PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Şahin Drag Spec



dexspeed
24.Nisan.2014, 23:34
şimdiye kadar Türkiye'de yapılmış tofaş üstten ekzantrikli motorun en iyisini yapmak ve kendi kategorisinde en iyi 0-400mt saniyesini yapabilmek için kollarımızı sıvadık inşallah yüzümüzün akı ile çıkarız..

Kısaca parça listesi

Motor içi parçalar

Zrp 4340 Billet stroker krank

Zrp H-Beam kollar

L.A. Sleeves Custom Gömlekler

Woessner stroker 8,5 cr turbo piston

Glyco Racing yataklar

Yağ pompası Oem

1.7mm. MLS Conta

Arp pro Ana Saplama

Arp pro silindir kapak saplaması

Arp pro Volant saplamaları

Ferrea Competition Plus Custom Valves

Berilyum valve seats

Port Polish upgraded Uno turbo silindir kapağı

Pipercams Custom Camshaft High lift..

Pipercams sibop yayları

Pipercams Ayarlı Kasnak

Pipercams Trigger set

Soğutma Sistemi

Custom Sulu (Buzlu) intercooler Sistemi

10 row yağ soğutma sistemi

Custom Radyatör

Ateşleme Sistemi

Audi TFSI COP Bobin

Yakıt Sistemi

Bosch 044 pompa

Aem Benzin Regülatörü

ID1000CC enjektörler >>>> Grams 2200cc enjektör upgrade edildi..

Aşırı Besleme

Precision PTB6776R ball bearing turbo :))) aşağı yukarı gt37 ye tekabül ediyor. (bu turbo biraz iddaali oldu biliyorum)

Tial 44mm wastegate

76mm. downpipe

No Exhaust :)

70mm Audi throttle body

Yürür Aksam

4 yaprak Bronz Baskı balata (patladı dayanmadı) QuarterMaster V Drive 7,25" twin plate baskı balata

Abarth 5 speed şanzıman (patladı dayanmadı) >>>> ZF BMW M3 286HP 5 ileri şanzıman

Nissan Skystar Difransiyel swap (patladı dayanmadı) >>>>> Ford Mustang 8.8" 3.70 ratio welded Difransiyel

Kumho S700 Full slick 13" lastikler (güce oranla güçük geldi) >>>>>> M&T 26X10X15 ET DRAG Slick lastik

Ek Besleme

Nx Nitrous sistemi wet fogger .22x4jet


İşletim Sistemi

Megasquirt 2 V3 - 4 Bar map sensor - Launch ve nitrous control >>>> AEM EMS 4 Standalone beyin + komple tesisat yenilendi.

Aem Wideband

Defi Egt

Mapper

Ben :)) + Dr. ecu kankama yarımlarından dolayı çok teşekkürler..

Unuttuğum parçalar varsa listeyi güncellerim bir kaç resim..

http://imageshack.com/a/img843/4695/w18g.jpg

http://imageshack.com/a/img845/4594/p4du.jpg

http://imageshack.com/a/img842/2500/4f4t.jpg

http://imageshack.com/a/img843/788/j2ktf.jpg

http://imageshack.com/a/img838/8050/wr2o.jpg

http://imageshack.com/a/img841/2916/6i29.jpg

http://imageshack.com/a/img845/8366/p0ny.jpg

http://imageshack.com/a/img838/3672/rd5e.jpg

http://imageshack.com/a/img835/8449/xm3n.jpg

http://imageshack.com/a/img838/9696/19og.jpg

http://imageshack.com/a/img845/5747/q0pf.jpg

http://imageshack.com/a/img838/1783/0u0t.jpg

http://imageshack.com/a/img843/3024/03qn.jpg

http://imageshack.com/a/img838/1276/dwzh.jpg

http://imageshack.com/a/img842/2295/2sz4.jpg

http://imageshack.com/a/img836/3522/2u77.jpg

http://imageshack.com/a/img843/8104/cc9zo.jpg

http://imageshack.com/a/img835/2889/ysfw.jpg

http://imageshack.com/a/img845/8016/ttez.jpg

http://imageshack.com/a/img845/8247/lss0.jpg

Oz`
26.Nisan.2014, 00:03
la Resimler nerdeeeE ekleyiniz

bugratemel
26.Nisan.2014, 00:09
resim yoksa benden videosu gelsinnnn yanlış tahmin etmiyosam bu arabaaa
mali abime selamlar :D

https://www.facebook.com/photo.php?v=10151800556169818&set=vb.708974817&type=3&theater

Erol
26.Nisan.2014, 00:11
Mşllh. Çok iyi

OMTech
26.Nisan.2014, 00:28
maşallah. çok ilginç :eek: sorcak soru bulamadım reserve dursun şimdilik.

tekrar maşallah valla.

edemirbas
26.Nisan.2014, 00:32
Bu kadar gücün üstüne şase güçlendirme yapılacakmı? :)

Dctrlprn
26.Nisan.2014, 00:32
Bu tarz ciddi malzemeleri hep Japon araçların projelerinde okumuştum ama Tofaş görünce sonucu acayip merak ettim Maşallah diyip bir rezervede ben alıyorum.

bugratemel
26.Nisan.2014, 00:44
şeytan ayrıntıda gizliiiii
ek besleme 4 X 22 her silindire 1 fogger demek buu

bu adamlar bir harika dostummm :D :D

Etu55
26.Nisan.2014, 01:00
videolarında 2 de kalkıyo maşallah vala :)

ercan arseven
26.Nisan.2014, 01:11
maşallah konyamızın emek verilmiş hızlılarından..

SerkanYazgan.
26.Nisan.2014, 01:48
Bu speclerle harika olacağı kesin :) Maşallah, inşallah istediğiniz sonucu sorunsuz bir şekilde alırsınız. :)

se®k@n
26.Nisan.2014, 02:01
Maşallah.. :)

boosted_pug
26.Nisan.2014, 03:01
Abi masallah

CGR328
26.Nisan.2014, 03:02
Öncelikle maşallah diyorum 2007 den beri Türkiyede bu motordan güç çıkacağına inanıp emek vermiş bi insan olduğumu düşünüyorum ve araştırma proje kapsamında yurtdışı ağırlıklı çok bilgi alışverişi yaptım ve ilk olarak TU987 ye uyarladık o zamanlar imkanlar doğrultusunda bişiler başardık ama böyle bi proje her zaman aklımdaydı kimse yapmaz ben yapcam diyodum ama siz erken davranmışsınız :) maşşaallah tekrardan güzel iş güzel parçalar seçmişsiniz bravo . konuyu takipteyim fakat şanzuman konusunda keşke başka bi şanzuman seçimi yapsaydınız , zamanla eksikler giderilir değişimler yapılır Allah tekerinizi düz bastırsın tekrardan kolay gelsin

metin
26.Nisan.2014, 07:54
Tebrikler iyi dereceler alırsınız İNŞALLAH bir tofaş sever olarak gurur duyuyorum böyle kaliteli yapılan araçları gördükçe

ResuscitateR
26.Nisan.2014, 08:04
Maşallah.. Allah utandırmasın, kazasız belasız kullanmayı nasip etsin..

muratburunce
26.Nisan.2014, 08:16
maşallah süper olmuş :)

DoganSuper
26.Nisan.2014, 19:47
resim yoksa benden videosu gelsinnnn yanlış tahmin etmiyosam bu arabaaa
mali abime selamlar :D

https://www.facebook.com/photo.php?v=10151800556169818&set=vb.708974817&type=3&theater

bu eski hali simdi billet malzemelerle tekrardan toplandı daha hızlı daha öfkeli olcak :D basarılar oguz abi :D

dexspeed
26.Nisan.2014, 23:27
resimler eklendi... herkese yorumları için teşekkürler inşallah güzel bir iş çıkartacaz aksilik olmazsa birde tutunabilirsek olacak gibi :))

Buda bonus olsun

https://www.facebook.com/photo.php?v=306197846202120&set=vb.247042742117631&type=2&theater

Chn53
26.Nisan.2014, 23:42
eski hali ile konya dragta çok iyi gidiyordu yeni hali ile çok daha fena olucak gibi duruyor , elinize emeğinize sağlık kesenize bereket

Volkann
26.Nisan.2014, 23:59
maşallah kazasız belasız.emeğinize sağlık.

joker58
27.Nisan.2014, 00:16
Boyle projeler beni devamli çekmiştir basarilar .

16EC813
27.Nisan.2014, 01:14
maşallah emekleriniz boşa gitmez inşallah

HellRot06
27.Nisan.2014, 01:41
Maşallah çok iyi :) Dahada iyi olacağa benziyor.

dexspeed
27.Nisan.2014, 09:32
geçen sene 22psi basınc 30 shot nos 13.5xx saniye yaptı bu seneki hedef 40 psi yakın basınc .22 x 4 wet nosla yürümeyi hedefliyoruz (tutunabilirsek) tutunamazsak basınç kısacaz..

