı vs. gibi konularda da insanlar kendisi hangisini kullanıyorsa onu övüyor bu bizim insanımıza has bişey. Bu konunun içinden hayatta çıkamazsınız...
Lafım sana değil yanlış anlama :)
anladım benlık bısıy yok zaten acaba sıkıntı bendemı dedım :D yoksa focus cıksa ne cıkmasa ne astra cıksa ne :)

[Falmor]

Focus kendi sınıfında ilk bağımsız arka süspansiyonu kullanan araç diye biliyorum.Şu an bir çok rakibi torsiyonla geliyor.

[Ko®ay]

Ford genel anlamda yol tutuşta çok iyi zaten c sınıfını geçin ben fiesta kullanıyorum ve koni desteğiyle mükemmele yakın viraj kabiliyeti var şaşırılacak derecede iyi ;)

Bende focus derim..

[İbrahim33]

Focus her kasasıyla lider yol tutuşuyla.

[Merthan]

anladım benlık bısıy yok zaten acaba sıkıntı bendemı dedım :D yoksa focus cıksa ne cıkmasa ne astra cıksa ne :)
Ben şimdiye kadar kime sorsam herkesin arabasının frenleri harika,yol tutuşu muhteşem,diğer markalar kaka :D

[BthnKrkt]

1.8 T A3 tek kapı, 1.9 Cdti gtc, 1.6 zetec fiesta tek kapı st yürüyenli ve babama 3 yıl önce aldığımız Stationwagon 99 model focus üstünden inmediğim araçlar. Hiçbiri bana focusun verdiği keyifi, heyecanı ve koparken bile nere istersem oraya gidişiyle yaşattığı sürüş dinamizmini yaşatmıyor. Hatta stablize ve viraj agırlıklı yayla yolunda ulusal offroad sampıyonasına girdiğim vitaradan bile daha keyifli geliyor.

[M3CSL]

BU sınıfta cokca konusuldu, yenı 1 serısı 1,devamında gulıyı cok ovuyorlar kullanmadım, sonra focus 2 gelır. yenı astrada focusa cok yakındır ama,focus yuksek hızda çok stabıl degıldır yukseklıgınden dolayı eksısı odur,
artısıda dıreksıyon hıssı ve lımıtlerde kulanım kolaylıgı..

Baslamısken yazıyım b segmentınde fıesta sonra corsa... fıestayı kullanmayanlar 68 lıgınde bıle o dıreksıyon tepkılerını yasamalılar...
d segmentınde 159 e90 f30u yenı cıktı sayıyorum yoksa en ıyısı..

[M3CSL]

1.8 T A3 tek kapı, 1.9 Cdti gtc, 1.6 zetec fiesta tek kapı st yürüyenli ve babama 3 yıl önce aldığımız Stationwagon 99 model focus üstünden inmediğim araçlar. Hiçbiri bana focusun verdiği keyifi, heyecanı ve koparken bile nere istersem oraya gidişiyle yaşattığı sürüş dinamizmini yaşatmıyor. Hatta stablize ve viraj agırlıklı yayla yolunda ulusal offroad sampıyonasına girdiğim vitaradan bile daha keyifli geliyor.


Aklımda kaldıgı kadarını yazıyorum 2006da kullandıgım gtc, sankı focustan hıc asagı degıl gıbıydı, stabılıtesı fılan aklımda kalmıstı:)

[BthnKrkt]

Aklımda kaldıgı kadarını yazıyorum 2006da kullandıgım gtc, sankı focustan hıc asagı degıl gıbıydı, stabılıtesı fılan aklımda kalmıstı:)
Valla focusun zaten hız aralığı benim için 2 şerit köy yolları, yayla yolları olarak 0-140 arası. Yoksa gtc de 3.5 eibach var ve sert modda 200+ larda bile çok iyi. Ama focus ta bi ralli ruhu yaşıyoruz ben ve cevremdekiler buna kar sürüşleride dahil :)

[M3CSL]

Aynen şimdi oldu:)
yenı gtcde cok cok ıyıymıs, bakalım nasıp olur..

[GokhanRS]

megane gt line lar şuan piyasanın kralı bence yol tutuş konusunda. sadece pistte denedik ve trophy rsleri filan saymazsanız c sınıfı binek derseni megane gt line liderdir bence. çünkü focus filanda çok kullandım 2008 ghia filan gerçekten güzeldi ama gt line ezer geçer viraj konusunda. focusun son kasasını sadece kullandım hiç viraj deneme şansım olmadı kendi arabam olmadığından kibar kullandım o yüzden son kasasını bilemiyorum.

[ferroo]

megane kullandımda gt lıne kullanmadım yorum yapamam o yuzden :)

[M3CSL]

gtlıne coupe versıyonunun cok ıyı oldugunu okumustum,oyleyse 4 kapısıda ıyıdır ıllakı 1 serısıyle nasıl olur bakmak lazım:)

[tylan]

Honda fd 6 civicler de guzel yol tutuyor.En azindan benim e15 corollamdan daha iyi yol tutuyor. Ha keza yeni kasasini bilmiyorum ama bi alt kasa aurisin de yol tutusu berbatti

[Merthan]

GT-Line ile normal Megane Coupe arasında bazı farklılıklar olmalı.. Çünkü 1.4 TCe Megane coupe arabam vardı,tek satma sebebim kötü yol tutuş ve kötü frenlerdi.

[GokhanRS]

megane kullandımda gt lıne kullanmadım yorum yapamam o yuzden :)

gtline ile normal meganın amortisörleri filan farklı. gerçi normal megan bile focus gibi iyi yol tutan bir araçtır zaten testleride var ikiside başarılı. ama gt line çok daha başarılı.

pistte renault ralli pilotu ethem genimle birliktede zorladık hem trophy hem gtline bizi altımıza ettirdi ama araç hiç yatmadı.

[M3CSL]

Tabı farklılıklar varda kotu oldugunu duymamıstım hıc megane cupenın.. sonucta trophy ruhu var:p pısttede ıyı sureler yaptı arkadas..
meganla gtlıne ıle focusu zorlayan bır arkadasın yorumu

Yol tutuşu bir hayli zorladım, Focus ile eşdeğer, ve hatta kullanma keyfi daha fazla diyebilirim, çünkü yatma ve salınma daha az. Ancak Focus'taki direksiyon sisteminin kısa turunu aramadım değil, yine de eski Megane'lara göre çok düzelmiş, o hamur gibi hissi kaybolmuş. Hala direksiyon açısı benim zevkime göre fazla yatık.

