PDA

Orijinalini görmek için tıklayınız : Audi / Procon ten



63owen63
16.Temmuz.2014, 12:56
Audinin çok sevdigim ve pek bilinmeyen bu sistemi hakkında internette herhangi bir türkçe döküman kaynak olmadığı ingilizce kaynakları kurcalayıp bir derleme yaptım.

Sistemin tam ismi Programmed Contraction-Tension, terminoloji olarak türkçeleşmiş bir karşılığı yok ama programlanmış çekilim ve gerilme denebilir. Audi bu sistemi 86'dan 90 ların ortalarına kadar kullandı. Hatta audi bu sistemin güvenilirligi ve maliyet-işlev durumundan dolayı havayastığını araçlarına en son monte eden alman üreticilerinden biridir. Yanılmıyorsam bazı modeller hem airbag hem procon ten kullanıldığı da oldu.

Link : Procon Ten commercial audi - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=C-ooL3Afzx8)

C-ooL3Afzx8

Sistem de motora baglı ve onun arkasında dönen vinç halatlarına benzer kalın halatlar kullanıldı. Önden bir darbe durumunda, darbe gücü ve oluşan darbenin hızı halatları gerginleştirip çekerek motorun arka kısmını kaydırıyor. Bunlar aynı zaman da direksiyon çubugu ve emniyet kemerleriyle de bağlılar. Kaza esnasında halatlar gerilip direksiyon simidini aracın önüne doğru çekiyor ve emniyet kemerinde hiç boşluk bırakmayacak şekilde gerip sıkılaştırıyor, sıkılaşan kemerler sürücü kaza sırasında daha sabit kalıyor ve öne kayan direksiyon ünitesine kafasını çarpması vs sözkonusu olmuyor, başa darbe önlenmiş oluyor.

http://cartest.omega.kz/system/image/procon-ten1.jpg
http://cartest.omega.kz/system/image/procon-ten2-1.jpg
http://cartest.omega.kz/system/image/procon-ten3.jpg
http://cartest.omega.kz/system/image/procon-ten4.jpg
http://cartest.omega.kz/system/image/procon-ten5.jpg
http://audiklub.cz/wiki_files/procon-ten.jpg
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/43/8039/16675312/audi-procon-ten-8015.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-e8Clsg7Y8mA/UTCWdsULjaI/AAAAAAAAYCs/pYrZ8YdWvy0/s400/procon-ten.jpg




Audi motorları genelde enlemesine degil de boylamasına yerleştirildigi için motor ön tampona daha yakın pozisyonlanıyor ( özellikle 5 silindirli variant modellerde ) hatta radyatör sık sık offsetleniyor, çıkıntı oluşturuyordu. Tüm bunlar sistemi daha da başarılı kılıyor çünkü kaza esnasında darbeye ilk maruz kalan şey motor ünitesi oluyor ve kuvvetin ciddi kısmını emiyor ( türk mantıgıyla bakarsak kazalarda daha fazla masraf :D )Sistem audi 100 / 200, 80 / 90 ve V8 modellerinde kullanıldı. 94 yılında yeni a4,a8 ve a6 modellerinde kullanılmadı.

Videolar somutlaştırıyor :)


1- Link : Pub AUDI 80 PROCON TEN - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=DikC2FLuoSc)

DikC2FLuoSc


2- Link : Audi - PROCON TEN - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=qzaBJkpdoa8)

qzaBJkpdoa8

MBuğra
17.Temmuz.2014, 12:42
Facebook'ta da gorup okumustum, emegine saglik abi :)

altugkocer
17.Temmuz.2014, 12:52
Eline sağlık güzel bir paylaşım olmuş. Sistem bugünün teknolojisinde biraz daha geliştirilip kullanılamaz mı acaba ? Benim hoşuma gitti :D

drn106
17.Temmuz.2014, 12:55
Acaba şu an neden kullanılmıyor?

paylaşım için teşekkürler.

Sert@ç
17.Temmuz.2014, 13:32
Eskiden kapı kolları tamamen metalden di şimdi plastik üstü zar kadar ince metal kaplama yapıldığı şu devirde bu sistemi hayatta kullanmazlar...