Eray Yümsel
27.Nisan.2014, 09:36
hey maşallah harbi iyimiş

dexspeed
27.Nisan.2014, 10:04
Öncelikle maşallah diyorum 2007 den beri Türkiyede bu motordan güç çıkacağına inanıp emek vermiş bi insan olduğumu düşünüyorum ve araştırma proje kapsamında yurtdışı ağırlıklı çok bilgi alışverişi yaptım ve ilk olarak TU987 ye uyarladık o zamanlar imkanlar doğrultusunda bişiler başardık ama böyle bi proje her zaman aklımdaydı kimse yapmaz ben yapcam diyodum ama siz erken davranmışsınız :) maşşaallah tekrardan güzel iş güzel parçalar seçmişsiniz bravo . konuyu takipteyim fakat şanzuman konusunda keşke başka bi şanzuman seçimi yapsaydınız , zamanla eksikler giderilir değişimler yapılır Allah tekerinizi düz bastırsın tekrardan kolay gelsin

bende sizin yaptığınız aracı takip ediyordum, gerçekten TU gerçekten güzel yürüyordu bizde yurtdışında farklı ülkelerde bir çok projeleri araştırdık ama yurtdışı ile aynı olan bir proje değil bu kullanılan malzemeler çok çok farklı ve yurdışındaki 8v yapılan araçlarında üzerine çıkacağımızı düşünüyorum tabi bu sadece düşünce.. arabayı yürütmeden ne kadar konuşsak boş olur... dün 1.8 barda testler yaptık tutunduğu zaman gerçekten ciddi yürüyor bu arada rev limiteri merak edenler için 9200 dönüyor :D

TaGo
27.Nisan.2014, 10:08
Rwkor kırarsınız inşalah

dirk
27.Nisan.2014, 10:15
Allah Utandırmasın... Harika olmuş

mustafademiR-R
27.Nisan.2014, 10:52
Dilediğiniz süreler gelecektir inşallah :) bu kadar profesyonel toplanmışını ilk defa görüyoruz maşallah

Colossus
27.Nisan.2014, 11:30
maşallah efsane olmus

bahadı-R
27.Nisan.2014, 12:08
40 psi 9200 devir maaşallah süphanallah.tebrik ederim.

enesbeyter
27.Nisan.2014, 13:35
çok can yakacak gibi görünüyo :) başarılar

JDM VTİ
27.Nisan.2014, 13:49
müthiş bi proje. 9200rpm dönmekte şahinde efsane olmuş :)

tevfix
27.Nisan.2014, 15:33
hacim kaç cc şu an acaba

şahin de tek maşallahh

Mustafa Birsesli
27.Nisan.2014, 16:46
türkiyedeki en kapsamlı orjınal motorlu şahin ;) mehmetali kardeşim ve oguz kardeşimin emegine sağlık

mur_84
27.Nisan.2014, 17:05
maşallah, Rabbim emeklerinizi boşa çıkarmasın..

21dc963
27.Nisan.2014, 17:13
süspansıyon a keske bı el atsanız

dexspeed
28.Nisan.2014, 11:53
hacim kaç cc şu an acaba

şahin de tek maşallahh

hacim 1,9 lt oldu


türkiyedeki en kapsamlı orjınal motorlu şahin ;) mehmetali kardeşim ve oguz kardeşimin emegine sağlık

eyvallah abim desteğin yeter


süspansıyon a keske bı el atsanız

süspansiyon ve yürüyen aksama el atıldı yapılan işlemleri ekleyeceğim listeye..

siR
28.Nisan.2014, 12:39
Ciddi emek ve para harcanmış emeğinize sağlık, kesenize bereket. Süresini merakla bekliyorum. r/s ratio kaç oldu stroker kit ile ?

dragon07
28.Nisan.2014, 12:51
gördügüm en kariyerli kuş projesi orjinal motoruna .

beklenen güç nedir 400hp ?

dexspeed
28.Nisan.2014, 13:25
Ciddi emek ve para harcanmış emeğinize sağlık, kesenize bereket. Süresini merakla bekliyorum. r/s ratio kaç oldu stroker kit ile ?

zaten draga gelen herkesin amaci en iyi süreyi yapıp sıkıntısız yarışı tamamlayabilmesi

ratio 8,5


gördügüm en kariyerli kuş projesi orjinal motoruna .

beklenen güç nedir 400hp ?

listeyi tekrar incele istersen PTB6776R T4 turbo 40psi basınç.. sağlıklı dyno ölçümü yapan bir yer olmadığı hp ne çıkacak bilmiyoruz çokta önemli değil bizim için yapacağımız saniye önemli..

bu arada 4. vites ve 5. vites öylesine gazlama hız 250+

https://www.facebook.com/photo.php?v=311533662335205&set=vb.247042742117631&type=2&theater

RCkid
28.Nisan.2014, 13:27
maşallah 800 hp verir heralde 67mm turbo 40psi

dexspeed
28.Nisan.2014, 13:35
maşallah 800 hp verir heralde 67mm turbo 40psi

önemli olan tekere aktarılabilen güç.. bhp değil.. kaç beygir çıkar ne olur o kadar fazla bilgim yok bizim setupa en uygun turbo buydu 6000rpm de full boost 9200rpm rev limit

fatiii
28.Nisan.2014, 13:47
gerçekten güzel proje fakat benim kafam orjinal yağ pompasına takıldı o devir ve basınç bandında yetecekmiki?çok ilginç.maşşallah tekrardan

TaGo
28.Nisan.2014, 13:58
Çok çok yaklaşımlı bir hesap belki ama ben yaklaşık 500hp civarı buldum. Tabiki yineliyorum çok fazla yaklaşım. Çünkü motorun atmosferikteki yaklaşık gücünüde çıkarmak zor.

dexspeed
28.Nisan.2014, 14:02
Çok çok yaklaşımlı bir hesap belki ama ben yaklaşık 500hp civarı buldum. Tabiki yineliyorum çok fazla yaklaşım. Çünkü motorun atmosferikteki yaklaşık gücünüde çıkarmak zor.

valla bizim hedefimizde bir saniye var 11.XXX bu hedefe ulaşabilmek için bir setup hazırladık aracımız 11.xxx yapsın 250 hp çıksın önemli değil :))

fatiii
28.Nisan.2014, 14:07
Çok çok yaklaşımlı bir hesap belki ama ben yaklaşık 500hp civarı buldum. Tabiki yineliyorum çok fazla yaklaşım. Çünkü motorun atmosferikteki yaklaşık gücünüde çıkarmak zor.

hesabı neye göre yapınca 500 hp çıkıyor acaba?

TaGo
28.Nisan.2014, 14:16
8.5 sıkıştırmaya sahip 9200dd dönebilen, 1900cc motorun atmosferik güç yaklaşımı üzerine. Yine atmo halinin güç eğrisinin maksimumundada turbonun full boost verebildiğinide öğrendik ve 40 psi verdiğini biliyoruz. Dyno gibi tam güç verme şansımız olmasada baya yaklaşırız 500+ tipinde bir hesap çıkıyor.

TaGo
28.Nisan.2014, 14:17
valla bizim hedefimizde bir saniye var 11.XXX bu hedefe ulaşabilmek için bir setup hazırladık aracımız 11.xxx yapsın 250 hp çıksın önemli değil :))

Tabi tabi 1000 hp olsanda 11.xxx koşamama şansı olabilir bu yürüyenle kombine edilmesi gereken bir disiplin. İnşallah dahada iyi süreler çıkarırsınız.

by_hayali
28.Nisan.2014, 14:21
maşallah 800 hp verir heralde 67mm turbo 40psi


8.5 sıkıştırmaya sahip 9200dd dönebilen, 1900cc motorun atmosferik güç yaklaşımı üzerine. Yine atmo halinin güç eğrisinin maksimumundada turbonun full boost verebildiğinide öğrendik ve 40 psi verdiğini biliyoruz. Dyno gibi tam güç verme şansımız olmasada baya yaklaşırız 500+ tipinde bir hesap çıkıyor.

Tarkan abi senin dediğin hesaba göre yukarda Mustafa yazmış çıkması gereken gücü,
1.9 hacim 9200dd 67mm turbo ve 40psi :)

edit: maşallah çok başarılı bir proje olmuş, başarılar.

fatiii
28.Nisan.2014, 14:23
8.5 sıkıştırmaya sahip 9200dd dönebilen, 1900cc motorun atmosferik güç yaklaşımı üzerine. Yine atmo halinin güç eğrisinin maksimumundada turbonun full boost verebildiğinide öğrendik ve 40 psi verdiğini biliyoruz. Dyno gibi tam güç verme şansımız olmasada baya yaklaşırız 500+ tipinde bir hesap çıkıyor.

valla hesabı nerde nasıl yaptınız tam bilemiyorum tabi ama 67mm turbo ile 40 psi basıncı o kapaktan içeri sokarlarsa yakıt desteği ve iyi bir ayarla 650 700 hp oynaya oynaya çıkarırlar.he ben hala o orjinal yağ pompasıyla bunları nasıl yapıcaklar merak ediyorum.67mm turboya 40 psi da 500 hp çok iyimser bi güç

TaGo
28.Nisan.2014, 14:27
67 mm olması 40 psi basıncın belirli devirde vereceği gücü etkilemez arkadaşlar. yani içeri girecek hava ben 40 psi ile geliyorum demiş zaten. kaç ar olduğu spool etme basıncını değiştirecek bir değer.

Hoş dediğim gibi ben baya iyimser davrandım ama 800hp ler ıııı ıııhhh olaman.

AvcI
28.Nisan.2014, 14:30
herşey tamam ama süspansiyon ve şase güçlendirme adına bir şey göremedim ?

dexspeed
28.Nisan.2014, 14:30
valla hesabı nerde nasıl yaptınız tam bilemiyorum tabi ama 67mm turbo ile 40 psi basıncı o kapaktan içeri sokarlarsa yakıt desteği ve iyi bir ayarla 650 700 hp oynaya oynaya çıkarırlar.he ben hala o orjinal yağ pompasıyla bunları nasıl yapıcaklar merak ediyorum.67mm turboya 40 psi da 500 hp çok iyimser bi güç

beygirler gene havalarda uçuşuyor konu 1000 hp şahine dönecek :))) oem yağ pompasında hiç sıkıntı yaşamadık bu deviride ilk defa dönmüyoruz o yüzden rahat ol.. zaten 40psi basıncı sokabilmek için high lift camshaft 6000-10000 devir band aralığında bir ekzantrik aldık :)

fatiii
28.Nisan.2014, 14:31
67 mm olması 40 psi basıncın belirli devirde vereceği gücü etkilemez arkadaşlar. yani içeri girecek hava ben 40 psi ile geliyorum demiş zaten. kaç ar olduğu spool etme basıncını değiştirecek bir değer.

Hoş dediğim gibi ben baya iyimser davrandım ama 800hp ler ıııı ıııhhh olaman.

sizin bu dediğinizden çıkarmamız gereken sonuç hangi turboyla 40 psi basarsak basalım aynı gücümü alıyoruz yani :)

TaGo
28.Nisan.2014, 14:32
Doğrudur fatihcim. Garetin sitesine girersen böyle yazar :D Onun yazmasına gerek yok.