[Berkan]

eski i30umdan gayet memnundum simdi ceedimden bir okadar orta sert sayılabilecek süspansiyonlarıyla direksiyonuda sertliginide sport moduna alırsanız hatta dahada tatminkar oluyor tepkilerinze hemen cevap veriiyorz:)

[FATİH]

1
focus
a3/golf/leon
giulietta
fransızlar
...
...
...
japonlar/koreliler
amerikanlar
çinliler

benim sıralamam bu. ;) arada birkaç esktrem model elbette vardır.

[Merthan]

1
focus
a3/golf/leon
giulietta
fransızlar
...
...
...
japonlar/koreliler
amerikanlar
çinliler

benim sıralamam bu. ;) arada birkaç esktrem model elbette vardır.
İsyan çıkar söleyim:D

[ferroo]

ortalık karışıcak :D

[abdullahduymaz]

Tabı farklılıklar varda kotu oldugunu duymamıstım hıc megane cupenın.. sonucta trophy ruhu var:p pısttede ıyı sureler yaptı arkadas..
meganla gtlıne ıle focusu zorlayan bır arkadasın yorumu

Yol tutuşu bir hayli zorladım, Focus ile eşdeğer, ve hatta kullanma keyfi daha fazla diyebilirim, çünkü yatma ve salınma daha az. Ancak Focus'taki direksiyon sisteminin kısa turunu aramadım değil, yine de eski Megane'lara göre çok düzelmiş, o hamur gibi hissi kaybolmuş. Hala direksiyon açısı benim zevkime göre fazla yatık.

megane ın stockunu en cok zorlayan adam oguzhan abiden bahsediyorsun dimi :D o stock haldeyken cok iyi seyler yapıyordu,aynı araçtan bende var piste hr yayla çıkmıştım simdi coile geçtim ama o zamanda memnun etmişti.
megane3 lerin yol tutusu oyle yabana atılcak seviyede değil ama en iyisi mi orasını bilemiyorum.

[freelife]

megane gt line kesinlikle...

[Octane]

Focus, megane'in gtline versiyonu ve giulietta o sinifta liderler. Digerleri hepsi sonra geliyor.

[Burak K.]

C4'ünde yol tutuşundan memnunum. Yeni kasasını bilmem ama bendeki kasasından memnunum. Şehir içinde çok sert bam gümdür ama uzun yolda biraz zorlama şansım oldu,çizgisinden çıkmadı hiç ve yüksek hızlarda çok stabil. Tabi daha iyileri vardır sınıfında.

[FATİH]

niye isyan çıksın birader? :) her ülkenin araçlarının öne çıktığı bi konu vardır. bana sorsanız sorunsuzluk diye, en başa japonları koyarım. yol tutuş denilince de kimse kusura bakmasın japonların avrupalılar karşısında şansı yok. şimdiye kadar da hiçbir japonun zımba gibi yol tuttuğu görmedim, duymadım. mazda 3 vardı, o da zaten focus alt yapısına sahipti. japonlar çok kötü değiller bu konuda ama rakipleri kadar da iyi değiller.

[therev]

mazda 3 te bence listede yukarilardadir

[Seven7]

Ben oyumu Subaru'dan yana kullanıyorum.

Bir de böyle bir video var, ne kadar doğru olur bilmiyorum ama fikir verebilir.


N2rs6tLmlL8

MSN-Cars Hatchback Challenge Subaru, Golf BMW and Audi A4 at Rockingham - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=N2rs6tLmlL8)

[slowmotion]

Eskiden handling testleri vardi, yapmiyorlarmi yurt disinda hala?

[GokhanRS]

merso a class lar hangi sınıfa giriyor. onlarda iyi de.

[FATİH]

kendi tecrübelerimden birisini de söyleyim. megane II de çok iyi yol tutuyor. sedanını epey kullandım. tamam direksiyonu hissiz ve yumuşak ama kolay kolay kopmuyor araç, hatta hiç kopmuyor. :) megane'ın şimdiki gt'si (tecrübe eden arkadaşlara da güvenerek) çok daha iyidir tabi.

benim otomobilde aradığım 3-5 önemli noktadan birisidir yol tutuş. viraja gönül rahatlığıyla giremeyeceğim araç kalsın arkadaş...

[MertSerhanÖ.]

her şartlarda focus:icon_tup:

[cgty06]

audi a3 :icon_tup:

[Schumi]

Kiralama şirketlerde birşeye vurmadan savrulma kaynaklı takla atan çok fazla sedan megane 2 vardı. Ayrıca bence beraber bir yol tutuşu var. Bence sizin aklınızda öyle kalmış. Eski bir araç sonuçta.

[erkin006]

benim tecrübelerime göre seat leon...

[Boost Up]

Giulietta, VAG gruplarından çok daha ileri bir yol tutuşuna sahip. Bence liderliğe oynar:)

[darkmoon]

focus rafine bir araçtır golf rafine bir araçtır astra rafine bir araçtır.. keza mazda 3 üde bunlara katabiliriz..

bu araçların segmentinde 40-50 yıllık geçmişleri var.. kendi segmentinde üretile üretile müşteri etkileşimi ile maksimum sorunsuzluk ve hassasiyete ulaşmış araçlar..

focusu escorttan almak lazım neticede devamıdır 40 yıla yakın geçmişi var astra keza kadettten devir almıştır isim değişkiliğini onunda 50 yılın üstünde geçmişi var keza golfunde bir o kadar mazdanında o kadar..

bunları yazmamın nedeni sonradan piyasaya giren premium markalarda dahil toplasan geçmişleri 10-15 yılı geçmiycek c sınıfındaki modellerin bana kalırsa diğer bu dediğim modellerin yanında baya bir yol kat etmeleri gerekli her ne kadar asırlık firmalarda olsalarda yeni bir segmente sıfırdan giriyorsan o segmentteki 40-50 yıllık geçmişi müşteri kullanıcı tecrübesi varsa katetmen gereken çok yol vardır..
satıyorsanda sadece marka prestijinden satarsın..

gerçi a3 ü bunun dışında tutmak gerek neticede golf tabanlıdır golf'tür o biraz golfün 40 yıllık geçmişine tecrübesine hazıra konmuş bir model :)

bunların dışında illa c segmentinde bir yenilik farklılık aranıcaksa bana göre ceed ve i30 ların feedback olarak kullanıcı geri dönüşleri ve arıza oranları çok düşük müşteri memnuniyeti çok yüksek fiyatı uygun.. farklı bir alternatif arıycak olsam c segmentinde bu modellerede bir şans verirdim..

bahsedilen sorunsuzluk rafinelik ise bunlar yoksa v40 da çok güzel şu sıralar favorim guiletta'da öyle.. :)

[Alpero]

Kullandığım araclar içinde benim sıralamam şu şekilde
giulietta < astra J < focus mk3 < golf mk6 < son kasa leon

[cabrioleter]

gt-line çok iyi yol tutuyordur çünkü rs departmanın geliştirdiği süspansiyon, daha rijit şase ve elden geçirilmiş direksiyon kutusuyla geliyor.