63owen63
17.Temmuz.2014, 16:38
Eline sağlık güzel bir paylaşım olmuş. Sistem bugünün teknolojisinde biraz daha geliştirilip kullanılamaz mı acaba ? Benim hoşuma gitti :D


Acaba şu an neden kullanılmıyor?

paylaşım için teşekkürler.

Cevabı burda :)


Eskiden kapı kolları tamamen metalden di şimdi plastik üstü zar kadar ince metal kaplama yapıldığı şu devirde bu sistemi hayatta kullanmazlar...


+ güncel araçlarda mekanik sistemler gittikçe yerini elektronik sistemlere bırakmış durumda, tercih sebebi olması çok zor :)

timucintt
18.Temmuz.2014, 01:59
Procon-ten zamanında airbag yerine daha ucuz maliyetli bir güvenlik sistemiydi... onun için genelde procon olan araçlarda airbag olmazda olanlarda aşırı nadirdi veya pahalı.. + olarak hiç bir zaman standart sunulmadı bu procon her zaman opsiyoneldi audi 90'da için 1000 marktı... airbag 2500 mark, ABS 3200 mark'tı... güvenlik opsiyoneldi bir zamanlar... o zamanlarda pahalıydı bu işler :D

63owen63
24.Ocak.2015, 13:42
Yalnız rakamlar dudak uçuklattı, teşekkürler timucintt

d3n1s
26.Ocak.2015, 12:35
Procon-ten zamanında airbag yerine daha ucuz maliyetli bir güvenlik sistemiydi... onun için genelde procon olan araçlarda airbag olmazda olanlarda aşırı nadirdi veya pahalı.. + olarak hiç bir zaman standart sunulmadı bu procon her zaman opsiyoneldi audi 90'da için 1000 marktı... airbag 2500 mark, ABS 3200 mark'tı... güvenlik opsiyoneldi bir zamanlar... o zamanlarda pahalıydı bu işler :D

videolardan birinde "tüm 1991 model Audi'lerde standart donanımda" dedi Procon-Ten için ama?

207_TR
01.Şubat.2015, 16:08
Bu sistem uzun süredir Mercedes'te var. Kaza riski oluşan durumlarda emniyet kemerleri otomatik olarak gergin ve sıkı hale geliyor. Aynı anda camlar açıksa camlar kapanıyor vs...

Nightfish
01.Şubat.2015, 16:16
Bu sistem uzun süredir Mercedes'te var. Kaza riski oluşan durumlarda emniyet kemerleri otomatik olarak gergin ve sıkı hale geliyor. Aynı anda camlar açıksa camlar kapanıyor vs...

Hocam belli ki tam okumamışsın. Olay emniyet kemeri ve cam değil, direksiyon.

Bir çok arabada var emniyet kemeri ve cam konusu.

63owen63
04.Mayıs.2015, 18:36
videolardan birinde "tüm 1991 model Audi'lerde standart donanımda" dedi Procon-Ten için ama?

aynen, öyle 91 lerde standart.


Bu sistem uzun süredir Mercedes'te var. Kaza riski oluşan durumlarda emniyet kemerleri otomatik olarak gergin ve sıkı hale geliyor. Aynı anda camlar açıksa camlar kapanıyor vs...

Karıştırıyorsunuz galiba, merco da ki hangi sistem bahsettiginiz *

Wankel Batu
04.Mayıs.2015, 22:35
alman muhendisligi gercekten insani hayran bırakıyor basit ve cok akıllıca bi sistem

ahmetelik60
15.Ocak.2016, 23:15
elinize sağlık

tdipower
16.Ocak.2016, 01:14
aracımda mevcut bu sistem Allah kullandırtmasın diyelim :)

alp1903
18.Ocak.2016, 10:33
Bana şuanki ve eski teknoloji arasındaki farklılık şöyle geliyor, "eskiden kaza anında korumak amaçlıydı daha çok şimdi ise kaza yapma riskini azaltmak adına daha çok uğraşıyolar teknolojide"