Aynı devirde aynı basınca sahip araçların turboları farklı dahi olsa verecekleri güç nerede ise 1 e 1 aynıdır

Turbo ve güç konusu daha önce 30 küsür sayfa paylaşıldı o konuya geri döner isen ve ilgin var ise baya aydınlatıcı

fatiii
28.Nisan.2014, 14:33
beygirler gene havalarda uçuşuyor konu 1000 hp şahine dönecek :))) oem yağ pompasında hiç sıkıntı yaşamadık bu deviride ilk defa dönmüyoruz o yüzden rahat ol.. zaten 40psi basıncı sokabilmek için high lift camshaft 6000-10000 devir band aralığında bir ekzantrik aldık :)

ben çok rahatım zaten benlik bi sıkıntı yok merakımdan soruyorum doğal olarak :)

TaGo
28.Nisan.2014, 14:41
http://www.techturkey.com/forum/asiri-besleme/69827-turbo-ve-basinc-ikilemi.html

turbo ve basınç için tartıştığımız konulardan biri.

fatiii
28.Nisan.2014, 14:48
Doğrudur fatihcim. Garetin sitesine girersen böyle yazar :D Onun yazmasına gerek yok.


Aynı devirde aynı basınca sahip araçların turboları farklı dahi olsa verecekleri güç nerede ise 1 e 1 aynıdır

Turbo ve güç konusu daha önce 30 küsür sayfa paylaşıldı o konuya geri döner isen ve ilgin var ise baya aydınlatıcı

şimdi ben birçok aynı araba biliyorum devr bantları aynı biri 62 mm biri 67 mm ama arada bariz güç farkı oluşuyor.mesela kendi motorumdan örnek veriyim 7000 devirde 62 mm den 2.5 barda 630 awhp civarı çıkıyor 67 mm de 700 awhp civarı güçler çıkıyor.ben kendi deneyimlerimlede bir çok kere bunu gördüm hatta gt30 la gtx 30 da bile aynı devir aynı basınçlarda güç farkı oluşuyor.diğer konudada aydınlatıcı bişey yok bu konu hakkında herkez kendince hesap yapmış fark olur diyende var olmaz diyende var.

fatiii
28.Nisan.2014, 14:54
http://www.techturkey.com/forum/asiri-besleme/69827-turbo-ve-basinc-ikilemi.html

turbo ve basınç için tartıştığımız konulardan biri.

hatta bu konuya bakarsakta benim dedğim gibi turbo boyutları ve alınan güçler aynı basınçlarda farklılık gösteriyor şeklinde bi sonuç çıkmış.

21dc963
28.Nisan.2014, 15:06
bu arabanın kac bg olacagını beılemem ama aynı motor ıle sagılıklı 400 hp alanlar var yurtdısında . kı bence 400 bg olması eregınden fazla ii.. cok mutlu eder bızı..

TaGo
28.Nisan.2014, 15:08
Fatih nasıl okuyorsunda bu sonuca bağlıyorsun anlayamadım kardeşim.

Konularda aynı manifold basınçlarında aynı devirlerde (turbonun dönüş hızı değişebilir) ancak basınçlar aynı olduğundan turboların güçleri spoola yetiyorsa aynı gücü verir konuşulmuş.

Yani senin bir turbon diğerinden büyük diye sadece maks basıncı daha yüksek devirlerede taşır hatta atmo halinin maks güç verdiği alandanda yararlanır. Ancak aynı basınçları verebilen turbolar aynı devir için göz ardı edilebilecek kadar az güç farkı doğurur

TaGo
28.Nisan.2014, 15:10
Garetin yazısı var bu konu hakkında bulursam paylaşayım tekrar.

Sen turbonu değişirken başka parametre yada yazılımlada oynuyorsundur farklı güçlere ulaşıyorsundur. Ama aynı gün aynı dynoda turbo sök tak yapsan aynı devirlerde aynı basınçlar için aynı gücü görürsün.

fatiii
28.Nisan.2014, 15:16
Fatih nasıl okuyorsunda bu sonuca bağlıyorsun anlayamadım kardeşim.

Konularda aynı manifold basınçlarında aynı devirlerde (turbonun dönüş hızı değişebilir) ancak basınçlar aynı olduğundan turboların güçleri spoola yetiyorsa aynı gücü verir konuşulmuş.

Yani senin bir turbon diğerinden büyük diye sadece maks basıncı daha yüksek devirlerede taşır hatta atmo halinin maks güç verdiği alandanda yararlanır. Ancak aynı basınçları verebilen turbolar aynı devir için göz ardı edilebilecek kadar az güç farkı doğurur

dediğim gibi o konuda xsi yazmış aynı diyor ranthor yazmış güç farklı çıkıyor diyor en son yazıdada ranthorun yazısı var.acaba ben yanlış konuyumu okuyorum?

hiç kişisel olarak bi deneyiminiz oldumu?mesela atıyorum vf35 e 1 barla gtx30 a 1 barı test etme imkanınız oldumu atıyorum ikiside 5000 devir bandında olsun?herkez manifolda giren havadan bahsediyor ama çıkan havadan bahsetmiyor?yani şimdi egzoz kısmının bu işe bir katkısı yoksa herkez supercharger devam etsin..ben kendi tecrubelerimle güç farkı olduğunu biliyorum he tabiki hesap kitapta yapmakta fayda varda deneyim olmadan hep hesap kitaba pek inanmıyorum.

TaGo
28.Nisan.2014, 15:22
Tabikide defalarca test etme şansımız oldu. Senin yanıldığın insanlar büyük turboya daha fazla basıncı daha yüksek devirde tutabilmek için girdiğinden. Yani td04 de 250 hp alıyoduk vf 35 de 300 hp aldık olayı. İyi ama arabanın atmo halinde bir eğrisi var ve maks. olarak 5500-6000 de veriyordu bir güç. td04 1 barı o devirlerde tutamıyordu ama vf35 tutabiliyor. Gel gelelim 0.8 bar 5500 de ikiside aynı gücü veriyordu.

Bu incelenmesi gereken bir konu değilki fizik kuralı.

mmustu
28.Nisan.2014, 15:24
olum adamın proje konusundan çıksanıza lan :D

fatiii
28.Nisan.2014, 15:30
şimdi o konu ayrı biri 7000 devire kadar basncı tutar biri tutamaz vs vs.

ben şöyle soruyum şimdi aynı motora 2 farklı turbo ele alalım biri gt28 olsun biiriside gtx30 olsun bunların ikisinden daha geç spool edenden yola çıkalım atıyorum 5 bin devirde ikiside tam 1.5 bar basınçta gidiyor ve ikiside 7500 e kdar aynen 1.5 bar devam ediyor..şimdi bu araba 7000 devirdeyken iki turboylada aynı gücümü alıyor?yada 7500 kesicideyken ikiside aynı güçtemi kalıyor hala?peki neden dışarı atılan havayı hesaplamıyourz biz bu hesap içinde?madem fizik oda hesap gerektirir?

TaGo
28.Nisan.2014, 15:32
Birkere ikisi 1500 devir boyunca aynı haritayı veremez. Başlangıç ve bitiş değerleri aynı olamaz. Ancak 5000 de aynı basınçtalarsa araçta her ikisi için aynı güçtedir kabul edebiliriz. Bu arada garret "same pressure and same hp" dersen yazı çıkıyor incelemeni tavsiye ederim. Ben tekrar okudum. Tabikide fark vardır ancak göz ardı edilecek kadardır denilir.

fatiii
28.Nisan.2014, 15:36
aynı haritayı veremez derken bizim konumuz harita değilki aynı devirlerde aynı basınçlar?bu konu uzar gider tabiki ben yazıyı bi okuyum belkide yanıldığımız bişeyller vardır arkadaşın konusuda heba olmasın

PriSOneR
28.Nisan.2014, 15:59
Konuya dönelim Maşallah Allah emeklerinizi boşa çıkarmasın.

dexspeed
28.Nisan.2014, 16:06
abi konu nerelere gelmiş ben olmazsa bir dynometreye çıkıyım :)) konuda kapanmış olur dediğim gibi hp ne çıkar bilmiyorum yapacağımız saniye önemli ama sizin tartıştığınız konuda iki tane araç baz alalım gt2876r gt3076r ikiside 30psi bassın güç eğrilerinde kesinlikle değişim gösterecektir zaten göstermemiş olsa kimse turbo upgrade yapmaz.. herkes basınca sabitlenmiş kalmış, anlık geçen hava debisini kimse hesaplamıyor heralde :)

XSi
28.Nisan.2014, 16:07
Kapagin o basincta ne kadar hava gecirecegi belli mi? belki cok kisitli kalacak ve 500 hp yada 700 hp icin ongorulen hava gecemeyecek.. Bu durumda basinc 40 psi olsada iceri giren hava miktari aractan araca degisir.

Gaz kelebegi ve emme manifolduda var, subap capi hatta duration ve lift degeri bile isi etkiler..

Gereken alt yapi varsa veya eksikse senaryolarina gore durum degisir..

Flow benchte test etmeden bu denli degisiklige ugramis bir motorda ne kadar guc cikacagi teorik hesaplamak zor..
Tekgercek ortada turkiye icin referans kabul edilecek bit proje var ortada.. Hatta dunyada belkide..

Sahibine benden de tebrikler basarilar..

TaGo
28.Nisan.2014, 16:51
Madem dynoya girilecek ben tahmin yürütmek istiyorum 500-550 hp arasını almış olayım ben :D

Ranthor
28.Nisan.2014, 17:32
abi konu nerelere gelmiş ben olmazsa bir dynometreye çıkıyım :)) konuda kapanmış olur dediğim gibi hp ne çıkar bilmiyorum yapacağımız saniye önemli ama sizin tartıştığınız konuda iki tane araç baz alalım gt2876r gt3076r ikiside 30psi bassın güç eğrilerinde kesinlikle değişim gösterecektir zaten göstermemiş olsa kimse turbo upgrade yapmaz.. herkes basınca sabitlenmiş kalmış, anlık geçen hava debisini kimse hesaplamıyor heralde :)

Surekli 30 psi basamayacagina gore her devirdeki basinc farkli olacaktir, en basitinden birisi erken dolacak. Her devirde iceri giren hava o anki guce katki yapacak ve dyno egrisi ona gore ortaya cikacak.

Teorik olarak backpressure sinirina yaklasmadan, emme manifoldunda gordugunuz basinc sabit oldugunda ortaya cikan guc hep ayni. Ister gt19 tak ister gt42.
Ne zamanki kucuk turbo un egzoz tarafi o kadar gazi tahliye edemez olur, o zaman yanma sonrasi atilan egzoz gazlari yanma odasini terkedemez olur, guc farki ortaya cikar.