4 çeker swifti deneyen var mı o yol tutuşda ne durumda acaba?

[Sebring]

Ford Focus çok ileri bence.Sadece en son çıkan kasasını kullanmadım.Şasisi,direksiyonu falan nefis.İstanbul park gibi motor gücüne dayalı bir pistte çok güzel dereceler yapan dizel Focus vardı.(Yanlış anlaşılma olmasın,kişisel görüşümdür.)

[c20let]

Konunun tamımını okumadım ama kimi testte Astra kimi testte Focus çıkıyordu. Astra h Conti Sport Contact 2 ile ısınınca lastik sümük gibi yapışıyordu yola. Kiralık son kasa Focus kullandım Alanya-Kuşadası arası onunda Astradan aşağı kalır yanı yoktu.

[BurakCengizhanoğlu]

Megane gt line diyorum

[gökberk]

Focus ve Golf6 denedim. Bence ikisi de gayet keyifli araçlar.
Golf6 biraz daha soft diyebilirim Focus'un yanında.
Bir de Megane II hiç ama hiç başarılı değil. Şu araçların yanında muhabbeti bile geçmemeli. :)

[MARJINAL_SUFI]

focus var oldu olalı o segmentte çıtayı belirleyen araç olmuştu, lotus yürüyen destekli astra ile birlikte..
bana göre ise dsc li bir e46 yı tek geçerim.. dsc sizler bile yüksek sürat uzun virajlarda çok iyilerdir..
dsc li bir e46 yı dar virajlarda bile koparmak neredeyse namümkündür..

[onur_S]

A3 kesinlikle 1 serisine rakip degil, 2010 model a3 u 3.5 sene kullandım ust hızlarda stabilitesi guzel ondan oncede 3 sene 2007 fiesta kullandim ve cok guzeldi ust hızlar dısında a3 ten kesinlikle daha hostu kopuyordu ama oyuncak gibiydi kontrolluydu. Suan son model 1 serisi kullaniyorum cok denemedim ama a3 ten iyi. Eminim fordda iyidir cunku tourneo glxleri bile sasirtir fordun, seat leonda var 2011 model ve a3 e gore hic basarili degil yol tutusu a3 ten yumusak

[Karakuş]

A3 kesinlikle 1 serisine rakip degil, 2010 model a3 u 3.5 sene kullandım ust hızlarda stabilitesi guzel ondan oncede 3 sene 2007 fiesta kullandim ve cok guzeldi ust hızlar dısında a3 ten kesinlikle daha hostu kopuyordu ama oyuncak gibiydi kontrolluydu. Suan son model 1 serisi kullaniyorum cok denemedim ama a3 ten iyi. Eminim fordda iyidir cunku tourneo glxleri bile sasirtir fordun, seat leonda var 2011 model ve a3 e gore hic basarili degil yol tutusu a3 ten yumusak

Onur diyorsa doğrudur:) a3-Aclasse-1 serisi arasında bencede 1 serisi lider. Ön çeker olmaları sebebiyle biraz problemli kontrolleri. Ancak 1 seriside tecrübe istiyor. Gereksiz kontra problem çıkarabiliyor. Focus'u sadece 1 hafta tecrübe ettim, ayrıca sağdan direksiyonluydu. o sebeple çok yorum yapamam ancak genel olarak stabil ve dengeli bir otomobildi.

[emrah-58]

bu sürücünün beklentisiyle alakalı bi durum bence, bana göre focus tutar başkasına göre golf tutar, ne kadar risk aldığınızla alakalı..artık çoğu araçta esp mevcut tutmasa bile tutturuyo yani :) focus 1'le 7 ay geçirmiş biri olarak cidden övgüyü hakedecek bir yol tutuşa sahip olduğunu söylemeden geçemeyecegim..tabi hb kasası.. bu arada mazda 3 hb 2005 kasa olanın dsc sistemini denedik ,araç korkutma boyutundan sonra toplamaya calısıyordu yani esp sini başarılı bulamamıştım , hatta bir kaç forumdada mazdanın dsc sorunu yaşayanları okumuştum..

[Fatih]

Focus kendi sınıfında ilk bağımsız arka süspansiyonu kullanan araç diye biliyorum.Şu an bir çok rakibi torsiyonla geliyor.

Burada bir düzeltme yapayım izninizle.
Halkın dilinde "ilk kez" kullanılan diye kalmış ama böyle birşey yok.
Honda 1987 yılında bile bağımsız süspansiyon kullanıyordu.
Crx de bağımsız süspansiyon var.
Ef kasa Eg kasa Ek kasa Civicte bağımsız süspansiyon var.

Focusun ilk kez kullandığı "Control Blade" sistemi.

[Kadyr]

Focus1 e binme firsatim oldu guzel yol tutuyor st idi bindigim.onun disinda hep focus iyi yol tutar sasesi iyidir diye duydum.

[h.savas]

a3 ve leon bence de ....

[İbrahim33]

benim tecrübelerime göre seat leon...

tamda onu demek için girmiştim konuya , focustan sonra bencede leon2 , ikinci sırada gelir.tsi leonla ne virajlardan sağlam çıkmışlığım vardır , lise yıllarında :D

[FATİH]

belki de megane II'yi zamanında daha çeşitli araçlar kullanmadığım için kıyaslayamıyorum ama bilmiyorum bana yeterli gelirdi. şu anki araçların yanında elbette esamesi bile okunamaz. yalnız direksiyonu ne yaptığınızı size söylemezdi. kontra verdiğinizde bile acaba lastikler tekrar ters yöne döndü mü diye şüphede kalırdınız. :)

a3'ü de kullandım 7 ay. bununla birlikte hayatımda yol tutmayan audi görmedim.

