Golf 5 GTI DSG K04

[Westi555]

Golf 5 gti dsg k04 1.1 bar cont
Orta kırmızı ekranda ( polar fıs ) retardlar, basınç, afr ve motor gücü görülebilir.
( motor gücü mustang dyno ile çok yakın )

Eğim -2
Dbilas intake
Jetex 76mm
Apr K04
S3 injectors & cooler
E10
Vmax performance software

http://youtu.be/AJn8eg6ZyEo

[tdipower]

maşallah hakan abi bu basınç ile gayet başarılı :)

[speed_emre]

maşallah hakan abi çok güzel hızlanıyor gerçektende. Pompayı takıp daha fazla güç alınır sanırım 1.4 bar fln basılabilirmi?
Kazasız belasız kullanmak nasip etsin.

[KA®ANLIK]

Uçak :)

maşallah kancam :)

[turbogsi]

Hakan abi maşşallah çok iyi çok keyifli olmuş.

[keskinli_ali]

maşşallah abi aramız çok açılmış artık tren kaçtı :)

[Westi555]

Hepinize ayrı ayrı teşekkürler, bende çok memnunum açıkcası. Aligm aramızda çok bi fark yok eminim ben.

[s7158]

Maşallah Hakan Abim
Satacağın zaman haberim olsun :)

[iynn-RS]

Hakan abi niye retard yapti sona dogru ?

[Cem.B]

maşallah güzel hızlanıyor

birşey sorucam bu polar fis audi s3 8p ye uygulanabiliyormu acaba ?

[63owen63]

Çok güzel çeviriyor maşallah, Azıcık daha basınç istiyor sanki :)

[iynn-RS]

maşallah güzel hızlanıyor

birşey sorucam bu polar fis audi s3 8p ye uygulanabiliyormu acaba ?


Olmuyor maalesef cem. Sırf bunun ıcın s3 almıyorum :D

[Cem.B]

Olmuyor maalesef cem. Sırf bunun ıcın s3 almıyorum :D

bende yazdıktan sonra baktım olmuyormuş hakikatten :) gösterge takmayıda sevmiyorum elm den bakmaya devam doğru yanlış bilemem :)

[Görkem]

Maaşallah Hakan abi bu basıncla harikalar yaratmaya devam ;)




bende yazdıktan sonra baktım olmuyormuş hakikatten :) gösterge takmayıda sevmiyorum elm den bakmaya devam doğru yanlış bilemem :)

bende kendimi tek sanıyodum bu gösterge takma fobisinde :) İbrahim çok sıkıştırsada Elm 327 den takılıyoruz bizde :cool:

[SEÇKİN172]

maşşşalah k04 ile çok iyi yürüyor :)

[Cem.B]

Maaşallah Hakan abi bu basıncla harikalar yaratmaya devam ;)





bende kendimi tek sanıyodum bu gösterge takma fobisinde :) İbrahim çok sıkıştırsada Elm 327 den takılıyoruz bizde :cool:

yok aslınıda bu zamana kadar arabalarımda taktım ama artık sleeper mode daha çok hoşuma gidiyor:)

[Görkem]

yok aslınıda bu zamana kadar arabalarımda taktım ama artık sleeper mode daha çok hoşuma gidiyor:)

aslında bende Hgt ye heralde dünyada da başka takan olduğunu bile düşünmediğim apex-rsm bağlamıştım :) o zamanlar açıktık böle şeylerede

ama artık yeni arabalarda sanki sonradan takılan göstergeler eğreti kalıyomuş gibi geldiğinden tek bir gösterge bağlamadan stage 3 lere geldik

[Westi555]

Hakan abi niye retard yapti sona dogru ?

İbocum benzin etanol oranı tutmadı e10 dan daha az o sebeple olmuştur.

[ümitech]

maşallah güzel görünüyor
daha çok yolu var
k04 yapmakla çok iyi yapmışsınız bundan sonra pompa cooler vs arabanın kimyası değişir

[by serçe]

maşşallah çok iyi

[Cem.B]

e10 yada e20 nin kullanımının bizim motorlarda verimi kaç hp dir test eden varmı

bide ethanolmu kullanıosunuz ben genelde toulien koyuluyor die biliyordum ama

[Westi555]

Maaşallah Hakan abi bu basıncla harikalar yaratmaya devam ;)




bende kendimi tek sanıyodum bu gösterge takma fobisinde :) İbrahim çok sıkıştırsada Elm 327 den takılıyoruz bizde :cool:

Teşekkürler Görkem bu basınç ile benide şaşırtıyor açıkcası.

[Mehmetmert]

Bence retard bu kadar kalitesiz pompa benzinine gore normal(pompa benzini+katki ile)

[KA®ANLIK]

kanca e10 dişinin kavuğuna gitmez onun, koy biraz daha elini korkak alıştırma :)

[iynn-RS]

İbocum benzin etanol oranı tutmadı e10 dan daha az o sebeple olmuştur.

Anladim abi.Sonlara dogru retard yapınca iat mi yukseldi acaba diye dusundum bende.

Maaşallah 'bu basınçla' gerçekten cok iyi yuruyor.

[Westi555]

İbocum iat'ım bu havalarda dip gazda 25 derece civarında.

[Westi555]

kanca e10 dişinin kavuğuna gitmez onun, koy biraz daha elini korkak alıştırma :)

Kancam enjektörler limte geldi daha fazla koyamıyorum, ray basıncıda 135 barda. Rs4 enjektörü almam lazım.

[Westi555]

maşallah güzel görünüyor
daha çok yolu var
k04 yapmakla çok iyi yapmışsınız bundan sonra pompa cooler vs arabanın kimyası değişir

Teşekkürler cooler ve pompa var aracımda, sadece düşük basınç kullanmayı tercih ettiğimiz için gideri bu kadar şimdilik.

[-Günalp-]

Maşallah hakan abi. aracın duruşu gibi gidişide cok iyi..

[rsulam]

1.1 barda enjektor limitte olamaz. s3 enjekyor 380-390 kadar destekliyor. 2.2-2.3 basip 22 avansa kadar %30 etho koyabilirsiniz. hpfp destegi ve rs valve ile

[rsulam]

tabi sizin motor 22 avansı kaldırmaz. Ancak K04 motorlar bunu kaldırıyor.

[FaBeRgE]

maşallah çok iyi hızlanıyor, şu anda tahmini gücü nedir ?

[murat çelik]

hey maşallah abi cordoyu satmasaydım yine basardık :o

[speed_emre]

https://www.youtube.com/watch?v=TVb9nTfVqhY

yurt dışında k04 le 350+ gezenler çok var. Açılabilir bence basıncı dahada :)

[ErenDurmus]

Maşallah hakan abi :icon_tup:

[Westi555]

maşallah çok iyi hızlanıyor, şu anda tahmini gücü nedir ?

Şimdi mustang dyno ölçümü yaptık, birazdan istenirse paylaşabilirim 340 hp civarında.

[Z20LET]

Masallah on numara oldu abi.

[Westi555]

1.1 barda enjektor limitte olamaz. s3 enjekyor 380-390 kadar destekliyor. 2.2-2.3 basip 22 avansa kadar %30 etho koyabilirsiniz. hpfp destegi ve rs valve ile


1.1 barda enjektor limitte olamaz. s3 enjekyor 380-390 kadar destekliyor. 2.2-2.3 basip 22 avansa kadar %30 etho koyabilirsiniz. hpfp destegi ve rs valve ile.

Basınç 1.15, rs valf var, autotech pompada var, avans konusunda tek bildiğim benzin kalitemiz düşük olduğu için yazılımı yapan firma avansı 2 defa kıstı. Etanole göre yazılım yapılmadı.

Aracımın ed30 modeli 1.4 barda 410hp üretiyor ancak 106 oktan pompa benzini ile limite gelmiş durumda.

Bende sizinle aynı soruyu sordum Almanya'ya s3 enjektörü ile 400 hp nasıl olurda yetmez dedim. Aldığım cevap şöyle
Basınç eşittir güç demek değil.

Yani enjektörüm etanol koymadan 400 hp çıkarıyor ancak,
340 - 350 hp den sonra lamda regülasyonu %25 sınırına dayanmadan güç almak istiyorsak enjektör takmalıyız.

[Westi555]

Maşallah hakan abi. aracın duruşu gibi gidişide cok iyi..
Çok teşekkürler Günalp :)

hey maşallah abi cordoyu satmasaydım yine basardık :o
Teşekkürler abicim artık kısmette senin 1.8T ile bizim siyah GTI var herhalde :)

https://www.youtube.com/watch?v=TVb9nTfVqhY

yurt dışında k04 le 350+ gezenler çok var. Açılabilir bence basıncı dahada :)
Açılabilir emre ama dediğim gibi bir yerden sonra basınç çokta önemli değil sanırım.

Maşallah hakan abi :icon_tup:
Teşekkürler Erencim

Masallah on numara oldu abi.
Teşekkürler tüm emekleriniz için son map ile ray basıncının yükselmesiyle araç bir hayli rahatladı, eline sağlık.

[Westi555]

Mustang dyno sonucu 345hp 440nm, grafiklerde pek düzeltme yapılsın istemedim o yüzden çizgiler dümdüz değil.

http://i.imgur.com/byEBPpT.jpg

http://i.imgur.com/8OTWLeM.jpg

[Dookan]

hakan abim sende araban da 10 numarasınız.maşallah

[keskinli_ali]

abi nolmuş dyno maşşallah

[iynn-RS]

Aracımın ed30 modeli 1.4 barda 410hp üretiyor ancak 106 oktan pompa benzini ile limite gelmiş durumda.


abi 1.4 barda 410 hp hangi turboyla veriyor anlayamadim ben. ed30 nedir farklimi senin arabadan.

[Westi555]

hakan abim sende araban da 10 numarasınız.maşallah

Teşekkürler Doucum sende öyle :)


abi nolmuş dyno maşşallah

Sağol Aligm :)


abi 1.4 barda 410 hp hangi turboyla veriyor anlayamadim ben. ed30 nedir farklimi senin arabadan.

Evet çok garip geldiğini biliyorum ibocum ama aynen öyle ed30 senin aracın gibi ilave olarak hpfp depo içi pompa ve afm kit var 90mm.

[ARZ1]

Evet çok garip geldiğini biliyorum ibocum ama aynen öyle ed30 senin aracın gibi ilave olarak hpfp depo içi pompa ve afm kit var 90mm.

Vmax farkı abi :D

Görüntü olsun gidiş olsun on numara aracın hakan abi masallah :))

[Westi555]

İbocum bu araç

http://youtu.be/8tqsCV1zJm0

[Westi555]

Vmax farkı abi :D

Görüntü olsun gidiş olsun on numara aracın hakan abi masallah :))


Teşekkürler Aligm :)

[Cem.B]

Turbo k04 standartmi 1.5 barda 320 aliyorum bn 1.1 barda ayni motor ayni turbo 345 mustang blki 380 mahadir

Nasil oluyor merakimdan soruyorum sadece

[Westi555]

Turbo k04 standartmi 1.5 barda 320 aliyorum bn 1.1 barda ayni motor ayni turbo 345 mustang blki 380 mahadir

Nasil oluyor merakimdan soruyorum sadece

Cem bey nasıl açıklarım inanın bende bilmiyorum :) k04 APR fakat dv flanşı gibi bir iki şey hariç aynı flow'a sahip, yani standart turbo.
Teker gücü 283 hp çarpanı 1.22

[Westi555]

Bu arada DSG yazılımı da yapıldı, dsg'nin kavrama basıncı yükseltildi, tork limiti yükseltildi, hızlı vites değişimi vs. Özellikle kavrama basıncı yükseltildikten sonra aracın gücü yere aktarımı iyileşti.