Basinc ayni olsada kapaktan gecebilen hava farkli olir, bu da aracin VE ( volumetric effiency) sini etkiler. denklem icinde basinci ve VE yi barindirir, Ve ne kadar iyiyse o kadar guc alirsiniz, k serisi ve b serisi hondalarin VE si yuksektir mesela.

ayni formul ile turbo haritasina bakilarak turbonun ne zaman spool edecegi de bulunabilir, tunerlar uzun suredir bu formulleri kullanarak araclarinin VE lerini hesaplayip ona gore tahminler yapiyor.

daha backpressure olcmeyi akil eden pek cikmadi turkiyede ama zamanla o ise de balariz heralde

TaGo
28.Nisan.2014, 17:42
Aynen ranthor oradada zaten turbolar için olan verimlilik grafiği işin içine giriyor.

Eğrilere göre ve elde edilmek istenene göre konumlanıp o grafikten istenilen turboya gidiliyor. da daaa işte bizde hep "büyük iyidir" felsefesi ile iş yapılıyor.

Birde tüm araçlar full boost ve redlineda gidecek olarak hesaplanıyor.

dexspeed
28.Nisan.2014, 17:43
valla hesabı nerde nasıl yaptınız tam bilemiyorum tabi ama 67mm turbo ile 40 psi basıncı o kapaktan içeri sokarlarsa yakıt desteği ve iyi bir ayarla 650 700 hp oynaya oynaya çıkarırlar.he ben hala o orjinal yağ pompasıyla bunları nasıl yapıcaklar merak ediyorum.67mm turboya 40 psi da 500 hp çok iyimser bi güç


Surekli 30 psi basamayacagina gore her devirdeki basinc farkli olacaktir, en basitinden birisi erken dolacak. Her devirde iceri giren hava o anki guce katki yapacak ve dyno egrisi ona gore ortaya cikacak.

Teorik olarak backpressure sinirina yaklasmadan, emme manifoldunda gordugunuz basinc sabit oldugunda ortaya cikan guc hep ayni. Ister gt19 tak ister gt42.
Ne zamanki kucuk turbo un egzoz tarafi o kadar gazi tahliye edemez olur, o zaman yanma sonrasi atilan egzoz gazlari yanma odasini terkedemez olur, guc farki ortaya cikar.

Basinc ayni olsada kapaktan gecebilen hava farkli olir, bu da aracin VE ( volumetric effiency) sini etkiler. denklem icinde basinci ve VE yi barindirir, Ve ne kadar iyiyse o kadar guc alirsiniz, k serisi ve b serisi hondalarin VE si yuksektir mesela.

ayni formul ile turbo haritasina bakilarak turbonun ne zaman spool edecegi de bulunabilir, tunerlar uzun suredir bu formulleri kullanarak araclarinin VE lerini hesaplayip ona gore tahminler yapiyor.

daha backpressure olcmeyi akil eden pek cikmadi turkiyede ama zamanla o ise de balariz heralde

evet ama bazen sadece teoride kalıyor araç üzerindeki veriler birbirini tutmuyor verdiğin bilgiler için teşekkürler.. bu arada backpressure sorunu yaşadık biz bu turboda .63 a/r den .85 a/r e geçtik huzur bulduk :))

efef
28.Nisan.2014, 18:46
abi maşallahı var umarım istediğiniz süreler çıkarır.pazar draglardasınız umarım

dexspeed
28.Nisan.2014, 20:42
abi maşallahı var umarım istediğiniz süreler çıkarır.pazar draglardasınız umarım

Arabaya nazar degdirmeden hayirlisiyla girecegiz pazar gunu..

EEE
29.Nisan.2014, 09:49
Fatih nasıl okuyorsunda bu sonuca bağlıyorsun anlayamadım kardeşim.

Konularda aynı manifold basınçlarında aynı devirlerde (turbonun dönüş hızı değişebilir) ancak basınçlar aynı olduğundan turboların güçleri spoola yetiyorsa aynı gücü verir konuşulmuş.

Yani senin bir turbon diğerinden büyük diye sadece maks basıncı daha yüksek devirlerede taşır hatta atmo halinin maks güç verdiği alandanda yararlanır. Ancak aynı basınçları verebilen turbolar aynı devir için göz ardı edilebilecek kadar az güç farkı doğurur

Bosami turbo buyutuyoruz yani
Ben 2871 le 1.5 basarken de setup ayniydi
3076 ile 1.5 basarkende ayniydi ama guc farklı bunu nasil izah edeceksin

EEE
29.Nisan.2014, 10:34
Arabaya nazar degdirmeden hayirlisiyla girecegiz pazar gunu..

Tekrar maşallah
Pazar orda olacağız inşallah araci taniyabilecemiz bir ozelligi varmidir gorsel olarak renk vs:icon_wack

free-hifi
29.Nisan.2014, 10:37
Tekrar maşallah
Pazar orda olacağız inşallah araci taniyabilecemiz bir ozelligi varmidir gorsel olarak renk vs:icon_wack

ÖN KAPUttan çıkan egzozu görünce tanırsın direk :D

EEE
29.Nisan.2014, 10:54
ÖN KAPUttan çıkan egzozu görünce tanırsın direk :D

Beyazmiydi rengi geçen yarista oyle bir araç hatırlıyorum

free-hifi
29.Nisan.2014, 10:57
https://www.facebook.com/photo.php?v=10151800556169818&set=vb.708974817&type=3&theater

stlegal
29.Nisan.2014, 10:58
hayırlısı olsun çok uğraşızmışsın belli az buz emek değil ama bu şahin kasasında niye ısrar ediliyor anlamış değilim rotary şahindede çok ısrar edildi amacım bağcıyı dövmek değil fikrimi söylüyorum amaç yapmak değil belli sürede yapmak istiyorsunuz umarım istediğiniz süreleri yakalarsınız ilk yarışta illaki aksaklıklar çıkar bu yarıştan iyi bir tecrübe alınıp diğer yarışta iyileştirisiniz..

free-hifi
29.Nisan.2014, 11:03
Beyazmiydi rengi geçen yarista oyle bir araç hatırlıyorum

https://www.facebook.com/photo.php?v=10151800556169818&set=vb.708974817&type=3&theater

punto_multijet
29.Nisan.2014, 11:23
Bosami turbo buyutuyoruz yani
Ben 2871 le 1.5 basarken de setup ayniydi
3076 ile 1.5 basarkende ayniydi ama guc farklı bunu nasil izah edeceksin

turbo ne olursa olsun aynı şartlarda aynı devirde aynı basınçta güç aynı olur söylenen ancak 2871 ile 3076 nın üfleme haritası aynı değil doğal olarak 1.5 barı bastıkları devirlerde aynı değil ayrıca misal olarak 2871 4000d/d 1.5 basıyorsa ve sonrasında kesiciye doğru 1e düşüyorsa 3076da durum böyle değil hem daha yüksek devirde belkide 4500d/d 1.5 basıcak hemde kesiciye doğru belki 1.2-1.3 ile gidecek. ee böyle olunca doğal olarak 3076 daha fazla güç verir

dexspeed
29.Nisan.2014, 12:01
Tekrar maşallah
Pazar orda olacağız inşallah araci taniyabilecemiz bir ozelligi varmidir gorsel olarak renk vs:icon_wack

arkadaşın dediği gibi ön kaputtan egzozu çıkan başka şahin yok bu sene olursa bilmiyorum rengi beyaz ..


hayırlısı olsun çok uğraşızmışsın belli az buz emek değil ama bu şahin kasasında niye ısrar ediliyor anlamış değilim rotary şahindede çok ısrar edildi amacım bağcıyı dövmek değil fikrimi söylüyorum amaç yapmak değil belli sürede yapmak istiyorsunuz umarım istediğiniz süreleri yakalarsınız ilk yarışta illaki aksaklıklar çıkar bu yarıştan iyi bir tecrübe alınıp diğer yarışta iyileştirisiniz..

wankel şahinle şimdi bu şahini kıyas etmek çok yanlış wankel swap motor bu şahin kendi orjinal motoru modifiye edilip en üst düzeylere çıkarabilmek artık honda , bmw , peugeot grubunda profosyonel yapılmış onlarca araba var ama ben üstten egzantrikli 8v motor bu şekilde toplanmış türkiye'de hiç görmedim.. dünyada yüzlercesi var.. yani kısaca değişiklik her zaman iyidir. benim görüşüm emek verilip yapıldıktan sonra hiç bir aracın motoru ve hacmi önemli değildir her araç güzel süreler çıkartabilir , güç ve yürüyen aksam kombinasyonu uyumlu olsun yeterki..

stlegal
29.Nisan.2014, 12:05
Insallah ben yanilirim sizde sureyi cikartirsiniz.

khan
29.Nisan.2014, 12:31
gucu ureten turbo degil motordur, limitasyon turboda degil kapakta, motora giren, kapaktan gecen havadadir. mevzu basinc degil, akistir.

eger iceri alabilecek bir kapagin varsa tabiki ayni basincta, ayni devirde daha buyuk turbo ile daha cok yuksek guc alabilirsin.

misal vf35, wrx kapakta 5000 devirde 1.2 barda 250 hp guc uretiyorsa, ayni devir ayni basincta sti kapakta 280, spec c kapakta 300 uretecektir.
veya
spec c kapakta vf35 5000 devirde 1.2 barda 300hp uretecekse, 18 g ayni basincta ayni devirde 340 hp uretecektir.