[mrtysn]

Focus, Guiletta, F20 1 kesinlikle Golf 7'den iyi yol tutuyo, Megane GT-line kullanmadim yorum yapmam dogru olmaz o yuzden.

[sinanbaysal]

Focus mk2 kullandik 2 sene cok kez yuksek hizlarda viraja girip aracin savruldugu oldu fakat hicbirinde yoldan cikmadik gercekten guzel yol tutusu var

[ferroo]

bu ısın piri focus gıbı gorunuo :D

[İbrahim33]

bu ısın piri focus gıbı gorunuo :D

öyle zaten :) focusla 120-130 la daldığım yerlerde , bravoda dalamıyorum.

[M.A.D]

focus tabikide :) ama şunu unutuyor herkes, focus bırakmaz ama bırakırsa da 4 lastik birden bırakıyor sonrası pilotaj :D

[ferroo]

focus tabikide :) ama şunu unutuyor herkes, focus bırakmaz ama bırakırsa da 4 lastik birden bırakıyor sonrası pilotaj :D

onuda esp kapatır sanırım :D

[Falmor]

Burada bir düzeltme yapayım izninizle.
Halkın dilinde "ilk kez" kullanılan diye kalmış ama böyle birşey yok.
Honda 1987 yılında bile bağımsız süspansiyon kullanıyordu.
Crx de bağımsız süspansiyon var.
Ef kasa Eg kasa Ek kasa Civicte bağımsız süspansiyon var.

Focusun ilk kez kullandığı "Control Blade" sistemi.

Emin olmayarak yazdım zaten.Ancal lansmanı bu şekildeydi yanlış hatırlamıyorsam.Dergilerde de yol tutuşu efsane olarak gösteriliyordu.

Bir de araçların yol tutuşunu değerlendirirken lastik faktörünüde unutmamak lazım.

[alihan_27]

focus tabikide :) ama şunu unutuyor herkes, focus bırakmaz ama bırakırsa da 4 lastik birden bırakıyor sonrası pilotaj :D

Bunu yazmak için girmiştim @M.A.D yazmış. İki yıldan fazla focus 2 kullandım. Sınıfındada golf olsun megane olsun pek çok aracı zorlayarak kullandım.

Denildiği gibi focus 2 tepkili ve sonuna kadar tutan bir araç, ama bıraktığındada toplaması çok zor oluyor(genelde önce önden kayar gibi yapıp, biranda arkayı bırakıyor). Ve bir olumsuzluğu daha bırakma konusunda pek uyarı vermiyor. Mesela golf 6'dada bir uyarı hissetmiyordum. Megane 3 coupe kullandım, focus kadar arkası tutunmuyordu ama bırakacağı zamanı çok net hissettiriyordu, ona göre kontra vermeye hazırlıklı oluyordum. Konuda gt-line övülmüş,merak ettim şimdi, ilk fırsatta canına okumam gerek:):).

Ben c sınıfında(premium markalar haricinde) focus 2 ve megane 3 diyorum.

[BTU38]

C sınıfı olarak Auris Megane ve Astra kullandım . Sadece kullandıklarım arasında yorum yapacak olursam Astra'yı tartışmasız ilk sıraya koyarım . Focus ile de sert virajlara girildiğinde araç içinde bulundum yolcu olarak gayet iyi güven verdi ama sürücü olmadığım için astra ile karşılaştıramayacagim

[enes28]

1 serisi, Golf 7, Focus 2, 2.5, Astra hepsiyle denemişimdir az çok virajları. Focusları daha uzun kullandığımızdan daha fazla tecrübe ettik.1 serisi virajlarda go kart gibiydi bi arabada hiç mi yana yatma olmaz :) Focus beni virajlarda çok tedirgin ediyordu nedense. Belkide çok direkt olan direksiyon tepkisindendir. Golf 7 de Focustan çok az önde diyebilirim. Astra en sonda bana göre

[Gunes G.]

Kime sorsan farkli birsey soyler, o yuzden o arkadaslarinla birlikte cikin istanbul park'a, takin transponderlari, gorun kim ne kadar yol tutuyor :) Hem sadece araclarinizi degil, pilotajinizida gormus olursunuz boylece.

Zaten isin icine rakamlar girdi mi o saatten sonra "ama sende bu var, benim arabamda bilmemne eksik vs" gibi konusanlarla muhatap olmak zorunda kalmiyorsunuz. Polemik yaratmak isteyenler zaten popolarina guvenmedikleri icin transponder takmiyorlar genelde, onlarada o noktada verirsiniz notlarini olur biter :)

Pist iyidir, transponder candir :icon_tup:

[_AS_]

Biraz fanatiklik yapalım:)

Viraj dansözü
Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive 265 PUAN
Seat, ateşli olmayı sükunete tercih ediyor. Hem de konu cimrilik olduğunda bile. Leon Ecomotive’de mühendisler, sürüş keyfini mümkün olduğunca koruyabilmek için bayağı uğraşmışlar. Sert süspansiyon, direkt direksiyon ve başarılı müdahalelere sahip ESP ile baharatlandırılan Leon, virajları rakiplerinin tümünden daha canlı dönüyor ve hızlı yön değiştirmelerde bile karoserini pek sallamıyor.


Autoshow Online (http://www.autoshow.com.tr/bes-cevreci-kompakt-HaberDetay/357.aspx?3.Page)

Autoshow'dan astra j, octavia, golf6 ile girilen karşılaştırmada leon için yazılan yazı bu.

Focus yeni kasa sedan kullandım ciddi derecede çok iyiydi yol tutuşu ama savrulduğunda ne yapar bilmiyorum. Önemli olan benim için limitlerin sonrasında aracın nasıl tepki verdiğidir. Limite kadar tutunup sonrasında saldım çayıra mevlam kayıra gibi hareket ederse benim için iyi değildir. Vectra C kullandım çok uzun dönem şöyle güzel yol tutuyor böyle iyi viraj alıyor diyordum ki doğruydu ama bir gün limitin üzerine çıktım ve araba öyle bir attı ki kontrol imkansız oluyor :)
Leonda ise limit sonrası neler olacağını tahmin ediyorsunuz belli yani bırakacak götünü hafif kontra ile toplanıyor o da (önden kaymasında ne yaparsa yapsın), yol tutuşu genel olarak limit sonra ile beraber değerlendirmek lazım bence.