[penguinhakan]

Maşallah Hakan abim , çok iyi olmuş .
Dynomuz da var çıkar dururuz bir sen bir ben :)

[Westi555]

Maşallah Hakan abim , çok iyi olmuş .
Dynomuz da var çıkar dururuz bir sen bir ben :)


Teşekkürler hako'cum ben yeteri kadar çıktım dahada zor çıkarım :)

[alicancalis]

aracınız 1.1 basınçta kaç bg sonuç olarak?

[Anti]

Hakan abi ben de 1p1 Leon Cupra ile 1.4 peak 1.1 cont yürüyorum, mustang dynoda 300+ hp çıksam yüzüm güler :)

Beni yanlış anlamayın ama 400+ hp gerçekçi gelmiyor, 1.4 barda 410 hp güç 30R turbonun yapabileceği bir iş gibi. En azından gördüğümüz tüm örnek araçları referans alınca.

[ARP]

şef maşallah günden güne hızlanıyorsun.

[KA®ANLIK]

Kancam,
1.1 bar için Mustang Dyno 340hp çok mantıklı bir sonuç gibi gelmiyor bana, burada aldığımız sonuçlara bakarak tabiki.

Stage 1 egzozlu 2.0Tfsi soft yazılım 250hp çıkıyor mustang de burda. o da yine 0.8 0.9 basıyordur herhalde.

ya da özgünün dyno bizi fena .... :D:D:D

maşallah ama gideri belli RED'in :)

[chiefkadir]

Maşallah Hakan günden güne hızlanıyosun,
Arkadaşlar whp ye bakın, estimate power olarak bakmayın katsayı biraz fazla girilmiş olabilir

[iynn-RS]

İbocum bu araç

http://youtu.be/8tqsCV1zJm0

Abi adam 1.7 bastı takır takır :D Hatta neredeyse benim basınçla aynı bu vıdeodakı, ben 1.7 - 1.8 basıyorum dıyorum. bızmı fazla soyluyoruz o zaman anlamadımkı :)

Neyse bu sekılde bıle 410 hp ınanılmaz rakam.


Olay yüksek oktanlı pompa benzını olabılırmı bılemıyorum ama yurtdışından yüksek oktanlı pompa benzını getıren kısıler var hatta onun ustune tolüen yada ethanol koyarak dahada yukseltıyorlar oktanı. Ve k04 den 400 ustu guc alabilmek ıcın en az 2.3 / 2.4 bar peak 2.0 cıvarı cont gıdıyorlar.

Gerçi kimdir nedir bilmediğimiz araba için kafa yormaya gerek yok. Bu gavurlara güven olmaz Hybrid k04 bıle cıkabılır o arabadan :D

[Cem.B]

Abi adam 1.7 bastı takır takır :D Hatta neredeyse benim basınçla aynı bu vıdeodakı, ben 1.7 - 1.8 basıyorum dıyorum. bızmı fazla soyluyoruz o zaman anlamadımkı :)

Neyse bu sekılde bıle 410 hp ınanılmaz rakam.


Olay yüksek oktanlı pompa benzını olabılırmı bılemıyorum ama yurtdışından yüksek oktanlı pompa benzını getıren kısıler var hatta onun ustune tolüen yada ethanol koyarak dahada yukseltıyorlar oktanı. Ve k04 den 400 ustu guc alabilmek ıcın en az 2.3 / 2.4 bar peak 2.0 cıvarı cont gıdıyorlar.

Gerçi kimdir nedir bilmediğimiz araba için kafa yormaya gerek yok. Bu gavurlara güven olmaz Hybrid k04 bıle cıkabılır o arabadan :D

ibo k04 hybrit kimse neden yapmıyor yada yapan oldumu hiç türkiyeden

[iynn-RS]

ibo k04 hybrit kimse neden yapmıyor yada yapan oldumu hiç türkiyeden

Bi kac firma yapiyor ama takan gormedim.Sadece turbo 10 bin civari fiyat goruncede hic arastirmadim :D

k04 e k16 nin emme palini takiyolar galiba. yapılmayacak is degil ama daha ucuza gt30 takmak varken kimse ugrasmaz bence.

[Westi555]

aracınız 1.1 basınçta kaç bg sonuç olarak?

1.15 bar cont basınç ile 320 üstüdür ancak dyno için gittiğim yer çıkan sonucun %100 doğru olduğunu söylüyor.


şef maşallah günden güne hızlanıyorsun.

Sağol şef, senin yanında bizimki işte öyle :) hatiii


Kancam,
1.1 bar için Mustang Dyno 340hp çok mantıklı bir sonuç gibi gelmiyor bana, burada aldığımız sonuçlara bakarak tabiki.

Stage 1 egzozlu 2.0Tfsi soft yazılım 250hp çıkıyor mustang de burda. o da yine 0.8 0.9 basıyordur herhalde.

ya da özgünün dyno bizi fena .... :D:D:D

maşallah ama gideri belli RED'in :)

Kancam Ben özellikle bu son yazılımımdan sonra aracımın 300 hp olduğuna kimseyi inandıramadım, alay konusu oldu artık inan :) k03 ike k04 arasında aynı basınçta bile olsa fazlasıyla cfm ( hava miktarında ) var. Yani kıyas için k03 stage1 yerine başka bir araç daha doğru olabilir. Birde belki fikir verebilir burada metanollü, hpfp li, stage2 golf gti manuel 275 hp çıktı aynı dynoda, 1.5 peak atıyor torku bende fazla çıkıyor.

[Westi555]

Maşallah Hakan günden güne hızlanıyosun,
Arkadaşlar whp ye bakın, estimate power olarak bakmayın katsayı biraz fazla girilmiş olabilir

Teşekkürler Abi sağolasın, dediğin gibi whp bencede daha iyi fikir verebilir, 283 tekerde güç alındı, önden çeker yağlı kavrama olduğu için 1.21 yerine 1.22 ile çarptılar sonuç 345hp çıktı, gerçi dediğim gibi çok problem değil benim için.

[Westi555]

Abi adam 1.7 bastı takır takır :D Hatta neredeyse benim basınçla aynı bu vıdeodakı, ben 1.7 - 1.8 basıyorum dıyorum. bızmı fazla soyluyoruz o zaman anlamadımkı :)

Neyse bu sekılde bıle 410 hp ınanılmaz rakam.


Olay yüksek oktanlı pompa benzını olabılırmı bılemıyorum ama yurtdışından yüksek oktanlı pompa benzını getıren kısıler var hatta onun ustune tolüen yada ethanol koyarak dahada yukseltıyorlar oktanı. Ve k04 den 400 ustu guc alabilmek ıcın en az 2.3 / 2.4 bar peak 2.0 cıvarı cont gıdıyorlar.

Gerçi kimdir nedir bilmediğimiz araba için kafa yormaya gerek yok. Bu gavurlara güven olmaz Hybrid k04 bıle cıkabılır o arabadan :D

İbocum benim için attığı peak'ten ziyade kesiciye kadar olan basıncı önemli, o yüzden 1.4 diyorlar, aracın diğer videosunu ekliyorum burada basınç cont 1.4

http://youtu.be/HyHuXPi4tGg

Ayrıca dediğin gibi 106 oktan pompa benzini inanılmaz.
Son olarak kendi turbosu yani hybrid vs değil.

[Westi555]

Hakan abi ben de 1p1 Leon Cupra ile 1.4 peak 1.1 cont yürüyorum, mustang dynoda 300+ hp çıksam yüzüm güler :)

Beni yanlış anlamayın ama 400+ hp gerçekçi gelmiyor, 1.4 barda 410 hp güç 30R turbonun yapabileceği bir iş gibi. En azından gördüğümüz tüm örnek araçları referans alınca.

Aynı dynoya çıkma şansın var sanırım, bence bi bakıp görmelisin aracını, umarım istediğin gibi çıkar. Zaten kayıp daha az benim aracıma göre, eğer herşey basınç ile oluyor dersek benden fazla çıkmalı aracının teker gücü.

Almanyda ki bir çok şeye bende evvelden şüphe ile bakıyordum ama inan orada işler biraz farklı buralara göre.
İlaveten ben aracımı 300 dedim herzaman ama son yazılım yakıt açısından çok iyi oldu arabam rahatladı ( pompa takınca ray basıncını yükselltik ) dyno üzerinde yakıtımda karışımımda çok iyiydi. Yine de 345 banada fazla geliyor, yine belirteyim dynonun sahibi %100 e yakın doğruluk payı olduğunu kalibrasyonun çok iyi olduğunu ve her durumda buna kefil olduğunu söyledi. Bende bunun üzerine yayınladım.

[Westi555]

Burada tekerlek gücünü devir bandı ile eş zamanlı görebilirsiniz, aracım hemen hemen hızlanma esnasında sürekli aynı gücü üretiyor. Bunları paylaşma amacım artık aracın üzerinde ki töhmet kalksın diye. Yine belirteyim her zaman basınç eşittir güç demek değildir. ( vmax'ın sloganı olmuş bir söz )

http://i.imgur.com/GNkxh06.jpg

http://i.imgur.com/HDopXPA.jpg

[KA®ANLIK]

1.15 bar cont basınç ile 320 üstüdür ancak dyno için gittiğim yer çıkan sonucun %100 doğru olduğunu söylüyor.



Sağol şef, senin yanında bizimki işte öyle :) hatiii



Kancam Ben özellikle bu son yazılımımdan sonra aracımın 300 hp olduğuna kimseyi inandıramadım, alay konusu oldu artık inan :) k03 ike k04 arasında aynı basınçta bile olsa fazlasıyla cfm ( hava miktarında ) var. Yani kıyas için k03 stage1 yerine başka bir araç daha doğru olabilir. Birde belki fikir verebilir burada metanollü, hpfp li, stage2 golf gti manuel 275 hp çıktı aynı dynoda, 1.5 peak atıyor torku bende fazla çıkıyor.

Kancam 2011 cupra bahsettiğim benim de yahu, onlar da k04 diye biliyorum ben.
ama k04 lü leon cupra standart DynoDynamics ve Mustang de 210hp civarı çıkıyor.

bence o dyno da canlı gözle anadan doğma stock bir araba ölçmekte fayda var (200-250hp lik) :)

[Westi555]

Stage1 250 hp diyince aklıma cupra gelmemişti hiç :) 2 ayrı firmanın polo gti aracları çıktı ( cooler hariç
Herşey var ) biri 210 diğeri 217 hp çıkan değerler. Bu parastick diye bir
Şey varmış o ekli değilken benim araba 310 eklenince 345 oluyor, polo gti 215 civarından 195 lere düşüyor. Yaptığım gözlemlerden aklıma gelenler bunlar kancam.