Ranthor
29.Nisan.2014, 12:42
gucu ureten turbo degil motordur, limitasyon turboda degil kapakta, motora giren, kapaktan gecen havadadir. mevzu basinc degil, akistir.

eger iceri alabilecek bir kapagin varsa tabiki ayni basincta, ayni devirde daha buyuk turbo ile daha cok yuksek guc alabilirsin.

misal vf35, wrx kapakta 5000 devirde 1.2 barda 250 hp guc uretiyorsa, ayni devir ayni basincta sti kapakta 280, spec c kapakta 300 uretecektir.
veya
spec c kapakta vf35 5000 devirde 1.2 barda 300hp uretecekse, 18 g ayni basincta ayni devirde 340 hp uretecektir.



bunun da sebebi cikan gazin küçük turbonun egzoz turbininden disari atilamamasi, boylelikle iceri giren havanin azalmasi ve kapak veriminin dusmesidir diyebiliriz belki de..

tabiki iceri basilan havanin da isnmasi da bir etken

XSi
29.Nisan.2014, 14:12
gucu ureten turbo degil motordur, limitasyon turboda degil kapakta, motora giren, kapaktan gecen havadadir. mevzu basinc degil, akistir.

eger iceri alabilecek bir kapagin varsa tabiki ayni basincta, ayni devirde daha buyuk turbo ile daha cok yuksek guc alabilirsin.

misal vf35, wrx kapakta 5000 devirde 1.2 barda 250 hp guc uretiyorsa, ayni devir ayni basincta sti kapakta 280, spec c kapakta 300 uretecektir.
veya
spec c kapakta vf35 5000 devirde 1.2 barda 300hp uretecekse, 18 g ayni basincta ayni devirde 340 hp uretecektir.

Biraz kavramsal olacak ama basinc akisi olusturmaz akis basinci olusturur lafi tam bu noktada yerini buluyor..

Olaya birde tersten bakalim: ayni kapaklara ayni supercharger uygulamasi oldugunu dusunelim, supercharge da debi devirle sabit oldugundan iceri giren hava hepsindr ayni guclerde birbirine cok yakin olcak ama wrx kapaktaki olusan basinc sti ce spec c kapaga gore daha yuksek olacak, en dusuk basinc da spec c kapakta olusacak. Cunku hava en rahat spec c kapagin portlarindan gecebilecek

TaGo
29.Nisan.2014, 14:39
Bosami turbo buyutuyoruz yani
Ben 2871 le 1.5 basarken de setup ayniydi
3076 ile 1.5 basarkende ayniydi ama guc farklı bunu nasil izah edeceksin

başkan sen yazılanları hiç okumamışsın. o yüzden şimdi izah etmeye çalışsam şuana dek bahsetmediklerime girmem lazım.

EEE
29.Nisan.2014, 17:07
başkan sen yazılanları hiç okumamışsın. o yüzden şimdi izah etmeye çalışsam şuana dek bahsetmediklerime girmem lazım.

Burda dikkatimi çekti doğru. ..
Senden önce kısaca cvp veren bir arkadaş vardı eyvallah

EEE
29.Nisan.2014, 17:12
bunun da sebebi cikan gazin küçük turbonun egzoz turbininden disari atilamamasi, boylelikle iceri giren havanin azalmasi ve kapak veriminin dusmesidir diyebiliriz belki de..

tabiki iceri basilan havanin da isnmasi da bir etken

Peki turbinun disinda egsoz tarafı ar 63 82 1.06 olan ayni turbo arasinda bu housinglerin olcu farkliliklari havayi atmada farklılık gösterir mi

TaGo
29.Nisan.2014, 17:13
atlanılan nokta biz hangi turbo arabayı nekadar güçlendirir değil. Tabiki büyük turbo daha fazla güçlendirir. Oda yanlış aslında git 1000cc arabaya gt42 tak bak bakalım gt28 mi daha fazla güç veriyor 42 mi.


Kısacası turbolarınızın basıncı sonsuz gücünü basabilio gibi düşünmeyin. 1 bar basab,ilen 2 turbopnuz olsun. vede siz evc nizden bu basıncı 0.7 ye aldığınızda yaklaşık küçük turbo dediğinizle onun yanında büyük turbo olarak nitelendirdiğiniz 5000 dd lerde aynı gücü veriyordur. Konu hangi turbonun potansyeli daha fazla değil dikkat. Belirli bir devirdeki psi gücümüz belli ise o aracın verebileceği maks gücü tartışıuyoruz.

1900cc lerdeki 9000dd leri dönebilecek 8.5 cr li bir aracın atmosferik verebileceği güçler bir aralığa sahip. 40 psi da 14.5 psi kaç katı belli. Tabiki bu 2.75 kat farkta tam olarak aktarılamaz çünkü hiçbirşeyin %100 verimleri yoktur. Tamamen yaklaşımlara bağlı bir hesapla ilerledik. Ama tekniğini anlayamayan arkadaşlarımız (hakaret bahabında değil bu yanlış anlamasın). "nasıl ya büyük turbo daha güçlü yapmıyormu" sorusundan çıkamıyor. Soru bu değilki cevabı bu olsun.

TaGo
29.Nisan.2014, 17:21
Google arama çubuğuna
"same pressure in same rpms"
"different turbos in same pressure"
vsvsvs

yazdığınızda bakın birkaç güzel yazı çıkıyor

Birinde sc6262, gtx3082 ve gt3082 yi 1.2 barda denemişler adım adım, araç dynodan inmeden

Başka bir yazıda gtx3582 ile gt3582 yi eşleştirmişler yine araç dynodan inmeden. 5 psi ve 8 psi üzeri diye.

Yazıları güzelce incelerseniz basınç kontrol altında tutulduğunda (turbonun size verebileceği maks basınç değil bakın) turbolar size yaklaşık aynı gücü veriyorlar farklar %2 ler civarı. Tabi küçük olan turbo üfleme kabiliyetini yitirmeye başladığı bir aralığa çekildiğinde bu aradaki % fark git gide açılıyor.

Yani aynı şeyi tartışmıyoruz. Benim yazış amacım arkadaşın bizlere verdiği 40psi değeri. Ben bu değeri dolu dolu alabileceğini ve verimin ciddi yükssdek olabileceğini şuradan biliyorum. Çünkü turbo baya büyük ve bu basınç basılabilmiş. Motor bu turboya yaklaşık 3 bar basamayabilirdide. Ama hasbelkader basabiliosa diyerek yaklaşımlarla hesaba devam ediyoruz.

tool
29.Nisan.2014, 22:29
farkli turbolara ayni basinci bastirirken kompresor haritalarini falanda ekliyecekmisiniz?

TaGo
29.Nisan.2014, 22:40
Eklenmişleri zaten googleda tonla. Sadece biraz araştırma...

tool
29.Nisan.2014, 22:54
Eklenmişleri zaten googleda tonla. Sadece biraz araştırma...

ben yanlis anlamiyorum degil mi;
X motorda 5000 devirde ayni basincta gt30 ve gt40 ayni gucu uretir deniliyor?

Ranthor
29.Nisan.2014, 23:26
baska konu acalim arkadaslar, burayi mahvediyoruz

dexspeed
30.Nisan.2014, 13:37
arkadaşlar konu nereye dağıldı hakikaten özetle benim anladığımı söylüyorum, aynı araçta gt28 devir bandı gene 9000 olsun basınç 14 psi olsun 3000 de üflemeye başlayacak tam gücünü 5500 devirlerde alıp turbonun A/R sine göre belli bir devirde düşüş yaşayacak 200 hp güç çıkartacak ayni araca gt35 turbo takılırsa gene 14 psi dolduracağı devir değişecek bu turboda 5000 de doldursun tam gücünü 7500 gibi verecek ve haliyle üst devirlerde geldiği için 310 hp güç üretecektir ve güçler farklı olacaktır. bence noktayı bu şekilde koyalim :))

bizim aracımızda turbomuz 5000 devir gibi dolup 6000 devirde full boost 34 psi gibi bir basıncı %25 boost duty ile sağlayabiliyoruz (3 port boost control valf) kafanız daha çok karışacak ama durum bundan ibaret.. tutunma sorunuyla ilgili sürekli lastik test ediyoruz inşallah kısa zamanda bunuda aşacağız..

s2k
30.Nisan.2014, 13:45
olum adamın proje konusundan çıksanıza lan :D

Sesli güldüm :D:D:D

miniks
30.Nisan.2014, 15:20
Korhanda söylemiş Turbo gücü üretmez sadece içeriye basınçlı hava akışını sağlar

Subap büyütme , kapak işleme , egzantrik değiştirme , timing

bunlar boşuna yapılmıyor

Gelelim şahine

Çok emek verilmiş bize tebrik etmek düşer

fakat şahin şasesi drag yarışları için uygun bir şase değildir bu sadece şahin için değil 124ler içinde geçerli bu kasalarda patinaja fazla kalırsınız çünkü gerek dingil mesafesi gerekse iz genişliği paralellik ve şase gücü bu araçlarda yoktur

Allah yardımcınız olsun inşallah istediğiniz sürelere inersiniz

CGR328
30.Nisan.2014, 17:59
Birde aklıma takılan bi konu var biliyosunuz yurtdışında atmosferik devir çevirenler karteli 8 litre yapıyo siz 9,500 devir ve turbo ile sorun yaşamıcanızdan eminmisiniz

dexspeed
30.Nisan.2014, 18:37
Birde aklıma takılan bi konu var biliyosunuz yurtdışında atmosferik devir çevirenler karteli 8 litre yapıyo siz 9,500 devir ve turbo ile sorun yaşamıcanızdan eminmisiniz


1000cc enjektör seçimi sanırım bu basınç için yanlış seçim olmuş %85 dutylere kadar çıktık devir ve turbo ile ilgili sıkıntılarımız yok şu anki sıkıntılarımız yürüyenle alakalı bir kaç resim sanırım beni daha iyi anlatır.. :eek:


http://imageshack.com/a/img835/7933/71ea.jpg

http://imageshack.com/a/img834/3915/9sqj.jpg

http://imageshack.com/a/img842/7410/0ezt.jpg

stlegal
30.Nisan.2014, 19:42
güç en kolay kısmıydı onu almışşsınız yakıt basıncınız nedir bilmiyorum ama enjectorleriniz ne marka bilmiyorum ama en kötü ihtimalle %85 dutyle güzel değer burdan değeri söyliyipte yeni polimik başlatmıyım :)

dexspeed
30.Nisan.2014, 19:55
Injector dynamics 1000cc var hatta bu enjektörleri takarken millet gulmustu..

TigeR
30.Nisan.2014, 20:29
çok güzel detaylı bir proje olmuş elinize sağlık fotoğraflar çoğalırsa daha da güzel olur maşallah

ygtkrmdnz
30.Nisan.2014, 20:51
Emeginize saglik , kesenize bereket insallah beklediginizden de iyi sureler elde edersiniz..

stlegal
01.Mayıs.2014, 09:01
Injector dynamics 1000cc var hatta bu enjektörleri takarken millet gulmustu..