[Berkan]

Kime sorsan farkli birsey soyler, o yuzden o arkadaslarinla birlikte cikin istanbul park'a, takin transponderlari, gorun kim ne kadar yol tutuyor :) Hem sadece araclarinizi degil, pilotajinizida gormus olursunuz boylece.

Zaten isin icine rakamlar girdi mi o saatten sonra "ama sende bu var, benim arabamda bilmemne eksik vs" gibi konusanlarla muhatap olmak zorunda kalmiyorsunuz. Polemik yaratmak isteyenler zaten popolarina guvenmedikleri icin transponder takmiyorlar genelde, onlarada o noktada verirsiniz notlarini olur biter :)

Pist iyidir, transponder candir :icon_tup:


bunlar evo 9 da oldumu combolu oluyo ozaman Güneş beyyy:D

[Mpower]

benim güzel yol tutan renault veya fiat a binme şansım olmadı hepsinin berbattı megane 2 hb arkadan kayma sebebıyle 2-3 sefer orta refuja uçtu araba yağmurda :D a4 a3 ve bora yol tutuş olarak etkiledi beni focus 2004 model vardı oda güzeldi suan jetta var kafadan kaymasa çok güzel yol tutuyo aslında :D tabı benım denemelerım oyle sert denemeler değil caddede ne kadar viraj kasılabılrse o kadar ıste

[onur_S]

11 mayısta intercity de organizasyon görünüyor ancak yalnızca 2 seans. 2 seans kaç tura geliyor?

[atituti]

alfa romeo 146 bu sinifa giriyosa o , girmiyosa focus 1 ;)

[Berkayy]

megane gt line lar şuan piyasanın kralı bence yol tutuş konusunda. sadece pistte denedik ve trophy rsleri filan saymazsanız c sınıfı binek derseni megane gt line liderdir bence. çünkü focus filanda çok kullandım 2008 ghia filan gerçekten güzeldi ama gt line ezer geçer viraj konusunda. focusun son kasasını sadece kullandım hiç viraj deneme şansım olmadı kendi arabam olmadığından kibar kullandım o yüzden son kasasını bilemiyorum.

160 la ayni viraja girdik benim araç kafadan kaydı esp topladi gt line uzadi gitti o günden sonra biraz araştirdim gerçekten yol tutuş konusunda baya iyimiş:)

[M3CSL]

Biraz fanatiklik yapalım:)

Viraj dansözü
Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive 265 PUAN
Seat, ateşli olmayı sükunete tercih ediyor. Hem de konu cimrilik olduğunda bile. Leon Ecomotive’de mühendisler, sürüş keyfini mümkün olduğunca koruyabilmek için bayağı uğraşmışlar. Sert süspansiyon, direkt direksiyon ve başarılı müdahalelere sahip ESP ile baharatlandırılan Leon, virajları rakiplerinin tümünden daha canlı dönüyor ve hızlı yön değiştirmelerde bile karoserini pek sallamıyor.


Autoshow Online (http://www.autoshow.com.tr/bes-cevreci-kompakt-HaberDetay/357.aspx?3.Page)

Autoshow'dan astra j, octavia, golf6 ile girilen karşılaştırmada leon için yazılan yazı bu.

Focus yeni kasa sedan kullandım ciddi derecede çok iyiydi yol tutuşu ama savrulduğunda ne yapar bilmiyorum. Önemli olan benim için limitlerin sonrasında aracın nasıl tepki verdiğidir. Limite kadar tutunup sonrasında saldım çayıra mevlam kayıra gibi hareket ederse benim için iyi değildir. Vectra C kullandım çok uzun dönem şöyle güzel yol tutuyor böyle iyi viraj alıyor diyordum ki doğruydu ama bir gün limitin üzerine çıktım ve araba öyle bir attı ki kontrol imkansız oluyor :)
Leonda ise limit sonrası neler olacağını tahmin ediyorsunuz belli yani bırakacak götünü hafif kontra ile toplanıyor o da (önden kaymasında ne yaparsa yapsın), yol tutuşu genel olarak limit sonra ile beraber değerlendirmek lazım bence.


Güzel noktaya değinilmiş, limit yüksekliğinden ziyade limitlerde kullanım kolaylığı agresif tepki vermemesi, ön-arka ağırlık dağılımı, yüksek hız stabilitesi, direksiyon tepkileri gibi çok fazla etken işin içine girer yol tutuş dediğimiz şey hepsinin ortalamasıdır
yani pistte çok iyi süre yapınca en iyisi olmuyor aslında, ondan dolayı caymanlar en iyi sürücü otomobili seçiliyor 911 gt3ten iyi oluyor yada agresif tepkiler veren sert caterham tarzı bir araçtan..

Golf 6 test etmedim, jetta gibiyse oda iyi olmalı tepkileri filan çok kontrollü jettanın yüksek hız stabıliteside focustan iyi, direksiyon tepkileri yapay ve araç yumuşak o sıkıntıları var genel vaglarda olduğu gibi yoksa başarılı.
focus sonuçta 2000lı yıllarda referanstı gelişen teknoloji sayesinde son 2 yılda çıkan rakiplerinden geri kalması normal..

[KMR2-GT]

yol tutma muhabbetı şöföre göre değişir.aynı kişi butun araçları test edecekkı cıkacak ortaya.

[Ranthor]

Focus kullandim, direksiyon tepkileri cok guzeldi, guven veren bir arabaydi.
Mazda 3 de ayni sekilde guvenilir bir arabaydi, direksiyonu daha cok hosuma gidiyordu...

Astra G kullandim ama koni yay vardi, cok tutarli arabaydi severdim.

Benim icin kotu olanlarda;

Fluence kullandim gemi gibi, body roll fazla. koltuklar kotu dusecek gibi oluyorsun...
megane II *(sedan) de kullandim, o da gayet kotuydu.


Ha unuttum abimde de vtec II (110 luk) vardi, onun da body rollu kotuydu, tepkiler zayifti, alman rakiplerinin gerisindeydi..