[Westi555]

Kancam 2011 cupra bahsettiğim benim de yahu, onlar da k04 diye biliyorum ben.
ama k04 lü leon cupra standart DynoDynamics ve Mustang de 210hp civarı çıkıyor.

bence o dyno da canlı gözle anadan doğma stock bir araba ölçmekte fayda var (200-250hp lik) :)


Kancam birde astra h opc çıktı downpipe var yazılımsız prastikk ekli değilken 162 teker çıktı ekleyince 180 oluyor yani ne yaparsan yap 220hp den öteye geçemiyor.
Çok üzüntü verici bir dyno aslında.

[Z20LET]

dbn var, dyno ciktisi var, video var. Turbo hybrid degil. Tek bir ihtimal var yalanciyiz gavuruz :)

[KA®ANLIK]

dbn var, dyno ciktisi var, video var. Turbo hybrid degil. Tek bir ihtimal var yalanciyiz gavuruz :)

hehehe :)
Ümitim Hakanıma yakışır her türlü, hakanın karakterini bilmeyen yok zaten. Bilinçli ya da başka bir sebeple böyle bir töhmet altında bırakan insanlar kendilerine baksınlar bence :)

Ama ben RED e değil, dyno'ya yorum yapıyorum, RED i uzaktan takip edebildiğimiz kadarı ile zaten az çok biliyoruz,

ama 1.1 basınçla k04 turbo ile 345 mustang dyno demek MAHA gibi standart gücü ölçen dyno'larda 385-390hp demek :)
Millet GT28 ile 1,5 bar ile o güçleri ancak görüyor.

orda bir fail var ama bunu kimse açıklayamıyor,
ben görünen fail e yorum yapıyorum sadece :) dediğim gibi RED e laf yok :)

[Z20LET]

Yok ben zaten almanyadaki arac icin diyorum. :) hakan abinin arabasida cikan dyno sonucu ile dbn ve denedigi araclarlada gayet tutarli. Baska bir olcum stili varsa tavsiye edilecek onuda yapabiliriz. Suan icin ankara'daki en iyi dyno bu. Cikan sonucta belli. Almanyadaki aracinda mekanik saat ile bile videosu. Dbnsi mevcut. Superflow dyno sonucuda mevcut. Dedigim gibi bu durumda bir tek turbosu hybrid olabilir sorusu akla geliyor o durumdada malesefki yalanciyiz ve gavuruz:)

[Cem.B]

aracın dbn neydi acaba ona görede yorum yapılabilir aslında

[turbogsi]

hakan abi sen gt30 takmamışmıydın :)

şaka bir yana maşşallah tekrardan ivmelenme ve günlük binme açısından çok güzel bir araca sahipsin abi.

[Westi555]

Hizmette sınır yoktur :) gittim kantara çıktım
http://i.imgur.com/X6NN9he.jpg

2 kişi 175 kg araca bindik
http://i.imgur.com/S0vTNpo.jpg

4-5 denemenin ortalaması teker gücü KW olarak
http://i.imgur.com/pfgWjcC.jpg

[Westi555]

hehehe :)
Ümitim Hakanıma yakışır her türlü, hakanın karakterini bilmeyen yok zaten. Bilinçli ya da başka bir sebeple böyle bir töhmet altında bırakan insanlar kendilerine baksınlar bence :)

Ama ben RED e değil, dyno'ya yorum yapıyorum, RED i uzaktan takip edebildiğimiz kadarı ile zaten az çok biliyoruz,

ama 1.1 basınçla k04 turbo ile 345 mustang dyno demek MAHA gibi standart gücü ölçen dyno'larda 385-390hp demek :)
Millet GT28 ile 1,5 bar ile o güçleri ancak görüyor.

orda bir fail var ama bunu kimse açıklayamıyor,
ben görünen fail e yorum yapıyorum sadece :) dediğim gibi RED e laf yok :)

Kancam şimdi sen yine şey edicen ama bizim senden aldığımoz gt2871 vardı ya, onu taktıgımız gti parastick ekli değilken 343 teker 1.22 çarpan 418 hp, parastick ekliyken 380 teker 460 civarı veriyor. Basınç 1.8 peak 1.5 cont.
100-200 yaklaşık 8sn.

[Westi555]

Yok ben zaten almanyadaki arac icin diyorum. :) hakan abinin arabasida cikan dyno sonucu ile dbn ve denedigi araclarlada gayet tutarli. Baska bir olcum stili varsa tavsiye edilecek onuda yapabiliriz. Suan icin ankara'daki en iyi dyno bu. Cikan sonucta belli. Almanyadaki aracinda mekanik saat ile bile videosu. Dbnsi mevcut. Superflow dyno sonucuda mevcut. Dedigim gibi bu durumda bir tek turbosu hybrid olabilir sorusu akla geliyor o durumdada malesefki yalanciyiz ve gavuruz:)

Sıkıntı olacak bir durum yok, Almanyada ki iyi bir örnek bence hem isteyen aynı setup'ı isteyebilir, olup olmadığı ozaman görülür. Yani bence bir problem yok.


aracın dbn neydi acaba ona görede yorum yapılabilir aslında

Son yapılan yakıt ayarından önce -1 - 2 eğimde defalarca yaptığım denemelere göre 10.5 ile 11 saniye arasında

hakan abi sen gt30 takmamışmıydın :)

şaka bir yana maşşallah tekrardan ivmelenme ve günlük binme açısından çok güzel bir araca sahipsin abi.

Teşekkürler Emrecim :)

[Cem.B]

ben kendi s3 üm ile -2.80 de 10.4 sn çıkarmıştım aracım 320 hp maha imiş

iyice kafa karıştı tekrardan maşallah deyip ben çekiliyorum :)

[Westi555]

ben kendi s3 üm ile -2.80 de 10.4 sn çıkarmıştım aracım 320 hp maha imiş

iyice kafa karıştı tekrardan maşallah deyip ben çekiliyorum :)

Mahada 320 ise mustang'de nedir bilmiyorum ama s3'ün o ağırlığı ile -2.8 eğimde takılıyken 10.4 sn çıkartması inanılmaz iyi ama o ağırlık ve hp ile nasıl o süre çıkmış bilemedim.

Tekrar teşekkürler.

[Westi555]

Bu arada 10.5 ve 11 saniye olan süreleri aldığımda race logic ile, arabamda sadece stepnem yoktu, yani hiçbir başka parçasını sökmedim.

[alicancalis]

Sizinle bir denemek lazim. Hic birisiyle denedimizmi?

[Dookan]

seni cok geçer alican abi

[KA®ANLIK]

Mahada 320 ise mustang'de nedir bilmiyorum ama s3'ün o ağırlığı ile -2.8 eğimde takılıyken 10.4 sn çıkartması inanılmaz iyi ama o ağırlık ve hp ile nasıl o süre çıkmış bilemedim.

Tekrar teşekkürler.

Kancam maha da 320
Mustang de aşağı yukarı 280hp (:

Bende Dynodynamics 285hp bertone ile (1345kg) manuel 100-200 11saniye yapıyordum -2 eğimde.
Dynodynamics ile Mustang değerleri %1-2 oynuyor aşağı yukarı aynı sayılır yani :)

Diyorum ya ortada bir fail var, Ama açıklanamıyor diye işte öyle birşey :)

Yanılmıyorsam mami_makinen in DS3 ü 365 mustang ve takılı halde 8 li saniyeler koşuyor

İşin özü açıkçası
Ankara mustang ile İstanbul Mustang arasında benim şahsi görüşüm bir fark var
Ama hangisi doğru hangisi eğri bilemiyorum :)

[Dookan]

la anti hikmet..gt28 le 1.4 bar basıyodum ben loglarım duruyo hala 400 hp yokmuydu şimdi inanmıyon hiç bişeye 30r lı araba 1.4 basıncla 450 hp olur..

[Dookan]

tabi sizin motor 22 avansı kaldırmaz. Ancak K04 motorlar bunu kaldırıyor.

22 avansla ne güç uretıyo ki kaldırmasın?

[keskinli_ali]

hakan abi sen gt30 takmamışmıydın :)

şaka bir yana maşşallah tekrardan ivmelenme ve günlük binme açısından çok güzel bir araca sahipsin abi.

emre senin için 100-200 5sn diyorlarmış doğru mu?

[Westi555]

Kancam maha da 320
Mustang de aşağı yukarı 280hp (:

Bende Dynodynamics 285hp bertone ile (1345kg) manuel 100-200 11saniye yapıyordum -2 eğimde.
Dynodynamics ile Mustang değerleri %1-2 oynuyor aşağı yukarı aynı sayılır yani :)

Diyorum ya ortada bir fail var, Ama açıklanamıyor diye işte öyle birşey :)

Yanılmıyorsam mami_makinen in DS3 ü 365 mustang ve takılı halde 8 li saniyeler koşuyor

İşin özü açıkçası
Ankara mustang ile İstanbul Mustang arasında benim şahsi görüşüm bir fark var
Ama hangisi doğru hangisi eğri bilemiyorum :)

Kancam bu durumda sence bir terslik yokmu ? 1550 kg olan 280hp 4 çeker bir araç sence -2.8 eğimde 100-200 10.4sn
Olabilirmi ? Saygılarımla kancam :)

[Westi555]

Sizinle bir denemek lazim. Hic birisiyle denedimizmi?

Yani benim için bir zevk ne zaman isterseniz. Birçok araç ile denedim örnek golf R stage2+, z4 twinturbo, e92 M3 stage2+ ttrs gibi. Bana en yakın olanı 270km ye kadar 2-3 boy gerimde geliyor, tüm videolar youtube'da var.

[KA®ANLIK]

Kancam bu durumda sence bir terslik yokmu ? 1550 kg olan 280hp 4 çeker bir araç sence -2.8 eğimde 100-200 10.4sn
Olabilirmi ? Saygılarımla kancam :)

8P S3 1480kg diye bir ara araştırmıştım kancam,
10.4 o şartlarda da iddialı ama eğim -2.8 eğim ile hani benim bertone ile karşılaştırınca eğimin avantajı vs bir ihtimal oladabilir.

Ama 345hp mustang 380-390hp için 10.5 - 11.0 saniye bence çok yavaş kalır

Bence sen güncel bi dbn al -2 derece bir yerde
Denediğin arabalarda ortada dbn bence çok daha iyi çıkacaktır son halinde ;)

[ofli]

Gti lar 10 bin daha degerlenir altını doları bırakın bi gti bulun acil :))

[Anti]

la anti hikmet..gt28 le 1.4 bar basıyodum ben loglarım duruyo hala 400 hp yokmuydu şimdi inanmıyon hiç bişeye 30r lı araba 1.4 basıncla 450 hp olur..

kanka 30r fazla yazmış olabilirim gt28 daha doğru 1.4 barla 400 verir tabi, ama Hakan abi k04 ile bu gücün geldiğini söylüyor o kafa karıştırdı :)

[Westi555]

8P S3 1480kg diye bir ara araştırmıştım kancam,
10.4 o şartlarda da iddialı ama eğim -2.8 eğim ile hani benim bertone ile karşılaştırınca eğimin avantajı vs bir ihtimal oladabilir.