Hep bu gulduler yapamazsin dediler adama para harcatir :)

akıncı
01.Mayıs.2014, 10:39
1000cc enjektör seçimi sanırım bu basınç için yanlış seçim olmuş %85 dutylere kadar çıktık devir ve turbo ile ilgili sıkıntılarımız yok şu anki sıkıntılarımız yürüyenle alakalı bir kaç resim sanırım beni daha iyi anlatır.. :eek:


http://imageshack.com/a/img835/7933/71ea.jpg

http://imageshack.com/a/img834/3915/9sqj.jpg

http://imageshack.com/a/img842/7410/0ezt.jpg

Nissan Skystar Difransiyel swap demıssınız oem dıf değilmi bu
oem bu hale geldıkten sonramı nıssana dondunuz

dexspeed
01.Mayıs.2014, 11:13
Hep bu gulduler yapamazsin dediler adama para harcatir :)

ahhh ahhh :)) yorumsuz...


Nissan Skystar Difransiyel swap demıssınız oem dıf değilmi bu
oem bu hale geldıkten sonramı nıssana dondunuz

sence hiç resimdeki dişliler oem şahin difransiyel dişlisine benziyormu :))

DallaraF395
05.Mayıs.2014, 13:38
ahhh ahhh :)) yorumsuz...



sence hiç resimdeki dişliler oem şahin difransiyel dişlisine benziyormu :))

Dif. straight cut disliye gecilme sansi varsa bu tip bir olay kolay kolay basiniza gelmez birdaha.

EEE
05.Mayıs.2014, 15:28
aracı dun gordum maşallah
ancak 13 slics o kadar işlemin yanında olmamış o lastikle tutunmanın imkanı yok bence

TaGo
05.Mayıs.2014, 15:35
kaç yaptı araç?

EEE
05.Mayıs.2014, 15:45
kaç yaptı araç?

13 galiba....

TaGo
05.Mayıs.2014, 15:46
eski zamanlarından dahamı kötü çıktı yani şimdi

dexspeed
05.Mayıs.2014, 17:18
aracı hazırlık aşamasında yürüyenle alakalı baya bir problem yaşadık şanzıman + defransiyel ama tutunmayla ilgili problemimiz yoktu çünkü aracı bir çok kez denedik 13" slicklerle ama vht olayını çözemedim vht bitene kadar araç tutunamadı vht bittiği yerde tutundu.. 1. denemede 1.vites kalkış yaptı 13,400 en iyi süreydi.. 2. denemeyi 2. vitesde kalkıldı burnout yaparak 150mt. gitmiştir heralde.. lastik değişimi yapıldı tutundu ama yürüyemedi :)) bu seferde şanzıman 2. vites kırıldı + defransiyelde sıkıntıya girmiş malesef :(( neyse bunlar olacak yürüyende setup değişikliği yapılacak.. çözülmeyecek sorunlar değil tecrübe işte..
bu arada yazdıklarımı bahane olarak yazmıyorum herşey olabilir.. bi dahaki yarışa kısmet..

TaGo
05.Mayıs.2014, 17:20
BMW difi deneyin birde.

dexspeed
05.Mayıs.2014, 17:45
bmw dif. şahine uyarlamak baya sıkıntılı olacaktır.. bizim aklımızdan ford mustang dif. geçiyor.. ayna mahruti seçeneğide çok..

JusticeF0rALL
05.Mayıs.2014, 19:55
aracın draglarda çekilmiş videoları varmı abi bakındım ama bulamadım aksilikler içinde geçmiş olsun

EEE
05.Mayıs.2014, 20:22
aracı hazırlık aşamasında yürüyenle alakalı baya bir problem yaşadık şanzıman + defransiyel ama tutunmayla ilgili problemimiz yoktu çünkü aracı bir çok kez denedik 13" slicklerle ama vht olayını çözemedim vht bitene kadar araç tutunamadı vht bittiği yerde tutundu.. 1. denemede 1.vites kalkış yaptı 13,400 en iyi süreydi.. 2. denemeyi 2. vitesde kalkıldı burnout yaparak 150mt. gitmiştir heralde.. lastik değişimi yapıldı tutundu ama yürüyemedi :)) bu seferde şanzıman 2. vites kırıldı + defransiyelde sıkıntıya girmiş malesef :(( neyse bunlar olacak yürüyende setup değişikliği yapılacak.. çözülmeyecek sorunlar değil tecrübe işte..
bu arada yazdıklarımı bahane olarak yazmıyorum herşey olabilir.. bi dahaki yarışa kısmet..

Demek ikiyle kalktiniz baya uzun 1. Dişlisi var diye düşünmüştüm.
Hayırlısı gördüğüm en iyi kuş maşallah

Schumi
05.Mayıs.2014, 23:09
Ben bu konuyu nasıl görmemişim. Gerçekten emek ve malzeme dolu bir araç olmuş tebrikler.

Ancak daha önce çok 9200 döndük demişsiniz. Orjinal 1.6 motor ve kendi krankı ile 9200 döndünüz galiba. Bu yeni 1.9 motorunuz yükselen stroke değeri sebebiyle devir dönmekte size sıkıntı yaşatabilir teorik olarak kağıt üstünde. Mevcut Rod / Stroke oranı ne oluyor bu ZRP kiti ile ?

Hızlı_Fransız
05.Mayıs.2014, 23:36
Bence şanzuman ve difranseyel grubu olarak türkiye şartlarında fiyat ve sağlamlık olarak bmw grubunu tercih etmeniz sizin faydanıza olabilir. Aşagıda bir videoda e30 oem bmw şanzumanı ve diffranseyeli ile 9 sn koşuyor araştırmakta bence fayda olabilir. Tekrardan kolay gelsin.

Bmw E30 2.7T - 9.62@235kmh - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=lUYGv1ZW3-k)

CGR328
06.Mayıs.2014, 00:04
Abarth şanzumanın 2. Vites ile geri vitesi çok kırılgandır ve şanzuman vites araları çok sert ve zor geçer siz bence bmw şanzumanına geçiş yapın

dexspeed
06.Mayıs.2014, 11:59
Abarth şanzumanın 2. Vites ile geri vitesi çok kırılgandır ve şanzuman vites araları çok sert ve zor geçer siz bence bmw şanzumanına geçiş yapın

çağrı konunun başında sen zaten söylemiştin şanzıman konusunda yanlış seçim olduğunu.. kesinlikle doğru, çok yüksek güçlerde kullanılmayacak bir şanzıman N.A. içinde geçerli... şu andaki proje bmw şanzıman + ford 9" diff. + M/T 15" ET Drag slick lastik tabi şu anda düşünce aşamasında en hızlı şekilde faaliyete geçireceğiz.. resim ve videolar elime geçtikce paylaşırım..

CGR328
06.Mayıs.2014, 13:53
İnşallah abi deneme yanılma yapılarak bazı şeyler rayına oturuyo umarım en güzel şekilde yürütürsünüz , bide 3 viteste bitirebilceğiniz oranları tutturursanız ciddi süreler gelir

dexspeed
06.Mayıs.2014, 16:12
seyircilerden bir arkadaş çekmiş 2. viteste kalkış yaptı launch controlle burnout + drag karışımı bişey olmuş :))

https://www.facebook.com/photo.php?v=10201563463722599&set=vb.1657723201&type=2&theater

Schumi
06.Mayıs.2014, 23:48
Ancak daha önce çok 9200 döndük demişsiniz. Orjinal 1.6 motor ve kendi krankı ile 9200 döndünüz galiba. Bu yeni 1.9 motorunuz yükselen stroke değeri sebebiyle devir dönmekte size sıkıntı yaşatabilir teorik olarak kağıt üstünde. Mevcut Rod / Stroke oranı ne oluyor bu ZRP kiti ile ?

Tekrar sorayım ?

dragon07
07.Mayıs.2014, 00:30
kilit olmadıgı için tekerin biri dönüyordu digeri dönmüyordu :)

o yüzdende kalkıslarla diff akslar yoruldu kilit olsa hersey daha farklı olurdu bence

JusticeF0rALL
07.Mayıs.2014, 01:08
seyircilerden bir arkadaş çekmiş 2. viteste kalkış yaptı launch controlle burnout + drag karışımı bişey olmuş :))

https://www.facebook.com/photo.php?v=10201563463722599&set=vb.1657723201&type=2&theater

hay maşallah ya başarılarınızın devamını dilerim abi çok güzel bi proje olmuş hakkaten

dexspeed
07.Mayıs.2014, 06:58
Ben bu konuyu nasıl görmemişim. Gerçekten emek ve malzeme dolu bir araç olmuş tebrikler.

Ancak daha önce çok 9200 döndük demişsiniz. Orjinal 1.6 motor ve kendi krankı ile 9200 döndünüz galiba. Bu yeni 1.9 motorunuz yükselen stroke değeri sebebiyle devir dönmekte size sıkıntı yaşatabilir teorik olarak kağıt üstünde. Mevcut Rod / Stroke oranı ne oluyor bu ZRP kiti ile ?

Zrp strokerla birlikte hacim 1.9 oluyor.. 9200 dönüyoruz bu kitle.. yarista yuruyen + tutunma sorunundan dolayi devir 8200 basinc 1.9 bardaydi..

Alper Atakan
07.Mayıs.2014, 07:27
maşallah baya makıne olmus

Tansu
07.Mayıs.2014, 18:15
Bu kuş uçar :)

HellRot06
08.Mayıs.2014, 09:43
Bu kuş uçar :)

+9999 :icon_tup:

izmitli4
08.Mayıs.2014, 16:29
Aracın masallahı var nazar degmesin...

dexspeed
11.Ağustos.2014, 12:42
aracın son durumu ile ilgili bir kaç parça upgrade ettik...

Upgrade parçaları

İşletim sistemi megasquirt 2 v3.0 ecu'den Aem EMS 4'e upgrade edildi.

Şanzıman mirafiori 5 ileriden e36 m3 5 ileri ZF şanzımana upgrade edildi.

Şaft Custom yapıldı güçlendirildi.