[FATİH]

Biraz fanatiklik yapalım. :)

Viraj Dansözü
Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive 265 PUAN
Seat, ateşli olmayı sükunete tercih ediyor. Hem de konu cimrilik olduğunda bile. Leon Ecomotive’de mühendisler, sürüş keyfini mümkün olduğunca koruyabilmek için bayağı uğraşmışlar. Sert süspansiyon, direkt direksiyon ve başarılı müdahalelere sahip ESP ile baharatlandırılan Leon, virajları rakiplerinin tümünden daha canlı dönüyor ve hızlı yön değiştirmelerde bile karoserini pek sallamıyor.

Autoshow Online (http://www.autoshow.com.tr/bes-cevreci-kompakt-HaberDetay/357.aspx?3.Page)

Autoshow'dan astra j, octavia, golf 6 ile girilen karşılaştırmada leon için yazılan yazı bu.

hiç de fanatiklik değil kardeşim bu. :) direkt editörün yorumunu, değerlendirmesini koymuşsun ki leon'un ne kadar iyi olduğunu anlatmışlar.

gt olayına girersek iş değişir. o zaman süspansiyon çeşitleri devreye gider. mesela normal a3 ile s-line süspansiyonlu a3 arasında yola yapışma konusunda çok fark vardır. örnekleri çoğaltabiliriz.

[silwerhooks53]

yeni megane 3 leri bilememama bi arkadas megane 2 ler cok guzel yol tutuyo demis 2007 den beri sifir aldik sahibiyiz uzun yolda olsun sehir ici olsun hic guven vermedi hemen kopuyor ve yatmalar cok arabada onun yuzunden optimumun orda dehset sactim 2 arabaa vurup pert ettim

[bomonti]

15-20 sene önce arabadan arabaya çok fark vardı ancak şuan bunu söylemek çok zor. Guiletta Astra dan iyidir diyemeyiz veya focus golften iyidir diyemeyiz..

Evet skidpad değeri olarak focus sınıfındaki otomobillere göre 0,01 oranında daha iyidir. Ama aradaki bir tıkcık farkı bizim anlayabilmemiz çooook zor. Yani golfte yol tutar leon da tutar megane da tutar.

Farkı hissedebileceğimiz hususlar direksiyon hissi, süspansiyon sertliği ve koltuğun sürücüsünü kavrayabilmesi.. Bunlar tamamen hissiyattır, birinde kendini güvende hissederek dönersin diğerinde daha az güvende hissedersin ama yine dönersin. Sıkıntı yok yani :) buda şunu belirler ''driver car''..

Focus bir driver car'dır. Otorite kabul görmüş otomobil testcileri focusa bu adı veriyorlar.

[FATİH]

@silwerhooks53; sat kurtul o zaman kardeşim, 2007'den bu yana nasıl tahammül edebiliyosun o halde yol tutmayan, güven vermeyen araca? :)

bakın burada bi editör daha yazmış megane II hakkında:
"60 litrelik deposuyla 1176 km'lik menzil sunan otomobilin yol tutuşu ise sertliğiiyi ayarlanan süspansiyon sayesinde başarılı."
"Arka bölümde konforlu bir yolculuk için yeterli diz mesafesi sunan otomobil sert girilen virajlarda bile kolay kolay izinden kopmuyor."

Renault Megane 1.5 dCi Privilege Modelini Test Ettik (http://www.arabam.com/otomobil-testleri/renault-tum-testler-yorumlar/renault-megane-1-5-dci-privilege-/274)

kaldı ki focus'tan, golf'ten, leon'dan, a3'ten iyi yol tutar demedim. en azından yeterli diyorum. bir de araştırırsanız bu araca iyi diyen de berbat diyen de çok. ortada... bana göre yeterli.

[TolgaEsentepe]

kendi kullandığım araçlardan pay alırsam leon çok çok başarılı bence.. Ancak en önemli faktör lastik..

[B.Koçer]

yeni 1 serisi
giulietta
a3
focus
astra

olarak gider sanırım sıralama :)

[Emre Akçay]

Şimdiye kadar bende Focus 2, Pro Ceed , yeni İ30 , Golf 6 , Megane 2 kullandım. Aralarında en iyi yol tutan ESP olmamasına rağmen Focus'tu. Yapışıyordu yola. Ardından Golf ile i30 derim. Bana aynı geldiler. Pro Ceed orjinal halinde arkayı çok savuruyor. Yay , kule gergisinden sonra bi Focus'a yakınlaştı diyebilirm. Megane 2 ise en kötüsüydü. Sedan , HB ikisini de sahip olduk. Çok garip , kötü bi yol tutuşu var. :)

[darkmoon]

audi a3,seat leon,vw golf,skoda octaiva = volkwagen group mqb platform...

Hepsi aynı araç zaten tabanı hamuru mühendisliği aynı donanım tasarım aksesuar mezelerde farkı var.. yoksa kullanılan farklı bir yapı mühendislik değil motoruna kadar aynı tsi tdi vw group motor.. çoğunun yürüyeni bile ortak.. şanzıman ortak dsg v.b ...

[JDMazda_GTR]

Gel sana bir gün Gtrı vereyim de kullan.Yol tutuş gör koçum :)

[bomonti]

Gel sana bir gün Gtrı vereyim de kullan.Yol tutuş gör koçum :)

:D O teklifi bende alabilirsem, atlarım :) zira ben bir mazdacı samurayım.. hatta damarlarıma öyle işlemiş ki ilk köpeğimin adı rotary 2. si skyactiv :)

Bu arada maşallah arabanıza nadide bulunan çıtır caponlardan:icon_tup:

[Ahmet Saraçoğlu]

espsiz leon tedirgin ediyor , 16 dan 17 ye büyütülmüş ja t harici herşeyiyle orjinal c4 esp ile çok çok daha iyi tutuyordu.

[JDMazda_GTR]

:D O teklifi bende alabilirsem, atlarım :) zira ben bir mazdacı samurayım.. hatta damarlarıma öyle işlemiş ki ilk köpeğimin adı rotary 2. si skyactiv :)

Bu arada maşallah arabanıza nadide bulunan çıtır caponlardan:icon_tup:

İnşallah bir gün hep beraber sıkarız ;) Ferroş bilir 240+lardaki gidişini :D

[bomonti]

İnşallah bir gün hep beraber sıkarız ;) Ferroş bilir 240+lardaki gidişini :D

Yok işin şakası yakından görmek isterim o makineyi. Ankara ya geldiğimde Ferhat la görüşücez size de bir sellektör çakarız :icon_tup:

[bilalasmali]

a3 ambition fabrikasyon 17" jant ve üstünde gelen spor yayı ile biraz sert ama çok iyi yol tutuyor.