Ama 345hp mustang 380-390hp için 10.5 - 11.0 saniye bence çok yavaş kalır

Bence sen güncel bi dbn al -2 derece bir yerde
Denediğin arabalarda ortada dbn bence çok daha iyi çıkacaktır son halinde ;)

Kancam 1480 70 kg da sürücü 1550 gelir sanırım, ama 10.4 gidiyorsa ve bu aracı 280 yerine 350 ho yaparsan sanırım 8.5 çıkarır, benim dyno sonucu bana göre en fazla 20-25 hp yanılır gibi ama s3 280 hp ile 10.4 çıkarırsa bu çok daha önemli bir durumdur benim için.
Yeni dbn nin de çok değişeceğini sanmıyorum belki 10 en fazla, zaten bunun üzerine dünya geneline bakınca 350
Hp diyen golfleri inceledim 10 sn gibi hemen hemen hepsi.
Bu arada son güncellemeden evvel ıslak yolda evo10 full yapılı ( 400 üzeri arkadaşımzın aracı ) 2. Vites tamamen sarıyorum 4 boy toplamda fark oluyor kapatamıyorum ama açılmıyorda, son verebileceğim örnek bu.

Bu arada bence şuna bakmalıyız iyi firmaların yaptığı 340 hp lik bir araç 1000 metre rakımda 100-200 ne gidiyor, bu herkesi aydınlatır bence.

[Westi555]

kanka 30r fazla yazmış olabilirim gt28 daha doğru 1.4 barla 400 verir tabi, ama Hakan abi k04 ile bu gücün geldiğini söylüyor o kafa karıştırdı :)

Aslında yapılmış bir araç, firma belli, banada yap dese biri yalansa çıkar ortaya, çok kafa karıştırmak istemem ama o kadar büyütülecek bir şey değil bence.

[Westi555]

Gti lar 10 bin daha degerlenir altını doları bırakın bi gti bulun acil :))

Aklın fikrin nerde aslanım hayret bişey yau :)

[Westi555]

Sizinle bir denemek lazim. Hic birisiyle denedimizmi?

Bugün olursa çok sevinirim imkanınız varmı ? Saat önemli aslında ama bugün bu teklif için saatin önemi yok açıkcası.

[ofli]

Abi senin aldığin her araç için öyle aldığını arabaya yatırım yapmak lazim :))

[erh]

Cok iyi gitmis masallah.. Gucte iyi cikmis baya..

[KA®ANLIK]

İstanbuldaki mustang'de 345hp çıkan DS3 ki sanırım 1250kg civarında araç pek bilmem ama
dyno konusu: http://www.techturkey.com/forum/showthread.php?t=190265

Aynı arabanın DBN de 100-200 ü 7.5 saniye, hadi 345hp nin üstüne 20-30hp si daha olsun DS3 ün

345hp mustang DSG bir arabanın bana 10.5 - 11.0 yürümesi kafadaki soru işareti :D

iyi adamın arabası iyi yürür, işin özü o aslında :)
RED in yürüdüğü arabalar belli zaten, onu sorgulamadığımızı tekrar belirtiyorum özellike :)

1.1 barda K04 ile 345hp mustang dyno ve dbn süresi matematiği zorluyor o kadar.

hoş bir çin atasözü de der ki, en iyi dyno *** dyno su :D:D:D

Neyse,
Maşallah kanca, daha fazla kurcalamayalım bence RED'e 41 kere maşallah diyip çok fazla göz önünde tutmayalım :)

[alicancalis]

Bugün olursa çok sevinirim imkanınız varmı ? Saat önemli aslında ama bugün bu teklif için saatin önemi yok açıkcası.

Ilk once net bir cevap rica ediyorum. Sizin araba peak 1.1 mi, continues 1.1 mi yoksa kesiciye girerken 1.1 mi atiyor? Burada arabadan biraz anlayan biri varsa cont veya peak 1.1 atarak e92 m3 gecilemiyecegini bilir. Ama bu kadar kisimin bilmedigi birsey varsada ogrenmek isteriz.

[Westi555]

Vallaha Alican bey sizi nasıl ikna ederim bilemiyorum kesiciye kadar 1.1 bar, peak istemiyoruz ama yinede 1.5 atıyor hemen ardından dv devreye giriyor bir fısırtı eşliğinde basıncı 0.9 a kadar bazen 1.0 a kadar düşürüyor sonra kesiciye kadar 1.1 devamlı.
Ve ben eski yazılımım ile 1.0 ile çok rahatlıkla e92 m3'ü ( egzozlu idi sanırım ) geçebiliyorum.
Basınç saati takmak isterseniz bana bir boost tap lazım yanımada biri otursun, az basınç ile nasıl gidiyor bence gözünüzle görün, sanırım yoksa inanmayacaklar.

[penguinhakan]

Abi log var mı kufatec yanlış ölçüyor olabilir.
basınç da gariplik olabilir.

[Westi555]

İstanbuldaki mustang'de 345hp çıkan DS3 ki sanırım 1250kg civarında araç pek bilmem ama
dyno konusu: http://www.techturkey.com/forum/showthread.php?t=190265

Aynı arabanın DBN de 100-200 ü 7.5 saniye, hadi 345hp nin üstüne 20-30hp si daha olsun DS3 ün

345hp mustang DSG bir arabanın bana 10.5 - 11.0 yürümesi kafadaki soru işareti :D

iyi adamın arabası iyi yürür, işin özü o aslında :)
RED in yürüdüğü arabalar belli zaten, onu sorgulamadığımızı tekrar belirtiyorum özellike :)

1.1 barda K04 ile 345hp mustang dyno ve dbn süresi matematiği zorluyor o kadar.

hoş bir çin atasözü de der ki, en iyi dyno *** dyno su :D:D:D

Neyse,
Maşallah kanca, daha fazla kurcalamayalım bence RED'e 41 kere maşallah diyip çok fazla göz önünde tutmayalım :)




Kancam sende bi tanesin canımsın, bir golf gti'ın 7.5 çıkartması için 500hp olması lazım :) ds3 ayrı bir dünya elma armut gibi yani :)

[Westi555]

Abi log var mı kufatec yanlış ölçüyor olabilir.
basınç da gariplik olabilir.


Tabiki log var olmazmı, wg kısıp alıcam hatta yenisini ve wg kısarak daha hızlı giden ilk ataç olarak tarihe geçeceğim sanırım hakocum.

[Cem.B]

az önce yazdımda wi-fi gitti ipad yuttu mesajımı :)

şimdi ben arabayı ilk aldığımda denemiştim 2 kişi 11.4 çıkarmıştık a dan z ye takılı ama 4.vites 80 de basmıştık 5 e atıp 200 yapmıştık

daha sonra tek kişi ve sadece stepne sökük denedim 10.4 çıkardı ama 3.vites 80 gibi bastım 4 te basınca 120 gibi boost geliyordu yanlış hatırlamıyorsam

bu arada araba sunroof vs dahil full bir s3 fakat 320 hp olayına şöyle açıklık getireyim ben aracı hazır aldım ve aracı yapan firma 320 hp olduğunu söyledi eski sahibi takmış bütün parçaları ve yazılım revo

[Z20LET]

http://i.imgur.com/X0byxJ9.jpg

hakan abinin son boost logu..

[Westi555]

az önce yazdımda wi-fi gitti ipad yuttu mesajımı :)

şimdi ben arabayı ilk aldığımda denemiştim 2 kişi 11.4 çıkarmıştık a dan z ye takılı ama 4.vites 80 de basmıştık 5 e atıp 200 yapmıştık

daha sonra tek kişi ve sadece stepne sökük denedim 10.4 çıkardı ama 3.vites 80 gibi bastım 4 te basınca 120 gibi boost geliyordu yanlış hatırlamıyorsam

bu arada araba sunroof vs dahil full bir s3 fakat 320 hp olayına şöyle açıklık getireyim ben aracı hazır aldım ve aracı yapan firma 320 hp olduğunu söyledi eski sahibi takmış bütün parçaları ve yazılım revo


Anladım belli ki çok iyi bir araçmış, neyse benim için bir problem yok, eğer yanlışlık varsa dyno sonucunda ilerleyen zamanda belli olur, bende severek paylaşırım durumları.

[anilgny]

Mustang dyno da çıkan araçların krank gücünü net olarak bilmiyoruz. Biz teker gücünü hesaplayarak gidiyoruz. Zaten her aracın kaybının aynı olmadığı bir gerçek bu yüzden krank gücünü hesaplayabilen dynolar her araçta farklı aktarım kaybı olmasına rağmen nasıl hesaplıyorlar gücü inanın aklım almıyor. Beniö aracımda Golf GTI ve methanol pompa ile 1.5 bar peak 1.1-1.0 bar cont ile 215 whp çıkıyorum ki bu da sonucun gayet tatminkar derece doğruluğunu kanıtlıyor. Dynodaki denemelerimizde stock araçları da çıkardık ve km-yıpranma paylarını göz önünde alarak denemeler yaptık. Araçlar mantıklı güçler çıkardı. Diyeceğim o ki Halan abinin krank gücüne kefil değilim (sonuç olarak kendi düşüncemize göre bir çarpanla hesaplıyoruz) fakat WHP si kesinlikle sheet de yazdığı gibi.

[anilgny]

Hah bir de unutmadan söyleyeyim siz leon cupralarınızda s3 lerinizle karşılaştırıyorsunuz fakat bu tfsi başka tfsi :) piston sıkıştırma oranlarımız aynı değil BWA motorların sıkıştırması Cupra S3 motorlardan daha yüksek. Yanlış hatırlamıyorsam BWA 10.3:1 s3 cupra 9.8:1. Daha düşük basınçta daha yüksek güç illaki olacaktır anlayacağınız gibi

[Westi555]

Cok iyi gitmis masallah.. Gucte iyi cikmis baya..

Teşekkürler Erhan, dyno sonucuna birşey diyemiyorum ama gidişi ile ilgili bende memnunum.

[turkerrr]

maşallah hakan abiii

[rsulam]

cupra 10.5 bwa 9.8 yani tersi

[suk3b3]

250 de 6ya mı attı ben mi yanlş görüyorum

[iynn-RS]

Cupra s3 golf R sikistirmasi 10.5:1

[Westi555]

250 de 6ya mı attı ben mi yanlş görüyorum

Doğrudur 6. vitese atıyor

[Westi555]

maşallah hakan abiii


Teşekkürler türkişim

[19gokhan90]

dynoların çarpanlarını neye göre belirliyorsunuz istanbulda DD sonucunu 1.12 yle çarpıyolar siz 1.22 yle çarpmışsınız

[Westi555]

dynoların çarpanlarını neye göre belirliyorsunuz istanbulda DD sonucunu 1.12 yle çarpıyolar siz 1.22 yle çarpmışsınız


Bunu biz değil dyno üreticisi belirliyor, zaten asıl olan tekerlek gücü. Her aracın aktarım kaybı farklıdır ve kimse gerçekte bilemez motor gücünü. O yüzden estimated hp yani hesaplanmış güç diyorlar.
Ama aktarmada %12 kayıp olan bir araç bildiğim kadarıyla daha üretilemedi.