Difransiyel Nissan Skystar difransiyelinden Amerikan Ford Mustang 8.8 inch (9") upgrade edildi aksler kısaltıldı kaynakla kilitliye çevirildi.

Lastikler 13" Kumho Ecsta S700 lastikten Mickey Thompson 26x10x15 ET drag tam slick lastikle değiştirildi.

Enjektörler ID1000CC malesef yetiştirmediği için Grams 2200cc enjektörle upgrade edildi.

Ayrıca oem kartel üzerinde bir kaç upgrade yapılacak..

Koyduğumuz hedefimize ulaşabilmemiz için böyle bir upgrade listesi şarttı..

Gelişmeler oldukça resimleri çekip eklemeye devam edeceğim..

http://i1272.photobucket.com/albums/y398/Mehmet_Ali_Hakdar/10552594_692170060861897_8402632019581026595_n_zps 0f6932af.jpg

http://i1272.photobucket.com/albums/y398/Mehmet_Ali_Hakdar/10523178_692171357528434_8692926002723372109_n_zps 4600de94.jpg

http://i1272.photobucket.com/albums/y398/Mehmet_Ali_Hakdar/10603349_692171317528438_6154494328002687355_n_zps 9efaf4cf.jpg

http://i1272.photobucket.com/albums/y398/Mehmet_Ali_Hakdar/20140807_131027_zps5b95bc85.jpg

http://i1272.photobucket.com/albums/y398/Mehmet_Ali_Hakdar/20140807_131043_zps0e14cda6.jpg

http://i1272.photobucket.com/albums/y398/Mehmet_Ali_Hakdar/20140807_160805_zps396ad93c.jpg

http://i1272.photobucket.com/albums/y398/Mehmet_Ali_Hakdar/10518695_692170094195227_5942446214461806109_n_zps efb7cbd2.jpg

http://i1272.photobucket.com/albums/y398/Mehmet_Ali_Hakdar/20140811_102607_zpsd139c3ac.jpg

http://i1272.photobucket.com/albums/y398/Mehmet_Ali_Hakdar/20140811_102620_zpsddf3e2d0.jpg

http://i1272.photobucket.com/albums/y398/Mehmet_Ali_Hakdar/20140809_165205_zpsbaaabc59.jpg

http://i1272.photobucket.com/albums/y398/Mehmet_Ali_Hakdar/20140809_165110_zps3d299271.jpg

Runaway
11.Ağustos.2014, 12:57
inşallah emeklerinizin karşılığını alırsınız.

koydugunuz süre hedefi nedir acaba?

dexspeed
11.Ağustos.2014, 13:22
inşallah emeklerinizin karşılığını alırsınız.

koydugunuz süre hedefi nedir acaba?

11.xxx hedefimiz bu biraz zor ama elimizden geleni yapmaya calisiyoruz

onursoytam
11.Ağustos.2014, 13:43
maşallah
böyle güzel bir setup a güzelbi sürücü ile tamamlandığında 11.xxx sn rahat gelir aşağısıda süprizler bile olabilir
maşallah tekrardan

EEE
11.Ağustos.2014, 13:48
usta şimdi farkı görecesiniz belki bu sistemdede tam verimli olmasada bunuda geliştirmeniz gerekeceksede eskisinden cok iyi olacaktır emin olun

stlegal
11.Ağustos.2014, 15:03
maşallah emeklerinizin karşılığını almanız umuduyuyla ama bu kadar emeği bu kasaya niye harcıyosunuz hala anlam veremiyorum

mmustu
11.Ağustos.2014, 15:05
maşallah emeklerinizin karşılığını almanız umuduyuyla ama bu kadar emeği bu kasaya niye harcıyosunuz hala anlam veremiyorum

dikine tatlı seviyorlardır belki :D

şahin candır can sen anlayamazsın abi cidden :)

stlegal
11.Ağustos.2014, 15:10
dikine tatlı seviyorlardır belki :D

şahin candır can sen anlayamazsın abi cidden :)

ya bu hikaye hep bana neyi hatırlatıyor biliyormosun fakir çocuk zengin kız fakir çocuk bir gün zengin oluyor falan :))

EEE
11.Ağustos.2014, 15:16
kasa işi bence hikaye fueltech 13b motoru 70 model toyotaya koyuyor 8 sanıye kosuyor o sankı cokmu drag spec bır kasa dogru modıfıye edildikten sonra kasa hikaye
linkteki araba dahamı draga yatkın yanı
Toyota Jesyana - Motor rotativo turbo com FuelTech FT400! Nopi Nationals 2014 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=xutaMwC2xYw)

EEE
11.Ağustos.2014, 15:18
........................................

rebel
11.Ağustos.2014, 15:23
Abi yapilmayani yapma fantazisi. Az olan değerlidir. Farkli projeler herzaman odak noktasi oluyor. Kazasiz belasiz yeni degisiklikler cok iyi olmuş. Fakat hala tutunma problemi yasicaksiniz diye dusunuyorum.( iz acikligi, ön arka aks mesafesinden dolayi.)
Oem karter ve yag pompasında hala bi degisiklik yokmu ?
Sanziman oranlari standartmi yoksa ceyrek mile gore ayar cekicekmisiniz ? 3.viteste bitse efsana olur gibi geliyor.
Son olarak kantara ciktinizmi suanki agirlik ne gercekten merak konusu bende

SerhatA.
11.Ağustos.2014, 15:52
Ben bu konuyu nasıl görmemişim böyle uğraşımlar hep ilgimi çeker, ofisteyim eve geçince detaylı şekilde okuyacağım maşallah inşallah istediğiniz sürelere ulaşırsınız

dexspeed
11.Ağustos.2014, 21:46
maşallah
böyle güzel bir setup a güzelbi sürücü ile tamamlandığında 11.xxx sn rahat gelir aşağısıda süprizler bile olabilir
maşallah tekrardan

teşekkürler iyi temennilerinizin için..



usta şimdi farkı görecesiniz belki bu sistemdede tam verimli olmasada bunuda geliştirmeniz gerekeceksede eskisinden cok iyi olacaktır emin olun

bu sistem derken işletim sistemini mi kastediyorsun yoksa komple upgrade olarak mi ?


maşallah emeklerinizin karşılığını almanız umuduyuyla ama bu kadar emeği bu kasaya niye harcıyosunuz hala anlam veremiyorum

inş. emeklerimizin karşılığını görürüz bu yarışta.. neden bu kasa sorusuna gelince zaten forumda yeterince bmw honda peugeot project cars var ama şahin project çok az farklı tatlar her zaman iyidir heyecan verir :icon_tup:


dikine tatlı seviyorlardır belki :D

şahin candır can sen anlayamazsın abi cidden :)

aynen şahin candır can..


ya bu hikaye hep bana neyi hatırlatıyor biliyormosun fakir çocuk zengin kız fakir çocuk bir gün zengin oluyor falan :))

ehehheheheh :))) süpermiş..


Abi yapilmayani yapma fantazisi. Az olan değerlidir. Farkli projeler herzaman odak noktasi oluyor. Kazasiz belasiz yeni degisiklikler cok iyi olmuş. Fakat hala tutunma problemi yasicaksiniz diye dusunuyorum.( iz acikligi, ön arka aks mesafesinden dolayi.)
Oem karter ve yag pompasında hala bi degisiklik yokmu ?
Sanziman oranlari standartmi yoksa ceyrek mile gore ayar cekicekmisiniz ? 3.viteste bitse efsana olur gibi geliyor.
Son olarak kantara ciktinizmi suanki agirlik ne gercekten merak konusu bende

tutunma sorunu mu ? aman diyeyim inşallah bu sene öyle bir sıkıntı yaşamayız geçen sene drag pistinde drift yaptık zaten :) oem yağ pompası devam oem karterde ise yağ kapasitesini 6,5-7 litreye çıkarttık.. büyüttük yani. ağırlık 1175 kg. ağırlığı vardı en son.. şanzıman oranları standart bmw m3 5 ileri.. malesef 4 viteste bitecek yarış tabi geçen seneki gibi 2. viteste kalkarsak 3 vitesede düşebilir :P


Ben bu konuyu nasıl görmemişim böyle uğraşımlar hep ilgimi çeker, ofisteyim eve geçince detaylı şekilde okuyacağım maşallah inşallah istediğiniz sürelere ulaşırsınız

inşallah teşekkürler

EEE
11.Ağustos.2014, 23:40
Lastik ve yürüyeni kastettim

rebel
12.Ağustos.2014, 06:16
Basarilar abi . Umarim dedigin gibi olur bizde gurur duyariz. Amerikayi yeniden keşfetmek zor. Yapılmiyani yapmakta.swap olsaydi bukadar ilgi gormuycekti.bu motoru siniri nekadar onu gösterebilirsen bizlere yeni projeler icin ciddi bir fizibilite olur

DoganSuper
12.Ağustos.2014, 21:12
abi masallah kolay gelsin zaten harikaydı iyice harika olcak.. aksları kısatınca içindeki mili tornada yeniden mi yaptınız ?

CGR328
14.Ağustos.2014, 08:54
Artık güzel süre yapmanıza engel bişey kalmamış Allah kolaylık versin başarılar...

Runaway
18.Ağustos.2014, 10:32
Facebook sayfanızda gördüm dyno ölçümünüzü 2.6 bar 578 hp maşalah.tebrikler

TaGo
18.Ağustos.2014, 17:33
Hahahahahhaa allah daha fazlasını veriri inşallah ama şimdi Bu değerler ile 800 + vermeli diyen tüm arkadaşlarımı piste ama dans pistine bekliyorum :D

Ben çoook daha fazlasını vermesini arzu ederim hatta rekorlar kırar inşallah demiştim. Ama heralde bu beygiri yaklaşık olarak vereceğini söylemiştim hatta bayaca bir diretmişt,m. Bu hp bile çok iyi maaşallah.

BaDCaT
18.Ağustos.2014, 21:40
O jantlar drag için çok tehlikeli şahsımca..

burulma ve ya yamulma olabilir ve kazaya sebebiyet verebilir daha güçlü bir alaşıma ihtiyaç var hele slick lastik içinde maruz kalınacak stresi düşünürsek.

Elinize sağlık güzel bir proje.