Aynı zamanda 18" durban jant ile gelen fabrikasyon spor yaylar ile golf7 çok iyi yol tutuyor.

Astra J HB de fena değiller arasındadır yol tutuşta

Üç aracıda kullanmış biri olarak söyleyebiliyorum.

[JDMazda_GTR]

Yok işin şakası yakından görmek isterim o makineyi. Ankara ya geldiğimde Ferhat la görüşücez size de bir sellektör çakarız :icon_tup:

Beklerim her zaman

[Kadyr]

Bide ekleyeyim megane 1 aracim vardi.yol tutus konusunda fena degildi en azindan kici kaydiginda rahatca toplayabilmistim.ama viraja gore ters makasa girip sonra tekrar ters seride gecmeyi denedigimde kasa bi yerinden oynamisti odum kopmustu acikcasi iste orda esp yi aradim:)

[cosekar]

'12 J kasa GTC kullanıyorum, + olarak Flexride şasi ve H&R yaylar var, bi cooper gibi gokart kadar olmasa da gayet tatmin edici...

[Burak Mehmet]

ailem 5. focusunu kullanıyor gerçekten yoltutuşu başarılı bir araç... iş gereği bir çok otomobil kullanıyorum c sınıfında da kullanmadığım araç neredeyse yok..En az focus kadar başarılı bir model de Mazda 3...

[Mehmet Opc]

Benim araçta en çok dikkat ettiğim şey yol tutuştur ve yaptigim ve edindigim şeyleri tek tek sizinle paylaşıyım
Astra J flexi-Ride şaseliyse en iyi yol tutan odur ama Flexi-Ride şasesizse focus ondan daha iyidir
A3'te kullandım fakat bi Astra focus yada Golf6-7 gibi yol tutmuyor
yeni i30 gelirsek ben yol tutuşunu begenmedim atiyor kıçı
Golf7 le Ford focusun liderligi çekecegini düşünüyorum
Yeni kasa BMW 1.16 kullandım kız arkadaşımdı benzinli yol tutuşu gerçekten çok iyi fakat bi FOCUS ASTRA yada Golf gibi tutmuyor bence hiç yatma yok ama sert girdin mi götünü azıcık atıyor
Guilettanın yol tutuşuda cok iyi
Yeni KİA Ceedlerin yol tutuşuna bayıldım diyebilirim o kadar zorladım uğraşdım hiç götünü attıramadım ama Frenleri rezalettir
Bana kalirsa Sıralama
1-)Flexi-Ride şaseli Astra
2-)Golf7
3-)Focus
4-)Guiletta
5-)A180 merco
6-)1.16
7-)Yeni kasa Kia Ceed diye gider diye düşünüyorum

[kadioglu]

İmpreza ve ya lancer evo vb. araçlar c sınıfı değil mi ya?

[ferroo]

İnşallah bir gün hep beraber sıkarız ;) Ferroş bilir 240+lardaki gidişini :D

bılmesz olaydım olumm :D

[ferroo]

Yok işin şakası yakından görmek isterim o makineyi. Ankara ya geldiğimde Ferhat la görüşücez size de bir sellektör çakarız :icon_tup:

ne zaman gelıyosun :)?

[Emir_b16a]

İmpreza ve ya lancer evo vb. araçlar c sınıfı değil mi ya?

evet c sınıfı olması lazım

[ferroo]

golf 7 de arkalar bagımsız degıl dıye bılıyorum kullandım guvenlı vırajlarda ama ben focusla daha rahat gırıyorum vırajlara

[rebeloghy]

Bence bu konuda en en en iyi değil de , iyi ler demek daha sağlıklı olur. Üst postlarda söylenene de sonuna kadar katılıyorum limitte kullanılabilirlik , limit sonrası kurtarabilirlik , limit yüksekliği vs çok kriter var önemli olan.

Kişisel trafik akışındaki tecrübeler çok sağlıklı gelmiyor bana. Bir araçla sapık gibi kullanır kaya kaya girer çıkarsınız virajlara işte budur dersiniz , o kadar yol tutabilen başka bir araç alırsınız o dönem sizde değişiklik olur aynı cesaretle giresiniz gelmez kanınız o kadar kaynamaz , araca alışamazsınız uyum sağlanmaz sizin için yol tutmuyor olur o araç.

Mesela birisi der 1.16 çok iyi değil ; arkası geliyor vs diye. Diğeri der 1.16 süper çünkü şasi dengesi, ağırlık dengesi çok başarılı. Direksiyon tepkileri , geribildirimleri vs çok iyi der , size arkayı bırakıyor ya bu dedirttiği yerde başkası kontra verir sıka sıka çıkar o virajdan..

Benim fikrim bir kaç kişi aynı araçları pist ortamında zorlamadığı sürece , En iyisi şudur demek sağlıklı değil. Araçların üstünde gelen lastikleri bile önemli bir etken bu konuda.
Yoksa Focus 2 , Astra H , Astra J (özellikle flexride ile ) , C4 çok başarılı yol tutan araçlar. Neticede güzel lastik ve aracını tanıyan hakim olan sürücü ; araca aynı oranda hakim olmayan bir sürücüden iyi viraj dönebilir aslında aracı o kadar iyi olmasa bile.

[M3CSL]

Benımde aslında bıraz demek ıstedıgım o, yanı bahsedılen ılk 3*4 tekı araclar bırbırıne cok yakın, aralarındakı farkları gormek ıcın ya cok cok ıyı pılot olmak lazım yada bos yolda aracta tum actıonları denemek..
ama focusla golf 5 arasındakı fark ılk 500m de anlasılır mesela:)

yenı jetta ıle focusu kıyaslarkende zorlanmıstım sonucta bu tarz yakın araclarda tarz farklılıkları ortaya cıkıyor bırı daha sert tepkı verıyor onu daha ıyı tutuyor vs vs.

mını mesela cogu kısı begenır ben begenmem, lımıtte sert tepkı veren aracı sevmem

Ingılterede auto carda vs yol tutus testlerıne bakın 10 larca farklı yerde deneyıp 10a yakın pılot tek bır aracta bulusamıyorlar mesela kolay kolay, kımı lotus dıyor kımı ferro f12 kımıde gt3 911
aradakı ınce farklar sonucu belırlıyor..