[alicancalis]

Vallaha Alican bey sizi nasıl ikna ederim bilemiyorum kesiciye kadar 1.1 bar, peak istemiyoruz ama yinede 1.5 atıyor hemen ardından dv devreye giriyor bir fısırtı eşliğinde basıncı 0.9 a kadar bazen 1.0 a kadar düşürüyor sonra kesiciye kadar 1.1 devamlı.
Ve ben eski yazılımım ile 1.0 ile çok rahatlıkla e92 m3'ü ( egzozlu idi sanırım ) geçebiliyorum.
Basınç saati takmak isterseniz bana bir boost tap lazım yanımada biri otursun, az basınç ile nasıl gidiyor bence gözünüzle görün, sanırım yoksa inanmayacaklar.

Ben size bir boost tap ayarlıyım, ölçelim. Bizlerde inanmış oluruz. Ok mi?

Bu arada 1.1 oldu 1.5:)) İstemiyoruz da atıyor çok komik olmuş. Kendimi atıyor:))

Yakında 2.5 olması manidar olur.

[Westi555]

dynoların çarpanlarını neye göre belirliyorsunuz istanbulda DD sonucunu 1.12 yle çarpıyolar siz 1.22 yle çarpmışsınız


Ayrıca bakın istanbulda'da 1.22 yani 1.12 değil.

[ALPİN06]

ön çeker araçlar %15-%22 arası
arka çeker araçlar %17 - %25 arası
4 çeker araçlar %22 - %30 arasıdır genelde. istisnalar vardır.

%17 loss 0.85 motorda 1.20 yapar.

100/0.83 = 120,48
100 * 1.20 = 120

1.20 * whp = crank hp yüzde 17 kayıp olan araç için kullanılır.

dünya üzerinden hiç bir chassis dynamometer asla motor gücünü bilemez. sadece kayıp tahimin yaparak ulaşılır.
hiç bir dyno sheet te yazan crank hp doğru bir tahmin yapılmadı ise asla doğru veri değildir.
chasis dynolar size net whp ve wtq verir.
engine dyno olamadan cranktaki net %100 doğru güç asla bilinemez.
chassis dynoda whp si aynı olan aynı iki aracın 300 olsun diğer aracın da 300 olsun bunların motor güçleri aynı olmaya bilir. birisinin motor yagı, sanzuman yagı farklıdır değişir. lastik kalitesi farklıdır değişir bir petlas ile michelin aynı olamaz.
dynoda ki aynı aracın yazınki ve kışınki ölçümleri aynı olmaz.
istanbul ankara net sıcaklık yükseklik farkı asla aynı olmaz. istanbulda hava 10 dereceyken ankarada hava -5 olabilir gece 3 te.
sözde 300 400 500 ölçülmüş almanyadaki turbo kiti firmasının aracı ne koşullarda test ettiği bilinmemektedir. genel olarak SAE stnadartları doğrultusunda 85 nem, 25 celcius ve 29. 25 -75 in hg atmosfer basıncıda doğrulanır.
sonuç olarak bu firma bunlarla 320 alıyor sen nasıl 340 aldın sorusu hiç bu işten anlamayanları yapacagı turden dir. aynı firma 320 95 oktan mı almış hava soguyunca ne oluyor acaba 0 derece ölçülüncedeme 320 veriyor bu araba.
320 veriyor diye 320 ye mi sınırlı hayır tabikide değil.
dünya üzerindeki bütün dynolar normal şartlarda birbirlerinde hiç bir zaman aşırı farklı güç ölçemezler matematiksel olarak mümkün olamaz.
yük tip dyno olmayan inertia tip dynoların ölçümleri ne yazikki doğru değildir. aracın yol yükü, yola aracın basma yükü, etc. bunlar doğru hesaplanarak dyno hazırlanır. loading olmadan gerçek güç çıkmaz.
yüklü ölçüm ile yüksüz ölçüm yüklüde her zaman gerçek araç gücüdür.
yük tipi dynolarda araçlar yoldaki gördügü yükün bile çok daha fazlasını alabilir.

kimin arabasının dyno da ne güç çıkarttıgı dan önemlisi yolda kimin kimden daha hızlı oldugu daha önemlidir. Bu bir yarıştır herkes herkesler yarışmaktan başka bir şeyde yapmamaktadır. daha da önemlisi kimin nasıl araba yaptıgı, kopya çekmeden başkalarının başarılarından kendilerine pay çıkartmadan ne yaptıgıdır.

konuşulan golf 300 hp lik bir motor değildir. tekeder 280 veren hiç bir araç 300 olamaz.
300 hp lik golf gti konuşulan araçlarla ki denemelerinde onları geçemez.
dbn karşılaştırmaları net değildir. bir dbn 9 olan araba sökmeden vey modlamadan ölçmüştür böylelikle diğer rakiplerini kandırmıştır. bir gece deneme olur 7.7 8.0 olan araba 9 lük arabayla aynı gitmektedir.

kimsenin kimseyi kandırmasına gerek yok zaten kimlerin neler peşinde oldugu herkes çok iyi biliyor. kimse bu yarış ortamında kimseye arabası hakkında doğruları söylemez hep saklar.

doğruları konuşan insanlarda karalanır. ama kim karalar tartışılır.

geneldede deneme var denince kaçılır.

fact or fiction ? şimdi nerde arkadaşlar.

[Letkid]

Maşallah Hakan Abi. Allah nazardan saklasın. K04ün housing çok küçük olduğu için ister istemez alttan basınca 1.4-1.5peak atıyor, polar fıstan ve loglardan da görüldüğü üzere hemen akabinde 1.1e hatta anlık 1.0a bile düşmüş ve kesiciye 1.1le giriyor

[Westi555]

Ben size bir boost tap ayarlıyım, ölçelim. Bizlerde inanmış oluruz. Ok mi?

Bu arada 1.1 oldu 1.5:)) İstemiyoruz da atıyor çok komik olmuş. Kendimi atıyor:))

Yakında 2.5 olması manidar olur.

dikkat ettiyseniz yazdıklarımı sizden başka kimse komik bulmamış, muhtemelen peak atmanın değil continious basıncın önemli olduğu bilen büyük bir çoğunluk var.
bakın önceki mesjlarda log paylaşılmış, istenilen 1.1 atılan peak 1.5.
Peki neden istediğinizden fazlası olabiliyor en basit sebeplerinden biri housing çok ufak olamsı.
Ayrıca 2 mizin aracına basınç saatini bağlayalım siz ne peak atıp ne basıçta gidiyorsunuz aynı anda aynı şeyi benim aracımada yapalım ve deneyelim araçları, böylelikle sizin ilk teklifinizde boşa gitmemiş olur, dediğiniz gibi yarın birgün 2.5 filan atar mazallah sizleri birdaha saatlede ikna edemeyiz.

[Z20LET]

Ben size bir boost tap ayarlıyım, ölçelim. Bizlerde inanmış oluruz. Ok mi?

Bu arada 1.1 oldu 1.5:)) İstemiyoruz da atıyor çok komik olmuş. Kendimi atıyor:))

Yakında 2.5 olması manidar olur.

abi senin bu mesaji yazman en manidari olmuşda farkındamısın değilmisin onu bile bilmiyorum :)

[19gokhan90]

Ayrıca bakın istanbulda'da 1.22 yani 1.12 değil.
bi kaç kere okudum forumda 1.12 yle çarpıp motor gücü dediklerini %20 mantıklı rakam tabikide :)

[CKMERT]

Maşallah cok iyi sonuç emegi gecenlerin ellerine sağlık

[alicancalis]

dikkat ettiyseniz yazdıklarımı sizden başka kimse komik bulmamış, muhtemelen peak atmanın değil continious basıncın önemli olduğu bilen büyük bir çoğunluk var.
bakın önceki mesjlarda log paylaşılmış, istenilen 1.1 atılan peak 1.5.
Peki neden istediğinizden fazlası olabiliyor en basit sebeplerinden biri housing çok ufak olamsı.
Ayrıca 2 mizin aracına basınç saatini bağlayalım siz ne peak atıp ne basıçta gidiyorsunuz aynı anda aynı şeyi benim aracımada yapalım ve deneyelim araçları, böylelikle sizin ilk teklifinizde boşa gitmemiş olur, dediğiniz gibi yarın birgün 2.5 filan atar mazallah sizleri birdaha saatlede ikna edemeyiz.

Bakın benim araba konusunda hırsım falan yok. Arabamı ne basınçla nasıl sürdüğümü bilen bilir. Ben günlük binerim hiçde kasmam. Birçok kişi içinde referans araba olmuşumdur. Çünkü benim nasıl biri olduğumu, arabamda ne olup ne olmadığını beni tanıyan herkes bilir.
Bende greddy basınç saati var. Eğer isterseniz size bir saat bağlatıyım. Benim gösterdiğim yerde arabayı dynoya sokalım. Bakalım nasıl çıkıyor. Varmısınız?

[Westi555]

Bakın benim araba konusunda hırsım falan yok. Arabamı ne basınçla nasıl sürdüğümü bilen bilir. Ben günlük binerim hiçde kasmam. Birçok kişi içinde referans araba olmuşumdur. Çünkü benim nasıl biri olduğumu, arabamda ne olup ne olmadığını beni tanıyan herkes bilir.
Bende greddy basınç saati var. Eğer isterseniz size bir saat bağlatıyım. Benim gösterdiğim yerde arabayı dynoya sokalım. Bakalım nasıl çıkıyor. Varmısınız?

Anladım ben sizinle deneyemeyeceğim, gidip mustang hariç dynoya çıkıcam ama neden ? Sizin hırsınız yok benimde yok, olsa yapılan onlarca denemenin videosunu burada paylaşmış olurdum.
Birde dikkat ettinizmi sizden başka kimse basınç yada benzer birşeyden sizin gibi hiç şüphe etmiyorlar, çoğu arkadaşınız bir sorun acaba neden ?
Sizin dediklerinizi yapmamın tek yolu var enkada 2 şer kişi deneriz saatleri bağlarız şahitler huzurunda 1.1 bar ile neler oluyor görürüz.
Emin olun basınç ile ilgili bildiğiniz herşey değişecek.

[Westi555]

bi kaç kere okudum forumda 1.12 yle çarpıp motor gücü dediklerini %20 mantıklı rakam tabikide :)

:) aynen


Maşallah cok iyi sonuç emegi gecenlerin ellerine sağlık

Teşekkürler mertoşum :)

[alicancalis]

Anladım ben sizinle deneyemeyeceğim, gidip mustang hariç dynoya çıkıcam ama neden ? Sizin hırsınız yok benimde yok, olsa yapılan onlarca denemenin videosunu burada paylaşmış olurdum.
Birde dikkat ettinizmi sizden başka kimse basınç yada benzer birşeyden sizin gibi hiç şüphe etmiyorlar, çoğu arkadaşınız bir sorun acaba neden ?
Sizin dediklerinizi yapmamın tek yolu var enkada 2 şer kişi deneriz saatleri bağlarız şahitler huzurunda 1.1 bar ile neler oluyor görürüz.
Emin olun basınç ile ilgili bildiğiniz herşey değişecek.

Basıncımı düşürüp sizin için gelicem, bekleyin beni:))

[Westi555]

Basıncımı düşürüp sizin için gelicem, bekleyin beni:))

Alican bey niye düşürüyorsunuz ki basıncı ?