2jzgte
02.Eylül.2014, 17:35
lada difrasiyeli takın yada 2.5 dizel mirafiori difrasiyeli 3.15

redfox
03.Eylül.2014, 01:43
maşallah başarılı süreler elde edersiniz inşallah

MrtYILDIZ
05.Eylül.2014, 09:12
Maşallah, kesenize bereket

dexspeed
06.Eylül.2014, 15:13
abi masallah kolay gelsin zaten harikaydı iyice harika olcak.. aksları kısatınca içindeki mili tornada yeniden mi yaptınız ?

evet aynen öyle oldu..


Artık güzel süre yapmanıza engel bişey kalmamış Allah kolaylık versin başarılar...

inşallah kısmet artık çağrı .. 1.6 8v ile çok yüksek basınçlar açmak beraberinde bir sürü sorun getiriyor.. zaman, tecrübe, maddiyat , sabır herşey lazim :)


Facebook sayfanızda gördüm dyno ölçümünüzü 2.6 bar 578 hp maşalah.tebrikler

evet facebook sayfasında 578 hp 2.6 barda çıktı fakat dynometrenin verilerine çok fazla güvenmediğim için paylaşmadım...


Hahahahahhaa allah daha fazlasını veriri inşallah ama şimdi Bu değerler ile 800 + vermeli diyen tüm arkadaşlarımı piste ama dans pistine bekliyorum :D

Ben çoook daha fazlasını vermesini arzu ederim hatta rekorlar kırar inşallah demiştim. Ama heralde bu beygiri yaklaşık olarak vereceğini söylemiştim hatta bayaca bir diretmişt,m. Bu hp bile çok iyi maaşallah.

800+ güçleri çıkartmak 1.6 8v'de gerçekten çok zor.. imkansız değil ama ciddi basınç , parça , işçilik ve emek gerektirir.. 500 lü değerleri görmek bile güzel.. dynosuna güvendiğimiz bir yer olursa net ölçüm için tekrar çıkacaz..


O jantlar drag için çok tehlikeli şahsımca..

burulma ve ya yamulma olabilir ve kazaya sebebiyet verebilir daha güçlü bir alaşıma ihtiyaç var hele slick lastik içinde maruz kalınacak stresi düşünürsek.

Elinize sağlık güzel bir proje.

tşkler.. jant konusunda değişime gideceğiz.. haklısın. böyle fikirleri her zaman göz önünde bulundurup değerlendiriyoruz zaten project cars'in amacıda o .. eleştirmekten korkmayın :)


lada difrasiyeli takın yada 2.5 dizel mirafiori difrasiyeli 3.15

sen bence bu konuyu tekrar baştan oku :) şu an üzerinde takılı olan defransiyel ford mustang 8.8" yani 9" defransiyel var bu defransiyeli söküp senin dediğini mi takalım ?


maşallah başarılı süreler elde edersiniz inşallah

amin inş.


Maşallah, kesenize bereket

teşekkürler..

Vts_Power
23.Eylül.2014, 09:27
bence yılın projesi bu şahin olmalı. canlı canlı izledik Konya'da muazzam olmuş, elinize emeğinize sağlık.başarılar

Emre Ekrem
23.Eylül.2014, 10:05
Araç son düzenlemeden sonra denendi mi? Süreyi merak ettim.

HardCore
23.Eylül.2014, 10:15
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/1551515_381106488711255_2525025532516257597_n.jpg? oh=6f66a418e6aab94a717e1a3473e90750&oe=548CBF31&__gda__=1418146828_eb777b2471a6c4652e45883c88bca68 f
Maşallah :)

dj_batukaan
23.Eylül.2014, 10:37
masallah istenilen hedefe ulaştınız

khan
23.Eylül.2014, 11:49
tebrik ederim, emeklerinizin karsigini almissiniz. ciddi iyi bir sure ve daha var o arabanin kapasitesi, arabayi daha fazla guclendirmeyin gucu yeterli, dikkatinizi tutunma uzerine verin bence. birde yakit sogutma amacli kullandiginiz buzlar sikinti yaratiyor size ya kuru buz kullanin, yada kullanmayin bence. birde bir tavsiye vericem, yaristan sonra gosteri amacli cok launch, catara patara yapiyorsunuz yaris arabasinda oyle seylere gerek yok, her gereksiz hareket valvelerin, segmanlarin omrunden veriminden goturuyor.

dexspeed
24.Eylül.2014, 17:32
bence yılın projesi bu şahin olmalı. canlı canlı izledik Konya'da muazzam olmuş, elinize emeğinize sağlık.başarılar

teşekkürler istediğimiz hedef 11.xxx bir süreydi beklentimiz 11.999 du çok daha iyi bir süre geldi..


Araç son düzenlemeden sonra denendi mi? Süreyi merak ettim.

resimdede görüldüğü gibi 11.333 en iyi süremiz..


https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/1551515_381106488711255_2525025532516257597_n.jpg? oh=6f66a418e6aab94a717e1a3473e90750&oe=548CBF31&__gda__=1418146828_eb777b2471a6c4652e45883c88bca68 f
Maşallah :)

teşekkürler.


masallah istenilen hedefe ulaştınız


tebrik ederim, emeklerinizin karsigini almissiniz. ciddi iyi bir sure ve daha var o arabanin kapasitesi, arabayi daha fazla guclendirmeyin gucu yeterli, dikkatinizi tutunma uzerine verin bence. birde yakit sogutma amacli kullandiginiz buzlar sikinti yaratiyor size ya kuru buz kullanin, yada kullanmayin bence. birde bir tavsiye vericem, yaristan sonra gosteri amacli cok launch, catara patara yapiyorsunuz yaris arabasinda oyle seylere gerek yok, her gereksiz hareket valvelerin, segmanlarin omrunden veriminden goturuyor.

teşekkürler arabanın kapasitesi daha var.. en son 3 barda denedik araçta wheelie + süspansiyonla ilgili ciddi problemler yaşadık ve suspansiyon problemlerini bir türlü aşamadık basıncı 2.1 - 2.3 e düşürmek zorunda kaldık.. rev limit 8600 .. ve nossuz bu saniye geldi.. süspansiyon sorununu halledebilmiş olsak 10.xxx saniyelerin rahat gelebileceğini gördük.. yarıştan sonra launch konusunda %100 haklısınız.. araçla ilgili gopro ve dış çekim video ve resimleri eklerim.. bu arada videonun birinde süpriz var.. wheelie yapiyor araç :)

vectraumt
24.Eylül.2014, 19:06
allah nazardan saklasın çok agresif bi makine olmuş bu
Tabiri caizse nerde lan o lambo =)

dexspeed
26.Eylül.2014, 10:29
gopro dış çekim karışık videolar.. umarım beğenirsiniz.. iyi seyirler. benzin pompasının sesi için özür dileriz.. :))


http://www.youtube.com/watch?v=LAMIRcjmePw

http://youtu.be/LAMIRcjmePw

K0213
26.Eylül.2014, 10:53
Sınırları zorlamış :icon_tup:
Amerikalılar daha iyisini yapsın da görelim şimdi :)

BU®AK
26.Eylül.2014, 11:02
Maşallah diyecek söz yok inşallah süreyi daha da aşşağı çekersiniz :)

taka
30.Eylül.2014, 23:24
Maşallah .

mmert
02.Ekim.2014, 13:22
cok güzel zaman güzel proje emeginize sağlık

ysnaiwa
03.Ekim.2014, 00:55
Emeğinize sağlık çok güzel proje. Soranlar oldu bana "olm o motordan nasıl öyle güç çıkıyor?" diye, her duyduğumda gülümsüyorum istemsiz :) Sıkıntılar giderilip basınç açınca süre daha da düşecek inşallah. Allah kaza bela vermesin kolay gelsin :icon_tup:

Eray Yümsel
03.Ekim.2014, 02:15
maşallah mükemmel sonuç inş daha iyi olur helal olsun emeği geçen herkeze

dexspeed
03.Ekim.2014, 10:46
Sınırları zorlamış :icon_tup:
Amerikalılar daha iyisini yapsın da görelim şimdi :)

sınıra biraz daha var sanki nossuz bu süre geldi :)) ve süspansiyondan dolayı basınç biraz daha kısıldı.. amerikalılar biraz zor yapar bu süreyi :))


Maşallah diyecek söz yok inşallah süreyi daha da aşşağı çekersiniz :)

teşekkürler süre zaten 10.xxx sınırına 334 salise kaldı şahin 1.6 8v ile 10 saniye yaparsa biraz abes olmaz mı ? :P


Maşallah .

teşekkürler


cok güzel zaman güzel proje emeginize sağlık

teşekkürler..


Emeğinize sağlık çok güzel proje. Soranlar oldu bana "olm o motordan nasıl öyle güç çıkıyor?" diye, her duyduğumda gülümsüyorum istemsiz :) Sıkıntılar giderilip basınç açınca süre daha da düşecek inşallah. Allah kaza bela vermesin kolay gelsin :icon_tup:

emin olun bu sorular konusunda yalnız değilsiniz.. bize neler söylemiyorlar yok motor swap.. motor komple yurtdışından satın aldılar vs. vs. neler neler... valla daha iyi süre derken geriye 10.xxx kalıyor 10 saniye çok çok ciddi bir saniye... bakalim hakkımızda hayırlısı... iyi dilekleriniz için teşekkürler..


maşallah mükemmel sonuç inş daha iyi olur helal olsun emeği geçen herkeze

teşekkürler eray daya iyi süreler senin olsun inş..

ontheair
04.Ekim.2014, 10:15
Güzel olmuş ellerinize sağlık.

Sadece oturma pozisyonunuzu değiştirseniz bile süreniz daha iyi gelecektir :)

M525xd
07.Ekim.2014, 16:03
maşallah süper olmuş kazasız belasız.

altima
06.Mayıs.2015, 14:12
yarışlarda başladı... araç draglarda koşuyormu acaba?

dexspeed
11.Mayıs.2015, 16:28
yarışlarda başladı... araç draglarda koşuyormu acaba?

yok hayır bu sene yarışlara çıkmıyoruz.. şu anda yürüttüğümüz farklı bir proje var ayni s motor 8v atmosferik proje.. şu anda arge yapiyoruz proje şekillenmeye başladığı zaman ve parçalar belli olunca gene ayni detayli bir şekilde project cars'da yerini alacaktir..