[M3CSL]

'12 J kasa GTC kullanıyorum, + olarak Flexride şasi ve H&R yaylar var, bi cooper gibi gokart kadar olmasa da gayet tatmin edici...

Şase boyutlarındakı farktan dolayı oyleoluyor, 106da mesela oyledır ama 2 sıde senın aracından barız kotu yol tutar..
benzer segmentle karsılastırmak lazım ama aracın piyasanın %95 ınden ıyıdır

[GokhanRS]

evet c sınıfı olması lazım

lancer evo impreza sti filan bunlar spor araba. konuda bahsedilen araçlar binek c sınıfları.

yoksa sportlara girsek sti evo megane rs v.s bunlar tabiki hepsinden iyi.

[ozankaya]

flexrıdelı astra j en ıyısı gecen hafta aracımı aldım almadan once bırcok c sınıfı arac test ettım bana sehır ıcınde en cok guven veren astra j oldu en azı ıse i30

[kickbuttowski]

Internette izlediğim tum vidyolarda astra ve vectralar caaaart diye her virajda kafadan kayıyor hem de nasıl kayıyor.. ağırlık dağılımını göz önüne alınca normal tabi ama burda çoğunluk listeye opelleri de koymuş çok ilginç.

[Seven7]

lancer evo impreza sti filan bunlar spor araba. konuda bahsedilen araçlar binek c sınıfları.

yoksa sportlara girsek sti evo megane rs v.s bunlar tabiki hepsinden iyi.

Evo için bir şey diyemem ama standart 1.5 veya 2.0 Impreza da bu kategoriye girebilir bence. Ki 4 çeker olması da büyük artı. Neden kimse söz etmiyor şaşırıyorum gerçekten.

[ontheair]

Şu an hali hazırda satılmakta olan tüm C sınıfı hb, sedan ve sw'leri kullandım. Yeni 308 ve Golf VII, Focus'un çok önünde. Ama makyajla birlikte Focus'un süspansiyon ayarları da değiştirildi ve daha dinamik bir sürüşe sahip olacağı söyleniyor marka tarafından.

Volkswagen'in yeni MQB platformu yukarıda da bahsedildiği gibi birçok farklı modelde kullanılıyor. Her modelde farklı bir tepkisi var. Almanya'da bir otomobil dergisinden çıkan sonuç bu platformu kullanın modeller arasında en iyi tepkileri Seat Leon'un verdiğini söylüyor.

Ayrıca sanırım burada kullanan yok ama Volvo V40'ta yabana atılmayacak kadar iyi yol tutuyor. Ama premiumların lideri kesinlikle A-Sınıfı.

[cosekar]

Şase boyutlarındakı farktan dolayı oyleoluyor, 106da mesela oyledır ama 2 sıde senın aracından barız kotu yol tutar..
benzer segmentle karsılastırmak lazım ama aracın piyasanın %95 ınden ıyıdır

Evet ama bi MRS trophy ile de karsılastırmamak lazım :D
- olarak aracımda 18 jantlar olmasına ragmen 50 yanak var, sert girilen virajlarda bariz yanagın ustundeyim, 40 yanak 19 jant koysam nasıl olur acaba?

[Berkayy]

golf 7 de arkalar bagımsız degıl dıye bılıyorum kullandım guvenlı vırajlarda ama ben focusla daha rahat gırıyorum vırajlara

1.2 ve 1.6 da bağımsız değil. 1.4 tsı 122 ve 140 larda bağımsız kullanılıyor. Bağımsız için konuşuyorum. Yol tutuşuda sınıfının en iyilerindendir

[Berkan]

122 hp altı alay bağımlı
-
lacivert torsiyonlu olan arkadaş

http://img1.auto-motor-und-sport.de/Golf-Achsen-Frontansicht-19-fotoshowImageNew-df7edada-652061.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Golf-Achsen-Frontansicht-19-fotoshowImageNew-5dfaf370-652060.jpg

http://img3.auto-motor-und-sport.de/Golf-Achsen-Seitenansicht-19-fotoshowImageNew-6f1fb5be-652059.jpg
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Golf-Achsen-Seitenansicht-19-fotoshowImageNew-d441b6da-652058.jpg

[Octane]

Evo için bir şey diyemem ama standart 1.5 veya 2.0 Impreza da bu kategoriye girebilir bence. Ki 4 çeker olması da büyük artı. Neden kimse söz etmiyor şaşırıyorum gerçekten.

Onden kayiyor cunku :)

[E46]

BMW 1 serisidir bu sınıfın lideri.
:icon_tup::icon_tup::icon_tup::icon_tup:

[Throttle]

Kullanandan kullanana değişiyormu bilmiyorum ama bende zamanında megane II 1.6 hb vardı arkadaşımdada focus 1 hb trend lerden vardı iyi yol tutuyor denilen kasa ben ikisinide çok kullandım viraj yaptım çıktım ki ozamanlar roll muhabetleri pek yoktu paso viraj yapardık belirli yollarda limitlerde giderdik focus bana megane II kadar güven vermezdi hatta 1-2 kere arkayı saldığıda oldu megane II de böyle birşey söz konusu bile olmadı çok rahat girip çıkardı. Sedanlar için konuşamam çünkü hiç denemedim viraj ama onuda kullandım pek fark görmedim sürüşdireksiyon vs açısından. Kısacası megane II bile focus tan iyidi gözümde ki yorumlardan anladığım kadarıyla GT line modeli şuan yeni kasalarda çok ünlü yol tutuş konusunda . megane II ye kötü dendiği halde ben bukadar iyi olduğunu gördüysem iyi denilen bir megane yi düşünmeye gerek duymuyorum bence liderdir :)

[M3CSL]

Evet ama bi MRS trophy ile de karsılastırmamak lazım :D
- olarak aracımda 18 jantlar olmasına ragmen 50 yanak var, sert girilen virajlarda bariz yanagın ustundeyim, 40 yanak 19 jant koysam nasıl olur acaba?

İyi olacağı kesin tabi bozuk zeminli yollarda sertleşmeden dolayı sekme kayıplarını dusunmezsek..