[Harunde]

maşallah hakan abi çok güzel hızlanıyor.

[Westi555]

maşallah hakan abi çok güzel hızlanıyor.

Teşekkürler Haruncum

[Westi555]

Basınc düşürücem demenizin umarım mantıklı bir sebebi vardır, eğer yoksa bende basınç hortumunu çıkartayım bari. Ayrıca Her iki aracada mekanik boost saati takacağımız için nasıl isterseniz benim için uygun. Basıncı ister düşürün ister yükseltin.
Ama bana inanmayan sizsiniz, basıncı düşürüp ne yapacaksınız?

[Chuqhun]

Böyle kaliteli işler her zaman bir araya gelemiyor ne yazık ki, ayrıca araba tüm çıktıların ışığında ne olduğunu gösteriyor. Tebrikler Vmax , tebrikler Hakan abi.

[anilgny]

cupra 10.5 bwa 9.8 yani tersi

Ea888 yani zincir tipli 2.0 TSI larda sıkıştırma 10.3 bwa engine de de 10.3 BWJ engine yani Cupra 9.8 :) ben USP Motorsports un yalancısıyım :)

[penguinhakan]

Şef arabana aylık mı biniyorsun , bak günlük binenler var :)
Biz ailecek biniyoruz mesela çoluk çocuk her gün işe gidip geliyoruz 300hp ile ;)

[Oz`]

kendi dynolarım için konuşuyorum 2 tane DD için ölçtüğümde neredeyse aynı sartlarda 1 e 1 aynı alıyorum sonuçları dyno dynamics kurulu iken(Avustralyadangelmişlerdi calibre için) ölçüyordum çıkarıp Mustang ile ölçüyorum 1-2 beygir değişiyor kesinlikle baska dynamics ilede aynı sekilde aralarında 3~5 oynuyor

Kondisyona göre en az ve en cok u yazıyorum bilgilendirmek amaçlı yanlış anlamayın genelde ruhsat beygirlerinin tamami mOtor die tabi r edilen Engine Dyno ile lanse edilir hiçbir araba ruhsat beygirinde olamaz dynoda aktarmasız kayıpsız sürtünmesiz Saf motor beygiri ölçülmektedir

bir kaç örnek vermek isterim

Lp640 Stock 547 (Stock 640)
F430 tubi ile 452 (orjinali 490)
italia 458 tubi filitre 540 (orjinal 570)
Stock Golf7 90~92 Hp çııkıyor(2014 TDI105)
Stock Scirocco 148 hp çıkıyor (160orjinal )
Stock polo Gti 168 (180 orjinal)
Stock 320d 164 ~153hp (F30 320D 184 HP)
Stock M3 E92 370~380 çıkıyor (414hp)
Stock E46 M3 280 civari çıkıyor(340hp)
Stock Sti 2014 250~260 çıkıyor (280 olan)(belki egsoztlu)
Stock Golf 5 Gti 180 hp(211 lik motor)
Stock Cupra 200~210(240lik)
Stock S3 250 civarı cıkar (260 da gördüm)
Stock Ewo9 255 çıkıyor
italia 458 tubi filitre egsozt programl 579


1,12 1,15 Felan oranlar malesef Baska insanların kıcından uydurmasıdır
MUstang dyno ve Dynamics normalde Calibreli sekilde dynoJet ve Dynapack e göre %10~12 arasında az ölçer, bosch, Maha ve Vamag a göre %12 15 arası yeniden az ölçer

insanların 230 250 die söyledikleri Stuplar genelde bende 200~215 arası çıkar
300~310 HP eg ek EP misalen 9 un altı kesinlikledir MİN 8,8
250~HP bir ep3 10 civarında koşar 10,5

946 Beyfir bir GTR 3~ koşar
830 bir ewo 3~ koşar

Estimated Demek yaklaşık demektyir 4 çekerlerde %20 22 Max gördüm şimdiye kadar normal şekillerde arkadanlar öndenlere göre az biraz daha az kayıplı malesef ama ortalama %12 %15 %20 gözüküyor
teker güclerine bakmalısınız


anladığım kadarıyla dynoya biraz *** atma olmuş kesinlikle bozuk olduğunu düşünmüyorum söleyebiliceğim tek sey evet amerikadan amca gelcek yapcak en düzgünü öle oluyor yada baglanıp yapıcak ben uğraştım ama benimki gayet suanda düzgün ölçüyor calibrasyon yapılır olur biter sıkıntı yok


ayrıca bazı yerler ve firmalar dynolara *** atmaktan bence vazgeçmeliler çok firmadan araba geliyor yanlış ile ölçse egrileri görmeyin dağlar taşlar havalarda oluyor malesefgüvenilir dynolarımız çoğalıyor 1 kere calibrasyondan sonra hepsi oturabilir ama birçok dediğim gibi firma iyi veya kötü *** atmaktan skılmadı :) kendilerini kandırmaktan baska hiçbirsey değil yaptıkları :)

[Oz`]

Ea888 yani zincir tipli 2.0 TSI larda sıkıştırma 10.3 bwa engine de de 10.3 BWJ engine yani Cupra 9.8 :) ben USP Motorsports un yalancısıyım :)

sendeki zincirlimi ? kayışlımı ?

[Cem.B]

ben tekrar yazayımda sadece öğrenme amaçlı yazdım birşeyler varsa bizde yaparız belki diye kimseye kötü durumda bırakmam istemedim yanlış anlaşılma olmasında

bu arada bende 1.5 peak atıp 1.1 civarı kesiciye giriorum die biliorum

[anilgny]

sendeki zincirlimi ? kayışlımı ?

Benim motorum kayışlı. hakan abinin GTI da kayışlı. Ben türkiyede (audi hariç) henüz zincirli tip tfsi görmedim. Vw nin yeni gelen gti cupralar da zincirli tip. O motorların sıkıştırması 10.3 olabilir pek bilgim yok ama BWA engine yani 07-08 gti ların sıkıştırması Bwj motorlardan yüksek.

[ofli]

Basınca neden bu kadar takiliyorsunuz astranin 240 hp lık setup ıyla 300 hp lık setup ida ayni basınç 1.4 peak atar 1.1 cont. Yürür ayni basınç diye ayni gücümü verecek araç ?

[ouzs]

Westi555 aracınızdaki değerleri gerçekten çok sağlıklı ve ulaşmak istediğiniz güçte olduğunuz belli. Deneme olacaksa bende gelip izlemek isterim. Güclu GTI ler her zaman ilgimi çekmiştir.
Fakat golf un değerleri ve videoları olmasına rağmen neden denemek isteyen Audi'nin hic bir değeri yok ortada. Sadece olmaz imkansız demiş. Bence en kisa surede denemeleri görmek lazım. Basınç kısilmasına gerek yok.

[Westi555]

ben tekrar yazayımda sadece öğrenme amaçlı yazdım birşeyler varsa bizde yaparız belki diye kimseye kötü durumda bırakmam istemedim yanlış anlaşılma olmasında

bu arada bende 1.5 peak atıp 1.1 civarı kesiciye giriorum die biliorum

Merak etmeyin kötü olacak bir durum yok, sonuçta her firmanın yoğurt yiyişi farklıymış, basınçsız güç olmaz doğru ama basınç eşittir güç diye düşünmeyin, örneğin 2.5 bar basan araçlarlada denedim ( dizel ) 2 bar basan ile arasında pek fark yoktu.

[Westi555]

Özgün emek verip yazmış teşekkür ederiz, hepimiz için güzel bilgiler, sonuçta dyno kullanma şansı daha yeni yeni buluyoruz. Ankarada ilk sonuç belirtenlerden birisiyim, umarım ileride kendini daha çok ispatlarda, bu yatırımı sanayiye yapan Utku kardeşimiz hakettiğini alabilir.
Özgünün dyno sonuçlarına göre stok araçlar bile düşük çıkıyor, sanırım ankaranın kalibresi daha yüksek, stok araçları fabrika değerine yakın ölçmüş.
Bu durumda ben istanbulda ölçebilsem sanırım daha düşük çıkar ama benim için mustang dynoda aldığım bu sonuç çok tatminkar oldu. ( full yapılı polo gti'ın 212hp ( 174 teker ) çıktığı gün aynı koşullarda çıkmıştım o yüzden için rahat.

[KA®ANLIK]

Olay neden RED in basıncına döndü ben anlamadım.
Log da var ortada.
Hakan'ı tanıyanlar zaten öyle "gereksiz" muhabbetlere girmeyeceğini bilir.

Bence gerek 100-200 süresi, gerekse hızlanması ve log dosyaları RED GTI ın basıncını doğruluyor. Ortada abuk bir durum yokki o konuda ?

Bence burdaki tek fail ki benim baştan beri söylediğim,
MustanDyno 345hp sonucu...
Özgünün dediğine göre: Maha ile arasında %12-15 fark var Mustang in. %13 desek ortalama, 390hp yapar.
K04 ile 1.1 basınçta ( ki zaten log dosyasına bakarsanız 1.5 attığı tek bir devir var altta sonra hep 1.1 yürüyor araba, GTI tam gücü 6000rpm de veriyor ve ordaki basınç 1.1)

Yani K04 ile 1.1 basınçta 345hp MustangDyno sonucu sorgulanmalı,
RED in basıncı değil.

bizim istanbuldaki mustang ile karşılaştırınca mantıklı gelmedi bana. Özgün daha iyi yorumlar bunu bence. 100 lerce araba çıkardı sonuçta.

Ama yürürü, süresi vs bence RED GTI ile ilgili soru işareti olmasına gerek yok.
bence insanlar yanlış yere odaklanıyor.

MustangDyno çok iyi bir dyno, Ankara için bir nimet,
özgün de bahsetmiş, amcalar gelsin kalibre etsin diye, bence o tarafa odaklanmakta fayda var.

[Westi555]

Son olarak cooler hariç tam dolu ve yakıtlı polo gti
160hp teker de 195 motorda verdiğinde benim aracım 252 teker 307 hp veriyor,
mustang dyno için parastick measure ilave edilince aynı polo 177 teker 216hp motor veriyor.
bu şeklide ise red gti 283 teker 345hp motor veriyor.
Nasıl istenirse öyle kabul görsün benim için hiç sorun değil.

[anilgny]

Olay neden RED in basıncına döndü ben anlamadım.
Log da var ortada.
Hakan'ı tanıyanlar zaten öyle "gereksiz" muhabbetlere girmeyeceğini bilir.

Bence gerek 100-200 süresi, gerekse hızlanması ve log dosyaları RED GTI ın basıncını doğruluyor. Ortada abuk bir durum yokki o konuda

Bence burdaki tek fail ki benim baştan beri söylediğim,
MustanDyno 345hp sonucu...
Özgünün dediğine göre: Maha ile arasında %12-15 fark var Mustang in. %13 desek ortalama, 390hp yapar.
K04 ile 1.1 basınçta ( ki zaten log dosyasına bakarsanız 1.5 attığı tek bir devir var altta sonra hep 1.1 yürüyor araba, GTI tam gücü 6000rpm de veriyor ve ordaki basınç 1.1)

Yani K04 ile 1.1 basınçta 345hp MustangDyno sonucu sorgulanmalı,
RED in basıncı değil.

bizim istanbuldaki mustang ile karşılaştırınca mantıklı gelmedi bana. Özgün daha iyi yorumlar bunu bence. 100 lerce araba çıkardı sonuçta.

Ama yürürü, süresi vs bence RED GTI ile ilgili soru işareti olmasına gerek yok.
bence insanlar yanlış yere odaklanıyor.

MustangDyno çok iyi bir dyno, Ankara için bir nimet,
özgün de bahsetmiş, amcalar gelsin kalibre etsin diye, bence o tarafa odaklanmakta fayda var.

Ya kalibrasyon kalibrasyok diyorsunuz da kalibrasyon dediğiniz 1 dk lık olay :) zaten dynoda static force değeri 0 olarak görünüyor. Kalibrasyonda sorun sıkıntı yok, tamamiyle olması gerektiği gibi :)

[ALPİN06]

Dyno calibrasyonu load cell calibration yani yük hücresi kalibrasyonu bu işlem 30 sn sürüyor. 5 yaşındaki cocuk bilgisyardan anlayan yapabiliyor.
yurt dışından gelen kişiler dyno işini hiç bilmeyen insanlara yardım etmek için ek ücret alınarak gönderilen kişiler.
aptal olan kişilerin ve çok zengin olan kişilerin hava atacagı türden. yurt dışından bilmem kim geldi adam esti geçti.
bence türkiyede de yurt dışındaki insanlar kadar çok daha zeki ve bilgili insanlar var.
zaten söyle de bişi var mustang maha roto mainline hep yanlış ölçüyor zaten. dyno jet iyi ölçüyor. :) dünyanın en büyük firmalarına burda laf ediyorsunuz.
evet en iyi dyno *** dynosu ama oda ölçmek için *** ister.

[iynn-RS]

240 lik araba istanbulda 210 cikiyosa nasi calibrasyonu dogru oluyo anlamadim.

[Oz`]

Benim motorum kayışlı. hakan abinin GTI da kayışlı. Ben türkiyede (audi hariç) henüz zincirli tip tfsi görmedim. Vw nin yeni gelen gti cupralar da zincirli tip. O motorların sıkıştırması 10.3 olabilir pek bilgim yok ama BWA engine yani 07-08 gti ların sıkıştırması Bwj motorlardan yüksek.

skıstırmalar aynı emmeler farklı kelebekkler farklı vanos dereceleeri farklı yağ pompoasıda değişik

[Oz`]

üstüme düşmez ama MAf Kaç inch ? orjinal size mi ? Filitre kitlimi ? kaç Gr hava çekiyor sölerseniz aşa yukarı güçlü gücsüz bir fikir belirtebilirim burdakilere kıyasla

[KA®ANLIK]

240 lik araba istanbulda 210 cikiyosa nasi calibrasyonu dogru oluyo anlamadim.

Bunun nedenini veya açıklamasını bende bilmiyorum
ama Google da aratırsanız Dynojet vs MustangDyno veya Dynojet vs Dynodynamics (Maha vs Dynodynamics, Maha vs MustangDyno vs. vs. vs. ) yüzlerce binlerce sonuca ulaşabilirsiniz.

İşin özü; MustangDyno ve Dynodynamics in Maha, Dynojet gibi dynolara göre %10-15 arası düşük ölçtüğü yönünde.
neden böyle neden bilerek böyle ölçüyorlar mantığını bilmiyorum.
ama durum bu. Özgün bence açıklama yapabilir bu konuda.

Ankaradaki MustangDyno nun da eğer ki dünya ile kıyas yapması öngörülüyorsa bu şekilde ölçüyor olması lazım.
Ki zaten senelerdir istanbulda insanlar o kıyasla yol alıyor.

Eğer ki hayır biz gerçek güce göre kalibre ettik vs deniyorsa da, kimse birşey demez tabiki ama gerek istanbulla gerekse dünya ile kıstas şansı olmaz bu sefer de.
tercih meselesi...

ama işin özü bu,
zaten senelerdir gerek mustang ile gerekse dynodynamics ile ölçüm yapan insanlar ya da kulaktan dolma bu dynolar hakkında bilgi sahibi olan insanlar, bu konudaki dyno sonucu yüzünden Hakan'ın arabasına saçma sapan ithamlarda bulunmuşlar. sıkıntılı olmuş o yüzden.

[ALPİN06]

Kıyaslama yaparak değil doğruları konuşarak ilerlemek lazım.
kulaktan dolma bilgilerle konuşmayın lütfen.
kendiniz de ölçün biçin öyle verilerle gelin adam gibi karşılaştırın.

[KA®ANLIK]

Kıyaslama yaparak değil doğruları konuşarak ilerlemek lazım.
kulaktan dolma bilgilerle konuşmayın lütfen.
kendiniz de ölçün biçin öyle verilerle gelin adam gibi karşılaştırın.

Kendi araçlarımı ölçtüm,
Net şöyle söyliyim...

170hp lik Golf GT m vardı,
Anadan doğma stock 60.000km de DynoDynamics de ölçtüm 154hp çıktı.
Full Stock Seat Leon Cupra 2011 ölçtük DynoDyncamis de 211HP çıktı.

Şimdiki aracımı Mustang'de ölçtüm 218hp çıktı,
1 hafta sonra DynoDynamics de ölçtüm 215hp çıktı.

önceki araçlarımı da ölçtüm de onları paylaşmanın mantığı yok güncel canlı canlı veriler bunlar.

Özgün'de yazmış,
180 lik polo 168 çıkıyor bende diye.

bunlar doğrulardır. Kıyaslama değil.

Eğer ki Ankarada kurulan Dyno şu anda 180lik Polo'yu 180 ölçüyorsa burayla veya dünyayla kıyas olmaz (olmak zorunda da değil ayrıca, o işin ayrı boyutu)
ama bu araba bu dyno da bu güç denildiği için gereksiz yere Hakan'ın arabasına ithamlar olmuş. Saçma...
Haybeden yere ekşın oldu :)

umarım anlatabildim...

[Oz`]

açıklayayaım kıyaslama yapıyorum ya :)

Motor gücü : Bu terimin açıklaması motorun ürettiği güctür motorun üğrettiiği güc su sekilde hesaplanır Motor Sokülür Motor dynosuna bağlanır motor dynosunda verilen beygir motor gücüdür siz hiçbir zaman 110 beygir se 110 alamasssınız bunun Aksı lastiği vardır aranızda en çok dyno ölçümü yapan kişi benimdir muhtemelen 2007 ten beri motordan genelde yere aktarılırken ortalama düşüş rakamları vardır bunlar hiçbir zmaan %30 olmaz %5 olmaz ortalama 15 20 arasıdır 2 veya 4 çekerlerde hep bu şekildedir herzaman Dynolar EÊstimated Crank power verir Dyno Dynamics dynopack mustang vsvs ,

teker gücü de yere verdiğidir genelde bu ölçülür dynolarda amma velakin sawunulucak bişiy yok Stock lar Usa dede böyle amerikadan gelen amcada bunu söledi burda yaratan üreten adamlar bunu söledikten sonra kimseye laf düşmez Ruhsatin 5 10 % olarak genelllemeye bakarsak altı cıkmalı derler Ve tamamen yakıt mazot kalitesine bağlı olarak gelişen + - leride var ondan dolayı yapan adamın bitirior olması güzel..

[anilgny]

skıstırmalar aynı emmeler farklı kelebekkler farklı vanos dereceleeri farklı yağ pompoasıda değişik

CDL 9.8:1 sıkıştırma- BWA 10.3 AXX-BPY ise 10.5
Güçlendirilmiş Kollar var CDL'de
Geniş kol pimleri CDL'de
Güçlendirilmiş Piston Segmanları var CDL'de
Upgraded Yataklar var CDL'de
Daha iyi Egzantrikler var CDL'de (Longer Duration yani güç üretim bandı daha geniş, ayrıca pek fazla kişinin haberdar olmadığı Cam Follower a değen lob kısmı da farklı bir materyal)
Enjektörlerin flowu %13 daha fazla CDL'de
K04 Turbo var CDL'de herkesin bildiği gibi
%30 daha büyük intercooler var
Dump Valve fabrikasyon revizyonlu olarak geliyor ayrıca turbonun üstünde değil Throttle Pipe üzerinde.

Şimdi de isterseniz CDL engine (GOLF R -S3) ile ea888 diye adlandırılan zincirli tip motorların farklarına bakalım
Sizin bahsettiğiniz gibi emme manifoldu farklı
CDL engine 9.8:1 ea888 9.6:1
CDL de K04 ea888 de IHI turbo var
CDL hpfp 110 barda limitlendirilmiş, ea888 de 150 bar ve sanırım dizaynı da 1.4TSI gibi
CDL med9.1 ea888 med17
CDL ile ea888 bobinleri de farklı

[iynn-RS]

Sonuc olarak 240 lik arac benzin kalitesinden dolayi gercekten o gucu uretemiyor anlamimi cikiyor?
Asil doğru olani 210 mudur?
ayni benzinle engine dynoya ciksa yine 210 mu verir?


Eger oyle degilse baska bi mantikli aciklamasi olmali.

Simdi kuyumcuya git 20 gram altin al. Ama adam sana 18 gram versin. Sebebi benim terazi Mustang terazi bizimki az tartar :)

[RCkid]

Karşılaştırmaya meraklı arkadaşlar whp ye baksın geçsin. Veri mevcut mu mevcut burda kalibrasyona laf atanlar sonra yok maha yüzde kaç fazla ölçüyor diye yorum yapıyor. Onların ölçümü neye doğru kabul ediliyor? Karşılaştırma yapılacaksa tutarlı olmalı şartlar aynı olmalı.
Bir de bir kere yazıldı tekrarlamanın amacı ne on kere aynı şeyleri. Aferin mi bekleniyor bir yerden?

[ALPİN06]

Hiç bir chasssis dyno kimseye net crank gücünü veremez.
engine dyno şarttır.
whp & wtq nettir.
istanbulda whp si 300 olup ankara whp si 280 olan araba istanbuldakini geçebilir.
istanbulda ki dyno ankaradaki dynodan farklı değilse sonuçlar değişmez
istanbulda çok farklı bir dynonun ankarada ki dyno ya göre yanlış olçüp ölçmedi tartışılır.
whp nettir.
aynı araçlar aynı whpleri verecek diye bir şey yoktur.
yakıta oto boka göre değişir.
dyno sheetlerin tartışılması gereksizdir. aralarda 5 10 hp farklılıklar lan kimse kimseyi dyno resultlara bakarak ta eleştirmemelidir.
önce araba yapıp koşturun bence.
ama kopya sız beyler. bütün vag cılar almanyanın esiri gibi. nedir. o adam böyle yapmış bu adam böyle yapmış bu güç çıkmış
. burda aynıları yapılınca daha fazla çıkmayacak diye bir kaide yok.
orda ki hava şartları neydi neye göre ölçülde adamlar yazdı.
her kes kendine baksın.

[penguinhakan]

Karşılaştırmaya meraklı arkadaşlar whp ye baksın geçsin. Veri mevcut mu mevcut burda kalibrasyona laf atanlar sonra yok maha yüzde kaç fazla ölçüyor diye yorum yapıyor. Onların ölçümü neye doğru kabul ediliyor? Karşılaştırma yapılacaksa tutarlı olmalı şartlar aynı olmalı.
Bir de bir kere yazıldı tekrarlamanın amacı ne on kere aynı şeyleri. Aferin mi bekleniyor bir yerden?

Mustafa aman diyim başkalarının dynosuna laf soylemeyelim mazallah silinir şimdi konu ;)
Diğer konuda hooooop uçtuğu gibi yazdıklarımız ; biz bir s....mden anlamıyoruz zaten.

[RCkid]

Valla abi bizim kimseyle işimiz yokki
Polemiğe hiç gerek o yüzden

[KA®ANLIK]

Sonuc olarak 240 lik arac benzin kalitesinden dolayi gercekten o gucu uretemiyor anlamimi cikiyor?
Asil doğru olani 210 mudur?
ayni benzinle engine dynoya ciksa yine 210 mu verir?


Eger oyle degilse baska bi mantikli aciklamasi olmali.

Simdi kuyumcuya git 20 gram altin al. Ama adam sana 18 gram versin. Sebebi benim terazi Mustang terazi bizimki az tartar :)

Merhaba,
Asıl doğru olan ne bilinmez ama, yurtdışında amerikada ve avrupadaki tüm mustang ve dynodynamics ler; "MAHA, DYNOJET gibi arabaların ruhsatlarında belirtilen gücü yakın olarak çıkartan" dynolara göre %10 ~ %15 arası düşük ölçüyorlar.
Yani bu Türkiye'ye özgü bir durum değil, yakıt kalitesi vs gibi kriterler yok düşük çıkmasına sebep.
O yüzden diyorum baştan beri istanbul ve dünya ile kıyas yapılacaksa 180 lik arabanın 168 çıkıyor olması lazım diye. yoksa 168 çıkıyor doğru ölçüyor değil burdaki amaç...


Karşılaştırmaya meraklı arkadaşlar whp ye baksın geçsin. Veri mevcut mu mevcut burda kalibrasyona laf atanlar sonra yok maha yüzde kaç fazla ölçüyor diye yorum yapıyor. Onların ölçümü neye doğru kabul ediliyor? Karşılaştırma yapılacaksa tutarlı olmalı şartlar aynı olmalı.
Bir de bir kere yazıldı tekrarlamanın amacı ne on kere aynı şeyleri. Aferin mi bekleniyor bir yerden?

Selam,
Hakan'ın (westi555) yazdığı üzere parastick measure eklendiğinde whp de değişiyor. whp ye bakıp geçmek olmaz yani.

yanılmış olmayalım burdaki çarpandaki fark WHP yi Estimated Crank Power çevirirkenki fark değil. (hata olarak görünen fark)
ben de bilmiyorum detayını ama parastick measure eklenip eklenmemesi burdaki farkı yaratan. (maha, dynojet vb dynolarla aynı sonuca ulaşmasını sağlıyor bu olay sanırım, o da %10-12 civarında fark yapıyor)
Hakan da demiş zaten,
parastick measure eklenmediğinde 306hp çıkıyor diye ki, o basınca ve yürürüne örtüşüyor bu halinde.

aslında problem yok, ahhh kanca ahhh 345hp yaktı bizi :D

[Oz`]

konu monu silinmio kendi kendinize gelin güvey olmayın hakan istesem seni silerim 1 saniyemi alır bunu yapmıosam konunuda silmem

+

benim ölçtüğüm arabaların bircoğunu yurtdışındaki dynoshetlere bakıyorum neredeyse 1 e 1 aynı kendini kandırma bence :)

[RSX]

Hiç bir chasssis dyno kimseye net crank gücünü veremez.
engine dyno şarttır.
whp & wtq nettir.
istanbulda whp si 300 olup ankara whp si 280 olan araba istanbuldakini geçebilir.
istanbulda ki dyno ankaradaki dynodan farklı değilse sonuçlar değişmez
istanbulda çok farklı bir dynonun ankarada ki dyno ya göre yanlış olçüp ölçmedi tartışılır.
whp nettir.
aynı araçlar aynı whpleri verecek diye bir şey yoktur.
yakıta oto boka göre değişir.
dyno sheetlerin tartışılması gereksizdir. aralarda 5 10 hp farklılıklar lan kimse kimseyi dyno resultlara bakarak ta eleştirmemelidir.
önce araba yapıp koşturun bence.
ama kopya sız beyler. bütün vag cılar almanyanın esiri gibi. nedir. o adam böyle yapmış bu adam böyle yapmış bu güç çıkmış
. burda aynıları yapılınca daha fazla çıkmayacak diye bir kaide yok.
orda ki hava şartları neydi neye göre ölçülde adamlar yazdı.
her kes kendine baksın.

Abi ankara ile istanbul arasındaki rakım farkından dolayı basınçlar değiştiği için güç farkıda ortaya çıkabiliyor bildiğim kadarıyla.

[Oz`]

mustang dynonun Weather station u var kesinlikle sasmaz beyler Correction factor var açın bakın pls

[anilgny]

ayni dynolar uzerine konusulmuyor.
:)

[iynn-RS]

Hakan abi Wg orjinalmi sende?

[penguinhakan]

konu monu silinmio kendi kendinize gelin güvey olmayın hakan istesem seni silerim 1 saniyemi alır bunu yapmıosam konunuda silmem

+

benim ölçtüğüm arabaların bircoğunu yurtdışındaki dynoshetlere bakıyorum neredeyse 1 e 1 aynı kendini kandırma bence :)

Neyse konuyu pi.. etmeyelim ,ekranlar duruyor silindiğine dair isteyene mail atarım :)

[Oz`]

bana attt bana

[penguinhakan]

.................................................. .......

[Oz`]

evet rckid e telefon et neden silindiğini söelesin sana gene kaldırıcam yazıları :) senin yüzünden değil utku cok eski arkadaşım ona saygımdan sensel deil bu

[penguinhakan]

evet rckid e telefon et neden silindiğini söelesin sana gene kaldırıcam yazıları :) senin yüzünden değil utku cok eski arkadaşım ona saygımdan sensel deil bu

Ok kabul ama insan o zaman oraya bir neden yazar ki konu buralara gelmez.
Bak ben yalan soylemiyor muşum değil mi ?

Tek şey istiyoruz şeffaf olmanız-olmamız , inan birşey kaybetmezsiniz-kaybetmeyiz.

[Oz`]

sölediğim gibi sildiğim sey için hesap vermek zorunda değilim ama haksız yere ben mesaj silmem kendim için konuşuyorum kesinlikle ne adam silerim nede mesaj silerim amacım kimseyi incitmemek arkadaşlarımıda üzmek istemem ondan dolayı kaldırdım neden sildin desen sölerdim ki zaten :)

[Westi555]

Özgünün dediği gibi konu dışı mesajlar silinirse sanırım herkes için en iyisi olacak, konu olmadık yerlere geldi.

[penguinhakan]

sölediğim gibi sildiğim sey için hesap vermek zorunda değilim ama haksız yere ben mesaj silmem kendim için konuşuyorum kesinlikle ne adam silerim nede mesaj silerim amacım kimseyi incitmemek arkadaşlarımıda üzmek istemem ondan dolayı kaldırdım neden sildin desen sölerdim ki zaten :)

Ya he he tamam... Sil istediğini...

[Mrt88]

Hakan abi Allah tekerine taş değdirmesin :)

[Anti]

Cem bey nasıl açıklarım inanın bende bilmiyorum :) k04 APR fakat dv flanşı gibi bir iki şey hariç aynı flow'a sahip, yani standart turbo.
Teker gücü 283 hp çarpanı 1.22

Ben de dün girdim aynı dynoya, sonuç 268 whp çıktı.

1.22 çarpan ile 327 hp krank. Specler egzos, filtre, yazılım (1.3 peak 1.1 cont), E10.

Gerçi ethanole göre bir map yok bende, fark ettirir mi bilmiyorum.

[keskinli_ali]

Ben de dün girdim aynı dynoya, sonuç 268 whp çıktı.

1.22 çarpan ile 327 hp krank. Specler egzos, filtre, yazılım (1.3 peak 1.1 cont), E10.

Gerçi ethanole göre bir map yok bende, fark ettirir mi bilmiyorum.

way başkan baya iyi çıkmış

[Westi555]

Hakan abi Allah tekerine taş değdirmesin :)

Teşekkürler Mert'cim cümlemizin.


Ben de dün girdim aynı dynoya, sonuç 268 whp çıktı.

1.22 çarpan ile 327 hp krank. Specler egzos, filtre, yazılım (1.3 peak 1.1 cont), E10.

Gerçi ethanole göre bir map yok bende, fark ettirir mi bilmiyorum.

Güle güle kullan Hikmet sonuç gayet normal gibi, maşallah diyelim.

[PD130]

Maşallah Hakan gerek güç gerek kozmetik olarak çok güzel kazasız gazlamalar

[Eray Yümsel]

maşallah cok güzel gidiyo şu orta göstergeyi nasıl yapıyoruz :D bende yapayım yav hoşuma gitti

[Gökhan Bilgin]

maşallah cok güzel gidiyo şu orta göstergeyi nasıl yapıyoruz :D bende yapayım yav hoşuma gitti

http://www.ebay.com/itm/Polar-fis-advanced-vw-seat-leon-skoda-octavia-golf-scirocco-passat-touran-eos-/170956040222?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item27cdc6281e

Sizin araca uygun olan bu olması lazım en azından adı bu :D

[Westi555]

Maşallah Hakan gerek güç gerek kozmetik olarak çok güzel kazasız gazlamalar

Teşekkürler abi :)


maşallah cok güzel gidiyo şu orta göstergeyi nasıl yapıyoruz :D bende yapayım yav hoşuma gitti
Teşekkürler sorduğunuz ekran Polar fıs.

[Eray Yümsel]

Bu arada en kısa sürede k03 + nos ile sizlerleyim inş ufak işlerim kaldı bitsin koycam :)

[Westi555]

Yazılımda ufak bir değişikliğe gittik, önceki yazılımda peakten sonra basınç 1.1 cont basınca düşerken bazen 1 yada 0.9 bara düşüyordu, yeni yazılımda basınç 1.5 1.4 1.3 1.2 1.1 olarak düzenli bir şekilde düşüyor.



http://youtu.be/ngnHpGlIHNA

[s7158]

Yazılım güncellemesinden sonra daha bir korkutucu olmuş Hakan Abi. :) K04 ün hakkı alınmaya başlanmış
Maşallah RED GTİ

[ofli]

Maşallah hakan abi ne olmuş öyle daha yanina yanaşilmaz

[Eray Yümsel]

Maşallah cok gizel

[Westi555]

Yazılım güncellemesinden sonra daha bir korkutucu olmuş Hakan Abi. :) K04 ün hakkı alınmaya başlanmış
Maşallah RED GTİ

Teşekkürler selçuğum :)


Maşallah hakan abi ne olmuş öyle daha yanina yanaşilmaz

Sağol aslanım


Maşallah cok gizel

Teşekkürler :)

[fangio]

Hakan EGT ne kadar görüyorsun?

[Westi555]

870 dereceyi geçmiyor Kürşad'cım